KR200464702Y1 - 차량용 시트쿠션의 길이조절장치 - Google Patents

Abstract

이격 배치된 한 쌍의 사이드 브라켓에 쿠션 패널이 전후방향으로 이동 가능하게 조립되는 차량용 시트쿠션의 길이조절장치가 소개된다. 이 차량용 시트쿠션의 길이조절장치는 한 쌍의 사이드 브라켓(200)을 폭 방향으로 서로 연결하는 크로스브라켓(120)과, 쿠션 패널(300)의 전후방향으로 연장 형성된 이동슬롯부(310)와, 상단이 이동슬롯부(310)에 끼워져 쿠션 패널(300)의 이동이 안내되도록 크로스브라켓(120)의 상면에 돌출 형성된 가이드부재(110)를 포함하여 구성된다. 이러한 구성을 통해, 쿠션 패널의 좌/우 쏠림 현상을 방지하여 쿠션 패널이 원활하게 이동될 수 있도록 할 수 있다.

Description

차량용 시트쿠션의 길이조절장치{APPARATUS FOR ADJUSTING LENGTH OF CAR SEAT}

본 고안은 차량용 시트쿠션의 길이조절장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 시트쿠션의 전후방향 조절시 좌/우 쏠림현상을 방지할 수 있는 차량용 시트쿠션의 길이조절장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량 시트에는 시트쿠션 전체를 차체 전후방향으로 이동시키기 위한 슬라이딩 장치와, 시트쿠션의 전방측을 틸팅시키기 위한 틸팅장치 등이 구비된다.

도 6은 전동방식으로 작동하는 종래의 차량용 시트쿠션을 나타낸 도면이다.

도 6에 도시된 바와 같이, 전동방식으로 작동하는 종래 차량용 시트쿠션의 경우, 쿠션 패널(10)의 하측에는 시트쿠션의 슬라이딩(Sliding) 작동을 위한 슬라이딩 구동부(30)와, 시트쿠션의 틸팅(Tilting) 작동을 위한 틸팅 구동부(20)가 설치된다.

슬라이딩 구동부(30)는 쿠션 패널(10)에 브라켓(32)을 매개로 설치되는 슬라이딩용 구동 모터(31)와, 슬라이딩용 구동 모터(31)에 연결되고 그 일단이 프론트 파이프(23)에 링크 브라켓(34)을 매개로 회전 가능하게 연결되는 스크류 링크(33)로 구성된다. 따라서, 슬라이딩용 구동 모터(31)가 작동되면, 프론트 파이프(23)가 쿠션 패널(10)의 하측에 설치된 가이드 브라켓(24)과 서로 상대 이동하여 쿠션 패널(10)이 차체의 전후방향, 즉 도 6의 화살표(A) 방향을 따라 이동된다.

그리고 틸팅 구동부(20)는 틸팅용 구동 모터(21)와, 틸팅용 구동 모터(21)에 연결되는 링크(22)와, 링크(22)에 연결되는 프론트 파이프(23) 및 사이드 브라켓(40)으로 구성되는데, 틸팅용 구동 모터(21)의 작동되면, 링크(22)와 프론트 파이프(23)가 상호 작동되면서 쿠션 패널(10)이 틸팅된다.

그런데 종래 차량용 시트쿠션의 경우, 차량용 시트의 구동장치에 사용되는 구성들의 특성상 조립시 치수 관리가 어려워 각 구성들의 연결 부분에서 유격이 생기게 되는데, 이렇게 유격이 발생된 상태에서 시트가 도 6의 화살표(A) 방향으로 슬라이딩 이동되면, 쿠션 패널(10)이 화살표(B) 방향으로 움직이면서 좌/우측으로 쏠리는 현상이 발생되었으며, 결국, 좌/우측으로 발생되는 쏠림 현상으로 인해, 시트의 슬라이딩 작동이 제대로 이루어지지 못하게 된다는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위해, 종래에는 쿠션 패널(10)의 후방측에 사이드 브라켓(40)과 가이드 브라켓(50)을 연결함에 있어서, 일측의 사이드 브라켓(40)에는 일반 가이드 핀(60)을 사용하고, 타측의 사이드 브라켓(40)에는 좌/우측으로의 쏠림을 보정할 수 있도록 탄성적으로 변형되는 특수 가이드 핀(70)을 사용하는 방안이 제시되기도 하였다. 그러나 이러한 방안은 쿠션 패널(10)의 좌/우측 쏠림 현상을 쿠션 패널(10)의 후방측 측벽에서 보정해주므로, 쿠션 패널(10)의 전방측에서는 좌/우측으로 쏠리는 현상이 더 심하게 나타나게 되는 바, 쿠션 패널(10)의 전방에서의 좌/우측 쏠림을 효과적으로 억제하지 못하였다는 문제점이 있었다.

이상, 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안될 것이다.

이러한 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 목적은, 쿠션 패널의 좌/우 쏠림 현상을 방지하여 쿠션 패널이 원활하게 이동될 수 있도록 하는 차량용 시트쿠션의 길이조절장치를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 이격 배치된 한 쌍의 사이드 브라켓에 쿠션 패널이 전후방향으로 이동 가능하게 조립되는 차량용 시트쿠션의 길이조절장치로서, 크로스브라켓, 가이드부재 및 이동슬롯부를 포함하고, 크로스브라켓은 상기 한 쌍의 사이드 브라켓을 폭 방향으로 서로 연결하고, 이동슬롯부는 상기 쿠션 패널의 저면에 전후방향으로 연장 형성되며, 가이드부재는 상단이 상기 이동슬롯부에 끼워져 상기 쿠션 패널의 이동이 안내되도록 상기 크로스브라켓의 상면에 돌출 형성된다.

여기서, 상기 크로스브라켓의 양단부에는 상기 사이드 브라켓에 회동 가능하게 결합되는 힌지축이 마련되는 것이 바람직하다. 상기 사이드 브라켓에는 프론트 파이프에 설치된 슬라이딩용 모터의 정,역회전에 따라 쿠션 패널에 설치된 스크류 로드가 회전하면서 직선운동되는 이동유닛이 마련되는 것이 바람직하다. 상기 사이드 브라켓에는 상기 쿠션 패널의 선단을 승강시키기 위한 틸팅유닛이 마련되는 것이 바람직하다. 상기 쿠션 패널은 상기 틸팅유닛을 통한 틸팅 작용시, 쿠션 패널 및 상기 크로스브라켓이 상기 힌지축을 회전축으로 하여 회전되는 것이 바람직하다.

본 고안에 의하면, 다음과 같은 현저한 효과가 구현될 수 있다.

첫째, 본 고안은 쿠션 패널의 이동슬롯부와 크로스브라켓의 가이드부재가 간단한 슬라이딩 결합을 통해 연결됨으로써, 사이드 브라켓 상에 쿠션 패널의 원활한 이동이 가능하다는 이점이 있다.

둘째, 본 고안은 쿠션 패널의 양측부가 사이드 브라켓의 크로스브라켓에 대칭되게 결합되므로, 시트쿠션의 길이 조정시 시트쿠션의 좌/우 쏠림 현상을 방지할 수 있다는 이점이 있다.

셋째, 본 고안은 크로스브라켓의 양단부가 사이드 브라켓에 회동가능하게 연결됨에 따라, 시트쿠션의 틸팅 작동시 쿠션 패널이 원활하게 틸팅될 수 있다는 이점이 있다.

도 1은 본 고안에 따른 차량용 시트쿠션의 길이조절장치를 도시한 사시도.
도 2는 본 고안에 따른 차량용 시트쿠션의 길이조절장치의 작동 전 상태와 작동 후 상태를 각각 도시한 상태도.
도 3은 본 고안의 변형예에 따른 차량용 시트쿠션의 길이조절장치를 도시한 사시도.
도 4는 이동유닛을 적용한 본 고안에 따른 차량용 시트쿠션의 길이조절장치의 작동 전 상태와 작동 후 상태를 각각 도시한 상태도.
도 5는 틸팅유닛을 적용한 본 고안에 따른 차량용 시트쿠션의 길이조절장치의 틸팅 전 상태와 틸팅 후 상태를 각각 도시한 상태도.
도 6은 전동방식으로 작동하는 종래의 차량용 시트쿠션을 도시한 구성도.

우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 고안을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.

첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안에 따른 차량용 시트쿠션의 길이조절장치의 사시도를 나타낸 도면이고, 도 2는 본 고안에 따른 차량용 시트쿠션의 길이조절장치의 작동 전 상태와 작동 후 상태를 각각 나타낸 도면이다.

도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 본 고안에 의한 차량용 시트쿠션의 길이조절장치는, 쿠션 패널(300)의 이동슬롯부(310)와 크로스브라켓(120)의 가이드부재(110) 간의 슬라이딩 결합을 통해 쿠션 패널(300)과 사이드 브라켓(200) 간에 안정적인 결합이 이루어지도록 한다.

구체적으로, 차량의 플로워 패널에는 시트트랙을 매개로 일정 간격을 두고 시트브라켓이 슬라이딩 이동 가능하게 설치된다. 시트브라켓에는 링크부재를 매개로 사이드 브라켓(200)이 높이 조절이 가능하게 연결된다. 여기서, 시트트랙, 시트브라켓 및 사이드 브라켓(200)의 구성은 시트쿠션을 전후방향으로 슬라이딩 이동시키거나 상하로 이동시키기 위한 시트쿠션의 길이조절장치에 있어서, 종래 시트트랙, 시트브라켓 및 사이드 브라켓(200)에 적용되는 구성과 동일하므로 이에 대한 보다 상세한 설명은 생략하기로 한다.

사이드 브라켓(200)은 이격 배치된 한 쌍으로 구성되어 쿠션 패널(300)이 전후방향으로 이동가능하도록 조립되는데, 이들 한 쌍의 사이드 브라켓(200)은 크로스브라켓(120)을 통해 폭 방향으로 서로 연결된다.

크로스브라켓(120)은 쿠션 패널(300)의 후측부를 적어도 일부 감싸도록 해당 양단부(120')가 절곡되는 구조로, 이 크로스브라켓(120)의 양단부(120')는 쿠션 패널(300)의 양측부와 사이드 브라켓(200) 사이에 배치되며, 사이드 브라켓(200)에 회동될 수 있도록 힌지축(121)을 통해 사이드 브라켓(200)에 결합된다.

크로스브라켓(120)의 상면에는 가이드부재(110)가 마련된다. 이 가이드부재(110)는 해당 기단이 크로스브라켓(120)의 상면에 연결되고 해당 선단이 쿠션 패널(300)의 이동슬롯부(310)에 슬라이딩 이동 가능하게 위치되는 구조로, 본 실시예에서는 볼트부재가 사용되었다. 따라서, 크로스브라켓(120)의 상면에 쿠션 패널(300)을 위치한 상태에서 볼트를 쿠션 패널(300)의 이동슬롯부(310)를 관통하여 크로스브라켓(120)에 조립하면, 쿠션 패널(300)의 이동시 볼트의 헤드부가 이동슬롯부(310)에 걸린 상태에서 가이드부재(110)가 이동슬롯부(310)에 의해 안내될 수 있다.

물론, 상술한 볼트부재 이외에, 크로스브라켓(120)의 상면에 돌출되는 구조이기만 하면, 가이드부재(110)는 다양한 형태의 부재가 사용될 수 있으며, 이동시 쿠션 패널(300)은 이동슬롯부(310)를 가이드하는 가이드부재(110)에 의해 안내될 수 있을 것이다.

쿠션 패널(300)은 사이드 브라켓(200)의 상측에 위치되어 차량의 전후방향으로 이동가능한 구조로, 이 쿠션 패널(300)에는 가이드부재(110)에 의해 전후방향으로 안내되는 이동슬롯부(310)가 형성된다.

이동슬롯부(310)는 쿠션 패널(300)의 후방측 평면상에 이격 형성되는 한 쌍으로 구성되고, 이들 한 쌍의 이동슬롯부(310)는 쿠션 패널(300)의 전후방향으로 길게 연장 형성되는 대략 직사각형 형상의 슬롯 형태로 구성되며, 해당 양단부는 라운드 형상으로 이루어진다.

도 3은 본 고안의 변형예에 따른 차량용 시트쿠션의 길이조절장치를 나타낸 도면이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 변형예로, 이동슬롯부(310)에는 가이드부재(110)의 유동에 따른 오차를 보상하기 위한 슬롯브라켓(311)이 설치될 수도 있을 것이다. 슬롯브라켓(311)은 이동슬롯부(310)에 끼워 결합되는 구조로, 이동슬롯부(310)에 대한 폭방향 유동을 방지하기 위해 이동슬롯부(310)의 폭방향으로 일정 두께를 갖도록 한다.

따라서, 가이드부재(110)의 직경이 이동슬롯부(310)의 너비보다 작은 경우 이동슬롯부(310)에 슬롯브라켓(311)을 끼운 상태에서 가이드부재(110)를 조립하면, 가이드부재(110)의 직경 차이에 따라 야기될 수 있는 이동슬롯부(310)에 대한 가이드부재(110)의 폭방향 유동을 미연에 방지할 수 있다.

한편, 사이드 브라켓(200)에는 쿠션 패널(300)을 전후방향으로 이동시키기 위한 이동유닛(400)과, 쿠션 패널(300)의 선단을 승강시키기 위한 틸팅유닛(500)이 마련될 수 있다.

도 4는 이동유닛을 적용한 본 고안에 따른 차량용 시트쿠션의 길이조절장치의 작동 전 상태와 작동 후 상태를 각각 나타낸 도면이고, 도 5는 틸팅유닛을 적용한 본 고안에 따른 차량용 시트쿠션의 길이조절장치의 틸팅 전 상태와 틸팅 후 상태를 각각 나타낸 도면이다.

도 4에 도시된 바와 같이, 이동유닛(400)은 프론트 파이프에 모터 브라켓을 매개로 설치되는 슬라이딩용 모터(410)와, 슬라이딩용 모터(410)에 연결되어 슬라이딩용 모터(410)의 정,역회전에 따라 회전하면서 직선운동하도록 일단이 쿠션 패널(300)의 하측에 로드 브라켓을 매개로 회동 가능하게 연결되는 슬라이딩용 스크류 로드(420)로 구성된다.

따라서, 이동유닛(400)이 작동되는 경우, 이동유닛(400)의 슬라이딩용 모터(410)가 구동되면, 슬라이딩용 모터(410)의 구동에 의해 쿠션 패널(300)은 도 4의 전방으로 "a" 거리만큼 이동하게 되고, 쿠션 패널(300)의 이동슬롯부(310)는 가이드부재(110)의 안내에 의해 이동된다.

도 5에 도시된 바와 같이, 틸팅유닛(500)은 차량용 시트를 틸팅시키기 위한 작동 구조체로서, 사이드 브라켓(200)에 모터 브라켓을 매개로 설치되는 틸팅용 모터(510)와, 틸팅용 모터(510)에 연결되어 틸팅용 모터(510)의 정,역회전에 따라 회전하며 직선운동하는 틸팅용 스크류 로드(520)로 구성된다.

따라서, 틸팅유닛(500)이 작동되는 경우, 틸팅유닛(500)의 틸팅용 모터(510)가 구동되면, 틸팅용 모터(510)의 구동에 의해 쿠션 패널(300)의 선단은 상방향으로 이동되며, 이때, 쿠션 패널(300)은 크로스브라켓(120)의 힌지축(121)을 회전축으로 하여 도 5의 시계방향으로 회전된다.

상기에서 본 고안을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 고안의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 실용신안등록청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 고안의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.

120 :크로스브라켓 200 :사이드 브라켓
300 :쿠션 패널 400 :이동유닛
500 :틸팅유닛

Claims (5)

1. 이격 배치된 한 쌍의 사이드 브라켓에 쿠션 패널이 전후방향으로 이동 가능하게 조립되는 차량용 시트쿠션의 길이조절장치로서,
   상기 쿠션 패널(300)의 후측부를 일부 감싸도록 양단부(120')가 절곡 형성되고, 상기 양단부(120')는 쿠션 패널(300)의 측부와 사이드 브라켓(200) 사이에 배치되며, 상기 사이드 브라켓(200)에 회동될 수 있도록 상기 양단부(120')가 힌지축(121)을 매개로 사이드 브라켓(200)에 결합되어 설치된 크로스브라켓(120);
   상기 쿠션 패널(300)의 평면을 상하로 관통하면서 전후방향으로 연장 형성된 한 쌍의 이동슬롯부(310); 및
   상단부는 상기 이동슬롯부(310)를 상하로 관통하고 하단부는 상기 크로스브라켓(120)에 고정되게 설치되어서 상기 쿠션 패널(300)의 전후방향 이동을 안내하는 한 쌍의 가이드부재(110);를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트쿠션의 길이조절장치.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 사이드 브라켓(200)에는 프론트 파이프에 설치된 슬라이딩용 모터(410)의 정,역회전에 따라 쿠션 패널(300)에 설치된 스크류 로드(420)가 회전하면서 직선운동되는 이동유닛(400)이 마련되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트쿠션의 길이조절장치.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 사이드 브라켓(200)에는 상기 쿠션 패널(300)의 선단을 승강시키기 위한 틸팅유닛(500)이 마련되는데;
   상기 틸팅유닛(500)은 상기 사이드 브라켓(200)에 설치되는 틸팅용 모터(510); 및
   상기 틸팅용 모터(510)와 상기 쿠션 패널(300)의 선단을 연결하도록 설치되고, 상기 틸팅용 모터(510)의 동작시 직선운동하면서 상기 쿠션 패널(300)의 선단을 상기 힌지축(121)을 중심으로 회전시켜서 상하로 틸팅시키는 틸팅용 스크류 로드(520)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트쿠션의 길이조절장치.
5. 삭제

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