KR19990019096A - 자동차 측면충돌시 에너지 흡수 구조를 갖는 도어트림 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 자동차 측면충돌시 도어에 가해지는 충격에너지를 흡수하는 도어 트림에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 도어 트림 외측 중단부에 다수개의 홀을 형성함으로써 측면충돌시 견고한 직물(Fabric Steel) 구조인 접힘(Folding)이 가능한 홀에 의하여 도어 트림의 외측이 접혀짐으로 외부의 충격으로부터 도어 트림에 접하는 신체의 측면부위를 보호되게 한 자동차 측면충돌시 에너지 흡수 구조를 갖는 도어 트림 구조에 관한 것이다.

본 발명의 구성은 자동차의 도어(10)는 외부에 도어 아우터 패널(16)이 설치되고 내부에 도어 이너 패널(14)이 설치되며 도어 아우터 패널(16)과 도어 이너 패널(14) 사이에는 도어 글라스(18)가 설치됨과 상기 도어 이너 패널(14) 외측으로 도어 트림(12)이 형성되는 것에 있어서, 상기 도어 트림(12)의 외측 중단부에 견고한 직물 구조로 구성된 접힘이 가능한 다수개의 홀(22)을 형성한 것이다.

Description

자동차 측면충돌시 에너지 흡수 구조를 갖는 도어 트림 구조

본 발명은 자동차 측면충돌시 도어에 가해지는 충격에너지를 흡수하는 도어 트림에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 도어 트림 외측 중단부에 다수개의 홀을 형성함으로써 측면충돌시 견고한 직물(Fabric Steel) 구조인 접힘(Folding)이 가능한 홀에 의하여 도어 트림의 외측이 접혀짐으로 외부의 충격으로부터 도어 트림에 접하는 신체의 측면부위를 보호되게 한 자동차 측면충돌시 에너지 흡수 구조를 갖는 도어 트림 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 차체는 프레임위에 설치되거나 현가 장치와 직접 연결되어 사람이나 화물을 적재 수용하는 부분이며 프레임과 별도로 된 것과 프레임과 일체로 된 것이 있으며 이러한 차체는 프런트 바디와 언더 바디 및 사이드 바디 그리고 리어 바디로 구별된다.

상기, 프런트 바디는 차량의 정면충돌시 실내의 충격력을 최대한 완화하기 위해 전·후 방향의 적절한 강성 조절을 통하여 충격에너지를 충분히 흡수할 수 있도록 하고 있다.

상기, 언더 바디는 엔진 마운팅 트랜스미션 리어 휠 드라이버의 현가장치 등의 구동장치가 직접 취부되는 것으로 요소가 부강된 구조로 되어 있다.

상기, 리어 바디는 승객실의 뒤에 있으며 일반적으로 화물실로 되는 부분과 사이드 바디 및 언더 바디의 일부를 포함한 부분으로 구성된다.

상기, 사이드 바디는 차량의 측면부를 형성하는 구조 부재로써 차량 전복 및 측면충돌시 차량의 변형을 억제하고 내구(耐久) 강도를 확보하는 역할을 한다.

각 필러의 벨트 라인 상부 단면은 시계를 넓게 하기 위해 가늘게 하는 경향이 있지만 차체의 벤딩 및 비틀림 강성을 고려하여야 하며 상기, 벨트 라인의 하단부는 상부와 비교하여 단면이 크고 강성이 급하게 변하는 부위도 많지만 도어를 지지하고 있기 때문에 도어의 강성 저하를 고려하여 제작되고 있다.

상기와 같이 자동차 바디는 사고시 탑승자를 보호하는 것으로 특히, 사이드 바디는 사고시 차체를 보호하고 측면충돌시 탑승객의 안전에 직접적으로 영향을 주는 부분으로 북미 및 유럽 등에서는 그 강도 및 측면충돌 성능 시험을 법규로 강력하게 규제하고 있다.

종래에는 상기와 같이 자동차의 측면충돌시 발생되는 차량의 변형을 억제하고 내구(耐久) 강도를 확보할수 있도록 사이드 바디의 센터필러에 시트 벨트 장착시 이를 보강하기 위한 강화 시트 벨트 패널과 리어 도어 장착시 이를 보강하기 위한 강화 리어 도어 힌지 필러 패널 및 임팩트 빔을 장착하여 강성을 보강함과 동시에 자동차의 측면충돌시 탑승자의 신체를 보호하였다.

그러나, 자동차의 도어 트림은 외관상의 미려를 위한 직물 부착용 스틸(Steel) 구조로 형성되어 있으므로 측면 충돌시 도어 트림 스틸(Steel)과 승객의 하단 갈비뼈가 접촉하게 되는데 자동차 도어의 도어 트림은 완충 효과가 없기 때문에 충돌시 승객의 신체에 손상을 많이 주게되는 등의 여러 가지 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 그 목적은 자동차의 측면충돌시 접힘이 가능한 다수개의 홀을 형성함으로써 충돌시 승객의 신체부위를 보호되게 한 것을 제공하는 것이다.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위하여 자동차 도어의 도어 트림 외측 중단부에 견고한 직물(Fabric Steel) 구조로 구성된 다수개의 홀을 형성함으로써 상기의 홀이 접힘이 가능하므로 차량의 측면충돌로 승객의 신체 상단 충격시 다수개의 홀이 접힘이 가능하여 도어 트림이 완충되게 되어 승객의 신체부위를 보호하는 자동차 측면충돌시 에너지 흡수 구조를 갖는 도어 트림 구조를 제공함에 의해 달성된다.

도 1 은 본 발명을 나타낸 사시도

도 2 는 본 발명의 일측면예시도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

(10) : 도어 (12) : 도어 트림

(14) : 도어 이너패널 (16) : 도어 아우터 패널

(18) : 도어 글라스 (20) : 임팩트 빔

(22) : 홀

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구성 및 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 발명을 나타낸 사시도를 도시한 것이고, 도 2 는 본 발명의 일측면예시도를 도시한 것으로서, 자동차의 도어(10)는 외부에 도어 아우터 패널(16)이 설치되고 내부에 도어 이너 패널(14)이 설치되며 도어 아우터 패널(16)과 도어 이너 패널(14) 사이에는 도어 글라스(18)가 설치됨과 상기 도어 이너 패널(14) 외측으로 도어 트림(12)이 형성되는 것에 있어서, 상기 도어 트림(12)의 외측 중단부에 견고한 직물 구조로 구성된 접힘이 가능한 다수개의 홀(22)을 형성한 구성으로 되어진 것이다.

첨부된 도면중 미설명 부호 (22)는 임팩트 빔이다.

상기와 같은 구성을 참조하여 본 발명의 작용을 설명하겠다.

자동차 도어(10)의 도어 트림(12) 외측 중단부에 형성된 다수개의 홀(22)이 차량의 측면충돌시 접힘(Folding)이 가능하도록 견고한 직물(Fabric Steel) 구조로 구성되어져 있으므로 측면충돌시 승객의 신체부위가 도어 트림(12)의 홀(22) 부분에 닫게되는데 이 도어 트림(12)의 홀(22)이 형성되어 있는 부분이 완충되게 된다.

이로 인해 도어 트림(12)에 닿는 승객의 신체부위를 도어 트림(12)이 완충됨으로 인하여 보호되게 하는 작용을 한다.

본 발명은 자동차 도어의 도어 트림 외측 중단부에 접혀짐이 가능하도록 다수개의 홀을 형성함으로써 차량의 측면충돌시에 도어 트림에 닫는 승객의 신체부위를 도어 트림의 완충으로 승객을 보호할 수 있도록 한 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 자동차의 도어(10)는 외부에 도어 아우터 패널(16)이 설치되고 내부에 도어 이너 패널(14)이 설치되며 도어 아우터 패널(16)과 도어 이너 패널(14) 사이에는 도어 글라스(18)가 설치됨과 상기 도어 이너 패널(14) 외측으로 도어 트림(12)이 형성되는 것에 있어서, 상기 도어 트림(12)의 외측 중단부에 견고한 직물 구조로 구성된 접힘이 가능한 다수개의 홀(22)을 형성한 것을 특징으로 하는 자동차 측면충돌시 에너지 흡수 구조를 갖는 도어 트림 구조.