KR200197209Y1

KR200197209Y1 - 차량의 비상등 점멸장치

Info

Publication number: KR200197209Y1
Application number: KR2019960064331U
Authority: KR
Inventors: 정봉규
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-30
Filing date: 1996-12-30
Publication date: 2001-02-01
Also published as: KR19980051154U

Abstract

본 고안은 급제동시에 변화되는 관성력을 이용하여 자동으로 비상등을 점멸하여 후방 차량에게 경보함으로써, 추돌 사고를 미연에 방지할 수 있는 차량의 비상등 점멸장치에 관한 것으로서, 이것은 차체에 수평으로 부착된 슬라이드판(18)에 고정된 케이스(26)와, 슬라이드판(18)을 따라 미끄럼 이동하는 것으로, 회전핀(22)에 의해 피스톤 로드(24)에 결합된 롤러(20)와, 케이스(26)내에 설치되어 롤러(20)를 가압하는 스프링(28)과, 고정핀(32)에 의해 피스톤 로드(24)와 연결되어 있는 링크(30)와, 링크(30)의 하부에 배치되어 있으며, 밧데리(38)로부터 전달되는 전기를 비상등(40)으로 공급하는 접점 플레이트(34)로 구성된다.

Description

차량의 비상등 점멸장치

본 고안은 차량의 비상등 점멸장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 급제동시에 변화되는 관성력을 이용하여 자동으로 비상등을 점멸하여 후방 차량에게 경보함으로써, 추돌 사고를 미연에 방지할 수 있는 차량의 비상등 점멸장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 등화장치는 크게 조명용과, 표시용 및 신호용으로 구분할 수 있다. 이중에서, 조명용 등화장치에는 차량의 전방영역을 조명하는 전조등과, 후진시에 후방영역을 조명하는 후진 및 비 또는 눈이 오거나 안개지역을 통과할 때 사용하는 안개등 및 차실내의 조명을 위한 실내등이 있다.

표시용 등화장치에는 주제동 브레이크와 연동되어 자동으로 점등되는 적색의 제동등과, 자신의 선회방향을 외부 차량에게 알리는 방향 지시등 및 비상사태나 경고시에 사용하는 비상등이 있다.

또한, 외부 표시용 등화장치에는 차체의 폭과 높이를 표시하는 차폭등 및 차고등과, 차체의 후방임을 알리는 미등과, 번호판을 조명하는 라이센스 램프 및 주차중임을 표시하는 주차등이 있다.

이중에서, 후방의 차량에게 감속이나 제동상태를 알리는 제동등은 도 1에 도시한 바와 같이, 브레이크 페달(2)에 의해 점등된다. 즉, 힌지(4)에 의해 차체에 회동 가능하게 장착되어 있는 브레이크 페달(2)에는 리턴 스프링(28)이 장착되어 있으며, 페달(2)과 접촉된 상태로 브레이크 스위치(8)가 설치되어 있다. 따라서, 운전자가 브레이크 페달(2)을 밟으며, 브레이크 스위치(8)가 통전 상태로 되면서 밧데리(38)의 전기가 제동등(10)으로 전달되어 점등함으로써, 후방의 차량에게 경보할 수 있다.

이러한 구성을 지닌 종래의 제동등은 정상적인 주행중의 감속이나 제동상태를 후방의 차량에게 경보할 수는 있으나, 긴급을 요하는 급제동시에도 동일하게 점등되기 때문에, 뒤따라 오던 차량과 추돌할 우려가 있다.

이와 같은 문제점을 감안하여 안출한 본 고안은 급제동시에 변화되는 관성력을 이용하여 자동으로 비상등을 점멸하여 후방 차량에게 경보함으로써, 추돌 사고를 미연에 방지할 수 있는 차량의 비상등 점멸장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 본 고안의 목적은 차체에 수평으로 부착된 슬라이드판에 고정된 케이스와, 슬라이드판을 따라 미끄럼 이동하는 것으로, 회전핀에 의해 피스톤 로드에 결합된 롤러와, 케이스내에 설치되어 롤러를 가압하는 스프링과, 고정핀에 의해 피스톤 로드와 연결되어 있는 링크와, 링크의 하단에 배치되어 있으며, 밧데리로부터 전달되는 전기를 비상등으로 공급하는 접점 플레이트로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 비상등 점멸장치에 의해서 달성된다.

본 고안에 의하면, 급제동시에 제동등과는 별도로 비상등을 점멸함으로써, 후방의 차량에게 경보하여 추돌사고를 미연에 방지할 수 있는 이점을 제공한다.

제1도는 종래의 브레이크 페달의 구성을 보인 사시도.

제2도는 본 고안에 따른 차량의 비상등 점멸장치를 보인 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

14 : 후드 16 : 윈드실드

18 : 미끄럼판 20 : 롤러

22 : 회전핀 24 : 피스톤 로드

26 : 케이스 28 : 스프링

30 : 링크 32 : 고정핀

34 : 가변 저항판 36 : 접속단자

38 : 밧데리 40 : 비상등

이하, 첨부한 도 2를 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량의 비상등 점멸장치에 대하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 차량의 비상등 점멸장치를 보인 구성도로, 종래의 브레이크 페달과 연동되는 제동등과는 별도로, 본 고안에서는 급제동시에 증대되는 관성력을 이용하여 비상등을 점멸시키는 방식을 채용하였다.

이것의 전체적인 구성을 보면, 차체에 수평으로 배치되는 슬라이드판(18)과, 외부에서 작용하는 관성력에 따라 회전하는 롤러(20)와, 롤러(20)를 통해 전달되는 회전력에 의해 회전됨으로써, 밧데리(38)의 전기를 비상등(40)으로 공급하여 점멸시키는 접점 플레이트(34)로 이루어져 있다. 슬라이드판(18)은 후드(14)와 윈드실드(16)가 만나는 지점에 배치하였다.

여기에서, 슬라이드판(18)을 따라 미끄럼 이동하는 롤러(20)는 회전핀(22)에 의해 피스톤 로드(24)에 결합되어 있으며, 케이스(26)내에 설치된 스프링(28)에 의해 탄성 가압된 상태를 유지한다. 또한, 피스톤 로드(24)의 타단에는 고정핀(32)에 의해 링크(30)가 연결되어 있으며, 링크(30)의 하단에는 상술한 접점 플레이트(34)가 배치되어 있다.

여기에서, 접점 플레이트(34)에는 접점(36)이 형성되어 있어, 밧데리(38)의 전기를 비상등(40)으로 공급하여 점멸하게 된다. 이러한 구성을 지닌 접점 플레이트(34)를 이용하여 비상등(40)을 점멸하는 과정을 설명한다.

차량이 주행중에 급제동 하면, 제동력이 급격히 증가되면서 관성력이 증대된다. 이때, 증대된 관성력에 의해 롤러(20)는 화살표(P)방향을 따라 이동한다. 그에 따라서, 롤러(20)는 스프링(28)의 힘을 극복하면서 피스톤 로드(24)를 동일 방향으로 이동시킴으로써, 링크(30)를 시계방향으로 회전시킨다. 링크(30)가 회전하면서 접점 플레이트(34)에 형성된 접점(36)과 접속함으로써, 밧데리(38)의 전기가 비상등(40)으로 공급되어 반복적으로 점멸한다. 그러므로, 후방의 차량은 신속한 조치를 취할 수 있다.

이상으로 설명한 본 고안에 의하면, 급제동시에 제동등과는 별도로 비상등을 점멸함으로써, 후방의 차량에게 경보하여 추돌사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

차체에 수평으로 부착된 슬라이드판(18)에 고정된 케이스(26)와, 상기 슬라이드판(18)을 따라 미끄럼 이동하는 것으로, 회전핀(22)에 의해 피스톤 로드(24)에 결합된 롤러(20)와, 상기 케이스(26)내에 설치되어 상기 롤러(20)를 가압하는 스프링(28)과, 고정핀(32)에 의해 상기 피스톤 로드(24)와 연결되어 있는 링크(30)와, 상기 링크(30)의 하부에 배치되어 있으며, 밧데리(38)로부터 전달되는 전기를 비상등(40)으로 공급하는 접점 플레이트(34)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 비상등 점멸장치.