KR19980040387U

KR19980040387U - Side reinforcement of the body

Info

Publication number: KR19980040387U
Application number: KR2019960053468U
Authority: KR
Inventors: 오세열
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-21
Filing date: 1996-12-21
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 고안은 차량의 뒷좌석의 쿼터 내측 필러를 보강하여, 측면 충돌시 뒷좌석의 도어가 실내로 밀려들어오는 것을 방지하고 차체의 진동을 개선하여 안전하고 안락한 운행을 할 수 있도록 하는 차체의 측면 보강장치에 관한 것으로서, 차체의 쿼터 내측 필러의 리어도어 시일링부을 따라 체결수단으로 체결되며 상단부에는 큰 폭으로 비이딩되고 하단부는 작은 폭으로 비이딩되는 보강 필러와; 상기 보강 필러를 포함하여 쿼터 내측 필러와 체결되며 상단부는 작은 폭으로 비이딩되고 하단부는 큰 폭으로 비이딩되는 외측 패널로 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention reinforces the quarter inner filler of the rear seat of the vehicle, and prevents the door of the rear seat from being pushed into the room during a side collision, and improves the vibration of the body to provide a safe and comfortable operation of the side of the vehicle body A reinforcing filler fastened by a fastening means along the rear door sealing portion of the quarter inner pillar of the vehicle body and having a wide width at the upper end and a small width at the lower end; Including the reinforcing filler is fastened to the quarter inner filler, characterized in that the upper end is beaded with a small width and the lower end is composed of an outer panel beaded to a large width.

Description

Side reinforcement of the body

본 고안은 차체의 측면 보강장치에 관한 것으로서, 특히 뒷좌석의 쿼터 내측 필러를 보강하여, 측면 충돌시 뒷좌석의 도어가 실내로 밀려들어오는 것을 방지하고 차체의 진동을 개선하여 안전하고 안락한 운행을 할 수 있도록 하는 차체의 측면 보강장치에 관한 것이다.The present invention relates to a side reinforcement device of the vehicle body, and in particular, to reinforce the quarter inner filler of the rear seat, to prevent the rear door from being pushed into the room during side impact and to improve the vibration of the vehicle body for safe and comfortable operation. It relates to a side reinforcement device of the vehicle body.

차체는 새시와 엔진을 제외한 부분이며, 새시위에 설치되어 운전실과 객실 등으로 구성되어 있다. 또한, 차체는 충돌시 사람의 안전과 직결되므로 차체의 구조설계에있어서 사람의 안전에 최선을 다하여야 한다.The body is the part excluding the chassis and engine, and is installed on the sash and consists of a cab and a cabin. In addition, since the car body is directly connected to the safety of the person in the event of a collision, it is necessary to do the best for the safety of the person in the structural design of the car body.

물론, 자동차에는 충돌이나 추돌시에 운전자 등의 안전을 도모하기 위한 여러가지 안전장치가 구비되어 있다. 즉 전방 및 후방에 범퍼가 설치되어 있고, 또 탑승자가 착석하는 각 시트 안전벨트가 장착되어 있으며, 특히 자동차의 전방시트에는 에어백이 구비되어 있다.Of course, the vehicle is provided with various safety devices for the driver or the like in the event of a collision or a collision. That is, bumpers are provided at the front and rear, and seat seat belts for occupants are mounted, and in particular, the front seat of the vehicle is provided with an air bag.

그런데, 상기한 모든 안전장치는 외부에서 차체로 전달되는 충격으로부터 실내의 운전자나 탑승자를 보호하기 위한 것이기 때문에 근본적으로 운전자 등의 안전을 해치는 충격을 차단할 수 없는 것이다.However, all the safety devices described above are intended to protect the driver or occupant of the room from the shock transmitted to the vehicle body from the outside, so that the impact that impairs safety of the driver and the like cannot be blocked.

그리고, 종래의 차체와 상기한 안전장치등은 차량의 주행방향으로부터 전해지는 충격을 완화하여 운전자 등을 보호할 수는 있으나, 측면으로부터 전해지는 충격으로부터 운전자나 탑승자를 보호할 수 없다는 단점이 있다.In addition, the conventional vehicle body and the above safety device can protect the driver and the like by alleviating the impact transmitted from the driving direction of the vehicle, but there is a disadvantage that the driver and the occupant cannot be protected from the impact transmitted from the side.

도3 내지 도4는 종래에 있어서 차체의 측면상태를 설명하기 위한 도면으로서, 도3은 종래의 차체의 측면 보강장치를 도시한 것이고, 도4는 도3의 A-A'선 단면도를 도시한 것이다.3 to 4 are views for explaining a side state of a vehicle body in the prior art, FIG. 3 shows a side reinforcement device of a conventional vehicle body, and FIG. 4 shows a sectional view taken along the line A-A 'of FIG. will be.

도3에서 볼 수 있는 바와같이, 쿼터 내측 필러(Quarter Inner Pillar)(30)의 시이트 방향으로 보강장치(32)가 장착되어 있다. 그러나, 상기한 보강장치(32)는 종래의 차체의 문제점인 측면 보강을 목적으로 설치된 것이 아니고, 단순히 시이트 벨트의 앤커(anchor)를 보강하기 위한 것이다.As can be seen in FIG. 3, the reinforcement device 32 is mounted in the sheet direction of the quarter inner pillar 30. As shown in FIG. However, the reinforcement device 32 is not provided for the purpose of side reinforcement, which is a problem of the conventional vehicle body, but merely for reinforcing the anchor of the seat belt.

이는 도4에서 더욱 자세히 알 수 있다. 즉, 상기 보강장치(32)는 쿼터 내측 필러(30)의 상측의 스페이서(34)와 하측의 휠하우스(36)을 연장하여 스폿용접되어 있으며, 이는 도시된 바와같이 별도의 보강부재를 사용하지 않고 단일 철판을 프레스 가공으로 형성되어 있다.This can be seen in more detail in FIG. That is, the reinforcement device 32 is spot welded by extending the spacer 34 on the upper side of the quarter inner pillar 30 and the wheelhouse 36 on the lower side, which does not use a separate reinforcement member as shown. Single iron plate is formed by press working.

이상으로, 상기한 종래의 차체의 측면 보강 장치는 목적 그 자체가 차량의 측면충돌로부터 강성을 확보하는 데에 있는 것이 아니라 단순히 시이트 벨트의 앤커를 보강하기 위한 것이기 때문에 차체에서 발생되는 문제점이 여전히 남아 있게 된다.As mentioned above, the problem which occurs in a vehicle body still remains because the said conventional side body reinforcement apparatus is not for securing rigidity from the side collision of a vehicle itself, but merely to reinforce the anchor of a seat belt. Will be.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 뒷좌석의 쿼터 내측 필러를 보강하여, 측면 충돌시 뒷좌석의 도어가 실내로 밀려들어오는 것을 방지하고 차체의 진동을 개선하여 안전하고 안락한 운행을 할 수 있도록 하는 차체의 측면 보강장치를 제공하는 데에 있다.The present invention was devised to solve the above problems, and the object of the present invention is to reinforce the quarter inner filler of the rear seat, to prevent the rear door from being pushed into the room during side impact and to improve the vibration of the vehicle body, It is to provide a side reinforcement of the vehicle body for a comfortable operation.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 차체의 쿼터 내측 필러의 리어도어 시일링부을 따라 체결수단으로 체결되며 상단부에는 큰 폭으로 비이딩되고 하단부는 작은 폭으로 비이딩되는 보강 필러와; 상기 보강 필러를 포함하여 쿼터 내측 필러와 체결되며 상단부는 작은 폭으로 비이딩되고 하단부는 큰 폭으로 비이딩되는 외측 패널로 구성되는 것을 특징으로하는 차체의 측면 보강장치이다.In order to achieve the above object, the present invention, a reinforcing filler is fastened by a fastening means along the rear door sealing portion of the quarter inner filler of the vehicle body, the upper portion is beaded large width and the lower portion is beaded small width; The side reinforcement device of the vehicle body, which includes the reinforcing filler and is fastened to the inner quarter filler and has an upper panel beaded with a small width and a lower end beaded with a large width.

또한, 본 고안은 상단부는 루프 모울딩장착 플랜지와 상응하는 형상을 하고 있으며, 하단부는 쿼터 내측 프레임의 하측 보강플레이트로 연장되는 구조를 형성하는 것을 특징으로하는 차체의 측면 보강장치이다.In addition, the present invention is the upper end has a shape corresponding to the roof molding mounting flange, the lower end is a side reinforcement device of the vehicle body, characterized in that to form a structure extending to the lower reinforcement plate of the quarter inner frame.

상기한 본 고안에 있어서, 외부로부터 충격이 가해지면 외측 패널이 일차 충격을 흡수하고 잔여 충격량을 보강 필러가 흡수하여 리어 도어가 실내로 밀려 탑승자의 안전을 위협하는 것을 방지하고, 또한 골격의 진동을 개선하여 안전하고 안락한 운행을 보장한다.In the above invention, when the impact is applied from the outside, the outer panel absorbs the primary shock and the residual impact amount is absorbed by the reinforcing filler to prevent the rear door from being pushed into the interior and threatening the safety of the occupant, and also to prevent vibration of the skeleton. Improved to ensure safe and comfortable operation.

도 1 은 본 고안에 적용되는 차체의 측면 보강 장치의 장착상태도1 is a mounting state of the side reinforcement device of the vehicle body applied to the present invention

도 1a 는 본 고안에 적용되는 쿼터 내측 필러를 나타낸 사시도Figure 1a is a perspective view showing a quarter inner filler applied to the present invention

도 1b 는 본 고안의 적용되는 쿼터 외측 패널을 나타낸 사시도Figure 1b is a perspective view showing a quarter outer panel of the present invention applied

도 2 는 본 고안의 장착상태를 설명하기 위한 도면으로서,2 is a view for explaining the mounting state of the present invention,

도 2a 는 도1의 A-A'선 단면도,2A is a cross-sectional view taken along the line AA ′ of FIG. 1;

도 2b 는 도1의 B-B'선 단면도이며,FIG. 2B is a cross-sectional view taken along the line BB ′ of FIG. 1;

도 3 은 종래의 차체의 측면 보강장치를 도시한 것이고,Figure 3 shows a side reinforcement of a conventional vehicle body,

도 4 는 도3의 A-A선 단면도를 도시한 것이다.4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

*도면중 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 차체의 측면 보강장치2 : 쿼터 내측 필러1: Side reinforcement device of body 2: Quarter inner pillar

3 : 루우프 모울딩 장착 플렌지4 : 하측 보강 플레이트3: roof molding mounting flange 4: lower reinforcement plate

6 : 리어 도어7 : 리어 도어 시일링부6: rear door 7: rear door sealing part

8 : 루우프 패널10 : 보강 필러8: roof panel 10: reinforcement filler

12 : 외측 패널12: outer panel

이하, 본 고안에 속하는 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 하기위하여 본 고안의 가장바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, in order to be easily carried out by those of ordinary skill in the present invention will be described in more detail with the accompanying drawings the most preferred embodiment of the present invention.

도1은 본 고안에 적용되는 차체의 측면 보강 장치(1)의 장착상태도로서, 쿼터 내측 필러(2)의 도어 시일링부(7)를 따라 축방향으로 장착되는 것을 보여 준다. 즉, 상측으로는 루우프 모울딩 장착 플렌지(3)로부터 하측으로는 하측 보강 플레이트(4)에 이르도록 연장되어 있다.FIG. 1 is a state diagram of a side reinforcement device 1 of a vehicle body applied to the present invention, and shows that it is mounted axially along a door sealing portion 7 of a quarter inner pillar 2. That is, it extends so that it may reach to the lower reinforcement plate 4 from the roof molding mounting flange 3 on the upper side.

도2는 도1의 차체의 측면 보강 장치(1)의 내부구조를 설명하기 위한 도면으로서, 도2a는 도1의 A-A'선 단면도이고, 도2b는 도1의 B-B'선 단면도이다.FIG. 2 is a view for explaining the internal structure of the side reinforcement device 1 of the vehicle body of FIG. 1, FIG. 2A is a sectional view taken along the line AA 'of FIG. 1, and FIG. 2B is a sectional view taken along the line BB' of FIG. to be.

본 실시예의 차체의 측면 보강 장치(1)는 보강 필러(10)와 외측패널(12)로 구성되는 바, 상기 보강 필러(10)는 쿼터 내측 필러(2)와 직접적으로 체결수단으로 체결되어 있고, 또한 프레싱가공으로 외측으로 비이딩되어 있으며, 상기 외측패널(12)는 상기 보강 필러(10)를 포함하여 쿼터 내측 필러(2)와 체결수단으로 체결되고, 프레싱가공으로 외측으로 비이딩을 형성한다.The side reinforcement device 1 of the vehicle body of the present embodiment is composed of a reinforcement pillar 10 and an outer panel 12, the reinforcement pillar 10 is fastened directly to the quarter inner pillar 2 by a fastening means. Also, the outer panel 12 is beaded outwardly by pressing, and the outer panel 12 is fastened to the quarter inner pillar 2 including the reinforcing pillar 10 by a fastening means, and is beaded outwardly by pressing. do.

상기한 보강 필러(10)와 외측 패널(12)은 각각 양측면에 차체의 측방향으로 일직된 면을 형성하고 있는 데, 이는 차체의 측방향으로 축을 형성함으로서 강성을 형성하도록 한 것이다.The reinforcement pillars 10 and the outer panel 12 respectively form side surfaces which are laterally aligned on both sides of the vehicle body, which form rigidity by forming shafts in the side direction of the vehicle body.

도2a에서 볼 수 있는 바와같이, 상기 보강필러(10)는 작은 폭으로 비이딩형성되어 일측은 도어(6)의 시일링부(7)와 인접하여 체결되고 타측은 쿼터 내측 필러(2)와 체결됨으로써 장착되고, 외측 패널(12)는 더욱 큰 폭으로 비이딩되어 상기 보강필러(10)을 포함하여 일측은 상기 보강필러(10)와 함께 체결되고 타측은 외측으로 비이딩된 쿼터 내측 필러(2)에 체결되어 있다.As can be seen in Figure 2a, the reinforcing filler 10 is beaded to a small width so that one side is fastened adjacent to the sealing portion 7 of the door 6 and the other side is fastened with the quarter inner filler (2) And the outer panel 12 is beaded to a greater width, including the reinforcement filler 10, one side of which is fastened together with the reinforcement filler 10, and the other side of which the inner quarter filler 2 is beaded outwardly. ) Is fastened.

상기 보강필러(10)가 상기한 바와같이 작은 폭으로 비이딩되어 도어(6)의 시일링부(7)를 따라 장착되어 있음으로해서 도어의 시일링부는 강성을 유지하게 된다.이는 충격이 가해지는 방향으로 비이딩된 부위가 큰 폭일 때 보다 작은 폭일 때가 작은 벤딩량을 형성하고, 또한 양측을 일직면이 더욱 가까이 형성되어 있어 큰 하중을 견딜 수 있기 때문이다.As the reinforcing filler 10 is beaded to a small width as described above and mounted along the sealing portion 7 of the door 6, the sealing portion of the door maintains rigidity. This is because a small amount of bending forms a smaller bending amount than a large width of the beaded portion in the direction, and a surface is formed closer to both sides to withstand a large load.

도2b는 보강 필러(10)와 외측 패널(12)이 로우프 모울딩 장착 플랜지(3)와 상응하는 형상을 형성하고 루우프패널(8)과 체결되어 있음을 보여준다.2b shows that the reinforcing pillar 10 and the outer panel 12 form a shape corresponding to the rope molding mounting flange 3 and are fastened to the roof panel 8.

특히, 상기 보강필러(10)는 하측부에서와 달리 비교적 큰 폭으로 비이딩되어 있고, 일측은 쿼터 내측 필러(2)에, 타측은 루우프패널(8)에 체결되어 있고, 또한 상기 외측패널(12)는 상기 보강필러(10)를 포함하기는 하나, 하측부보다 작은 폭으로 비이딩되어 양측이 상기 보강필러(10)의 양측부와 함께 체결되어 있다.In particular, the reinforcing filler 10 is beaded to a relatively large width unlike the lower side, one side is fastened to the quarter inner filler (2), the other side to the roof panel (8), and the outer panel ( 12) includes the reinforcing filler 10, but is beaded with a smaller width than the lower side, and both sides are fastened together with both sides of the reinforcing filler 10.

이로써, 상기 루우프패널(8)과 쿼터 내측 필러(2)는 보강필러(10)과 외측 패널(12)에의해 일체되어 강성을 형성하고 있다.Thus, the roof panel 8 and the quarter inner pillar 2 are integrally formed by the reinforcing pillar 10 and the outer panel 12 to form rigidity.

이상으로, 본 고안은 쿼터 내측 필러의 리어 로어 시일링부를 따라 상측으로는 루우프 패널과 하측으로는 하측 보강 패널에 이르러 보강필러와 외측 패널을 체결수단 즉 스폿용접으로 장착하여 필러의 강성을 확보하고 또한 가로방향의 강성을 보충하게 된다.As described above, the present invention is to secure the rigidity of the filler by mounting the reinforcing filler and the outer panel by the fastening means, that is, spot welding, along the rear lower sealing portion of the quarter inner filler, up to the roof panel on the upper side and to the lower reinforcement panel on the lower side. It also compensates for stiffness in the transverse direction.

따라서, 본 고안은 측면 충돌시 뒷좌석의 도어가 실내로 밀려들어오는 것을 방지하고 차체의 진동을 개선하여 안전하고 안락한 운행을 할 수 있도록 하는 효과가 있다.Therefore, the present invention has the effect of preventing the rear door from being pushed into the room during side impact and improving the vibration of the vehicle body to enable safe and comfortable driving.

이상에서 서술된 것은 모든 점에서 단순한 예시에 불과한 것이기 때문에, 이를 바탕으로 본 고안을 한정적으로 해석해서는 안될 것이다. 그러므로, 본 고안의 진정한 기술적 사상 및 범위 내에 존재하는 변형예 및 균등한 실시예는 모두 본 고안의 청구 범위에 속하는 것이다.Since the above description is merely a mere example in all respects, the present invention should not be limitedly interpreted based on this. Therefore, modifications and equivalent embodiments that fall within the true spirit and scope of the present invention shall fall within the claims of the present invention.

Claims

A reinforcing pillar 10 fastened by a fastening means along the rear door sealing portion 7 of the quarter inner pillar 2 of the vehicle body, the upper portion of which is beaded with a large width, and the lower portion of which is beaded with a small width; And

Side reinforcement of the vehicle body, including the reinforcing filler 10 is fastened to the quarter inner filler (2), the upper end is beaded in a small width and the lower end is beaded in a large width Device.

The method of claim 1, wherein the reinforcing filler (10) is fastened by forming one side of the upper end forming a corresponding shape with the rope molding mounting flange, the other side is fastened with the quarter inner filler (2);

One side of the lower end is fastened adjacent to the rear door sealing portion (7), the other side is the side reinforcement device of the vehicle body, characterized in that the fastening with the inner pillar (2).

According to claim 1, wherein the outer panel 12 is formed on the one side of the upper end of the reinforcement panel to form a formation corresponding to the rope molding mounting flange, the other side of the quarter inner filler (2) and the reinforcement panel Fastened together with one side;

One side of the lower end portion is fastened to one side of the reinforcement panel adjacent to the rear door sealing portion (7), the other side is the side reinforcement device of the vehicle body, characterized in that the engagement with the beading portion of the inner side filler (2).