KR200225860Y1 - 차량의테일게이트힌지구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 테일게이트 힌지구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 테일게이트의 풀 오픈시 테일게이트의 끝단이 루프패널에 간섭되지 않도록 하여 루푸패널이 손상되는 것을 방지되도록 한 차량의 테일게이트 힌지구조에 관한 것이다.

본 고안의 차량의 테일게이트 힌지구조는, 테일게이트를 루프패널에 회전가능하게 설치시키는 힌지에 있어서,

테일게이트의 끝단부가 루프패널의 바닥면에 닿기 전에 테일게이트의 오픈동작이 완료되어지도록 상기 루프패널에 설치되는 힌지의 로워힌지와 테일게이트에 설치되는 힌지의 어퍼힌지에 스톱퍼가 각각 형성되는 것을 특징으로 하며, 상기 어퍼힌지에 형성되는 스톱퍼의 각도는 테일게이트의 끝단이 루프패널의 바닥면에 닿기 전에 로워힌지에 형성된 스톱퍼에 접촉되어지는 각도로 형성되는 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 테일게이트 힌지구조 {HINGE STRUCTURE OF TAILGATE}

본 고안은 차량의 테일게이트 힌지구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 테일게이트의 풀 오픈시 테일게이트의 끝단이 루프패널에 간섭되지 않도록 하여 루푸패널이 손상되는 것을 방지되도록 한 차량의 테일게이트 힌지구조에 관한 것이다.

차량의 트렁크부를 개폐시키는 테일게이트는 차체의 측부 또는 차체의 상단에 구성된 힌지에 의해 회전가능하게 되어 있다.

일반적으로 힌지는 힌지핀을 중심으로 하여 양 브라켓이 상기 힌지핀에 축설되어 일측의 브라켓이 고정체에 설치되고, 다른 일측의 브라켓이 회동하는 개폐체에 설치된다.

따라서 개폐체는 고정체로 부터 회전되어 개폐작동이 가능하게 된다.

이러한 힌지가 차량의 테일게이트에 적용되는 것을 도면에 의거 보다 구체적으로 설명한다.

도 1은 종래의 테일게이트용 힌지가 적용된 테일게이트의 장착상태를 나타낸 단면도이고, 도 2는 종래의 테일게이트 개폐동작을 나타낸 테일게이트의 풀 오픈상태 단면도이다.

도시되어 있는 바와 같이 종래의 테일게이트 힌지(1)는 루프패널(2)에 볼트(5)로 고정 설치되는 로워힌지(1a)와, 테일게이트(3)의 이너패널(3a)에 볼트로 고정설치되는 어퍼힌지(1b)와, 상기 어퍼힌지를 로워힌지에 결합시키는 힌지핀(4)으로 이루져 있다.

즉, 테일게이트(3)는 힌지(1)에 의해 루프패널(2)에 장착되어 상기 힌지핀(4)을 중심으로 회동되어 개폐작동이 이루어진다.

그런데 상기 종래의 테일게이트 힌지(1)는 고정된 로워힌지(1a)로 부터 어퍼힌지(1b)가 테일게이트의 개폐동작에 따라 최대 180°까지 회동가능하게 되는 구조로 되어 있는 까닭에 테일게이트(3)가 풀 오픈시 그 끝단부(3b)가 루프패널(2)의 바닥면(2a)에 닿아 간섭되어지는 폐단이 있었다.

특히 상기 현상은 테일게이트 리프트를 장착하기 전 테일게이트를 열 때 빈번히 발생하게 된다.

이럴 경우 테일게이트의 끝단부(3b)가 루프패널의 바닥면(2a)에 부딪히면서 루프패널면의 페인트가 벗겨지게 되거나 심할 경우 루프패널에 손상을 입히게 되고, 테일게이트의 원활한 개폐작동에 지장을 초래하게 되며, 또한 차체조립 및 기타 부품의 조립성이 용이하지 않게 되는 등의 문제점을 안게 된다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 테일게이트의 끝단이 루프패널에 간섭되지 않도록 하여 루푸패널이 손상되는 것을 방지되도록 한 차량의 테일게이트 힌지구조를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 차량의 테일게이트 힌지구조는, 테일게이트의 끝단이 루프패널의 바닥면에 닿기 전에 테일게이트의 오픈동작이 완료되어지도록 힌지의 로워힌지와 어퍼힌지에 스톱퍼가 형성되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 테일게이트용 힌지가 적용된 테일게이트의 장착상태를 나타낸 단면도,

도 2는 종래의 테일게이트 개폐동작을 나타낸 테일게이트의 풀 오픈상태 단면도,

도 3은 본 고안에 따른 힌지의 어퍼힌지 측면도,

도 4는 본 고안에 따른 힌지의 로워힌지 사시도,

도 5는 본 고안의 힌지가 적용된 테일게이트의 개폐동작을 나타낸 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1,10: 힌지 1a,11: 로워힌지

1b,12: 어퍼힌지 2: 루프패널

2a: 바닥면 3: 테일게이트

3a: 이너패널 3b: 끝단부

4,13: 힌지핀 5: 볼트

11a,12a: 스톱퍼

이하 첨부된 도면을 참고하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안에 따른 힌지의 어퍼힌지 측면도이고, 도 4는 본 고안에 따른 힌지의 로워힌지 사시도이며, 도 5는 본 고안의 힌지가 적용된 테일게이트의 개폐동작을 나타낸 단면도이다.

도시된 바와 같이 본 고안의 차량의 테일게이트 힌지구조는, 선단에 스톱퍼(11a)가 돌출형성되어 테일게이트에 설치되는 어퍼힌지(11)와, 바닥면 일측으로 스톱퍼(12a)가 수직형성되어 루프패널에 설치되는 로워힌지(12)로 이루어진 테일게이트용 힌지(10)가 제공된다.

상기 어퍼힌지(11)에 형성되는 스톱퍼(11a)의 각도는 테일게이트의 끝단이 루프패널의 바닥면에 닿기 전에 로워힌지(12)에 형성된 스톱퍼(12a)에 접촉되어지는 각도이여야 한다.

또한 상기 로워힌지(12)에 형성되는 스톱퍼(12a)는 일체로 절곡형성할 수 있으며 별도의 부재를 용접으로 설치할 수도 있다.

상기 구성으로 된 본 고안의 작용효과를 설명한다.

테일게이트(3)를 열게 되면 상기 테일게이트는 힌지(10)의 힌지핀(13)을 중심으로 회동되어 열리게 된다.

풀 오픈 상태가 되면 힌지(10)의 어퍼힌지(11)에 형성된 스톱퍼(11a)가 힌지의 로워힌지(12)에 형성된 스톱퍼(12a)에 와 닿게 되어 테일게이트(3)의 더 이상의오픈동작이 이루어지지 않게 된다.

이 상태는 테일게이트(3)의 끝단부(3b)가 루프패널(2)의 바닥면(2a)에 와 닿기 전이다.

따라서 테일게이트(3)의 끝단부(3b)에 의해 루프패널(2)의 바닥면(2a)이 긁히게 되거나 간섭되는 것이 방지된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안의 차량의 테일게이트 힌지구조는, 테일게이트의 끝단이 루프패널의 바닥면에 닿기 전에 테일게이트의 오픈동작이 완료되어지도록 힌지의 로워힌지와 어퍼힌지에 스톱퍼가 형성되는 구성에 의해, 종래에서와 같이 테일게이트의 끝단부가 루프패널의 바닥면에 부딪히면서 루프패널면의 페인트가 벗겨지게 되거나, 루프패널에 손상을 입히게 되거나, 테일게이트의 원활한 개폐작동에 지장을 초래하게 되거나, 또한 차체조립 및 기타 부품의 조립성이 용이하지 않게 되는 등의 여러 문제점이 해결되는 효과를 발휘한다.

본 고안은 기재된 구체예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 고안의 사상과 범위내에서 변형이나 변경할 수 있음은 본 고안이 속하는 분야의 당업자에게는 명백한 것이며, 그러한 변형이나 변경은 첨부한 실용신안등록청구범위에 속한다 할 것이다.

Claims (2)

1. 테일게이트를 루프패널에 회전가능하게 설치시키도록 루프패널에 설치되는 로워힌지와 테일게이트에 설치되는 어퍼힌지를 구비하는 것에 있어서, 상기 테일게이트의 끝단부가 루프패널의 바닥면에 닿기 전에 테일게이트의 오픈동작이 완료되어지도록 상기 루프패널에 설치되는 로워힌지(12)의 일측에 스톱퍼(12a)가 일체로 절곡 돌출 형성되고, 상기 스톱퍼에 차단되도록 상기 테일게이트에 설치되는 어퍼힌지(10)의 회동부 외부면에 스톱퍼(11a)가 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 테일게이트 힌지구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 어퍼힌지에 형성되는 스톱퍼(11a)의 각도는 테일게이트의 끝단이 루프패널의 바닥면에 닿기 전에 로워힌지에 형성된 스톱퍼(12a)에 접촉되어지는 각도로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 테일게이트 힌지구조.