KR200197196Y1 - 연료 증발 가스의 온도 저감장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 연료 증발 가스의 온도 저감장치에 관한 것으로, 연료 주입관(12)의 내측단부에 연결 설치되는 냉각 코어(21)와, 상기 증발 가스 토출부(13)와 냉각 코어(21)를 통하도륵 연결 설치하여 증발 가스 토출부(13)로부터 배출되는 증발 가스를 냉각 코어(21)로 안내하는 안내판(22)과, 상기 냉각 코어(21)와 캐니스터(15)를 통하도록 연결 설치하여 온도가 저감된 증발 가스를 캐니스터(15)로 배출시키는 배출관(23)으로 구성함으로써 신규 연료의 낮은 온도를 이용하여 연료 탱크(11)의 증발 가스 온도를 저감시켜, 캐니스터(15)로 유입되는 가스의 양을 저감시키고, 증발량을 저감시키며, 또한 캐니스터(15)의 용량을 축소하여 제조 원가의 절감에 기여하도록 한 것이다.

Description

연료 증발 가스의 온도 저감장치

본 고안은 연료 증발 가스의 온도 저감장치에 관한 것으로, 륵히 주유 건(gun)에 의한 연료의 공급시 신규 연료의 낮은 온도를 이용하여 연료 탱크의 증발 가스 온도를 저감시킴으로써 캐니스터로 유입되는 가스의 양을 저감시킴과 아울러 증발량을 저감시킬 수 있게 한 연료 증발 가스의 온도 저감장치에 관한 것이다.

제1도는 일반적인 자동차의 연료 탱크 주변 구성도로서, 도면중 1은 연료 탱크, 2는 연료 주입관, 3은 증발 가스 토출부, 4는 벤트 뱉브(vent valve), 5는 캐니스터 (canister), 6은 주유 건(gun)을 보인 것이다.

상기 캐니스터 (5)는 자동차에서 엔진이 정지되었을 때 연료 탱크(1)와 기화기의 뜨개실에서 증발하는 연료 가스를 포집하여 대기중으로 방출되는 것을 방지하기 위하여 설치해 놓은 활성탄을 넣은 관으로, 엔진 시동을 하면 PCSV의 제어에 의해 흡기 다기관을 통해 연소실로 유입되어 연소가 이루어진다.

즉, 연료 탱크(1)의 내부에 저장되는 연료로부터 발생된 가스가 가스 토출부(3) 및 벤트 밸브(4)를 거쳐 캐니스터(5)로 유입된다.

이때, 상기 연료 탱크(1)의 내부에 저장되는 연료 및 가스는 대기온의 영향을 받아 온도가 비교적 높다.

상기와 같이, 연료 탱크(1)에서의 연료 가스 온도가 높을 경우에는 캐니스터(5)로 유입되는 가스량이 많아지고, 증발(emission)되는 양이 많아지게 된다.

그러나, 종래의 경우에는 연료 탱크(1)의 연료 및 가스 온도를 저감시키는 기술이 알려지고 있지 않으며, 이에 따라서 캐니스터(5)의 가스 유입량 증대 및 증발 현상에 따른 문제점이 상존하고 있는 실정이다.

또한, 상기와 같은 문제점으로 인하여 캐니스터(5)의 용량이 커지게 되어, 제조 원가의 상승 요인으로 작용하는 또 다른 문제점을 야기시킨다.

따라서, 본 고안의 주 목적은 주유 건(gun)에 의한 연료의 공급시 신규 연료의 낮은 온도를 이용하여 연료 탱크의 증발 가스 온도를 저감시킴으로써 캐니스터로 유입되는 가스의 양을 저감시키고, 증발량을 저감시킬 수 있도록 한 연료 증발 가스의 온도 저감장치를 제공함에 있다.

본 고안의 다른 목적은 캐니스터의 용량을 축소하여 제조 원가의 절감에 기여할 수 있도록 한 연료 증발 가스의 온도 저감장치를 제공함에 있다.

제1도는 일반적인 자동차의 연료 탱크 주변 구성도.

제2도는 븐 고안의 일실시례에 따른 연료 증발 가스의 온도 저감장치의 구성도.

제3도는 본 고안의 다른 실시례에 따른 연료 증발 가스의 온도 저감장치의 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

12 : 연료 주입관 15 : 캐니스터

21 : 냉각 코어 22 : 안내관

23,23′ : 배출관

상기와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위한 일실시례로서, 연료 탱크와 연결되는 연료 주입관의 내측단부에 설치되는 냉각 코어와, 상기 연료 탱크에 설치된 증발 가스 토출부와 냉각 코어를 통하도록 연결 설치하여 증발 가스 토출부로부터 배출되는 증발 가스를 냉각 코어로 안내하는 안내판과, 상기 냉각 코어와 캐니스터를 통하도록 연결 설치하여 온도가 저감된 증발 가스를 캐니스터로 배출시키는 배출관으로 구성함을 특징으로 하는 연료 증발 가스의 온도 저감장치가 제공된다.

또한, 상기와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위한 다른 실시례로서, 신규의 저온 연료가 공급되는 연료 주입관의 내부에 증발 가스 토출부와 캐니스터를 통하도록 연결하는 배출관을 지나도록 설치하여, 상기 연료 주입관을 흐르는 신규의 저온 연료와 배출관을 통해 캐니스터로 배출되는 증발 가스가 열교환을 이루도록 구성함을 특징을 하는 연료 증발 가스의 온도 저감장치가 제공된다.

이하, 본 고안에 의한 연료 증발 가스의 온도 저감장치를 첨부 도면에 도시한 실시례에 따라서 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 고안의 일실시례에 따른 연료 증발 가스의 온도 저감장치의 구성도이다.

도면중 11은 연료 탱크, 12는 연료 주입관, 13은 증발 가스 토출부, 14는 벤트 밸브, 15는 캐니스터, 16은 주유 건을 보인 것이다.

본 고안의 일실시례에 따른 연료 증발 가스의 온도 저감장치는, 상기 연료 주입관(12)의 내측단부에 연결 설치되는 냉각 코어(21)와, 상기 증발 가스 토출부(13)와 냉각 코어(21)를 통하도록 연결 설치하여 증발 가스 토출부(13)로부터 배출되는 증발 가스를 냉각 코어(21)로 안내하는 안내관(22)과, 상기 냉각 코어(21)와 캐니스터(15)를 통하도록 연결 설치하여 온도가 저감된 증발 가스를 캐니스터(15)로 배출시키는 배출관(23)으로 구성되어 있다.

상기 냉각 코어(21)는 베이퍼 다중 통로가 형성된 구조로 되어 있다.

상기와 같이 구성되는 본 고안의 일실시례에 따른 연료 증발 가스의 온도 저감장치에 의하면, 연료 주입관(12)의 내측단부에 베이퍼 다중 통로가 형성된 냉각 코어(21)가 연결 설치되어 있으므로, 지하에 저장되어 있던 신규 저온 연료가 주유 건(16)에 의하여 연료 주입관(12)을 통해 냉각 코어(21)로 유입되면, 그 냉각 코어(21)에서 연료 탱크(11)의 잔존 연료와 열교환이 이루어져 증발 가스의 온도가 낮아지게 된다.

이후, 증발 가스는 증발 가스 토출부(13)로 유입된 다음, 안내관(22)을 따라 서 냉각 코어(21)로 유입되고, 다시 냉각 코어(21)에서 배출관(23)을 통해 캐니스터(15)로 배출되는 것이다.

그러므로, 본 고안의 연료 증발 가스의 온도 저감장치는, 연료 탱크(11)의 증발 가스 온도를 낮춤으로써 캐니스터(15)로 유입되는 가스의 양을 저감시키고, 증발량을 저감시키며, 아울러 캐니스터(15)의 용량 축소를 가능하게 한다.

한편, 제3도는 본 고안의 다른 실시례에 따른 연료 증발 가스의 온도 저감장 치의 구성도로서, 연료 주입관(12)의 내부에 증발 가스 토출부(13)와 캐니스터(15)를 통하도륵 연결하는 배출관(23′)을 지나도륵 설치하여, 상기 연료 주입관(12)을 흐르는 신규의 저온 연료와 배출관(23′)을 통해 캐니스터(15)로 배출되는 증발 가스가 열교환을 이루도록 되어 있다.

상기와 같은 본 고안의 다른 실시례에 의하면, 주유 건(16)으로 신규의 저온 연료를 주유하면, 연료 주입관(12)을 통해 연료 탱크(11)로 신규의 저온 연료가 연료 탱크(11)의 내부로 공급된다.

상기 연료 탱크(11)의 내부에서 발생되는 증발 가스는 증발 가스 토출부(13)로 유입된 후, 배출관(23′)을 거쳐 캐니스터(15)로 배출되는 바, 상기 배출판(23′)이 연료 주입관(12)의 내부를 지나게 되므로 그 연료 주입관(12)의 내부를 흐르는 저온 연료에 의해 냉각 및 응축 작용으로 온도가 저감된 상태로 캐니스터(15)로 배출되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 연료 증발 가스의 온도 저감장치는, 연료 탱크와 연결되는 연료 주입관의 내측단부에 설치되는 냉각 코어와, 상기 연료 탱크에 설치된 증발 가스 토출부와 냉각 코어를 통하도록 연결 설치하여 증발 가스 토출부로부터 배출되는 증발 가스를 냉각 코어로 안내하는 안내관과, 상기 냉각 코어와 캐니스터를 통하도록 연결 설치하여 온도가 저감된 증발 가스를 캐니스터로 배출시키는 배출관으로 구성함으로써 주유 건에 의한 연료의 공급시 신규 연료의 낮은 온도를 이용하여 연료 탱크의 증발 가스 온도를 저감시켜, 캐니스터로 유입되는 가스의 양을 저감시키고, 증발량을 저감시키며, 또한 캐니스터의 용량을 축소하여 제조 원가의 절감에 기여하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 연료 증발가스를 토출하는 증발가스 토출부와 연료 증발가스를 포집하는 캐니스터 사이를 연결하는 배출관을 구비하고, 상기 배출관은 신규의 저온 연료가 주입되는 연료 주입관의 내부를 지나가도록 설치하여서, 상기 연료 주입관을 흐르는 저온의 연료와 상기 배출관을 흐르는 고온의 증발가스 간에 열교환이 이루어지도록 구성한 것을 특징으로 하는 연료 증발가스의 온도 저감장치.