KR20030024062A - 시트 프레임

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본 발명은 시트 프레임에 관한 것으로, 탑승자가 착석할 수 있는 시트를 자동차의 플로어에 고정하여 주며, 일측으로 조정부재(20)를 조절함으로써, 내측에 형성된 기어부(21)와 후측에 형성된 링크부재(30)를 작동시키는 프레임(10)구조에 있어서;

프레임(10)의 일측으로 절곡되어 고정형성된 브라켓(40)과, 후측에 형성된 링크부재(30)의 측부에 형성된 고정돌기(31)로 스프링(50)이 연결됨으로써 달성된다.

상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, 프레임 일측으로 브라켓을 형성시켜 기어부와 연결되어있던 스프링을 상기 브라켓과 연결고정시킴으로써, 사용자는 보다 쉽게 조정부재을 조작함으로써, 사용상의 편의성을 향상시킨 것이다.

또, 시트에 탑승자가 착석하여도 보다적은 힘으로 시트의 높낮이를 조절함으로써, 차량의 성능을 향상시킨 것이다.

그러므로, 제품의 신뢰성 및 상품성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

시트 프레임{Seat frame}

본 발명은 시트 프레임에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 시트 하부에 설치되는 프레임의 일측부에 브라켓을 장착하여 스프링이 브라켓과 연결고정됨으로써, 상기 시트프레임의 전후이동시에 보다 쉽게 시트를 이동시킬 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 자동차의 시트프레임은 탑승자가 착석할 수 있는 시트를 자동차의 플로어에 안정되게 고정하는 프레임으로써, 통상 시트를 전, 후로 조절할 수 있도록 구성되어 있다.

즉, 도 1에서와 같이 종래의 시트프레임은 자동차의 플로어 상단에 가이드 프레임(10)이 고정되어 있고, 상기 가이드 프레임(10)에는 상단이 시트 하단과 안착고정되도록 한 가이드 레일(11)이 형성되어 가이드 프레임(10)내에서 슬라이딩 가능하도록 구성된다.

또, 상기 시트 프레임(10)으로 전후이송시 탑승자가 손으로 잡고 조작할 수 있도록 슬라이딩레버(12)가 일측으로 형성되어 있으며, 슬라이딩레버(12)를 조작함으로써, 시트가 가이드 프레임(10)을 따라 전후 이동하게된다.

또한, 시트 프레임(10)의 측부로는 시트의 높낮이를 조절할 수 있도록 조정부재(20)가 구비되어 있으며, 상기 조정부재(20)는 내측으로 기어부(21)가 구비되어 있다.

그리고, 기어부(21)로는 스프링(50)이 연결되어 조정부재(20)조작시 후측에 형성된 링크부재(30)의 작동을 도와주도록 한다.

상기 기어부(21)는 링크부재(30)와 고정판(13)에 의해 연결되어 있으므로, 조정부재(20)의 회전에 의해 기어부(21)가 회전하며, 스프링()을 당기게 됨으로써링크부재(30)가 회전되게 된다.

또, 상기 조정부재(20)는 전후로 형성되어 사용자의 신체구조에 맞출수 있도록 하여 사용자에게 편안함을 주도록 한다.

그러나, 종래의 기어부에 형성된 스프링은 전면 조정부재의 조작시에 기어부에 많은 하중이 전해지는 문제점이 있었다.

따라서, 사용자가 앉은상태에서 조정부재를 조작하여 시트의 높낮이를 조절하기에 많은 무리가 따르게된다.

또, 후측부에 형성된 조정부재의 작동시에도 링크끝부분에 위치한 스프링에 의해 많은 힘을 주어야 하는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은, 시트 프레임 일측으로 브라켓을 구비하여 상기 브라켓으로 스프링이 연결고정되도록 한 시트 프레임에 관한 것이다.

본 발명의 다른 목적은, 후측에 구성된 링크의 결속돌기를 전방으로 이동형성시켜 스프링의 작동시 보다 적은 힘으로도 조절할 수 있도록 한 시트 프레임에 관한 것이다.

도 1은 종래 차량용 시트 프레임을 도시한 평면도.

도 2는 종래 시트 프레임의 일측부를 확대 도시한 정면도.

도 3은 본 발명인 시트 프레임을 도시한 평면도.

도 4는 본 발명인 시트 프레임의 일측부를 확대 도시한 정면도.

* 도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 - 프레임11 - 가이드 레일

12 - 슬라이딩레버13 - 고정판

20 - 조정부재21 - 기어부

30 - 링크부재31 - 고정돌기

40 - 브라켓50 - 스프링

이러한 본 발명의 목적은, 탑승자가 착석할 수 있는 시트를 자동차의 플로어에 고정하여 주며, 일측으로 조정부재(20)를 조절함으로써, 내측에 형성된기어부(21)와 후측에 형성된 링크부재(30)를 작동시키는 프레임(10)구조에 있어서;

따라서, 상기 조정부재(20)를 보다 손쉽게 조작할 수 있게되어 사용자의 편의성이 향상된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명인 시트 프레임을 도시한 평면도이고, 도 4는 본 발명인 시트 프레임의 일측부를 확대 도시한 정면도이다.

즉, 도 3에서와 같이 시트 프레임(10)은 종래의 구성과 동일하나, 프레임(10)의 측부에 형성되어 시트의 높낮이를 조절할 수 있도록 한 조정부재(20)를 보다 쉽게 조작할 수 있도록 한 것이다.

그러므로, 상기 프레임(10)의 일측으로는 절곡되어 형성된 브라켓(40)이 용접 또는 리벳팅의 방법으로 고정되어있다.

또, 후측에 구비되어 조정부재(20)의 조작시 이동되는 링크부재(30)에는 종래 축상에 형성된 고정돌기(31)를 전방부로 이동되어 형성시키도록 한다.

그리고, 상기 브라켓(40)과 고정돌기(31)를 연결하는 스프링(50)이 결합되어 사용자가 조정부재(20)를 작동시에 보다 작은 힘으로도 간편히 조작할 수 있도록 한다.

즉, 상기 전방에 위치한 조정부재(20)로는 스프링(50)이 설치되어 있지 않으므로 보다 쉽게 조정부재(20)를 조작할 수 있도록 한 것이다.

따라서, 상기 조정부재(20)를 조작하여 탑승자의 신체구조에 적합하도록 시트를 조작함으로써 사용자에게 편안함을 주게된다.

탑승자가 착석할 수 있는 시트를 자동차의 플로어에 고정하여 주며, 일측으로 조정부재(20)를 조절함으로써, 내측에 형성된 기어부(21)와 후측에 형성된 링크부재(30)를 작동시키는 프레임(10)구조에 있어서;

프레임(10)의 일측으로 절곡되어 고정형성된 브라켓(40)과, 후측에 형성된 링크부재(30)의 측부에 형성된 고정돌기(31)로 스프링(50)이 연결된 것을 특징으로 하는 시트 프레임.