KR200244544Y1 - Gas vehicle safety device - Google Patents
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Abstract
본 고안은 고압이 작용하고 있는 파이프상의 압력을 외부에서 파악할 수 있도록 하여 점검시 발생하게 되는 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 가스 차량의 안전장치에 관한 것으로서, 연료탱크의 압력을 차단하는 매뉴얼 셧 오프 밸브가 파이프로 연결되어 있고, 매뉴얼 셧 오프 밸브를 거친 연료중에 포함되어 있는 이물질을 제거토록 하는 필터와, 필터에 연결된 고압 레귤레이터와 저압 레귤레이터 사이에 설치되는 메인 셧 오프 밸브와, 믹서로 구성되어 있는 연료 공급장치에 있어서, 상기 매뉴얼 셧 오프 밸브와 고압 레귤레이터 사이에 작용하는 압력에 따라 ON/OFF되는 접촉식 압력센서를 설치하고, 이 접촉식 압력센서의 입력단은 전원에 연결되며, 그 출력단에 연결되는 후드 스위치와, 후드 스위치에 연결된 전구를 포함하는 것을 특징으로 하는 가스 차량의 안전장치를 제공하고 한 것이다.The present invention relates to a safety device of a gas vehicle, which can prevent the safety accidents caused during inspection by allowing the external pressure of the pipe on which the high pressure is applied to be prevented. It consists of a filter which connects the shut-off valve by pipe, removes foreign substances contained in the fuel passed through the manual shut-off valve, a main shut-off valve installed between the high pressure regulator and the low pressure regulator connected to the filter, and a mixer. In a fuel supply system, a contact pressure sensor is provided which is ON / OFF according to the pressure applied between the manual shut-off valve and the high pressure regulator, and the input end of the contact pressure sensor is connected to a power source, and the output end thereof is connected to a power supply. And a hood switch connected to the hood switch and a light bulb connected to the hood switch. It is to provide a safety device for the gas vehicle.
[색인어][Index]
가스 차량, 매뉴얼 셧 오프 밸브, 파이프, 고압Gas vehicle, manual shutoff valve, pipe, high pressure
Description
본 고안은 가스 차량의 안전장치에 관한 것으로서, 특히 고압이 작용하고 있는 파이프상의 압력을 외부에서 파악할 수 있도록 하여 점검시 발생하게 되는 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 가스 차량의 안전장치에 관한 것이다.The present invention relates to a safety device for a gas vehicle, and more particularly, to a safety device for a gas vehicle that can prevent a safety accident that occurs during inspection by allowing the external pressure of a pipe on which a high pressure is applied to be detected. will be.
일반적으로 차량은 연료와 공기가 일정 비율로 희석된 혼합기를 실린더 내로 흡입하고, 압축, 착화, 배기의 과정을 반복적으로 거치면서 발생하게 되는 팽창력을 이용하여 주행을 가능하게 한 것으로서, 실린더 내로 흡입되는 연료의 종류에 따라 가솔린 엔진, 디젤 엔진, 가스 엔진 등으로 구분된다.In general, the vehicle sucks a mixture of fuel and air in a predetermined ratio into the cylinder, and the vehicle is capable of driving by using the expansion force generated by repeatedly compressing, ignition, and exhausting. According to the type of fuel, it is divided into gasoline engine, diesel engine and gas engine.
가솔린 엔진은 기화기 내에서 연료원인 가솔린과 공기가 적당한 비율로 혼합된 혼합기를 형성하여 압축, 착화를 시키도록 한 것이고, 디젤 엔진은 순수한 공기만을 실린더 내로 흡입하여 압축한 후 고압의 인젝터를 통해 경유를 분사토록 하여 그 압축열에 의해 점진적인 착화가 일어나도록 한 것이다.Gasoline engines are designed to compress and ignite by forming a mixture of gasoline and air, which is a fuel source, in a carburettor at an appropriate ratio. It was sprayed so that ignition gradually occurred by the heat of compression.
가스 엔진은 그 연료원을 액화석유가스(LPG)나 압축천연가스(CNG)를 사용하는 것으로서, 이 압축천연가스는 상온에서 부피가 큰 기체상태이므로 이를 액상으로 저장하기 위하여 압축천연가스 차량의 연료계통은 가솔린 차량과 다르며, 압축천연가스를 사용하는 엔진은 통상 포트 인젝션(Port injection)방식을 사용한다.The gas engine uses LPG or compressed natural gas (CNG) as its fuel source, and the compressed natural gas is a bulky gas at room temperature, so the fuel of the compressed natural gas vehicle is stored in a liquid state. The system is different from gasoline vehicles, and engines using compressed natural gas usually use port injection.
제1도는 일반적인 가스 차량의 연료 공급장치를 보여주는 개략도로서, 연료 탱크에 고압으로 저장되어 있는 가스는 레귤레이터에서 감압되고, 감압된 가스가 흡기포트에 분사되어서 공기와 혼합되어 실린더 내로 공급되도록 되어 있다.FIG. 1 is a schematic view showing a fuel supply device of a general gas vehicle, in which gas stored at a high pressure in a fuel tank is reduced in a regulator, and the reduced pressure is injected into an intake port, mixed with air, and supplied into a cylinder.
즉, 연료탱크(170) 내에 채워져 있는 가스는 파이프(180)를 통해 매뉴얼 셧 오프 밸브(160)를 경유하고, 필터(150)를 통과하면서 내부에 포함되어 있는 이물질 이 제거된 가스는 고압 레귤레이터(140)를 통과하면서 1차적으로 압력이 낮아지게 된다.That is, the gas filled in the fuel tank 170 passes through the manual shut-off valve 160 through the pipe 180, and the gas in which the foreign substances contained therein are removed while passing through the filter 150 is a high pressure regulator ( While passing through 140, the pressure is primarily lowered.
압력이 낮아진 가스는 메인 셧 오프 밸브(130)를 통해 저압 레귤레이터(120)로 유입되고, 압력이 대기압 수준으로 낮아진 상태에서 믹서(110)를 통해 엔진(100)의 내부에 설치되어 있는 실린더 내로 흡입되어 압축, 착화의 과정을 거치면서 동력을 발생시키며, 배기계를 통해 대기중으로 배출시키는 작용을 반복하게 된다.The lowered gas flows into the low pressure regulator 120 through the main shutoff valve 130 and is sucked into the cylinder installed inside the engine 100 through the mixer 110 while the pressure is lowered to the atmospheric pressure level. It generates power during the process of compression and ignition, and the action of discharging to the atmosphere through the exhaust system is repeated.
그러나, 시동을 끈 상태에서도 매뉴얼 셧 오프 밸브와 고압 레귤레이터 사이의 파이프 구간(A)에는 고압이 작용하고 있는 경우가 종종 있기 때문에 차량 정비시 매뉴얼 셧 오프 밸브를 차단했다 하더라도 가스의 누출과 이로 인한 안전사고의 우려가 높은 문제점이 있었다.However, even when the engine is turned off, high pressure is often applied to the pipe section (A) between the manual shut-off valve and the high-pressure regulator. There was a high problem of concern.
따라서, 본 고안은 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 본 고안은 엔진 시동이 정지된 상태에서도 압력의 유무를 확인할 수 있도록 하여 부주의로 인한 가스의 누출을 방지할 수 있도록 하는 가스 차량의 안전장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve such a problem, the present invention is to ensure the presence of pressure even when the engine is stopped, the safety of the gas vehicle to prevent inadvertent leakage of gas The object is to provide a device.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 연료탱크의 압력을 차단하는 매뉴얼 셧 오프 밸브가 파이프로 연결되어 있고, 매뉴얼 셧 오프 밸브를 거친 연료중에 포함되어 있는 이물질을 제거토록 하는 필터와, 필터에 연결된 고압 레귤레이터와 저압 레귤레이터 사이에 설치되는 메인 셧 오프 밸브와, 믹서로 구성되어 있는 연료 공급장치에 있어서, 상기 매뉴얼 셧 오프 밸브와 고압 레귤레이터 사이에 작용하는 압력에 따라 ON/OFF되는 접촉식 압력센서를 설치하고, 이 접촉식 압력센서의 입력단은 전원에 연결되며, 그 출력단에 연결되는 후드 스위치와, 후드 스위치에 연결된 전구를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention has a manual shut-off valve that blocks the pressure of the fuel tank, and a filter for removing foreign substances contained in the fuel passed through the manual shut-off valve, and connected to the filter. In the fuel supply device composed of a main shutoff valve and a mixer installed between the high pressure regulator and the low pressure regulator, a contact pressure sensor which is ON / OFF according to the pressure acting between the manual shutoff valve and the high pressure regulator is provided. And the input end of the contact pressure sensor is connected to a power source, and includes a hood switch connected to the output end and a light bulb connected to the hood switch.
제1도는 일반적인 가스 차량의 연료 공급장치를 보여주는 개략도.1 is a schematic view showing a fuel supply of a typical gas vehicle.
제2도는 본 고안에 따른 안전장치가 설치된 가스 차량의 연료 공급장치를 보여주는 개략도.2 is a schematic view showing a fuel supply device for a gas vehicle equipped with a safety device according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 후드 스위치 20 : 전구10: hood switch 20: bulb
30 : 접촉식 압력센서30: contact pressure sensor
이하, 본 고안의 일 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
제2도는 본 고안에 따른 안전장치가 설치된 연료 공급장치를 보여주는 개략도 로서, 종래 구성과 동일한 구성에 대해서는 동일 부호를 사용한다.2 is a schematic view showing a fuel supply device in which a safety device according to the present invention is installed, and the same reference numerals are used for the same configuration as the conventional configuration.
연료탱크로부터 토출되는 가스가 매뉴얼 셧 오프 밸브와 연료필터 및 고압 레귤레이터를 거치면서 압력이 낮아지고, 저압 레귤레이터를 통과하면서 대기압과 동일한 압력을 가지도록 낮아진 상태에서 믹서를 통해 실린더 내로 흡입되도록 구비되어 있는 연료 공급장치에 있어서, 본 실시예는 파이프상에 작용하는 고압의 유무를 외부에서 확인할 수 있도록 하는 것으로 구성된다.The gas discharged from the fuel tank passes through the manual shutoff valve, the fuel filter, and the high pressure regulator, and the pressure is lowered. The gas is passed through the low pressure regulator and lowered to have the same pressure as the atmospheric pressure. In the fuel supply device, the present embodiment is configured to enable the external confirmation of the presence or absence of a high pressure acting on the pipe.
즉, 매뉴얼 셧 오프 밸브(160)와 고압 레귤레이터(140)를 연결하는 파이프(18)상에 접촉식 압력센서(30)를 설치하고, 상기 접촉식 압력센서(30)의 입력단은 전원과 연결하는 동시에 출력단은 엔진룸을 덮고 있는 후드상에 설치되어 있는 후드 스위치(10)에 연결한다.That is, the contact pressure sensor 30 is installed on the pipe 18 connecting the manual shut-off valve 160 and the high pressure regulator 140, and the input terminal of the contact pressure sensor 30 is connected to a power source. At the same time, the output end is connected to a hood switch 10 which is installed on a hood covering the engine compartment.
그리고, 상기 후드 스위치(10)는 전구(20)와 전기적으로 통전 가능하도록 연결한다.The hood switch 10 is electrically connected to the bulb 20.
이와 같이 구성된 본 고안의 작용은 다음과 같다.The operation of the present invention configured as described above is as follows.
연료탱크 내에 채워져 있는 가스가 파이프를 통과하면서 이물질이 걸러지고, 압력이 낮아진 상태로 믹서를 거쳐 실린더 내로 흡입되어 동력을 발생시키는 과정은 종래와 동일하나, 매뉴얼 셧 오프 밸브(160)와 고압 레귤레이터(140) 사이의 파이프상에 고압이 작용하고 있는 상태에서는 접촉식 압력센서(30)가 ON 상태로 되어 있기 때문에 후드를 열면 후드 스위치(10)가 ON되면서 전구(20)가 점등되므로, 고압이 작용하고 있음을 사용자가 인지하게 된다.While the gas filled in the fuel tank passes through the pipe, foreign substances are filtered out, the pressure is lowered, and the process of generating power by being sucked into the cylinder through the mixer is the same as the conventional method, but the manual shutoff valve 160 and the high pressure regulator ( Since the contact pressure sensor 30 is in the ON state in the state in which the high pressure is acting on the pipe between 140, the light bulb 20 turns on while the hood switch 10 is turned on when the hood is opened. The user is aware of the situation.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안은 엔진 시동을 끈 상태에서 후드를 열면이와 동시에 파이프상의 압력 상태에 따라 전구가 점등 또는 소등될 수 있도록 함으로써, 정비 작업시 발생하게 되는 고압 가스의 누출로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 장점이 있다.As described above, the present invention allows the bulb to be turned on or off according to the pressure on the pipe when the hood is opened while the engine is turned off, and safety accidents due to leakage of high pressure gas generated during maintenance work There is an advantage that can be prevented in advance.
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