KR200326788Y1 - 건널목 야간 발광 표시기 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 주변이 어두운 야간에 보행자의 안전을 위하여 고안한 것으로 특히 도시 외곽이나 가로등이 없는 시골길의 보행자를 보호하고자 함을 그 목적으로한 것으로 건널목이 있는 도로의 바닥에 발광 장치를 매설하여 주변이 어두워지는 야간에 불빛을 발산시켜 건널목을 지나가는 보행자를 운전자가 쉽게 식별할 수 있도록 한 건널목 야간 발광 표시기 장치에 관한 것이다.

본 고안은 하부본체(1)의 상단 양측에 받침편(2)과 고정턱(3)을 형성하고 경사면(4)이있는 상광하협 상의 요홈로(5)를 만들고 하단 양측에 지지편(6)을 형성한 하부본체(1)의 요홈로(5)에 상광하협으로 만들어진 반사체(10)를 내입하며 반사체(10) 바닥에 다소의 간격으로 고정편(20)을 고절하여 외둘레에 흡집(12)을 낸 광섬유(13)를 다수개를 일체로 한 투명튜브(14)를 결합하며 광섬유(13) 일측 선단에는 검정집진튜브(30)를 고휘도 발광다이오드(31)와 함께 씌워 고정하며 받침편(2)에는 우레탄 충격흡수판(11)을 안치하여 그 상측에 투명판(7)을 안치하여 보울트나 앵글보울트 등으로 하부본체(1)와 결합하는 것이다.

Description

건널목 야간 발광 표시기 장치{omitted}

본 고안은 주변이 어두운 야간에 보행자의 안전을 위하여 고안한 것으로 특히 도시 외곽이나 가로등이 없는 시골길의 보행자를 보호하고자 함을 그 목적으로한 것으로 건널목이 있는 도로의 바닥에 발광 장치를 매설하여 주변이 어두워지는 야간에 불빛을 발산시켜 건널목을 지나가는 보행자를 운전자가 쉽게 식별할 수 있도록 한 건널목 야간 발광 표시기 장치에 관한 것이다.

종래에는 도로변에 가로등이 없어 야간에 주변이 어두운 도로의 건널목에는 야간에 보행자의 식별이 어려워 안전사고가 많이 일어나고 있다.

이러한 안전사고를 방지하기 위하여 근자에는 건널목 위쪽에 보안등을 설치하여 주변이 어두워지는 야간에 불을 켜서 사용하므로 건널목을 지나가는 보행자는 운전자가 쉽게 확인이 가능하여 보행자의 안전사고는 방지하고 있으나 운전자는 건널목을 지나는 순간에 갑자기 주변이 너무 어두워 운전자가 주위의 지형지물이나 건널목을 지나 있는 물체는 순간적으로 식별이 어려워 안전사고가 여전히 개선되지 않고 있는 실정이다.

본 고안은 이와 같은 문제점을 개선하기 위해 고안한 것으로 건널목의 바닥에 야간 조명 장치를 하여 보행자가 보행시 먼곳에서도 운전자가 쉽게 식별할 수 있음과 동시에 운전자의 눈부심을 방지하여 운전자가 건널목을 지나는 순간에도 주변 환경에 쉽게 적응하여 안전운전을 할 수 이도록 함에 그 목적으로 고안한 것으로 이를 첨부도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 분리사시도

도 2는 본 고안의 광섬유 부분 일부사시도

도 3은 본 고안의 일부 절취 평면도

도 4는 본 고안의 설치 종단면도

도 5는 본 고안의 설치 평면도

도면의 주요부분에대한부호설명

1: 하부본체 2: 받침편

3: 고정턱 4: 경사면

5: 요홈로 6: 지지편

7: 투명판 10: 반사체

11: 우레탄 충격흡수판 12: 흡집

13: 광섬유 14: 투명튜브

20: 고정편 30: 검정집진튜브

31: 고휘도 발광다이오드

본 고안은 도 1처럼 하부본체(1)의 상단 양측에 받침편(2)과 고정턱(3)을 형성하고 경사면(4)이 있는 상광하협 상의 요홈로(5)를 만들고 하단 양측에 지지편(6)을 형성한 하부본체(1)의 요홈로(5)에 상광하협으로 만들어진 반사체(10)를 안치한다.

하부본체(1)의 상단 양측에 형성한 고정턱(3)에 있어 아래로 내려진 고정턱(3)은 설치 지면에서 안전하게 움직이지 않게 하기 위한 것이고 위쪽으로 형성한 고정턱(3)은 상단에 고정되는 투명판(7)이 하부본체(1)에서 이탈되지 않도록 하기 위함이다.

하단의 지지편(6)은 하부본체(1)가 설치면의 몰탈에 매입되어 지면 위로 돌출되지 않게 하기 위함이다.

상기의 반사체(10)는 하부본체(1)와 함께 건널목의 기초 지면에 고정한 후 다소의 간격으로 고정편(20)을 고정하여 외둘레에 흡집(12)을 낸 광섬유(13)를 다수개을 일체로 한 투명튜브(14)를 결합하며 광섬유(13) 일측 선단에는 검정집진튜브(30)를 고휘도 발광다이오드(31)와 함께 씌워 고정하며 받침편(2)에는 우레탄 충격흡수판(11)을 안치하여 그 상측에 투명판(7)을 안치하여 보울트나 앵글보울트 등으로 하부본체(1)와 결합하는 것이다.

상기에 있어 광섬유(13) 일측 선단과 고휘도 발광다이오드(31)를 함께 씌운검정집진튜브(30)는 발광다이오드(31)에서 발산되는 빛이 외부로 흐트지지 않고 한곳으로 집중시켜 빛을 발산하기 위한 것이며 외둘레의 표면에 흡집(12)을 낸 것은발광다이오드(31)를 통하는 빛이 흠집(12)을 통해 광섬유(13)의 길이 방향으로 빛을 골고루 분산시켜주기 위한 것이다.

이와 같이 된 본 고안을 차도의 건널목에 설치하고자 하면 도 5처럼 건널목의 바닥에 지그재그 형상으로 하부본체(1)를 매입하여 설치한다.

이때 양측 코너부분은 하부본체(1)와 구조가 동일한 형상의 코너체(40)를 이용하여 연결한다.

이와같이된 본 고안이 설치된 건널목에서 주변이 어두운 야간에 건널목을 보행하게 되면 보행신호와 함께 불빛이 켜지거나 사람의 통행이 적어 통행신호가 점멸신호로 바뀔 경우에는 일정시간동안 지속적으로 켜지게 되는 것으로 일측의 고휘도 발광다이오드(31)에 전원이 들어가면 검정집진튜브(30)에서 불빛이 모여짐과 동시에 광섬유(13)로 불빛이 전달된다.

불빛이 광섬유(13)에 전달됨과 동시에 각각의 광섬유(13) 표면의 흡집(12)으로 불빛이 발산되면 투명튜브(14)를 통해 불빛이 분산 되면 하부본체(1)의 요홈로(5)에 설치된 상광하협 상의 반사체(10)에서 불빛을 반사시켜 빛의 조도를 높여 밝은 불빛을 발산하여 광섬유(13)의 끝부분, 즉 건널목 반대편 까지 불빛이 전달된다.

이와 같이된 본 고안은 전원부를 별도로 뽑아내어 설치할 수 있어 차량의 충격에도 안전하며 고휘도 발광다이오드(31)는 여러개의 광섬유(13)를 일체로 한 투명투브(14)의 굵기에 따라 여러개를 복수로 사용하여 조도를 조절 할 수 있으며 투명판(7)은 고강도 재질로 차량이 통행을 하여도 표면 손상이 없어 향상 동일한 불빛을 유지 하며 투명판(7) 아래의 우레탄 충격흡수판(11)이 충격을 흡수하여 주여 파손됨을 방지하여준다.

이와 같이된 본 고안은 광섬유(13)를 사용하지 않고 론 네온을 사용하여 직접적으로 불빛을 발산시켜 사용하거나 론 네온을 점멸시켜 사용하면 먼곳에서도 건널목을 육안으로 확인이 가능한 것이다.

이와같이된 본 고안은 건널목 바닥면에서 밝게 불빛이 발산되어져도 운전자의 시야에는 야간 운전시의 주변 밝기와 비슷하여 눈부심이 없고 사람이나 움직이는 물체가 지나가면 불빛의 흔들림에 의해 쉽게 식별이 가능하며 건널목을 지난후에는 급격한 불빛의 변화가 없으므로 운전자가 안전운전을 할 수 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims (2)

1. 하부본체(1)의 상단 양측에 받침편(2)과 고정턱(3)을 형성하고 경사면(4)이 있는 상광하협 상의 요홈로(5)를 만들고 하단 양측에 지지편(6)을 형성한 하부본체(1)의 요홈로(5)에 상광하협으로 만들어진 반사체(10)를 내입하며 반사체(10) 바닥에 다소의 간격으로 고정편(20)을 고절하여 외둘레에 흡집(12)을 낸 광섬유(13)를 다수개를 일체로 한 투명튜브(14)를 결합하며 광섬유(13) 일측 선단에는 검정집진튜브(30)를 고휘도 발광다이오드(31)와 함께 씌워 고정하며 받침편(2)에는 우레탄 충격흡수판(11)을 안치하여 그 상측에 투명판(7)을 안치하여 보울트나 앵글보울트 등으로 하부본체(1)와 결합하는 것을 특징으로 한 건널목 야간 발광 표시기 장치.
2. 제 1항에 있어서, 광섬유(13)를 사용하지 않고 론 네온을 사용함을 특징으로한 건널목 야간 발광 표시기 장치.