KR200141690Y1

KR200141690Y1 - Lower spring seat structure for vehicle suspension

Info

Publication number: KR200141690Y1
Application number: KR2019960036907U
Authority: KR
Inventors: 김준호
Original assignee: 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-10-31
Filing date: 1996-10-31
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR19980023519U

Abstract

본 고안은 차량의 리어액슬측 소정부위에 구비되는 현가장치의 이탈방지식 로워스프링시트구조에 관한 것으로, 일반적으로 차량의 주행시 상기 트레일링암형 현가장치(2)를 이루는 코일스프링부재(5)가 일측의 로워컨트롤암(4)측 로워스프링시트(6)에 탄성력으로 지지되게 구비되어 있음으로 인해 상기 코일스프링부재(5)가 유동되거나 탈거되게 되는 문제점을 해소하기 위하여, 차량의 트레일링암형 현가장치(2)를 이루는 리어액슬(1)측 로워컨트롤암(4)에 구비되는 코일스프링부재(5)의 하단측 로워스프링시트(6)의 상측면에 상기 코일스프링부재(10)의 외직경에 상응하는 180。각도의 결합요부(8)가 연속적으로 형성되고 상기 결합요부(8)의 외측에 양측으로 각각 지지바(9)가 고정되되, 상기 각각의 지지바(9)의 상단에 토션스프링부재(10)가 끼워지는 힌지핀(11)으로 연결되는 각각의 록킹바(12)가 구비됨으로써 차량의 운전자가 차량을 비포장도로등으로 주행하게 될 때에도 차량의 트레일링암형 현가장치(2)를 이루는 코일스프링부재(5)가 이탈되지 않게됨과 더불어 탈거되지도 않게 되는 효과가 있다.The present invention relates to a detachable lower spring seat structure of a suspension device provided at a predetermined portion of the rear axle side of a vehicle. In general, the coil spring member 5 constituting the trailing arm suspension device 2 is In order to solve the problem that the coil spring member 5 is moved or removed due to being supported by the lower spring seat 6 on one side of the lower control arm 4, the trailing arm type suspension of the vehicle The outer diameter of the coil spring member 10 on the upper side of the lower spring seat 6 of the lower side of the coil spring member 5 provided on the lower control arm 4 on the rear axle 1 side constituting the apparatus 2. Coupling recesses (8) corresponding to 180 ° angles are continuously formed and the support bars (9) are fixed to both sides on the outer side of the joining recesses (8), and the torsion is formed on the upper ends of the respective support bars (9). Hinge to which the spring member 10 is fitted Each locking bar 12 connected to the 11 is provided so that the coil spring member 5 constituting the trailing arm suspension 2 of the vehicle is separated even when the driver of the vehicle is driving the vehicle on a dirt road or the like. In addition to being removed, there is an effect that can not be removed.

Description

Drop-off type lower spring seat structure of vehicle suspension system

본 고안은 차량의 리어액슬측 소정부위에 구비되는 현가장치의 이탈방지식 로워스프링시트구조에 관한 것으로, 특히 상기 로워스프링시트의 상측면에 형성되는 결합요부의 양측 외주변에 각각 록킹수단을 구비하여 차량의 주행시 상기 현가장치를 이루는 코일스프링부재가 유동되어 승차감을 저하시키게 되거나 탈거로 인해 사고를 야기시키게 되는 것을 미연에 방지할 수 있게 하도록 한 차량용 현가장치의 이탈방지식 로워스프링시트구조에 관한 것이다.The present invention relates to a detachable lower spring seat structure of a suspension device provided at a predetermined portion of the rear axle side of a vehicle, and in particular, each locking means is provided on both outer peripheries of the coupling recess formed on the upper surface of the lower spring seat. To prevent the falling of the coil spring member constituting the suspension when the vehicle travels to reduce the riding comfort or cause an accident due to removal, will be.

일반적으로, 도 1에 도시된 바와 같이 차량용 리어액슬(1)의 소정부위에는 양측으로 각각 트레일링암형 현가장치(2)가 구비되게 되는 바 상기 트레일링암형 현가장치(2)는 대별하여 상기 리어액슬(1)의 양측 소정부위에 각각 고정되는 쇼크업소버(Shock absorber)(3)와, 상기 각각의 쇼크업소버(3)에 보조적으로 상기 리어액슬(1)의 전측 소정부위에 양측으로 구비되는 로워컨트롤암(4)측 코일스프링부재(5)와, 상기 코일스프링부재(5)의 하단을 지지해주는 로워스프링시트(6)와, 상기 코일스프링부재(5)의 상단을 지지해주는 어퍼스프링시트(7)로 이루어져 차량의 승차감을 좋게 하는 기능을 담당하게 된다.Generally, as shown in FIG. 1, a trailing arm suspension 2 is provided at both sides of a predetermined portion of the vehicle rear axle 1, and the trailing arm suspension 2 is roughly divided into the rear. Shock absorbers 3 fixed to predetermined portions on both sides of the axle 1 and lowers provided on both sides of the predetermined portions on the front side of the rear axle 3 in addition to the respective shock absorbers 3. Coil spring member 5 on the control arm 4 side, a lower spring sheet 6 supporting the lower end of the coil spring member 5, and an upper spring sheet supporting the upper end of the coil spring member 5 ( 7) will be in charge of improving the ride comfort of the vehicle.

그러나, 일반적으로 차량의 주행시 상기 트레일링암형 현가장치(2)를 이루는 상기 코일스프링부재(5)가 상기 로워컨트롤암(4)측 로워스프링시트(6)에 탄성력으로 지지되게 구비되어 있음으로 인해 상기 코일스프링부재(5)가 유동되거나 탈거되게 되는 문제점이 있었다.However, in general, the coil spring member 5 constituting the trailing arm suspension device 2 is provided to be supported by the lower spring seat 6 on the lower control arm 4 side with elastic force when the vehicle is driven. There was a problem that the coil spring member 5 is flowed or removed.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량의 운전자가 차량을 비포장도로등으로 주행하게 될 때에도 차량의 트레일링암형 현가장치를 이루는 코일스프링부재가 이탈되게 되거나 탈거되지 않게 하도록 한 차량용 현가장치의 이탈방지식 로워스프링시트구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, so that the coil spring member constituting the trailing arm suspension of the vehicle is not detached or removed even when the driver of the vehicle drives the vehicle on a dirt road. It is an object of the present invention to provide a detachable lower spring seat structure of a vehicle suspension.

도 1은 일반적으로 차량의 트레일링암형 현가장치를 나타내는 개략 분해 사시도,1 is a schematic exploded perspective view generally showing a trailing arm suspension of a vehicle;

도 2는 본 고안에 의한 차량용 현가장치의 이탈방지식 로워스프링시트구조를 나타내는 개략 부분확대 단면사시도이다.Figure 2 is a schematic partially enlarged cross-sectional perspective view showing a detachable lower spring seat structure of a suspension device for a vehicle according to the present invention.

* 도면의주요부분에대한부호의설명* Explanation of symbols on the main parts of the drawing

1: 리어액슬 2: 트레일링암형 현가장치 4: 로워컨트롤암 5: 코일스프링부재 6: 로워스프링시트 8: 결합요부 9: 지지바 10: 토션스프링부재 11: 힌지핀 12: 록킹바DESCRIPTION OF SYMBOLS 1: Rear axle 2: Trailing arm suspension 4: Lower control arm 5: Coil spring member 6: Lower spring seat 8: Coupling recess 9: Support bar 10: Torsion spring member 11: Hinge pin 12: Locking bar

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차량의 트레일링암형 현가장치를 이루는 리어액슬측 로워컨트롤암에 구비되는 코일스프링부재의 하단측 로워스프링시트의 상측면에 상기 코일스프링부재의 외직경에 상응하는 180。각도의 결합요부가 연속적으로 형성되고 상기 결합요부의 외측에 양측으로 각각 지지바가 고정되되, 상기 각각의 지지바의 상단에 토션스프링부재가 끼워지는 힌지핀으로 연결되는 각각의 록킹바가 구비되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is to the outer diameter of the coil spring member on the upper side of the lower spring seat of the lower side of the coil spring member provided in the rear axle side lower control arm constituting the trailing arm-type suspension of the vehicle Corresponding 180 ° angle coupling recesses are continuously formed, and support bars are fixed to both sides of the coupling recesses on both sides, and each locking bar is connected by a hinge pin to which a torsion spring member is fitted on the top of each support bar. Characterized in that it is provided.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다. 도 2에 도시된 바와 같이 차량의 트레일링암형 현가장치(2)를 이루는 리어액슬(1)측 로워컨트롤암(4)에 구비되는 코일스프링부재(5)의 하단측 로워스프링시트(6)에 있어서,Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. As shown in FIG. 2, the lower spring seat 6 of the coil spring member 5 provided on the lower axle control arm 4 of the rear axle 1 forming the trailing arm suspension 2 of the vehicle is provided. In

상기 로워스프링시트(6)의 상측면에 상기 코일스프링부재(5)의 외직경에 상응하는 180。각도의 결합요부(8)가 연속적으로 형성되고 상기 결합요부(8)의 외측에 양측으로 각각 지지바(9)가 고정되되, 상기 각각의 지지바(9)의 상단에 토션스프링부재(10)가 끼워지는 힌지핀(11)으로 연결되는 각각의 록킹바(12)가 구비되는 구조로 되어 있다.On the upper side of the lower spring sheet 6, a coupling recessed portion 8 of 180 degrees corresponding to the outer diameter of the coil spring member 5 is continuously formed, and on both sides of the coupling recess 8, respectively. The support bar 9 is fixed, and each locking bar 12 is connected to the hinge pin 11 to which the torsion spring member 10 is fitted at the upper end of each support bar 9. have.

위와 같이 구성된 본 고안의 작용은 다음과 같다.The operation of the present invention configured as described above is as follows.

차량의 트레일링암형 현가장치(2)를 이루는 리어액슬(1)측 로워컨트롤암(4)에 구비되는 코일스프링부재(5)의 하단측 로워스프링시트(6)의 상측면에 상기 코일스프링부재(5)의 외직경에 상응하는 180。각도의 결합요부(8)가 연속적으로 형성되고 상기 결합요부(8)의 외측에 양측으로 각각 지지바(9)가 고정되되, 상기 각각의 지지바(9)의 상단에 토션스프링부재(10)가 끼워지는 힌지핀(11)으로 연결되는 각각의 록킹바(12)가 구비됨으로써 차량의 조립자 또는 정비자가 우선 상기 로워스프링시트(6)의 양측 지지바(9)에 구비되는 힌지핀(11)측 토션스프링부재(10)에 의해 소정의 가압력을 받는 상기 록킹바(12)를 각각 순차적으로 위로 제낀후 상기 코일스프링부재(5)의 하단을 상기 로워스프링시트(6)의 결합요부(8)에 각각 끼울 수 있게 된다.The coil spring member on the upper side of the lower spring seat 6 of the lower side of the coil spring member 5 provided on the lower control arm 4 of the rear axle 1 forming the trailing arm suspension 2 of the vehicle. Coupling recesses (8) of 180 degrees corresponding to the outer diameter of (5) are continuously formed, and support bars (9) are fixed to both sides on the outer side of the joining recesses (8), and the respective support bars ( The locking bar 12 connected to the hinge pin 11 into which the torsion spring member 10 is fitted at the upper end of 9) is provided so that the assembler or the mechanic of the vehicle first supports both sides of the lower spring seat 6. After the locking bar 12 receives a predetermined pressing force by the hinge pin 11 side torsion spring member 10 provided in the bar 9, respectively, the upper and lower ends of the coil spring member 5 are sequentially raised. The coupling springs 8 of the lower spring sheet 6 can be fitted to each.

위와 같이, 본 고안에 의한 차량용 현가장치의 이탈방지식 로워스프프링시트구조는 차량의 트레일링암형 현가장치(2)를 이루는 리어액슬(1)측 로워컨트롤암(4)에 구비되는 코일스프링부재(5)의 하단측 로워스프링시트(6)의 상측면에 상기 코일스프링부재(10)의 외직경에 상응하는 180。각도의 결합요부(8)가 연속적으로 형성되고 상기 결합요부(8)의 외측에 양측으로 각각 지지바(9)가 고정되되, 상기 각각의 지지바(9)의 상단에 토션스프링부재(10)가 끼워지는 힌지핀(11)으로 연결되는 각각의 록킹바(12)가 구비됨으로써 차량의 운전자가 차량을 비포장도로등으로 주행하게 될 때에도 차량의 트레일링암형 현가장치(2)를 이루는 코일스프링부재(5)가 이탈되지 않게됨과 더불어 탈거되지도 않게 되는 효과가 있다.As described above, the detachable lower spring seat structure of the suspension device for a vehicle according to the present invention is a coil spring member provided on the rear axle 1 side lower control arm 4 constituting the trailing arm suspension device 2 of the vehicle. On the upper side of the lower side lower spring sheet 6 of (5), a coupling recessed portion 8 of 180 ° corresponding to the outer diameter of the coil spring member 10 is continuously formed, and the coupling recessed portion 8 Support bars 9 are fixed to both sides to the outside, and each locking bar 12 is connected to a hinge pin 11 to which the torsion spring member 10 is fitted at the upper end of each support bar 9. In this case, the coil spring member 5 constituting the trailing arm suspension device 2 of the vehicle is not detached even when the driver of the vehicle is driving the vehicle on a dirt road.

Claims

In the lower spring seat (6) of the lower end side of the coil spring member (5) provided in the lower control arm (4) side of the rear axle (1) forming the trailing arm suspension (2) of the vehicle,

On the upper side of the lower spring sheet 6, a coupling recessed portion 8 of 180 degrees corresponding to the outer diameter of the coil spring member 5 is continuously formed, and on both sides of the coupling recess 8, respectively. The support bar 9 is fixed, and each locking bar 12 is connected to the hinge pin 11 to which the torsion spring member 10 is fitted at the upper end of each support bar 9. A detachable lower spring seat structure of a suspension device for a vehicle.