KR200314858Y1 - 차량용 미러 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 미러 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차외관에 영향을 주지 않으면서 방향등의 기능까지 포함된 미러 어셈블리에 관한 것이다. 이러한 본 고안은, 투명 유리(210), 상기 투명 유리 배면에 부착되어 상기 투명 유리를 통과한 광을 반사시키는 반사피막(220) 및 상기 투명 유리와 상기 반사피막을 둘러싸는 외부케이스(200)를 포함하는 차량용 미러 어셈블리로서, 상기 투명 유리 및 상기 반사 피막 후면에 부착된 적어도 하나의 발광 수단(230) 및 차량 주행에 관련된 사용자 입력 신호에 따라 상기 발광 수단을 구동시키는 구동 회로(240)를 포함하는 발광 유닛(250)을 추가적으로 포함하고, 상기 반사 피막(220)은 상기 발광 수단에 의해 방출된 빛을 통과시키기 위한 제 1 개구부(222)를 가지는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 미러 어셈블리{MIRROR ASSEMBLY FOR VEHICLE}

본 고안은 차량용 미러 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차외관에 영향을 주지 않으면서 방향등의 기능까지 포함된 미러 어셈블리에 관한 것이다.

차량에서 사이드미러는 운전자로하여금 자동차 측면 후방에서 진입하는 다른 차량의 움직임을 감시할 수 있게 하기 위한 장치이다. 종래의 사이드미러는 일반적인 반사거울과 이를 둘러싸는 외부 케이싱으로 구성되어 있고, 앞측 도어의 양 귀퉁이에 위치하게 되는 것이 일반적이다.

또한, 차량의 진입과 운행의 이상여부를 다른 차량의 운전자에게 알리기 위한 표시장치로서 방향등이 차량에 부착되어 있다. 이러한 방향등은 오른쪽 또는 왼쪽으로의 진입 또는 정지상태 또는 본 차량이 정상 운행이 아님을 다른 운전자에게경고하기 위한 목적으로 사용되며, 일반적으로 전단 좌우 양측 및 후단 좌우 양측에 위치되어 있다.

그러나 이러한 방향등의 제한된 위치는 주행중 경합하는 두 차량의 위치에 따라 서로를 인지할 수 없는 상황이 발생할 수도 있게 한다.

도 1 은 종래의 방향등이 존재하는 두 차량의 운행시 운전자의 상대방 차량의 감시상태를 나타내는 도면이다. 운전자(10)의 차량이 운전자(15)의 차량앞으로 진행하기 위해 우측 방향등을 점멸시키면서 진행하고자 하지만, 운전자(15)는 두 차량이 너무 인접해 있기 때문에 운전자(10)의 차량의 전단우측 방향등은 보이지가 않고, 운전자(10)의 차량의 우측 방향등은 자신의 차량의 좌측 사이드 미러의 가시 범위내에는 들어오지 않기 때문에 이를 쉽사리 인식하기가 어렵다.

이러한 단점을 개선하기 위해 방향등을 좌우측 사이드 미러에도 장착한 사이드미러겸 방향등이 개시된 바 있으나, 이는 사이드미러의 한쪽 단부에 작은 방향등을 부착시켜 놓음으로써 차량의 디자인에 심각한 영향을 주는 결점을 가진다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 서로 가까이 경합하는 두 차량의 이동 상황을 양 차량의 운전자에게 쉽게 표시할 수 있게 하면서도 차량의 외관에는 영향을 주지 않도록 구성된 개선된 사이드 미러를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1 은 종래의 방향등이 존재하는 두 차량의 운행시 운전자의 상대방 차량의 감시상태를 나타내는 도면,

도 2 는 본 고안의 일 실시예에 따른 사이드 미러 어셈블리의 내부 구조를 나타내는 도면,

도 3 는 본 고안의 또다른 일 실시예에 따른 사이드 미러 어셈블리의 내부 구조를 나타내는 도면,

도 4a 는 본 고안의 이러한 실시예에 따른 센서의 감지작용에 의해 발광 수단을 구동시키는 구동회로를 구현한 예시적인 회로도,

도 4b 는 밝기 검출에서부터 사용자 입력 신호에 의해 구동회로가 발광 다이오드를 구동시키는 작용 흐름을 개괄적으로 나타내는 블록도,

도 5 는 본 고안의 또다른 일 실시예에 따른 발광 수단의 배치 방향을 나타내는 사이드 미러 어셈블리의 수직 단면도,

도 6 은 도 3 에 나타난 본 고안의 일실시예에 따른 사이드 미러 어셈블리의 정면도,

도 7 은 본 고안에 따른 차량용 미러 어셈블리가 부착된 차량의 운행시 운전자의 상대방 차량의 감시상태를 나타내는 도면이다.

<도면 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10,15,60,65: 차량의 운전자 200: 외부 케이스

210: 투명 유리 220: 반사 피막

222: 제 1 개구부 224: 제 2 개구부

230: 발광 수단 235: 밝기 감지 센서

240: 구동 회로 250: 발광 유닛

본 고안의 이러한 목적은, 투명 유리(210), 상기 투명 유리 배면에 부착되어 상기 투명 유리를 통과한 광을 반사시키는 반사피막(220) 및 상기 투명 유리와 상기 반사피막을 둘러싸는 외부케이스(200)를 포함하는 차량용 미러 어셈블리로서, 상기 투명 유리 및 상기 반사 피막 후면에 부착된 적어도 하나의 발광 수단(230) 및 차량 주행에 관련된 사용자 입력 신호에 따라 상기 발광 수단을 구동시키는 구동 회로(240)를 포함하는 발광 유닛(250)을 추가적으로 포함하고, 상기 반사 피막(220)은 상기 발광 수단에 의해 방출된 빛을 통과시키기 위한 제 1 개구부(222)를 가지는 것을 특징으로 하는 차량용 미러 어셈블리에 의해 달성된다.

또한 본 고안의 이러한 목적은, 상기 발광 유닛(250)은 주위 밝기를 감지하여 이에 따른 밝기 감지 신호를 발생시키는 밝기 감지 센서(235)를 추가적으로 포함하고, 상기 반사 피막(220)은 상기 밝기 감지 센서(235)가 주위 밝기를 용이하게 감지할 수 있도록 주위의 광을 상기 센서로 통과시키기 위한 제 2 개구부(224)를 추가적으로 포함하고, 상기 구동 회로(240)는 상기 밝기 감지 신호를 수신하고 상기 수신된 밝기 감지 신호에 따라 상기 발광 수단(230)을 상이한 밝기로 구동시키는 것을 특징으로 하는, 차량용 미러 어셈블리에 의해 달성된다.

또한 본 고안의 이러한 목적은, 상기 구동 회로(240)에 입력되는 상기 사용자 입력 신호는 상기 발광 수단(230)을 규칙적으로 점멸하게 하는 신호 또는 항상 켜져 있게 하는 신호 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는, 차량용 미러 어셈블리에 의해 달성된다.

또한 본 고안의 이러한 목적은, 상기 발광 수단(230)은 그 발광 방향이 상기 투명 유리(210)의 면에 대해 15도 내지 85도로 기울어진 것을 특징으로 하는, 차량용 미러 어셈블리에 의해 달성된다.

또한 본 고안의 이러한 목적은, 상기 발광 수단(230)은 화살표 모양으로 배열되고, 이에 따라 상기 제 1 개구부(222)도 화살표 모양으로 배열되는 것을 특징으로 하는, 차량용 미러 어셈블리에 의해 달성된다.

이하 첨부된 도면을 참고하여 본 고안에 대해 상세히 설명한다. 이때 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서 동일한 구성요소에 대하여는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 동일한 부호를 사용하였으며, 본 고안을 설명함에 있어서 관련된 공지기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.

도 2 는 본 고안의 일 실시예에 따른 사이드 미러 어셈블리의 내부 구조를 나타내는 도면이다.

본 고안에 따른 사이드 미러 어셈블리는 투명 유리(210), 반사피막(220) 및 외부 케이싱(200)을 포함하고 이것은 종래의 사이드 미러 어셈블리와 동일하게 외부 차량의 움직임을 감지하기 위한 반사경의 기능을 하기 위한 구조이다.

투명 유리(210)와 반사피막(220)은 일반적으로 거울이라 칭하는 반사경으로서의 기능을 하기 위한 구조로서 빛을 전부 통과시키는 투명 유리(210)의 배면에 수은 또는 크롬을 코팅함으로써 구성된다.

본 발명의 특징에 따라, 방향등 기능을 수행하기 위한 발광 수단(230) 및 이러한 발광 수단을 사용자 입력 신호에 따라 구동시키는 구동회로(240)를 포함하는 발광 유닛(250)을 포함한다.

발광 수단(230)은 전기 에너지에 의해 발광하는 임의의 램프를 포함하며, 바람직하게는 고휘도 LED이다. 발광 수단(230)의 색은 자동차 주행에 필요한 방향등의 색과 동일하게 결정되는 것이 바람직하다. 발광 수단(230)을 구동하기 위한 전원은 별도의 전원을 사용하지 않고 자동차의 전원을 사용하며 따라서 12볼트의 직류전압을 사용하여 구동된다. 상기 실시예에서 발광 수단(230)은 6개의 고휘도 LED로 구성되었다.

구동 회로(240)는 운전자 조작 장치의 조작에 따른 사용자 입력 신호를 수신하여 수신된 입력신호에 따라 결정된 형태로 상기 발광 수단(230)을 발광시키는 기능을 한다. 여기서 운전자 조작 장치란 방향등을 켜기 위한 좌 또는 우측 방향등 조작 장치, 비상등 조작 장치 또는 주행등 조작 장치등을 포함하며, 이에 따른 사용자 입력 신호는 해당 측의 발광 수단만이 일정 기간 점멸하는 형태(방향등이 조작된 경우), 양쪽 발광 수단(230)이 모두 일정 기간 점멸하는 형태(비상등이 조작된 경우), 양쪽 발광 수단(230)이 모두 항상 켜진 형태(주행등이 조작된 경우)를 포함한다.

발광 수단(230) 및 구동 회로(240)를 포함하는 발광 유닛(250)은 반사피막(220)이 코팅된 투명 유리(210)와 외부 케이싱(200)사이에 위치하고 외부케이싱(200)이 차량의 도어와 연결되는 부위를 관통하는 12볼트 내부 전원선(미도시)을 통해 사용자 입력 신호의 형태로 전원을 공급받는다. 이처럼 발광 수단이 포함된 발광 유닛이 투명 유리와 외부 케이싱 내부에 위치함으로써 차량의 외관에 전혀 영향을 주지 않는 이점을 가질 수 있다.

반사피막(220)에는 발광 수단(230)에 의해 방출된 빛이 외부로 통과될 수 있도록 하기 위한 제 1 개구부(222)를 가진다. 이는 투명유리(210)에 코팅된 반사피막(220)의 일부를 벗겨냄으로서 간단히 생성될 수 있으며, 발광 수단(230)의 배열 형태와 동일한 형태를 가지는 것이 바람직하다.

도 3 는 본 고안의 또다른 일 실시예에 따른 사이드 미러 어셈블리의 내부 구조를 나타내는 도면이다.

이러한 실시예에 따른 본 고안은, 주위 밝기를 감지하여 이에 따른 밝기 감지 신호를 발생시키는 밝기 감지 센서(235)를 추가적으로 포함하고, 상기 반사피막(220)은 상기 밝기 감지 센서(235)로 주위의 빛이 도달할 수 있게 하기 위한 제 2 개구부(224)를 추가적으로 포함한다.

이러한 추가된 구조에 의해, 상기 발광 수단(230)은 주위 밝기에 따라 상이하게 결정된 밝기로 발광할 수 있음으로써, 주위가 어두울때는 좀더 낮은 밝기로 발광하여 상대방 운전자의 눈의 피로를 덜하게 하고, 주위가 밝을 때는 좀더 밝게 발광하여 상대방 운전자가 상기 발광 수단이 발광하고 있음을 좀더 잘 감지할 수 있도록 한다.

밝기 감지 센서(235)는 빛이 입사하면 도전성이 되는 반도체를 사용한 빛을 검출하는 센서이며, 일반적으로 포토다이오드 또는 황화 카드뮴 셀(Cadmium sulfide Cell, CdS Cell)이 사용된다.

도 4a 는 본 고안의 이러한 실시예에 따른 센서의 감지작용에 의해 발광 수단을 구동시키는 구동회로를 구현한 예시적인 회로도이다.

도 4a 에서, 다이오드(D2 내지 D7)는 6개의 발광 다이오드를 나타내고, 다이오드(D8)는 포토다이오드를 나타내며, 앰프(A1, A3)는 발광다이오드를 구동하는 앰프를, 앰프(A2)는 에미터 팔로우어를 나타낸다. 직류전압 12 볼트의 자동차 주 전원은 커패시터(C1) 양단을 통해 구동회로 전체에 인가되고 이는 저항(R8) 및 제너 다이오드 (ZD4)를 통해 앰프(A1 내지 A3)를 구동시키게 된다.

다이오드(D8)에 빛이 도달하여 다이오드 (D8)를 도통시키면 저항(R4 및 R6)에 걸리는 전압이 증가하고 이러한 전압은 밝기 감지 신호로서 에미터팔로우어(A2)에 입력되고, 앰프(A1) 을 통해 트랜지스터 (Q1)의 베이스전압으로인가된다. 트랜지스터(Q1)은 에미터 저항(R2)에 의한 음의 피드백(Negative Feedback)으로 발광 다이오드를 안정되게 구동하는 정전류 소스 역할을 하고 있다. 이와 반대로, 다이오드(D8) 에 빛이 도달하지 않으면 앞서 설명한 것과 반대의 작용을 통해 발광 다이오드(D2, D3, D4)에서는 적은 양의 빛이 방출되게 된다.

또한, 회로도의 오른쪽 발광 다이오드 (D5,D6,D7)에서도 이와 마찬가지의 동작을 하며 이때 앰프(A3)가 앰프(A1)의 역할을, 트랜지스터(Q3)가 트랜지스터 (Q1)의 역할을 하게 된다. 도 4b의 블록도는 전술한 밝기 검출에서부터 사용자 입력 신호에 의해 구동회로가 발광 다이오드를 구동시키는 이러한 작용 흐름을 개괄적으로 나타낸다.

도 5는 본 고안의 또 다른 일 실시예에 따른 발광 수단의 배치 방향을 나태내는 사이드 미러 어셈블리의 수직 단면도이다.

이러한 실시예에서는, 발광 수단 (230) 은 구동 회로에서 투명 유리 (210) 방향으로 수직으로 향하는 것이 아니라 비스듬히 기울어지도록 구성된다. 이러한기울어진 구조에 의해 발광 수단(230)의 발광 방향은 접근하는 두 운전자의 시야의 각도에 좀 더 일치하게 되어 운전자는 상기 발광 수단이 발광하고 있음을 좀 더 용이하게 감지할 수 있다. 기울어진 각도 a 는 차량의 주행시 접근하는 차량이 전방 방향등과 후방 방향등을 인지하기 어려운 위치 즉 도 1 에 나타난 위치와 같은 운전자의 위치와 상기 발광 수단의 위치에 의해 결정되며, 일반적으로 15 내지 85도의 각도를 가지고 바람직하게는 45도이다.

도 6 은 도 3 에 나타난 본 고안의 일실시예에 따른 사이드 미러 어셈블리의 정면도이다.

본 고안에서의 발광 수단(230)의 형상은 방향을 나타내기 위한 화살표 또는 반달 모양으로 형성되며 밝기 감지 센서는 상기 화살표 또는 반달 형상의 오목한 부분에 위치된다. 이러한 형상으로 인해서, 본 고안의 사이드 미러 어셈블리를 처음 보는 차량의 운전자라 하더라도 방향성을 나타내는 화살표 또는 반달 모양을 인식함으로서 방향등이 발광되고 있음을 용이하게 감지할 수 있다. 그러나 이러한 발광 수단의 배치는 반드시 이러한 화살표 또는 반달 형상으로 한정되는 것은 아니며 본 고안의 사상의 범주 내에서 다른 임의의 형상도 가능하다.

도 7 은 본 고안에 따른 차량용 미러 어셈블리가 부착된 차량의 운행시 운전자의 상대방 차량의 감시상태를 나타내는 도면이다. 이러한 도면에 의하면, 도 1 의 기존의 방향등만이 존재하는 경우에 비하여 운전자(65)는 운전자(60)의 차량의 우측 사이드 미러에서 발광하는 방향등을 감지함으로써 손쉽게 운전자(60)의 차량의 존재 및 접근 여부를 인식할 수 있다.

전술한 실시예들은 본 고안을 구체적으로 예시하기 위한 것일 뿐이므로 본 고안의 사상이 이러한 실시예에만 제한되는 것은 아니다. 따라서 본 고안의 단순한 설계상의 변형 내지 변경은 모두 본 고안의 사상의 범주에 속하는 것으로 볼 수 있다.

전술한 바와 같이 본 고안에 의하면, 기존의 차량의 외관 디자인에 전혀 영향을 미치지 않고도, 방향등 발광여부를 인지하기 어려운 사각지대에 위치한 차량의 운전자도 용이하게 상대방 차량의 존재 또는 접근여부를 감지할 수 있게 하는 사이드 미러 어셈블리가 제공된다.

Claims (6)

1. 투명 유리(210), 상기 투명 유리 배면에 부착되어 상기 투명 유리를 통과한 광을 반사시키는 반사피막(220) 및 상기 투명 유리와 상기 반사피막을 둘러싸는 외부케이스(200)를 포함하는 차량용 미러 어셈블리로서,

   상기 투명 유리 및 상기 반사 피막 후면에 부착된 적어도 하나의 발광 수단(230) 및 차량 주행에 관련된 사용자 입력 신호에 따라 상기 발광 수단을 구동시키는 구동 회로(240)를 포함하는 발광 유닛(250)을 추가적으로 포함하고,

   상기 반사 피막(220)은 상기 발광 수단에 의해 방출된 빛을 통과시키기 위한 제 1 개구부(222)를 가지는 것을 특징으로 하는, 차량용 미러 어셈블리.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 발광 유닛(250)은 주위 밝기를 감지하여 이에 따른 밝기 감지 신호를 발생시키는 밝기 감지 센서(235)를 추가적으로 포함하고,

   상기 반사 피막(220)은 상기 밝기 감지 센서(235)가 주위 밝기를 용이하게 감지할 수 있도록 주위의 광을 상기 센서로 통과시키기 위한 제 2 개구부(224)를 추가적으로 포함하며,

   상기 구동 회로(240)는 상기 밝기 감지 신호를 수신하고 상기 수신된 밝기 감지 신호에 따라 상기 발광 수단(230)을 상이한 밝기로 구동시키는 것을 특징으로 하는, 차량용 미러 어셈블리.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 구동 회로(240)에 입력되는 상기 사용자 입력 신호는 상기 발광 수단(230)을 규칙적으로 점멸하게 하는 신호 또는 항상 켜져 있게 하는 신호 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는, 차량용 미러 어셈블리.
4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 발광 수단(230)은 그 발광 방향이 상기 투명 유리(210)의 면에 대해 15도 내지 85도로 기울어진 것을 특징으로 하는, 차량용 미러 어셈블리.
5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 발광 수단(230)은 고휘도 LED 인 것을 특징으로 하는, 차량용 미러 어셈블리.
6. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 발광 수단(230)은 화살표 모양으로 배열되고, 이에 따라 상기 제 1 개구부(222)도 화살표 모양으로 배열되는 것을 특징으로 하는, 차량용 미러 어셈블리.