KR19990034919A

KR19990034919A - Vehicle fuel cap open warning device

Info

Publication number: KR19990034919A
Application number: KR1019970056633A
Authority: KR
Inventors: 김신일
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-10-30
Filing date: 1997-10-30
Publication date: 1999-05-15

Abstract

본 발명은 차량의 연료 탱크에 관한 것으로, 특히 연료를 주유한 후에 연료 캡이 장착되었는지를 운전자가 확인할 수 있도록 한 차량의 연료 캡 열림 경고 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuel tank of a vehicle, and more particularly to a fuel cap open warning device of a vehicle that allows a driver to check whether a fuel cap is mounted after refueling.

종래 차량의 연료 탱크에는 연료 캡의 개폐 여부를 운전석에서 알 수 있게 하는 장치가 없었다.There is no device in the fuel tank of the conventional vehicle so that the driver's seat can know whether the fuel cap is opened or closed.

본 발명에 의해 차량의 연료 탱크에 있어 연료를 주유한 후에 연료 캡의 개폐 여부에 따라 전원 스위칭을 제어하여 경고등을 점등 또는 소등하여 운전자가 확인할 수 있으므로, 연료 캡을 분실하는 일이 없고 연료 캡을 닫지 않아 연료의 증발 가스가 대기 중으로 방출하는 일을 없앨 수 있다.According to the present invention, after the fuel is refueled in the vehicle's fuel tank, the driver can check the power light by turning on or off the warning light by controlling the power switching depending on whether the fuel cap is opened or closed, so that the fuel cap is not lost without losing the fuel cap. It does not close, eliminating the release of fuel's evaporative gas into the atmosphere.

Description

Vehicle fuel cap open warning device

일반적인 차량의 연료 장치는 모든 조건하에서 엔진에 필요한 혼합기를 가장 연소하기 쉬운 상태로 공급하는 장치를 말한다. 즉, 해당 연료 장치의 기능은 엔진의 성능, 특히 출력이나 경제성을 크게 좌우하는 중요한 장치라 할 수 있다.In general, a fuel device of a vehicle refers to a device that supplies a mixer required for an engine in the most combustible state under all conditions. In other words, the function of the fuel device can be said to be an important device that greatly influences the performance of the engine, especially the power and economy.

해당 연료 장치의 구성은 간략하게 살펴 보면, 기화기 또는 연료분사장치로 연료와 공기를 적절히 혼합시켜 엔진에 공급하며, 연료를 엔진에 공급하는 장치로는 연료 탱크에서 연료를 빨아 올려 기화기 또는 연료분사장치로 압송하는 연료 펌프와, 연료 속에 있는 수분과 이물질을 제거하고 내부에는 여과 면적을 가능한 크게 할 수 있도록 만든 엘리먼트가 들어 있는 연료 필터와, 연료를 저장하는 연료 탱크 등으로 이루어져 있으며, 해당 연료 펌프, 연료 필터 및 연료 탱크는 연료 파이프에 의해 연결되어 있다.The structure of the fuel device will be briefly described. A fuel or air is properly mixed with a carburetor or a fuel injector and supplied to an engine, and a device for supplying fuel to the engine sucks up fuel from a fuel tank and supplies the fuel to the engine. Fuel pump pumped to the fuel cell, a fuel filter containing an element made to remove water and foreign matter in the fuel and the filter area as large as possible, and a fuel tank for storing fuel. The fuel filter and the fuel tank are connected by fuel pipes.

또한, 현재에는 연료 계통에서 가솔린 증기가 대기 중으로 방출하는 것을 방지하기 위하여 연료 증발 가스 배출 억지 장치인 차콜 캐니스터 등이 설치되어 있다.In addition, in order to prevent gasoline vapors from being released into the atmosphere from the fuel system, a charcoal canister or the like which is a fuel evaporation gas emission suppressing device is installed.

상술한 바와 같이 구성된 연료 장치의 연료 파이프와 연료 탱크를 조금 더 자세히 살펴 보면, 해당 연료 파이프는 방청 처리된 강철관을 보통 사용하는데, 내부에 발생한 기포에 의해 액체의 유동을 방해하는 현상인 베이퍼 록(Vapour Lock) 현상이 발생하지 않도록 열을 적게 받는 곳을 선택하여 배관하는 것이 중요한다. 또한, 진동이 심한 부분에는 나이론제 또는 내유성의 고무 튜브가 이용되기도 한다.Looking more closely at the fuel pipes and fuel tanks of the fuel device constructed as described above, the fuel pipes usually use rust-treated steel tubes, which are vapor locks, which impede the flow of liquid by bubbles generated therein. It is important to select a place where less heat is applied so that the piping can be prevented. In addition, a nylon or oil resistant rubber tube may be used for the vibration part.

해당 연료 탱크는 연료를 저장하는데, 탱크 본체, 주입구 파이프, 연료 게이지의 센더 유니트 등으로 구성되어 있으며, 내부에는 주행 중 연료의 요동을 방지함과 동시에 강도를 증가시키기 위한 몇 개의 세퍼레이터가 용접되어 있다. 또한, 탱크 내면은 녹슬지 않도록 방청 처리되어 있다.The fuel tank stores fuel, which is composed of a tank body, an inlet pipe, and a sender unit of a fuel gauge, and inside which several separators are welded to prevent the fluctuation of fuel while driving and increase strength. . In addition, the inner surface of the tank is rustproofed to prevent rust.

그리고, 해당 연료 탱크에는 연료의 과잉 주유를 제어하기 위한 시스템인 ORVR(On Board Refueling Vapor Recovery) 시스템을 해당 연료 탱크와 차콜 캐니스터를 연결하는 부위에 사용하고 있는데, 해당 ORVR 시스템은 연료 용량 제어 밸브를 사용하여 해당 연료 용량 제어 밸브의 형상에 의해 주유되는 연료의 용량을 결정한다.In addition, the fuel tank uses an On Board Refueling Vapor Recovery (ORVR) system, which is a system for controlling excessive refueling of fuel, at a portion connecting the fuel tank and the charcoal canister. The ORVR system uses a fuel capacity control valve. To determine the capacity of the fuel being fueled by the shape of the corresponding fuel capacity control valve.

그리고, 탱크 캡은 연료 탱크 속에 부압이 만들어져 기화기 또는 연료분사장치에 연료가 공급되지 않게 되는 것을 방지하기 위해서 부압 밸브가 있으며, 연료 에미션 파이프가 있어 차콜 캐니스터와 연료 탱크 간을 연결하는 것으로서 연료 탱크 속에 발생한 증기를 차콜 캐니스터에 흡수시키는 통로로 되어 있다.In addition, the tank cap has a negative pressure valve to prevent negative pressure from being generated in the fuel tank so that fuel is not supplied to the carburetor or the fuel injection device, and a fuel emission pipe is used to connect the fuel canister to the fuel tank. It is a passage for absorbing steam generated in the charcoal canister.

그런데, 차량 운행 중에 연료 부족으로 연료를 주유하기 위해 연료 캡을 열고 연료를 주유하게 되는데, 연료 주유 후에 주유원의 실수로 해당 연료 캡을 닫지 않았을 경우에도 운전자가 해당 연료 캡을 닫았는지를 확인할 수 없어 그냥 출발하므로서 해당 연료 캡을 분실하는 사례가 종종 발생한다.However, when the vehicle is running, the fuel cap is opened to supply fuel due to lack of fuel, and even if the fuel cap is not accidentally closed after the refueling, the driver cannot check whether the fuel cap is closed. It is often the case that the fuel cap is lost by just starting.

또한, 해당 연료 캡을 닫지 않은 경우에는 주유구를 통해 연료의 증발 가스가 대기 중으로 방출되어 대기를 오염시킬 수도 있다.In addition, when the fuel cap is not closed, the evaporation gas of the fuel may be released into the atmosphere through the filling port to contaminate the atmosphere.

이와 같이, 종래 차량의 연료 탱크에는 연료 캡의 개폐 여부를 운전석에서 알 수 있게 하는 장치가 없었다.As described above, there is no device in the fuel tank of the conventional vehicle that allows the driver's seat to know whether the fuel cap is opened or closed.

상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해서, 본 발명은 차량의 연료 탱크에 있어 연료를 주유한 후에 연료 캡이 장착되었는지를 운전자가 확인할 수 있도록 함으로서, 연료 캡을 분실하는 일이 없고 연료 캡을 닫지 않아 연료의 증발 가스가 대기 중으로 방출하는 일이 없도록 하는데, 그 목적이 있다.In order to solve the above problems, the present invention enables the driver to check whether the fuel cap is mounted after refueling the fuel tank of the vehicle, so that the fuel cap is not lost and the fuel cap is not closed. The purpose is to ensure that the fuel's evaporative gas is not released into the atmosphere.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 연료 캡 열림 경고 장치를 나타낸 구성도.1 is a block diagram showing a fuel cap opening warning device of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 : 접촉막대 20 : 스프링10: contact bar 20: spring

30 : 제1접점 40 : 제2접점30: first contact point 40: second contact point

50 : 릴레이 60 : 경고등50: relay 60: warning light

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량의 연료 캡 열림 경고 장치는 연료 캡의 개폐 여부에 따라 상하 왕복 운동하는 접촉막대와; 상기 연료 캡이 열린 경우에 복원력으로 상기 접촉 막대를 상향 운동시키는 스프링과; 배터리로부터 전원을 인가받는 제2접점과; 상기 접촉막대의 하부에 고정 부착되어 상기 접촉막대의 상향 운동에 의해 상기 제2접점에 접촉하는 제1접점과; 상기 제1접점을 통해 배터리 전원을 인가받아 온 접점으로 릴레이시켜 배터리로부터 인가되는 전원을 스위칭하는 릴레이와; 상기 릴레이의 온 접점 릴레이 동작에 의해 점등하여 상기 연료 캡이 개방되었음을 알려 주는 경고등을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.The fuel cap opening warning device for a vehicle according to an embodiment of the present invention for achieving the above object includes a contact rod for vertically reciprocating movement according to whether the fuel cap is opened or closed; A spring for upwardly moving the contact rod with restoring force when the fuel cap is opened; A second contact receiving power from the battery; A first contact fixedly attached to a lower portion of the contact rod and contacting the second contact by an upward motion of the contact rod; A relay configured to switch the power applied from the battery by relaying the on-contact with the battery power applied through the first contact; It is characterized in that made by including a warning light indicating that the fuel cap is opened by the on-contact relay operation of the relay.

본 발명의 실시예에 따른 차량의 연료 캡 열림 경고 장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 접촉막대(10)와, 스프링(20)과, 제1접점(30)과, 제2접점(40)과, 릴레이(50)와, 경고등(60)을 포함하여 이루어진다.As shown in FIG. 1, the fuel cap opening warning apparatus for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention includes a contact rod 10, a spring 20, a first contact 30, and a second contact 40. And a relay 50 and a warning lamp 60.

상기 접촉막대(10)는 연료 캡을 닫았을 경우에 해당 연료 캡과 연료 탱크 주유구가 접촉하는 부분에 왕복 운동할 수 있도록 구비되며, 해당 연료 캡이 닫히는 경우에는 밀려서 하향 운동하고 해당 연료 캡이 열리는 경우에는 상기 스프링(20)의 복원력에 의해 상향 운동한다.When the fuel cap is closed, the contact rod 10 is provided to reciprocate in a portion where the fuel cap and the fuel tank filling port contact with each other. When the fuel cap is closed, the contact rod 10 is pushed downward and the fuel cap is opened. In this case, the spring 20 moves upward by the restoring force.

상기 스프링(20)은 상측이 주유구 입구 측에 고정 부착되어 있고 하측이 상기 접촉막대(10)의 하부에 고정 부착되어 구비되며, 연료 캡이 열렸을 경우에 복원력이 발생하여 상기 접촉 막대(10)를 상향 운동시킨다.The spring 20 has an upper side fixedly attached to the inlet port side and a lower side fixedly attached to the lower portion of the contact rod 10. When the fuel cap is opened, a restoring force is generated to open the contact bar 10. Lift up.

상기 제1접점(30)은 상기 접촉막대(10)의 하부에 고정 부착되어 있고 상기 릴레이(50)에 연결되어 구비되며, 상기 접촉막대(10)의 상향 운동에 의해 상기 제2접점(40)에 접촉하고 상기 접촉막대(10)의 하향 운동에 의해 상기 제2접점(40)에서 분리된다.The first contact point 30 is fixedly attached to the lower portion of the contact bar 10 and is connected to the relay 50, and is provided to the second contact point 40 by an upward movement of the contact bar 10. And are separated from the second contact point 40 by the downward movement of the contact rod 10.

상기 제2접점(40)은 연료 탱크 주유구에 고정 부착되어 구비되며, 배터리로부터 전원을 인가받고 상기 제1접점(30)과 접촉하여 상기 제1접점(30)를 통해 해당 인가받은 배터리 전원을 상기 릴레이(50)에 인가한다.The second contact 40 is fixedly attached to the fuel tank filling port, and receives power from the battery and contacts the first contact 30 to receive the applied battery power through the first contact 30. To the relay 50.

상기 릴레이(50)는 상기 제1접점(30)과 제2접점(40)의 접촉으로 해당 접촉된 제1접점(30)과 제2접점(40)를 통해 배터리 전원을 인가받아 온 접점으로 릴레이 동작을 수행하여 배터리로부터 인가되는 전원을 상기 경고등(60)에 스위칭한다.The relay 50 is a relay that is supplied with battery power through the first contact 30 and the second contact 40 contacted by the contact between the first contact 30 and the second contact 40. An operation is performed to switch the power applied from the battery to the warning lamp 60.

상기 경고등(60)은 상기 릴레이(50)의 온 접점 릴레이 동작에 의해 점등되어 연료 캡이 열려 있음을 운전자에게 알려 준다.The warning lamp 60 is turned on by the on-contact relay operation of the relay 50 to inform the driver that the fuel cap is open.

본 발명의 실시예에 따른 차량의 연료 캡 열림 경고 장치는 다음과 같이 동작한다.The fuel cap opening warning device of a vehicle according to an embodiment of the present invention operates as follows.

먼저, 연료 캡이 연료 탱크 주유구에 닫혀 있는 경우의 동작을 살펴 보면, 해당 연료 캡을 닫았을 경우에 해당 연료 캡과 연료 탱크 주유구가 접촉하는 부분에 왕복 운동할 수 있도록 구비된 접촉막대(10)를 해당 연료 캡이 밀어 하향 운동하며, 상측이 주유구 입구 측에 고정 부착되어 있고 하측이 해당 접촉막대(10)의 하부에 고정 부착되어 구비된 스프링(20)은 늘어져 복원력이 세어지게 된다.First, referring to the operation when the fuel cap is closed in the fuel tank filling port, the contact rod 10 provided to reciprocate to the portion where the fuel cap and the fuel tank filling hole contact when the fuel cap is closed. The fuel cap is pushed downward movement, the upper side is fixedly attached to the inlet port side and the lower side is fixedly attached to the lower portion of the contact bar 10 provided with the spring 20 is stretched and the restoring force is counted.

이에, 상기 접촉막대(10)의 하부에 고정 부착되어 있는 제1접점(30)도 역시 상기 접촉막대(10)의 상향 운동과 동일하게 하향 운동하여 연료 탱크 주유구에 고정 부착되어 구비된 제2접점(40)에 접촉하고 있다가 해당 제2접점(40)에서 분리된다.Accordingly, the first contact 30 fixedly attached to the lower portion of the contact rod 10 also moves downwardly in the same manner as the upward movement of the contact rod 10 to be fixedly attached to the fuel tank oil inlet. It is in contact with 40 and is separated from the second contact 40.

그래서, 배터리로부터 상기 제2접점(40)에 인가되던 전원이 더 이상 상기 제1접점(30)으로 흐르지 못하게 되므로, 상기 제1접점(30)과 연결되어 있는 릴레이(50)는 오프 상태가 되고 배터리로부터 인가되는 전원을 경고등(60) 측으로 인가하지 못하여 해당 경고등(60)은 소등된 상태가 되어 해당 연료 캡이 닫혀 있다는 것을 운전자가 알 수 있을 것이다.Thus, since the power applied from the battery to the second contact point 40 no longer flows to the first contact point 30, the relay 50 connected to the first contact point 30 is turned off. The driver may know that the corresponding warning light 60 is turned off and the corresponding fuel cap is closed because the power applied from the battery is not applied to the warning light 60.

반대로, 연료 캡이 열려 있는 경우의 동작을 살펴 보면, 상기 접촉막대(10)는 해당 연료 캡에 의해 밀려 있다가 해당 연료 캡이 열리는 순간에 상기 스프링(20)의 복원력에 의해 상향 운동하게 된다.On the contrary, when the fuel cap is opened, the contact rod 10 is pushed by the fuel cap and moves upward by the restoring force of the spring 20 at the moment the fuel cap is opened.

이에, 상기 제1접점(30)은 상기 접촉막대(10)의 상향 운동에 의해 상기 제2접점(40)에 접촉하게 되므로서, 상기 제2접점(40)를 통해 배터리로부터 인가되는 전원은 상기 제1접점(30)으로 흐르게 된다.Accordingly, since the first contact point 30 comes into contact with the second contact point 40 by the upward movement of the contact rod 10, the power applied from the battery through the second contact point 40 is It flows to the first contact point 30.

이에 따라, 상기 릴레이(50)는 상기 제1접점(30)과 제2접점(40)의 접촉으로 해당 접촉된 제1접점(30)과 제2접점(40)를 통해 배터리 전원을 인가받아 온 접점으로 릴레이 동작을 수행하게 되므로, 배터리로부터 인가되는 전원을 상기 경고등(60)에 스위칭하게 된다.Accordingly, the relay 50 is supplied with battery power through the first contact 30 and the second contact 40 in contact with the first contact 30 and the second contact 40. Since the relay operation is performed at the contact point, the power applied from the battery is switched to the warning lamp 60.

그리고, 상기 경고등(60)은 상기 릴레이(50)의 스위칭 동작에 의해 배터리 전원을 인가받아 점등하게 되므로서, 연료 캡이 열려 있음을 운전자에게 알려 준다.In addition, the warning light 60 is turned on by being supplied with battery power by the switching operation of the relay 50, thereby informing the driver that the fuel cap is open.

이상과 같이, 본 발명에 의해 차량의 연료 탱크에 있어 연료를 주유한 후에 연료 캡의 개폐 여부에 따라 전원 스위칭을 제어하여 경고등을 점등 또는 소등하여 운전자가 확인할 수 있으므로, 연료 캡을 분실하는 일이 없고 연료 캡을 닫지 않아 연료의 증발 가스가 대기 중으로 방출하는 일을 없앨 수 있다.As described above, according to the present invention, after the fuel is refueled in the fuel tank of the vehicle, the driver can confirm by turning on or off the warning light by controlling power switching according to whether the fuel cap is opened or closed, so that the fuel cap is not lost. And the fuel cap is not closed, eliminating the release of fuel's evaporative gas into the atmosphere.

Claims

A contact bar 10 vertically reciprocating according to whether the fuel cap is opened or closed; A spring 20 for upwardly moving the contact rod 10 with a restoring force when the fuel cap is opened; A second contact point 40 receiving power from the battery; A first contact point 30 fixedly attached to a lower portion of the contact bar 10 and contacting the second contact point 40 by an upward movement of the contact bar 10; A relay 50 that receives battery power through the first contact 30 and relays it to an on contact to switch power applied from the battery; The fuel cap opening warning device of a vehicle, characterized in that made by the on-contact relay operation of the relay 50, including a warning light (60) indicating that the fuel cap is open.