KR19980051807U - piston - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F3/00—Pistons
- F02F3/28—Other pistons with specially-shaped head
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Abstract
본 고안은 피스톤(10)에 관한 것이다. 상기 피스톤(10)은 구형의 형상을 취하게 되어 실린더(12)와 점접촉을 하게 된다.The present invention relates to a piston (10). The piston 10 has a spherical shape and makes point contact with the cylinder 12.
Description
본 고안은 피스톤에 관한 것이고, 특히 피스톤의 행정이동에 따라 발생되는 마찰손실을 최소화하는 방식으로 구조되므로써 엔진 출력을 향상시키게 되는 피스톤(Piston)에 관한 것이다.The present invention relates to a piston, and more particularly to a piston (Piston) to improve the engine output by being constructed in such a way as to minimize the friction loss caused by the movement of the piston.
피스톤은 실린더내를 왕복하면서 팽창행정에서 고온 고안의 개스압력을 받아 이것을 커넥팅로드를 경유하여 크랭크축에 전달하는 기능을 하게 된다. 피스톤에는 세개의 원주방향 홈이 형성되고, 원주방향 홈에는 두개의 압축링 및 오일링의 각각 끼워지게 된다. 압축링 및 오일링은 도너스의 형상을 취하게 되며, 원주방향 일부가 절단된 상태에서 상기 원주방향 홈에 끼워지게 된다. 상기 다수의 원주방향 홈의 하방에서 상기 피스톤에는 직경방향으로 연장되는 구멍이 형성되며, 상기 구멍에는 피스톤 핀이 끼워지게 된다. 피스톤의 내부에는 오일 갤러리가 형성되며, 오일 갤러리는 피스톤의 작동시 발생되는 열을 흡수하므로써 피스톤을 냉각시키는 기능을 수행하게 된다.The piston receives the gas pressure of the high temperature design in the expansion stroke while reciprocating in the cylinder and transfers it to the crankshaft via the connecting rod. Three circumferential grooves are formed in the piston, and two compression rings and oil rings are fitted in the circumferential grooves, respectively. The compression ring and the oil ring take the shape of a donor and are fitted into the circumferential groove in a state in which a portion of the circumferential direction is cut. Under the plurality of circumferential grooves, the piston is formed with a hole extending in the radial direction, the piston pin is fitted into the hole. An oil gallery is formed inside the piston, and the oil gallery absorbs heat generated during operation of the piston, thereby cooling the piston.
그러나, 선행기술에 따른 피스톤은 모두 원통형의 단면형상을 취하기 때문에, 피스톤과 실린더가 선접촉을 하게 되어 피스톤의 행정이동시 발생되는 마찰손실량이 크게 되어 엔진 출력이 저하되는 문제가 있었다.However, since all the pistons according to the prior art have a cylindrical cross-sectional shape, the piston and the cylinder are in line contact, so that the amount of friction loss generated during the stroke movement of the piston increases, resulting in a decrease in engine output.
본 고안은 상기한 바와 같은 선행기술에 따른 피스톤에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 고안의 목적은 피스톤의 행정이동에 따라 발생되는 마찰손실을 최소화하는 방식으로 구조되므로써 엔진 출력을 향상시키게 되는 피스톤을 제공함에 있다.The present invention was devised to solve the problems inherent in the piston according to the prior art as described above, the object of the present invention is to improve the engine output by being structured in such a way as to minimize the friction loss caused by the movement of the piston In providing a piston to be made.
도 1 은 본 고안에 따른 피스톤의 형상을 나타내는 단면도.1 is a cross-sectional view showing the shape of a piston according to the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10:피스톤12:실린더10: piston 12: cylinder
14:스토퍼 부재16:로드부14: stopper member 16: rod portion
18:스프링20:커넥팅 로드18: spring 20: connecting rod
본 고안에 따라, 피스톤이 제공되며; 상기 피스톤은, 구형의 형상을 취하게 되는 것을 특징으로 한다.According to the present invention, a piston is provided; The piston is characterized by taking the shape of a sphere.
본 고안의 상기 특성에 따라, 피스톤이 구형의 형상을 취하게 되므로써 피스톤과 실린더가 점접축을 하게 되어, 선접촉을 하게 되는 선행기술을 따른 피스톤에 비해 피스톤의 행정이동시 발생되는 마찰손실량이 감소되므로써 엔진 출력이 향상될 수 있게 된다.According to the above characteristics of the present invention, the piston has a spherical shape, the piston and the cylinder is in contact with the shaft, and the amount of friction loss generated during the stroke movement of the piston compared to the piston according to the prior art which makes the line contact engine The output can be improved.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술하며, 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, and the same reference numerals will be used for the same parts throughout the drawings.
도 1 을 참조하면, 본 고안에 따른 피스톤의 형상을 나타내는 단면도를 도시한다.1, there is shown a cross-sectional view showing the shape of a piston according to the present invention.
본 고안에 따른 피스톤(10)은 도시한 바와 같이 원형의 형상을 취하게 되며, 피스톤(10)이 원형의 형상을 취하게 됨에 따라 피스톤(10)과 실린더(12)는 점접촉을 하게 된다. 따라서, 선접촉을 하게 되는 선행기술에 따른 피스톤에 비교하여 볼 때, 본 고안에 따른 피스톤(10)에 있어서는 마찰손실이 현저히 감소될 수 있게 된다. 구형 피스톤(10)의 상사점 부근에서 실린더(12)의 벽면에는 스포터 부재(14)가 고정되며, 스토퍼 부재(14)에는 로드부(16)를 경유하여 스프링(18)이 연결된다. 상기 스토퍼 부재(14) 및 상기 스프링(18)은 피스톤(10)의 오버 하이트 및 충격을 방지하여 피스톤(10)의 안정적인 거동을 보장하는 기능을 하게 된다. 도면 부호 20은 커넥팅 로드를 나타낸다.Piston 10 according to the present invention has a circular shape as shown, the piston 10 and the cylinder 12 is in point contact as the piston 10 takes a circular shape. Therefore, as compared with the piston according to the prior art which is in line contact, the friction loss in the piston 10 according to the present invention can be significantly reduced. The spotter member 14 is fixed to the wall surface of the cylinder 12 near the top dead center of the spherical piston 10, and the spring 18 is connected to the stopper member 14 via the rod part 16. The stopper member 14 and the spring 18 are to prevent the over height and impact of the piston 10 to function to ensure a stable behavior of the piston (10). Reference numeral 20 denotes a connecting rod.
본 고안의 상기한 바와 같은 구성에 따라, 피스톤이 구형의 형상을 취하게 되므로써 피스톤과 실린더가 점접촉을 하게 되어, 선접촉을 하게 되는 선행기술에 따른 피스톤에 비해 피스톤의 행정이동시 발생되는 마찰손실량이 감소되므로써 엔진 출력이 향상될 수 있게 된다.According to the configuration as described above of the present invention, the piston is in a spherical shape, the piston and the cylinder is in point contact, the amount of friction loss generated during the stroke movement of the piston compared to the piston according to the prior art that the line contact By this reduction the engine power can be improved.
본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.Although the present invention has been illustrated and described with reference to certain preferred embodiments, the present invention may be modified and modified in various ways without departing from the spirit or the field of the present invention provided by the following utility model registration claims. It will be readily apparent to one of ordinary skill in the art that it can be used.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960064986U KR19980051807U (en) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | piston |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960064986U KR19980051807U (en) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | piston |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980051807U true KR19980051807U (en) | 1998-10-07 |
Family
ID=54002983
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960064986U KR19980051807U (en) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | piston |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980051807U (en) |
-
1996
- 1996-12-31 KR KR2019960064986U patent/KR19980051807U/en not_active Application Discontinuation
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Legal Events
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| WITN | Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid |