KR19980055809A

KR19980055809A - Water removal device in fuel tank

Info

Publication number: KR19980055809A
Application number: KR1019960075045A
Authority: KR
Inventors: 이창석
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-28
Filing date: 1996-12-28
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 발명은 연료 탱크의 저부로 별도의 물성분 포집 및 제거토록 하는 구조를 형성시켜 포집된 수량이 일정치 이상으로 되면 이를 운전자에게 경고하고, 간단한 레버 조작에 의해서 물이 배출될 수 있도록 하는 연료 탱크내 수분 제거장치에 대한 것으로서, 상기한 목적을 달성시키기 위하여 본 발명은 탱크(10)의 저면 일측을 요입되도록 하여 연료에 포함된 물성분을 여과시켜 배수되도록 하는 수유필터(20)와; 상기 탱크(10)의 저부로 파이프(31)에 의해 연결되면서 상기 수유필터(20)를 통해서 배수되는 물성분을 모아 저장되도록 하는 저수통(30)과; 상기 저수통(30)내의 저수량에 따라 승강되는 플로트(32)에 의해 접속이 단속되는 스위치(40)와; 상기 저수통(30) 저부 일측으로 장착되는 드레인 밸브(50)와; 상기 드레인 밸브(50)를 개폐시키도록 하는 레버(60)로서 구비되는 구성을 특징으로 한다.The present invention forms a structure for collecting and removing a separate water component at the bottom of the fuel tank to warn the driver when the collected quantity is a predetermined value or more, and a fuel tank for discharging water by a simple lever operation. In order to achieve the above object, the present invention provides a water supply filter (20) to filter the water components contained in the fuel so that one side of the bottom surface of the tank (10) to be inserted; A reservoir 30 connected to the bottom of the tank 10 by a pipe 31 to collect and store water components drained through the feeding filter 20; A switch 40 in which the connection is interrupted by a float 32 that is elevated in accordance with the amount of water stored in the reservoir 30; A drain valve 50 mounted to one side of the bottom of the reservoir 30; It is characterized by a configuration provided as a lever 60 to open and close the drain valve 50.

Description

Water removal device in fuel tank

본 발명은 연료 탱크내에서 연료로부터 물을 분리하여 저장하고, 저장된 수량이 일정 수준을 넘게되면 이를 경고하면서 외부로 배출될 수 있도록 하는 연료 탱크내 수분 제거장치에 대한 것이다.The present invention relates to an apparatus for removing water in a fuel tank that separates and stores water from fuel in a fuel tank, and discharges water to the outside while warning that the stored quantity exceeds a predetermined level.

일반적으로 차량에 공급되는 연료내에는 아무리 정제를 잘했다해도 미세하게 물성분이 함유되어 있어 연료 탱크내에서 비중차에 의해 순수한 연료와 물성분은 비중차에 의해서 분리가 되는바 통상 연료가 물성분에 비해서 비중이 크므로 탱크 저부로 모여지고 그 상부로는 연료층이 형성된다.In general, the fuel supplied to the vehicle contains water components, no matter how well refined. Pure fuel and water components are separated by specific gravity differences in the fuel tank. Since the specific gravity is high, it is collected at the bottom of the tank and a fuel layer is formed thereon.

이러한 연료 탱크로부터 기관으로 연료가 공급되도록 하기 위해서 현재 연료 탱크내에는 도 3에서 보는 바와 같이 필터(1)와 함께 연료 펌프(2)가 내장되도록 하고 있어 일단 연료로부터 입자가 큰 이물질들은 상기 필터(1)에 의해서 걸러진 후 연료 펌프(2)에 의해서 기관으로 압송되도록 하고 있다.In order to supply fuel to the engine from such a fuel tank, the fuel pump 2 is built in the fuel tank together with the filter 1 as shown in FIG. 3. After filtering by 1), it is made to be conveyed by the fuel pump 2 to an engine.

한편 상기의 필터(1)는 연료 펌프(2)에 의한 안정된 연료 공급이 되도록 하기 위해서 대개는 연료 탱크의 바닥에 근접한 높이로 형성되도록 하고 있다.On the other hand, the above-described filter 1 is usually formed to have a height close to the bottom of the fuel tank in order to provide a stable fuel supply by the fuel pump 2.

그러나 전기한 바와 같이 연료 탱크에는 비중차에 의해 상부로는 연료층이 형성되고, 바닥에는 수분층이 형성되므로 이러한 물성분이 펌핑작용에 의해 기관으로 공급되는 경우에는 연소력이 대폭 저하될 뿐만 아니라 미연소 가스를 다량으로 배출시키면서 기관 내구력을 저하시키게 되는 문제점이 있다.However, as described above, the fuel tank is formed in the upper part of the fuel tank due to the specific gravity difference, and the water layer is formed in the bottom thereof. There is a problem that the engine durability is lowered while discharging a large amount of gas.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 개선시키기 위하여 연료 탱크의 저부로 별도의 물성분 포집 및 제거토록 하는 구조를 형성시켜 포집된 수량이 일정치 이상으로 되면 이를 운전자에게 경고하고, 간단한 레버 조작에 의해서 물성분이 배출될 수 있도록 하는 연료 탱크내 수분 제거장치를 제공코자 하는 것이 본 발명의 목적이다.Accordingly, the present invention is to form a structure to collect and remove a separate water component to the bottom of the fuel tank to improve the above problems, and to warn the driver when the collected quantity is above a certain value, and by simple lever operation It is an object of the present invention to provide a water removal device in a fuel tank that allows for the discharge of powder.

상기한 목적을 달성시키기 위하여 본 발명은 탱크의 저면 일측을 요입되도록 하여 연료에 포함된 물성분을 여과시켜 배수되도록 하는 수유필터와; 상기 탱크의 저부로 파이프에 의해 연결되면서 상기 수유필터를 통해서 배수되는 물성분을 모아 저장되도록 하는 저수통과; 상기 저수통내의 저수량에 따라 승강되는 플로트에 의해 접속이 단속되는 스위치와; 상기 저수통 저부 일측으로 장착되는 드레인 밸브와; 상기 드레인 밸브를 개폐시키도록 하는 레버로서 구비되는 구성이 특징이다.In order to achieve the above object, the present invention includes a feeding filter to inject one side of the bottom surface of the tank to filter and drain the water components contained in the fuel; A water reservoir connected to the bottom of the tank by a pipe to collect and store water components drained through the feeding filter; A switch in which the connection is interrupted by a float that is elevated in accordance with the amount of water in the reservoir; A drain valve mounted to one side of the reservoir bottom; A feature is provided as a lever for opening and closing the drain valve.

도 1은 본 발명에 따른 개략적인 작동 구조도1 is a schematic structural diagram of operation according to the present invention

도 2는 본 발명에 따른 요부 작동 구조도2 is a main operation structure diagram according to the present invention

도 3은 종래 연료 탱크의 개략적인 단면 구조도3 is a schematic cross-sectional structural view of a conventional fuel tank

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10:연료 탱크10: fuel tank

20:수유필터20: Feeding filter

30:저수통30: reservoir

40:스위치40: switch

50:드레인 밸브50: drain valve

60:레버60: Lever

이를 첨부한 실시예 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 도 1은 본 발명에 따른 개략적인 구조를 도시한 것으로서, 도면부호 10은 연료 탱크이다.Referring to this in more detail with reference to the accompanying drawings, Figure 1 shows a schematic structure according to the present invention, 10 is a fuel tank.

상기 연료 탱크(10)는 차량 주행에 필요한 연료가 일정량 저장되도록 하는 것으로 그 일측으로는 저부가 요입되는 형상이 되도록 하여 그 요입부(11)에는 수유필터(20)가 장착되도록 한다.The fuel tank 10 is to be stored in a certain amount of fuel required for driving the vehicle to the shape of the bottom portion is concave to one side so that the feed filter 20 is mounted on the concave portion (11).

수유필터(20)는 비중차에 의해 저부로 유도되는 물성분만을 통과시키게 되는 것인바 연료 탱크(10)내에는 항상 순수한 연료만이 저장될 수 있도록 하는 것이다.Feeding filter 20 is to pass only the water component guided to the bottom by the specific gravity difference to ensure that only the pure fuel is always stored in the fuel tank (10).

수유필터(20)를 통과한 물성분은 파이프(31)를 통해서 그 저부로 형성시킨 별도의 저수통(30)으로 유도되어 저장되도록 하며, 저수통(30)내에는 저수량에 따라 승강되도록 하는 플로트(32)가 구비되도록 한다.The water component passing through the feeding filter 20 is guided and stored in a separate reservoir 30 formed at its bottom through the pipe 31, and floats to be elevated according to the amount of water in the reservoir 30. 32 is provided.

저수량에 따라 승강되는 상기 플로트(32)의 직상부로는 상기의 플로트(32)에 의해서 접속이 단속되도록 하는 스위치(40)가 장착되며, 또한 상기 저수통(30)의 일측 저부로는 드레인 밸브(50)가 형성되도록 하되 상기 드레인 밸브(50)는 레버(60) 의해서 개폐가 조절된다.A switch 40 is mounted on the upper portion of the float 32 to be lifted according to the storage amount, so that the connection is interrupted by the float 32, and at one side of the reservoir 30, a drain valve ( 50 is formed, but the drain valve 50 is opened and closed by the lever (60).

한편 상기의 스위치(40)는 플로트(32)에 의해 접속되면서 운전선측 계기판에 형성되는 경광등이나 버저와 같은 경고수단(41)을 작동시키도록 하며, 상기의 드레인 밸브(50)는 레버(60)에 의해서 개폐되도록 하되 상기 레버(60)는 운전자에 의해 수동으로 조작되게 할 수도 있고, 이와는 달리 상기 스위치(40)의 접속시 전자 제어 장치에 의해서 일정 시간이나 저수량이 일정 높이가 될 때까지 별도의 레버 작동 액츄에이터를 작동시켜 저수통(30)내의 물을 배출되게 할 수도 있다.On the other hand, the switch 40 is connected by the float 32 to operate the warning means 41, such as a warning light or a buzzer formed on the driving instrument panel side, the drain valve 50 is the lever 60 The lever 60 may be manually operated by a driver. Alternatively, when the switch 40 is connected, the lever 60 may be separated by a predetermined time or a predetermined amount of water by the electronic control device. It is also possible to operate the lever actuating actuator to discharge the water in the reservoir 30.

도면 중 미설명부호 42는 상기의 경고수단(41)이 작동되도록 전원을 공급하게 되는 배터리이다.In the drawing, reference numeral 42 is a battery that supplies power to operate the warning means 41.

상기한 구조에 따른 연료 탱크(10)로부터의 물배출작용을 살펴보면 우선 연료 탱크(10)에 주유되는 연료로부터 물성분은 연료와의 비중차에 의해 연료 탱크(10) 저부로 유도되면서 일측의 요입부(11)로 모이게 되면 수유필터(20)를 통해 순수한 물성분만 통과하여 배출된다.Looking at the water discharge action from the fuel tank 10 according to the above structure, first, the water component from the fuel lubricated in the fuel tank 10 is led to the bottom of the fuel tank 10 by the specific gravity difference with the fuel, When collected in the mouth 11 is discharged through only the pure water component through the feeding filter 20.

이렇게 배출되는 물은 도 2에서 보는 바와 같이 파이프(31)를 통해서 저수통(30)으로 모여져 저수되며, 이렇게 모여지는 수량이 증가되면서 수면위에 형성되는 플로트(32)는 상승하게 된다.The discharged water is collected and stored in the reservoir 30 through the pipe 31 as shown in FIG. 2, and the float 32 formed on the surface of the water rises as the collected water increases.

상기와 같이 저수통(30)내로 모여지게 되는 물의 양이 일정량 이상이 되면 상기 플로트(32)가 계속 상승하면서 결국 상기 플로트(32)의 직상부에 장착된 스위치(40)를 접속상태가 되도록 한다.As described above, when the amount of water collected into the reservoir 30 exceeds a predetermined amount, the float 32 continues to rise, and eventually the switch 40 mounted on the upper portion of the float 32 is connected. .

스위치(40)의 접속과 동시에 전원이 회로내에 통전되면서 운전석측 경고수단(41)을 작동시키게 되는바 이를 운전자가 인지하여 수동으로 레버(60)를 조작하게 되면 드레인 밸브(50)가 개방되면서 저수통(30)내의 물을 외부로 토출시키게 되는 것이다.At the same time as the switch 40 is connected, the power is energized in the circuit, and the driver's seat warning means 41 is operated. When the driver recognizes this and operates the lever 60 manually, the drain valve 50 is opened and the The water in the water bottle 30 will be discharged to the outside.

한편 상기와 같은 드레인 밸브(50) 작동은 상기한 수동조작방법외에 전기한 바와 같이 자동으로 작동시킬 수도 있는 바 이는 스위치(40)의 접속신호를 전자 제어 장치가 체크하게 되면 상기 전자 제어 장치는 레버를 작동시키게 되는 별도의 액츄에이터로 일정시간 전원이 공급되도록 하므로서 드레인 밸브(50)가 개방도면서 물을 토출시킨 후 일정 시간이 지나면 자동으로 드레인 밸브(50)를 잠겨지도록 하는 것이다.On the other hand, the operation of the drain valve 50 as described above may be automatically operated as described above in addition to the manual operation method as described above. When the electronic controller checks the connection signal of the switch 40, the electronic controller is a lever. Since the power is supplied to a separate actuator for operating a predetermined time to discharge the water while opening the drain valve 50 is to allow the drain valve 50 is automatically locked after a certain time.

하지마나 주행 중 아무곳에서나 자동으로 물을 배출시키게 되면 도로를 오염시키게 될 뿐만 아니라 동절기에는 빙판을 형성시키게 되므로 사고를 초래하게 되는 위험이 있는 바 안전한 물 배출이 되도록 하기 위해서는 운전자에 의해 수동으로 드레인 작업이 이루어질 수 있도록 하는 것이 비람직하며, 따라서 조작이 편리성과 안전성을 위해 특히 드레인 밸브(50)를 작동시키게 되는 레버(60)의 조작을 수동식과 자동식이 병용되는 구조로서 형성되게 할 수도 있다.Nevertheless, the automatic drainage of water from anywhere on the road will not only contaminate the roads, but also create ice sheets in winter, which can lead to accidents. It is preferable to allow the operation to be made, and therefore, for convenience and safety, the operation of the lever 60 which operates the drain valve 50 may be formed as a structure in which manual and automatic operations are used in combination.

따라서 연료 탱크(10)로부터의 물성분 배출을 용이하게 하면서 엔진에는 순수한 연료만이 공급될 수 있도록 하여 연소실에서의 미연소 또는 연소력 저하를 방지시키게 되고, 연료 탱크(10)로부터 분리 수집한 물을 안전한 장소에서 배출되도록 하는 동시에 특히 주유시 저수되는 물량을 정확히 체크할 수가 있게 되어 다량의 물성분 함유 연료의 주유를 미연에 방지시킬 수가 있도록 한다.Therefore, the water component from the fuel tank 10 can be easily discharged, and only the pure fuel can be supplied to the engine to prevent unburned or reduced combustion power in the combustion chamber, and the water collected separately from the fuel tank 10 In addition, it is possible to check the amount of water stored at the same time, especially when refueling, so as to prevent the fueling of a large amount of water-containing fuel in advance.

그러므로 본 발명에 따라 엔진으로의 물성분 유입이 단절되도록 하므로서 연소력을 증강시켜 보다 엔진 성능이 향상되도록 하면서 미연 가스 발생을 억제시켜 배기가스 발생을 대폭적으로 저감되도록 하는 동시에 엔진의 수명이 연장될 수 있도록 하며, 연료 탱크(10) 내에서의 물성분 잔류 방지로 연료 탱크(10)의 부식을 예방하게 되어 연료 탱크(10)의 내구력이 향상되는 매우 유용한 효과가 있는 되는 것이다.Therefore, according to the present invention, the inflow of water to the engine is cut off, thereby improving combustion performance and improving engine performance while suppressing unburned gas generation, thereby significantly reducing exhaust gas generation and extending engine life. In order to prevent corrosion of the fuel tank 10 by preventing residual water components in the fuel tank 10, the durability of the fuel tank 10 is improved, which is a very useful effect.

Claims

Feeding filter 20 to inject one side of the bottom surface of the tank 10 to filter and drain the water component contained in the fuel;

A reservoir 30 connected to the bottom of the tank 10 by a pipe 31 to collect and store water components drained through the feeding filter 20;

A switch 40 in which the connection is interrupted by a float 32 that is elevated in accordance with the amount of water stored in the reservoir 30;

A drain valve 50 mounted to one side of the bottom of the reservoir 30;

A lever (60) for opening and closing the drain valve (50);

Water removal device in the fuel tank, characterized in that the configuration provided as.

The method of claim 1,

The switch (40) is connected to the lift by the rise of the 32, the device for removing water in the fuel tank, characterized in that for operating the warning means 41, such as a warning light or a buzzer formed in the driver's seat side panel.

The method of claim 1,

The lever (60) is a water removal device in the fuel tank, characterized in that configured to be operated by the lever actuating actuator when the water storage is a certain height by the electronic control device when the switch (40) is connected.