KR19980036414U

KR19980036414U - Windshield Glass Molding Structure

Info

Publication number: KR19980036414U
Application number: KR2019960049414U
Authority: KR
Inventors: 김영인
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-14
Filing date: 1996-12-14
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 고안은 자동차의 윈드 쉴드 글래스 몰딩구조에 관한 것이다. 본 고안은 하나의 재질과 단면형상을 가진 글래스 몰딩으로 윈드 쉴드 글래스와 차체 간을 자연스럽게 메울 수 있도록 하기 위하여, 윈드 쉴드 글래스(1)에 끼워지는 글래스 삽입부(2)와 빗물의 흐름을 차단하는 홈통(3)을 일측면의 상하에 형성하고, 차체의 상면과 접하는 긴 립(4)과 차체의 절곡면과 접하는 짧은 립(5)을 타측면의 상하에 일체로 형성한 것이다. 루프(6)의 중앙과 접하는 부위의 홈통(3) 입구를 접착시키면 루프(6)와 접하는 부위가 공기저항을 감소시키며, 코너부는 홈통(3)의 입구 간격이 변화하고, 필러측은 도어 글래스 쪽으로의 빗물흐름을 차단한다.The present invention relates to a windshield glass molding structure of an automobile. The present invention is a glass molding having a single material and a cross-sectional shape to block the flow of rain water and the glass inserting portion (2) fitted to the wind shield glass (1) in order to naturally fill between the windshield glass and the vehicle body The gutter tube 3 is formed above and below one side, and the long lip 4 which contact | connects the upper surface of a vehicle body, and the short lip 5 which contact | connects the bending surface of a vehicle body are integrally formed in the upper and lower sides of the other side surface. Bonding the inlet of the trough 3 in contact with the center of the loop 6 reduces the air resistance in the area in contact with the loop 6, the corners of the trough 3 change the inlet spacing, and the filler side is toward the door glass. Block rainwater flow.

Description

Windshield Glass Molding Structure

본 고안은 자동차의 윈드 쉴드 글래스 몰딩구조(Wind Shield Glass Molding Structure)에 관한 것이다.The present invention relates to a wind shield glass molding structure of an automobile.

자동차의 윈드 쉴드 글래스(앞유리)는 차체와의 사이에 윈드 쉴드 글래스 몰딩(이하 글래스 몰딩)을 설치하여 빗물 등이 차체 내로 흘러들어 가지 못하도록 하고 있다.Windshield glass (windshield) of automobiles is provided with windshield glass molding (hereinafter referred to as glass molding) between the car body to prevent rain water from flowing into the car body.

종래에는 도 5에서 보는 바와 같이 윈드 쉴드 글래스(51)의 상면과 측면, 즉 루프(52)와 만나는 부위의 글래스 몰딩과 프론트 필러(일명 A필러)(53)와 만나는 글래스 몰딩이, 그 단면형상이 서로 다르고, 그 양단이 만나는 모서리 부분은 직각을 이루고 있다.In the related art, as shown in FIG. 5, the glass molding on the upper surface and the side surface of the windshield glass 51, that is, the portion that meets the loop 52, and the glass molding that meets the front pillar (aka A-pillar) 53, have a cross-sectional shape. These are different from each other, and the edges where both ends meet form a right angle.

또, 프론트 필러(53) 측의 글래스 몰딩의 경우에는 도 6에서 보는 바와 같이 스테인리스 스틸부재(54a)의 양측에 PVC부재(54b)를 롤(roll)성형한 것으로, 윈드 쉴드 글래스 측의 PVC부재(54b)는 와이퍼 워셔 작동 및 우천 주행시 워셔액 또는 빗물이 프론트 필러(53)를 타고 넘지 못하도록 하기 위한 홈통(rain gutter)(55)을 이루고 있다. 이러한 홈통(55)의 형성은 만일 빗물 등이 프론트 필러(53)를 타고 넘어 도어 글래스를 덮게 되면 밖이 잘 보이지 않아 사이드 미러에 의한 후방시야의 확보가 어려워 진다는 점을 감안하여 만들어진 것이다.In the case of the glass molding on the front pillar 53 side, as shown in FIG. 6, the PVC member 54b is roll-molded on both sides of the stainless steel member 54a, and the PVC member on the windshield glass side. 54b constitutes a rain gutter 55 to prevent the washer fluid or rain water from riding over the front pillar 53 during the wiper washer operation and rain driving. The formation of the trough 55 is made in consideration of the fact that it is difficult to secure the rear view by the side mirror if the rainwater or the like covers the door glass over the front pillar 53.

그러나, 상기와 같이 루프와 만나는 글래스 몰딩과, 프론트 필러와 만나는 글래스 몰딩은 그 단면형상이 서로 다르기 때문에 재질과 공법이 서로 다를 뿐만 아니라, 그 서로 만나는 모서리 부분의 처리가 어려워 코스트와 중량의 저감을 고려한 디자인과 설계시 많은 어려움이 있었던 것이다.However, as described above, the glass molding that meets the roof and the glass molding that meets the front pillar have different cross-sectional shapes, so that the materials and methods are different from each other. There were many difficulties in designing and designing.

본 고안의 목적은 하나의 재질과 단면형상을 가진 글래스 몰딩으로 윈드 쉴드 글래스와 차체 간을 자연스럽게 메울 수 있는 윈드 쉴드 글래스 몰딩구조를 제공하는데 있는 것이다.An object of the present invention is to provide a windshield glass molding structure that can naturally fill the windshield glass and the vehicle body with a glass molding having a single material and cross-sectional shape.

도 1은 본 고안의 적용부위를 예시한 승용차 부분사시도.1 is a partial perspective view of a passenger car illustrating an application part of the present invention.

도 2는 도 1의 A-A선 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 3은 도 1의 B-B선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG.

도 4는 도 1의 Z부분 사시도.4 is a perspective view of the portion Z of FIG.

도 5는 종래의 윈드 쉴드 글래스 몰딩 적용부위를 예시한 승용차 부분사시도.Figure 5 is a partial perspective view of a car illustrating a conventional wind shield glass molding application site.

도 6은 도 5의 A-A선에 해당하는 부분 절결 사시도.6 is a partially cutaway perspective view corresponding to line A-A of FIG. 5.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings

1: 윈드 쉴드 글래스, 2: 글래스 삽입부, 3: 홈통, 4: 긴 립(Lip), 5: 짧은 립, 6: 루프, 7: 프론트 필러1: windshield glass, 2: glass insert, 3: gutter, 4: long lip, 5: short lip, 6: loop, 7: front pillar

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성을 첨부된 도 1 내지 도 4에 의하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the configuration of the present invention for achieving the above object by the accompanying drawings 1 to 4 as follows.

본 고안은 글래스 몰딩(M)을, 윈드 쉴드 글래스(1)에 끼워지는 글래스 삽입부(2)와 빗물의 흐름을 차단하는 홈통(3)을 일측면의 상하에 형성하고, 차체의 상면과 접하는 긴 립(4)과 차체의 절곡면과 접하는 짧은 립(5)이 타측면의 상하에 일체로 형성한 것이다.The present invention forms a glass molding (M), the glass inserting portion (2) to be fitted to the wind shield glass (1) and the gutter (3) for blocking the flow of rain water on the upper and lower sides of one side, in contact with the upper surface of the vehicle body The long lip 4 and the short lip 5 in contact with the bent surface of the vehicle body are integrally formed above and below the other side.

상기 글래스 몰딩(M)의 홈통(3)은 도 2 및 도 4의 좌측 단면에서 보는 바와 같이 루프(6)와 접하는 부위의 중앙구간에서만 그 서로 갈라진 입구를 접착하여 홈통(3)의 입구를 접착하지 않은 프론트 필러(7) 측의 구간과 달리 형성하고 있다.The gutter 3 of the glass molding M adheres the inlets of the gutter 3 by adhering their inlet, which are separated from each other, only in the center section of the contact area with the loop 6, as shown in the left sections of FIGS. 2 and 4. Unlike the section on the front pillar 7 side which is not formed, it is formed.

즉, 프론트 필러(7) 측의 구간은 도 3 및 도 4의 우측 단면에서 보는 바와 같이 홈통(3)이 원래 주어진 모양대로 그대로 유지되고 있다. 따라서, 루프(6)의 중앙 부근은 접착되어 있기 때문에 도 1에서 Z로 표시되는 모서리부분은 도 4에서 보는 바와 같이 좌측에서 우측으로 갈수록 점차로 홈통(3)의 입구가 벌어지는 모양을 하고 있다. 본 고안의 글래스 몰딩(M)은 PVC재질로서, 홈통(3)과 글래스 삽입부(2)는 경질 염화비닐수지이고, 긴 립(4)과 짧은 립(5)은 연질 염화비닐수지로 이루어진 압출성형물인 것이다.That is, in the section on the front pillar 7 side, the trough 3 is maintained as it was originally given as shown in the right section of FIG. 3 and FIG. Therefore, since the vicinity of the center of the loop 6 is bonded, the edge portion indicated by Z in FIG. 1 has a shape in which the inlet of the trough 3 gradually opens from left to right as shown in FIG. 4. The glass molding (M) of the present invention is made of PVC, and the trough 3 and the glass inserting portion 2 are hard vinyl chloride resin, and the long lip 4 and the short lip 5 are made of soft vinyl chloride resin. It is a molding.

홈통(3)과 글래스 삽입부(2)를 경질로 한 것은 홈통(3)의 형태유지와 글래스(1)의 삽입에 따른 지지력의 유지를 위한 것이고, 긴 립(4)과 짧은 립(5)을 연질로 한 것은 차체면과 탄성력을 가지고 밀착되어 수밀을 유지할 수 있도록 하기 위한 것이다.The hardening of the gutter 3 and the glass inserting portion 2 is for maintaining the shape of the gutter 3 and maintaining the supporting force according to the insertion of the glass 1, and the long lip 4 and the short lip 5 In order to maintain the water tightness, the contact with the body surface and elastic force is made soft.

본 고안은 상기와 같은 구성에 따라, 차체의 가장자리에 러버댐(8)을 부착하고, 그 내측에 씰런트(9)를 도포한 상태에서 글래스 몰딩(M)이 끼워진 윈드 쉴드 글래스(1)를 차체에 얹어 접착시킨 후에, 루프(6)의 중앙과 접하는 부위의 홈통(3) 입구를 도 2 및 도 4의 좌측 단면과 같이 접착시키면 된다.According to the above-described configuration, the rubber dam 8 is attached to the edge of the vehicle body, and the wind shield glass 1 having the glass molding M fitted therein in a state of applying the sealant 9 to the inside thereof. What is necessary is just to adhere | attach the inlet of the gutter | pipe 3 of the site | part which contact | connects the center of the loop 6 like the left end surface of FIG.

이러한 상태에서는 루프(6)와 접하는 부위가 공기저항을 감소시키며, 코너부인 Z부위는 홈통(3)의 입구 간격이 자연스럽게 변화하여 외관을 해치지 않고, 프론트 필러(7) 측에는 홈통(3)이 원상태대로 형성되어 있으므로 윈드 쉴드 글래스(1)로 부터 밀려 오는 와이퍼 워셔액 또는 빗물 등이 홈통(3)에 모아져 밑으로 내려오게 된다.In such a state, the portion in contact with the loop 6 reduces air resistance, and the Z portion, which is the corner portion, naturally changes the inlet spacing of the trough 3 so as not to impair the appearance, and the trough 3 is in the original state on the front pillar 7 side. Since it is formed as it is, the wiper washer liquid or rainwater, etc., pushed from the windshield glass 1 are collected in the trough 3 to descend.

이와 같은 본 고안은 도어 글래스 쪽으로 빗물 등의 흐름이 차단되어 사이드 미러를 통한 후방시야의 확보에 어려움이 없게 되고, 공기저항을 감소시키며, 루프와 필러가 만나는 지점의 모서리를 라운드로 처리할 수 있는 등 디자인과 설계자유도가 향상되며, 하나의 피스로 이루어진 플라스틱의 글래스 몰딩을 사용할 수 있기 때문에 코스트 및 중량저감에 효과적이다.This invention is designed to block the flow of rainwater toward the door glass, making it difficult to secure a rear view through the side mirror, reducing air resistance, and processing round corners at the point where the loop and filler meet. Back design and design freedom is improved, and it is effective in cost and weight reduction because one-piece glass molding can be used.

Claims

The glass insertion portion fitted to the windshield glass and the gutter blocking the flow of rainwater are formed on the upper and lower sides of one side, and the long lip contacting the upper surface of the vehicle body and the short lip contacting the bent surface of the vehicle body are integrally above and below the other side. Wind shield glass molding structure, characterized in that formed.

2. The windshield glass molding structure according to claim 1, wherein the trough is formed by adhering the inlet parts which are separated from each other only in the center section of the portion in contact with the loop.

2. The windshield glass molding structure according to claim 1, wherein the trough glass insert is a hard vinyl chloride resin, and the long lip and the short lip are extruded products made of soft vinyl chloride resin.