KR200236279Y1

KR200236279Y1 - Structure for fold and unfold of three-wheel bicycle

Info

Publication number: KR200236279Y1
Application number: KR2020010007739U
Authority: KR
Inventors: 철 왕 임
Original assignee: 철 왕 임
Priority date: 2001-03-21
Filing date: 2001-03-21
Publication date: 2001-10-08

Abstract

본 고안은, 3륜 자전거의 중간부분을 절첩되도록 하여 부피를 줄이게 되면서 운반과 보관이 용이하며, 3륜 자전거를 절첩하는 과정에서 손을 다치는 것을 방지할 수 있는 3륜 자전거의 절첩구조를 제공하기 위해 본 고안은, 안장 프레임(10)의 중간지점에 반원형의 가이드홈(12)이 양측으로 형성되고, 상기 가이드 홈(12)의 중심점에 제1 고정볼트(14)가 끼워지면서 여기에 후방 프레임(30)이 조립되며, 상기 후방 프레임(30)으로 끼워지는 축봉(40)이 양측의 가이드 홈(12)을 따라 회동되며 상기 축봉의 일측에는 레버(46)가 부착되고, 상기 안장 프레임(10)의 전방으로 제2 고정볼트(16)에 의해서 회전되도록 전방 프레임(20)이 조립되며, 상기 전방 프레임(20)과 후방 프레임(30)을 연결하는 연결핀(52)으로 구성됨을 특징으로 한다.The present invention is to provide a folding structure of the three-wheeled bicycle that can be folded and the middle portion of the three-wheeled bicycle to reduce the volume, easy to carry and store, and to prevent hand injury in the process of folding the three-wheeled bicycle. In order to achieve the present invention, a semicircular guide groove 12 is formed at both sides of the saddle frame 10 at both sides, and the first fixing bolt 14 is fitted to the center point of the guide groove 12, and the rear frame is attached thereto. 30 is assembled, the shaft rod 40 fitted into the rear frame 30 is rotated along the guide grooves 12 on both sides, and the lever 46 is attached to one side of the shaft rod, and the saddle frame 10 The front frame 20 is assembled so as to be rotated by the second fixing bolt 16 in front of the), characterized in that consisting of a connecting pin 52 for connecting the front frame 20 and the rear frame 30. .

Description

Folding structure of three-wheeled bicycle {STRUCTURE FOR FOLD AND UNFOLD OF THREE-WHEEL BICYCLE}

본 고안은 3륜 자전거의 절첩구조에 관한 것으로서, 보다 상세히는 자전거의 중간부분을 절첩되도록 하여 자전거를 접었을 때 부피가 줄면서 보관과 운반이 용이한 3륜 자전거의 절첩구조에 관한 것이다.The present invention relates to a folding structure of a three-wheeled bicycle, and more particularly, to a folding structure of a three-wheeled bicycle that is easy to store and transport while reducing the volume when the bicycle is folded by folding the middle portion of the bicycle.

통상적으로, 유아 및 어린이가 타고 즐기는 3륜 자전거는 비교적 부피가 크기 때문에 사용하는데 많은 불편함을 가지게 된다. 즉, 상기 3륜 자전거는 승용차의 트렁크에 넣기가 쉽지 않아 이동시키기가 불편하며, 아파트에서는 주로 현관입구에 3륜 자전거를 보관하게 되는데, 그 면적을 많이 차지하게 되면서 소수의 3륜 자전거만을 보관할 수 있고 현관입구가 상당히 복잡해진다. 특히, 3륜 자전거는 제조공장에서 생산되었을 때 케이스에 의한 포장을 하게 되면 부피가 커지게 되면서 화물차 혹은 컨테이너에 많은 량을 적재할 수 없게 되면서 수송비용이 과다하게 지출되는 문제점이 있다.In general, the three-wheeled bicycles enjoyed by infants and children have a lot of inconvenience because they are relatively bulky. In other words, the three-wheeled bicycle is not easy to move in the trunk of the passenger car is inconvenient to move, and in the apartment mainly keeps the three-wheeled bicycle at the entrance, occupy a large area and can store only a few three-wheeled bicycles. And the entrance is quite complicated. In particular, when a three-wheeled bicycle is produced in a manufacturing plant, when the packaging is made by the case, the bulky becomes bulky, and thus a large amount cannot be loaded in a truck or a container, resulting in excessive transportation costs.

위의 문제점을 해결하기 위한 선 고안으로서, 앞부분의 프레임 혹은 뒷부분의 프레임이 힌지식에 의해 접혀지게 되어 있으나 부피의 축소율이 적고 접는 과정에서 손이 끼어 부상을 입는 경우가 발생된다.As a line design to solve the above problems, the front frame or the rear frame is folded by the hinge type, but the volume reduction rate is small and the hand is injured by the hand during the folding process.

본 고안은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은3륜 자전거의 중간부분을 절첩되도록 하여 부피를 줄이게 되면서 운반과 보관이 용이한 3륜 자전거의 절첩구조를 제공하는데 있다.The present invention is to overcome the above-mentioned conventional problems, an object of the present invention is to provide a folding structure of the three-wheeled bicycle easy to transport and storage while reducing the volume by folding the middle portion of the three-wheeled bicycle.

본 고안의 다른 목적은, 3륜 자전거를 절첩하는 과정에서 손을 다치는 것을 방지할 수 있는 3륜 자전거의 절첩구조를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a folding structure of a three-wheeled bicycle that can prevent a hand injury in the process of folding the three-wheeled bicycle.

상기의 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 안장 프레임(10)의 중간지점에 반원형의 가이드홈(12)이 양측으로 형성되고, 상기 가이드 홈(12)의 중심점에 제1 고정볼트(14)가 끼워지면서 여기에 후방 프레임(30)이 조립되며, 상기 후방 프레임(30)으로 끼워지는 축봉(40)이 양측의 가이드 홈(12)을 따라 회동되며 상기 축봉의 일측에는 레버(46)가 부착되고, 상기 안장 프레임(10)의 전방으로 제2 고정볼트(16)에 의해서 회전되도록 전방 프레임(20)이 조립되며, 상기 전방 프레임(20)과 후방 프레임(30)을 연결하는 연결핀(52)으로 구성됨을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention has a semicircular guide groove 12 formed at both sides of the saddle frame 10 at both sides, and a first fixing bolt 14 is formed at the center of the guide groove 12. While being fitted, the rear frame 30 is assembled thereto, and the shaft rod 40 fitted into the rear frame 30 is rotated along the guide grooves 12 on both sides, and a lever 46 is attached to one side of the shaft rod. The front frame 20 is assembled to rotate by the second fixing bolt 16 to the front of the saddle frame 10, the connecting pin 52 for connecting the front frame 20 and the rear frame 30. Characterized in that the configuration.

도 1은 본 고안에 따른 3륜 자전거 요부의 분해 사시도.1 is an exploded perspective view of the main portion of a three-wheeled bicycle according to the present invention.

도 2는 도 1의 A-A선 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 3은 본 고안에 따른 3륜 자전거의 측면도로서 자전거가 펼쳐진 상태를 도시한 참고도.Figure 3 is a side view of the three-wheeled bicycle according to the present invention reference diagram showing the unfolded state of the bicycle.

도 4는 본 고안에 따른 3륜 자전거의 측면도로서 자전거가 접혀진 상태를 도시한 참고도.Figure 4 is a side view of the three-wheeled bicycle according to the present invention reference diagram showing a folded state of the bicycle.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10:안장 프레임 12:가이드 홈10: saddle frame 12: guide groove

14:제1 고정볼트 16:제2 고정볼트14: 1st fixing bolt 16: 2nd fixing bolt

20:전방 프레임 30:후방 프레임20: front frame 30: rear frame

40:축봉 44:고정너트40: shaft 44: fixing nut

46:레버 48:캠46: Lever 48: Cam

52:연결핀52: connecting pin

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 우선, 본 고안을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 흐트릴 수 있는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First, in describing the present invention, if a detailed description of a related known function or configuration may obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

도 1은, 본 고안 3륜 자전거의 절첩구조에 따라 절첩되는 요부를 발췌한 상태의 분해사시도로서, 안장 프레임(10)을 중심을 전방 프레임(20)과 후방 프레임(30) 그리고 연결핀(52)이 각각 회동되도록 조립되어 있다. 도 2는 상기 안장 프레임(10)으로 조립된 후방프레임(30)의 내부구조를 도시한 중앙 단면도로서레버(46)의 작동에 의해서 상기 후방 프레임(30)이 고정되거나 회동될 수 있음을 도시하고 있다. 그리고 도 3과 도 4는 본 고안에 따른 3륜 자전거의 측면도로서 펼쳐진 상태에서 접혀지는 상태가 도시되어 있다.1 is an exploded perspective view showing the main portion to be folded according to the folding structure of the present invention three-wheeled bicycle, the front frame 20 and the rear frame 30 and the connecting pin 52 centering the saddle frame 10 ) Are assembled to rotate each. FIG. 2 is a central cross-sectional view showing the internal structure of the rear frame 30 assembled with the saddle frame 10, and shows that the rear frame 30 can be fixed or rotated by the operation of the lever 46. have. 3 and 4 is a side view of the three-wheeled bicycle according to the present invention is shown in a folded state in an unfolded state.

도면에 따르면, 상부에 안장(18)을 고정시키는 안장 프레임(10)은 양측으로 측판(11)을 구비하고 있으며, 상기 양측 측판(11)의 중간지점에는 반원형의 가이드 홈(12)이 형성되어 있다. 그리고 상기 가이드 홈(12)의 각 끝 부분에는 외측으로 굴곡되는 전방 보조홈(12a)과 후방 보조홈(12a)이 연결되어 있다. 한편 상기 양측 측판(11) 사이에는 뒷바퀴(36)를 고정하고 있는 후방 프레임(30)이 끼워지게 된다. 이때, 상기 후방 프레임(30)의 상단부는 제1 고정볼트(14)에 의해 상기 양측 측판에 체결되는데, 상기 제1 고정볼트(14)는 양측 가이드 홈(12)의 중심점에 위치하게 되면서 상기 후방 프레임(30)을 회동시킨다. 그리고 상기 가이드 홈(12)에 접하는 후방 프레임(30)의 양측면에는 구멍(32)을 두고 있으며, 상기 구멍(32)과 가이드 홈(12) 사이에 축봉(40)이 끼워진다. 또한 상기 축봉(40)의 일측 단부는 중앙에 구멍을 가지는 고리(42)가 형성되어 있으며, 내측으로 와셔(41)가 끼워져 있다. 그리고, 타측 단부에는 나사가 형성되면서 여기에 고정너트(44)가 체결된다. 그리고 상기 축봉(40)의 고리(42)에는 핀(50)에 의해 조립되면서 회동되는 레버(46)가 있다. 상기 레버(46)는 일측 단부에 캠(48)이 형성되는데, 상기 캠(48)은 외측으로 원형의 곡면부(48a)를 두고 있다. 그리고 상기 캠(48)의 내측면에는 상기 곡면부(48a)의 중심에서 벗어난 위치에 구멍(49)이 있으며 중간 부분으로 요입홈(47)이 형성되어 있다. 그리고 상기 요입홈(47)으로 상기 고리(42)가 끼워지며 레버의 구멍(49)과 고리(42) 사이에 핀(50)이 끼워져 조립된다. 따라서 레버(46)를 회전시킬 때 핀(50)을 중심으로 회전하는 캠(48)은 핀(50)의 중심과 먼 거리의 곡면부(48a)가 와셔(41)와 접촉될 때, 상기 와셔를 밀착시키게 되며 안장 프레임(10)과 후방 프레임(30)을 압착시키게 되면서 회전되지 않도록 고정시킨다.According to the drawing, the saddle frame 10 for fixing the saddle 18 on the upper side is provided with side plates 11 on both sides, and a semicircular guide groove 12 is formed at the middle of the side plates 11. have. Each end portion of the guide groove 12 is connected to the front auxiliary groove 12a and the rear auxiliary groove 12a which are bent outwardly. Meanwhile, the rear frame 30 fixing the rear wheels 36 is fitted between the side plates 11. At this time, the upper end of the rear frame 30 is fastened to both side plates by a first fixing bolt 14, the first fixing bolt 14 is located at the center point of the both guide grooves 12 and the rear The frame 30 is rotated. A hole 32 is provided at both sides of the rear frame 30 in contact with the guide groove 12, and the shaft rod 40 is fitted between the hole 32 and the guide groove 12. In addition, the one end of the shaft 40 is formed with a ring 42 having a hole in the center, the washer 41 is fitted inward. And, while the other end is formed with a screw, the fixing nut 44 is fastened thereto. And the ring 42 of the shaft 40 has a lever 46 that is rotated while being assembled by the pin 50. The lever 46 has a cam 48 formed at one end thereof, and the cam 48 has a circular curved portion 48a to the outside. In addition, the inner surface of the cam 48 has a hole 49 at a position deviated from the center of the curved portion 48a, and the recessed groove 47 is formed in the middle portion. The ring 42 is fitted into the recess 47, and a pin 50 is fitted between the hole 49 and the ring 42 of the lever. Accordingly, the cam 48 that rotates about the pin 50 when the lever 46 is rotated has the washer when the curved portion 48a far from the center of the pin 50 comes into contact with the washer 41. It will be in close contact with the saddle frame 10 and the rear frame 30 while being fixed so as not to rotate.

다음, 상기 안장프레임(10)의 전방에는 핸들축(24)과 앞바퀴(26)를 고정하고 있는 전방 프레임(20)이 고정된다. 이때 상기 안장 프레임(10)과 전방 프레임(20) 은 서로 회동될 수 있도록 제2 고정볼트(16)에 끼워져 조립된다. 한편, 상기 고정 프레임(20)은 위의 안장 프레임(10)으로 접혀질 때 안장(18)과 접촉되지 않도록 'U' 형상으로 구성된다. 따라서 안장 윗부분을 잡고 절첩하게 되더라도 손을 다칠 우려가 없다. 그리고, 상기 전방 프레임(20)과 후방 프레임(30)의 아래에는 소정의 간격을 두고 구멍(22,34)이 형성된다, 그리고 상기 양측 구멍(22,34)에는 'ㄷ'형상의 연결핀(52)이 끼워진다.Next, the front frame 20 fixing the handle shaft 24 and the front wheel 26 is fixed to the front of the saddle frame 10. In this case, the saddle frame 10 and the front frame 20 are assembled by being fitted to the second fixing bolt 16 to be rotated with each other. On the other hand, the fixed frame 20 is configured in a 'U' shape so as not to contact the saddle 18 when folded to the saddle frame 10 above. Therefore, even if you hold the top of the saddle and folded, there is no risk of injury. In addition, holes 22 and 34 are formed under the front frame 20 and the rear frame 30 at predetermined intervals, and the two-side holes 22 and 34 have 'c'-shaped connecting pins ( 52) is fitted.

따라서, 상기 안장프레임(10)과 전방 프레임(20) 및 후방 프레임(30) 그리고, 연결핀(52)은 사절회전기구와 같은 구조로 조립되어 있다.Therefore, the saddle frame 10, the front frame 20 and the rear frame 30, and the connecting pin 52 is assembled in the same structure as the trimmer rotating mechanism.

이와 같은 구조를 가지는 본 고안 3륜 자전거의 절첩구조는 다음과 같이 사용된다.The folding structure of the inventive three-wheeled bicycle having such a structure is used as follows.

먼저, 자전거를 탈 수 있도록 펼쳐진 상태는 도 3에서와 같이, 후방프레임(30)이 완전하게 뒤로 회전되어 있는 상태에서 축봉(40)에 구비된 레버(46)가 잠겨져 있다. 즉, 상기 레버는 캠(48)이 와셔(41)를 밀착시키는 위치에 정지해 있으며, 안장 프레임(10)과 후방 프레임(30)의 체결부분을 압착시키게 되면서 안장 프레임에서 후방 프레임이 회동되지 않게 된다. 이때의 축봉(40)은 가이드 홈(12)의 후방 보조홈(12b)으로 안착되게 되면서 쉽게 자리가 이탈되지 않는다.First, as shown in FIG. 3, the lever 46 provided in the shaft rod 40 is locked in a state in which the rear frame 30 is completely rotated backward as shown in FIG. 3. That is, the lever is stopped at the position where the cam 48 is in close contact with the washer 41, while pressing the fastening portion of the saddle frame 10 and the rear frame 30 so that the rear frame does not rotate in the saddle frame. do. At this time, the shaft bar 40 is not seated easily while being seated in the rear auxiliary groove 12b of the guide groove 12.

이후, 상기 자전거를 접기 위한 동작은 다음과 같다.After that, the operation for folding the bicycle is as follows.

먼저, 레버를 반대편으로 제치면 축봉의 와셔를 밀고 있는 캠(48)이 회전되면서 안장 프레임과 후방 프레임의 결착력을 해지시키게 되며, 상기 후방 프레임을 안장 프레임으로부터 회전시켜 안장 프레임의 전방까지 이동시킨다. 이와 동시에 상기 전방 프레임을 기준으로 상기 안장 프레임이 위로 회전하게 되고 도 4와 같이 접혀지게 된다. 이후 상기 레버를 원상태로 복원시키게 되면 안장 프레임과 후방 프레임의 결착력이 가해지면서 위치가 고정된다. 이때 상기 축봉은 전방 보조홈(12a)으로 끼워지게 되면서 역시 쉽게 이탈되지 않는다.First, when the lever is pushed to the opposite side, the cam 48 that pushes the washer of the shaft is rotated to release the binding force between the saddle frame and the rear frame. The rear frame is rotated from the saddle frame to move to the front of the saddle frame. At the same time, the saddle frame is rotated upward with respect to the front frame and folded as shown in FIG. 4. After the lever is restored to its original state, the position is fixed while the binding force between the saddle frame and the rear frame is applied. At this time, the shaft is fitted into the front auxiliary groove (12a) is also not easily separated.

이상으로 살펴본 바와 같이, 본 고안에 따른 3륜 자전거의 절첩구조는 간단한 동작에 의해 자전거가 반으로 접혀지게 되는 것으로, 상기 자전거를 접는 과정에서 안장과 전방 프레임 사이에서 손이 끼어 다치는 것을 방지할 수 있으며, 특히 승용차의 트렁크는 물론이고 승용차의 안으로도 실을 수 있게 되면서 운반이 쉬워진다. 또한 상기 자전거가 접혀졌을 때는 부피가 줄어들게 되면서 보관시 많은 공간을 차지하지 않게 되며, 제조공장으로부터 생산된 자전거는 소형의 케이스에 의해 포장되고 따라서 화물차 및 컨테이너에 많은 량이 적재되면서 운송비용이 절감되는 효과가 있다.As described above, the folding structure of the three-wheeled bicycle according to the present invention is that the bicycle is folded in half by a simple operation, it is possible to prevent the hand caught between the saddle and the front frame in the folding process. In particular, as it can be loaded not only in the trunk of a passenger car but also in the passenger car, it is easy to carry. In addition, when the bicycle is folded, the volume is reduced and does not occupy much space during storage. The bicycle produced from the manufacturing plant is packaged by a small case, and thus the transportation cost is reduced while a large amount is loaded in a truck and a container. There is.

Claims

A saddle frame 10 having a saddle assembled thereon, a front frame 20 assembled to the saddle frame and fixing a handle shaft and a front wheel, and a rear frame 30 assembled to the saddle frame and assembled with a rear wheel In a three-wheeled bicycle;

Semi-circular guide grooves 12 are formed at both sides of the saddle frame 10 at both sides, and the first fixing bolt 14 is fitted at the center of the guide grooves 12, whereby the rear frame 30 is formed. Assembled, the shaft rod 40 is fitted into the rear frame 30 is rotated along the guide grooves 12 on both sides and the lever 46 is attached to one side of the shaft rod, the front of the saddle frame 10 The front frame 20 is assembled so as to be rotated by the second fixing bolt 16, characterized in that consisting of a connecting pin 52 for connecting the front frame 20 and the rear frame 30 of the three-wheeled bicycle Folding structure.

The folding structure of claim 3, wherein the front auxiliary grooves (12a) and the rear auxiliary grooves (12b) are formed at both end portions of the guide grooves (12).

The three-wheel wheel according to claim 1, characterized in that the lever (46) is provided with a cam (48) having an eccentric curved portion (48a) around a hole (49) into which the assembly pin (5) is fitted. Folding structure of bicycle.

The folding structure of claim 3, wherein the front frame is bent in a 'U' shape.