KR200220601Y1 - Change lever assembly for manual transmission - Google Patents
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Abstract
운전자가 원하는 위치에 체인지 레버를 세팅하여 변속을 실시하므로서, 운전의 편의성과 조작성이 향상되는 수동변속기용 체인지 레버 어셈블리를 제공한다.Provided is a change lever assembly for a manual transmission that shifts by setting a change lever at a desired position by the driver, thereby improving driving convenience and operability.
따라서, 수동변속기용 체인지 레버 어셈블리는 상기 체인지 레버는 상부레버 및 하부레버로 분할하여 형성하되, 상부레버는 운전자의 조작에 따라 힌지역할을 하여 상기 상부레버가 360도 회전되도록 그 중앙부에 볼형상부를 형성하고, 상기 상부레버와 하부레버의 사이에는 운전자의 필요에 따라 상부레버의 장착위치를 변위시키도록 다수의 상부레버 삽입홈을 갖는 장착 플레이트가 설치되며, 상기 상부레버의 내부에는 그 상부레버가 장착 플레이트로부터 자유롭게 탈, 부착 가능하게 상부레버 탈부착부가 설치되고, 상기 상부레버에는 그 상부레버의 볼형상부가 힌지작용할 수 있도록 볼형상부를 감싸는 구조로 상부레버 지지부재를 장착하되, 상기 볼형상부와 상부레버 지지부재와의 사이에는 부쉬가 삽입되고, 상기 상부레버 지지부재는 브라켓에 연결된다.Therefore, the change lever assembly for the manual transmission is formed by dividing the change lever into an upper lever and a lower lever, and the upper lever has a ball-shaped portion at the center thereof so that the upper lever rotates 360 degrees according to the driver's operation. And a mounting plate having a plurality of upper lever insertion grooves disposed between the upper lever and the lower lever to displace the mounting position of the upper lever as required by the driver, and the upper lever inside the upper lever. The upper lever detachable part is installed so as to be freely detachable from the mounting plate, and the upper lever supporting member is mounted on the upper lever in such a manner as to surround the ball shape so that the ball shape of the upper lever can hinge. A bush is inserted between the upper lever support member and the upper lever support member is bracketed. It is connected.
Description
본 고안은 수동변속기용 체인지 레버 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전자의 체형에 따라 변속레버의 장착위치를 임의로 변경할 수 있는 수동변속기용 체인지 레버 어셈블리를 제공한다.The present invention relates to a change lever assembly for a manual transmission, and more particularly, to provide a change lever assembly for a manual transmission that can arbitrarily change the mounting position of the shift lever according to the driver's body type.
일반적으로 변속기는 엔진과 추진축 사이 또는 엔진과 차동기어 사이에 설치되어 엔진의 동력을 자동차의 주행상태에 따라 회전력과 속도로 바꾸어 구동바퀴에 전달하는 장치이다.In general, the transmission is installed between the engine and the propulsion shaft, or between the engine and the differential gear and is a device for transmitting the power of the engine to the driving wheel by changing the rotational power and speed according to the driving state of the vehicle.
이러한 변속기는 크게 수동변속기와 자동변속기로 나누어지며, 수동변속기는 입력축에 의하여 회전하는 중간축의 기어와 이 축에 평행한 출력축의 기어를 조합하여 필요로 하는 여러단의 변속비를 얻을 수 있도록 한다.Such a transmission is divided into a manual transmission and an automatic transmission, and the manual transmission combines the gear of the intermediate shaft rotating by the input shaft with the gear of the output shaft parallel to the shaft to obtain the required speed ratio.
상기와 같이 여러단의 변속비를 얻기 위해서 운전자는 차실 일측에 형성된 체인지 레버를 전후, 좌우로 조작해야 하며, 이와 같은 종래의 체인지 레버 어셈블리 구조는 도3에 의해 설명한다.As described above, the driver needs to operate the change lever formed on one side of the vehicle compartment back and forth, and to the left and right in order to obtain the multiple speed ratio as described above. Such a conventional change lever assembly structure will be described with reference to FIG. 3.
즉, 상기 체인지 레버 어셈블리에 있어서 차실 일측에는 운전자의 조작에 따라 전후, 좌우로 조작 가능한 체인지 레버(101)가 장착되며, 상기 체인지 레버(101)의 하단에는 그 체인지 레버(101)와 직교하는 방향으로 축부(103)가 일체로 형성된다.That is, in the change lever assembly, a change lever 101 which is operable back and forth, left and right according to a driver's operation is mounted on one side of the vehicle compartment, and a direction perpendicular to the change lever 101 is perpendicular to the lower end of the change lever 101. Thus, the shaft portion 103 is integrally formed.
이때 상기 축부(103)의 좌측단에는 체인지 레버(101)의 전후운동에 따라 동기하여 상하 운동하는 시프트 레버(105)가 힌지 결합되며, 이들은 체인지 레버 써포트(107)에 의해 수납된다.At this time, the left end of the shaft 103 is hinge-coupled to the shift lever 105 which moves up and down synchronously according to the forward and backward movement of the change lever 101, which are received by the change lever support 107.
또한 축부(103)의 우측단에는 상기 체인지 레버 써포트(107)를 개재하여 셀렉트 레버(109)를 장착하되, 상기 셀렉트 레버(109)는 체인지 레버(101)의 좌우이동시 상기 축부(103)와 구면접촉하므로서 상하 운동하도록 장착된다.In addition, a select lever 109 is mounted on the right end of the shaft 103 via the change lever support 107, and the select lever 109 is spherical with the shaft 103 when the change lever 101 is moved left and right. It is mounted to move up and down by contact.
이와 같이 구성된 체인지 레버 어셈블리는 브라켓(111)에 의해 고정하는 구조로 되며, 이때 상기 체인지 레버 써포트(107)는 축부(103)의 수직방향으로 힌지축(113)이 형성된다.The change lever assembly configured as described above is structured to be fixed by the bracket 111, and the change lever support 107 is formed with a hinge shaft 113 in the vertical direction of the shaft portion 103.
또한 상기 힌지축(113)은 브라켓(111)의 체인지 레버 써포트 고정부재(115)에 힌지 결합되며, 이는 상기 체인지 레버(101)의 좌우이동시 힌지점으로 작용한다.In addition, the hinge shaft 113 is hinged to the change lever support fixing member 115 of the bracket 111, which acts as a hinge point when the change lever 101 is moved left and right.
이때, 상기 브라켓(111)의 하부 일측에는 셀렉트 레버 고정부재(117)가 돌출 형성되며, 이 셀렉트 레버 고정부재(117)는 상기 셀렉트 레버(109)와 힌지에 의해 결합된다.In this case, the select lever fixing member 117 is formed to protrude from the lower side of the bracket 111, and the select lever fixing member 117 is coupled to the select lever 109 by a hinge.
따라서, 초기시동시 중립상태에 있는 체인지 레버(101)를 1단으로 변속을 실시하고자 하면 먼저 체인지 레버(101)를 우측으로 이동시킨다.Therefore, when the shift lever 101 in the neutral state is shifted to the first stage at the initial startup, the change lever 101 is first moved to the right.
상기와 같이 체인지 레버(101)를 이동시키면 상기 체인지 레버 써포트(107)의 힌지축(113)을 중심으로 체인지 레버 어셈블리 전체가 우측으로 이동하게 되고, 이에 따라 상기 축부(103)는 우측 하부로 기울어지게 된다.As described above, when the change lever 101 is moved, the entire change lever assembly is moved to the right around the hinge shaft 113 of the change lever support 107. Accordingly, the shaft 103 is inclined to the lower right side. You lose.
이때, 축부(103)는 구면접촉에 의해 셀렉트 레버(109)를 하측으로 가압하게 되고, 이러한 가압력에 따라 상기 셀렉트 레버(109)의 선단부는 힌지점을 중심으로 상측으로 변위된다.At this time, the shaft portion 103 presses the select lever 109 downward by spherical contact, and the tip of the select lever 109 is displaced upward based on the hinge point according to the pressing force.
이와 함께 다시 체인지 레버(101)를 전측으로 이동시키면 그 체인지 레버(101)와 일체로 연결된 축부(103)가 반시계방향으로 회전하게 되고, 이에 따라 상기 축부(103)와 일체로 결합된 시프트 레버(105)의 선단부는 축부(103)를 중심으로 하측으로 이동된다.In addition, when the change lever 101 is moved to the front side again, the shaft portion 103 integrally connected with the change lever 101 is rotated counterclockwise, and thus the shift lever integrally coupled with the shaft portion 103. The tip portion of the 105 is moved downward with respect to the shaft portion 103.
이때, 각 셀렉트 레버(109) 및 시프트 레버(105)의 이동에 따라 각 레버(105)(109)는 이와 연결된 각 케이블(미도시)을 조작하여 변속이 이루어지도록 하는 것이다.At this time, in response to the movement of the select lever 109 and the shift lever 105, the lever 105 and 109 operate the respective cables (not shown) connected thereto so that the shift is made.
그러나 상기와 같이 구성된 체인지 레버 어셈블리는 체인지 레버의 위치가 일정하게 고정되어 있어, 운전자의 체형이 작을 경우 운전석과 체인지 레버와의 거리가 너무 멀어서 변속시 몸이 체인지 레버 측으로 쏠리는 경향이 있기 때문에, 이에 따른 안전사고가 발생할 우려가 있었다.However, the change lever assembly configured as described above has a fixed fixed position of the change lever, so when the driver's body is small, the distance between the driver's seat and the change lever is too far, and the body tends to be moved to the change lever side during shifting. There was a risk of a safety accident.
본 고안은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 운전자가 원하는 위치에 체인지 레버를 세팅하여 변속을 실시하므로서, 운전의 편의성과 조작성이 향상되는 수동변속기용 체인지 레버 어셈블리를 제공한다.The present invention is devised to solve the problems of the prior art as described above, the object of the present invention is to change the shift lever for a manual transmission by setting the change lever in the desired position, the change for the manual transmission to improve the convenience and operability of the operation. Provide a lever assembly.
도1은 본 고안의 수동변속기용 변속레버의 구조를 도시한 분해 사시도,1 is an exploded perspective view showing the structure of a shift lever for a manual transmission according to the present invention;
도2 (a)는 도1의 A-A선을 따라 절개하여 도시한 단면도,Figure 2 (a) is a cross-sectional view taken along the line A-A of Figure 1,
도2 (b)는 상부레버 탈부착부의 사용상태를 도시한 단면도,Figure 2 (b) is a cross-sectional view showing the state of use of the upper lever detachable portion,
도3은 종래의 수동변속기용 변속레버의 구조를 도시한 분해 사시도이다.3 is an exploded perspective view showing the structure of a conventional shift lever for a manual transmission.
상기한 본 고안의 목적을 달성하기 위해, 수동변속기용 체인지 레버 어셈블리는, 운전석 일측에서 운전자의 조작에 따라 전후, 좌우방향으로 회전 가능하게 장착되는 체인지 레버와, 상기 체인지 레버의 조작에 연동하여 상하방향으로 변위하면서 다양한 변속비를 얻도록 케이블에 의해 변속기와 연결되는 시프트 레버 및 셀렉트 레버가 장착되며, 이들 시프트 레버 및 셀렉트 레버는 브라켓에 의해 고정되는 수동변속기용 체인지 레버 어셈블리에 있어서,In order to achieve the above object of the present invention, the change lever assembly for a manual transmission is a change lever mounted rotatably in the front, rear, left and right directions according to the driver's operation on one side of the driver's seat, and in conjunction with the operation of the change lever. In the shift lever assembly for a manual transmission, in which the shift lever and the select lever are connected to the transmission by a cable so as to obtain various transmission ratios while displacing in the direction, the shift lever and the select lever are fixed by a bracket.
상기 체인지 레버는 상부레버 및 하부레버로 분할하여 형성하되, 상부레버는 운전자의 조작에 따라 힌지역할을 하여 상기 상부레버가 360도 회전되도록 그 중앙부에 볼형상부를 형성하고,The change lever is formed by dividing the upper lever and the lower lever, and the upper lever forms a ball-shaped portion at the center thereof so that the upper lever rotates 360 degrees by being hinged according to the driver's operation.
상기 상부레버와 하부레버의 사이에는 운전자의 필요에 따라 상부레버의 장착위치를 변위시키도록 다수의 상부레버 삽입홈을 갖는 장착 플레이트가 설치되며,A mounting plate having a plurality of upper lever insertion grooves is installed between the upper lever and the lower lever to displace the mounting position of the upper lever as required by the driver.
상기 상부레버의 내부에는 그 상부레버가 장착 플레이트로부터 자유롭게 탈, 부착 가능하게 상부레버 탈부착부가 설치되고,An upper lever detachable part is installed inside the upper lever such that the upper lever is freely detachable from the mounting plate.
상기 상부레버에는 그 상부레버의 볼형상부가 힌지 작용할 수 있도록 볼형상부를 감싸는 구조로 상부레버 지지부재를 장착하되, 상기 볼형상부와 상부레버 지지부재와의 사이에는 부쉬가 삽입되고, 상기 상부레버 지지부재는 브라켓에 연결되도록 구성된다.The upper lever is mounted on the upper lever support member in a structure that surrounds the ball shape so that the ball shape portion of the upper lever can hinge, a bush is inserted between the ball shape portion and the upper lever support member, and the upper lever The support member is configured to be connected to the bracket.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the drawings.
운전자가 원하는 위치에 체인지 레버를 세팅하여 변속을 실시하기 위한 수동변속기용 체인지 레버 어셈블리는 도1 및 도2에 의해 도시하는 바와 같이, 운전석 일측에 설치되어 운전자의 조작에 따라 전후, 좌우방향으로 회전 가능하게 장착되는 체인지 레버(1)와, 상기 체인지 레버(1)의 조작에 연동하여 상하방향으로 변위하면서 다양한 변속비를 얻도록 케이블(미도시)에 의해 변속기와 연결되는 시프트 레버(3) 및 셀렉트 레버(5)를 갖는다.The change lever assembly for the manual transmission for shifting by setting the change lever at a desired position by the driver is installed at one side of the driver's seat as shown in FIGS. 1 and 2 and rotates back and forth and left and right directions according to the driver's operation. The change lever 1 and the shift lever 3 and select which are connected to the transmission by a cable (not shown) so as to obtain various transmission ratios while displacing in the up and down direction in conjunction with the operation of the change lever 1. With a lever 5.
이때, 상지 시프트 레버(3) 및 셀렉트 레버(5)는 종래의 기술과 동일한 방법으로 고정되는 것으로, 상기 시프트 레버(3)는 체인지 레버(1)의 하단에 연결된 축부(7)의 좌측단에 일체로 결합되며, 상기 셀렉트 레버(5)는 체인지 레버 써포트(9)를 개재하여 축부(7)의 우측단에 힌지 결합된다.In this case, the upper limb shift lever 3 and the select lever 5 are fixed in the same manner as in the prior art, and the shift lever 3 is located at the left end of the shaft portion 7 connected to the lower end of the change lever 1. It is integrally coupled and the select lever 5 is hinged to the right end of the shaft portion 7 via the change lever support 9.
또한, 상기 체인지 써포트(9) 및 셀렉트 레버(5)는 각각 브라켓(11)에 의해 힌지 결합된다.In addition, the change support 9 and the select lever 5 are hinged by the bracket 11, respectively.
한편, 상기 체인지 레버(1)는 상부레버(13) 및 하부레버(15)로 분할하여 형성하되, 상부레버(13)는 운전자의 조작에 의해 힌지역할을 하므로써, 상기 상부레버(13)가 360도 회전하도록 그 대략 중앙부에 볼형상부(17)가 형성된다.On the other hand, the change lever 1 is formed by dividing the upper lever 13 and the lower lever 15, the upper lever 13 is hinged by the driver's operation, so that the upper lever 13 is 360 A ball-shaped portion 17 is formed in its approximately center portion so as to rotate also.
상기 상부레버(13)에는 그 상부레버(13)의 볼형상부(17)가 힌지 작용할 수 있도록 볼형상부(17)를 감싸는 구조로 상부레버 지지부재(19)를 장착하되, 상기 상부레버 지지부재(19)는 브라켓(11)에 의해 지지 고정되는 구조를 갖는다.The upper lever 13 is mounted on the upper lever support member 19 in a structure surrounding the ball-shaped portion 17 so that the ball-shaped portion 17 of the upper lever 13 can act as a hinge, the upper lever support The member 19 has a structure which is supported and fixed by the bracket 11.
이때, 상기 볼형상부(17)와 상부레버 지지부재(19)와의 사이에는 그 볼형상부(17)의 회전운동시 이를 원할하게 실시할 수 있도록 부쉬(21)가 삽입된다.At this time, the bush 21 is inserted between the ball-shaped portion 17 and the upper lever support member 19 so as to smoothly implement the ball-shaped portion 17 during the rotational movement of the ball-shaped portion 17.
이와 같이 분할 형성된 상부레버(13)와 하부레버(15)의 사이에는 원형의 장착 플레이트(23)가 장착되며, 상기 장착 플레이트(23)는 운전자의 필요에 따라 임의적으로 상부레버(13)의 장착위치를 변위시키도록 원주방향으로 복수개의 상부레버 삽입홈(25)이 형성된다.A circular mounting plate 23 is mounted between the divided upper lever 13 and the lower lever 15, and the mounting plate 23 is optionally mounted with the upper lever 13 as required by the driver. A plurality of upper lever insertion grooves 25 are formed in the circumferential direction to displace the positions.
또한, 상기 상부레버(13)를 장착 플레이트(23)의 원주방향으로 형성된 상부레버 삽입홀(25) 내로 자유롭게 탈, 부착시키기 위해서 상부레버(13) 내에 상부레버 탈부착부(27)가 설치된다.In addition, in order to freely detach and attach the upper lever 13 into the upper lever insertion hole 25 formed in the circumferential direction of the mounting plate 23, the upper lever detachable portion 27 is installed in the upper lever 13.
상기 상부레버 탈부착부(27)는 운전자의 조작에 의해 상하방향으로 이동 가능하도록 상기 상부레버(13)의 외부 일측에 장착되는 노브(29)와, 상기 노브(29)에 연결되고 상부레버(13) 내부에 형성된 관통홀(31)을 따라 하측으로 인출되는 한편, 그 하단부는 상부레버(13)의 끝단으로부터 소정의 길이만큼 인출되도록 형성되고 , 그 하부 일측에는 걸림돌부(33)가 형성되는 이동샤프트(35)를 갖는다.The upper lever detachable part 27 is connected to the knob 29 and the upper lever 13 mounted on an outer side of the upper lever 13 so as to be movable upward and downward by a driver's operation. The lower end is formed to be drawn out from the end of the upper lever 13 by a predetermined length while the lower end is drawn out along the through hole 31 formed in the inside thereof, and the lower protrusion is formed at the lower side thereof. It has a shaft 35.
이때, 관통홀(31)의 하부에는 그 관통홀(31)과 단을 이루도록 직경이 확대되며, 상기 이동샤프트(35)의 걸림돌부(33)를 수납하는 수납챔버(37)가 형성된다.At this time, the lower portion of the through-hole 31 is enlarged to form an end with the through-hole 31, the receiving chamber 37 for receiving the locking portion 33 of the movable shaft 35 is formed.
상기 수납챔버(37)내에는 이동샤프트(35)의 외주면을 따라 형성하되, 상기 이동샤프트(35)의 걸림돌부(33)에 의해 그 길이가 제한되므로서 이동샤프트(35)를 탄성 지지하는 탄성부재(39)를 갖는다.An elastic body is formed along the outer circumferential surface of the movable shaft 35 in the receiving chamber 37, and the length thereof is limited by the locking protrusion 33 of the movable shaft 35 to elastically support the movable shaft 35. It has a member 39.
따라서, 중립상태의 체인지 레버(1)를 1단으로 변속시킬 경우, 먼저 체인지 레버(1)를 좌측으로 이동시킨다.Therefore, when the change lever 1 in a neutral state is shifted to one step, the change lever 1 is first moved to the left side.
그러면 상기 상부레버(13)의 볼형상부(17)는 상부레버 지지부재(19)와의 구면접촉에 의해 힌지점으로 작용하게 되고, 이에 따라 볼형상부(17)를 기준으로 했을 때 그 하측부분은 볼형상부(17) 상측부분의 반대방향으로 작용하게 된다.Then, the ball-shaped portion 17 of the upper lever 13 acts as a hinge point by spherical contact with the upper lever support member 19, and thus the lower portion thereof when the ball-shaped portion 17 is referred to. Acts in the opposite direction of the upper portion of the ball-shaped portion (17).
즉, 운전자가 미도시한 손잡이를 좌측으로 이동시키면 상기 볼형상부(17) 하측부분은 우측으로 작용하게 되며, 이때 하부레버(15)와 일체로 연결된 축부가 좌측하부로 기울어지게 된다.That is, when the driver moves the handle (not shown) to the left side, the lower portion of the ball-shaped portion 17 acts to the right side, and the shaft portion integrally connected to the lower lever 15 is inclined to the lower left portion.
따라서, 그 축부와의 힌지작용에 의해 셀렉트 레버(5)가 하방향으로 이동하게 된다.Therefore, the select lever 5 moves downward by the hinge action with the shaft part.
이와 함께 운전자가 손잡이를 전측으로 이동시키면, 상기 볼형상부(17)의 하측부분은 후측으로 작용하게 되며, 이때 하부레버(15)와 일체로 연결된 축부가 시계방향으로 회전하게 되고, 이에 따라 상기 축부와 일체로 결합된 시프트 레버(3)는 축부를 중심으로 전축으로 변위된다.In addition, when the driver moves the handle to the front side, the lower portion of the ball-shaped portion 17 acts to the rear side, wherein the shaft portion integrally connected with the lower lever 15 is rotated in the clockwise direction, thereby The shift lever 3 integrally coupled with the shaft portion is displaced in all axes about the shaft portion.
이때, 각 시프트 레버(3) 및 셀렉트 레버(5)는 이와 연결된 각 케이블(미도시)을 조작하여 변속이 이루어지도록 하는 것이며, 상기에서는 1단 변속시만을 설명하였지만 2단, 2단, 4단 5단 및 후진으로의 변속은 변속단에 따른 상기와 같은 상, 하부레버(13)(15) 및 시프트 레버(3)와 셀렉트 레버(5)의 각 힌지운동에 의해 동일하게 이루어지게 된다.At this time, each of the shift lever 3 and the select lever 5 is to operate the respective cable (not shown) connected to it so that the shift is made. The shift to the fifth gear and the reverse gear is made equal by the hinge movements of the upper and lower levers 13 and 15 and the shift lever 3 and the select lever 5 as described above according to the shift stage.
또한 1단 변속시 상기 각 샤프트 레버(3) 및 셀렉트 레버(5)는 종래에 비해 반대로 변위하지만, 이는 각 변속기어의 장착위치를 종래와 반대로 장착하는 것에 의해 원활한 변속이 이루어진다.In addition, the shaft lever 3 and the select lever 5 are displaced in opposite directions as compared to the conventional one-shift, but the shift is smoothly performed by mounting the mounting positions of the respective transmission gears as opposed to the conventional ones.
이때, 운전자가 운전석과 체인지 레버(1)와의 거리가 너무 멀어 변속작업이 원활하게 이루어지지 않는다고 판단될 경우, 상기 상부레버(13)를 장착 플레이트(23)의 상부레버 삽입홀(25)에서 탈거하여, 또 다른 상부레버 삽입홀(25)에 장착한다.At this time, when the driver determines that the distance between the driver's seat and the change lever 1 is too long, the shifting operation is not performed smoothly, the upper lever 13 is removed from the upper lever insertion hole 25 of the mounting plate 23. Then, it is mounted in another upper lever insertion hole (25).
이를 위해 운전자가 상부레버(13)의 외부에 장착된 노브(29)를 상측으로 이동시키면, 상기 노브(29)와 연결된 이동샤프트(35)가 수납챔버(37) 내에 장착된 탄성부재(39)의 탄성력을 극복하고 노브(29)와 동기하여 상측으로 이동하게 된다.To this end, when the driver moves the knob 29 mounted on the outside of the upper lever 13 upward, the movable shaft 35 connected to the knob 29 is mounted in the accommodation chamber 37. It overcomes the elastic force of and is moved upward in synchronization with the knob (29).
그러면, 상기 상부레버(13)의 끝단에서 소정의 길이만큼 돌출되어 있던 이동샤프트(35)의 끝단은 상기 상부레버(13)는 끝단과 동일평면상으로 이동하게 되고, 이에 따라 상기 장착 플레이트(23)의 상부레버 장착홀(25)에서 탈거된다.Then, the end of the movable shaft 35 protruding by a predetermined length from the end of the upper lever 13 is moved in the same plane as the end of the upper lever 13, accordingly the mounting plate 23 ) Is removed from the upper lever mounting hole (25).
그후, 상기 이동샤프트(35)의 끝단을 원하는 상부레버 장착홀(25)에 접촉시킨 후 노브(29)를 하측으로 이동시키면, 이에 따라 상기 이동샤프트(35)가 하측으로 이동하여, 그 이동샤프트(35)의 끝단이 원하는 상부레버 장착홀(25)내에 삽입되므로서, 상부레버(13)의 장착위치를 변위시킨다.Thereafter, when the end of the moving shaft 35 is brought into contact with the desired upper lever mounting hole 25 and the knob 29 is moved downward, the moving shaft 35 moves downward, thereby moving the shaft. The end of the (35) is inserted into the desired upper lever mounting hole 25, thereby displacing the mounting position of the upper lever (13).
본 고안은 체인지 레버를 상부레버와 하부레버로 분리해서 형성하고, 상기 상부레버와 하부레버 사이에 복수의 상부레버 장착홀을 갖는 장착 플레이트를 형성하여, 운전자가 필요에 따라 상부레버의 장착위치를 변화시키므로써, 체형이 작은 사람도 변속조작시 몸이 체인지 레버측으로 쏠리는 것을 방지하여 이에 따른 안전사고를 예방할 수 있고, 또한 운전 편의성 및 조작성을 향상시킬 수 있다.The present invention is formed by separating the change lever into an upper lever and a lower lever, and forming a mounting plate having a plurality of upper lever mounting holes between the upper lever and the lower lever, so that the driver can change the mounting position of the upper lever as necessary. By changing, even a person with a small body shape can prevent the body from being leaned toward the change lever side during the shift operation, thereby preventing a safety accident and improving driving convenience and operability.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019990001939U KR200220601Y1 (en) | 1999-02-09 | 1999-02-09 | Change lever assembly for manual transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019990001939U KR200220601Y1 (en) | 1999-02-09 | 1999-02-09 | Change lever assembly for manual transmission |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20000016817U KR20000016817U (en) | 2000-09-25 |
| KR200220601Y1 true KR200220601Y1 (en) | 2001-04-16 |
Family
ID=54759160
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019990001939U KR200220601Y1 (en) | 1999-02-09 | 1999-02-09 | Change lever assembly for manual transmission |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200220601Y1 (en) |
-
1999
- 1999-02-09 KR KR2019990001939U patent/KR200220601Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20000016817U (en) | 2000-09-25 |
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