KR20010065604A - Field coil assembly - Google Patents
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Abstract
본 발명의 목적은 필드코일의 코일뭉치와 외부 전원라인과 전기적으로 연결되어 있는 점퍼를 용이하게 접속되게 하고, 필드코일을 구성하는 부품들간의 유동을 방지하여 하드셀 필드코일 어셈블리나 에폭시 타입 필드코일 어셈블리에 동시에 적용할 수 있도록 하는 것이다.An object of the present invention is to facilitate the connection of the coil of the field coil and the jumper electrically connected to the external power line, and to prevent the flow between the components constituting the field coil, hard cell field coil assembly or epoxy type field coil To allow simultaneous application to the assembly.
본 발명은 ㄷ자 형상의 단면적을 갖는 환형 코일하우징 및 상기 환형 코일하우징 내부의 중공형 공간내에 배치된 필드코일 어셈블리로 구성되어 있는 전자석 코일조립체에 있어서, 상기 환형상으로 권선된 코일뭉치와 상기 코일뭉치와 피메일 터미널을 전기적으로 연결한 상태에서 전체를 플라스틱 수지로 몰딩하여 일체로 성형하고; 상기 피메일 터미널과 형상 결합하여 전기적으로 접속되는 메일 터미널을 외부 전기회로에 연결된 점퍼에 일체로 성형하여 상기 피메일 터미널과 상기 메일 터미널이 전기적으로 착탈 가능하게 결합되게 한 필드코일 어셈블리를 제공한다.The present invention provides an electromagnet coil assembly composed of an annular coil housing having a U-shaped cross section and a field coil assembly disposed in a hollow space inside the annular coil housing, wherein the coil bundle and the coil bundle are wound in the annular shape. And integrally molded by molding the whole with a plastic resin in an electrically connected state with the female terminal; Provided is a field coil assembly in which the male terminal connected in shape to the female terminal and electrically connected to the female terminal is integrally formed with a jumper connected to an external electric circuit so that the female terminal and the male terminal are electrically detachably coupled to each other.
Description
본 발명은 차량용 냉매 압축기에 이용되는 전자석 클러치에 관한 것으로, 특히 전자석 클러치의 구동을 위한 전원을 공급하는 필드코일 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to an electromagnet clutch for use in a vehicle refrigerant compressor, and more particularly, to a field coil assembly for supplying power for driving an electromagnet clutch.
차량용 공조장치에 이용되는 압축기는 전자석 클러치를 밸트를 통해 엔진에 연결하고, 이 전자석 클러치를 통해 압축기에 전달되는 동력을 단속하게 된다.The compressor used in the vehicle air conditioner connects an electromagnetic clutch to the engine through a belt, and interrupts the power transmitted to the compressor through the electromagnetic clutch.
전자석 클러치는 코일하우징에 미세한 간격으로 삽입된 필드코일 어셈블리에 인가되는 전원의 통전에 따라 동작하게 되며, 필드코일 어셈블리는 외부 전원라인과 연결된 코일뭉치 및 이 코일뭉치를 전.후방에서 보빈과 커버로 감싸도록 되어 있다.The electromagnetic clutch operates according to the energization of the power applied to the field coil assembly inserted into the coil housing at minute intervals, and the field coil assembly is connected to the bobbin and the cover from the front and the rear to the bobbin and the cover. It is supposed to wrap.
도 7 및 도 8은 종래 필드코일 어셈블리를 도시하고 있다. 도면을 참조하면, 필드코일 어셈블리는 환형상으로 권선된 코일뭉치(20)를 전후방에서 각각 플라스틱 사출물인 보빈(21)과 커버(22)로 감싼 후 코일하우징(23)에 삽입한 다음 커버(22)측을 코킹하여 고정시키게 된다.7 and 8 show a conventional field coil assembly. Referring to the drawings, the field coil assembly wraps the coil bundle 20 wound in an annular shape with the bobbin 21 and the cover 22, which are plastic injection moldings, respectively, in the front and rear, and then inserts the coil coil 23 into the coil housing 23. The side is fixed by caulking.
또한 코일뭉치에 통전을 위해 보빈(21) 후방으로 돌설되게 성형된 박스부재(24)를 포함하고, 상기 박스부재(24)를 통해 인출된 코일와이어(25)에 도전성 터미널(26)를 인서트시킨 후 외부 전원라인과 연결된 점퍼(27)를 전기적으로 접속되게 결합함으로써 필드코일에 전원을 통전시킨다.In addition, the coil bundle includes a box member 24 formed to protrude to the rear of the bobbin 21 for energization, and the conductive terminal 26 is inserted into the coil wire 25 drawn out through the box member 24. After that, the power is supplied to the field coil by coupling the jumper 27 connected to the external power line to be electrically connected.
이러한 종래 필드코일은 보빈에 성형된 박스부재에 도전성 터미널을 강제로 삽입하게 되는데, 이때 터미널 삽입시 변형이 발생할 수 있고, 이 결과 점퍼와의 전기적인 접속이 이루어지지 않는 문제, 상기 터미널과 점퍼가 전기적으로 접속상태일지라도 차량 진동에 의해 그 접속이 와해되는 문제, 또한 코킹에 의해 필드코일을 코일하우징에 고정시키므로 코킹 불량시 구성 부품간의 유동이 발생하는 문제등이 있다.The conventional field coil is forcibly inserted into the conductive terminal in the box member formed in the bobbin, this may cause deformation when the terminal is inserted, as a result of the electrical connection with the jumper is not made, the terminal and the jumper Even in the electrically connected state, there is a problem in that the connection is broken by the vibration of the vehicle, and the field coil is fixed to the coil housing by caulking, thereby causing a problem in that flow between components occurs when caulking is poor.
본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출된 것으로, 그 목적은 필드코일의 코일뭉치와 외부 전원라인과 전기적으로 연결되어 있는 점퍼를 용이하게 접속되게 할 수 있도록 하는 것이다.The present invention has been made in view of this point, and an object thereof is to enable a jumper which is electrically connected to the coil of the field coil and the external power line.
본 발명의 다른 목적은 필드코일을 구성하는 부품들간의 유동을 방지하여 하드셀 필드코일 어셈블리나 에폭시 타입 필드코일 어셈블리에 동시에 적용할 수 있도록 하는 것이다.Another object of the present invention is to prevent the flow between the components constituting the field coil to be applied simultaneously to the hard cell field coil assembly or epoxy type field coil assembly.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 ㄷ자 형상의 단면적을 갖는 환형 코일하우징 및 상기 환형 코일하우징 내부의 중공형 공간내에 배치된 필드코일 어셈블리로 구성되어 있는 전자석 코일조립체에 있어서, 상기 환형상으로 권선된 코일뭉치와 상기 코일뭉치와 피메일 터미널을 전기적으로 연결한 상태에서 전체를 플라스틱 수지로 몰딩하여 일체로 성형하고; 상기 피메일 터미널과 형상 결합하여 전기적으로 접속되는 메일 터미널을 외부 전기회로에 연결된 점퍼에 일체로 성형하여 상기 피메일 터미널과 상기 메일 터미널이 전기적으로 착탈 가능하게 결합되게 한필드코일 어셈블리를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides an electromagnet coil assembly comprising an annular coil housing having a U-shaped cross-sectional area and a field coil assembly disposed in a hollow space inside the annular coil housing. Molding the whole with a plastic resin and integrally molding the coil bundle with the coil bundle and the female terminal; Provided is a field coil assembly in which the male terminal electrically connected to the female terminal by shape coupling with the female terminal is integrally formed with a jumper connected to an external electric circuit so that the female terminal and the male terminal are electrically detachably coupled to each other.
도 1은 본 발명에 따른 전자석 클러치를 보인 단면도,1 is a cross-sectional view showing an electromagnet clutch according to the present invention;
도 2는 본 발명에 따른 필드코어의 실시예를 보인 분해 단면도,2 is an exploded cross-sectional view showing an embodiment of a field core according to the present invention;
도 3은 도 2의 결합단면도,3 is a cross-sectional view of the combination of FIG.
도 4는 본 발명의 다른 실시예를 보인 필드코어의 분해단면도,Figure 4 is an exploded cross-sectional view of a field core showing another embodiment of the present invention,
도 5는 본 발명의 또 다른 실시예를 보인 필드코어 분해단면도,5 is an exploded cross-sectional view of a field core showing still another embodiment of the present invention;
도 6은 종래 필드코어 분해단면도,Figure 6 is a conventional field core exploded cross-sectional view,
도 7은 도 6의 결합단면도.7 is a cross-sectional view of FIG. 6.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1;풀리 2;로터1; pulley 2; rotor
4;코일하우징 5;코일뭉치4; coil housing 5; coil bundle
6;절연체 7;연장부6; insulator 7; extension
8;피메일 터미널 9;메일 터미널8; mail terminal 9; mail terminal
10;점퍼10; jumper
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 통해 설명한다. 도 1은 본 발명에 따른 냉매 압축기용 전자클러치의 부분단면도, 도 2는 코일하우징 부분을 발췌한 정면도,Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. 1 is a partial cross-sectional view of an electromagnetic clutch for a refrigerant compressor according to the present invention, Figure 2 is a front view of the coil housing portion,
도 1을 참조하면, 부호 1은 구동측 풀리로, 도시하지 않은 밸트를 개재하여 차량 엔진에서 회전력을 받아 회전하게 된다. 부호 2는 단면이 ㄷ자 형상의 2중 원통형상으로 형성된 구동측 로터로, 풀리(1)와는 용접등의 접합수단으로 일체로 접합되어 있다. 이 로터(2)의 내주부에는 베어링(3)이 배설되고, 이 베어링(3)에 의해 로터(2)는 도시하지 않은 압축기의 프론트 하우징(11)의 원통 돌출부상에 회전가능하게 지지되어 있다. 여기서, 압축기는 자동차용 공조장치의 냉동싸이클 냉매압축용이다.Referring to FIG. 1, reference numeral 1 denotes a driving side pulley, and rotates under a rotational force in a vehicle engine via a belt (not shown). Reference numeral 2 is a drive-side rotor formed in a double cylindrical shape having a U-shape in cross section, and the pulley 1 is integrally joined by a joining means such as welding. A bearing 3 is disposed in the inner circumferential portion of the rotor 2, and the rotor 3 is rotatably supported on the cylindrical projection of the front housing 11 of the compressor (not shown) by the bearing 3. . Here, the compressor is for refrigeration cycle refrigerant compression of the vehicle air conditioner.
도 2 및 도 3을 참조하여 설명하면, 부호 4는 고정자극부재인 코일하우징으로, 단면이 ㄷ자 형상의 2중 원통형상의 금속으로 환형형상의 제1플랜지(4a), 제2플랜지(4b) 및 상기 제1,2플랜지의 단부를 연결하는 환형형상의 웨브(4c)로 이루어지며, 이 코일하우징(4)의 내부에는 환형형상으로 감긴 코일뭉치(5)가 일정한 간격을 유지한 채 삽착되어 있고, 상기 코일하우징(4)과 코일뭉치(5) 사이에는 이들을 전기적으로 절연시키기 위해 플라스틱 수지를 몰딩한 절연체(6)가 일체로 성형되어 코일하우징(4)내에 형성된 공간부에 삽착되며, 이 절연체(6)는 코일뭉치를 전후방에서 감싸고 있는 종래 커버와 보빈을 일체로 성형한 것이다.Referring to FIGS. 2 and 3, reference numeral 4 denotes a coil housing which is a fixed magnetic pole member. The cross-section is a double cylindrical metal having a c-shape and an annular first flange 4a, a second flange 4b, and It consists of an annular web (4c) connecting the ends of the first and second flanges, the coil housing (4) wound in an annular shape is inserted into the coil housing (4) while maintaining a constant interval. Between the coil housing 4 and the coil bundle 5, an insulator 6 molded of a plastic resin is integrally formed between the coil housing 4 and the coil bundle 5 and inserted into a space formed in the coil housing 4, and the insulator (6) integrally molds the conventional cover and bobbin which wrap the coil bundle in front and rear.
상기 절연체(6)는 코일뭉치(5)로부터 인출된 코일와이어(5a)와 전기적으로 연결되게 피메일 터미널(8)을 축선방향으로 연장하여 상방으로 절곡시킨 상태에서 코일뭉치(5)와 함께 일체로 몰딩되어 성형한 연장부(7)를 포함하고 있다. 이때 상기 피메일 터미널(8)은 상기 연장부(7)의 상면으로 돌설된 상태로 성형된다. 이 연장부(7)는 코일하우징(4)의 웨브(4c)에 형성된 슬롯(4d)에 삽입되어 외부로 노출되게 하며, 실시예에서는 상기 피메일 터미널(8)을 봉형상으로 형성하고, 후술하는 메일 터미널(9)을 관형상으로 형성하여 피메닐 터미널(8)이 상기 메일 터미널(9)의 내주연에 끼움결합되게 함으로써 전기적으로 접속시키고 있다.The insulator 6 is integrally formed with the coil bundle 5 in a state in which the female terminal 8 is extended in the axial direction and bent upward to be electrically connected to the coil wire 5a drawn out from the coil bundle 5. And an extension part 7 molded and molded into the mold. At this time, the female terminal 8 is molded in the state protruding to the upper surface of the extension (7). The extension part 7 is inserted into the slot 4d formed in the web 4c of the coil housing 4 so as to be exposed to the outside. In this embodiment, the female terminal 8 is formed in a rod shape. The male terminal 9 is formed in a tubular shape, and the pimenyl terminal 8 is electrically connected by fitting to the inner circumference of the male terminal 9.
상기 메일 터미널(9)은 외부 전기회로에 연결된 점퍼(10)에 일체로 성형되어 그 단부의 형상이 관형상을 갖도록 함으로써 상기 피메일 터미널(8)과 착탈가능하게 끼움 결합된다.The male terminal 9 is integrally molded with a jumper 10 connected to an external electric circuit so that the end portion has a tubular shape and is detachably fitted with the female terminal 8.
도 4는 본 발명의 다른 실시예로 도 3의 실시예와 구성은 동일하며, 다만 피메일 터미널(8)을 관형상으로 하고 메일 터미널(9)을 봉형상으로 한 것으로, 상기 메일 터미널(9)은 점퍼(10)의 저면으로부터 돌설된 형태로 피메일 터미널(8)에 끼움결합된다.4 is another embodiment of the present invention and the configuration is the same as the embodiment of FIG. 3 except that the female terminal 8 is tubular and the mail terminal 9 is rod-shaped. ) Is fitted to the female terminal 8 in a form protruding from the bottom of the jumper 10.
도 5은 필드코일 어셈블리의 다른 실시예를 도시한 것으로, 상기한 실시예와 동일한 구성은 동일 부호를 첨부하고 설명을 생략한다. 도면을 참조하면, 상기 절연체(6)는 코일뭉치(5)로부터 인출된 코일와이어(5a)와 전기적으로 연결되게 피메일 터미널(8)을 축선방향으로 연장하여 코일뭉치(5)와 함께 일체로 몰딩되어 성형한 연장부(7)를 포함하고, 여기에 피메일 터미널(8)과 연통되게 삽입공(7a)을 형성하여 후술하는 메일 터미널(9)의 삽입에 의해 전기적으로 결합되게 한다.Figure 5 shows another embodiment of the field coil assembly, the same configuration as the above embodiment is attached with the same reference numerals and will not be described. Referring to the drawings, the insulator 6 is integrally formed with the coil bundle 5 by extending the female terminal 8 in the axial direction so as to be electrically connected to the coil wire 5a drawn out from the coil bundle 5. An extension part 7 is molded and molded, and an insertion hole 7a is formed in communication with the female terminal 8 so as to be electrically coupled by the insertion of the mail terminal 9 described later.
상기 연장부(7)는 코일하우징(4)의 웨브(4c)에 형성된 슬롯(4d)에 삽입되어 외부로 노출되게 하며 그 끝단부 측면에 걸림턱(7a)을 형성하고 있다. 실시예에서는 상기 피메일 터미널(8)을 관형상으로 형성하고, 후술하는 메일 터미널(9)을 봉형상으로 형성하여 끼움결합되게 함으로써 전기적으로 접속시키고 있다.The extension portion 7 is inserted into the slot 4d formed in the web 4c of the coil housing 4 so as to be exposed to the outside, and has a latching jaw 7a on the side of the end portion thereof. In the embodiment, the female terminal 8 is formed in a tubular shape, and the male terminal 9, which will be described later, is formed in a rod shape to be electrically connected by fitting.
상기 메일 터미널(9)은 외부 전기회로에 연결된 점퍼(10)에 일체로 성형되어 저면으로 소정길이 돌설되며 그 단부의 형상이 봉형상을 이루고 있다. 더욱이 상기 점퍼(10)에는 저면에 후크(10a)를 일체로 성형하여 상기 연장부(7) 측면에 형성된 걸림턱(7a)에 훅결합되게 하여 그 결합력을 높이고 있다.The male terminal 9 is integrally formed with a jumper 10 connected to an external electric circuit, and protrudes a predetermined length to the bottom, and its end has a rod shape. Furthermore, the jumper 10 is integrally formed with a hook 10a on the bottom thereof so that the hook 10 is hooked to the latching jaw 7a formed on the side of the extension portion 7 to increase the coupling force.
다시 도 1을 참조하면, 미설명 부호 부호 13은 로터(2)의 마찰면에 대향하여 배설된 아마추어이고, 링형상의 금속으로 형성되어 있다. 이 아마추어(13)는 코일뭉치(5)의 비통전시에 러버댐퍼(14)의 탄성력에 의해 로터(2)의 마찰면에서 소정 거리로 이격된 위치에 유지하도록 되어 있다. 이 아마추어(13)에도 원주방향으로 펼쳐진 원호상의 전기차단구가 형성되어 있다.Referring again to FIG. 1, reference numeral 13 denotes an armature disposed to face the friction surface of the rotor 2, and is formed of a ring-shaped metal. The armature 13 is kept at a position spaced apart from the friction surface of the rotor 2 by a predetermined distance by the elastic force of the rubber damper 14 when the coil bundle 5 is not energized. The armature 13 is also provided with an arc-shaped electrical cut-out device extending in the circumferential direction.
코일뭉치(5)로의 통전에 의해 발생하는 자속이 흐르는 자기회로는 상기 로터(2), 코일하우징(4) 및 아마추어(13)에 의해 구성되어 있다. 부호 15는 금속으로 이루어진 리벳이고 아마추어(13)를 금속링상에 스톱퍼 플레이트(16)로 고정하고 있다.The magnetic circuit in which the magnetic flux generated by the energization of the coil bundle 5 flows is constituted by the rotor 2, the coil housing 4, and the armature 13. Reference numeral 15 is a rivet made of metal, and the armature 13 is fixed to the metal ring by a stopper plate 16.
상기 러버댐퍼(14)는 스톱퍼 플레이트(16)에 원통부의 내주면과 허브(17)의 외측 원통부의 외주면과의 사이에 배설되며 이 양부재(16)(17)에 대해 일체의 성형체로 결합되어 있다.The rubber damper 14 is disposed on the stopper plate 16 between the inner circumferential surface of the cylindrical portion and the outer circumferential surface of the outer cylindrical portion of the hub 17 and is integrally coupled to both members 16 and 17. .
이상과 같이 본 발명은 코일뭉치와 피메일 터미널을 몰드 성형하여 코일하우징과 절연시킴과 동시에 연장부를 형성하고, 이 연장부에 메일 터미널이 성형된 점퍼를 결합하여 피메일 터미널의 내주연에 메일 터미널이 끼움결합되게 함으로써 외부 전기회로와 코일뭉치를 전기적으로 연결되게 한 것으로, 이러한 구성에 의하면 코일뭉치에 절연체가 몰드 성형되어 종래 필요로 했던 커버와 보빈을 생략함과 동시에 이들의 유동을 방지할 수 있어 하드셀 필드코일 어셈블리에 적용할 수 있을 뿐만 아니라 에폭시 타입 필드코일 어셈블리에 적용할 수 있고, 더욱이 이들의 전기적인 결합을 용이하게 할 수 있다.As described above, the present invention molds a coil bundle and a female terminal to insulate the coil housing and insulates the coil housing, and forms an extension part. This fitting allows the external electrical circuit and the coil bundle to be electrically connected. According to this configuration, an insulator is molded in the coil bundle to omit the cover and the bobbin, which have been necessary in the past, and at the same time, prevent the flow thereof. The present invention can be applied not only to hard cell field coil assemblies, but also to epoxy type field coil assemblies, and to facilitate their electrical coupling.
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