KR20030048707A

KR20030048707A - Seat belt for vehicle

Info

Publication number: KR20030048707A
Application number: KR1020010078690A
Authority: KR
Inventors: 허태양
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-12-12
Filing date: 2001-12-12
Publication date: 2003-06-25

Abstract

PURPOSE: A seat belt for a vehicle is provided to prevent the upper body of a driver from leaning forward by fixing the length of a shoulder belt in a vehicle crash. CONSTITUTION: In a three-point type seat belt, an upper anchor(18) is a fixed point as a first point. A lower vehicle body is a movable point connected to a retractor(11) as a second point. A tongue assembly is a selectively fixed point including a locking unit as a third point.

Description

Seat belt for vehicle {Seat belt for vehicle}

본 발명은 차량용 시트벨트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 상부 앵커 제1점은 고정점으로 하고, 하부 차체 제2점은 리트랙터측으로 연결되는 유동점으로 하며, 텅 어셈블리 제3점은 록킹수단을 포함하는 선택적인 고정점으로 한 3점식으로 이루어짐으로써, 상기 록킹수단이 차량 충돌시 웨빙을 록킹함과 동시에 숄더 벨트의 길이를 고정하여 착용자의 상체가 전방으로 쏠리지 않게 하고, 랩 벨트의 웨빙이 숄더 벨트쪽으로 이동되지 않게 하여 랩 벨트가 착용자의 복부를 조이던 문제점을 해소할 수 있게 되는 차량용 시트벨트에 관한 것이다.The present invention relates to a seat belt for a vehicle, and more particularly, an upper anchor first point is a fixed point, a lower vehicle body second point is a flow point connected to the retractor side, and a third assembly of the tongue assembly includes a locking means. The locking means locks the webbing in the event of a vehicle crash and at the same time fixes the length of the shoulder belt so that the upper body of the wearer does not tip forward, and the webbing of the wrap belt is a shoulder belt. It relates to a seat belt for a vehicle that can be avoided to move to the side to solve the problem that the wrap belt tighten the abdomen of the wearer.

일반적으로 차량에 설치되는 시트벨트는 차량 충돌시 착좌자의 몸을 구속하여 2차 충돌 방지 및 충격 완화를 꾀하면서 탑승자가 차체 밖으로 튀어나가는 것을 방지하기 위해 설치된다.In general, seat belts installed in a vehicle are installed to restrain the occupant's body during a vehicle collision to prevent secondary collision and to mitigate shock while preventing the occupant from jumping out of the vehicle body.

이러한 시트벨트의 가장 일반적인 형태로서, 첨부한 도 5에 도시한 바와 같이, 어깨구속용의 숄더 벨트(shoulder belt)(7)와 허리구속용의 랩 벨트(lap belt)(9)가 조합된 3점식 시트벨트(5)가 주로 이용되는 바, 주지된 바와 같이 차량충돌시 높은 안전성이 입증되어 탑승자의 안전에 절대적으로 필요한 장치가 되고 있다.As the most common form of such a seat belt, as shown in the accompanying FIG. 5, a combination of a shoulder belt 7 for shoulder restraint and a lap belt 9 for waist restraint is combined. Since the seat belt 5 is mainly used, as is well known, high safety in crashing a vehicle has been proved to be an absolutely necessary device for occupant safety.

상기한 3점식 시트벨트(5)에서는 탑승자가 텅 어셈블리(13)를 잡아당겨 자신의 신체가 숄더 벨트(7) 및 랩 벨트(9)에 의해 감겨지도록 한 후, 이 텅 어셈블리(13)를 시트(1) 반대쪽의 버클(16)에 삽입 체결하도록 되어 있다.In the three-point seat belt 5, the occupant pulls the tongue assembly 13 so that his body is wound by the shoulder belt 7 and the wrap belt 9, and then the tongue assembly 13 is seated. (1) It is intended to be inserted into and fastened to the buckle 16 on the opposite side.

이때, 시트(1) 하측의 리트랙터(11)로부터 인출되는 숄더 벨트(7)의 웨빙은 차체 필러(3) 상부에 설치된 웨빙 가이드(12)에 의해 지지되어 탑승자의 가슴부분을 감게 되고, 시트(1) 하측의 앵커(17)에 의해 고정된 랩 벨트(9)의 웨빙은 탑승자의 허리부분을 감게 된다.At this time, the webbing of the shoulder belt 7 drawn out from the retractor 11 under the seat 1 is supported by a webbing guide 12 installed on the upper part of the body pillar 3 to wind the passenger's chest. (1) The webbing of the wrap belt 9 fixed by the lower anchor 17 is wound around the waist of the occupant.

여기서, 시트벨트(5)의 웨빙을 감아주는 리트랙터(11)는 스프링(미도시됨)의 탄성에 의해 자동으로 웨빙을 감아줌과 동시에 착용자가 벨트 착용시나 벨트의 조임력 조절시 당기게 되는 어느 정도의 힘에 의해 자유롭게 웨빙의 인출이 가능하게 되어 있고, 충돌시 상체의 전방 쏠림에 따른 급격한 힘이 작용할 때에는 내장된 록킹장치(미도시됨)가 웨빙을 록킹시키도록 되어 있다.Here, the retractor 11 which winds the webbing of the seat belt 5 automatically winds the webbing by the elasticity of the spring (not shown), and at the same time, the wearer pulls the belt when the belt is worn or when the belt is tightened. The webbing can be pulled out freely by the force of and the built-in locking device (not shown) locks the webbing when a sudden force is applied when the upper body is pulled forward during a collision.

상기 웨빙 가이드(12)는 리트랙터(11)에서 인출/인입이 이루어지는 웨빙을 통과시킴과 동시에 자유롭게 이동될 수 있도록 하여 지지하고 있고, 상기 텅 어셈블리(13)는, 첨부한 도 6에 도시한 바와 같이, 텅 플레이트(15)에서 웨빙(19)을 통과시킴과 동시에 웨빙(19)을 따라 이동 가능하게 설치되고 있는 바, 숄더 벨트(7)는 웨빙의 이동이 가능한 상부 지지점(웨빙 가이드)과 하부 지지점(텅 어셈블리)을 갖고 있는 것이다.The webbing guide 12 is supported by allowing the retractor 11 to move freely and to move freely at the same time as the retractor 11 passes. The tongue assembly 13 is shown in FIG. In the same way, the tongue plate 15 passes through the webbing 19 and is installed to be movable along the webbing 19. The shoulder belt 7 has an upper support point (webbing guide) and a lower part which can move the webbing. It has a support point (tongue assembly).

상기 앵커(17)는 차체에 고정 설치되는 것으로서, 이에 고정된 웨빙의 일단을 차체에 완전 고정하고 있다.The anchor 17 is fixed to the vehicle body, and one end of the webbing fixed thereto is completely fixed to the vehicle body.

그러나, 상기와 같이 이루어진 3점식 시트벨트에서는 다음과 같은 문제점이 있었다.However, the three-point seat belt made as described above has the following problems.

먼저, 차량의 초기 충돌순간에는 리트랙터(11)에 의해 웨빙이 록킹되기 전 착용자의 상체가 우선적으로 전방으로 쏠리는 현상이 발생하는 바, 이 경우 웨빙의 일부가 풀리는 현상을 피할 수 없고, 착용자의 가슴부분을 감고 있는 숄더 벨트(7)의 상단이 지지되는 웨빙 가이드(12)가 웨빙을 고정하는 고정점이 아닌 관계로, 결국 착용자의 머리가 앞유리에 부딪히거나 가슴이 핸들에 부딪히는 현상이 자주 발생하였다.First, a phenomenon in which the upper body of the wearer preferentially moves forward before the webbing is locked by the retractor 11 occurs during the initial collision of the vehicle. In this case, a part of the webbing is unavoidable. Since the webbing guide 12 on which the upper end of the shoulder belt 7 that is wrapped around the chest is not a fixed point for fixing the webbing, the head of the wearer hits the windshield or the chest hits the handle frequently. Occurred.

또한, 종래에는 차량 충돌시 착용자의 상체가 전방으로 쏠림에 따라 숄더 벨트(7)가 당겨지면서 랩 벨트(9)의 웨빙이 버클(16)에 삽입 체결된 텅 어셈블리(13)를 통해 숄더 벨트(7)쪽으로 이동하고, 결국 랩 벨트(9)가 착용자의 복부를 심하게 조이게 된다.In addition, in the related art, as the upper body of the wearer is pulled forward during a vehicle collision, the shoulder belt 7 is pulled and the shoulder belt 7 is pulled through the tongue assembly 13 in which the webbing of the wrap belt 9 is inserted and fastened to the buckle 16. 7), the wrap belt 9 tightens the abdomen severely.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 상부 앵커 제1점은 고정점으로 하고, 하부 차체 제2점은 리트랙터측으로 연결되는 유동점으로 하며, 텅 어셈블리 제3점은 록킹수단을 포함하는 선택적인 고정점으로 한 3점식으로 이루어짐으로써, 상기 록킹수단이 차량 충돌시 웨빙을 록킹함과 동시에 숄더 벨트의 길이를 고정하여 착용자의 상체가 전방으로 쏠리지 않게 하고, 랩 벨트의 웨빙이 숄더 벨트쪽으로 이동되지 않게 하여 랩 벨트가 착용자의 복부를 조이던 문제점을 해소할 수 있게 되는 차량용 시트벨트를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been invented to solve the above problems, the first point of the upper anchor as a fixed point, the second point of the lower body to the flow point connected to the retractor side, the third point of the tongue assembly locking It consists of a three-point system with an optional fixed point including means, so that the locking means locks the webbing in the event of a vehicle crash and at the same time fixes the length of the shoulder belt so that the upper body of the wearer does not tip forward, and the webbing of the wrap belt It is an object of the present invention to provide a seat belt for a vehicle which can be prevented from moving toward the shoulder belt so that the wrap belt can solve the problem of tightening the abdomen of the wearer.

도 1은 본 발명의 차량용 시트벨트가 착용된 상태를 나타내는 상태도,1 is a state diagram showing a state in which the vehicle seat belt of the present invention is worn,

도 2는 본 발명의 차량용 시트벨트에서 텅 어셈블리를 나타낸 절개사시도,Figure 2 is a perspective view showing the tongue assembly in the vehicle seat belt of the present invention,

도 3은 도 2의 선 'A-A'를 따라 취한 단면도,3 is a cross-sectional view taken along the line 'A-A' of FIG.

도 4a와 도 4b는 본 발명에서 텅 어셈블리의 록킹수단이 누름조작된 상태를 나태낸 상태도,4A and 4B are views showing a state in which the locking means of the tongue assembly is pressed in the present invention;

도 5는 종래의 차량용 시트벨트가 착용된 상태를 나타내는 상태도,5 is a state diagram showing a state in which a conventional seat belt for a vehicle is worn;

도 6은 종래의 텅 어셈블리를 나타낸 사시도.Figure 6 is a perspective view of a conventional tongue assembly.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1 : 시트3 : 차체 필러1: Seat 3: Body Filler

5 : 시트벨트7 : 숄더 벨트5: seat belt 7: shoulder belt

9 : 랩 벨트11 : 리트랙터9: wrap belt 11: retractor

13 : 텅 어셈블리14 : 텅13: tongue assembly 14: tongue

15 : 텅 플레이트16 : 버클15: tongue plate 16: buckle

18 : 상부 앵커19 : 웨빙18: upper anchor 19: webbing

20 : 록킹수단21 : 롤러핀20: locking means 21: roller pin

22 : 누름판23 : 경사면22: pressing plate 23: inclined surface

24 : 스프링25 : 노브24: spring 25: knob

26 : 경사면26: slope

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 상부 앵커 제1점, 하부 차체 제2점, 텅 어셈블리 제3점을 포함하는 차량용 3점식 시트벨트에 있어서,In order to achieve the above object, in a three-point seat belt for a vehicle comprising a first point of the upper anchor, a second point of the lower body, third point of the tongue assembly

상기 상부 앵커(18) 제1점은 고정점으로 하고, 하부 차체 제2점은 리트랙터(11)측으로 연결되는 유동점으로 하며, 텅 어셈블리(13) 제3점은 록킹수단(20)을 포함하는 선택적인 고정점으로 한 3점식으로 이루어진 것을 특징으로 한다.The first point of the upper anchor 18 is a fixed point, the second point of the lower body is a flow point connected to the retractor 11 side, and the third point of the tongue assembly 13 includes the locking means 20. It is characterized by consisting of a three-point equation with an optional fixed point.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 록킹수단(20)은 텅 플레이트(15)를 통과하는 웨빙(19)의 폭방향으로 길게 배치되고 이 웨빙(19)을 밀고 있는 상태로 장착되는 롤러핀(21)과, 양 측부에 경사면(23)이 형성되고 후방에 설치된 스프링(24)에 의해 탄성지지됨과 동시에 상기 롤러핀(21)을 밀어 그 전방의 웨빙(19)에 밀착시키는 누름판(22)과, 이 누름판(22)의 경사면(23)에 밀착지지되는 경사면(26)을 갖고 텅 플레이트(15)의 좌우 양 측부에서 누름조작 가능하게 돌출 설치되어 누름조작됨으로써 누름판(22)을 후퇴시키는 노브(25)로 구성된 것을 특징으로 한다.In addition, in the preferred embodiment of the present invention, the locking means 20 is arranged in the width direction of the webbing 19 passing through the tongue plate 15, the roller pin is mounted in a state pushing the webbing 19 21 and an inclined surface 23 formed on both sides thereof and are elastically supported by a spring 24 provided at the rear thereof, and at the same time, the pressing plate 22 which pushes the roller pin 21 into close contact with the webbing 19 in front thereof. And a inclined surface 26 in close contact with the inclined surface 23 of the pressing plate 22 and protrudingly provided on both left and right sides of the tongue plate 15 so as to be pushed and operated so as to retreat the pressing plate 22. Characterized in that (25).

본 발명을 실시예에 의거 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to Examples.

첨부한 도 1은 본 발명의 차량용 시트벨트가 착용된 상태를 나타내는 상태도이다.1 is a state diagram showing a state in which a vehicle seat belt of the present invention is worn.

이에 도시한 바와 같이, 본 발명은 상부 앵커 제1점, 하부 차체 제2점, 텅 어셈블리 제3점을 포함하는 차량용 3점식 시트벨트로서, 상부 앵커(18) 제1점은 고정점으로 하고, 하부 차체 제2점은 리트랙터(11)측으로 연결되는 유동점으로 하며, 텅 어셈블리(13) 제3점은 록킹수단(20)을 포함하는 선택적인 고정점으로 한 3점식의 차량용 시트벨트에 관한 것이다.As shown in the drawing, the present invention is a three-point seat belt for a vehicle including an upper anchor first point, a lower vehicle body second point, and a tongue assembly third point, wherein the first point of the upper anchor 18 is a fixed point, The lower body second point is a flow point connected to the retractor 11 side, and the third point of the tongue assembly 13 relates to a three-point vehicle seat belt with an optional fixing point including the locking means 20. .

본 발명의 시트벨트에서 웨빙 일단은 상부 앵커(18)에 의해 차체 필러(3) 상부에 고정되는 바, 이 상부 앵커(18)에 의한 제1점은 고정점이 된다.In the seat belt of the present invention, one end of the webbing is fixed to the upper part of the vehicle pillar 3 by the upper anchor 18, and the first point by the upper anchor 18 becomes a fixed point.

또한, 상기 웨빙 타단은 리트랙터(11)측에 연결되어 인출/인입이 이루어지는 바, 상기 리트랙터(11)측에 연결된 제2점은 유동점이 된다.In addition, the other end of the webbing is connected to the retractor 11 side to take out / retract, and the second point connected to the retractor 11 side becomes a flow point.

또한, 상기 텅 어셈블리(13)는 텅 플레이트(15)에서 웨빙(19)을 통과시킴과 동시에 누름조작이 가능한 노브(25)를 포함하는 록킹수단(20)이 내장되는 바, 텅 어셈블리(13)에 의한 제3점은 선택적인 고정점이 된다.In addition, the tongue assembly 13 is provided with a locking means 20 including a knob 25 which can pass through the webbing 19 in the tongue plate 15 and at the same time, the tongue assembly 13. The third point by is an optional fixed point.

결국, 본 발명의 시트벨트에서는 착용상태에서 차체 필러(3) 상부에 고정된 숄더 벨트(7)의 웨빙이 착용자의 가슴부분을 감게 되고, 시트(1) 하측의 리트랙터(11)로부터 인출되는 랩 벨트(9)의 웨빙이 착용자의 허리부분을 감게 되는 것이다.As a result, in the seat belt of the present invention, the webbing of the shoulder belt 7 fixed to the upper portion of the vehicle body pillar 3 in the worn state is wound around the wearer's chest and drawn out from the retractor 11 under the seat 1. The webbing of the wrap belt 9 is to wind the waist of the wearer.

상기 록킹수단은 텅 플레이트(15)에 내장되며, 텅 플레이트(15)는 그 선단부에 텅(14)이 고정되고 록킹수단(20)이 내장될 수 있는 내부 공간을 갖는 것으로서, 그 후단부 끝과 인근의 하부면에 웨빙(19)의 통과를 위한 홀(15a,15b)이 형성되어 있다.The locking means is embedded in the tongue plate 15, and the tongue plate 15 has an inner space in which the tongue 14 is fixed to the front end thereof and the locking means 20 can be built therein. Holes 15a and 15b for passage of the webbing 19 are formed in the lower surface of the neighborhood.

상기 록킹수단(20)은 충돌시 착용자 상체의 전방 쏠림으로 숄더 벨트(7)의 웨빙이 급격히 당겨지는 것에 의하여 상기 텅 플레이트(15)를 통과하는 웨빙(19)을 강하게 록킹해주는 것으로서, 웨빙 록킹시 텅 어셈블리(13) 전체가 웨빙상에서 완전 위치 고정된다.The locking means 20 strongly locks the webbing 19 passing through the tongue plate 15 by pulling the webbing of the shoulder belt 7 sharply due to the forward pull of the upper body of the wearer during a collision. The entire tongue assembly 13 is fully positioned on the webbing.

상기 록킹수단의 구성을 설명하면 다음과 같다.The configuration of the locking means is as follows.

첨부한 도 2는 본 발명의 차량용 시트벨트에서 텅 어셈블리를 나타낸 절개사시도이고, 도 3은 도 2의 선 'A-A'를 따라 취한 단면도이다.2 is a cutaway perspective view showing the tongue assembly in the vehicle seat belt of the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view taken along the line 'A-A' of FIG.

이에 도시한 바와 같이, 본 발명에서 상기 록킹수단(20)은 텅 플레이트(15)를 통과하는 웨빙(19)의 폭방향으로 길게 배치되고 웨빙(19)을 밀고 있는 상태로 장착되는 롤러핀(21)과, 양 측부에 경사면(23)이 형성되고 스프링(24)에 의해 탄성지지됨과 동시에 상기 롤러핀(21)을 밀어 웨빙(19)에 밀착시키는 누름판(22)과, 텅 플레이트(15)의 좌우 양 측부에서 누름조작 가능하게 돌출 설치되고 상기 누름판(22)의 경사면(23)에 밀착지지되는 경사면(26)을 갖는 노브(25)로 구성된다.As shown in the drawing, in the present invention, the locking means 20 is disposed in the width direction of the webbing 19 passing through the tongue plate 15, and the roller pin 21 mounted in a state pushing the webbing 19. ), An inclined surface 23 is formed at both sides and elastically supported by the spring 24, and at the same time, the pressing plate 22 for pushing the roller pin 21 into close contact with the webbing 19 and the tongue plate 15 It consists of a knob 25 having an inclined surface 26 protruding from the left and right sides so as to be push-operated and supported in close contact with the inclined surface 23 of the pressing plate 22.

여기서, 상기 롤러핀(21)은 누름판(22)이 미는 힘에 의해 웨빙(19)에 밀착됨과 동시에 이 웨빙(19)을 어느 정도 밀고 있는 상태로 장착되는 바, 상기 웨빙(19)이 롤러핀(21)과 텅 플레이트(15)의 내측면 사이에 끼인 상태가 된다.Here, the roller pin 21 is mounted in a state in which the pressing plate 22 is in close contact with the webbing 19 by the pushing force and at the same time pushing the webbing 19 to some extent, and the webbing 19 is a roller pin. It is in the state pinched | interposed between 21 and the inner side surface of the tongue plate 15. FIG.

상기 누름판(22)은 양 측부에 경사면(23)이 형성된 것으로서, 그 후방에 설치된 스프링(24)에 의해 탄성지지되는 바, 이 스프링(24)의 장력에 의해 그 선단부에서 롤러핀(21)을 밀고 있는 상태로 장착되어지고, 상기 경사면(23)에서는 노브(25)가 지지된다.The pressing plate 22 is formed on both sides of the inclined surface 23, which is elastically supported by a spring 24 installed on the rear bar, by the tension of the spring 24 to the roller pin 21 at the tip end thereof. It is mounted in the pushing state, and the knob 25 is supported by the inclined surface 23.

실시예로서, 상기 누름판(22)의 전체적인 형상은 경사면(23)이 형성됨으로 해서 후방으로 갈수록 폭이 점점 커지는 삼각형의 형상을 갖고 있다.As an embodiment, the overall shape of the pressing plate 22 has a triangular shape in which the inclined surface 23 is formed so that the width gradually increases toward the rear side.

상기 노브(25)는 텅 플레이트(15)에서 누름조작 가능하게 일측이 돌출 설치됨과 동시에 텅 플레이트(15) 내부로 삽입된 타측에는 누름판(22)의 경사면(23)에 밀착지지되는 경사면(26)이 형성되어 있는 것으로서, 상기 텅 플레이트(15)의 좌우 양 측부에 각각 설치된다.The knob 25 has an inclined surface 26 that is protrudingly installed on the tongue plate 15 so that one side is protruded and the other side inserted into the tongue plate 15 is in close contact with the inclined surface 23 of the pressing plate 22. These are formed, and are provided on the left and right sides of the tongue plate 15, respectively.

이하, 상기 록킹수단의 작동상태를 설명하면, 상기 노브(25)를 누르지 않은 상태에서는 스프링(24)의 장력에 의해 누름판(22)이 롤러핀(21)을 전방으로 밀고 있는 상태가 되어 웨빙(19)이 롤러핀(21)과 텅 플레이트(15)의 내측면 사이에 끼인 상태가 된다.Hereinafter, referring to the operating state of the locking means, in the state in which the knob 25 is not pressed, the pressing plate 22 is in a state of pushing the roller pin 21 forward by the tension of the spring 24 and webbing ( 19) is in a state sandwiched between the roller pin 21 and the inner surface of the tongue plate 15.

상기와 같이 웨빙(19)이 어느 정도 끼인 상태에서 차량 충돌이 발생하면 상기 도 3의 화살표(B) 방향, 즉 숄더 벨트(7)쪽으로 웨빙(19)이 급격히 당겨지면서 롤러핀(21)도 함께 당겨지게 된다.As described above, when a vehicle collision occurs in a state where the webbing 19 is pinched to some extent, the webbing 19 is sharply pulled toward the direction of the arrow B of FIG. 3, that is, the shoulder belt 7, and the roller pin 21 is also included. Will be pulled.

여기서, 차량 충돌시 웨빙(19)이 화살표(B) 방향으로 강하게 당겨질수록 롤러핀(21)이 웨빙(19)을 더욱 세게 조이게 됨은 당연할 것이다.Here, it will be obvious that the roller pin 21 tightens the webbing 19 more firmly as the webbing 19 is strongly pulled in the direction of the arrow B during a vehicle collision.

결국, 상기 롤러핀(21)의 표면 일측은 텅 플레이트(15)의 내측면을 강하게누르게 되고, 표면 타측은 웨빙(19)을 강하게 누르게 되는 바, 이러한 롤러핀(21)의 누르는 힘에 의해 웨빙(19)은 롤러핀(21)과 텅 플레이트(15)의 내측면 사이에 꽉 끼인 상태가 되며, 이로써 웨빙(19)의 완전 록킹이 이루어지는 것이다.As a result, one side of the surface of the roller pin 21 strongly presses the inner surface of the tongue plate 15, and the other side of the surface of the roller pin 21 presses the webbing 19 strongly, and the webbing is pushed by the roller pin 21. 19 is in a state sandwiched between the roller pin 21 and the inner surface of the tongue plate 15, thereby fully locking the webbing (19).

또한, 첨부한 도 4a와 도 4b에 도시한 바와 같이, 상기 노브(25)를 누르게 되면 누름판(22)의 경사면(23)과 노브(25)의 경사면(26)간 상호작용으로 누름판(22)이 스프링(24)을 압축함과 동시에 후퇴 이동하고, 이후 롤러핀(21)이 자중에 의해 처지게 되면서 웨빙(19)은 어느 방향으로든 자유롭게 이동 가능해진다.In addition, as shown in FIGS. 4A and 4B, when the knob 25 is pressed, the pressing plate 22 is formed by the interaction between the inclined surface 23 of the pressing plate 22 and the inclined surface 26 of the knob 25. The spring 24 is compressed and retracted at the same time. Then, the roller pin 21 sags due to its own weight, and the webbing 19 is freely movable in any direction.

이하, 본 발명의 시트벨트를 착용하는 과정을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the process of wearing the seat belt of the present invention will be described.

먼저, 착용자가 텅 어셈블리(13)의 노브(25)를 누른 상태에서 당기게 되면 리트랙터(11)로부터 시트벨트 웨빙이 인출됨과 동시에 텅 어셈블리(13)가 시트벨트 웨빙의 적절한 위치로 이동되고, 상기 텅 어셈블리(13)를 버클(16)에 삽입 체결한 후 노브(25)를 놓게 되면 텅 어셈블리(13)가 웨빙상에서 위치 고정된다.First, when the wearer pulls while pressing the knob 25 of the tongue assembly 13, the seat belt webbing is pulled out of the retractor 11 and the tongue assembly 13 is moved to an appropriate position of the seat belt webbing. The tongue assembly 13 is fixed in position on the webbing by inserting the tongue assembly 13 into the buckle 16 and then releasing the knob 25.

또한, 시트벨트(5)를 착용한 상태에서 숄더 벨트(7)와 랩 벨트(9)의 조임력을 조절하기 위해서는 먼저 텅 어셈블리(13)의 노브(25)를 눌러 숄더 벨트(7) 또는 랩 벨트(9)의 길이를 적절히 조절한 후 노브(25)를 놓아 텅 어셈블리(13)를 다시 웨빙상에 위치 고정시킨다.Further, in order to adjust the tightening force of the shoulder belt 7 and the wrap belt 9 while the seat belt 5 is worn, first press the knob 25 of the tongue assembly 13 to make the shoulder belt 7 or the wrap belt. After properly adjusting the length of (9), release the knob 25 to fix the tongue assembly 13 again on the webbing.

이와 같이 하여, 차량 충돌시에는 텅 어셈블리(13)에 내장된 록킹수단(20)이 웨빙을 록킹함과 동시에 숄더 벨트(7)의 길이를 고정하고, 랩 벨트(9)의 웨빙이 숄더 벨트(7)쪽으로 이동되지 않게 한다.In this way, in the event of a vehicle collision, the locking means 20 built in the tongue assembly 13 locks the webbing and at the same time fixes the length of the shoulder belt 7, and the webbing of the wrap belt 9 is the shoulder belt ( Do not move to 7).

이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 시트벨트에 의하면, 상부 앵커 제1점은 고정점으로 하고, 하부 차체 제2점은 리트랙터측으로 연결되는 유동점으로 하며, 텅 어셈블리 제3점은 록킹수단을 포함하는 선택적인 고정점으로 한 3점식으로 이루어짐으로써, 상기 록킹수단이 차량 충돌시 웨빙을 록킹함과 동시에 숄더 벨트의 길이를 고정하여 착용자의 상체가 전방으로 쏠리지 않게 하고, 랩 벨트의 웨빙이 숄더 벨트쪽으로 이동되지 않게 하여 랩 벨트가 착용자의 복부를 조이던 문제점을 해소할 수 있게 되는 효과가 있다.As described above, according to the vehicle seat belt according to the present invention, the upper anchor first point is a fixed point, the lower body second point is a flow point connected to the retractor side, the tongue assembly third point is locking It consists of a three-point system with an optional fixed point including means, so that the locking means locks the webbing in the event of a vehicle crash and at the same time fixes the length of the shoulder belt so that the upper body of the wearer does not tip forward, and the webbing of the wrap belt By preventing the shoulder belt from moving toward the shoulder belt, it is possible to solve the problem of tightening the abdomen of the wearer's abdomen.

Claims

In a three-point seat belt for a vehicle comprising an upper anchor first point, a lower vehicle body second point, and a tongue assembly third point,

The first point of the upper anchor 18 is a fixed point, the second point of the lower body is a flow point connected to the retractor 11 side, and the third point of the tongue assembly 13 includes the locking means 20. Vehicle seat belt, characterized in that consisting of a three-point type with an optional fixed point.

The roller pin (21) according to claim 1, wherein the locking means (20) is arranged in a width direction of the webbing (19) passing through the tongue plate (15) and is mounted while pushing the webbing (19). A pressing plate 22 which is formed on both sides of the inclined surface 23 and is elastically supported by a spring 24 provided at the rear side, and pushes the roller pin 21 in close contact with the webbing 19 in front of the pressing plate 22. With the inclined surface 26 which is in close contact with the inclined surface 23 of the 22 and protrudingly installed on both left and right sides of the tongue plate 15 so as to be pressed, the knob 25 is used to retreat the pressing plate 22. Vehicle seat belts, characterized in that configured.