KR200169655Y1 - 차량용 스페어 타이어 수납구조 - Google Patents

Abstract

차량(지프형)의 스페어 타이어 수납 구조에 관한 것으로서, 특히 차량(10)의 백 도어(11)하측에 위치하는 범퍼(19)의 중간부를 분리하여 상단을 힌지축(24)으로 개폐동작 가능하게 설치하고, 플로어 패널(18)하측으로 스페어 타이어(13)의 수납공간부(20)를 형성하며, 상기 수납공간부(20)의 바닥면에 타이어 고정 브라켓(21)을 형성하고, 상기 수납공간부(20)의 상단에는 크로스 맴버(22)로서 리어 앤드 패널(23)를 설치하여 스페어 타이어(13)를 수납 장착할 수 있게 구성함으로써 스페어 타이어를 종래처럼 차량의 백 도어 외부에 부착설치하지 않고 외부에서 보이지 않도록 플로어 패널의 하부로 범퍼 내측에 수납시켜 차량의 외관을 미려하게 하고, 백 도어의 조작성을 향상시키며, 스페어 타이어가 수납 장착되어 차량 주행시 진동 소음을 방지할 수 있어 승차감을 향상시킬 수 있고, 상기 타이어의 공기압을 이용하여 범퍼의 기능을 향상시킬 수 있게 한 것이다.

Description

차량용 스페어 타이어 수납구조

제1도는 종래의 스페어 타이어 고정구조를 나타낸 분리사시도.

제2도는 본 고안의 적용상태 차량 뒷편 사시도.

제3도는 제2도의 A-A선 단면도.

제4도는 제3도의 B-B선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 차량 11 : 백 도어

13 : 스페어 타이어 18 : 플로어 패널

19 : 범퍼 20 : 수납공간부

21 : 고정 브라켓 22 : 크로스 맴버

23 : 리어 앤드 패널 24 : 힌지축

본 고안은 차량(지프형)의 스페어 타이어 수납 구조에 관한 것으로서, 특히 차량의 백도어 하측으로, 범퍼 내측의 플로어 패널에 스페어 타이어 수납공간을 형성하고 이 바닥면에 타이어 수납 브라켓을 설치하여 스페어 타이어를 종래처럼 차량의 백 도어 외부에 부착 설치하지 않고 외부에서 보이지 않도록 수납시켜 장착함으로써 차량의 외관을 미려하게 하고, 백 도어의 조작성을 향상시키며, 타이어의 공기압을 이용하여 범퍼의 기능을 향상시킬 수 있도록 한 차량용 스페어 타이어 수납구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 타이어의 펑크를 대비하여 예비로 스페어 타이어를 장착하여 타이어의 펑크시 현장에서 타이어를 교체할 수 있도록 스페어 타이어를 구비하고 운행하게 된다.

따라서 상기 스페어 타이어는 차량의 공간을 이용하여 일정위치에 장착하여 보관하게 되는데, 지프형 차량의 경우와 같이 차량의 내부 공간의 이용이 어려운 경우에는 차량의 외부에 장착 구조를 설치하여 스페어 타이어를 보관하게 된다.

이와 같은 목적으로 이용되는 종래의 지프형 차량의 스페어 타이어 장착구조를 보면 제1도에서 보는 바와 같이 차량(10)의 백 도어(11) 외측으로 스페어 타이어(13) 고정용 캐리어 파이프(12)를 상하 힌지부(14)(14')로 고정시키고, 상기 캐리어 파이프(12) 중심으로 체결공(16)을 갖는 고정 브라켓(15)을 용접 설치하며, 상기 고정 브라켓(15)의 끝단에 로커(17)를 설치하여 구성되어 있었다.

상기와 같은 종래의 스페어 타이어(13) 장착 구조는 차량(10)의 백 도어(11) 외측으로, 고정용 캐리어 파이프(12)에 용접 설치되는 고정 브라켓(15)에 스페어 타이어(13)를 끼워 중심의 체결공(16)을 이용하어 볼트 및 너트로서 체결 고정시킨 상태에서 상기 고정 브라켓(15)의 끝단에 설치되는 로커(17)로서 백 도어(11)외측으로 노출되게 장착하였다.

따라서, 종래의 스페어 타이어 장착구조는 백 도어 외측으로 스페어 타이어가 노출되도록 설치되어 차량의 외관을 해치는 현상이 나타나고, 또한 백 도어의 오픈 동작시 스페어 타이어가 함께 동작 함으로써 백 도어의 조작에 불편이 많은 문제점이 있었으며, 차량의 주행시 상기 스페어 타이어가 차량의 진동에 의해 유동이 발생하여 소음을 일으키는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 보완하고자 차량의 백 도어 하측으로 범퍼 내측의 플로어 패널에 스페어 타이어 수납공간을 형성하고, 상기 수납공간부의 바닥면에 타이어 고정 브라켓을 설치하여 스페어 타이어를 종래처럼 차량의 백 도어 외부에 부착 설치하지 않고 외부에서 보이지 않도록 플로어 패널의 하부로 범퍼 내측에 수납시켜 차량의 외관을 미려하게 하고, 백 도어의 조작성을 향상시키며, 타이어의 공기압을 이용하여 범퍼의 기능을 향상시킬 수 있게 하는데 그 목적이 있는 것으로써, 이하 본 고안을 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 구성을 보면 제2도와 제3도에서 보는 바와 같이 차량(10)의 백 도어(11)하측에 위치하는 범퍼(19)의 중간부를 분리하여 상단을 힌지축(24)으로 개폐동작 가능하게 설치하고, 플로어 패널(18)하측으로 스페어 타이어(13)의 수납공간부(20)를 형성하며, 상기 수납공간부(20)의 바닥면에 타이어 고정 브라켓(21)을 형성하고, 상기 수납공간부(20)의 상단에는 크로스 맴버(22)로서 리어 앤드 패널(23)를 설치하여 스페어 타이어(13)를 수납 장착할 수 있게 구성된 것이다.

미설명 부호(25)는 체결볼트 임.

상기와 같이 구성되는 본 고안의 실시예에 따른 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

차량(10)의 플러어 패널(18)하측으로 수납공간부(20) 외측에 설치되는 범퍼(19)를 제3도에서 보는 바와 같이 힌지축(24)을 기점으로 회전시켜 열은 상태에서 상기 리어 앤드 패널(23)의 하측으로 수납공간부(20) 바닥면에 설치되어 있는 고정브라켓(21)에 스페어 타이어(13)를 얹은 상태에서 상기 스페어 타이어(13)의 중심으로 고정캡을 갖는 체결볼트(25)로서 체결시키면 스페어 타이어(13)를 범퍼(19)의 내측으로 수납 장착시킬 수 있는 것이다.

따라서 상기와 같은 본 고안은 종래처럼 스페어 타이어(13)를 백 도어(11)의 외측에 장착시키지 않고 백 도어(11)의 하측으로 범퍼(19)와 플로어패널(18)의 내측에 형성되는 수납공간부(20)의 내부에 수납 설치하기 때문에 차량의 외관을 미려하게 할 수 있고, 또한 범퍼(19)의 내측으로 스페어 타이어(13)가 수납 설치되어 타이어의 공기압에 의해 범퍼의 기능을 향상시킬 수 있으며, 백 도어에 스페어 타이어가 설치되지 않아 백 도어(11)의 개페 동작시 스페어 타이어가 함께 동작하지 않아 백 도어의 조작성을 향상시키고 차량의 주행시 타이어가 흔들리지 않아 진동 소음을 방지할 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 차량의 백도어 하측으로 범퍼 내측의 플로어 패널에 스페어 타이어 수납공간을 형성하고, 상기 수납공간부의 바닥면에 타이어 고정 브라켓을 설치하여 스페어 타이어를 종래처럼 차량의 백 도어 외부에 부착설치하지 않고 외부에서 보이지 않도록 플로어 패널의 하부로 범퍼 내측에 수납시켜 차량의 외관을 미려하게 하고, 백 도어의 조작성을 향상시키며, 스페어 타이어가 수납 장착되어 차량 주행시 진동 소음을 방지할 수 있어 승차감을 향상시킬 수 있고, 상기 타이어의 공기압을 이용하여 범퍼의 기능을 향상시킬 수 있는 효과를 얻고자 한 것이다.

Claims (1)

1. 차량의 백 도어 하측에 위치하는 범퍼의 중간부를 분리하여 상단을 힌지축으로 개페동작 가능하게 설치하고, 플로어 패널 하측으로 스페어 타이어의 수납공간부를 형성하며, 상기 수납공간부의 바닥면에 타이어 고정 브라켓을 형성하고, 상기 수납공간부의 상단에는 크로스 맴버로서 리어 앤드 패널를 설치하여 스페어 타이어를 수납 장착할 수 있게 구성함을 특징으로 한 차량용 스페어 타이어 수납구조.