KR20030007252A - 자동차용 시트의 슬라이드 트랙 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 시트의 슬라이드 트랙에 관한 것으로, 그 목적은 이동레일의 미끄럼 이동을 원활하게 안내하는 강구 리테이너를 보다 콤팩트하게 구성하여 이의 제조비용 및 작업공수를 월등하게 줄일 수 있도록 하는 것이다.

이를 위해 본 발명에 따른 자동차용 시트의 슬라이드 트랙에 의하면, 미끄럼수단(40)이 합성수지를 통해 사출 성형되며 고정레일(10)의 채널(12)에 끼워져 결합되는 상하유격 방지부(42)와, 고정레일(10)의 외향플랜지(11)와 이동레일(20)의 상면(22) 사이에 위치되도록 상하유격 방지부(42)의 상단에서 양측으로 대칭되게 연장된 지지부(43L)(43R)를 구비한 "T" 형상의 리테이너(41)를 포함하고 있다. 이에 따라 리테이너(41)가 합성수지를 통해 용이하게 제작됨과 동시에 콤팩트하게 이루어지며, 이의 제조비용 역시 절감되는 작용효과가 있다. 또한, 리테이너(41) 자체가 이동레일(20)의 슬라이딩을 가이드할 수 있기 때문에, 이동레일(20)의 전후 이동이 보다 안정적으로 이루어지는 이점이 있다.

Description

자동차용 시트의 슬라이드 트랙{SLIDE TRACK OF SEAT FOR AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차용 시트의 슬라이드 트랙에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 시트와 차체 바닥 사이에 배치되어 자동차용 시트의 이동이 전후로 원활하게 이루어지도록 하는 자동차용 시트의 슬라이드 트랙에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 시트는 탑승자가 편안하게 탑승할 수 있게 하는 것으로, 운전석과 조수석에 배치되어 한사람만 착석할 수 있는 세퍼레이터 타입 시트와 승객실의 후방에 배치되어 여러 명이 동시에 착석할 수 있는 벤치타입 시트 또는 다열시트로 구별된다. 이 세퍼레이터 타입 시트는 자동차의 차체 바닥에 슬라이드 트랙을 통해 장착되어 전후 방향으로 슬라이드 이동시킬 수 있는데, 이는 탑승자의 체형에 따라 시트를 이동시켜 자세를 편안하게 하기 위함이다. 특히, 운전석 시트를 운전자의 체형에 맞게 이동시킴으로써, 운전자가 각종기기 및 페달 조작을 용이하게 할 수 있게 된다.

종래 자동차용 시트의 슬라이드 트랙은 도 1과 도 2에 도시한 바와 같이, 자체 바닥에 일정한 간격으로 나란하게 고정되는 한 쌍의 고정레일(1)과, 이 고정레일(1)들을 따라 슬라이드 이동하며 상면은 마운팅볼트(미도시)를 통해 시트의 하부에 체결되는 한 쌍의 이동레일(2)과, 이 이동레일(2)의 이동된 상태를 유지하기 위한 록킹수단(미도시)과, 고정레일(1)과 이동레일(2) 사이에 개재되어 이동레일(2)의 슬라이딩이 용이하게 이루어지도록 하는 미끄럼수단(3)을 갖추고 있다.

미끄럼수단(3)은 이동레일(2)과 고정레일(1) 전후단 사이에 각각 끼워져 설치되며 스틸 판을 벤딩하여 제작된 리테이너(3a)와, 이 리테이너(3a)의 좌우측 전후단에 설치되어 이동레일(2)과 고정레일(1)의 좌우 유격을 방지하는 4개의강구(3b)와, 리테이너(3a)의 중앙부 상측에 배치되어 이동레일(2)과 접하면서 구름 운동하는 1개의 롤(3c)을 포함한다.

이에 따라 리테이너(3a)에 설치된 다수개의 강구(3b)와 롤(3c)이 구름운동하면서 이동레일(2)이 전후방향으로 원활하게 미끄러진다.

그러나 종래 슬라이드 트랙의 미끄럼수단(3)에서는 다수개의 강구(3b)와 롤(3c)이 리테이너(3a)를 통해 설치되는데, 그 구성부품이 많아 이의 조립 작업이 복잡하게 이루어진다. 즉, 별도의 강구 삽입장치를 통해 스틸판으로 제작된 리테이너(3a)에 다수개의 강구(3b)를 끼워 넣는 작업이 난해하게 이루어지며, 미끄럼수단(3) 제작에 따른 금형 벌수가 많아져 제조비용의 상승원인이 된다. 또한, 리테이너(3a)는 단순히 다수개의 강구(3b)와 롤(3c)의 구름운동을 가이드하는 기능만을 수행하도록 스틸 판을 통해 제작되기 때문에, 이의 제작공정 역시 복잡하게 이루어지는 문제점이 있다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로; 본 발명의 목적은 이동레일의 미끄럼 이동을 안내하는 강구(볼) 리테이너를 보다 용이하게 제작함과 동시에 보다 콤팩트화 함으로써 이의 제조비용 및 작업공수를 월등하게 줄일 수 있는 자동차용 시트의 슬라이드 트랙을 제공하는 것이다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 리테이너가 이동레일의 슬라이딩을 가이드할 수 있는 자동차용 시트의 슬라이드 트랙을 제공하는 것이다.

도 1은 종래 자동차용 시트의 슬라이드 트랙을 일부 발췌하여 보인 단면도이다.

도 2는 종래 슬라이드 트랙의 강구 리테이너를 보인 사시도이다.

도 3은 본 발명이 적용되는 자동차용 시트의 슬라이드 트랙을 보인 사시도이다.

도 4는 도 3의 Ⅳ - Ⅳ선에 따른 단면도이다.

도 5는 본 발명에 따른 리테이너를 발췌하여 보인 사시도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10..고정레일 20..이동레일

40..미끄럼수단 41..리테이너

42..상하유격 방지부 43L,43R..지지부

44L,44R..좌우유격 방지부 45..수용홀

50..강구

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은;

자동차의 차체 바닥에 고정되며 양측 상단에 외향플랜지를 마련하여 길이방향으로 채널이 형성된 고정레일과, 이 고정레일의 양측부를 감싸도록 양측이 하향 벤딩되고 시트의 하부에 상면이 체결되어 고정레일을 따라 전후 방향으로 이동하는 이동레일과, 이 이동레일과 고정레일 사이에 개재되어 이동레일의 이동을 원활하게 하는 미끄럼수단을 갖춘 자동차용 시트의 슬라이드 트랙에 있어서,

미끄럼수단은 합성수지를 통해 사출 성형되며 고정레일의 채널에 끼워져 고정레일과 이동레일 간의 상하 유격을 방지하는 상하유격 방지부와, 고정레일의 외향플랜지와 상기 이동레일의 상면 사이에 위치되도록 상하유격 방지부의 상단에서 양측으로 대칭되게 연장된 지지부를 구비한 "T" 형상의 리테이너를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 리테이너의 지지부 양측 가장자리에는 고정레일의 외향플랜지와 이동레일의 측벽 사이로 삽입되도록 하측으로 연장된 좌우유격 방지부가 마련된 것을 특징으로 한다.

또한, 리테이너는 5%의 몰리브덴이 첨가된 나일론수지로 사출 성형된 것을 특징으로 한다.

또한, 미끄럼수단은 리테이너의 지지부 가장자리에 구름운동이 가능하게 인서트되어 외주가 고정레일의 외향플랜지와 이동레일의 내면에 동시에 접촉하면서 구름 운동하는 다수개의 강구를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 따른 하나의 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 자동차용 시트의 슬라이드 트랙은 도 3에 도시한 바와 같이, 차체 바닥에 고정되는 고정레일(10)과, 이 고정레일(10)을 따라 슬라이드 이동하며 상면은 시트(미도시)의 하부에 체결되는 이동레일(20)과, 고정레일(10)을 따라 이동하는 이동레일(20)의 이동 상태를 유지시키기 위한 록킹수단(30)과, 고정레일(10)과 이동레일(20)의 전후방 사이에 각각 개재되어 이동레일(20)의 슬라이딩을 용이하게 하는 미끄럼수단(40)을 갖추고 있다. 이러한 각 구성요소들은 시트의 하부에 쌍을 이루도록 병렬로 배치되는데, 상세한 구조는 다음과 같다.

먼저, 고정레일(10)은 차체 바닥에 전후방향으로 고정되는데, 양측 상단을 바깥측으로 벤딩하여 외향플랜지(11)를 대칭되게 구성함으로써 여기에는 소정깊이의 채널(12)에 길이방향으로 형성된다. 그리고 고정레일(10)의 외향플랜지(11) 가장자리에는 후술하는 록킹수단(30)을 이루는 톱니모양의 걸림홈(31)가 길이방향으로 형성되어 있다.

이동레일(20)은 고정레일(10)의 양측부를 여유있게 감싸도록 양측(21L)(21R)이 하향 벤딩되며, 이동레일(20)의 상면(22)은 시트의 하부프레임(미도시)에 마운팅볼트(미도시)를 통해 견실하게 장착된다.

그리고 록킹수단(30)은 고정레일(10)의 외향플랜지 하부를 따라 일정한 간격으로 형성된 톱니모양의 걸림홈(31)들과, 이동레일(20)의 측면(21R)에 힌지 결합되되 리턴스프링의 탄성력에 의해 걸림홈과 이물림되도록 캐치부(33a)가 형성된 캐치브래킷(33)과, 이 캐치브래킷(33)의 이물림을 해제하기 위한 레버(34)를 포함한다.이러한 록킹수단(30)은 한 쌍의 이동레일(20)과 고정레일(10)에 대칭되게 배치되며, 여기에는 각각 레버(34)의 양단부가 결합되어 동시에 작동하게 된다.

한편, 미끄럼수단(40)은 도 4와 도 5에 도시한 바와 같이, 고정레일(10)과 이동레일(20) 사이에 개재되어 이들의 유격을 방지함과 동시에 이동레일(20)의 미끄럼을 안내하는 리테이너(41)와, 리테이너(41)에 인서트되되 외주가 고정레일(10)의 외향플랜지(11)와 이동레일(20)의 내면에 동시에 접촉하면서 구름 운동하는 다수개의 강구(50;일명 스틸 볼)를 포함하고 있다.

리테이너(41)는 합성수지를 통해 사출 성형된 것으로, 고정레일(10)의 채널(12)에 흔들림을 방지하기 위해 타이트하게 끼워져 결합되는 상하유격 방지부(42)와, 이 상하유격 방지부(42)의 상단에서 양측으로 대칭되게 연장되어 고정레일(10)의 외향플랜지(11)와 이동레일(20)의 상면(22) 사이에 위치되는 지지부(43L)(43R)를 구비하고 있다. 이에 따라 리테이너(41)는 대체로 "T" 형상의 단면을 갖도록 성형되며, 리테이너(41)의 지지부(43L)(43R)에 의해 이동레일(20)은 고정레일(10)과의 직접적인 접촉이 발생되지 않으면서 원활하게 이동하게 된다.

또한, 리테이너(41)의 지지부(43L)(43R) 양측 가장자리에는 고정레일(10)의 외향플랜지(11)와 이동레일(20)의 측벽(21L)(21R) 사이로 삽입되도록 하측으로 연장된 좌우유격 방지부(44L)(44R)가 대응하게 형성되어 있어서, 이동레일(20)은 고정레일(10)의 양측과 일정한 간격을 유지하면서 이동하게 된다.

이러한 리테이너(41)는 앞에서 설명한 바와 같이, 합성수지를 통해 사출 성형되는데, 본 발명에서는 나일론수지로 성형하였다. 나일론수지는 다른 수지에 비해 마찰계수가 작고 내마모성이 있으며 자기 윤활성이 있기 때문이다. 또한, 본 발명의 실시 예에서는 나일론수지에 경도가 높은 몰리브덴(Mo;molybdenum)을 5% 첨가하였는데, 이는 리테이너(41)의 내마모성을 높이기 위함이다.

그리고 다수개의 강구(50)는 리테이너(41)의 지지부(43L)(43R) 양측 가장자리 전후에 인서트되어 있다. 이를 위해, 리테이너(41)의 지지부(43L)(43R) 양측 가장자리 전후에는 강구(50)가 수용된 상태에서 구름 운동할 수 있도록 이를 인서트하기 위한 수용홀(45)이 천공된다. 따라서 각각의 강구(50)는 수용홀(5)에 인서트된 상태에서 외주 일부가 노출되어 고정레일(10)의 외향플랜지(11) 코너부위에 접촉함과 동시에 이동레일(20)의 내면에 동시에 접촉하면서 구름 운동하게 된다.

다음에는 이와 같이 구성된 본 발명에 따른 미끄럼수단의 작동 및 이에 따른 효과를 설명한다.

먼저, 탑승자가 시트에 앉은 다음 레버(34)의 중심부를 잡고 이를 상측으로 들어 올리면, 캐치브래킷(33)의 캐치부(33a)와 걸림홈(31)과의 이물림이 해제된다.

이 상태에서 시트를 전후방향으로 밀면 이동레일(20)과 함께 시트가 고정레일(10)을 따라 전후 방향으로 이동한다. 그리고 시트를 적당하게 위치 이동시킨 후 레버(34)를 놓으면, 캐치브래킷(33)의 캐치부(33a)와 걸림홈(31)이 다시 이물림되어 이동된 상태가 견실하게 유지된다.

이러한 이동레일(20)의 이동 중에 리테이너(41)의 지지부(43L)(43R)에 인서트된 다수개의 강구(50)들은 고정레일(10)의 외향플랜지(11)와 이동레일(20)의 내면과 접촉하면서 구름 운동함으로써, 이동레일(20)의 이동이 보다 원활하게 이루어진다.

또한, 리테이너(41)의 지지부(43L)(43R)에 형성된 좌우유격 방지부(44L)(44R)는 고정레일(10)의 외향플랜지(11)와 이동레일(20)의 측벽 사이에 항상 밀착된 상태로 위치됨으로써, 이동레일(20)의 이동 중에 유격이 발생되지 않는다.

또한, 이동레일(20)의 이동 중에 리테이너(41)의 상하유격 방지부(42) 및 지지부(43L)(43R)는 이동레일(20) 및 고정레일(10)과 마찰하는데, 이의 마모 손상은 거의 발생되지 않는다. 이러한 것은 리테이너(41)의 내마모성을 더욱 높이기 위해 5%의 몰리브덴이 첨가된 나일론수지로 성형되어 있기 때문이다.

결국, 미끄럼수단(40)이 나일론수지로 성형된 리테이너(41)에 다수개의 강구(50)를 인서트하여 구성됨으로써, 전체적으로 콤팩트하게 이루어지며 제작공정 역시 간단하게 이루어지게 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 시트의 슬라이드 트랙에 의하면, 미끄럼수단이 합성수지를 통해 사출 성형되며 고정레일의 채널에 끼워져 결합되는 상하유격 방지부와, 고정레일의 외향플랜지와 이동레일의 상면 사이에 위치되도록 상하유격 방지부의 상단에서 양측으로 대칭되게 연장된 지지부를 구비한 "T" 형상의 리테이너를 포함하고 있다. 이에 따라 리테이너가 합성수지를 통해 용이하게 제작됨과 동시에 콤팩트하게 이루어지며, 이의 제조비용 역시 절감되는 작용효과가 있다. 또한, 리테이너 자체가 이동레일의 슬라이딩을 가이드할수 있기 때문에, 이동레일의 전후 이동이 보다 안정적으로 이루어지는 이점이 있다.

Claims (4)

1. 자동차의 차체 바닥에 고정되며 양측 상단에 외향플랜지(11)를 마련하여 길이방향으로 채널(12)이 형성된 고정레일(10)과, 상기 고정레일(10)의 양측부를 감싸도록 양측(21L)(21R)이 하향 벤딩되고 시트의 하부에 상면(22)이 체결되어 상기 고정레일(10)을 따라 전후 방향으로 이동하는 이동레일(20)과, 상기 이동레일(20)과 고정레일(10) 사이에 개재되어 상기 이동레일(20)의 이동을 원활하게 하는 미끄럼수단(40)을 갖춘 자동차용 시트의 슬라이드 트랙에 있어서,

   상기 미끄럼수단(40)은,

   합성수지를 통해 사출 성형되며 상기 고정레일(10)의 채널(12)에 끼워져 상기 고정레일(10)과 이동레일(20) 간의 상하 유격을 방지하는 상하유격 방지부(42)와,

   상기 고정레일(10)의 외향플랜지(11)와 상기 이동레일(20)의 상면(22) 사이에 위치되도록 상기 상하유격 방지부(42)의 상단에서 양측으로 대칭되게 연장된 지지부(43L)(43R)를 구비한 "T" 형상의 리테이너(41)를 포함하는 것을 특징으로 하는 미끄럼수단을 갖춘 자동차용 시트의 슬라이드 트랙.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 리테이너(41)의 지지부(43L)(43R) 양측 가장자리에는 상기 고정레일(10)의 외향플랜지(11)와 상기 이동레일(20)의 측벽(21L)(21R) 사이로 삽입되도록 하측으로 연장된 좌우유격 방지부(44L)(44R)가 마련된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 슬라이드 트랙.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 리테이너(41)는 5%의 몰리브덴이 첨가된 나일론수지로 사출 성형된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 슬라이드 트랙.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 미끄럼수단(40)은,

   상기 리테이너(41)의 지지부(43L)(43R) 가장자리에 구름운동이 가능하게 인서트되어 외주가 상기 고정레일(10)의 외향플랜지(11)와 상기 이동레일(20)의 내면에 동시에 접촉하면서 구름 운동하는 다수개의 강구(50)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 슬라이드 트랙.