KR20000013365A - Elevator door control device and method - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 엘리베이터 도어제어장치 및 방법에 관한 것으로, 특히 엘리베이터의 운행상태를 제어하는 운행관리장치와 엘리베이터카의 도어에 대한 개폐를 제어하는 도어제어장치 사이의 병렬신호선을 줄이고 신호전송의 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 엘리베이터 도어제어장치 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an elevator door control apparatus and method, in particular, parallel signal line between the operation control device for controlling the operating state of the elevator and the door control device for controlling the opening and closing of the door of the elevator car and improve the reliability of signal transmission An elevator door control apparatus and method are disclosed.
일반적으로, 전자산업의 급속한 발전에 따라 저가, 고기능의 마이크로프로세서가 급속히 발전되고 있음으로 인해 엘리베이터의 경우도 도어의 개폐를 제어하는 도어제어장치와 카내부의 행선지 버턴 및 각종 운전스위치를 제어하는 행선지 부름제어장치등에도 고기능,저가의 마이크로프로세서를 사용하고 있으며, 이 마이크로프로세서를 이용하여 엘리베이터의 운행상태를 제어하는 운행관리 제어장치와 카내부의 행선지 버턴을 제어하는 행선지 부름 제어장치 사이에는 신호선을 대폭 개선한 직렬전송장치를 사용하고 있다.In general, due to the rapid development of the low-cost, high-performance microprocessor according to the rapid development of the electronics industry, even in the case of elevators, the door control device for controlling the opening and closing of the door, the destination button in the car and the destination for controlling various operation switches A high-performance, low-cost microprocessor is also used in the call control device. A signal line is connected between the operation control device that controls the operation of the elevator and the destination call control device that controls the destination button inside the car. The serial transmission device is greatly improved.
그러나, 엘리베이터의 운행상태를 제어하는 운행관리 제어장치와 도어의 개폐를 제어하는 도어 제어장치간의 데이터전송은 직접 병렬 신호선을 통해 입,출력 데이터를 받아 각각 처리함으로써 다량의 신호선이 필요하고 고층이 될 수록 신호선의 거리가 멀어 신호전송에 따른 신뢰성에 많은 영향을 주고 있다.However, data transmission between the operation control device that controls the operation state of the elevator and the door control device that controls the opening and closing of the door receives input and output data through a parallel signal line directly, and thus requires a large amount of signal lines and becomes a high floor. As the distance between signal lines increases, the reliability of signal transmission is greatly affected.
도1은 종래 엘리베이터 도어제어장치에 대한 구성을 보인 블록도로서, 이에 도시된 바와같이 엘리베이터의 기계실(1)에 설치되고, 내부에 마이크로프로세서(미도시)등으로 구성되어 카의 운행상태를 제어하는 운행관리제어장치(2)와; 엘리베이터 카에 설치되고 내부에 마이크로프로세서가 내장되어 행선지 버턴을 제어하는 행선지 부름제어장치(17)와; 상기 엘리베이터카의 상부에 설치되고 내부에 마이크로프로세서가 내장되어 카의 도어를 제어하는 도어제어장치(6)와; 3상교류전원(10)을 입력받아 상기 도어제어장치(6)의 제어신호에 의해 도어의 개폐를 구동하는 도어구동용모타(13)를 동작시키는 전력변환장치(11)와; 엘리베이터 카의 도어에 대한 개폐위치를 검출하여 그 검출신호를 상기 도어제어장치(6)로 전송하는 위치검출기(12)로 구성된다.1 is a block diagram showing a conventional elevator door control device, which is installed in the machine room 1 of an elevator as shown in the drawing, and is configured with a microprocessor (not shown) inside to control a driving state of a car. A running management control device 2; A destination call control device 17 installed in the elevator car and having a microprocessor embedded therein to control the destination button; A door control device (6) installed at the top of the elevator car and having a microprocessor embedded therein to control the door of the car; A power conversion device (11) for receiving a three-phase AC power supply (10) to operate the door driving motor (13) for driving opening and closing of the door by a control signal of the door control device (6); And a position detector 12 which detects the opening / closing position with respect to the door of the elevator car and transmits the detection signal to the door control device 6.
상기 운행관리제어장치(2)는 상기 도어제어장치(6)로부터 출력되는 신호를 입력받는 입력버퍼(3)와, 상기 도어제어장치(6)로 신호를 출력하는 출력버퍼(4)와, 행선지부름제어장치(17)와 데이터를 송수신하는 직렬전송장치(14)가 구비된다.The operation management control device 2 includes an input buffer 3 for receiving a signal output from the door control device 6, an output buffer 4 for outputting a signal to the door control device 6, and a destination. A serial transmission device 14 for transmitting and receiving data with the call control device 17 is provided.
상기 도어제어장치(6)는 상기 운행관리제어장치(2)와 신호를 송수신하기 위한 입력버퍼(8) 및 출력버퍼(7)를 구비한다.The door control device 6 has an input buffer 8 and an output buffer 7 for transmitting and receiving signals to and from the operation management control device 2.
상기 행선지부름제어장치(17)는 상기 운행관리제어장치(2)와의 데이터를 송수신하기 위한 직렬전송장치(16)를 구비하며,이와같이 구성된 종래 장치의 동작을 설명한다.The destination calling control device 17 is provided with a serial transmission device 16 for transmitting and receiving data with the operation management control device 2, and describes the operation of the conventional device configured as described above.
먼저, 운행관리제어장치(2)는 카(9) 내부 및 승강장의 부름에 따라 카(9)의 주행,정지,속도검출 등의 카(9)의 운행을 제어하는 동작을 수행하며 더불어 도어의 개방 및 폐쇄 등을 지령하는 지령신호를 출력버퍼(4)로 출력하여 병렬신호선(5)을 통해 도어제어장치(6)로 전송한다.First, the operation management control device 2 controls the operation of the car 9 such as driving, stopping, and speed detection of the car 9 according to the inside of the car 9 and the call of the platform. The command signal for commanding the opening and closing is output to the output buffer 4 and transmitted to the door control device 6 through the parallel signal line 5.
이에따라, 상기 도어제어장치(6)는 상기 지령신호를 입력버퍼(8)을 통해 입력받아 그에 따른 도어의 개폐동작을 할수있도록 도어구동용모터(13)의 회전수 및 방향을 지령하는 기준속도지령을 전력변환장치(11)에 인가하며, 이에 의해 전력변환장치(11)는 엘리베이터 기계실(1)에서 공급되는 3상교류전원(10)을 받아 이를 상기 도어제어장치(6)의 기준속도지령에 따라 변환하여 도어용구동모터(13)가 도어의 개폐동작을 할 수 있도록 제어한다.Accordingly, the door control device 6 receives the command signal through the input buffer 8, and the reference speed command for commanding the rotational speed and direction of the door driving motor 13 so as to open and close the door accordingly. Is applied to the power converter 11, whereby the power converter 11 receives the three-phase AC power supply 10 supplied from the elevator machine room 1 to the reference speed command of the door control device (6). In accordance with the conversion, the door driving motor 13 controls to open and close the door.
이때, 위치검출기(12)는 상기 도어제어장치(6)의 기준속도에 의해 도어의 개폐위치를 검출하여 그에 따른 검출신호를 상기 도어제어장치(6)로 출력한다.At this time, the position detector 12 detects the opening / closing position of the door by the reference speed of the door control device 6 and outputs a detection signal according to the door control device 6.
이후, 상기 도어제어장치(6)는 상기의 동작을 수행한후 도어의 상태신호, 즉 도어의 완전개방 및 닫힘상태,도어개방이상, 도어닫힘이상,전원이상 등을 검출하여 출력버퍼(7)를 통해 출력하는데, 이 출력상태에 따른 신호는 병렬신호선(5)을 통해 운행관리제어장치(2)의 입력버퍼(3)로 전송된다.Thereafter, the door control device 6 detects the state signal of the door, that is, the door's complete open and closed state, the door open abnormality, the door closing abnormality, the power abnormality, and the like, after performing the above operation. The signal according to this output state is transmitted to the input buffer 3 of the driving management control apparatus 2 through the parallel signal line 5.
이에따라, 상기 운행관리제어장치(2)는 상기 도어제어장치(6)로부터 입력받은 상태신호를 해독하여 다시 상태신호에 따른 도어 제어지령을 상기와 같은 방법으로 동작하게 된다.Accordingly, the driving management control device 2 decodes the state signal input from the door control device 6 to operate the door control command according to the state signal in the same manner as described above.
한편, 행선지부름제어장치(17)는 행선지 버턴에 대한 제어신호를 상기 운행관리제어장치(2)와 직렬전송장치(14),(16)를 통해 송수신한다.On the other hand, the destination call control device 17 transmits and receives a control signal for the destination button through the operation management control device 2 and the serial transmission device (14), (16).
상기와 같은 종래 장치는 운행관리제어장치(2)와 도어제어장치(6) 사이에 전송할 신호에 따라 많은 수의 병렬신호선이 연결됨으로써 고가의 신호선에 따른 비용상승이 따르는데, 도2는 이를 해결한 한국 특허 공보 93-9959에 게시되어 있는 특허의 블록구성도로서, 이에 도시된 바와같이 도1과 달리 운행관리제어장치(2)에서 도어의 개페동작을 행하고자 할 경우 제1 직렬병렬변환기(30)를 통해 도어제어장치(6)의 제2 직렬병렬변환기(32)로 도어 개방 및 폐쇄지령을 보내고 또한 병렬신호선(31)을 통해 도어개방 및 폐쇄가능신호를 보내 이 두신호의 조합으로 도어를 구동하도록 되어 있는데, 이때 행선지부름등록장치는 별도의 직렬,병렬전송장치(미도시)를 별도로 구비한다.In the conventional apparatus as described above, a large number of parallel signal lines are connected according to signals to be transmitted between the operation management control device 2 and the door control device 6, thereby increasing the cost according to the expensive signal lines. 1 is a block diagram of a patent disclosed in Korean Patent Publication No. 93-9959. As shown in FIG. 1, when a door opening operation of a door is to be opened in the operation management control device 2 as shown in FIG. 30, the door opening and closing command is sent to the second serial-parallel converter 32 of the door control device 6, and the door opening and closing enable signal is sent through the parallel signal line 31. In this case, the destination call registration device is provided with a separate serial, parallel transmission device (not shown).
즉, 상기와 같은 종래 장치는 운행관리제어장치와 도어제어장치 사이에 전송할 신호에 따라 많은 수의 병렬신호선이 연결됨으로써 고가의 신호선에 따른 비용상승이 따르고, 또한 설치공상에 많은시간이 걸리거나 보수점검시간도 많이 걸리며, 또한 엘리베이터가 고층화가 될 수록 운행관리제어장치와 도어제어장치 사이의 신호선이 길어져 신호전송의 신뢰성이 떨어지게 되는 문제점이 있고, 이를 해결하기 위한 한국특허공고 93-9959는 상기와 같은 문제점을 해결할 수 있으나 도어구동을 위해서 별도의 직렬병렬변환기가 설치되어야 함으로써 비용상승에 원인이 되고, 또한 도어제어장치는 승객의 안전과 밀접한 연관이 있는 부분인데 운행관리 제어장치 고장시 도어 오픈가능지역임에도 불구하고 승객을 구출할 없을 뿐만 아니라 도어제어장치나 행선지부름등록장치가 고장났을때 적절한 대책이 없는 문제점이 있다.That is, in the conventional apparatus as described above, a large number of parallel signal lines are connected according to a signal to be transmitted between the operation control device and the door control device, resulting in a cost increase due to expensive signal lines, and also taking a lot of time or maintenance for installation work. It takes a lot of inspection time, and the higher the elevator, the longer the signal line between the operation control device and the door control device has a problem that the reliability of signal transmission is deteriorated, Korean Patent Publication 93-9959 to solve this problem The same problem can be solved, but a separate series-parallel converter must be installed for driving the door, which causes the increase in cost, and the door control device is closely related to the safety of passengers. Even though it's an area, you can't rescue passengers, When the prophet called to wake registration system is broken, there is a problem with no adequate measures.
따라서, 상기와 같은 문제점을 감안하여 창안한 본 발명은 운행관리제어장치와 도어제어장치 사이에 연결된 병렬신호선을 줄여 신호전송의 신뢰성을 확보할 수 있을뿐 아니라 고장시 승객을 안전하게 구출하는데 적당하도록 한 엘리베이터 도어제어장치 및 방법을 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention devised in view of the above problems can reduce the parallel signal line connected between the operation control device and the door control device to ensure the reliability of signal transmission and to make it suitable to safely rescue passengers in case of failure. It is an object of the present invention to provide an elevator door control apparatus and method.
도1은 종래 엘리베이터 도어제어장치에 대한 구성을 보인 블록도.1 is a block diagram showing a configuration for a conventional elevator door control device.
도2는 한국 특허 공보 93-9959에 게시되어 있는 특허의 블록구성도.2 is a block diagram of a patent disclosed in Korean Patent Publication No. 93-9959.
도3은 본 발명 엘리베이터 도어제어장치에 대한 구성을 보인 블록도.Figure 3 is a block diagram showing the configuration for the elevator door control apparatus of the present invention.
도4는 도3에 있어서,도어고장검출상태신호에 대한 모습을 보인도.4 is a view showing a door failure detection state signal in FIG.
도5는 도3에 있어서, 도어구동에 대한 동작흐름도.FIG. 5 is a flow chart of the door drive in FIG. 3; FIG.
도6은 도3에 있어서, 도어 고장 검출제어에 대한 동작흐름도.Fig. 6 is a flowchart of operation of door failure detection control in Fig. 3;
도7은 도3에 있어서, 운행관리 제어장치의 고장에 대한 도어구동의 동작흐름도7 is a flowchart of operation of the door drive for the failure of the operation management control apparatus in FIG.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
1:엘리베이터 기계실 9:엘리베이터 카1: elevator machine room 9: elevator car
2a:운행관리제어장치 4a,19,21:출력버퍼2a: Operation control device 4a, 19, 21: Output buffer
5a,20:병렬전송선 6a:도어제어장치5a, 20: parallel transmission line 6a: door control device
8a,18,22:입력버퍼 11:전력변환장치8a, 18, 22: Input buffer 11: Power converter
12:위치검출기 13:도어구동용모터12: Position detector 13: Motor for door drive
14a,16a:직렬전송장치 17a:행선지부름제어장치14a, 16a: serial transmission device 17a: destination call control device
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 엘리베이터 기계실에 설치되고 엘리베이터 운행 및 도어의 구동 및 제어신호를 출력하는 운행관리제어장치와, 카 내부에 설치되고 행선지부름 및 각종 운전스위치를 제어하는 행선지부름제어장치와, 카 상부에 설치되고 상기 운행관리제어장치의 지령신호에 의해 도어를 개방 및 폐쇄 제어를 수행하고 도어의 상태를 나타내는 상태신호를 출력하는 도어제어장치를 구비한 엘리베이터 도어제어장치에 있어서, 상기 운행관리제어장치와 행선지 부름제어장치에 각각의 직렬전송장치를 내장하고 이 직렬전송장치는 하나 이상의 직렬전송선으로 연결하여 도어의 제어지령 및 상태신호,도어 고장신호를 직렬전송하고, 상기 운행관리제어장치의 출력버퍼에서 직접 도어제어장치의 입력버퍼로 도어 구동지령을 병렬신호선을 통해 전송하고, 상기 행선지 부름제어장치와 도어제어장치 사이는 병렬신호선을 통하여 상기 도어의 제어지령 및 상태신호를 전송하도록 각기 입출력버퍼를 구비한 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is installed in the elevator machine room, the operation management control device for outputting the operation and control signals of the elevator operation and door, and the destination call installed in the car to control the destination call and various operation switches In an elevator door control device having a control device and a door control device installed on the upper part of the car and performing a door opening and closing control by a command signal of the operation management control device and outputting a status signal indicating the state of the door. Each serial transmission device is embedded in the operation management control device and the destination call control device, and the serial transmission device is connected by one or more serial transmission lines to serially transmit control commands, status signals, and door failure signals of the door. The door drive command is directly sent from the output buffer of the management control device to the input buffer of the door control device. Transmitting through a parallel signal line, and between the destination call control device and the door control device is characterized in that each input and output buffer to transmit the control command and the status signal of the door through the parallel signal line.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 도어의 개방 및 폐쇄에 대한 동작을 소정 처리하는 제1 과정과; 도어의 고장이 발생하였을 경우 이를 검출하여 그에 따라 도어의 동작을 소정 처리하는 제2과정과; 운행관리 제어장치의 고장이 발생하였을 경우에 이를 검출하여 그에 따라 도어의 동작을 소정 처리하는 제3 과정으로 수행함을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object comprises a first step of pre-processing operations for opening and closing the door; A second step of detecting a failure of the door and preprocessing the door accordingly; When a failure of the operation management control device occurs, it is detected by the third process of performing a predetermined operation according to the detection of the door accordingly.
이하, 본 발명에 의한 엘리베이터 도어제어장치 및 방법에 대한 작용 및 효과를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation and effects of the elevator door control apparatus and method according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도3은 본 발명 엘리베이터 도어제어장치에 대한 구성을 보인 블록도로서, 이에 도시한 바와같이 엘리베이터 기계실(1)에 설치되고 엘리베이터 운행 및 도어의 구동 및 제어신호를 출력하는 운행관리제어장치(2a)와; 마이크로프로세서의 고장이 발생하였을 경우 도어기동불가를 표시하는 표시기(23)와; 카(9) 내부에 설치되고 행선지부름 및 각종 운전 스위치를 제어하는 행선지부름제어장치(17a)와; 카(9) 내부에 설치되고 상기 운행관리제어장치(2a)의 지령신호에 의해 도어를 개방 및 폐쇄를 수행하고 도어의 상태를 나타내는 상태신호를 출력하는 도어제어장치(6a)와; 상기 운행관리제어장치(2a)와 상기 행선지부름제어장치(17a)에 각기 구비되어 하나의 직렬전송선(15a)을 통해 도어의 제어지령 및 상태신호와 도어고장신호를 직렬전송하는 직렬전송장치(14a),(16a)와; 상기 운행관리제어장치(2a)의 출력버퍼(4a)로부터 도어제어장치(6a)의 입력버퍼(8a)로 직접 도어구동지령을 전송하는 병렬신호선(5a)과; 상기 행선지부름제어장치(17a)와 도어제어장치(6a)에 각기 구비되어 병렬신호선(20)을 통하여 도어의 제어지령 및 상태신호를 전송하는 입력버퍼(18),(22) 및 출력버퍼(19),(21)와; 3상교류전원(10)을 입력받아 상기 도어제어장치(6a)의 제어신호에 의해 도어의 개폐를 구동하는 도어구동용모타(13)를 동작시키는 전력변환장치(11)와; 엘리베이터 카의 도어에 대한 개폐위치를 검출하여 그 검출신호를 상기 도어제어장치(6a)로 전송하는 위치검출기(12)로 구성한다.Figure 3 is a block diagram showing the configuration of the elevator door control device of the present invention, a driving management control device (2a) is installed in the elevator machine room 1 and outputs the operation and control signals of the elevator operation and the door as shown therein Wow; An indicator 23 for indicating that the door cannot be started when the microprocessor has failed; A destination calling control device 17a installed inside the car 9 and controlling destination calling and various operation switches; A door control device 6a installed inside the car 9 to perform opening and closing of the door by a command signal of the operation management control device 2a and outputting a status signal indicating the state of the door; The serial transmission device 14a, which is provided in the driving control device 2a and the destination call control device 17a, respectively, and serially transmits a control command and a status signal of the door and a door failure signal through one serial transmission line 15a. ), 16a; A parallel signal line (5a) for directly transmitting a door drive command from the output buffer (4a) of the travel management control device (2a) to the input buffer (8a) of the door control device (6a); Input buffers 18, 22 and output buffers 19 which are respectively provided in the destination call control device 17a and the door control device 6a to transmit control commands and status signals of the door through the parallel signal line 20. ), 21; A power conversion device (11) for receiving a three-phase AC power supply (10) to operate the door driving motor (13) for driving opening and closing of the door by a control signal of the door control device (6a); The position detector 12 detects the opening / closing position with respect to the door of the elevator car and transmits the detection signal to the door control device 6a.
도5는 본 발명 도어동작에 대한 동작흐름도로서, 이에 도시한 바와같이 도어개방에 대한 지령신호를 검출하는 제1 단계(A1)와; 상기 제1 단계(A1)에서 도어개방에 대한 지령신호가 검출되었으면 도어제어데이터가 입력되었는지를 판단하는 제2 단계(A3)와; 상기 제2 단계(A3)에서 도어제어데이터가 입력되지 않았으면 표준속도 도어 개방동작을 처리하고(A4), 도어제어데이터가 입력되었으면 도어 제어데이터에 맞는 개방동작을 처리하는 제3 단계(A5)와; 상기 제1 단계(A1)에서 도어개방에 대한 지령신호가 검출되지 않았으면 도어 폐쇄지령을 검출하고 도어제어 데이터가 입력되었는지를 판단하는 제4 단계(A2)와; 상기 제4 단계(A2)의 판단결과 도어제어데이터가 입력되지 않았으면 표준속도로 도어의 폐쇄에 대한 동작을 처리하고(A7), 도어제어데이터가 입력되었으면 도어제어데이터에 맞는 폐쇄동작을 처리하는 제5 단계(A6)로 수행한다.Fig. 5 is an operation flowchart of the door operation of the present invention, and as shown therein, a first step A1 of detecting a command signal for opening the door; A second step (A3) of determining whether door control data has been input if a command signal for opening the door is detected in the first step (A1); When the door control data is not input in the second step (A3), the standard speed door opening operation is processed (A4), and when the door control data is input, the third step (A5) for processing the opening operation according to the door control data. Wow; A fourth step (A2) of detecting a door closing command and determining whether door control data has been input if the command signal for opening the door has not been detected in the first step (A1); If the door control data is not input as a result of the determination of the fourth step (A2), the operation for closing the door at the standard speed is processed (A7), and if the door control data is input, the closing operation for the door control data is processed. The fifth step A6 is performed.
도6은 도어 고장 검출제어에 대한 동작흐름도로서, 이에 도시한 바와같이 도어고장의 발생을 검출하는 제1 단계(B1)와; 상기 제1 단계(B1)의 판단결과 도어고장의 발생이 검출되지 않았으면 도어구동 동작을 실시하고, 도어고장의 발생이 검출되면 도어고장상태에 대한 신호를 출력한후 마이크로프로세서에 대한 고장신호가 발생하였는지를 판단하는 제2 단계(B2,B3)와; 상기 제2 단계(B3)의 판단결과 마이크로프로세서에 고장이 발생하였으면 그에 따른 고장신호를 운행관리제어장치(2a)로 전송한후 이에 따른 도어기동불가를 표시기(23)에 표시하고, 마이크로프로세서에 고장이 발생하지 않았으면 재기동신호가 3회이상 입력되었는지를 판단하는 제3 단계(B4,B7)와; 상기 제3 단계(B4)의 판단결과 재기동신호가 3회이상 입력되었으면 그에 따른 신호를 운행관리제어장치(2a)로 전송한후 이에 따른 도어기동불가를 표시기에 표시하고, 재기동신호가 3회이상 입력되지 않았으면 도어제어장치를 재기동한후 도어 마이크로프로세서에 고장이 발생하였는지를 판단하는 제4 단계(B6)와; 상기 제4 단계(B6)의 판단결과 도어 마이크로프로세서에 고장이 발생하였으면 상기 제2 단계(B2,B3)로 궤환하고, 도어 마이크로프로세서에 고장이 발생하지 않았으면 도어 고장검출제어동작을 종료하는 제5 단계로 수행한다.Fig. 6 is an operational flow chart for door failure detection control, and a first step B1 of detecting occurrence of door failure as shown therein; If the occurrence of the door failure is not detected as a result of the determination in the first step (B1), the door driving operation is performed; if the occurrence of the door failure is detected, the failure signal for the microprocessor is output after outputting a signal for the door failure state. A second step (B2, B3) of judging whether it has occurred; If a failure occurs in the microprocessor as a result of the determination in the second step (B3), the failure signal is transmitted to the operation management control device 2a, and the door start cannot be displayed on the display 23 according to the microprocessor. A third step (B4, B7) for determining whether a restart signal has been input three or more times if a failure has not occurred; If the restart signal is input three or more times as a result of the determination in the third step (B4), the signal is transmitted to the operation management control device 2a, and then the door start disabling is displayed on the indicator, and the restart signal is not input more than three times. If not, restarting the door control device and determining whether a failure has occurred in the door microprocessor (B6); If the failure occurs in the door microprocessor as a result of the determination in the fourth step B6, the controller returns to the second steps B2 and B3 and terminates the door failure detection control operation if the door microprocessor has not failed. Perform in five steps.
도7은 본 발명 운행관리 제어장치에 고장이 발생할 경우에 대한 도어구동의 동작흐름도로서, 이에 도시한 바와같이 운행관리제어장치(2a)에 고장이 발생하였는지를 판단하는 제1 단계(C1)와; 상기 제1 단계(C1)의 판단결과 운행관리제어장치(2a)에 고장이 발생하지 않았으면 상기 제1 단계(C1)로 궤환하고, 운행관리제어장치(2a)에 고장이 발생하였으면 도어 개방가능 지역인가를 판단하는 제2 단계(C2)와; 상기 제2 단계(C2)의 판단결과 도어 개방 가능지역이 아니면 상기 제2 단계(C2)로 궤환하고, 도어 개방가능 지역이면 도어 열림버턴이 등록되었는지를 판단하는 제3 단계(C3)와; 상기 제3 단계(C3)의 판단결과 도어 열림버턴이 등록되지 않았으면 상기 제3 단계(C3)로 궤환하고, 도어 열림버턴이 등록되었으면 도어 개방동작실시후 도어 구동불가를 표시한 후 상기 제1 단계(C1)로 궤환하는 제4 단계(C4)로 수행한다.7 is a flowchart illustrating the operation of the door drive when a failure occurs in the operation management control device of the present invention, and as shown in the drawing, a first step C1 for determining whether a failure occurs in the operation management control device 2a; As a result of the determination of the first step C1, if no failure occurs in the operation management control device 2a, the control unit returns to the first step C1, and if a failure occurs in the operation management control device 2a, the door may be opened. A second step C2 of determining whether the area is local; A third step (C3) of returning to the second step (C2) if it is not the door openable area and determining whether the door open button is registered if the door openable area is determined as the result of the second step (C2); If the door open button is not registered as a result of the determination of the third step (C3), it is fed back to the third step (C3). If the door open button is registered, the door opening operation is performed after the door opening operation is performed. A fourth step C4 is fed back to step C1.
이와같은 본 발명의 동작을 상세히 설명한다.Such operation of the present invention will be described in detail.
먼저, 운행관리제어장치(2a)는 카(9) 내부에 설치된 행선지부름버턴 및 승강장에 설치된 카 부름에 따라 카의 주행,정지 속도검출 등의 운행관리를 수행하고, 또한 도어의 개방 및 폐쇄에 따른 지령신호를 도어제어장치(6a)의 입력버퍼(8A)로 전송하며, 또한 행선지부름제어장치(17a)는 도어구동용모터(13)의 회전수 및 방향을 지령하는 기준속도 지령을 발생한다.First, the operation management control device 2a performs operation management such as driving and stopping speed detection of the car according to the destination call button installed in the car 9 and the car call installed in the platform. The command signal is transmitted to the input buffer 8A of the door control device 6a, and the destination call control device 17a generates a reference speed command for commanding the rotational speed and direction of the door driving motor 13. .
즉, 행선지부름제어장치(17a)는 승객이 원하는 층으로 이동할 수 있도록 행선지버턴을 제어하고 각종 운전에 관련된 스위치상태를 읽어 제어하는데, 이와같은 데이터는 직렬전송장치(16a)를 통해 한선이상의 직렬전송선(15a)으로 상기 운행관리제어장치(2a)의 직렬전송장치(14a)로 송신 및 수신한다.That is, the destination call control device 17a controls the destination button so that the passenger can move to a desired floor, and reads and controls the switch state related to various operations. Such data is transmitted through one or more serial transmission lines through the serial transmission device 16a. 15a, it transmits and receives to the serial transmission apparatus 14a of the said driving management control apparatus 2a.
도어제어장치(6a)는 상기 행선지부름제어장치(17a)에서 발생하는 기준속도지령에 의해 도어용모터(13)를 구동하여 도어의 개방 및 폐쇄를 제어하는데, 이에 관련된 데이터는 입출력버퍼(18~21)와 병렬신호선(20)을 통해 전송된다.The door control device 6a controls the opening and closing of the door by driving the door motor 13 according to the reference speed command generated by the destination call control device 17a. 21 and the parallel signal line 20 are transmitted.
여기서, 도어에 관련된 동작을 도5,도6,도7을 참조하여 설명한다.Here, the operation related to the door will be described with reference to FIGS. 5, 6, and 7. FIG.
먼저, 승객의 안전을 고려하여 운행관리제어장치(2a)에서 도어지령을 직접 출력버퍼(4a)와 병렬신호선(5a)을 통해 도어제어장치(6a)로 전송하고, 이에 따라 상기 도어제어장치(6a)는 상기 운행관리제어장치(2a)로부터 전송된 신호가 도어지령이면 그에 따른 도어제어신호를 상기 운행관리제어장치(2a)의 직렬전송선(15a)을 통해 행선지부름제어장치(17a)로 전송한다.First, in consideration of the safety of the passenger, the door control device 2a directly transmits the door command to the door control device 6a through the output buffer 4a and the parallel signal line 5a, and accordingly the door control device ( 6a), if the signal transmitted from the driving management control device 2a is a door command, the door control signal is transmitted to the destination calling control device 17a through the serial transmission line 15a of the driving management control device 2a. do.
이후, 상기 행선지부름제어장치(17a)는 출력버퍼(19)와 병렬신호선(20)을 통해 속도지령을 도어제어장치(6a)로 전송하고, 이에 의해 도어제어장치(6a)는 도어구동용모터(13)를 제어하여 도어의 개방 및 폐쇄속도가 속도지령에 맞게 동작하도록 제어한다.Thereafter, the destination calling control device 17a transmits the speed command to the door control device 6a through the output buffer 19 and the parallel signal line 20, whereby the door control device 6a transmits the door driving motor. (13) to control the opening and closing speed of the door to operate in accordance with the speed command.
반면에 상기 도어제어장치(6a)는 도어를 제어하는 과정에서 발생되는 여러 가지 도어상태신호,도어고장검출신호를 출력버퍼(21)와 병렬신호선(20)을 통해 행선지부름제어장치(17a)의 입력버퍼(18)로 입력된다.On the other hand, the door control device 6a transmits various door status signals and door failure detection signals generated in the process of controlling the door through the output buffer 21 and the parallel signal line 20 of the destination call control device 17a. It is input to the input buffer 18.
이에 따라, 상기 행선지부름제어장치(17a)는 입력된 도어상태신호 및 도어고장검출신호를 분석하여 그에 따른 신호를 직렬전송선(15a)을 통해 운행관리제어장치(2a)의 직렬전송장치(14a)로 전송한다.Accordingly, the destination call control device 17a analyzes the input door state signal and the door failure detection signal and transmits the corresponding signal through the serial transmission line 15a to the serial transmission device 14a of the operation management control device 2a. To send.
상기 운행관리제어장치(2a)는 상기 행선지부름제어장치(17a)로부터 신호를 입력받아 이를 분석하여 표시기(23)에 표시함으로써 보수자가 현재 엘리베이터 도어의 상태를 기계실에서 손쉽게 확인 및 조치할 수 있다.The operation management control device 2a receives a signal from the destination call control device 17a, analyzes it, and displays it on the display 23 so that a maintenance worker can easily check and measure the current state of the elevator door in the machine room.
만약, 도어의 고장이 발생될 경우에는 도6과 같이 도어제어장치(6a)에서 도어고장검출신호가 발생하였는지를 분석하여, 도어고장신호가 검출되면 도4에서 보는 바와같이 3개의 병렬신호선(20)을 통해 각 비트조합으로 각각의 고장검출상태신호를 출력버퍼(21)를 통해 행선지부름제어장치(17a)로 전송한다.If a door failure occurs, the door failure detection signal is analyzed by the door control device 6a as shown in FIG. 6, and when the door failure signal is detected, the three parallel signal lines 20 are shown in FIG. 4. Through the output buffer 21, each fault detection status signal is transmitted to the destination calling control device 17a through each bit combination.
이후, 상기 행선지부름제어장치(17a)는 상기 도어고장검출상태신호를 분석하여 도어제어장치(6a)의 마이크로프로세서에 대한 고장신호가 검출되면 도어제어장치(6a)의 재기동신호를 행선지부름제어장치(17a)에서 도어제어장치(6a)로 출력버퍼(19)를 통해 출력하고, 이에 따라 도어제어장치(6a)는 상기 재기동신호에 의해 재기동한다.Then, the destination call control device 17a analyzes the door failure detection state signal, and when a failure signal is detected for the microprocessor of the door control device 6a, the destination call control device 17a sends a restart signal of the door control device 6a. Output from the output buffer 19 to the door control device 6a at 17a, whereby the door control device 6a is restarted by the restart signal.
이때, 반복하여 상기 마이크로프로세서에 대한 고장신호가 검출되면 상기와 같은 과정을 3회동안 반복 수행하고, 그래도 도어제어장치(6a)의 마이크로프로세서에 대한 고장신호가 검출될 경우는 운행관리제어장치(2a)로 도어제어불가신호를 직렬전송장치(16a)에서 직렬전송선(15a)을 통해 전송하고, 이에 따라 상기 운행관리제어장치(2a)는 상기 신호를 표시기(23)로 표시하고 엘리베이터의 가동을 정지시킨다.At this time, if the fault signal for the microprocessor is repeatedly detected, the above-described process is repeated three times, and if the fault signal for the microprocessor of the door control device 6a is detected, the operation management control device ( 2a), the door control disable signal is transmitted from the serial transmission device 16a through the serial transmission line 15a. Accordingly, the operation management control device 2a displays the signal with the indicator 23 and starts operation of the elevator. Stop it.
여기서, 만약 행선지부름제어장치(17a)가 고장났을 경우에는 반대로 도어제어장치(6a)의 재기동신호에 의해 행선지부름제어장치(17a)를 재기동시킬 수 있다.Here, if the destination call control device 17a has failed, the destination call control device 17a can be restarted by the restart signal of the door control device 6a.
도7은 운행관리제어장치(2a)에 고장이 발생하였을 경우에 따른 도어의 구동동작을 보인 흐름도로서, 먼저 행선지부름제어장치(17a)에서 운행관리제어장치(2a)의 고장여부를 판정하여 고장이 판단되면, 현재 카의 위치가 도어개방 가능지역에서 도어 열림신호가 입력되면 그때 도어를 개방하여 승객이 카에서 벗어나도록 제어한다.Fig. 7 is a flowchart showing the driving operation of the door when a failure occurs in the operation management control device 2a. First, the destination call control device 17a determines whether the operation management control device 2a has failed. If it is determined that the current car position is input to the door open signal in the door openable area, then the door is opened to control the passengers to leave the car.
이상에서 상세히 설명한 바와같이 본 발명은 카내부에 설치되어 행선지 버턴을 제어하는 행선지부름제어장치와 운행관리 제어장치의 직렬전송장치를 사용하여 일부 도어 제어신호를 행선지부름제어장치로 직렬전송선을 통해 전송하여 행선지 부름제어장치에서 그 제어신호를 분석하여 도어제어장치로 출력시키고 도어제어장치의 상태 및 고장신호를 행선지 부름제어장치로 출력하여 상기 직렬전송장치를 통해 운행관리제어장치로 전송함으로써 운행관리제어장치와 도어제어장치로 직접 연결된 다수의 병렬신호선을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 신호선의 거리를 단축하여 신뢰성을 향상시킬 수 있는 효과가 있고, 또한 도어 개방 가능지역에서 운행관리제어장치가 고장이 발생할 경우 행선지 부름제어장치에 내장된 열림버턴에 의해 도어가 개방될 수 있도록 함으로써 승객을 안전하게 구출할 수 있는 효과가 있으며, 또한 도어제어장치에 내장된 마이크로프로세서의 고장 유무를 검출하여 행선지부름제어장치와 상호 재 기동신호를 출력하여 도어제어장치의 신뢰성을 향상시킬 수있고, 또한 하나의 직렬병렬전송장치로 행선지 부름등록장치와 도어제어장치간의 송수신을 행함으로써 구성이 간단해지고 원가가 절감되는 효과가 있다.As described in detail above, the present invention transmits some door control signals to the destination call control device through the serial transmission line by using the destination call control device installed in the car and controlling the destination button and the serial transmission device of the operation management control device. By analyzing the control signal from the destination call control device and outputting it to the door control device, and outputting the status and fault signal of the door control device to the destination call control device and transmitting the control signal to the operation control device through the serial transmission device. In addition to reducing the number of parallel signal lines directly connected to the device and the door control device, it also has the effect of improving the reliability by shortening the distance of the signal line. The door can be opened by the opening button built in the call control device. It is possible to safely rescue passengers, and also detects the failure of the microprocessor built in the door control device, and outputs a restart signal with the destination call control device to improve the reliability of the door control device. In addition, the configuration is simplified and the cost is reduced by transmitting and receiving between the destination call registration device and the door control device by one serial and parallel transmission device.
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KR20030008741A (en) * | 2001-07-19 | 2003-01-29 | 손창일 | Energency Change Contact |
KR100372761B1 (en) * | 2001-01-19 | 2003-02-15 | (주)이엠티인터내셔날 | A device for monitoring door status of an elevator system and a method thereof and an elevator controller using the same |
KR20200112979A (en) * | 2018-04-05 | 2020-10-05 | 미쓰비시 덴키 빌딩 테크노 서비스 가부시키 가이샤 | Linkage operation system between elevator and self-driving car |
KR20200112980A (en) * | 2018-04-05 | 2020-10-05 | 미쓰비시 덴키 빌딩 테크노 서비스 가부시키 가이샤 | Linkage operation system between elevator and self-driving car |
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- 1998-08-07 KR KR1019980032187A patent/KR20000013365A/en not_active IP Right Cessation
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