KR19980060447A - Self-correcting timing belt tensioner structure - Google Patents
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Abstract
본 발명은 종래의 타이밍 벨트 텐셔너 구조가 타이밍 벨트의 장력을 조절할 경우 상기 텐셔너 브라켓의 위치를 변경하여 장력 조절 볼트를 체결해야 하므로 장력 조절이 번거롭고 수동으로 타이밍 벨트의 장력을 조절하게 하므로 타이밍 벨트의 장력을 정확히 조절하기 어려운 문제점이 있기 때문에, 텐셔너(54)의 중심축(54')에서 전해지는 장력을 전기적 신호로 변환시키는 장력 게이지(70)와, 상기 텐셔너(54)를 전후 이동시켜 장력을 가감하는 장력 조절 실린더(60)와, 상기 장력 조절 실린더(60)를 작동시키는 실린더 작동 기구(80)와, 상기 장력 게이지(70)의 전기적 신호에 따라 상기 실린더 작동 기구(80)를 제어하는 장력 컨트롤러(90)를 포함하여 구성됨으로써, 장력 게이지(70)의 신호에 따라 장력 컨트롤러(90)가 실린더 작동 기구(80)를 제어하여 장력 조절 실린더(60) 내의 피스톤(62)을 상하 이동시킴으로써 텐셔너(54)를 타이밍 벨트(53)에 밀어붙이게 되므로 타이밍 벨트(53)의 장력이 자동으로 조정되어 타이밍 벨트(53)의 수명이 연장되고 벨트 구동 장치를 최적 상태로 유지할 수 있는 자동 보정형 타이밍 벨트 텐셔너 구조에 관한 것이다.According to the present invention, when the conventional timing belt tensioner structure adjusts the tension of the timing belt, it is necessary to fasten the tension adjusting bolt by changing the position of the tensioner bracket, thereby making it difficult to adjust the tension and manually adjusting the tension of the timing belt. Since there is a problem that it is difficult to precisely adjust the tension, the tension gauge 70 for converting the tension transmitted from the central axis 54 ′ of the tensioner 54 into an electrical signal, and the tensioner 54 is moved back and forth to increase or decrease the tension. A tension controller for controlling the cylinder operating mechanism 80 according to an electric signal of the tension adjusting cylinder 60, the cylinder operating mechanism 80 for operating the tension adjusting cylinder 60, and the tension gauge 70. By including the 90, the tension controller 90 controls the cylinder operating mechanism 80 in accordance with the signal of the tension gauge 70 to adjust the tension By moving the piston 62 in the cylinder 60 up and down, the tensioner 54 is pushed against the timing belt 53 so that the tension of the timing belt 53 is automatically adjusted to extend the life of the timing belt 53 and A self-correcting timing belt tensioner structure capable of keeping the drive device in an optimal state.
Description
본 발명은 타이밍 벨트를 이용하여 캠축을 구동하는 벨트 구동식 캠축 구동 기구에 있어서 타이밍 벨트의 장력을 조절하는 타이밍 벨트 텐셔너 구조에 관한 것으로서, 특히 타이밍 벨트의 장력을 감지하여 텐셔너를 위치를 조정함으로써 안정적인 타이밍 벨트의 장력을 유지시킬 수 있는 자동 보정형 타이밍 벨트 텐셔너 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a timing belt tensioner structure for adjusting the tension of a timing belt in a belt driven camshaft driving mechanism for driving a camshaft using a timing belt. A self-correcting timing belt tensioner structure capable of maintaining tension of a timing belt.
종래의 벨트 구동식 캠축 구동 기구는 도 1에 도시된 바와 같이 크랭크축 기어(미 도시)와 평형축 기어(11) 및 캠축 기어(12)를 연결하여 회전시키는 타이밍 벨트(13)와, 상기 타이밍 벨트(13)의 외측에서 타이밍 벨트(13)를 가압함으로써 타이밍 벨트(13)의 장력을 조절하는 벨트 텐셔너(14)와, 상기 벨트 텐셔너(14)가 고정되는 텐셔너 고정 브라켓(15)으로 구성되어 있다.The conventional belt driven camshaft driving mechanism includes a timing belt 13 for rotating by connecting a crankshaft gear (not shown), the balance shaft gear 11 and the camshaft gear 12, as shown in FIG. It consists of a belt tensioner 14 for adjusting the tension of the timing belt 13 by pressing the timing belt 13 from the outside of the belt 13 and a tensioner fixing bracket 15 to which the belt tensioner 14 is fixed. have.
즉, 엔진이 작동되어 크랭크축(미 도시)이 회전되면 상기 평형축 기어(11) 및 캠축 기어(12)도 타이밍 벨트(13)에 의해 회전된다. 이때, 상기 평형축 기어(11)는 상기 크랭크축 기어(미 도시)의 회전력이 캠축 기어(12)로 안정적으로 전달되도록 하고, 상기 캠축 기어(12)는 상기 크랭크축 기어(미 도시)의 1/2 속도로 회전되어 캠을 구동시키게 된다.That is, when the engine is operated and the crankshaft (not shown) is rotated, the balance shaft gear 11 and the camshaft gear 12 are also rotated by the timing belt 13. At this time, the balance shaft gear 11 allows the rotational force of the crankshaft gear (not shown) to be transmitted to the camshaft gear 12 stably, and the camshaft gear 12 is one of the crankshaft gears (not shown). It rotates at / 2 speeds to drive the cam.
또한, 상기 타이밍 벨트(13)의 외측에 위치된 벨트 텐셔너(14)는 타이밍 벨트(13)의 외측에서 타이밍 벨트(13)를 가압함으로써 타이밍 벨트(13)의 장력이 조절하게 된다.In addition, the tension of the timing belt 13 is controlled by the belt tensioner 14 positioned outside the timing belt 13 by pressing the timing belt 13 from the outside of the timing belt 13.
여기서, 타이밍 벨트(13)의 장력을 조절하는 타이밍 벨트 텐셔너 구조를 더욱 상세하게 살펴보면 도 2에 도시된 바와 같이 밸브 텐셔너(14)가 고정되는 텐셔너 고정 브라켓(15)과, 상기 텐셔너 고정 브라켓(15)을 차체에 고정하는 텐셔너 고정 볼트(16)와, 상기 텐셔너 고정 볼트(16)에 외삽되어 상기 타이밍 벨트(13)를 가압하는 방향으로 텐셔너 고정 브라켓(15)을 회전시키는 장력 스프링(17)과, 장력 조절이 완료된 상태에서 상기 텐셔너 고정 브라켓(15)을 고정하는 장력 조절 볼트(18)로 구성되어 있다.Here, the timing belt tensioner structure for adjusting the tension of the timing belt 13 will be described in more detail. As shown in FIG. 2, the tensioner fixing bracket 15 to which the valve tensioner 14 is fixed and the tensioner fixing bracket 15 are described. ) And a tension spring (17) for extrapolating to the tensioner fixing bolt (16) to fix the tensioner fixing bracket (15) in the direction to pressurize the timing belt (13). , The tension adjustment bolt 18 is configured to fix the tensioner fixing bracket 15 in a state where the tension adjustment is completed.
상기와 같이 구성된 종래의 타이밍 벨트 텐셔너 구조는 상기 장력 스프링(17)의 탄성력을 이용하여 타이밍 벨트(13)의 장력을 조절하도록 되어 있다.The conventional timing belt tensioner structure configured as described above is adapted to adjust the tension of the timing belt 13 by using the elastic force of the tension spring 17.
상기 장력 스프링(17)에 텐셔너 고정 볼트(16)를 삽입하여 차체에 가체결함으로써 텐셔너 브라켓(15)을 장착한다. 이어, 장력 스프링(17)의 일단을 텐셔너 브라켓(15)의 지정된 위치에 장착하고 다른 일단을 차체측의 일정한 부위에 장착한다.The tensioner bracket 15 is mounted by inserting the tensioner fixing bolt 16 into the tension spring 17 and pretightening the vehicle body. Next, one end of the tension spring 17 is mounted at the designated position of the tensioner bracket 15, and the other end is mounted at a predetermined portion on the vehicle body side.
장력 스프링(17)의 장착이 완료되면 타이밍 벨트(13)를 장착하고 타이밍 벨트(13)의 장력을 조절한다. 장력 조절이 완료되면 상기 장력 조절 볼트(18)를 차체에 결합시키고, 상기 텐셔너 고정 볼트(16)를 차체에 완전 결합시킴으로써 타이밍 벨트(13)의 장력 조절을 완료한다.When the mounting of the tension spring 17 is completed, the timing belt 13 is mounted and the tension of the timing belt 13 is adjusted. When the tension adjustment is completed, the tension adjustment bolt 18 is coupled to the vehicle body, and the tensioner fixing bolt 16 is completely coupled to the vehicle body to complete the tension adjustment of the timing belt 13.
이때, 장력 조절 볼트(18)를 텐셔너 고정 볼트(16)에 비해 먼저 체결하는 이유는 텐셔너 고정 볼트(16)를 먼저 완전 체결할 경우 발생되는 텐셔너 브라켓(15)의 회전이나 타이밍 벨트(13)에 과다한 응력의 부과 등을 방지하기 위한 것이다.At this time, the reason why the tension adjusting bolt 18 is fastened first compared to the tensioner fixing bolt 16 is that the tensioner bracket 15 is rotated or the timing belt 13 is generated when the tensioner fixing bolt 16 is completely tightened first. This is to prevent the imposition of excessive stress.
그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 타이밍 벨트 텐셔너 구조는 타이밍 벨트의 장력을 조절할 경우 상기 텐셔너 브라켓(15)의 위치를 변경하여 장력 조절 볼트(18)를 체결해야 하므로 장력 조절이 번거롭고 수동으로 타이밍 벨트(13)의 장력을 조절하게 하므로 타이밍 벨트(13)의 장력을 정확히 조절하기 어려운 문제점이 있다.However, in the conventional timing belt tensioner structure configured as described above, when the tension of the timing belt is adjusted, the tension adjusting bolt 18 needs to be tightened by changing the position of the tensioner bracket 15, and thus, the tension adjustment is cumbersome and the timing belt ( Since the tension of the 13) is adjusted, there is a problem that it is difficult to accurately adjust the tension of the timing belt 13.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 타이밍 벨트의 장력을 감지하여 타이밍 벨트의 장력이 항상 적정한 수준에 있도록 텐셔너를 이동시킴으로써, 타이밍 벨트의 장력이 적정 수준으로 유지되어 타이밍 벨트의 수명이 향상되고 벨트 구동 장치를 최적 상태로 유지할 수 있는 자동 보정형 타이밍 벨트 텐셔너 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, by detecting the tension of the timing belt and moving the tensioner so that the tension of the timing belt is always at an appropriate level, the tension of the timing belt is maintained at an appropriate level to the timing It is an object of the present invention to provide a self-correcting timing belt tensioner structure that can improve the life of the belt and keep the belt drive in an optimal state.
도 1은 종래의 벨트 구동식 캠축 구동 기구가 도시된 사시도이고,1 is a perspective view showing a conventional belt driven camshaft drive mechanism,
도 2는 종래의 타이밍 벨트 텐셔너 구조 부분이 상세하게 도시된 구성도이며,2 is a configuration diagram showing in detail a portion of the conventional timing belt tensioner structure,
도 3은 본 발명에 의한 자동 보정형 타이밍 벨트 텐셔너 구조가 개략적으로 도시된 구성도이고,3 is a configuration diagram schematically showing the structure of the self-correcting timing belt tensioner according to the present invention,
도 4는 본 고안의 요부 구성인 텐셔너 작동부가 상세하게 도시된 구성도이다.Figure 4 is a configuration diagram showing in detail the tensioner operating portion of the main component of the present invention.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings
51 : 크랭크축 기어 52 : 캠축 기어51: crankshaft gear 52: camshaft gear
53 : 타이밍 벨트 54 : 텐셔너53: timing belt 54: tensioner
60 : 장력 조절 실린더 61 : 실린더 통60: tension adjustment cylinder 61: cylinder barrel
62 : 피스톤 63 : 리턴 스프링62: piston 63: return spring
64 : 스토퍼 65 : 로드64: stopper 65: loading
70 : 장력 게이지 70' : 리셋 스위치70: tension gauge 70 ': reset switch
80 : 실린더 작동 기구 81 : 에어 펌프80: cylinder operating mechanism 81: air pump
82 : 가압 밸브 83 : 공급 파이프82 pressure valve 83 supply pipe
84 : 감압 밸브 85 : 배출 파이프84: pressure reducing valve 85: discharge pipe
86 : 첵 밸브 90 : 장력 컨트롤러86: check valve 90: tension controller
본 발명은 크랭크축에 형성된 크랭크축 기어와, 상기 크랭크축 기어와 타이밍 벨트로 연결되어 회전되는 캠축 기어와, 상기 타이밍 벨트를 가압하여 타이밍 벨트에 장력을 부여하는 텐셔너를 포함하여 구성된 벨트 구동식 캠축 구동 기구에 있어서, 상기 텐셔너의 중심축에서 전해지는 장력을 전기적 신호로 변환시키는 장력 게이지와, 상기 텐셔너를 전후 이동시켜 장력을 가감하는 장력 조절 실린더와, 상기 장력 조절 실린더를 작동시키는 실린더 작동 기구와, 상기 장력 게이지의 전기적 신호에 따라 상기 실린더 작동 기구를 제어하는 장력 컨트롤러로 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention provides a belt driven camshaft comprising a crankshaft gear formed on a crankshaft, a camshaft gear connected to the crankshaft gear and a timing belt to rotate, and a tensioner for pressing the timing belt to apply tension to the timing belt. A drive mechanism comprising: a tension gauge for converting a tension transmitted from a central axis of the tensioner into an electrical signal, a tension adjusting cylinder for moving the tensioner back and forth to add and decrease a tension, and a cylinder operating mechanism for operating the tension adjusting cylinder; And a tension controller for controlling the cylinder operating mechanism according to the electrical signal of the tension gauge.
상기 장력 조절 실린더는 실린더 통과, 상기 실린더 통의 내부에서 상하 이동되고 상기 텐셔너의 중심축 및 상기 장력 게이지에 로드로 연결되는 피스톤과, 상기 피스톤의 전방에 설치되어 장력을 초기화하는 리턴 스프링과, 상기 피스톤의 후방에 설치되어 피스톤의 지나친 후퇴를 방지하는 스토퍼로 구성된 것을 특징으로 하고, 상기 실린더 작동 기구는 압축 공기를 발생시키는 에어 펌프와, 상기 에어 펌프의 압축 공기가 상기 장력 조절 실린더로 이동되는 공기 공급 파이프와, 상기 공급 파이프에 설치되고 상기 장력 컨트롤러에 의해 그 개도가 제어되는 가압 밸브와, 상기 장력 조절 실린더의 공기가 배출되는 배출 파이프와, 상기 배출 파이프에 설치되고 상기 장력 컨트롤러에 의해 그 개도가 제어되는 감압 밸브로 구성된 것을 특징으로 한다.The tension adjusting cylinder includes a piston passing through the cylinder, and moving up and down in the cylinder, and connected to the tension axis by the tension axis and the tension gauge, and a return spring installed in front of the piston to initialize the tension; And a stopper installed at the rear of the piston to prevent excessive retraction of the piston, wherein the cylinder actuating mechanism includes an air pump for generating compressed air, and air for moving the compressed air of the air pump to the tension control cylinder. A supply pipe, a pressure valve installed in the supply pipe and whose opening degree is controlled by the tension controller, a discharge pipe through which air of the tension control cylinder is discharged, and an opening degree of the opening pipe installed in the discharge pipe; It characterized in that it is composed of a pressure reducing valve that is controlled.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings an embodiment of the present invention will be described.
본 발명에 의한 자동 보정형 타이밍 벨트 텐셔너 구조는 도 2에 도시된 바와 같이 크랭크축에 형성된 크랭크축 기어(51)와, 상기 크랭크축 기어(51)와 타이밍 벨트(53)로 연결되어 회전되는 캠축 기어(52)와, 상기 타이밍 벨트(53)를 가압하여 타이밍 벨트(53)에 장력을 부여하는 텐셔너(54)와, 상기 텐셔너(54)의 중심축(54')에서 전해지는 장력을 전기적 신호로 변환시키는 장력 게이지(70)와, 상기 텐셔너(54)를 전후 이동시켜 장력을 가감하는 장력 조절 실린더(60)와, 상기 장력 조절 실린더(60)를 작동시키는 실린더 작동 기구(80)와, 상기 장력 게이지(70)의 전기적 신호에 따라 상기 실린더 작동 기구(80)를 제어하는 장력 컨트롤러(90)로 구성된다.The automatic correction timing belt tensioner structure according to the present invention has a crankshaft gear 51 formed on the crankshaft as shown in FIG. 2, and a camshaft connected to the crankshaft gear 51 and the timing belt 53 and rotated. The electrical signal is transmitted to the gear 52, the tensioner 54 which presses the timing belt 53 to apply tension to the timing belt 53, and the tension transmitted from the central axis 54 'of the tensioner 54. A tension gauge 70 for converting the pressure gauge, a tension adjusting cylinder 60 for moving the tensioner 54 back and forth to add or decrease a tension, a cylinder operating mechanism 80 for operating the tension adjusting cylinder 60, and And a tension controller 90 for controlling the cylinder actuating mechanism 80 according to the electrical signal of the tension gauge 70.
상기 장력 조절 실린더(60)는 실린더 통(61)과, 상기 실린더 통(61)의 내부에서 공압에 의해 상하 이동되고 상기 텐셔너(54)의 중심축(54') 및 상기 장력 게이지(70)에 로드(65)로 연결되는 피스톤(62)과, 상기 피스톤(62)의 전방에 설치되어 장력을 초기화하는 리턴 스프링(63)과, 상기 피스톤(62)의 후방에 설치되어 피스톤(62)의 지나친 후퇴를 방지하는 스토퍼(64)로 구성된다.The tension control cylinder 60 is moved up and down by the pneumatic cylinder and the cylinder cylinder 61, the center shaft 54 'of the tensioner 54 and the tension gauge 70 A piston 62 connected to the rod 65, a return spring 63 installed in front of the piston 62 to initialize the tension, and a rear end of the piston 62, which is excessively provided by the piston 62, It is comprised by the stopper 64 which prevents retreat.
상기 실린더 작동 기구(80)는 압축 공기를 발생시키는 에어 펌프(81)와, 상기 에어 펌프(81)의 압축 공기가 상기 장력 조절 실린더(60)로 이동되는 공기 공급 파이프(83)와, 상기 공급 파이프(83)에 설치되고 상기 장력 컨트롤러(90)에 의해 그 개도가 제어되는 가압 밸브(82)와, 상기 장력 조절 실린더(60)의 공기가 배출되는 배출 파이프(85)와, 상기 배출 파이프(85)에 설치되고 상기 장력 컨트롤러(90)에 의해 그 개도가 제어되는 감압 밸브(84)와, 상기 공급 파이프(83) 및 배출 파이프(85)에 각각 설치되어 공압이 일방향으로만 작용되도록 하는 첵 밸브(86)로 구성된다.The cylinder actuating mechanism (80) includes an air pump (81) for generating compressed air, an air supply pipe (83) for moving the compressed air of the air pump (81) to the tension control cylinder (60), and the supply A pressure valve 82 installed at the pipe 83 and controlled by the tension controller 90, a discharge pipe 85 through which air of the tension control cylinder 60 is discharged, and the discharge pipe ( A pressure reducing valve 84 which is installed at 85 and whose opening degree is controlled by the tension controller 90, and which is provided at the supply pipe 83 and the discharge pipe 85, respectively, so that the pneumatic pressure acts in only one direction. It consists of a valve 86.
이때, 상기 장력 게이지(70)의 일측에는 상기 장력 컨트롤러(90)를 이용하여 타이밍 벨트(53)의 장력을 초기화하는 리셋 스위치(70')가 설치된다.At this time, one side of the tension gauge 70 is provided with a reset switch 70 'for initializing the tension of the timing belt 53 by using the tension controller 90.
상기와 같이 구성된 본 발명의 자동 보정형 타이밍 벨트 텐셔너 구조는 상기 장력 게이지(70)가 타이밍 벨트(53)의 장력을 감지하고 상기 장력 게이지(70)의 신호에 따라 장력 컨트롤러(90)가 실린더 작동 기구(80)를 제어하여 타이밍 벨트(53)의 장력을 자동으로 조절하게 된다.In the self-correcting timing belt tensioner structure of the present invention configured as described above, the tension gauge 70 detects the tension of the timing belt 53 and the tension controller 90 operates the cylinder according to the signal of the tension gauge 70. The mechanism 80 is controlled to automatically adjust the tension of the timing belt 53.
크랭크축 기어(51)와 캠축 기어(52)를 연결하는 타이밍 벨트(53)의 장력은 상기 텐셔너(54)가 타이밍 벨트(53)를 밀어붙이는 힘에 의해서 결정된다. 이때, 상기 텐셔너(54)의 중심축(54')에 결합된 상기 장력 조절 실린더(60)가 텐셔너(54)를 가압함으로써 타이밍 벨트(53)의 장력을 조절하게 된다.The tension of the timing belt 53 connecting the crankshaft gear 51 and the camshaft gear 52 is determined by the force by which the tensioner 54 pushes the timing belt 53. At this time, the tension control cylinder 60 coupled to the central axis 54 ′ of the tensioner 54 adjusts the tension of the timing belt 53 by pressing the tensioner 54.
엔진이 작동되면 상기 장력 게이지(70)가 피스톤(62)에 결합된 로드(65)를 통해 타이밍 벨트(53)의 장력을 감지하여 상기 장력 컨트롤러(90)에 신호를 보내게 된다. 장력 컨트롤러(90)는 장력 게이지(70)의 신호에 따라 상기 가압 밸브(82) 및 감압 밸브(84)의 개도를 조절하여 상기 피스톤(62)을 상하 이동시킴으로써 타이밍 벨트(53)의 장력을 조절한다.When the engine is operated, the tension gauge 70 detects the tension of the timing belt 53 through the rod 65 coupled to the piston 62 and sends a signal to the tension controller 90. The tension controller 90 adjusts the opening of the pressure valve 82 and the pressure reducing valve 84 to move the piston 62 up and down according to the signal of the tension gauge 70 to adjust the tension of the timing belt 53. do.
타이밍 벨트(53)의 장력이 작으면 상기 감압 밸브(84)를 차단하고 상기 가압 밸브(82)를 개방하여 에어 펌프(81)의 압축 공기가 상기 실린더 통(61)으로 공급되게 한다. 실린더 통(61)으로 압축 공기가 공급되면 상기 피스톤(62)이 상승되어 로드(65)를 통해 상기 텐셔너(54)를 이동시키므로 타이밍 벨트(53)의 장력이 커지게 된다.When the tension of the timing belt 53 is small, the pressure reducing valve 84 is shut off and the pressure valve 82 is opened so that the compressed air of the air pump 81 is supplied to the cylinder cylinder 61. When compressed air is supplied to the cylinder cylinder 61, the piston 62 is raised to move the tensioner 54 through the rod 65, thereby increasing the tension of the timing belt 53.
타이밍 벨트(53)의 장력이 크면 상기 가압 밸브(82)를 차단하고 감압 밸브(84)를 개방하게 된다. 감압 밸브(84)가 개방되면 실린더 통(61)의 압력이 감소되고 상기 리턴 스프링(63)의 탄력에 의해 피스톤(62)이 하강된다. 피스톤(62)이 하강되면 상기 텐셔너(54)가 후퇴되어 타이밍 벨트(53)의 장력이 줄어들게 된다.When the tension of the timing belt 53 is large, the pressure valve 82 is blocked and the pressure reducing valve 84 is opened. When the pressure reducing valve 84 is opened, the pressure in the cylinder cylinder 61 is reduced and the piston 62 is lowered by the elasticity of the return spring 63. When the piston 62 is lowered, the tensioner 54 is retracted to reduce the tension of the timing belt 53.
또한, 상기 타이밍 벨트(53)의 장력을 인위적으로 조절하기 위해 상기 리셋 스위치(70')를 작동시키면 상기 장력 컨트롤러(90)에 의해 상기 감압 밸브(84)가 완전 개방되므로 실린더 통(61) 내부의 압축 공기가 배출 파이프(85)를 통해 완전히 배출된다. 따라서, 상기 피스톤(62)은 리턴 스프링(63)의 탄발에 의해 하강되지만 상기 스토퍼(64)에 의해 차단되어 기본적인 장력을 유지하게 된다. 이후, 상기 장력 게이지(70) 및 장력 컨트롤러(90)에 의해 상기 타이밍 벨트(53)의 장력이 자동으로 조절된다.In addition, when the reset switch 70 'is operated to artificially adjust the tension of the timing belt 53, the pressure reducing valve 84 is completely opened by the tension controller 90, so that the inside of the cylinder barrel 61 is opened. Compressed air is completely discharged through the discharge pipe 85. Accordingly, the piston 62 is lowered by the shot spring of the return spring 63 but is blocked by the stopper 64 to maintain the basic tension. Thereafter, the tension of the timing belt 53 is automatically adjusted by the tension gauge 70 and the tension controller 90.
이와 같이, 본 발명의 자동 보정형 타이밍 벨트 텐셔너 구조는 장력 게이지가 타이밍 벨트의 장력을 감지하고 장력 게이지의 신호에 따라 장력 컨트롤러가 실린더 작동 기구를 제어하여 장력 조절 실린더 내의 피스톤을 상하 이동시킴으로써 텐셔너를 타이밍 벨트에 밀어붙이게 되므로 타이밍 벨트의 장력이 자동으로 조정되어 타이밍 벨트의 수명이 연장되고 벨트 구동 장치를 최적 상태로 유지할 수 있는 이점이 있다.As such, the self-correcting timing belt tensioner structure of the present invention is a tension gauge to sense the tension of the timing belt, the tension controller controls the cylinder operating mechanism in accordance with the signal of the tension gauge to move the tensioner by moving the piston in the tension adjustment cylinder up and down Since it is pushed onto the timing belt, the tension of the timing belt is automatically adjusted to extend the life of the timing belt and to maintain the belt driving device in an optimal state.
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