KR200167791Y1

KR200167791Y1 - An united variable insert door molding part

Info

Publication number: KR200167791Y1
Application number: KR2019990016565U
Authority: KR
Inventors: 이환덕
Original assignee: 이환덕
Priority date: 1999-08-06
Filing date: 1999-08-06
Publication date: 2000-02-15

Abstract

본 고안은 자동차의 도어에 장착되는 몰딩에 관한 것으로서, 보다 상세히는 롤 포밍과 프레스 인서트 몰딩 등에 의해 성형한 도어 프레임 몰딩(1)과 엔드 피이스 몰딩(2) 등의 여러 조각의 부품을 조립함으로써 이루어지던 종래 몰딩 부품을 프레스 성형과 인서트 사출로 일원화한 일체형 몰딩(19)에 관한 것이다.The present invention relates to a molding mounted on a door of an automobile, and more particularly, by assembling a plurality of pieces such as a door frame molding (1) and an end piece molding (2) formed by roll forming and press insert molding. The present invention relates to a one-piece molding 19 in which the molded parts which have been conventionally united are formed by press molding and insert injection.

또한, 종래에는 도어 프레임 몰딩이나 엔드 피스 몰딩을 도어에 장착하기 위한 클립(5,9)을 별도로 제조하여 상기 몰딩(1,2)에 조립하였으나, 본 고안에 따른 일체형 도어 프레임 몰딩(19)에서는 클립(15)을 인서트 사출에 의해 몰딩과 일체로 성형하였기 때문에 전체적으로 볼때 여러조각의 부품이 일체화되고 공정이 단순화된 한 조각의 몰딩으로의 특징이 있다.In addition, conventionally manufactured clips (5, 9) for mounting the door frame molding or end piece molding to the door separately and assembled to the molding (1, 2), in the integrated door frame molding (19) according to the present invention Since the clip 15 is molded integrally with the molding by insert injection, it is characterized by a one-piece molding in which several pieces of parts are integrated and the process is simplified as a whole.

Description

Integral Variable Insert Door Molding Parts {.}

본 고안은 자동차의 도어 테두리에 결합하는 몰딩에 관한 것으로서, 보다 상세히는 롤 포밍과 프레스 인서트 몰딩 등으로 성형한 부품을 조립함으로써 이루어지던 종래 몰딩 부품을 인서트 사출 성형으로 일원화하여 일체형으로 제조한 몰딩 부품에 관한 것이다.The present invention relates to a molding that is coupled to a door rim of an automobile, and more particularly, a molding part manufactured by uniting a conventional molding part, which is formed by assembling a molded part by roll forming and press insert molding, by insert injection molding. It is about.

자동차의 측면 도어 상부 몰딩은 도 1에 도시한 바와 같이, 자동차의 도어와 유리간의 틈새를 보완하여 누수 및 윈드 노이즈(Wind Noise)를 방지하고 차량 외관을 고급화하는데 사용되는 부품이며, 이러한 자동차의 몰딩은 도어 프레임 몰딩(DOOR FLAIM MOLDING)(1)과 엔드 피이스 몰딩(END PIECE MOLDING)(2)의 두 구성품이 별도로 제작된 후 하나로 조립되어 차량에 장착하게 된다.As shown in FIG. 1, the upper part of the side door of the automobile is a part used to prevent leakage and wind noise and to improve the appearance of the vehicle by filling a gap between the door and the glass of the automobile. The two components, DOOR FLAIM MOLDING 1 and END PIECE MOLDING 2, are separately manufactured and assembled into one.

상기 도어 프레임 몰딩(1)은 27가지의 공정을 거치면서 제조되는데, 개략적인 공정순서는 다음과 같다(도 2 참조).The door frame molding 1 is manufactured through 27 kinds of processes, and a schematic process sequence is as follows (see FIG. 2).

PVC와 접착되는 SUS 코일 한쪽면에 접착용 본드 도포 → 건조 → 12 단계를 거쳐 SUS 코일을 몰딩 형상으로 성형하는 롤 성형(3) → 롤 성형된 SUS 코일 몰딩표면에 PVC를 압출(4)하여 입힘 → 냉각 → 요구되는 몰딩의 길이로 절단 → 차량에 장착하기 위해 차체의 측면 FLAIM 형상과 동일하게 스트래치 벤딩 → 프레스 작업(전면 끝단 절단 → 끝단의 각도 절단 → 노칭 → 후면 끝단 절단) → 리어 피스드립 레일 몰딩과 조립되는 끝단부 고속 톱날 커팅 → 차량의 전부쪽 끝부분을 마무리 하기 위한 사출부에 접착용 본드 도포 → 끝부분 사출부에 PVC 사출(몰딩끝단을 인서트하여 사출) → 도어 프레임 몰딩(1)의 안쪽면에 차체와 조립하기 위한 클립(5)의 조립(클립은 사출 성형한 다음 가공하여 별도 제조후 도어 프레임 몰딩에 조립)의 순서로 제조된 부품이다.Apply bonding bond to one side of SUS coil bonded with PVC → Dry → Roll molding to form SUS coil into molding shape through 12 steps → Extrude PVC and apply it to roll formed SUS coil molding surface → Cooling → Cut to required molding length → Stretch bending → Pressing (Front end → End angle cut → Notch → Rear end cut) High speed saw blade cutting at the end that is assembled with rail molding → Adhesive bond is applied to the injection part to finish the whole end of the vehicle → PVC injection at the end injection part (Injection by inserting the molding end) → Door frame molding (1 It is a part manufactured in the order of assembly of the clip 5 for assembly with the vehicle body (the clip is injection molded and processed and then assembled into a door frame molding).

또한, 상기 엔드 피이스 몰딩(2)은 약 21가지의 공정을 거치는데, 개략적인 공정순서는 다음과 같다(도 4 참조).In addition, the end piece molding (2) is subjected to about 21 processes, the schematic process sequence is as follows (see Fig. 4).

SUS 코일을 몰딩 형상으로 프레스 성형(4) → SUS 코일 몰딩 표면에 보호형 테이프 부착(이동중 표면의 긁힘등을 방지) → 보호용 테이프 제거후 몰딩 표면의 초음파 세척 → 건조 → PVC를 사출할 때 SUS와의 접합을 용이하게 하기 위해 몰딩표면에 접착제 본딩 → 건조 → 접착강도를 보강하기 위한 2차 본딩 → 건조 → 접착제를 예열하기 위해 고주파 예열기로 고주파 예열 → 몰딩 표면에 PVC의 사출성형(9) → 불필요한 사출 게이트 제거 및 마무리 → 보호형 테이프 부착 → 조립전용 지그를 사용한 클립(9)의 조립 → 도어 프레임 몰딩과 일체로 조립하기 위한 조인트부 스포트 용접의 순서로 제조된다.Press molding of SUS coil into molding shape (4) → Attach protective tape to SUS coil molding surface (prevent surface scratches during movement) → Ultrasonic cleaning of molding surface after removing protective tape → Drying → When injecting PVC with SUS Adhesive bonding to molding surface to facilitate bonding → Drying → Secondary bonding to reinforce adhesive strength → Drying → High frequency preheating with high frequency preheater to preheat adhesive → Injection molding of PVC to molding surface (9) → Unnecessary injection It is manufactured in the order of removing and finishing the gate, attaching the protective tape, and assembling the clip 9 using the assembly-only jig.

이렇게 제조된 엔드 피이스 몰딩(2)의 안쪽면에 조립된 클립이 도어 프레임(6)에 미리 형성된 조립용 홀에 삽입되면서 상기 도어 프레임 몰딩과 연결,장착되어 도어 몰딩을 형성하게 된다.The clip assembled on the inner side of the end piece molding 2 manufactured as described above is inserted into the assembly hole formed in the door frame 6 in advance, thereby being connected and mounted with the door frame molding to form the door molding.

그런데, 이러한 몰딩을 제조하는데 있어 종래에는 프레스 인서트 몰딩과 롤 포밍 몰딩으로 이원화되어 그 공법이 복잡하고 다양하여 제조원가의 상승은 물론 차량에 장착할 때, 각각의 구성품간의 이음매에서 발생되는 틈에 의한 윈드 노이즈발생 및 외관상의 결점 등이 있었고, 세차할 때(특히 자동 세차할 때) 틈새에 이물질 등이 낄 우려가 높았다.However, in the manufacture of such molding, conventionally, it is dualized into press insert molding and roll forming molding, and its method is complicated and diverse, so that the manufacturing cost is increased, as well as the wind caused by the gap generated in the joint between each component when mounted on the vehicle. There were noises and defects in appearance, and there was a high possibility of foreign substances being caught in the gap during washing (particularly in automatic washing).

또한, 도어 프레임 몰딩은 SUS 코일을 롤 성형하여 그 표면에 PVC를 압출하여 제조되지만, 엔드 피이스 몰딩은 SUS 코일을 프레스 성형하여 그 표면에 PVC를 사출하여 제조되기 때문에, 상기 SUS 코일 성형 공법의 차이와 압출 및 사출로 구분되는 PVC 원재료의 차이로 인해 몰딩 표면이 색깔이 달라지는 현상이 발생하였다.In addition, the door frame molding is manufactured by rolling a SUS coil and extruding PVC on its surface. However, the end piece molding is manufactured by press molding the SUS coil and injecting PVC on the surface thereof. Due to the difference and the difference of the raw material of PVC which is divided into extrusion and injection, the molding surface has changed color.

본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 여러가지 공법으로 제조된 여러개의 부품들을 조립하여 이루어지던 몰딩 부품을 프레스성형과 인서트 사출에 의해 일체형으로 제조된 가변 일체형 도어 몰딩을 제공한다.The present invention has been made to solve the problems as described above, and provides a variable integral door molding manufactured integrally by press molding and insert injection molding parts made by assembling several components manufactured by various methods. .

도 1은 종래 자동차의 측면 도어 상부 몰딩의 설치 상태도,1 is an installation state diagram of a side door upper molding of a conventional vehicle,

도 2는 도 1의 A-A 단면도,2 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG.

도 3은 도 2의 단면중 SUS부분만 표시Figure 3 shows only the SUS portion of the cross section of Figure 2

도 4는 도1의 B-B 단면도,4 is a cross-sectional view taken along line B-B of FIG. 1;

도 5는 도 4의 단면중 SUS부분만 표시Figure 5 shows only the SUS portion of the cross section of Figure 4

도 6은 본 발명에 따른 자동차의 측면 도어 프레임 몰딩의 설치 상태도,6 is an installation state diagram of a side door frame molding of a vehicle according to the present invention;

도 7는 도 4의 C-C 단면도.7 is a cross-sectional view taken along the line C-C of FIG.

도 8은 도 7의 단면중 SUS부분만 표시FIG. 8 shows only the SUS portion of the cross section of FIG.

(도면 부호의 설명)(Explanation of reference numerals)

1...도어 프레임 몰딩, 2...엔드 피이스 몰딩,1 ... door frame molding, 2 ... end piece molding,

9,15...클립, 6,18...도어 프레임,9,15 ... clip, 6,18 ... door frame,

3,7,10...SUS 코일, 4,10...PVC,3,7,10 ... SUS coil, 4,10 ... PVC,

13...PP(GLASS FIBER or TALC첨가)or TPE,13 ... PP (with glass fiber or TALC) or TPE,

16...TPE or PP(NYLON or ELASTOMER첨가)or PVC, 19...일체형 몰딩.16 ... TPE or PP (with NYLON or ELASTOMER) or PVC, 19 ... integral molding.

*PP = POLYPROPYLENE RESIN* PP = POLYPROPYLENE RESIN

이하, 도면을 참조하여 본 고안에 따른 일체형 가변 인서트 몰딩의 구성 및 작용을 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the drawings will be described in detail the configuration and operation of the integral variable insert molding according to the present invention.

본 고안은 도 6에 도시한 바와 같이, 몰딩이 일체로 제조되어 차량에 장착하게 되는데, 그 제조순서는 다음과 같다(도 6 및 도 7,8,9 참조).The present invention, as shown in Figure 6, the molding is integrally manufactured to be mounted on the vehicle, the manufacturing sequence is as follows (see Figure 6 and 7,8,9).

한쪽면에 표면보호용 테이프가 부착된 SUS 코일(10)을 몰딩의 전체 형상(1조각)으로 프레스 성형(도 7 참조)하는데 이는 일반적인 프레스의 블랭킹(BLANKING)공정이다. → 평평하게 프레스 성형된 SUS 코일(10)의 양쪽 가장자리를 약간 구부려(12) 준다. 일반적인 프레스 포밍(FORMING)공정을 말한다 → 프레스 공정이 완료된 SUS(10)의 한쪽면에 1차로 프라이머를 도포한 후에 2차로 본드를 도포한다.→ 접착제가 도포된 상기 SUS 코일(10)을 사출금형에 안착시킨후 안쪽면에 PP(13)로 1차 인서트 사출성형(14)하되, 클립(15)도 동시에 일체로 성형되도록 사출 금형상에 형상을 갖춘다. 이때의 클립 형상은 일반적인 사출 금형의 작동 코아(SLIDE CORE)를 이용하여 그형상을 갖추며 SUS와 PP의 접착은 사출 성형되는 재료(PP)의 온도(약200℃∼240℃)에 의해 SUS안쪽면의 본드가 녹아 사출 재료와 접착된다. 또한 여기에 사용되는 재료는 PP에 GLASS FIBER(유리 섬유)나 TALC(활석)이 함유된것,또는 PP에 ELASTOMER(천연,합성고무)등이 함유된 것을 사용한다.(도 8 참조) → 한쪽면에 1차로 사출성형된 제품(13)을 2차의 사출금형에 안착(INSERT)한후 2차 사출성형(18)한다. 이때는 1차 성형 재료와 동일한 계열인 PP를 성형 재료로 사용하는데 일반적으로 동일계열(여기서는 PP와 PP의 결합을 말한다)의 재료는 사출열에 의한 접착이 용의하고 별도의 본딩 없이도 접착력이 강하기 때문이다.(도 9 참조) → 사상 및 가공으로 마무리하는 순서로 일체형 도어 프레임 몰딩(19)을 제조하게 된다. 제품의 특성상 1차사출시 사용되는 재료는 단단해야 하므로 PP를 RESIN으로 GLASS FIBER등 강도 보강용재를 첨가 한 것을 사용하고 2차 사출 성형시 사용되는 재료는 촉감이 좋고 부드러워야 하므로 PP를 RESIN으로 하여 ELASTOMER등이 첨가된 것을 사용한다.The SUS coil 10 having the surface protective tape attached to one side is press-molded (see FIG. 7) into the overall shape (one piece) of the molding, which is a blanking process of a general press. → slightly bend (12) both edges of the flat press-formed SUS coil (10). Refers to a general press forming process. → After applying a primer to one side of the SUS 10 after the press process is completed, a bond is applied secondly. → An injection mold is applied to the SUS coil 10 to which an adhesive is applied. After being seated in the primary insert injection molding 14 with PP 13 on the inner surface, the clip 15 is also equipped with a shape on the injection mold to be integrally molded at the same time. At this time, the shape of the clip is shaped by using a working core of a general injection mold, and the adhesion between SUS and PP is performed on the inner surface of the SUS by the temperature of the injection molding material (PP) (about 200 to 240 ° C). The bond melts and bonds with the injection material. In addition, the material used here includes PP containing GLASS FIBER (glass fiber) or TALC (talc), or PP containing ELASTOMER (natural, synthetic rubber), etc. (see Fig. 8). The first injection molded product 13 on the surface is seated on the second injection mold (INSERT) and then the second injection molding 18. In this case, PP, which is the same series as the primary molding material, is used as the molding material. Generally, materials of the same series (here, PP and PP are combined) are easy to be bonded by injection heat and have strong adhesive strength without additional bonding. (See Fig. 9) → The integral door frame molding 19 is manufactured in the order of finishing with finishing and processing. Due to the characteristics of the product, the material used for the first injection should be hard. Therefore, PP is used as the RESIN and the strength reinforcing material such as glass fiber is used.In the case of the second injection molding, the material used should be soft and soft, so the PP is the resin. The one to which etc. were added is used.

그러므로 본 고안에 따른 일체형 몰딩은 양쪽 가장자리가 조금씩 구부러진 (프레스 포밍 성형) SUS(10)의 한쪽면에 길이 방향으로 다수개의 클립(15)을 전면에 일체로 형성한 PP(13)층이 덮혀지고, 이 PP층과 SUS(10)의 양쪽 가장자리 또는 노출될 SUS를 제외한 전면에 또 다른 PP(16)층이 덮혀지는 형상으로 이루어져 있어, 도어 프레임(18)에 미리 형성된 여러개의 홀(20)에 클립(15)이 삽입되면서 상기 차체 프레임에 일체형 몰딩(19)을 장착하게 된다.Therefore, the integral molding according to the present invention is covered with a PP 13 layer formed integrally with a plurality of clips 15 in the longitudinal direction on one side of the SUS 10 having both edges slightly bent (press forming). In addition, the PP layer and the other edges of the SUS 10 or the other surface of the PP 16 is covered on the front surface except the SUS to be exposed, so that a plurality of holes 20 previously formed in the door frame 18 As the clip 15 is inserted, the integrated molding 19 is mounted on the body frame.

따라서, 상기한 바와 같은 방법으로 일체형 도어 프레임 몰딩을 제조하게 되면 하나의 조각으로 몰딩전체을 구성할 수 있으며, 제조공법도 프레스 성형과 인서트 사출의 2가지로 단순화되고, 더욱이 도어 프레임에 장착하기 위한 클립을 별도로 구성하여 몰딩에 조립할 필요없이 상기 프레스 성형과 인서트 사출에 의해 일체형 몰딩을 성형할 수 있게 된다.Therefore, when the integrated door frame molding is manufactured in the above-described way, the whole molding can be composed of one piece, and the manufacturing method is also simplified to press molding and insert injection. It is possible to form the integral molding by the press molding and insert injection without the need to separately configure the molding.

이상과 같은 목적과 구성으로 이루어진 일체형 가변 인서트 도어 몰딩은 종래 여러 조각(2조각 이상)으로 생산되던 부품이 일체된 하나의 조각으로도 제조가 가능하여, 공정이 단순화(롤 포밍 성형,여러 차례의 본딩 공정,압출 성형,차체의 드립 레일 제작 및 용접,클립 사출 성형 및 조립등의 공정 삭제) 되고 외관 등이 개선되며, 몰딩을 차체에 조립하기 위한 조립용 클립을 몰딩에 일체화 함으로써, 조립후 몰딩이 쉽게 이탈되는것을 방지할 수 있고, 이원화된 공법(롤 포밍 성형과 프레스 성형,압출 성형과 사출 성형등)으로 제조되어 2조각 이상으로 이루어진 종래 몰딩을 조립할 때 발생하던 각각의 조각들 간의 칼러 이색(異色), 조립 단차 등의 문제를 1조각으로 일체화 및 단일 공법으로 제조함으로써 개선할 수 있게 된다.The integrated variable insert door molding made of the above-mentioned objects and configurations can be manufactured as a single piece in which parts manufactured in conventional pieces (two pieces or more) are integrated, so that the process is simplified (roll forming, multiple turn) Bonding process, extrusion molding, drip rail fabrication and welding of the body, elimination of processes such as injection molding and assembly of the clip), and appearance are improved, and after assembly, the assembly clip for assembling the molding to the vehicle is integrated into the molding. This color can be easily prevented and the color difference between the individual pieces produced during the assembling of a conventional molding made of two or more pieces, which is manufactured by a dual process (roll forming and press molding, extrusion molding and injection molding, etc.). Problems such as (, 色) and assembly steps can be improved by integrating into one piece and manufacturing by a single method.

Claims

In the molding mounted on the door frame of the vehicle,

After press molding 10 the SUS coil 10 having the surface protective tape attached to one side to the overall shape of the molding, and slightly bending both edges of the press-formed SUS coil 10 (12), and then (press forming) PP (13) composited on the inner surface of the SUS coil (10) with the adhesive applied by first applying the primer on one side and applying the bond to the second, drying and inserting the finished SUS finished product (10) into an injection mold. The first insert injection molding (14), but the clip 15 is also integrally molded at the same time, and the SUS coil (10) with the PP (13) attached by the first insert injection molding is inserted into another injection mold and then Variable-integral molded part 19 produced by secondary insert injection molding 17 with PP 16 that is otherwise composited on the skin (except the exposed SUS surface) and finished by finishing and processing.

In the molding mounted on the door frame of the vehicle,

The composite PP 13 layer formed by integrally forming the plurality of clips 15 in the longitudinal direction on one surface of the SUS coil 10 whose both edges are bent by the method of claim 1 is covered with the PP layer and Integral variable insert molding part, characterized in that formed in a shape that is covered with another composite PP (16) layer on both edges of the SUS coil (10).

The method of claim 2,

An integrally variable insert molding component, characterized in that the integral molding (19) is mounted to the door frame while the clip (15) is inserted into a plurality of holes (20) formed in advance in the door frame (18).

The method of claim 1,

Door frame molded parts that can be manufactured in one piece or in multiple pieces.

The method of claim 1,

Molding parts, characterized in that the primary injection molding material contains ELASTOMER, GLASS FIBER, TALC, etc. in the PP, and the secondary injection molding material contains ELASTOMER, etc. in the PP.

The method of claim 1,

Adhesion between SUS in the first injection and the first injection material is made by pre-coating the SUS or after the completion of the press process, the bond applied to the SUS is melted by the hot temperature (about 205 ℃ ~ 245 ℃) of the material during injection. Molding parts, characterized in that the secondary injection material and the primary injection material is naturally bonded by heat during injection using the same series of materials (POLYPROPYLENE).

The method of claim 1,

Apart from the primary injection, the clip 15 may be injection molded and separately attached to the PE series bond.