KR200406432Y1 - 와이어링 하네스 클립 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 와이어링 하네스의 클립 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차네 패널의 슬롯 홀에 고정되는 와이어링 하네스 클립의 앵커부 각도 조절이 가능한 구조에 관한 것이다.

본 고안은 와이어링 하네스에 테이핑 된 상태에서 차체 패널의 슬릿 홀에 체결되는 와이어링 하네스 클립 구조에 있어서, 상기 와이어링 하네스와 테이핑되는 몸체부와, 상기 슬릿 홀에 체결되는 앵커부를 별도로 형성하고, 상기 앵커부에 정다각형 형상의 결합단을 구비하고, 상기 몸체부에는 상기 결합단에 대응하는 안착홈을 구비하여, 상기 결합단과 안착홈이 다양한 각도로 결합하는 와이어링 하네스 클립 구조를 제공한다.

와이어링 하네스 클립, 슬릿 홀, 앵커부

Description

와이어링 하네스 클립 구조{Structure of wiring harness clip}

도 1은 종래의 슬롯 체결형 와이어링 하네스 클립 구조를 나타낸 사시도,

도 2는 종래의 와이어링 하네스 클립 구조의 사용상태를 나타낸 사시도,

도 3a는 본 고안에 따른 와이어링 하네스 클립 구조의 분리사시도,

도 3b는 본 고안에 따른 와이어링 하네스 클립 구조의 결합사시도,

도 4와 도 5는 본 고안에 따른 와이어링 하네스 클립 구조의 결합각도가 변경된 상태를 나타낸 사시도,

도 6은 본 고안에 따른 와이어링 하네스 클립 구조의 사용상태를 나타낸 사시도임.

* 도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명 *

2 : 슬롯 홀 5 : 차체 패널

100 : 와이어링 하네스 클립 110 : 몸체부

112 : 안착홈 114 : 체결돌기

120 : 앵커부 122 : 결합단

124 : 체결홈

본 고안은 와이어링 하네스의 클립 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차네 패널의 슬롯 홀에 고정되는 와이어링 하네스 클립의 앵커부 각도 조절이 가능한 구조에 관한 것이다.

일반적으로 와이어링 하네스 클립은 와이어링 하네스가 테이핑된 다음 소정의 패널에 고정되어 와이어링 하네스를 차체에 고정하는 것이다. 여기서, 와이어링 하네스(Wiring harness)는 자동차 혹은 여러 전기 장치에서 전기를 통전하는 와이어들을 지칭한다. 또한, 자동차의 각 전장품은 전력구동력인 배터리나 발전기에 와이어링 하네스로 연결되어 있다. 상기와 같은 와이어링 하네스를 고졍시켜 놓지 않으면, 차량의 주행진동으로 인하여 와이어링 하네스가 심하게 유동된다.

또한, 와이어링 하네스가 유동하게 되면 다른 부품과 마찰을 일으켜서 훼손되는 사태가 발생되기 때문에, 반드시 다수개의 클립으로 고정해야 한다.

도 1은 종래의 슬롯 체결형 와이어링 하네스 클립 구조를 나타낸 사시도이고, 도 2는 종래의 와이어링 하네스 클립 구조의 사용상태를 나타낸 사시도이다.

도시된 바와 같이, 와이어링 하네스 클립(10)은 차체 패널에 체결되는 앵커부(12)와, 상기 앵커부(12)에서 연장되어 와이어링 하네스의 경로를 안내하는 몸체 부(14)로 이루어진다. 상기 와이어링 하네스 클립(10)에 형성된 앵커부(12)와 상기 앵커부(12)가 끼워지도록 차체 패널(5)에 형성된 슬롯 홀(2)은 대략 직사각형의 형상으로 형성되므로 상기 슬롯 홀(2)에 결합된 와이어링 하네스 클립(10)의 조립 위치가 결정되도록 구성된다. 한편, 상기 와이어링 하네스 클립(10)을 사용하는 상태를 살펴보면, 와이어링 하네스(20)와 와이어링 하네스 클립(10)의 몸체부(14)를 테이프(30)로 감아 고정하고, 상기 앵커부(12)를 슬롯(2)에 결합하면 와이어링 하네스(20)의 경로가 고정된다.

그러나, 실제로 조립과정에서는 와이어링 하네스(20)가 유연한 경로를 가지게 하기 위해서는 도 2의 32에 도시한 바와 같이 고정해야 하는 경우가 발생하지a만, 차체 패널(5)에 천공된 슬롯 홀(2)의 방향성으로 인하여 와이어링 하네스 클립(10)의 방향이 결정되므로 차체 패널(5)의 슬롯 홀(2)을 원하는 방향으로 다시 가공할 수 밖에 없어서, 슬롯 홀의 재가공으로 인한 작업지연과 작업공수의 지나친 증가로 인하여 문제가 되고 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 와이어링 하네스 클립 구조에 있어서, 차체 패널의 슬롯 홀과 방향성을 가지고 결합하는 앵커부를 몸체부와 별도로 형성하여, 상기 앵커부와 몸체부가 다양한 결합각도를 가질 수 있는 와이어링 하네스 클립 구조를 제공함을 그 목적으로 한다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 와이어링 하네스에 테이핑 된 상태에서 차체 패널의 슬릿 홀에 체결되는 와이어링 하네스 클립 구조에 있어서,

상기 와이어링 하네스와 테이핑되는 몸체부와, 상기 슬릿 홀에 체결되는 앵커부를 별도로 형성하고, 상기 앵커부에 정다각형 형상의 결합단을 구비하고, 상기 몸체부에는 상기 결합단에 대응하는 안착홈을 구비하여, 상기 결합단과 안착홈이 다양한 각도로 결합하는 와이어링 하네스 클립 구조를 제공한다.

상기 체결단과 안착홈의 결합은 정다각형 형상의 각각의 면에 형성된 체결홈과 체결돌기의 끼움결합으로 이루어지도록 하는 것이 바람직하다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들에 의거하여 상세하게 설명한다.

도 3a는 본 고안에 따른 와이어링 하네스 클립 구조의 분리사시도이고, 도 3b는 본 고안에 따른 와이어링 하네스 클립 구조의 결합사시도이다.

도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 와이어링 하네스 클립(100)은 차체 패널의 슬릿에 체결되는 앵커부(120)와, 와이어링 하네스와 테이핑 되는 몸체부(110)가 별도로 형성되어 있으며, 상기 앵커부(120)에는 다각형 형상의 결합단(122)을 형성하고 상기 몸체부(110)에는 안착홈(112)을 형성하여, 상기 결합단(122)이 안착홈(112)에 끼워짐으로써 체결되는 구조를 가진다.

도시한 실시예에서는 상기 결합단(122)와 안착홈(112)을 팔각형으로 형성하 였으나, 3각형, 4각형, 또는 6각형 등으로 형성할 수도 있다. 또한, 상기 결합단(122)과 안착홈(112)의 끼움 결합구조는 다각형 형상의 각면에 체결돌기(114)와 체결홈(124)을 형성하여, 이들이 끼워져 고정되는 방식이다. 도시한 실시예에서는 안착홈(112)에 체결돌기(114)를 형성하고, 결합단(122)에 체결홈(124)을 형성하였으나, 반대로 안착홈(112)에 체결홈을 형성하고, 결합단(122)에 체결돌기를 형성할 수도 있다.

본 고안에 따른 와이어링 하네스 클립(100)은 앵커부(120)와 몸체부(110)가 끼움 결합되어 완성되는 것으로, 앵커부(120)와 몸체부(110)를 끼운 상태에서는 앵커부(120)와 몸체부(110)가 회전할 수 없이 견고히 고정되는 것으로, 몸체부(110)의 방향을 설정하여 앵커부(120)의 각도를 결정한 후, 앵커부(120)와 몸체부(110)를 체결한다.

도 4와 도 5는 본 고안에 따른 와이어링 하네스 클립 구조의 결합각도가 변경된 상태를 나타낸 사시도이다.

도시된 바와 같이, 앵커부(120)는 몸체부(110)에 대하여 다양한 각도로 체결될 수 있다. 도 4와 같이 원하는 와이어링 하네스의 경로(34)가 슬롯 홀(2)과 45의 각도를 가지는 경우 앵커부(120)와 몸체부(110)가 45°의 각도를 이루도록 끼움 결합하고, 도 5와 같이 원하는 와이어링 하네스의 경로(36)가 슬롯 홀(2)과 90°의 각도를 이루는 경우 앵커부(120)와 몸체부(110)가 90°의 각도를 가지도록 끼움 결합시킨다. 이러한 구조는 종래에 와이어링 하네스의 경로에 따라서 슬롯 홀을 재가 공하여 방향을 변경하는 번거로운 작업을 하지 않아도 되므로 작업성이 매우 우수하다.

도 6은 본 고안에 따른 와이어링 하네스 클립 구조의 사용상태를 나타낸 사시도이다.

도시된 바와 같이, 앵커부(120)를 차체 패널의 슬롯 홀(2)에 끼우고, 와이어링 하네스(30)에 몸체부(110)를 테이프(30)로 감은 후, 상기 몸체부(110)와 앵커부(120)가 적정한 각도를 이루게 하고, 상기 몸체부(110)와 앵커부(120)를 끼움 결합시킨다. 따라서, 본 고안의 와이어링 하네스 클립 구조는 슬롯 홀의 방향성과 관계없이 몸체부(110)의 각도를 임의로 설정할 수 있어서, 와이어링 하네스가 적정한 경로를 갖게 고정할 수 있다.

이상 살펴본 바와 같이, 본 고안에 따른 와이어링 하네스 클립 구조는 차체 패널에 가공된 슬릿 홀과 방향성을 가지고 결합하는 앵커부와, 와이어링 하네스의 경로를 결정하는 몸체부를 별도로 형성하고, 상기 앵커부와 몸체부가 다양한 각도로 결합할 수 있는 구조를 제공하여, 종래의 슬릿 홀의 수정 작업 없이 간편하게 와이어링 하네스의 경로를 조절할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 와이어링 하네스에 테이핑 된 상태에서 차체 패널의 슬릿 홀에 체결되는 와이어링 하네스 클립 구조에 있어서,

   상기 와이어링 하네스와 테이핑되는 몸체부와, 상기 슬릿 홀에 체결되는 앵커부를 별도로 형성하고,

   상기 앵커부에 정다각형 형상의 결합단을 구비하고, 상기 몸체부에는 상기 결합단에 대응하는 안착홈을 구비하여, 상기 결합단과 안착홈이 다양한 각도로 결합할 수 있는 것을 특징으로 하는 와이어링 하네스 클립 구조.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 체결단과 안착홈의 결합은 정다각형 형상의 각각의 면에 형성된 체결홈과 체결돌기의 끼움결합으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 와이어링 하네스 클립 구조.

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