KR200227046Y1 - 낚시용 양 베어링형 릴의 핸들 착탈구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 낚시용 양 베어링형 릴의 핸들 착탈구조에 관한 것으로, 별도의 공구없이 핸들의 분해 및 조립이 간단히 이루어지고, 드라그노브를 회전시킬 때 금속성의 부드러운 소리가 발생되도록 하여 기능상의 신뢰성이 상승될 수 있는 낚시용 양 베어링형 릴의 핸들 착탈구조를 제공하기 위한 것이다.

Description

낚시용 양 베어링형 릴의 핸들 착탈구조{HANDLE CONSTRUCTION FOR FISHING REEL}

본 고안은 낚시용 양 베어링형 릴의 핸들 착탈구조에 관한 것이다.

릴의 구동축(4)에 핸들(18)을 조립함에 있어서, 종래에는 상기 구동축의 양면에 커팅면(4c)과 나사부(4b)를 형성시킨 후, 핸들(18)에도 구동축의 커팅면의 형상과 동일한 형상의 구멍을 형성시켜 이를 구동축에 조립시킨 다음, 너트로 이들을 체결하고 상기 너트가 풀리지 않도록 너트회전방지판을 별도로 핸들에 끼운 후 나사를 사용하여 상기 너트회전방지판과 핸들을 고정시킨 구조를 사용하고 있었다. 이는 오래 전부터 사용되고 있는 방법으로써 핸들을 구동축으로부터 분리시키기 위해서는 드라이버와 렌치 등의 공구가 있어야 하기 때문에 불편함은 물론 구조적인 문제로 인해 사용시 소음이 발생되며, 부품이 분실되는 문제가 있어 좋지 못하였다. 그리고 비교적 내구성이 불량하여 정밀도가 저하되고 생산성이 불량한 단점이 있었다.

따라서 본 고안은, 별도의 공구없이 핸들의 분해 및 조립이 간단히 이루어지는 낚시용 양 베어링형 릴의 핸들 착탈구조를 제공코저 한다.

또한 본 고안은, 드라그노브를 회전시킬 때 금속성의 부드러운 소리가 발생되도록 하여 기능상의 신뢰성이 상승될 수 있는 낚시용 양 베어링형 릴의 핸들 착탈구조를 제공한다.

이를 위하여 본 고안은, 낚시용 양 베어링형 릴의 핸들 착탈구조에 있어서,

나사구멍(18b)이 구동축의 나사부(4b)에 조립되며 방사상으로 연속 형성된 홈(18a)에는 하기의 핸들잠금판(220)의 멈춤턱이 끼워지도록 한 핸들(18)과; 구동축의 나사부에 조립된 채 2개의 와샤(9, 10)가 삽입되도록 하고 그 반대쪽에는 하기의 스프링(12)이 끼워지도록 한 너트(11)와; 상기 너트(11)에 끼워진 채 하기의 핸들잠금판에 탄성력을 가하는 스프링(12)과; 상기 너트(11)가 삽입되는 구멍(201)이 형성되고 하기의 핀(205)과 스프링(204)이 삽입되는 구멍(202)이 일측으로 형성되며, 하기의 핸들잠금판을 고정시키는 멈춤링(17)이 삽입되는 홈(207)이 형성된 드라그노브(200)와; 중앙의 구멍(221)을 통해 상기 구동축에 조립된 채 상기의 스프링(12)에 의해 탄성력을 받으면서 상기의 멈춤링(17)에 의해 드라그노브 안에서 고정되며, 일측에 방사상으로 연속 형성된 오목홈(222)에는 상기의 핀(205)의 끝 부분이 접촉되도록 하고, 오목홈의 반대쪽에 방사상으로 다수 형성된 멈춤턱(223)은 상기 핸들의 홈(18a) 안으로 삽입되는 핸들잠금판(16)으로 구성된 것을 특징으로 하는 낚시용 양 베어링형 릴의 핸들 착탈구조를 제공한다.

도 1은 본 고안의 사용상태를 나타낸 단면도.

도 2는 본 고안의 분해사시도.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

3:사이드카바

4:구동축 11:너트

200:드라그노브 220:핸들잠금판

이하 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그리고, 하기의 설명에서는 본 고안을 이해하는데 필요한 부분만이 설명되며 그 이외 부분의 설명은 본 고안의 요지를 흐트리지 않도록 생략될 것이라는 것을 유의하여야 한다.

먼저, 핸들(18)을 구동축(4)에 체결하기 위해서는, 도시와 같이 판 스프링(8)과 와샤(9, 10)를 구동축(4)에 조립하고 너트(11)를 구동축(4)의 나사부에 조립시킨다. 이어서 드라그노브(200)에 형성된 구멍(202) 속으로 스프링(204)과 핀(205)을 삽입시킨 후 드라그노브(200)를 상기 너트(11)와 조립되게 한다. 다음, 핸들잠금판(220)에 형성된 오목홈(222)들 중 하나의 오목홈 안으로 상기 핀(205)의 끝 부분이 삽입되어 접촉되도록 하면서 핸들잠금판(220)을 드라그노브의 우측에 형성된 홈 속으로 삽입시키고 멈춤링(17)을 드라그노브의 홈(203) 안으로 끼워서 핸들잠금판이 드라그노브에 고정되도록 한다. 다음, 구동축에 와샤(19)를 끼우고 이어서 드라그노브 전체를 카바(3) 쪽으로 밀면서 핸들(18)을 구동축의 나사부(4b)에 조립시킨다. 상기와 같이 핸들을 구동축에 조립시킨 후 드라그노브에 가했던 힘을 제거시키면 스프링(12)의 탄성에 의해 드라그노브 및 핸들잠금판은 원위치 되고 이때 핸들잠금판의 오목홈 반대쪽에 형성되어 있는 멈춤턱(223)들은 핸들의 홈(18a) 속으로 삽입이 된다. 따라서 핸들을 회전시켜도 핸들잠금판의 멈춤턱(223)들이 핸들의 홈(18a) 속에 삽입되어 있고 핸들잠금판(220)의 구멍(221)은 구동축의 커팅면(4c)에 삽입된 채 회전하지 못하기 때문에 핸들은 구동축으로부터 분리되지 않는다.

다음, 핸들(18)을 구동축으로부터 분리시킬 때에는, 드라그노브를 돌려서 너트(11)를 구동축 상에서 최대한으로 조인 후 드라그노브를 카바(3) 쪽으로 밀어서 핸들잠금판(220)의 멈춤턱(223)이 핸들의 홈(18a)으로부터 빠져 나오게 한 후 핸들을 역회전시키면 구동축으로부터 핸들은 간단히 분리가 된다.

이상과 같이 핸들을 아무런 공구없이 구동축에 조립 및 분리가 가능하게 되고, 드라그노브에 조립되어 있는 핀(205)의 끝 부분이 핸들잠금판의 오목홈(222)에 접촉되어 있고, 이는 스프링(204)에 의해 탄성력을 받고 있으므로 드라그노브가 회전할 때는 오목홈(222) 들이 상기의 핀(204)과 마찰되면서 이동하기 때문에 부드럽고 탄력있는 금속성의 소리가 발생된다.

한편, 핸들잠금판(220)의 배면에 형성되어 있는 멈춤턱들은 도면으로 표현하지 않아도 이해가 가능하기 때문에 도시하지 않았다.

이상과 같은 본 고안은, 핸들을 분해하거나 조립시킬 때 별도의 공구없이 간단히 그리고 신속한 시간 안에 작업이 가능하여 취급하기에 편리함은 물론 구조적으로 종래와 같이 사용시 소음이 발생되는 문제가 없고 부품이 분실될 우려가 없는 특징이 있다. 따라서 생산성이 향상됨은 물론 불량의 발생소지가 격감되고 외관도 미려해지는 장점이 있다. 그리고 드라그노브를 작동시킬 때 부드럽고 일률적인 소리가 발생되도록 하여 사용자에게 제품의 기능에 대한 신뢰감을 가져다 줌으로써 제품의 경쟁력이 상승되는 등의 유용한 효과가 있다.

Claims (1)

1. 낚시용 양 베어링형 릴의 핸들 착탈구조에 있어서,

   나사구멍(18b)이 구동축의 나사부(4b)에 조립되며 방사상으로 연속 형성된 홈(18a)에는 하기의 핸들잠금판의 멈춤턱이 끼워지도록 한 핸들(18)과; 구동축의 나사부(4a)에 조립된 채 2개의 와샤(9, 10)가 삽입되도록 하고 그 반대쪽에는 하기의 스프링이 끼워지도록 한 너트(11)와; 상기 너트(11)에 끼워진 채 하기의 핸들잠금판에 탄성력을 가하는 스프링(12)과; 상기 너트(11)가 삽입되는 구멍(201)이 형성되고 하기의 핀(205)과 스프링(204)이 삽입되는 구멍(202)이 일측으로 형성되며, 하기의 핸들잠금판을 고정시키는 멈춤링(17)이 삽입되는 홈(207)이 형성된 드라그노브(200)와; 중앙의 구멍(221)을 통해 상기 구동축에 조립된 채 상기의 스프링(12)에 의해 탄성력을 받으면서 상기의 멈춤링(17)에 의해 드라그노브 안에서 고정되며, 일측에 방사상으로 연속 형성된 오목홈(222)에는 상기의 핀(205)의 끝 부분이 접촉되어 드라그노브의 회전시 금속성의 마찰음이 발생되도록 하고, 오목홈의 반대쪽에 방사상으로 다수 형성된 멈춤턱(223)은 상기 핸들의 홈(18a) 안으로 삽입되는 핸들잠금판(16)으로 구성된 것을 특징으로 하는 낚시용 양 베어링형 릴의 핸들 착탈구조.