KR19980026292U

KR19980026292U - Headrest of car seat

Info

Publication number: KR19980026292U
Application number: KR2019960039155U
Authority: KR
Inventors: 황규철
Original assignee: 임경춘; 삼성자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-08
Filing date: 1996-11-08
Publication date: 1998-08-05

Abstract

본 고안은 자동차용 시트의 헤드 레스트(head-rest)에 관한 것으로서, 더 상세하게는 헤드 레스트의 형태를 자유자재로 조절할 수 있도록 함으로써 탑승자의 머리가 헤드 레스트에 최적으로 지지되도록 된 자동차용 시트의 헤드 레스트에 관한 것이다. 이를 위한 본 고안은, 자동차용 시트의 헤드 레스트에 있어서, 상기 헤드 레스트 내부의 상.하.좌.우에 각각 독립적으로 설치되어 공기의 주입에 따라 팽창하는 신축 튜브수단들과, 상기 헤드 레스트의 중앙부에 설치되어 상기 신축 튜브수단들에 주입공기를 제공하는 전동 공기압축기 수단과, 상기 전동 공기압축기 수단에 접속되어 상기 전동 공기압축기 수단을 작동시키고 제어하는 작동모드 제어부와, 상기 다수의 각 신축 튜브수단들과 전동 공기압축기 수단사이를 연결하여 이들간의 공기 유로를 독립적으로 형성하는 배관수단, 및 상기 배관수단 각각에 설치되어 이들 배관수단의 유로를 차단 또는 개방시키는 개폐수단을 포함하여 된 것을 특징으로 한다. 이로써, 본 고안은 자동차의 편리성을 향상시키는 이점을 제공한다.The present invention relates to a head rest of a car seat, and more particularly, to adjust the shape of the head rest freely, so that the head of the passenger seat is optimally supported by the head rest. It's about the head rest. The present invention for this purpose, in the head rest of the vehicle seat, the inner and outer tubes, respectively, installed independently of the expansion tube means for expanding in accordance with the injection of air and the central portion of the head rest An electric air compressor means provided in the air supply unit for supplying air to the expansion tube means, an operation mode controller connected to the electric air compressor means to operate and control the electric air compressor means, and each of the plurality of expansion tube means. And connecting means connected to the electric air compressor means to form an air flow path therebetween, and opening and closing means provided on each of the piping means to block or open the flow path of these piping means. . As such, the present invention provides the advantage of improving the convenience of the vehicle.

Description

Head-rest of the car seat

본 고안은 자동차용 시트의 헤드 레스트(head-rest)에 관한 것으로서, 더 상세하게는 헤드 레스트의 형태를 자유자재로 조절할 수 있도록 함으로써 탑승자의 머리가 헤드 레스트에 최적으로 지지되도록 된 자동차용 시트의 헤드 레스트에 관한 것이다.The present invention relates to a head rest of a car seat, and more particularly, to adjust the shape of the head rest freely, so that the head of the passenger seat is optimally supported by the head rest. It's about the head rest.

탑승자는 자동차내에서 앉은 자세와 활동이 제약적이므로 피로가 쉽게 쌓인다. 이 같은 현상은 내부 공간이 작은 소형차일수록 심한 것이며, 장거리 자동차 여행에서 중요한 문제로 제기된다. 이같은 문제점이 반영되어 자동차용 의자에 설치되는 헤드 레스트가 널리 보급되어 있으며, 그 형태는 의자의 등받이를 연장한 붙박이 형과 지지봉에 의하여 높이를 조절할 수 있게된 높이 조절형으로 대별되는데, 조절형의 헤드 레스트를 도 1에 개략적으로 나타내 보였다. 도 1을 참조하면, 종래의 헤드 레스트(1)는 둥글게 부풀은 탄성체 뭉치이며, 밑에 돌출한 두 개의 지지봉(2)은 의자 등받이(3) 상부의 구멍(4)에 끼워지고 지지봉(2)에 몇단계의 홈(5)이 있어 헤드 레스트(1)를 탑승자의 앉은키에 맞출 수 있게 되어 있다.The occupants are easily fatigued because they are restricted in their sitting positions and activities. This phenomenon is more severe in small cars with small internal spaces, and is an important problem in long-distance car travel. Reflecting such a problem, headrests installed in automobile chairs are widely used, and its shape is classified into a built-in type that extends the back of the chair and a height adjustable type that can adjust the height by a support rod. The head rest is shown schematically in FIG. 1. Referring to FIG. 1, the conventional headrest 1 is a rounded bulging bundle of elastic bodies, and two support rods 2 protruding from below are fitted into the holes 4 in the upper part of the chair back 3 and are supported by the support rods 2. There are several stages of grooves 5 so that the head rest 1 can be fitted to the occupant's sitting height.

그런데, 종래의 헤드 레스트는 탑승자의 머리부분과 상당히 떨어져 있고, 탑승자의 머리형태와는 무관하게 차종에 따라 각각 일정한 치수로 제작해서 설치해 놓고 있기 때문에 탑승자에게 충분한 편안함을 주지 못하고, 또한 장거리 여행을 할 경우에는 헤드 레스트가 불편해서 피로감을 가중시키는 문제점이 있었다. 즉, 종래의 헤드 레스트는 지지봉(2)에 형성된 몇단계의 홈(5)을 통해서 그 높낮이를 조절할 수 있도록 되어 있지만, 헤드 레스트 그 자체의 형태를 조절할 수 없기 때문에 탑승자에게 최적의 안락감을 제공하지 못하는 문제점이 있었다.By the way, the conventional head rest is considerably separated from the head of the occupant, and is manufactured and installed to a certain size according to the vehicle model regardless of the head form of the occupant, so that the occupant does not have enough comfort and can travel long distances. In this case, the head restraint was uncomfortable, and there was a problem of increasing fatigue. That is, the conventional headrest can adjust the height of the headrest through the grooves 5 of several stages formed in the support rod 2, but because the shape of the headrest itself cannot be adjusted, it does not provide an optimal comfort to the occupant. There was a problem.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 헤드 레스트의 형태를 자유자재로 조절할 수 있도록 하여 탑승자의 머리가 헤드 레스트에 최적으로 지지되도록 된 자동차용 시트의 헤드 레스트를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, to provide a head rest of the seat for the car seat that the passenger's head is optimally supported by the head rest to be able to adjust the shape of the head rest freely to its purpose There is this.

도 1a, 1b는 종래 헤드 레스트를 개략적으로 도시한 사시도 및 측면도,1A and 1B are a perspective view and a side view schematically showing a conventional headrest,

도 2는 본 고안에 따른 헤드 레스트를 도시한 구성도,2 is a block diagram showing a head rest according to the present invention,

도 3은 도 2의 요부를 상세 도시한 구성도.3 is a configuration diagram showing in detail the main portion of FIG.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings

12, 14, 16, 18 : 신축 고무튜브22, 24, 26, 28 : 배관파이프12, 14, 16, 18: expansion rubber tube 22, 24, 26, 28: piping pipe

30 : 작동모드 제어부32, 34, 36, 38 : 개폐밸브30: operation mode control unit 32, 34, 36, 38: on-off valve

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따른 자동차용 시트의 헤드 레스트는,In order to achieve the above object, the headrest of the vehicle seat according to the present invention,

자동차용 시트의 헤드 레스트에 있어서,In the head rest of the car seat,

상기 헤드 레스트 내부의 상.하.좌.우에 각각 독립적으로 설치되어 공기의 주입에 따라 팽창하는 신축 튜브수단들과, 상기 헤드 레스트의 중앙부에 설치되어 상기 신축 튜브수단들에 주입공기를 제공하는 전동 공기압축기 수단과, 상기 전동 공기압축기 수단에 접속되어 상기 전동 공기압축기 수단을 작동시키고 제어하는 작동모드 제어부와, 상기 다수의 각 신축 튜브수단들과 전동 공기압축기 수단사이를 연결하여 이들간의 공기 유로를 독립적으로 형성하는 배관수단, 및 상기 배관수단 각각에 설치되어 이들 배관수단의 유로를 차단 또는 개방시키는 개폐수단을 포함하여 된 점에 그 특징이 있다.Telescopic tube means which are installed in each of the upper, lower, left and right inside the headrest independently and expands according to the injection of air, and is installed in the center of the headrest to provide injection air to the expansion tube means. An air compressor means, an operation mode control unit connected to the electric air compressor means to operate and control the electric air compressor means, and connecting the plurality of expansion tube means and the electric air compressor means to form an air flow path therebetween. It is characterized in that it includes piping means to be formed independently, and opening and closing means provided in each of the piping means to block or open the flow path of these piping means.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 고안에 따른 자동차용 시트의 헤드 레스트의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the headrest of the vehicle seat according to the present invention.

본 고안에 따른 자동차용 시트의 헤드 레스트는, 헤드 레스트 자체의 형태를 자유자재로 변형시킬 수 있도록 되어 있어 탑승자의 두부(頭部)를 최적의 상태로 지지하도록 된 것으로서, 헤드 레스트(10) 내부의 상.하.좌.우에 각각 독립적으로 설치되어 공기의 주입에 따라 팽창하는 제1, 2, 3, 4 신축 고무튜브(12, 14, 16, 18)와, 헤드 레스트(10)의 중앙부에 설치되어 상기 신축 고무튜브(12, 14, 16, 18)들에 주입공기를 공급하는 전동 공기압축기인 컴프레서(compressor; 20)와, 컴프레서(20)에 접속되어 컴프레서(20)를 작동시키고 제어하는 작동모드 제어부(30)와, 상기 다수의 각 신축 고무튜브(12, 14, 16, 18)들과 컴프레서(20)사이를 연결하여 이들간의 공기 유로를 독립적으로 형성하는 배관파이프(22, 24, 26, 28), 및 상기 배관파이프(22, 24, 26, 28) 각각에 설치되어 이들 배관파이프(22, 24, 26, 28)의 유로를 차단 또는 개방시키는 개폐밸브(32, 34, 36, 38)를 포함하여 이루어진다. 여기서, 상기 작동모드 제어부(30)는 상기 컴프레서(20)를 온/오프시키는 온/오프 스위치(sw1)와 상기 개폐밸브(32, 34, 36, 38)을 독립적으로 개폐시키는 개폐스위치(sw2..5)를 포함한다. 상기 개폐밸브들은 바람직하게 전기적으로 작동하는 전동 개폐밸브로 한다.The headrest of the vehicle seat according to the present invention is to be able to freely transform the shape of the headrest itself, so as to support the head of the passenger in an optimal state, the headrest 10 inside The first, second, third, and fourth elastic rubber tubes 12, 14, 16, and 18, respectively, installed independently on the upper, lower, left, and right sides of the headrest 10 and expand in response to the injection of air. A compressor (20), which is an electric air compressor that supplies injection air to the flexible rubber tubes (12, 14, 16, 18), and is connected to the compressor (20) to operate and control the compressor (20). An operation mode control unit 30, the pipes 22, 24, which connect the plurality of flexible rubber tubes 12, 14, 16, 18 and the compressor 20 to independently form an air flow path therebetween; 26, 28, and the pipe pipes 22, 24, 26, and 28, respectively, to install these pipe waves. And on / off valves 32, 34, 36, 38 for blocking or opening the flow paths of the pipes 22, 24, 26, 28. Here, the operation mode control unit 30 is an on / off switch sw1 for turning on / off the compressor 20 and an on / off switch sw2 for independently opening / closing the on / off valves 32, 34, 36, and 38. .5) The on / off valves are preferably electrically operated on / off valves.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 자동차용 시트의 헤드 레스트의 작용을 도 2 및 도 3을 참조하면서 설명한다.The operation of the head restraint of the vehicle seat according to the present invention configured as described above will be described with reference to FIGS. 2 and 3.

탑승자가 시트(미도시)에 착석한 다음, 시트 헤드 레스트(10)의 상태가 자신의 두부 또는 운전자세에 적합하지 않다고 판단하면, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 작동모드 제어부(30)의 온/오프 스위치(sw1)를 온시켜 압축공기를 공급하는 컴프레서(20)를 작동시킨다. 컴프레서(20)가 작동하면 탑승자는 작동모드 제어부(30)의 개폐스위치(sw2..5)에 의해 제어되는 개폐밸브(32, 34, 36, 38)를 통해 각 배관파이프(22, 24, 26, 28)에 압축공기가 흐르거나 흐르지 못하도록 조절한다. 상기 개폐 스위치(sw2..5)에 의해 개폐되는 개폐밸브(32, 34, 36, 38)에 의해서 배관파이프(22, 24, 26, 28)가 폐쇄(close)되면, 해당 신축 고무튜브에는 압축공기가 유입되지 못하기 때문에 상태변화가 일어나지 않으며, 상기 개폐밸브에 의해서 배관파이프가 개방되면, 해당 신축 고무튜브에는 압축공기가 유입되어 팽창하게 된다. 예를 들어 작동모드 제어부(30)의 ◀ 개폐 스위치(sw2)에 의해 제어되는 개폐밸브(26)가 개방되면, 헤드 레스트(10) 내부의 좌측에 설치된 신축 고무튜브(16)에 압축공기가 유입되어 팽창하게 되고, 이 때문에 헤드 레스트(10)의 좌측부위가 팽창하게 된다.If the occupant is seated on a seat (not shown) and determines that the state of the seat head rest 10 is not suitable for his head or driver's posture, the operation mode control unit 30 as shown in Figs. The on / off switch sw1 is turned on to operate the compressor 20 for supplying compressed air. When the compressor 20 is operated, the occupant passes through each of the piping pipes 22, 24, 26 through the on / off valves 32, 34, 36, 38 controlled by the on / off switch sw2..5 of the operation mode control unit 30. , 28) so that compressed air is allowed or not to flow. When the pipe pipes 22, 24, 26, and 28 are closed by the on / off valves 32, 34, 36, and 38 that are opened and closed by the on / off switch sw2..5, the elastic rubber tube is compressed. Since no air is introduced, no change of state occurs, and when the pipe pipe is opened by the opening / closing valve, compressed air is introduced into the corresponding elastic rubber tube to expand. For example, when the on / off valve 26 controlled by the on / off switch sw2 of the operation mode control unit 30 is opened, compressed air flows into the flexible rubber tube 16 installed on the left side of the head rest 10. And the left side of the head rest 10 is expanded.

상기와 같이 해서 헤드 레스트의 해당 신축 고무튜브가 팽창할 때, 탑승자는 그 팽창상태가 적절하여 머리지지상태가 적절하다고 판단하면, 개폐 스위치의 조작에 종속되는 해당 개폐밸브를 통해 배관파이프를 폐쇄하여 신축 고무튜브가 적절한 상태를 유지하도록 한다. 그리고, 해당 신축 고무튜브의 팽창상태가 크다고 판단할 때는, 온/오프 스위치(sw1)을 오프하여 컴프레서(20)의 작동을 중지시키고 해당 배관파이프를 개방시켜 컴프레서(20)의 몸체부를 통해 유입된 압축공기가 적절하게 배출되도록 한다.When the expansion rubber tube of the headrest expands as described above, if the occupant determines that the expansion state is appropriate and the head supporting state is appropriate, the pipe pipe is closed through the opening / closing valve subordinate to the operation of the on / off switch. Make sure the stretch rubber tube is in proper condition. In addition, when it is determined that the expansion state of the elastic rubber tube is large, the on / off switch sw1 is turned off to stop the operation of the compressor 20, and the corresponding pipe is opened to flow in through the body of the compressor 20. Ensure that compressed air is properly ventilated.

탑승자는 상술한 바와 같이 각각의 밸브를 통해 해당 신축 고무튜브의 팽창정도를 적절하게 조절함으로써 헤드 레스트의 형태를 자신의 두부 또는 자신의 운전자세에 적합하도록 조절할 수 있다.The occupant can adjust the shape of the headrest to suit his head or his driving posture by appropriately adjusting the expansion degree of the corresponding elastic rubber tube through each valve as described above.

도 2에는 설명의 편의를 위해 조작모드 제어부(30)가 헤드 레스트의 외부에 설치된 것으로 도시되었지만, 운전자가 조작을 용이하게 하기 위해 시트의 쿠션부 측면 부위에 설치하도록 하는 것이 바람직하며, 이는 당업자 수준에서 극히 용이하게 구현될 수 있을 것이다.Although FIG. 2 shows that the operation mode control unit 30 is installed outside the head rest for convenience of description, it is preferable that the driver is installed at the side portion of the cushion part of the seat to facilitate the operation, which is equivalent to those skilled in the art. It can be implemented very easily in.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차용 시트의 헤드 레스트는 헤드 레스트 자체의 형태를 자유자재로 변형시킬 수 있도록 되어 있어 탑승자에게 최적의 운전자세를 제공한다. 따라서, 본 고안은 자동차의 편리성을 향상시키는 이점을 제공한다.As described above, the headrest of the vehicle seat according to the present invention is capable of freely transforming the shape of the headrest itself, thereby providing an optimal driver's posture for the occupant. Therefore, the present invention provides an advantage of improving the convenience of the automobile.

한편, 상술한 바와 같은 본 고안 자동차용 시트의 헤드 레스트는 상기 실시예에 한정되지 않고 본원 고안의 정신과 범위를 이탈하지 아니하고 많은 제조변형을 가하여 실시할 수 있음은 두말 할 것도 없다.On the other hand, the headrest of the vehicle seat of the present invention as described above is not limited to the above embodiment and can be carried out by applying a number of manufacturing modifications without departing from the spirit and scope of the present invention.

Claims

In the head rest of the car seat,

Telescopic tube means which are installed in each of the upper, lower, left and right inside the headrest independently and expands according to the injection of air, and is installed in the center of the headrest to provide injection air to the expansion tube means. An air compressor means, an operation mode control unit connected to the electric air compressor means to operate and control the electric air compressor means, and connecting the plurality of expansion tube means and the electric air compressor means to form an air flow path therebetween. The headrest of the automobile seat, characterized in that it comprises a pipe means to be formed independently, and opening and closing means provided in each of the pipe means to block or open the flow path of these pipe means.