KR20040078158A

KR20040078158A - 전기 모터

Info

Publication number: KR20040078158A
Application number: KR10-2004-7012192A
Authority: KR
Inventors: 코프프랑크; 브루더패터
Original assignee: 로베르트 보쉬 게엠베하
Priority date: 2002-02-09
Filing date: 2002-12-24
Publication date: 2004-09-08
Also published as: WO2003067738A3; WO2003067738A2; DE10205402A1; US7105966B2; US20040232787A1; BR0208738A

Abstract

특히 차량의 팬용 전기 모터는, 하우징 부품으로서 폴 하우징(11) 및 상기 폴 하우징에 배치된 베어링 커버(12)를 포함하는 모터 하우징(10), 및 전자 장치(20)의 전자 부품을 수용하기 위한 전자 장치 하우징을 구비한다. 전기 모터의 제조 비용을 감소하기 위해 상기 전자 장치 하우징(21)은 2체형으로 형성되고 적어도 하나의 하우징부(211,212)가 모터 하우징(10)의 하우징 부품(11,12)에 연결되고, 특히 상기 모터 하우징에 일체형으로 형성된다.

Description

전기 모터{Electric Motor}

팬의 rpm의 전자 제어를 위한 제어 전자 장치 및 모터의 간섭 제거를 위한 적합한 전자 장치 부품을 방수 전자 장치 하우징 내에 장착하고, 전자 장치 하우징으로부터 안내된 케이블을 통해 모터로의 전기 단자를 형성하는 것이 공지되어 있다. 전자 장치 하우징은 별도의 부품으로 전기 모터에 의해 구동되는 팬 또는 통풍기의 프레임에 고정된다.

본 발명은 청구항 제 1항의 전제부에 따른 특히 차량의 팬용 전기 모터에 관한 것이다.

도 1은 부분적으로 절개된 모터 하우징 및 고정자를 포함하는 정류자 모터로 구현된 전기 모터의 측면도.

도 2는 모터 하우징 및 전자 장치 하우징의 종단면도.

도 3 내지 7은 동일한 5개의 상이한 실시예의, 도 2와 동일한 도면.

도 8은 전자 장치 하우징 및 모터 하우징 사이의 가능한 연결을 나타낸 사시도.

도 9는 다른 실시예에 따른 전자장치 하우징의 사시도.

도 10은 도 9에 따른 전자 장치 하우징 내의 가이드 레일의 변형예.

도 11은 도 9에 따른 전자 장치 하우징 내의 변형된 가이드 레일의 정면도(도 11a) 및 측면도(도 11b).

도 12는 전자 장치 하우징 내로 조립 전(도 12a) 및 조립 후(도 12b) 전자 장치 하우징의 플러그 콘택의 측면도.

도 13은 다른 실시예에 따른 모터 하우징의 베어링 커버 및 전자 장치 하우징의 저면도.

도 14는 다른 실시예에 따른 모터 하우징, 및 전자 장치를 포함하고 있는 전자 장치 하우징의 종단면도.

청구항 제 1항의 특징을 포함하는 본 발명에 따른 전기 모터는, 완전한 전자 장치를 가진 상기 전기 모터가 팬 하우징 및 팬 휠과 결합되기만 하면 되는 사전 조립된 유닛으로서 사용될 수 있다는 장점을 갖는다. 별도의 전자 장치 하우징은 필요 없고, 전기 모터의 고정자 및/또는 회전자, 예를 들어 정류자 모터로 구현된 전기 모터의 브러시로의 전기 연결은 케이블 및 케이블 부싱 없이 직접 형성될 수 있다. 바람직하게 이체형의 전자 장치 하우징의 양 하우징부 중 적어도 하나가 하우징 부품에 형성되면, 즉, 폴 하우징 또는 베어링 커버에 일체형으로 형성되면,분리된 양 하우징부 중 하나가 필요 없게 되고 조립이 간단해 진다. 전체적으로는 이로 인해 제조 비용의 감소가 달성된다.

다른 청구항에 제시된 조치에 의해 청구항 제 1항에 제시된 전기 모터의 바람직한 개선이 가능하다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따라 전자 장치 하우징의 하나의 하우징부는 모터 하우징으로부터 방사방향으로 돌출한 베이스 셸로, 그리고 전자 장치 하우징의 다른 하나의 하우징부는 베이스 셸을 기밀방식으로 폐쇄하는 커버로 형성된다. 따라서 바람직하게 전자 장치 하우징의 커버는 베어링 커버에, 전자 장치 하우징의 베이스 셸은 모터 하우징의 폴 하우징에 각각 일체형으로 형성된다. 따라서 전자 장치 하우징이 추가 부품 없이 구현되기 때문에 조립 비용이 최소화될 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따라 하나의 하우징부는 베어링 커버 자체로 형성되고, 상기 베어링 커버 상에 하우징 캡으로 형성된 다른 하나의 하우징부가 고정된다. 이러한 구조는 전기 모터의 조립을 위한 보다 충분한 축방향 조립 공간이 제공되는 경우 바람직하다. 상기 구조에서 하우징 캡만 개별 부품으로 제조되면 된다. 상기 하우징 캡이 금속으로 제조되면, 전자 장치 부품용 냉각 바디로의 추가 기능을 수행할 수 있다. 전자 장치 부품은 직접 하우징 캡의 캡 베이스에 배치되거나 또는 베어링 커버 자체에 조립될 수 있다. 후자의 경우 하우징 캡에 대한 전자 장치의 열전도성 접속이 필요하다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따라 하우징 캡이 베어링 커버의 중앙 영역에만 배치되므로, 베어링 커버의 가장자리측 영역에는 모터 환기를 위한 환기 구조를가진 홀 서클이 제공될 수 있다.

전기 모터로 정류자 모터가 사용되면, 모든 경우에 모터 하우징의 베어링 커버는 동시에 브러시 캐리어로 사용될 수 있고, 따라서 전자 장치 및 브러시의 공간적으로 좁은 배치가 이루어지고, 짧은 도전 스트립에 의한 전기 접속이 구현될 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예에 의해 하기의 상세한 설명에서 상세히 설명된다.

도 1에 측면도로 도시된 전기 모터는 정류자 모터, 특히 영구 자석에 의해 여기되는 직류 모터로 구현되고, 차량 내에서 냉각팬의 구동에 이용된다. 전기 모터는 하우징 부품으로서 폴 하우징(11)과 캡 형태의 베어링 커버(12)를 포함하는 모터 하우징(10)을 갖고, 상기 베어링 커버는 폴 하우징(11)의 정면에 배치되며 폴 하우징(11)이 포트형으로 형성되는 경우 상기 폴 하우징의 포트 개구를 폐쇄한다. 베어링 커버(12)에는 도시되지 않은 피벗 베어링이 통합되고, 상기 피벗 베어링 내에 회전자 축(13)의 단부가 수용된다. 회전자 축(13)의 반대편 단부는 모터 하우징(10)으로부터 외부로 돌출하고 팬하우징 내에 회전 가능하게 지지된 팬 휠의 연결에 이용된다. 회전자 축(14) 상에는, 에어갭을 형성하면서 도 1에 도시되지 않은, 폴 하우징(11)에 고정된 고정자에 의해 둘러싸인 아마추어 또는 회전자(14)가 공지된 방식으로 적층 아마추어 바디 또는 회전자 바디(141) 및 거기에 삽입된 회전자 권선(15)과 함께 회전 불가능하게 배치된다. 회전자 축(13)에 정류자(16)가 회전 불가능하게 배치되고, 상기 정류자의 정류자 박막에 회전자 권선(15)의 개별 코일이 연결된다. 정반대로 배치된 적어도 2개의 정류자 브러시(17)는 스프링의 힘에 의해 방사방향으로 정류자(16)로 가압되고, rpm의 전자적 제어를 위해 전자 장치(20)와, 그리고 접속 플러그의 플러그 콘택(27)(도8)과 전기적으로 연결된다. 모든 정류자 브러시(17)는 브러시 퀴버(18) 내에서 축방향으로 이동하도록 수용된다. 브러시 퀴버(18)는 정류자(16)를 향한 방사방향으로 브러시 캐리어(19)에 고정되고, 상기 캐리어는 도 1의 실시예에서 디스크 형태로 형성되고, 폴 하우징(11) 내에 회전 불가능하게 수용된다.

도 2에서 개별 전자 장치 부품으로 개략적으로 도시된 전자 장치(20)가 전자 장치 하우징(21)에 배치되고, 상기 하우징은 모터 하우징(10)에 방사방향으로 배치된다. 전자 장치 하우징(21)은 이체형으로 구현되고, 적어도 하나의 하우징부(211,212)가 모터 하우징(10)의 하우징 부품, 즉 폴 하우징(11) 또는 베어링 커버(12)에 고정된다. 도 2 및 4 내지 7에 따른 실시예에서 전자 장치 하우징(21)의 적어도 하나의 하우징부(211,212)는 모터 하우징(10)의 하우징 부품(11,12)에 일체형으로 형성되고, 다른 하우징부(212,211)는 상기 하우징부(211,212)와 고정 연결되고, 상기 연결은 - 이하에서 상세히 설명되는 바와 같이 - 다양한 방법으로 실행될 수 있다.

도 2 내지 7의 실시예에서 전자 장치 하우징(21)의 하나의 하우징부(211)는 모터 하우징(10)으로부터 방사방향으로 돌출한 베이스 셸(22)로 형성되고, 전자 장치 하우징(21)의 다른 하나의 하우징부(212)는 베이스 셸(22)을 기밀 방식으로 폐쇄하는 캡 형태의 커버(23)로 형성된다. 도 2의 실시예에서 커버(23)는 베어링 커버(12)에 일체형으로 형성되고, 베이스 셸(22)은 폴 하우징(11) 내로 걸린다.

베이스 셸(22)을 폴 하우징(11) 내로 거는 방법은 도 8에 도시된다. 폴 하우징(11)은 그 개구 에지로부터 시작되는 틈(24)을 가지며, 베이스 셸(22)은 폴 하우징(11)에 접하는 그 뒷벽(221)에 상응하는 틈(25)을 갖는다. 상기 틈(25)을 둘러싸면서 뒷벽(221)에 별도의 슬릿(222)이 형성되고, 상기 슬릿은 틈(25)을 갖는 베이스 셸(22)을 폴 하우징(11)의 틈(24) 내로 삽입할 때 폴 하우징 벽 후방에 고정되고, 따라서 폴 하우징(11)으로부터 방사방향으로 돌출한 베이스 셸(22)을 고정한다. 합동의 틈(24,25)을 통하여 베이스 셸(22)에 고정된 전자 장치(20)가 안정한 도체 스트립(261;도 2)에 의해 정류자 브러시(17)와 전기 접촉된다. 전자 장치(20) 및 정류자 브러시(17)로의 전력 공급은 베이스 셸(22)의 정면벽(223)에 배치된 접속 플러그를 통해 이루어진다. 상기 접속 플러그는 플러그 하우징(26), 및 유체 밀봉 방식으로 베이스 셸(22)로부터 나온 플러그 콘택(27)을 포함한다. 도 12에 도시된 바와 같이 플러그 콘택(27)의 밀봉을 위해, 플러그 하우징(26)의 내부 개구를 커버하는, 슬롯형태의 홀(281)을 갖는 고무 슬리브(28)가 베이스 셸(22)내로 삽입되고, 상기 고무 슬리브의 슬롯 길이는 플러그 콘택(27)의 개방 단부 가까이에서 테이핑 되는 섹션(271)의 가장 작은 치수보다 약간 크다. 플러그 콘택(27)이 홀(281)을 통해 삽입되면(도 12a), 고무 슬리브(28)는 플러그 콘택(27)의 테이핑된 섹션(271)에 기밀 방식으로 위치한다(도 12b).

전자 장치(20)를 포함한 베이스 셸(22)을 폴 하우징(11)에 걸고 전자 장치(20)와 정류자 브러시(17) 사이의 전기 콘택을 형성한 후 일체형으로 형성된 전자 장치 하우징(21)의 커버(23)를 갖는 베어링 커버(12)가 폴 하우징(11)의 개구 에지에 장착된다(도 2). 폴 하우징(11)의 개구 에지와 베어링 커버(12) 사이에는 폴 하우징(11)과 베어링 커버(12) 사이를 밀봉하는 순환 그루우브 스프링 래비린스(29)가 제공된다. 베어링 커버(12)에 형성된 전자 장치 하우징(21)의 커버(23)는 스냅 연결(30)에 의해 베이스 셸(30)에 고정된다.

도 3의 실시예에서 베이스 셸(22)은 전술된 바와 마찬가지로 폴 하우징(11)내로 걸린다. 전자 장치 하우징(21)의 커버(22)는 별도의 부품으로 구현되고, 베이스 셸(22)에 전자 장치(20)를 장착 후 베이스 셸(22)로 압입 되거나 스냅인 된다(스냅 연결 30).

도 4의 실시예에서 베이스 셸(22)은 폴 하우징(11)에 일체형으로 형성된다. 별도의 플라스틱 부품으로 구현된 전자 장치 하우징(21)의 커버(23)는 한편으로는 그루우브 스프링 래비린스(31)에 의해 베이스 셸(22)과 유체 밀봉 방식으로 구성되고, 다른 한편으로는 스냅 또는 압축 연결부(30)에 의해 베이스 셸(22)과 연결된다. 폴 하우징(11)에 장착된 베어링 커버(12)는 그루우브 스프링 래비린스(29)에 의해 폴 하우징(11)에 대해 밀봉되고, 동일한 스냅 연결부에 의해 상기 폴 하우징에 고정된다.

도 5에 단면도로 도시된 실시예에서 베이스 셸(22)이 폴 하우징(11)에 일체형으로 형성된다. 전자 장치 하우징(21)의 커버(23)는 도 2에 따른 실시예에서와 같이 베어링 커버(12)에 일체형으로 형성된다. 베어링 커버(12) 및 폴 하우징(11)은 그루우브 스프링 래비린스(29)에 의해, 그리고 전자 장치 하우징(21)의 하우징 셸(22) 및 커버(23)는 그루우브 스프링 래버린스(31)에 의해 유체 밀봉 방식으로 서로 연결된다.

도 6의 실시예에서 베이스 셸(22)은 베어링 커버(12)에 일체형으로 형성된다. 전자 장치 하우징(21)의 커버(23)는 - 도 4의 실시예에서와 같이 - 별도의 플라스틱 부품으로서 그루우브 스프링 래비린스(31)에 의해 베이스 셸(22)에 장착되고 스냅 연결부(30)에 의해 상기 베이스 셸에 로킹된다.

도 7의 실시예에서 전자 장치 하우징(21)의 커버(23)는 캡 형태로 폴 하우징(11)에 일체형으로 형성된다. 베이스 셸(22)은 하부로부터 커버(23)에 장착된다. 커버(23) 및 베이스 셸(22)은 그루우브 스프링 래버린스(31)에 의해 서로 밀봉 방식으로 연결된다. 캡형태의 베어링 커버(12)의 캡 에지에 전자 장치(20)와 정류자 브러시(17) 사이의 전기 연결을 위한 개구(도시되지 않음)가 제공된다.

도 9에는 변형된 전자 장치 하우징(21)이 사시도로 개략적으로 도시된다. 폴 하우징(11) 및 베어링 커버(12)로의 연결부는 편의상 도시되지 않는다. 그루우브 스프링 래버린스, 베이스 셸(22) 및 전자 장치 하우징(21)의 커버(23)는 유체 밀봉 방식으로 서로 연결되고, 동시에 양 하우징부(211,212)의 고정에 이용된다. 이를 위해 베이스 셸(22)의 내부에 두 개의 가이드 레일(32)이 형성되고, 상기 레일은 평행한 간격으로 U자형으로 감싸는, 즉 베이스 셸(22)의 세 개의 에지면에 걸쳐 연장된다. 하나의 가이드 레일(32)은 베이스 셸(22)의 개방 에지에 직접 배치된다. U자형으로 감싸는 양 가이드 레일(32) 사이로 전자 장치(20)가 배치된, 평면 플레이트로 형성된 전자 장치 하우징(21)의 커버(23)의 에지가 삽입될 수 있다. 가이드 레일(32) 및 그안으로 삽입된 커버(23)의 에지에 의해 형성된 그루우브 스프링 래비린스가 도브테일 프로필로 구현되면, 양 하우징부(211,212)의 추가적인 고정이이루질 수 있다. 도 11에 단면도로 도시된 것처럼 가이드 레일(32) 사이에 돌기(33)가 제공되면, 그루우브 스프링 래버린스의 밀봉력은 증가한다.

도 10에 도시된 바와 같이 가이드 레일(32)에 리세스(34)가 제공될 수 있고, 상기 리세스(34)는 평행한 가이드 레일(32)에서 서로 오프셋 되어 배치된다. 가이드 레일(32)의 상기 구조에 의해 플라스틱으로 제조된 베이스 셸(22)은 슬라이드 없이 가이드 레일(32)로 사출 성형될 수 있다.

둥근 모터 하우징 기본 윤곽 위로 돌출하는 전자 장치 하우징(21)이 예를 들어 차량에 대한 모터의 지지 아암을 위한 또는 전기 모터로부터 대류열 방출을 위한 공기 유동을 위한 기존의 공간을 차폐하는 모터 구조에서, 전자 장치 하우징(21)은 둘레방향으로 서로 이격된 스트립(35,36)에 의해 모터 하우징(10)으로부터 방사방향 간격을 두고 고정된다. 전자 장치 하우징(21)의 상기 배치 방식은 도 13에 도시되고, 도 13은 여기서 동시에 브러시 캐리어의 기능을 하는 베어링 커버(12)의 저면도를 도시한다. 정류자 브러시(17)를 갖는 퀴버(18)는 베어링 커버(12)의 하측에 고정되고, 상기 베어링 커버는 회전자 축(13)을 위한 피벗 베어링을 수용하기 위해 하측에 성형된 베어링 셸(37)을 갖는다. 도 13의 실시예에서 전자 장치 하우징(21)의 커버(23)는 베어링 커버(12)에 상기 스트립(35,36)에 의해 연결되고 베이스 셸(22)은 커버(23)에 고정된다. 대안적으로서, 베이스 셸(22)은 스트립(35,36)에 의해 폴 하우징(11)에 연결될 수 있다. 스트립(35,36)은 전자 장치 하우징(21)의 어느 하나의 하우징부(211,212)와 또는 하나의 하우징 부품(11 또는 12)과 일체형으로 구현될 수 있다. 전자 장치 하우징(21)의 적어도 하나의 하우징부(211)는 스트립(35,36)과 함께 모터 하우징(10)의 하우징 부품(11,12)에 형성될 수 있다.

도 14에 전기 모터의 다른 실시예가 종단면도로 도시된다. 하나의 하우징부(212)는 베어링 커버(12) 자체로 형성되고, 다른 하우징부(211)는 하우징 캡(38)으로 형성되며, 베어링 커버(12) 상에 고정되고 따라서 베어링 커버(12)의 중심부만을 커버한다. 하우징 캡(38)과 베어링 커버(12)의 에지 사이의 영역에는 베어링 커버(12)에 배치된, 전기 모터의 환기 또는 모터 하우징(10)의 내부에서부터 고온 공기를 방출하기 위한 환기구(39)가 제공된다. 하우징 캡(38)의 캡 에지(381)는 베어링 커버(12)의 외부에 장착되고 고정 소자(40)는 베어링 커버(12) 내의 상응하는 리세스를 통해 돌출한다. 상기 고정 소자(40)는 베어링 커버(12)의 내측에서 코킹된다.

베어링 커버(12)는 동시에 브러시 캐리어의 기능을 수행한다. 회전자(14)의 조립시 정류자(16) 상에 있는, 90°의 원주각 만큼 서로 오프셋된 총 4개의 정류자 브러시(17) 중 3개가 도 14에 도시되어 있다. 상기 정류자 브러시(17)는 각각 퀴버(18) 내에서 축방향으로 이동 가능하게 안내된다. 퀴버(18)는 베어링 커버(12)의 내측에 고정된다. 전자 장치(20)와 정류자 브러시(17) 사이의 전기 접속은 콘택 스트립(41)에 의해 형성되고, 상기 스트립은 하우징 캡(38)에 의해 커버된 베어링 커버(12)의 영역 내에서 상기 베어링 커버를 통해 안내된다. 하우징 캡(38)은 양호한 열전도 재료, 예를 들어 금속으로 제조된다. 따라서 하우징 캡(38)은 전자 장치(20)에 의해 생성된 대류열의 방출을 위해 사용되고 몇 개의 전자 부품용 냉각 바디로 사용될 수 있다. 이를 위해 전자 장치(20)는 바람직하게 하우징 캡(38)의 캡 베이스(382)에 배치된다. 이와 달리 도 14의 실시예에서 전자 장치(20)는 베어링 커버(12)에 고정된다. 이러한 경우에 하우징 캡(38)을 냉각 바디로 사용할 수 있도록 하기 위해 냉각 바디를 필요로 하는 전자 부품 또는 부품들 및 하우징 캡(38) 사이에 열전도 브리지(42)가 배치된다. 베어링 커버(12)는 폴 하우징(11)의 정면에 배치되고 그루우브 스프링 래비린스(29)에 의해 밀봉된다. 전기 모터의 이러한 구조는 특히 모터 하우징(10)의 둥근 윤곽으로부터 벗어난 조립 공간을 사용할 수 없는 적용예에 적합하다.

Claims

하우징 부품으로서 폴 하우징(11) 및 상기 폴 하우징에 배치된 베어링 커버(12)를 포함하는 모터 하우징(10), 및 전자 장치(20)의 전자 부품을 수용하기 위한 전자 장치 하우징을 구비하는, 특히 차량의 팬용 전기 모터에 있어서,

상기 전자 장치 하우징(21)은 2체형으로 형성되고, 2개의 하우징부(211,212) 중 적어도 하나의 하우징부가 모터 하우징(10)의 하우징 부품(11,12)에 연결되는 것을 특징으로 하는 전기 모터.
제 1항에 있어서, 상기 전자 장치 하우징(21)의 적어도 하나의 하우징부(211,222)는 상기 모터 하우징(10)의 하우징 부품(11,12)에 일체형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 전기 모터.
제 1항 또는 2항에 있어서, 상기 전자 장치 하우징(21)과 모터 하우징(10) 사이에 방사방향 공간을 형성하기 위해 전자 장치 하우징(21)의 적어도 하나의 하우징부(211)와 모터 하우징(10)의 관련 하우징 부품(12) 사이에, 원주방향으로 이격되며, 방사방향으로 연장된 스트립(35,36)이 배치되는 것을 특징으로 하는 전기 모터.
제 1항 내지 3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 양 하우징부(211,212)는 서로 고정 연결되는 것을 특징으로 하는 전기 모터.
제 4항에 있어서, 상기 연결은 하우징부(211,212)사이에 작용하는 그루우브 스프링 래비린스(31)를 이용해서 연결이 이루어지는 것을 특징으로 하는 전기 모터.
제 4항에 있어서, 상기 그루우브 스프링 래비린스는 하나의 하우징부(211)에 평행한 간격으로 U 형태로 둘러싸는 두 개의 가이드 레일(32)을 갖는 슬라이딩 연결부로서 형성되고, 상기 가이드 레일 사이로 다른 하우징 부품(23)의 에지가 삽입될 수 있는 것을 특징으로 하는 전기 모터.
제 6항에 있어서, 각각의 가이드 레일(32)은 리세스(34)를 갖고, 상기 리세스(34)는 양 가이드 레일(32)에서 서로 종방향으로 오프셋 되어 배치되는 것을 특징으로 하는 전기 모터.
제 6항 또는 7항에 있어서, 상기 양 가이드 레일(32) 사이에 돌기(33)가 배치되는 것을 특징으로 하는 전기 모터.
제 1항 내지 8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 전자 장치 하우징(21)의 하나의 하우징부(211)는 모터 하우징(10)으로부터 방사방향으로 돌출한 베이스 셸(22)로 형성되고, 전자 장치 하우징(21)의 다른 하우징부(212)는 베이스 셸(22)을 밀봉방식으로 폐쇄하는 커버(23)로 형성되는 것을 특징으로 하는 전기 모터.
제 9항에 있어서, 상기 전자 장치 하우징(21)의 커버(23)는 베어링 커버(12)에 일체형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 전기 모터.
제 9항에 있어서, 상기 전자 장치 하우징(21)의 커버(23)는 폴 하우징(11)에 일체형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 전기 모터.
제 9항에 있어서, 상기 전자 장치 하우징(21)의 커버(23)는 베어링 커버(12)에 그리고 전자 장치 하우징(21)의 베이스 셸(22)은 폴 하우징(11)에 각각 일체형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 전기 모터.
제 9항에 있어서, 상기 전자 장치 하우징(21)의 베이스 셸(22)은 폴 하우징(11)에 일체형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 전기 모터.
제 9항에 있어서, 상기 전자 장치 하우징(21)의 베이스 셸(22)은 베어링 커버(12)에 일체형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 전기 모터.
제 9항 또는 10항에 있어서, 상기 베이스 셸(22)은 폴 하우징(11)내에 걸리는 것을 특징으로 하는 전기 모터.
제 1항에 있어서, 상기 하나의 하우징부(212)는 베어링 커버(12)에 의해 형성되고, 상기 베어링 커버(12) 상에 하우징 캡(38)으로 형성된 다른 하우징부(211)는 축방향으로 배치되는 것을 특징으로 하는 전기 모터.
제 16항에 있어서, 상기 하우징 캡(38)은 베어링 커버(12) 내에 에지측 환기구(39)를 개방함으로써 베어링 커버(12)의 중앙에 고정되는 것을 특징으로 하는 전기 모터.
제 16항 또는 17항에 있어서, 상기 하우징 캡(38)은 열전도 재료로 제조되고, 상기 전자 장치(20)는 캡 베이스(382)에 배치되는 것을 특징으로 하는 전기 모터.
제 1항 내지 18항 중 어느 한 항에 있어서, 정류자(16) 및 상기 정류자(16)에 압착되는 정류자 브러시(17)를 포함하고, 상기 정류자 브러시(17)는 베어링 커버(12)에 고정되는 것을 특징으로 하는 전기 모터.
제 16항 또는 17항에 있어서, 상기 베어링 커버(21)에 있는 전자 장치(20)는 정류자 브러시(17) 반대편 측면에 배치되고, 베어링 커버(12)를 통해 안내된 콘택스트립(41)에 의해 정류자 브러시(17)와 전기 접속되는 것을 특징으로 하는 전기 모터.