KR200306361Y1 - 냉동탑차용 냉동기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 냉동탑차에 설치되는 냉동탑차용 냉동기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 냉동탑차에 구비되는 두개의 증발기가 별도의 냉동사이클을 가지도록 하여 보다 적절한 냉동효과가 이루어지도록 하는 냉동탑차용 냉동기에 관한 것이다.

그 구성은 브래킷에 의해 엔진에 장착되고 구동축에 의해 벨트로 구동되는 압축기가 구비되고, 상기 압축기에 관로상으로 연결되는 응축기가 구비되며, 상기 응축기와 관로상으로 연결되고 각각 팽창밸브를 갖는 제1증발기와 제2증발기가 구비되어 구성되는 냉동탑차용 냉동기에 있어서; 상기 브래킷에 대응되는 엔진의 일측으로 고정브래킷이 장착되고, 상기 고정브래킷에 보조압축기가 장착되며, 상기 보조압축기와 구동축이 보조벨트로 연결되고, 상기 보조압축기와 관로상으로 연결되는 보조응축기가 응축기의 일측으로 장착되며, 상기 보조응축기에 제2증발기가 관로상으로 연결되어, 상기 제2증발기가 별도의 냉동사이클을 갖도록 구성되는 것이다.

상기와 같은 냉동탑차용 냉동기를 제공함으로써, 압축기의 부하로 인한 냉동성능의 저하가 방지되고 급속 냉동이 자연스럽게 이루어지며 냉동효과가 지속적으로 이루어지고 냉동효율이 현저히 향상되는 효과를 갖는다.

Description

냉동탑차용 냉동기{Refrigerator for a refrigerator car}

본 고안은 냉동탑차에 설치되는 냉동탑차용 냉동기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 냉동탑차에 구비되는 두개의 증발기가 별도의 냉동사이클을 가지도록 하여 보다 적절한 냉동효과가 이루어지도록 하는 냉동탑차용 냉동기에 관한 것이다.

일반적으로 냉동탑차용 냉동기는 냉동 및 냉장이 필요한 화물을 냉동탑차에 적재하여 이송하는 동안 화물의 품질이나 신선도를 유지하기 위해 냉동탑차의 냉동탑에 설치하여 널리 사용되고 있는 것이다.

도 6은 종래의 냉동탑차용 냉동기의 개략적인 사시도이고, 도 7은 도 6에 따른 냉동기의 계통도로서, 상술한 냉동탑차용 냉동기의 구성 및 작동관계를 설명하면 다음과 같다.

냉동탑차(100)의 후방으로 화물이 적재되는 냉동탑(101)이 구비되고, 상기 냉동탑차(100)의 엔진(102)에 압축기(103)가 장착되고, 상기 압축기(103)와 관로상으로 연결되는 응축기(104)가 상기 냉동탑(101)의 외측으로 설치되며, 상기 응축기(104)와 관로상으로 연결되고 각각 팽창밸브(105)를 갖는 제1증발기(106)와 제2증발기(107)가 상기 냉동탑(101)의 내측으로 설치되어 구성되는 것이다.

그리고, 냉동탑차(100)의 엔진(102)의 구동축(108)에 의해 압축기(103)가 구동되고, 상기 압축기(103)가 구동됨에 따라 냉매가 응축기(104)를 지나 각각의 팽창밸브(105)를 통과하여 제1증발기(106)와 제2증발기(107)로 유입되며, 상기 증발기(106)(107)에 의해 냉동탑(101)의 내부에 냉동효과가 발생되고, 상기 증발기(106)(107)를 통과하는 냉매는 다시 상기 압축기(103)로 유입되어 다시 상기 응축기(104)로 들어가게 됨으로써, 냉매의 연속적인 순환으로 냉동사이클을 이루고 냉동탑(101)의 냉동이 이루어지게 되는 것이다.

그런데, 상기와 같이 하나의 압축기로 두개의 증발기를 가동하여 냉동탑에 냉동효과를 발생시킴으로, 압축기의 부하가 일어나 냉동성능이 저하되는 문제점이 있다.

그리고, 상기와 같은 냉동성능의 저하에 의해 아이스크림과 같이 냉동탑에 적재와 동시에 급속한 냉동이 필요한 화물을 운송할 때 적절한 급속냉동이 일어나지 않게 되는 문제점이 있다.

아울러, 상기와 같이 압축기의 부하의 발생으로 인해, 냉동기가 동일한 냉동성능을 장시간동안 지속적으로 발휘하지 못하게 되고, 그에 따라 적재되는 화물의 적절한 냉동이 이루어지지 않게 되는 문제점이 있다.

그리고, 부하의 발생으로 인한 불안정한 냉동성능은 냉동기의 효율을 떨어뜨리고, 더불어 냉동을 요하는 화물의 안전한 운송을 방해하는 요인이 되고 있다.

이에 본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해서 안출된 것으로,

그 목적은 냉동탑차에 구비되는 두개의 증발기가 별도의 냉동사이클을 가지도록 하여 보다 적절한 냉동효과가 이루어지도록 하는 냉동탑차용 냉동기를 제공함에 있다.

또한, 본 고안의 다른 목적은 간단한 구조로 엔진의 구동축과 압축기를 연결하는 벨트의 장력조절이 원활히 이루어지도록 하는 냉동탑차용 냉동기를 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해서, 본 고안은 브래킷에 의해 엔진에 장착되고 구동축에 의해 벨트로 구동되는 압축기가 구비되고, 상기 압축기에 관로상으로 연결되는 응축기가 구비되며, 상기 응축기와 관로상으로 연결되고 각각 팽창밸브를 갖는 제1증발기와 제2증발기가 구비되어 구성되는 냉동탑차용 냉동기에 있어서; 상기 브래킷에 대응되는 엔진의 일측으로 고정브래킷이 장착되고, 상기 고정브래킷에 보조압축기가 장착되며, 상기 보조압축기와 구동축이 보조벨트로 연결되고, 상기 보조압축기와 관로상으로 연결되는 보조응축기가 응축기의 일측으로 장착되며, 상기 보조응축기에 제2증발기가 관로상으로 연결되어, 상기 제2증발기가 별도의 냉동사이클을 갖도록 구성되는 것을 특징으로 하는 것이다.

또한, 상기 고정브래킷은, 보조벨트의 장력조절이 가능하도록, 상하로 각각절곡된 장착부에 의해 엔진에 장착되는 판상체와, 상기 판상체의 외부면으로 돌출되는 다수의 체결부와, 상기 체결부의 하부로 상기 판상체에 구비되는 보조벨트장력조절부로 구성되는 것을 특징으로 하는 것이다.

또한, 상기 보조벨트장력조절부는, 체결부의 하부로 판상체에 형성되는 통공 및 보조체결부와, 상기 통공으로 길이조절 가능하게 장착되고 보조압축기에 체결되는 아이엔드를 갖는 연결부재와, 상기 보조체결부에 장착되고 상기 보조압축기에 체결되는 장방형의 길이조절링으로 구성되는 것을 특징으로 하는 것이다.

또한, 상기 고정브래킷의 하부에 일체로 형성되는 절곡장착판과, 상기 절곡장착판에 구비되어 벨트와 연결되는 풀리와, 상기 절곡장착판에 구비되어 상기 풀리를 상하로 이동시키는 풀리상하이동부로 구성되어 상기 벨트의 장력조절이 가능하도록 벨트장력조절부가 구비되는 것을 특징으로 하는 것이다.

또한, 상기 풀리상하이동부는, 절곡장착판의 일측으로 형성되는 장착부재와, 상기 장착부재의 전면으로 형성되는 수직장공과, 상기 수직장공으로 상하이동 가능하게 구비되고 풀리가 회전 가능하게 장착되는 풀리장착구와, 상기 풀리장착구가 상하로 이동되도록 상기 장착부재의 상부를 관통하여 상기 풀리장착구에 체결되는 상하이동볼트로 구성되는 것을 특징으로 하는 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 냉동탑차용 냉동기의 개략적인 전체 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 냉동탑차용 냉동기의 요부 확대 사시도,

도 3은 본 고안에 따른 고정브래킷의 분해 사시도,

도 4는 본 고안에 따른 압축기의 구동상태를 나타내는 정면도,

도 5는 본 고안에 따른 냉동기의 계통도,

도 6은 종래의 냉동탑차용 냉동기의 개략적인 사시도,

도 7은 도 6에 따른 냉동기의 계통도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 브래킷 20 : 압축기 30 : 응축기

40 : 팽창밸브 50 : 제1증발기 50a : 제2증발기

60 : 고정브래킷

61 : 판상체 62 : 장착부 63 : 체결부

64 : 보조벨트장력조절부

641 : 통공 642 : 보조체결부 643 : 연결부재

644 : 아이엔드 645 : 길이조절링

65 : 벨트장력조절부

651 : 절곡장착판 652 : 풀리 653 : 풀리상하이동부

654 : 장착부재 655 : 수직장공 656 : 풀리장착구

657 : 상하이동볼트

70 : 보조압축기 80 : 보조응축기

1 : 냉동탑차 2 : 냉동탑 3 : 엔진

4 : 구동축 5 : 벨트 6 : 보조벨트

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 고안의 바람직한 일실시예를 상세히 설명한다.

도 1에 도시한 바와 같이 본 고안에 따른 냉동탑차용 냉동기의 개략적인 전체 사시도로 본 고안의 구성을 설명하면 다음과 같다.

냉동탑차(1)용 냉동기는 엔진(3)에 장착되는 브래킷(10)에 의해 압축기(20)가 구동축(4)과 벨트(5)로 연결되어 장착되고, 상기 압축기(20)와 관로상으로 연결되는 응축기(30)가 냉동탑(2)의 외부로 장착되며, 상기 응축기(30)와 관로상으로 연결되고 팽창밸브(40)를 갖는 제1증발기(50)가 상기 냉동탑(2)의 내부로 장착되고, 상기 제1증발기(50)가 상기 압축기(20)에 관로상으로 냉매가 순환되도록 다시 연결되어 구성되는 것이다.

그리고, 상기 브래킷(10)에 대응되는 엔진(3)에 장착되는 고정브래킷(60)에 의해 보조압축기(70)가 구동축(4)과 보조벨트(6)로 연결되어 장착되고, 상기 보조압축기(70)와 관로상으로 연결되는 보조응축기(80)가 냉동탑(2)의 외부로 장착되며, 상기 보조응축기(80)와 관로상으로 연결되고 팽창밸브(40)를 갖는 제2증발기(50a)가 상기 냉동탑(2)의 내부로 장착되고, 상기 제2증발기(50a)가 상기 보조압축기(70)에 관로상으로 냉매가 순환되도록 다시 연결되어 구성되는 것이다.

여기서, 상기 구동축(4)에 의해 압축기(20)와 보조압축기(70)는 개별적으로 동시에 작동되고, 그에 따라 제1증발기(50)와 제2증발기(50a)는 개별적으로 냉동탑(2)의 내부에 냉동효과를 발생하게 되는 것이다.

이와 같이 상기 제1증발기(50)와 제2증발기(50a)가 개별적인 냉동사이클을 가지게 됨으로써, 압축기(20)의 부하발생이 원천적으로 방지되어 냉동탑(2) 내부의 급속한 냉동과 지속적인 냉동이 자연스럽게 이루어지게 되는 것이다.

한편, 도 2에 도시한 바와 같이 본 고안에 따른 냉동탑차용 냉동기의 요부확대 사시도로 본 고안을 설명하면 다음과 같다.

상기 도 2는 냉동탑차의 엔진(3)에 압축기(20)와 보조압축기(70)가 장착된 것을 도시한 것이다.

상기 압축기(20)는 냉동탑차의 엔진(3)에 브래킷(10)에 의해 장착되고, 상기 브래킷(10)에 대응되는 상기 엔진(3)의 일측으로 고정브래킷(60)에 의해 보조압축기(70)가 장착되며, 상기 엔진(3)의 구동축(4)에 벨트(5)와 보조벨트(6)로 각각 연결되고, 상기 고정브래킷(60)의 하부로 벨트장력조절부(65)의 풀리(652)가 상기 벨트(5)와 연결되어 구성되는 것이다.

여기서, 상기 압축기(20)와 보조압축기(70)는 개별적인 냉동사이클을 이루도록 냉매을 각각 압축하여 순환시키는 역할을 하는 것이다.

그리고, 상기 고정브래킷(60)은 보조압축기(70)를 엔진(3)에 장착하는 역할을 하면서 동시에 압축기(20)와 연결되는 벨트(5)의 장력을 조절하는 역할을 하는 것이다.

아울러, 상기 고정브래킷(60)은 판상체(61)의 내측에 일체로 돌출되어 형성되는 장착부(62)에 의해 엔진(3)의 일측으로 볼팅되어 고정되고, 상기 판상체(61)의 하부로 절곡장착판(651)이 일체로 형성되어 풀리(652)와 풀리상하이동부(653)가 구비되어 구성되는 것이다.

그리고, 상기 풀리상하이동부(653)는 그 전면으로 구비되는 풀리(652)가 상하로 이동된 후 고정되도록 하여 벨트(5)의 장력을 조절하는 역할을 하게 되는 것이다.

따라서, 본 냉동기는 고정브래킷(60)에 의해 보조압축기(70)가 엔진(3)에 장착되면서 동시에 벨트(5)의 장력조절이 일어나 압축기(20)의 보다 안정적이고 정밀한 작동이 일어나도록 구성되는 것이다.

한편, 도 3에 도시한 바와 같이 본 고안에 따른 고정브래킷의 분해 사시도로 고정브래킷을 상세히 설명하면 다음과 같다.

고정브래킷(60)은 판상체(61)에 내측 상하로 장착부(62)가 형성되고, 상기 판상체(61)의 외측으로 다수의 체결부(63)가 형성되며, 상기 체결부(63)의 하부로 상기 판상체(61)에 보조벨트장력조절부(64)가 구비되어 구성되는 것이다.

그리고, 상기 보조벨트장력조절부(64)는 판상체(61)에 통공(641)과 보조체결부(642)가 형성되고, 상기 통공(641)에 아이엔드(644)를 갖는 연결부재(643)가 길이조절 가능하게 체결되며, 상기 보조체결부(642)에 길이조절링(645)이 장착되어 구성되는 것이다.

아울러, 상기 판상체(61)의 하부로 벨트장력조절부(65)가 일체로 형성되는데, 상기 벨트장력조절부(65)는 상기 판상체(61)와 일체로 절곡장착판(651)이 형성되고, 상기 절곡장착판(651)의 전면으로 풀리(652)가 회전 가능하게 장착되며, 상기 풀리(652)를 상하로 이동시키는 풀리상하이동부(653)가 상기 절곡장착판(651)에 구비되어 구성되는 것이다.

그리고, 상기 풀리상하이동부(653)는 절곡장착판(651)의 일측으로 장착부재(654)가 형성되고, 상기 장착부재(654)의 전면으로 수직장공(655)이 형성되며, 상기 수직장공(655)에 슬라이딩 가능하게 풀리장착구(656)가 구비되며, 상기풀리장착구(656)의 전면으로 상기 풀리(652)가 장착되고, 상기 장착부재(654)를 상부에서 관통하여 상기 풀리장착구(656)에 상하이동볼트(657)가 체결되어 구성되는 것이다.

여기서, 상기 보조벨트장력조절부(64)는 체결부(63)에 일단이 체결되는 보조압축기(미도시)가 연결부재(643)의 아이엔드(644)와 길이조절링(645)에 타단이 체결되는데, 상기 보조압축기(미도시)가 상기 체결부(63)를 중심축으로 하여 상기 연결부재(643)와 길이조절링(645)에 의해 적당히 회전되어 들어올려지는 상태로 체결 고정됨으로써 보조벨트(미도시)가 팽팽하게 당겨지거나 풀리어 장력의 조절이 일어나게 되는 것이다.

그리고, 상기 벨트장력조절부(65)는 사용자가 상하이동볼트(657)를 풀거나 조임으로 풀리장착구(656)가 수직장공(655)을 따라 상하로 이동하고, 상기 풀리장착구(656)의 상하이동으로 벨트(미도시)와 연결되는 풀리(652)가 상하로 이동하여 상기 벨트(미도시)가 팽팽하게 당겨지거나 풀리어 그 장력의 조절이 일어나게 되는 것이다.

따라서, 상기 고정브래킷(60)은 보조압축기(미도시)를 구동하는 보조벨트(미도시)의 장력을 조절하면서 동시에 압축기(미도시)를 구동하는 벨트(미도시)의 장력을 조절하여, 보다 안정적이고 정밀한 작동이 구현되도록 하는 것이다.

한편, 도 4에 도시한 바와 같이 본 고안에 따른 압축기의 구동상태를 나타내는 정면도로 본 고안의 압축기의 구동을 설명하면 다음과 같다.

압축기(20)와 보조압축기(70)는 엔진(3)의 양측으로 장착되는 브래킷(10)과고정브래킷(60)에 의해 장착되고, 상기 엔진(3)의 전방으로 구비되는 두 개의 구동축(4)에 벨트(5)와 보조벨트(6)로 연결되어 구동되도록 구성되는 것이다.

여기서, 상기 보조압축기(70)는 일단이 판상체(61)의 외측으로 형성되는 체결부(63)에 의해 체결되고 연결부재(643)와 길이조절링(645)의 끝단으로 타단이 길이조절 가능하게 체결됨으로써, 상기 체결부(63)를 중심축으로 하여 상기 연결부재(643)와 길이조절링(645)에 의해 상측으로 회전된 상태로 고정되어 보조벨트(6)의 장력이 조절되는 것이다.

그리고, 상기 판상체(61)에 일체로 형성되는 절곡장착판(651)에 장착부재(654)가 일체로 형성되고, 상기 장착부재(654)에 형성되는 수직장공(655)을 따라 상기 장착부재(654)에 구비되는 상하이동볼트(657)가 조여지거나 풀림으로 벨트(5)와 연결되는 풀리(652)가 상하로 이동하게 되어, 상기 벨트(5)의 장력이 적절하게 조절되는 것이다.

따라서, 상기 고정브래킷(60)은 보조압축기(70)를 엔진(3)에 장착하도록 하여 두개의 개별적인 냉동사이클이 이루어지도록 하면서 상기 보조압축기(70)와 그 일측으로 구비되는 압축기(20)의 장력을 적절히 조절할 수 있도록 구성되는 것이다.

한편, 도 5에 도시한 바와 같이 본 고안에 따른 냉동기의 계통도로 본 고안의 냉동사이클을 설명하면 다음과 같다.

구동축(4)에 의해 압축기(20)와 보조압축기(70)가 개별적으로 구동되고, 상기 압축기(20)와 보조압축기(70)의 구동에 의해 압축된 냉매가 관로상으로응축기(30)와 보조응축기(80)에 각각 유입되고, 상기 응축기(30)와 보조응축기(80)를 통과한 냉매는 다시 관로상으로 모여서 이 관로에 장착되는 팽창밸브(40)로 각각 들어가며,

상기 팽창밸브(40)를 통과한 냉매는 제1증발기(50)와 제2증발기(50a)로 각각 유입되어 냉동효과를 발생시키고, 상기 제1증발기(50)와 제2증발기(50a)를 통과하는 냉매는 다시 압축기(20)와 보조압축기(70)로 들어가 압축되는 과정을 반복하게 되는 것이다.

여기서, 상기 압축기(20)와 보조압축기(70)는 저온 저압가스로 유입되는 냉매를 고온 고압가수로 만들어 응축기(30)와 보조응축기(80)로 각각 유입시키고, 상기 응축기(30)와 보조응축기(80)는 고온 고압의 가스로 된 냉매를 팬으로 식혀 방열하고 중온 고압의 액체로 만들어 팽창밸브(40)로 각각 유입시키며,

중온 고압의 냉매액이 상기 팽창밸브(40)를 각각 통과하면서 저온 저압의 냉매액이 되고, 저온 저압의 냉매액이 제1증발기(50)와 제2증발기(50a)를 각각 통과하면서 냉동탑 내부의 열을 빼앗고 저온 저압의 가스가 되어 다시 상기 압축기(20)와 보조압축기(70)로 각각 유입되는 것이다.

따라서, 상기와 같은 냉동사이클이 개별적으로 반복되어 일어남으로서, 압축기(20)의 부하발생이 방지된 상태로 냉동탑 내부에 냉동효과가 발생시키게 되며, 그에 따라 급속한 냉동과 이와 같은 냉동의 지속이 자연스럽게 이루어지게 되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 고안은 냉동탑차에 구비되는 두개의 증발기가 별도의 냉동사이클을 가지도록 하여 보다 적절한 냉동효과가 이루어지도록 함으로써, 압축기의 부하로 인한 냉동성능의 저하가 방지되고 급속 냉동이 자연스럽게 이루어지며 냉동효과가 지속적으로 이루어지고 냉동효율이 현저히 향상되는 효과를 갖는다.

또한, 본 고안의 다른 목적은 간단한 구조로 엔진의 구동축과 압축기를 연결하는 벨트의 장력조절이 원활히 이루어지도록 함으로써, 압축기의 성능이 현저히 향상되고 압축기의 구동이 보다 안정적으로 이루어지며 그에 따라 냉동성능이 보다 향상되는 효과를 갖는다.

Claims (5)

1. 브래킷(10)에 의해 엔진(3)에 장착되고 구동축(4)에 의해 벨트(5)로 구동되는 압축기(20)가 구비되고, 상기 압축기(20)에 관로상으로 연결되는 응축기(30)가 구비되며, 상기 응축기(30)와 관로상으로 연결되고 각각 팽창밸브(40)를 갖는 제1증발기(50)와 제2증발기(50a)가 구비되어 구성되는 냉동탑차용 냉동기에 있어서;

   상기 브래킷(10)에 대응되는 엔진(3)의 일측으로 고정브래킷(60)이 장착되고, 상기 고정브래킷(60)에 보조압축기(70)가 장착되며, 상기 보조압축기(70)와 구동축(4)이 보조벨트(6)로 연결되고, 상기 보조압축기(70)와 관로상으로 연결되는 보조응축기(80)가 응축기(30)의 일측으로 장착되며, 상기 보조응축기(80)에 제2증발기(50a)가 관로상으로 연결되어, 상기 제2증발기(50a)가 별도의 냉동사이클을 갖도록 구성되는 것을 특징으로 하는 냉동탑차용 냉동기.
2. 제 1항에 있어서;

   상기 고정브래킷(60)은,

   보조벨트(6)의 장력조절이 가능하도록, 상하로 각각 절곡된 장착부(62)에 의해 엔진(3)에 장착되는 판상체(61)와, 상기 판상체(61)의 외부면으로 돌출되는 다수의 체결부(63)와, 상기 체결부(63)의 하부로 상기 판상체(61)에 구비되는 보조벨트장력조절부(64)로 구성되는 것을 특징으로 하는 냉동탑차용 냉동기.
3. 제 2항에 있어서;

   상기 보조벨트장력조절부(64)는,

   체결부(63)의 하부로 판상체(61)에 형성되는 통공(641) 및 보조체결부(642)와, 상기 통공(641)으로 길이조절 가능하게 장착되고 보조압축기(70)에 체결되는 아이엔드(644)를 갖는 연결부재(643)와, 상기 보조체결부(642)에 장착되고 상기 보조압축기(70)에 체결되는 장방형의 길이조절링(645)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 냉동탑차용 냉동기.
4. 제 1항 내지 제 3항에 있어서;

   상기 고정브래킷(60)의 하부에 일체로 형성되는 절곡장착판(651)과, 상기 절곡장착판(651)에 구비되어 벨트(5)와 연결되는 풀리(652)와, 상기 절곡장착판(651)에 구비되어 상기 풀리(652)를 상하로 이동시키는 풀리상하이동부(653)로 구성되어 상기 벨트(5)의 장력조절이 가능하도록 벨트장력조절부(65)가 구비되는 것을 특징으로 하는 냉동탑차용 냉동기.
5. 제 4항에 있어서;

   상기 풀리상하이동부(653)는,

   절곡장착판(651)의 일측으로 형성되는 장착부재(654)와, 상기 장착부재(654)의 전면으로 형성되는 수직장공(655)과, 상기 수직장공(655)으로 상하이동 가능하게 구비되고 풀리(652)가 회전 가능하게 장착되는 풀리장착구(656)와, 상기 풀리장착구(656)가 상하로 이동되도록 상기 장착부재(654)의 상부를 관통하여 상기 풀리장착구(656)에 체결되는 상하이동볼트(657)로 구성되는 것을 특징으로 하는 냉동탑차용 냉동기.