KR20020042048A

KR20020042048A - Device for showing image installed in subway tunnel

Info

Publication number: KR20020042048A
Application number: KR1020000071749A
Authority: KR
Inventors: 한성렬
Original assignee: 한성렬
Priority date: 2000-11-29
Filing date: 2000-11-29
Publication date: 2002-06-05

Abstract

PURPOSE: A subway tunnel image apparatus is provided to enable a passenger in a subway train to see an advertisement image projected on the window of the subway train with the speed of the subway train being controlled at a constant value with a sensor installed on the outer side thereof. CONSTITUTION: The subway tunnel image apparatus consists of a sensor(40) installed by a window(30) of a subway train(20); an image device part(50) installed on the wall of a subway tunnel at a same height with the window of the subway train; a speed control device for controlling the speed of the subway train detected by the sensor; a lighting failure detecting device; and a central control device. The image device part comprises image frames; lighting devices installed at the rear side of the image frames respectively; and a sensor detecting plate for detecting signals from the sensor.

Description

Device Tunnel Imager {Device for showing image installed in subway tunnel}

본 발명은 지하철 터널 영상장치에 관한 것으로, 특히, 지하철 전동차의 외부에 센서가 설치되어 지하철의 속도를 제어하여 지하철이 일정속도가 유지된 상태에서 지하철승객이 창문에 비치는 광고영상을 볼 수 있는 지하철 터널영상장치에 관한 것이다.The present invention relates to a subway tunnel image device, in particular, the sensor is installed on the outside of the subway train to control the speed of the subway subway subway that the subway passengers can see the advertisement image reflected in the window while the constant speed is maintained A tunnel imaging device.

인구의 수가 수십만 이상의 많은 사람들이 모여있는 대도시의 경우에는 지상의 한정적인 단면적을 통한 인구의 빠른 이동은 거의 불가능하다. 그러한 이유로 인해 개인적인 교통수단의 이용을 억제하고 대중교통의 이용을 권장하는 현실에서, 대중교통의 가장 큰 역할을 담당하는 것이 지하철이다. 지하철을 이용하는 많은 탑승객들은 지하철이 터널속을 통과할 때에 지하철 창문 바깥 부분은 외부로부터의 빛이 차단되게 되어 매우 어두워지기 때문에 지하철에 탑승한 승객들은 역에서 역사이의 약 2분에서 3분가량의 시간을 창문너머의 어두운 부분만을 응시하며 흘려보내게 되고, 여러개의 역을 지나가면서 상기한 과정을 반복적으로 계속하게 된다.In large cities with a large population of hundreds of thousands of people, rapid movement of the population through the limited cross-sectional area of the ground is nearly impossible. For that reason, subways play the greatest role in public transportation in the reality of discouraging the use of personal transportation and encouraging the use of public transportation. Many passengers using the subway are very dark because the outside of the windows are blocked from the outside when the subway passes through the tunnel, so passengers on the subway are about two to three minutes away from the station. He stares at the dark part of the window and flows through it, repeating the above process as he passes through several stations.

이러한 상기의 이유로 인해 지하철에 탑승한 대부분의 탑승객들은 가고자 하는 목적지까지 지하철을 통한 여행이라는 의미는 거의 찾지 못한 채, 단지 이동수단으로서 지하철을 이용한다. 그럼으로 대부분의 지하철에 탑승한 많은 승객들은 목적지에 도착할 때까지 무료함과 지루함을 느끼게 된다.For this reason, most passengers boarding the subway use the subway only as a means of transportation, with little meaning of traveling through the subway to their destination. As a result, many passengers on most subways feel free and bored until they reach their destination.

또한, 상기와 같이 외부환경과는 전혀 동떨어져 페쇄되어 있을뿐만 아니라 일정한 시간동안 일정한 장소에 머물러야 하는 지역적인 특수성으로 인하여 지하철내의 탑승자들의 시선이 닿는 모든 공간은 각종 광고로 활용되고 있으며, 그 중요성은 더욱 커지고 있다. 하지만 종래의 지하철 광고는 지하철 내부 상단에 광고면이 한정되어 있어 광고면이 전부 차있을 경우에는 더 이상 광고를 할 수 없는 제한적인 요소가 있으며, 지하철 내부 상단의 광고면에 광고를 할 경우에는 지하철광고응시자들이 특정하게 고정되어 부착된 광고만을 보게 됨으로 지루함을 느끼게 된다.In addition, as described above, not only are they closed at all apart from the external environment, but also due to the local specificity of staying in a certain place for a certain time, all spaces where the eyes of passengers in the subway reach are used for various advertisements. It's getting bigger. However, the conventional subway advertising has a limited advertising surface at the top of the subway, so if the advertising surface is full, there is a limiting element that can no longer be advertised. Advertisers are bored by seeing only certain fixed, attached ads.

한편, 지하철 탑승자들이 지하철이 어두운 터널을 지날때 탑승자들의 눈의 착시현상에 의해 지하철의 창문을 통해 영화를 보는 듯한 움직이는 영상을 보게 됨으로서 좀더 쾌적한 지하철의 이용을 가능하게 하기 위한 지하철 영상 터널 영상장치를 제공할 수 있는 방법이 필요하다.On the other hand, when the subway passengers pass through the dark tunnel, they will see the moving image as if they are watching a movie through the window of the subway due to the optical illusion of the passengers. We need a way to provide it.

본 발명은 상기한 바와 같은, 문제점을 해결하기 위해 지하철의 터널의 측면에 영상프레임들을 설치하여 지하철승객들이 창문을 통하여 한편의 영상을 볼 수 있도록 고안된 지하철 터널 영상장치를 제공하는데 목적이 있다.An object of the present invention is to provide a subway tunnel image device designed to allow passengers to view the image through the window by installing image frames on the side of the tunnel of the subway to solve the problems as described above.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 의한 지하철 터널 영상장치는, 지하철의 창문옆에 설치된 센서; 상기 지하철이 운행되는 지하터널의 터널벽에 상기 지하철의 창문높이와 같은 높이에 설치된 영상장치부;In order to achieve the above object, the subway tunnel image device according to the present invention, the sensor is installed beside the window of the subway; An imaging device installed at the same height as the window height of the subway on the tunnel wall of the underground tunnel in which the subway operates;

상기 영상장치부는 영상프레임들;The imaging device unit image frames;

상기 각각의 영상프레임들의 뒤면에 설치된 조명장치; 및An illumination device installed on a rear surface of each of the image frames; And

상기 센서로부터의 신호를 감지하는 센서감지판을 포함하고,It includes a sensor detecting plate for detecting a signal from the sensor,

상기 센서에 의해 감지된 상기 지하철의 속도를 제어하는 속도제어장치; 상기 센서에 의해 감지된 조명장치의 오작동을 검출하는 조명오작동검출장치; 및 상기 조명장치, 속도제어장치 및 조명오작동검출장치를 제어하는 중앙컨트롤장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.A speed control device for controlling the speed of the subway sensed by the sensor; An illumination malfunction detection device for detecting a malfunction of the illumination device detected by the sensor; And a central control device for controlling the lighting device, the speed control device and the lighting malfunction detection device.

상기 속도제어장치는, 지하철 터널벽에 설치되어 있는 센서감지부와 지하철 창틀 부분에 설치되 센서부를 통해서 지하철의 속도를 감지하고, 지하철의 속도가 적정한 권장속도와 비교했을때 허용되는 오차값보다 빠르거나 느릴경우 적정한 속도로 제어하는것을 특징으로 한다.The speed control device is installed in the sensor detecting unit and the subway window frame portion installed on the subway tunnel wall to detect the speed of the subway through the sensor unit, the speed of the subway is faster than the allowable error value compared with the recommended recommended speed If it is slow or slow, it is characterized by controlling at an appropriate speed.

상기 조명오작동검출장치는, 지하철 터널벽에 설치되어 있는 센서감지부에서 보내주는 신호를 통해 영상장치부의 영상프레임의 뒤쪽에 설치된 조명장치에서 조명의 온, 오프를 통해 영상프레임필름에 광원을 제공하는데 있어서, 적절한 조명의 온, 오프가 되지 않을 경우 조명의 에러신호를 조명오작동검출장치에서 검출하여 중앙컨트롤시스템으로 전송하여 출력하는것을 특징으로 한다.The lighting malfunction detection device provides a light source to the image frame film by turning on or off the illumination device installed at the rear of the image frame of the image device through a signal sent from a sensor detecting unit installed in the tunnel tunnel of the subway. In this case, when the proper lighting is not turned on or off, an error signal of the lighting is detected by the lighting malfunction detection device, and is transmitted to the central control system.

상기 영상장치부의 조명은, 지하철 터널벽에 설치된 영상장치부에서 지하철의 움직임에 따라 매우 빠른 속도로 조명이 온, 오프가 되게 하는 것을 특징으로 한다.The illumination of the imaging unit is characterized in that the lighting is turned on, off at a very high speed in accordance with the movement of the subway in the imaging unit installed on the subway tunnel wall.

상기 중앙컨트롤 시스템은, 상기 센서로부터 센서감지부로 감지된 조명 온/오프신호, 상기 속도제어장치와 상기 조명오작동검출장치등에서 보내주는 에러검출신호 등과 속도제어신호등을 전송받아서 적절한 대응이 가능하도록 제어하는 시스템인 것을 특징으로 한다.The central control system receives an illumination on / off signal detected by the sensor sensor from the sensor, an error detection signal and a speed control signal transmitted from the speed control device and the lighting malfunction detection device, and the like so as to control appropriately. It is characterized by a system.

이하에서 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 의한 지하철 터널 영상장치를 상세하게 설명한다.Hereinafter, a subway tunnel imaging apparatus according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 은 본 발명의 지하철 터널 영상장치가 설치된 구성을 도시한 전체적인 개략도이다.1 is an overall schematic diagram showing a configuration in which the subway tunnel imaging apparatus of the present invention is installed.

도 2 는 본 발명의 지하철 창문에 영상이 비추어지는 부분을 도시한 도이다.2 is a view showing a portion of the image is reflected on the subway window of the present invention.

도 3a 는 본 발명의 중앙컨트롤시스템에 의해 제어되는 제어부의 구성도이다.3A is a block diagram of a control unit controlled by the central control system of the present invention.

도 3b 는 본 발명의 영상장치부의 일단위의 구성도이다.3B is a configuration diagram of a unit of an image device unit of the present invention.

도 3c 는 본 발명의 속도제어장치에서 지하철의 속도를 제어하는 흐름을 도시한 흐름도이다.3c is a flowchart illustrating a flow of controlling the speed of the subway in the speed control apparatus of the present invention.

도 3d 는 본 발명의 조명오작동검출장치에서 조명오작동검출의 흐름을 도시한 흐름도이다.3d is a flowchart illustrating a flow of illumination malfunction detection in the illumination malfunction detection apparatus of the present invention.

도 1 은 본 발명의 지하철 터널 영상장치가 설치된 구성을 도시한 전체적인개략도이다.1 is an overall schematic diagram showing a configuration in which the subway tunnel imaging apparatus of the present invention is installed.

도 1 에서 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 지하철 터널 영상장치는, 본 발명이 실시되는 지하철에 탑승해 있는 지하철 탑승객 (10), 본 발명이 실시되는 지하철 전동차 (20), 지하철 터널 영상장치가 설치되어 있는 지하철 (20) 에서 지하철 탑승객들이 영상을 볼 수 있도록 하는 지하철창문 (30), 본 발명이 실시되는 지하철과 지하터널에 설치되어있는 영상장치부 (50) 간에 신호를 주고 받는 센서 (40), 본 발명이 실시되는 지하터널의 벽면에 설치되어 있는 영상프레임들로 구성된 영상장치부 (50) 를 포함하는 구성을 하고 있다.As shown in FIG. 1, the subway tunnel imaging apparatus according to the present invention includes a subway passenger 10 who is aboard the subway according to the present invention, a subway electric vehicle 20 according to the present invention, and a subway tunnel imaging apparatus. Sensors that transmit and receive signals between the subway window 30 to allow subway passengers to view images in the installed subway 20, and the image device 50 installed in the subway and the underground tunnel in which the present invention is carried out (40). ), An image device unit 50 composed of image frames provided on the wall surface of an underground tunnel to which the present invention is implemented.

지하철 터널 영상장치가 설치된 지하철 (20) 에 탑승한 지하철 탑승객 (10) 들은 지하철 (20) 이 역과 역 사이의 지하터널 통로를 지날때 일정한 속도로 등속운동을 하고, 지하철 (20) 과 지하통로간에 설치되어 있는 터널 영상장치부 (50) 간에 신호를 주고 받을 수 있는 센서 (40) 를 통해서 지하철 (20) 의 속도를 일정하게 조정하고, 지하터널에 설치되어 있는 영상장치부 (50) 의 조명은 지하철이 영상프레임들이 설치된 해당 구간을 지나기 직전에 빠르게 해당구간의 영상장치부 (50) 에 조명을 "온" 으로 전환하고, 영상프레임들이 설치된 해당구간을 지나면 해당구간의 영상장치부 (50) 의 조명을 "오프" 로 전환하여, 지하통로를 빠르게 스쳐가며 지하철창문 (30) 을 통해서 지하철 탑승객 (10) 들은 눈의 착란현상을 유도하고, 이로 인하여 영상 프레임 프레임이 각각 연결되어진 동작으로 인식하게 되어 지하철 탑승객 (10) 들은 마치 한편의 영화나 텔레비젼 CF를 보는 듯한 효과를 나타낸다.Subway passengers (10) boarding the subway (20) equipped with the subway tunnel imager performs a constant speed movement when the subway (20) passes through the underground tunnel passage between the station and the station, between the subway (20) and the underground passage Through the sensor 40 that can send and receive signals between the tunnel imaging device 50 is installed, the speed of the subway 20 is constantly adjusted, and the illumination of the imaging device 50 installed in the underground tunnel is Immediately before the subway passes the corresponding section in which the image frames are installed, the light is quickly turned on in the imaging unit 50 of the corresponding section, and when the section passes the corresponding section in which the image frames are installed, By turning the lights "off", subway passengers (10) through the subway window (30) to quickly traverse the underground passages to induce eye confusion, which causes the image frame frame Recognizing each connected operation, the subway passengers 10 have the effect of watching a movie or a television CF on the other hand.

도 2 에서 도시한 바와 같이, 지하철 탑승객들이 광고영상 등을 볼 수 있도록 하는 지하철 창문 (30), 본 발명이 실시되는 지하철과 지하통로에 설치되어있는 터널 영상장치간에 신호를 주고 받을수 있는 센서 (40), 지하철 창문 (30) 에 영상이 비추어지는 영상부분 (60) 들이 도시되어 있다.As shown in FIG. 2, a subway window 30 allowing subway passengers to view advertisement images and the like, and a sensor 40 capable of transmitting and receiving signals between the subway and the tunnel imaging apparatus installed in the underground passage according to the present invention. ), Image portions 60 are shown in which images are projected on the subway window 30.

지하철 창문 (30) 의 옆부분에는 지하터널의 영상장치부 (50) 에 설치되어있는 센서감지부 (51) 간에 신호를 주고 받는 센서 (40) 가 설치되어 있다. 지하철 창문 (30) 의 옆부분에 설치되어 있는 센서 (40) 는 지하통로에 설치되어있는 영상장치부 (50) 사이에 신호를 주고 받으며 지하철 (20) 의 위치정보와 지하철 (20) 의 속도정보를 확인하고, 지하철 센서 (40) 에서 전송해 오는 정보를 기초로 하여 영상장치부 (50) 에서의 조명 (52) 을 온, 오프 함으로써 지하철 터널통로를 빠르게 스쳐가는 지하철의 창문 (30) 을 통하여 지하철 탑승객 (10) 들은 눈의 착란현상이 발생하고, 이로 인하여 영상장치부 (50) 에 설치된 영상 프레임들이 연결되어진 동작으로 인식하게 되어 지하철 탑승객 (10) 들은 한편의 광고영상 등을 볼 수 있다.The side of the subway window 30 is provided with a sensor 40 for transmitting and receiving signals between the sensor detection unit 51 is installed in the image device unit 50 of the underground tunnel. The sensor 40 installed at the side of the subway window 30 transmits and receives a signal between the image device unit 50 installed in the underground passage, and provides location information of the subway 20 and speed information of the subway 20. Through the window 30 of the subway, which quickly passes through the subway tunnel passage by turning on and off the illumination 52 of the image device unit 50 based on the information transmitted from the subway sensor 40. The occupants of the subway 10 are confused with the eyes, which causes the video frames installed in the video device unit 50 to be recognized as an operation in which the subway passengers 10 can see an advertisement image and the like.

도 3a 에서 도시한 바와 같이, 지하철 터널 영상장치 중앙 컨트롤 시스템 제어부는 속도제어와 조명의 오작동을 검출하는 지하철 센서 (40), 모든 검출된 오작동과 지하철의 속도를 모니터링하고 조정하는 중앙컨트롤 시스템 (70), 본 발명의 지하철의 속도를 제어하는 속도 제어장치 (80), 본 발명의 영상장치부에서 조명 온/오프의 오작동을 검출하는 조명오작동 검출장치 (90) 를 포함하는 구성을 하고 있다.As shown in FIG. 3A, the central tunnel system control unit for the subway tunnel imager includes a subway sensor 40 for detecting speed control and malfunction of lighting, and a central control system 70 for monitoring and adjusting all detected malfunctions and speed of the subway. ), A speed control device 80 for controlling the speed of the subway of the present invention, and an illumination malfunction detection device 90 for detecting a malfunction of lighting on / off in the video device unit of the present invention.

지하철 터널 영상장치 중앙컨트롤 시스템 (70) 은 지하철 센서 (40) 를 통해서 지하철 전동차 (20) 의 속도를 감지하고, 감지된 속도를 제어하는 속도제어장치 (80) 와 조명오작동 검출장치 (90) 로 전송되어지는 정보를 전송받아 문제가 생긴곳을 찾아내어 제어하는 시스템으로, 속도제어장치 (80) 에서 보내오는 정보를 분석하여 지하철 (20) 의 속도를 적정한 속도로 지정하여 지하철 영상장치의 효과를 극대화하고자 한다. 또한 조명오작동 검출장치 (90) 로부터 영상장치부 (50) 에서 조명의 온/오프에 따른 문제를 모니터링하여 문제가 생길 경우 즉각적으로 대처하여 빠른 복구가 가능하도록 한다.The subway tunnel imaging device central control system 70 detects the speed of the subway train 20 through the subway sensor 40 and uses a speed control device 80 and a lighting malfunction detection device 90 to control the detected speed. It is a system that finds and controls the place where the problem is received by receiving the transmitted information, and analyzes the information sent from the speed control device 80 to designate the speed of the subway 20 to an appropriate speed, thereby realizing the effect of the subway image device. I want to maximize. In addition, by monitoring the problem according to the on / off of the lighting from the lighting malfunction detection device 90 in the image device unit 50 to immediately deal with the problem when it is possible to quickly recover.

속도제어장치 (80) 는 지하철 (20) 이 속도를 너무 빠르게 하여 달릴경우 영상장치의 프레임과 프레임간의 전환이 너무 빠르게 이루어져 지하철 탑승객 (10) 들이 지하철창문 (30) 을 통해서 영상을 시청하는 것이 불가능하게 되고, 또한 지하철 (20) 이 속도를 너무 느리게 하여 달릴경우 영상장치의 영상프레임과 프레임간의 전환이 너무 느리게 이루어져 지하철 탑승객 (10) 들의 눈의 착란현상을 이끌어낼 수 없게 되어 역시 지하철창문 (30) 을 통한 동영상의 시청이 불가능하게 된다. 그러므로 지하철 센서 (40) 와 영상장치부 (50) 의 센서 감지판 (51) 에서 보내오는 정보를 분석하여 현재 지하철 (20) 의 속도를 측정하여 적정속도와 비교하여 느리면 빠르게 해주고, 적정속도와 비교하여 빠르면 느리게 조정해 준다.When the speed controller 80 runs at a speed that is too high, the speed controller 80 switches between frames of the video device so quickly that it is impossible for the subway passengers 10 to watch the image through the subway window 30. In addition, when the subway 20 runs too slow, the transition between the video frame and the frame of the video device is too slow to draw the eye confusion phenomenon of the subway passengers 10. ) Will not be able to watch videos. Therefore, by analyzing the information sent from the sensor sensor plate 51 of the subway sensor 40 and the image device unit 50 to measure the current speed of the subway (20) compared to the appropriate speed to speed up, compared to the appropriate speed If it's fast, slow it down.

도 3b 에서 도시된 바와 같이, 지하철 터널 영상장치의 영상장치부 (50, 도 1 참조) 는, 지하철 전동차에 설치된 센서 (40) 와 연계되어 지하철의 속도와 조명 (52) 의 오류를 감지하는 센서 감지판 (51), 지하철의 움직임에 따라 조명을 빠르게 온, 오프 시키는 특수조명 (52), 지하철 탑승객들이 시청하게 될 영상프레임 필름 (53), 영상프레임 필름 (53) 과 특수조명 (52) 을 보호하는 투명 보호막 (54) 을 포함하는 구성을 하고 있다.As shown in FIG. 3B, the imaging device unit 50 (see FIG. 1) of the subway tunnel imaging apparatus is connected to a sensor 40 installed in a subway train so as to detect a speed of the subway and an error of the lighting 52. Detection plate 51, special lighting (52) to quickly turn on and off the lights according to the movement of the subway, video frame film (53), video frame film (53) and special lighting (52) that will be watched by subway passengers The structure including the transparent protective film 54 which protects is comprised.

지하철 터널 영상장치의 영상장치부 (50) 는 지하철의 움직임에 따라 지하철 센서 (40) 에서 보내오는 신호를 센서 감지판 (51) 에서 감지하여 센서감지판 (51) 에서 감지된 신호에 따라서, 특수조명 (52) 은 온/오프의 반응을 한다. 특수조명 (52) 에서 이루어지는 온/오프의 전환을 센서감지판 (51) 으로부터 전송받아 조명오작동 검출장치 (90) 로 전송하여 조명의 온/오프에 문제가 있는지 확인한다. 특수조명 (52) 은 센서감지판 (51) 으로부터 보내오는 신호에 따라 조명의 온/오프 동작을 빠르게 반복하고, 영상프레임 필름 (53) 의 배후에서 비추어 주는 특수조명 (52) 의 영향으로 어두운 터널안에서는 필름의 영상이 선명하게 보이게 된다. 이러한 영상프레임 필름 (53) 과 특수조명 (52) 을 여러가지 다양한 종류의 외부 충격과 이 물질로부터 보호하기 위하여 투명하고 견고한 재질의 물질로 투명보호막 (54) 을 끼워질 수도 있다.The image device unit 50 of the subway tunnel image device detects a signal from the subway sensor 40 according to the movement of the subway in the sensor detecting plate 51 and according to the signal detected by the sensor detecting plate 51, Illumination 52 reacts on and off. The on / off switching of the special lighting 52 is received from the sensor detecting plate 51 and transmitted to the lighting malfunction detection device 90 to check whether there is a problem with the lighting on / off. The special lighting 52 rapidly repeats the on / off operation of the lighting according to the signal sent from the sensor detecting plate 51, and the dark tunnel under the influence of the special lighting 52 illuminating behind the image frame film 53. Inside, the film's image is clearly visible. In order to protect the image frame film 53 and the special lighting 52 from various kinds of external shocks and foreign matters, the transparent protective film 54 may be fitted with a material of transparent and rigid material.

도 3c 에서 도시된 바와 같이, 지하철 터널의 영상장치의 속도제어장치 (80) 는 지하철 센서 (40) 와 센서감지판 (51) 을 이용하여 지하철 (20) 의 속도를 감지한다. 지하철 광고영상 등 (60) 을 승객들이 창문 (30) 을 통하여 보기위한 최적의 지하철 (20) 의 속도는 시속 40km 에서 시속 60km 가 바람직하다. 지하철 터널의 영상장치의 속도제어장치 (80) 에서는 센서 (40) 통하여 감지한 지하철 (20) 의 속도가 시속 40km 에서 60km 사이의 속도인지를 감지하여 바람직한 속도인 시속 40km 에서 시속 60km 사이에서 지하철전동차 (20) 가 움직이고 있다면 영상장치부로 신호를 전송하여 영상장치부 (50) 의 조명의 온/오프를 조정한다. 만약 지하철 (20) 의 속도가 바람직한 속도인 시속 40km 에서 시속 60km 보다 빠르거나 느리게 움직이고 있다면 속도제어장치 (80) 에서 중앙컨트롤 시스템 (70) 으로 상기의 내용을 전송한다. 상기의 내용을 전송받은 중앙컨트롤 시스템 (70) 은 지하철의 속도를 적절한 속도로 조정하여 스쳐가며 지하철창문 (30) 을 통해서 지하철 탑승객 (10) 들은 눈의 착란현상을 유도, 이로 인하여 영상 프레임 프레임이 각각 연결되어진 동작으로 인식하게 되어 지하철 탑승객 (10) 들은 마치 한편의 영화나 티브이 CF를 보는듯한 효과를 나타낸다.As shown in FIG. 3C, the speed controller 80 of the image device of the subway tunnel senses the speed of the subway 20 using the subway sensor 40 and the sensor detecting plate 51. The optimal speed of the subway 20 for passengers to view the subway advertisement video 60 through the window 30 is preferably 40 km per hour to 60 km per hour. The speed controller 80 of the image device of the subway tunnel detects whether the speed of the subway 20 detected through the sensor 40 is between 40 km and 60 km per hour, and thus, the subway train between 40 km per hour and 60 km per hour, which is a desirable speed. If 20 is in motion, it transmits a signal to the imaging device to adjust the on / off of the lighting of the imaging device 50. If the speed of the subway 20 is moving faster or slower than the speed of 60km per hour at 40km per hour is transmitted to the central control system 70 from the speed controller 80. The central control system 70 receives the above information and passes by adjusting the speed of the subway to an appropriate speed, and the subway passengers 10 induce a confusion of eyes through the subway window 30, and thus the image frame frame is Recognized as each connected movement, the subway passengers 10 have the effect of watching a movie or TV CF on the other hand.

도 3d 에서 도시한 바와 같이, 지하철 터널의 영상장치의 조명오작동검출장치 (90)를 통하여 이루어지는 조명오작동검출의 흐름을 설명하면, 지하철 센서 (40) 와 센서감지판 (51) 을 이용하여 영상장치부 (50) 의 점등시점을 지속적으로확인하여, 지하철전동차 (20) 의 센서 (40) 가 센서감지판 (51) 에 의해 감지되는 점등시점이 되면 해당구간의 영상장치부 (50) 에 조명의 점등이 정상적으로 이루어졌는지의 여부를 확인한 후 정상적으로 점등이 되었을 경우 중앙컨트롤 시스템 (70) 에 정상점등표시를 출력하고, 정상적인 점등이 되지 못하고 오류가 났을경우 중앙컨트롤 시스템 (70) 에 점등오류표시를 출력하는 시스템으로서 해당구간에 정상적인 점등이 되었는지를 직접 눈으로 확인하지 않고도 중앙컨트롤 시스템 (70) 에서 확인할 수 있어 효율적이라고 할 수 있다.As shown in FIG. 3D, the flow of illumination malfunction detection made through the lighting malfunction detection device 90 of the imaging device of the subway tunnel will be described. The imaging device is used by using the subway sensor 40 and the sensor detecting plate 51. When the lighting point of the unit 50 is continuously checked, when the sensor 40 of the subway train 20 is turned on when it is detected by the sensor detecting plate 51, the image device unit 50 of the corresponding section is turned on. After checking whether the lamp is normally turned on, if the lamp is normally turned on, output the normal lighting indication to the central control system 70, and output the lighting error indication to the central control system 70 when the normal lighting is not performed and an error occurs. It is a system that can be confirmed by the central control system 70 without directly checking whether the normal lighting is turned on in the corresponding section. Can be.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 지하철 터널 영상장치는 지하철이 어두운 터널을 지날때 지하철 차량 외부에 센서를 설치하여 지하철의 속도 등을 확인하여 지하철을 일정속도로 유지시키고 지하철에 탑승한 승객들의 착시현상을 이용, 지하철터널의 벽면에 영상장면의 프레임들이 연결되도록 설치하여, 움직이는 지하철내부에서 승객들이 창문을 통하여 영상장면들이 볼 수 있음으로 지하철 탑승자들의 무료함이나 지루함을 조금이나마 해소하고, 영상화면효과를 통하여 지하철 내에서의 광고효과를 높이며, 좀더 쾌적한 지하철의 이용을 가능하게 하는 현저한 효과가 있다.As described above, the subway tunnel imaging apparatus according to the present invention, when the subway passes the dark tunnel, by installing a sensor outside the subway vehicle to check the speed of the subway, etc. to maintain the subway at a constant speed and the passengers By using optical illusion, the frame of the video scene is installed on the wall of the subway tunnel, so that passengers can see the video scenes through the window inside the moving subway, eliminating the boredom and boredom of the passengers. Through the screen effect, the advertising effect in the subway is increased, and there is a remarkable effect of enabling a more pleasant use of the subway.

본 발명의 바람직한 실시례가 특정 용어들을 사용하여 기술되어 왔지만, 그러한 기술은 오로지 설명을 하기 위한 것이며, 다음의 청구범위의 기술적 사상 및 범위로부터 이탈되지 않고서 여러 가지 변경 및 변화가 가해질 수 있는 것으로 이해되어져야 한다.While the preferred embodiments of the present invention have been described using specific terms, such descriptions are for illustrative purposes only, and it is understood that various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the following claims. Should be done.

Claims

Sensors installed beside windows of the subway;

An imaging device installed at the same height as the window height of the subway on the tunnel wall of the underground tunnel in which the subway operates;

The imaging device unit image frames;

An illumination device installed on a rear surface of each of the image frames; And

It includes a sensor detecting plate for detecting a signal from the sensor,

A speed control device for controlling the speed of the subway sensed by the sensor;

An illumination malfunction detection device for detecting a malfunction of the illumination device detected by the sensor; And

And a central control device for controlling the lighting device, the speed control device and the lighting malfunction detection device.

The subway tunnel image device according to claim 1, wherein each of the image frames is installed to be a piece of video when the passengers in the subway are viewed from the subway.

The subway tunnel imaging apparatus according to claim 1, wherein the speed control device controls the speed of the subway so that the speed of the subway is maintained at 40 km to 60 km.

The subway tunnel image of claim 1, wherein the illumination device is "on" when the sensor detection plate detects the sensor, and "off" when the sensor detection plate does not detect the sensor. Device.