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KR20040091434A - Solenoid valve for brake system - Google Patents

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KR20040091434A
KR20040091434A KR1020030025258A KR20030025258A KR20040091434A KR 20040091434 A KR20040091434 A KR 20040091434A KR 1020030025258 A KR1020030025258 A KR 1020030025258A KR 20030025258 A KR20030025258 A KR 20030025258A KR 20040091434 A KR20040091434 A KR 20040091434A
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seat housing
solenoid valve
brake system
housing
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KR1020030025258A
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Inventor
이충재
Original Assignee
주식회사 만도
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Publication date
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Priority to US10/966,239 priority patent/US20050051749A1/en
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Abstract

PURPOSE: A solenoid valve for a brake system is provided to easily assemble a filter to a modulator block by deforming an outer diameter part of the filter and lowering press-fitting force, to cut down the cost by removing a sealing member installed at the outside of a seat housing, and to prevent foreign materials generated between the seat housing and the modulator block for vertical motions of an armature. CONSTITUTION: A solenoid valve(50) for a brake system is composed of a coil(52) for forming an electromagnetic field by receiving electric currents; a cylindrical sleeve installed to penetrate the center of the coil; an armature(63) inserted and disposed at one end of the sleeve and moved vertically by the electromagnetic field; a seat housing(65) inserted and mounted at one end of the sleeve to receive the armature and to have an oil passage opened and closed by the armature; a magnet core(62) fixed and installed to the other end of the seat housing sleeve and spaced from the armature at the predetermined gap; a return spring(70) for returning the armature to the oil passage as the electric currents are not applied to the coil; and a filter(66) pressed and fixed at the outer periphery of the lower side of the seat housing.

Description

브레이크 시스템용 솔레노이드밸브{SOLENOID VALVE FOR BRAKE SYSTEM}Solenoid valve for brake system {SOLENOID VALVE FOR BRAKE SYSTEM}

본 발명은 차량의 브레이크 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 밸브의조립성을 향상시킴과 동시에, 이물질 발생을 방지하며, 브레이크의 품질을 향상시키고 제품제작시 원가를 절감할수 있도록 한 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브에 관한 것이다.The present invention relates to a brake system of a vehicle, and more particularly, to a solenoid for a brake system, which improves the assembly of the valve, prevents the occurrence of foreign substances, improves the quality of the brake, and reduces the cost of manufacturing the product. It is about a valve.

최근 차량에 장착되는 유압브레이크장치 중에는 휠측으로 전해지는 제동유압을 주기적으로 단속(斷續)하여 휠의 슬립을 방지하는 안티록 브레이크 시스템(ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM, 이하 'ABS'라 칭함)이 있다. 그리고 이러한 차량용 ABS에는 마스터실린더에서 휠실린더로 연결된 유압라인 또는 휠측에서 복귀하는 유압라인의 중도에 설치되어 유로를 개폐함으로써, 제동유압을 제어하는 다수의 솔레노이드밸브가 있다.Recently, among the hydraulic brake devices mounted on a vehicle, there is an anti-lock brake system (hereinafter referred to as 'ABS') to prevent the slip of the wheel by periodically regulating the braking hydraulic pressure transmitted to the wheel side. . In the vehicle ABS, there are a plurality of solenoid valves installed in the middle of a hydraulic line connected from a master cylinder to a wheel cylinder or a hydraulic line returning from a wheel side to open and close a flow path.

이러한 솔레노이드 밸브(10)는 도 1 에 도시된 바와 같이, 보빈(11, bobbin)에 권선되어 전류가 인가되면 전자기장을 형성하는 코일(12)과, 이 코일(12)을 감싸며 일면이 개구된 중공의 원통형상으로 이루어진 코일 케이스(13)와, 코일 케이스(13)의 개구면을 덮는 원판형상의 플럭스링(14, flux ring)을 구비한다.As shown in FIG. 1, the solenoid valve 10 is wound around a bobbin 11 to form an electromagnetic field when a current is applied to the solenoid valve 10, and a hollow that surrounds the coil 12 and has one surface opened. And a coil case 13 having a cylindrical shape, and a disk-shaped flux ring 14 covering the opening face of the coil case 13.

그리고, 코일 케이스(13)의 중심부에는 양면이 개구된 원통형상의 슬리브(21)가 관통설치되고, 슬리브(21)의 상단 개구부에는 마그네트 코어(22)가 삽입고정되고, 하단 개구부에는 소정의 직경을 가지는 아마추어(23)가 상기 마그네트 코어(22)와 소정간격 이격되어 상하이동가능하게 삽입설치된다. 이 아마추어(23)는 코일(12)에 형성된 전자기장과 상호작용하여 상하이동하게 된다.In addition, a cylindrical sleeve 21 having both sides opened through the central portion of the coil case 13, a magnet core 22 is inserted and fixed in the upper opening of the sleeve 21, and a predetermined diameter is provided in the lower opening. The armature 23 is inserted into the movable core at a predetermined distance from the magnet core 22. The armature 23 interacts with the electromagnetic field formed in the coil 12 to move up and down.

상기 아마추어(23)의 하단에는 아마추어(23)보다 작은 직경을 가지는 봉상의 플런저(24)가 일체로 형성되어 아마추어(23)와 함께 연동하며, 플런저(24)의 하단에는 구체(24a)가 구비된다.The lower end of the armature 23 is formed integrally with the rod-shaped plunger 24 having a smaller diameter than the armature 23 to interlock with the armature 23, the lower end of the plunger 24 is provided with a sphere 24a do.

상기 플런저(24)의 외주면에는 플런저(24)가 상하이동가능하게 삽입되도록 중심부에 길이방향의 관통공(25)이 형성된 시트하우징(26)이 구비된다. 이 시트하우징(26)의 측면에는 오일유입로(27)가 형성되고, 관통공(25)의 하부에는 플런저(24)의 구체(24a)에 의해 개폐되는 오일유출로(28)가 형성된 시트부(29)가 구비된다.The outer circumferential surface of the plunger 24 is provided with a seat housing 26 in which a through hole 25 in the longitudinal direction is formed at the center thereof so that the plunger 24 can be moved in a movable manner. An oil inflow passage 27 is formed at the side of the seat housing 26, and a sheet portion having an oil outflow passage 28 formed at the lower portion of the through hole 25 by the sphere 24a of the plunger 24. 29 is provided.

또한, 아마추어(23)와 마그네트 코어(22)사이에는 복귀스프링(30)이 위치되어 아마추어(23)를 시트부(29)측으로 복귀시키며, 아마추어(23)의 상단에는 복귀스프링(30)이 삽입안착되는 스프링장착홀(23a)이 소정의 직경을 가지며 형성되어 있다. 미설명부호 31은 시트하우징(26)이 삽입고정되는 모듈레이터 블록이다.In addition, a return spring 30 is positioned between the armature 23 and the magnet core 22 to return the armature 23 to the seat portion 29 side, and a return spring 30 is inserted at the upper end of the armature 23. The spring mounting hole 23a to be seated is formed to have a predetermined diameter. Reference numeral 31 is a modulator block to which the seat housing 26 is inserted and fixed.

상기와 같이 구성된 종래의 솔레노이드밸브(10)의 작동을 설명하면, 코일(12)에 전류가 인가되어 전자기장이 발생하면, 도 1 에 점선으로 도시한 바와 같이, 자속이 코일 케이스(13), 플럭스링(14), 아마추어(23), 마그네트 코어(22)를 따라 흐르게 되고, 이에 의해 아마추어(23) 및 플런저(24)가 복귀스프링(30)의 탄성력에 대항하여 시트부(29)와 반대방향으로 이동함으로써 오일유출로(28)를 개방하게 된다. 그리고, 코일(12)에 인가되는 전류가 차단되면, 복귀스프링(30)의 탄성력에 의해 아마추어(23) 및 플런저(24)가 시트부(29)측으로 이동하여 오일유출로(28)를 폐쇄한다.Referring to the operation of the conventional solenoid valve 10 configured as described above, when a current is applied to the coil 12 to generate an electromagnetic field, as shown by the dotted line in Figure 1, the magnetic flux is the coil case 13, flux It flows along the ring 14, armature 23, and magnet core 22, whereby armature 23 and plunger 24 are opposed to seat portion 29 against the elastic force of return spring 30. By moving to the oil outflow path 28 is opened. When the current applied to the coil 12 is cut off, the armature 23 and the plunger 24 move toward the seat portion 29 by the elastic force of the return spring 30 to close the oil outflow path 28. .

그러나, 이러한 종래의 솔레노이드밸브(10)는 도 1에서와 같이 실링부재(A")를 사용하거나 밸브하우징을 가공하여 블록에 고정 및 실링(B")하는 방식을 이용하여, 별도의 부재를 이용하는 경우 그 만큼의 조립성과 내구성이 떨어지며, 밸브하우징에 포켓형상을 가공하여 블록에 강재변형으로 고정하는 경우 조립시 발생하는 변형 및 이물질 발생으로 품질저하를 가져올수 있게 되는 문제점이 있다.However, the conventional solenoid valve 10 uses a separate member by using a sealing member (A ") or by using a method of fixing and sealing (B") to the block by processing the valve housing as shown in FIG. In the case of assembling and durability is reduced, there is a problem that can be brought to the quality degradation due to deformation and foreign matters generated when assembling the block housing in the valve housing fixed to the block by steel deformation.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 솔레노이드 밸브의 조립구조를 변형하여 조립시 발생하는 변형 및 이물질 발생을 없애며, 조립성과 품질향상을 가져오는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브를 제공하는 것이다.The present invention is to solve the above problems, an object of the present invention is to modify the assembly structure of the solenoid valve to eliminate the deformation and foreign substances generated during assembly, to provide a solenoid valve for a brake system that brings the assembly and quality improvement. It is.

도 1 은 종래의 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브의 구성을 보인 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing the configuration of a conventional solenoid valve for a brake system.

도 2 는 본 발명에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브의 구성을 보인 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing the configuration of a solenoid valve for a brake system according to the present invention.

도 3 은 "D"부분의 요부 확대도이다.3 is an enlarged view illustrating main parts of a portion “D”.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

50 : 솔레노이드 밸브 51 : 보빈50: solenoid valve 51: bobbin

52 : 코일 53 : 코일 케이스52: coil 53: coil case

63 : 아마추어 65 : 시트하우징63: Amateur 65: Seat Housing

65a : 제 1 하우징돌출부 65b : 고정부65a: first housing protrusion 65b: fixing part

65c : 제 2 하우징돌출부 66 : 필터65c: second housing projection 66: filter

71 : 모듈레이터 블록 71a : 내향돌출부71: modulator block 71a: inward projection

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브는 전류가 인가되면 전자기장을 형성하는 코일과, 코일의 중심부를 관통하여 설치되는 원통형상의 슬리브와, 슬리브의 일단에 삽입설치되며 코일에 형성된 전자기장에 의해 상하이동하는 아마추어와, 아마추어를 수용하고 슬리브의 일단에 삽입설치되며 아마추어에 의해 개폐되는 오일유로를 구비한 시트하우징과, 상기 시트하우징슬리브의 타단에 고정설치되며 아마추어와 소정간격 이격되어 구비되는 마그네트 코어와, 코일에 전류가 인가되지 않을때 아마추어를 오일유로측으로 복귀시키는 복귀스프링을 구비하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브에 있어서,A solenoid valve for a brake system according to the present invention for achieving the above object is a coil that forms an electromagnetic field when a current is applied, a cylindrical sleeve installed through the center of the coil, and inserted into one end of the sleeve A seat housing having an armature moving up and down by the electromagnetic field formed therein, and an oil flow path receiving the armature and inserted into one end of the sleeve and opened and closed by the armature, and fixedly installed at the other end of the seat housing sleeve and spaced apart from the armature by a predetermined distance. In the solenoid valve for a brake system having a magnet core, and a return spring for returning the armature to the oil flow path when no current is applied to the coil,

상기 시트 하우징의 하측 외주에 압입고정되는 필터를 구비하는 것을 기술적인 특징으로 한다.It is a technical feature to include a filter press-fitted in the lower outer periphery of the seat housing.

상기 필터는 메쉬형태를 가질수 있도록 사출성형된 것을 기술적인 특징으로한다.The filter is technically characterized by being injection molded to have a mesh form.

상기 필터는 모듈레이트 블록에 삽입되면서 필터의 상단부와 하단부의 양측이 블록에 실링고정되는 것을 기술적인 특징으로 한다.The filter is technically characterized in that both sides of the upper end and the lower end of the filter are fixed to the block while being inserted into the modulated block.

상기 시트 하우징은 중공이 형성되어 있으며, 시트하우징의 양측으로 제 1 하우징돌출부가 마련되는데, 상기 제 1 하우징돌출부는 경사면이 형성된 제 2 하우징돌출부를 갖는 것을 기술적인 특징으로 한다.The seat housing is hollow, and first housing protrusions are provided at both sides of the seat housing, and the first housing protrusion has a second housing protrusion having an inclined surface.

상기 시트하우징이 삽입고정되는 모듈레이터 블록은 중앙에 시트하우징이 삽입되도록 홀이 마련되어 있으며, 시트하우징의 제 2 하우징돌출부에 대향하도록 단차진 내향돌출부가 마련되는 것을 기술적인 특징으로 한다.The modulator block into which the seat housing is inserted and fixed is provided with a hole to insert the seat housing in the center thereof, and a stepped inward protrusion is provided to face the second housing protrusion of the seat housing.

상기 시트하우징이 모듈레이터 블록에 삽입될때 상기 모듈레이터 블록의 일부를 강제변형시켜 상기 시트하우징의 외경부와 상단부를 실링고정시키는 것을 기술적인 특징으로 한다.Technically, when the seat housing is inserted into the modulator block, a part of the modulator block is forcibly deformed to seal the outer diameter and the upper end of the seat housing.

상기 아마추어의 마그네트 코어와의 접촉면에는 일정단차를 갖는 다수개의 돌기가 마련되는 것을 기술적인 특징으로 한다.The technical feature is that a plurality of protrusions having a predetermined step is provided on a contact surface of the armature's magnet core.

이하에서는 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail.

도 2 는 본 발명에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브를 보인 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing a solenoid valve for a brake system according to the present invention.

이에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 솔레노이드밸브(50)는 보빈(51)에 권선되어 전류가 인가되면 전자기장을 형성하는 코일(52)과, 이 코일(52)을 감싸며일면이 개구된 중공의 원통형상으로 이루어진 코일 케이스(53)와, 코일 케이스(53)의 개구면을 덮는 대략 원판형상의 자성체로 이루어진 플럭스링(54)을 구비한다. 이에 의해, 코일(52)에서 형성된 전자기장은 코일케이스(53)와 플럭스링(54)에 의해 형성된 폐회로를 따라 흐르게 되는데, 이는 후에 상세히 설명하기로 한다.As shown in the drawing, the solenoid valve 50 according to the present invention has a coil 52 wound around the bobbin 51 to form an electromagnetic field when an electric current is applied thereto, and a hollow opening covering one side of the coil 52. A coil case 53 made of a cylindrical shape and a flux ring 54 made of a substantially disc-shaped magnetic material covering the opening face of the coil case 53 are provided. Thereby, the electromagnetic field formed in the coil 52 flows along the closed circuit formed by the coil case 53 and the flux ring 54, which will be described later in detail.

솔레노이드밸브(50)는 중심부에 길이방향의 관통공이 형성되고, 측면과 하단에 각각 오일의 유입과 유출을 위한 오일유입로(67)와 오일유출로(68) 및 오리피스(69)가 마련된 시트하우징(65)을 구비한다.The solenoid valve 50 has a longitudinal through hole formed at the center thereof, and a seat housing provided with an oil inlet 67 and an oil outlet 68 and an orifice 69 for inflow and outflow of oil at the side and bottom, respectively. 65 is provided.

시트하우징(65)의 관통공 및 코일 케이스(53)의 중심부에는 원통형상의 아마추어(63)가 코일(52)에 형성된 전자기장과 상호작용하여 상하이동가능하도록 삽입되고, 아마추어(63)의 하단에는 오일유출로(68)를 개폐하는 구체(64)가 설치되며, 상기 아마추어의 끝단부 즉, 마그네트 코어와의 접촉면에는 일정단차를 가진 다수의 돌기가 마련된다.("D"부분, 도3을 참조)The cylindrical armature 63 is inserted in the center of the through hole of the seat housing 65 and the coil case 53 so as to be movable by interacting with the electromagnetic field formed in the coil 52, and the oil at the bottom of the armature 63. A sphere 64 for opening and closing the outflow passage 68 is provided, and a plurality of protrusions having a predetermined step are provided at the end of the armature, that is, the contact surface with the magnet core. ("D" portion, see Fig. 3). )

상기 시트하우징(65)과 상기 아마추어(63)의 외주면에는 이들을 감싸며 상하단이 개구된 원통형상의 슬리브(61)가 구비되는데, 상기 슬리브(61)의 하단 개구부에는 시트하우징(65)이 삽입고정되며, 상기 슬리브(61)의 상단 개구부에는 마그네트 코어(62)가 아마추어(63)와 소정간격 이격되어 삽입고정된다.The outer circumferential surface of the seat housing 65 and the armature 63 is provided with a cylindrical sleeve 61 surrounding them and opening the upper and lower ends, the seat housing 65 is inserted and fixed in the lower opening of the sleeve 61, The magnet core 62 is inserted into and fixed to the armature 63 at a predetermined distance from the upper opening of the sleeve 61.

그리고, 아마추어(63)와 마그네트 코어(62)사이에는 아마추어(63)를 시트하우징(65)의 오일유출로(68)측으로 복귀시키기 위한 복귀스프링(70)이 위치한다. 이 복귀스프링(70)은 아마추어(63)의 상측 중앙부에 마련된 홈에 구비되며, 그 일단은 상기 마그네트 코어(62)에 의해 지지되고, 타단은 아마추어(63)에 의해 지지된다.A return spring 70 is located between the armature 63 and the magnet core 62 to return the armature 63 to the oil outflow path 68 of the seat housing 65. This return spring 70 is provided in the groove provided in the upper center part of the armature 63, one end is supported by the said magnet core 62, and the other end is supported by the armature 63. As shown in FIG.

상기 슬리브에 의해 고정된 시트하우징의 고정부(65b)아래의 양측외주면에는 제 1 하우징돌출부(65a)가 마련되는데, 상기 제 1 하우징돌출부(65a)는 단차지게 마련되며 그 하측에 제 2 하우징돌출부(65c)를 갖는다.First and second housing protrusions 65a are provided on both outer circumferential surfaces below the fixing portion 65b of the seat housing fixed by the sleeve. It has 65c.

상기 시트하우징(65)이 고정 결합되는 모듈레이터 블록(71)은 상기 시트하우징(65)의 제 1, 제 2 하우징돌출부(65a,65c)에 대향하도록 단차진 내향돌출부(71a)가 마련되어 시트하우징(65)이 블록(71)에 조립될때 블록(71)의 일부를 강제 변형시켜서 시트하우징(65)의 외경과 상단부를 실링 고정하게된다.("C"부분)The modulator block 71 to which the seat housing 65 is fixedly coupled is provided with a stepped inward protrusion 71a so as to face the first and second housing protrusions 65a and 65c of the seat housing 65. When 65 is assembled to the block 71, a part of the block 71 is forcibly deformed to seal the outer diameter and the upper end of the seat housing 65. ("C" portion)

상기 시트하우징(65)의 돌출부(65a)의 아래측에는 메쉬형식을 갖도록 사출성형된 필터(66)가 시트하우징(65)을 감싸며 마련되어 있는데, 상기 필터(66)는 블록(71)에 조립시 필터(66)의 외경부가 변형되면서 "A"부와 "B"부가 압입고정되면서 실링된다.On the lower side of the projection 65a of the seat housing 65, an injection molded filter 66 is provided to surround the seat housing 65. The filter 66 is a filter when assembled to the block 71. As the outer diameter portion of 66 is deformed, the "A" portion and the "B" portion are press-fitted and sealed.

상기와 같이 구성된 솔레노이드밸브(50)의 작동을 설명하면, 코일(52)에 전류가 인가되어 전자기장이 발생하면, 도 2 에 점선으로 도시된 바와 같이, 자속이 코일 케이스(53), 플럭스링(54), 아마추어(63), 마그네트 코어(62)를 따라 흐르게 되고, 이에 의해 아마추어(63)가 복귀스프링(70)의 탄성력에 대항하여 시트하우징(65)의 오일유출로(68)측과 반대방향으로 이동함으로써 오일유출로(68)를 개방하게 된다.Referring to the operation of the solenoid valve 50 configured as described above, when a current is applied to the coil 52 to generate an electromagnetic field, as shown by the dotted line in Figure 2, the magnetic flux is the coil case 53, flux ring ( 54), the armature 63 and the magnet core 62 flows, whereby the armature 63 is opposed to the oil outflow path 68 side of the seat housing 65 against the elastic force of the return spring 70. The oil outflow path 68 is opened by moving in the direction.

이후, 코일(52)에 인가되는 전류가 차단되면, 복귀스프링(70)의 탄성력에 의해 아마추어(63)가 본래의 위치로 복귀되어 오일유출로(68)를 폐쇄한다.After that, when the current applied to the coil 52 is cut off, the armature 63 is returned to its original position by the elastic force of the return spring 70 to close the oil outflow path 68.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브에서는 그물형태를 가질수 있도록 사출성형된 필터가 하우징 돌출부의 하측 외주부에 마련됨으로써, 필터가 모듈레이터 블록에 조립될때 필터의 외경부가 변형되면서 압입력이 낮게 사용되어 조립이 용이하게 되며, 시트하우징의 외측에 설치되던 실링부재의 삭제가 가능하여 제품 제작시 원가절감을 가져오며, 아마추어의 상하운동시 시트하우징과 모듈레이터 블록사이에 발생하던 이물질 발생에 대한 문제도 해결하게 되는 작용효과가 있다.As described in detail above, in the solenoid valve for the brake system according to the present invention, the injection molded filter is provided on the lower outer circumference of the housing protrusion to have a net shape, so that the outer diameter of the filter is deformed when the filter is assembled to the modulator block. Low input makes it easy to assemble, eliminating the sealing member that was installed on the outside of the seat housing, resulting in cost savings during product manufacturing, and foreign matters generated between the seat housing and the modulator block during vertical movement of the armature. There is also an effect that solves the problem.

또한, 아마추어의 마그네트 코어의 접촉면에 일정단차를 갖는 돌기가 마련됨으로써, 전원해제시 잔류 자기력에 의한 아마추어의 복귀가 지연되는 현상이 나타나지 않도록 하는 작용효과가 있다.In addition, by providing a projection having a predetermined step on the contact surface of the armature magnet core, there is an effect that the phenomenon that the return of the armature by the residual magnetic force is not delayed when the power is released.

Claims (7)

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브는 전류가 인가되면 전자기장을 형성하는 코일과, 코일의 중심부를 관통하여 설치되는 원통형상의 슬리브와, 슬리브의 일단에 삽입설치되며 코일에 형성된 전자기장에 의해 상하이동하는 아마추어와, 아마추어를 수용하고 슬리브의 일단에 삽입설치되며 아마추어에 의해 개폐되는 오일유로를 구비한 시트하우징과, 상기 시트하우징슬리브의 타단에 고정설치되며 아마추어와 소정간격 이격되어 구비되는 마그네트 코어와, 코일에 전류가 인가되지 않을때 아마추어를 오일유로측으로 복귀시키는 복귀스프링을 구비하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브에 있어서,The solenoid valve for a brake system according to the present invention for achieving the above object is a coil that forms an electromagnetic field when a current is applied, a cylindrical sleeve installed through the center of the coil, and inserted into one end of the sleeve A seat housing having an armature moving up and down by the electromagnetic field formed therein, and an oil flow path receiving the armature and inserted into one end of the sleeve and opened and closed by the armature, and fixedly installed at the other end of the seat housing sleeve and spaced apart from the armature by a predetermined distance. In the solenoid valve for a brake system having a magnet core, and a return spring for returning the armature to the oil flow path when no current is applied to the coil, 상기 시트 하우징의 하측 외주에 압입고정되는 필터를 구비하는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.A solenoid valve for a brake system, comprising: a filter press-fitted to a lower outer circumference of the seat housing. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 필터는 매쉬형태를 가질수 있도록 사출성형된 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.The filter is a solenoid valve for a brake system, characterized in that the injection molded to have a mesh form. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 필터는 모듈레이트 블록에 삽입되면서 필터의 상단부와 하단부의양측이 블록에 실링고정되는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.The filter is a solenoid valve for a brake system, characterized in that both sides of the upper end and the lower end of the filter is fixed to the block while being inserted into the modulated block. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 시트 하우징은 중공이 형성되어 있으며, 시트하우징의 양측으로 제 1 하우징돌출부가 마련되는데, 상기 제 1 하우징돌출부는 경사면이 형성된 제 2 하우징돌출부를 갖는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.The seat housing is hollow, the first housing projection is provided on both sides of the seat housing, the first housing projection has a solenoid valve for a brake system, characterized in that the second housing projection having an inclined surface. 제 4 항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 시트하우징이 삽입고정되는 모듈레이터 블록은 중앙에 시트하우징이 삽입되도록 홀이 마련되어 있으며, 시트하우징의 제 2 하우징돌출부에 대향하도록 단차진 내향돌출부가 마련되는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.The modulator block into which the seat housing is fixed is provided with a hole for inserting the seat housing in the center thereof, and a stepped inward protrusion is provided to face the second housing protrusion of the seat housing. 제 4 항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 시트하우징이 모듈레이터 블록에 삽입될때 상기 모듈레이터 블록의 일부를 강제변형시켜 상기 시트하우징의 외경부와 상단부를 실링고정시키는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.Solenoid valve for a brake system, characterized in that when the seat housing is inserted into the modulator block by forcing a portion of the modulator block to seal the outer diameter and the upper end of the seat housing. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 아마추어의 마그네트 코어와의 접촉면에는 일정단차를 갖는 다수개의 돌기가 마련되는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드 밸브.The solenoid valve for a brake system, characterized in that a plurality of projections having a predetermined step is provided on the contact surface with the magnet core of the armature.
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