KR19980026904A

KR19980026904A - Valve structure of automobile engine

Info

Publication number: KR19980026904A
Application number: KR1019960045479A
Authority: KR
Inventors: 이준
Original assignee: 김영석; 아시아자동차공업 주식회사
Priority date: 1996-10-11
Filing date: 1996-10-11
Publication date: 1998-07-15

Abstract

본 발명은 자동차 엔진의 밸브구조에 관한 것으로, 밸브 운동시에 별도의 윤활 공급라인이 허용되지 않는 밸브스템과 밸브가이드와의 간극 사이를 상기 밸브스템이 왕복이동되면서 상기 밸브가이드의 하부에 오일이 일정 기간 머무르도록 하여 밸브 운동시에 밸브스템이 왕복이동되는 밸브가이드의 윤활성을 획기적으로 강화시킬 수 있도록 하는바, 그 기술적인 수단으로는 밸브가이드 내를 왕복이동하는 밸브스템이 로커암에 의해 열리면서 밸브스프링에 의해 닫히는 밸브에 있어서, 상기 밸브가이드 내측하부 주연에 오일이 일정 기간 머무를 수 있도록 나사모양 또는 소정 간격으로 곡면요철을 이루는 오일그루브를 형성한다.The present invention relates to a valve structure of an automobile engine, wherein the valve stem is reciprocated between a gap between a valve stem and a valve guide for which a separate lubrication supply line is not allowed at the time of a valve movement, and oil is disposed at a lower portion of the valve guide. By staying for a certain period of time, it is possible to significantly enhance the lubricity of the valve guide that the valve stem is reciprocated during the valve movement, the technical means is that the valve stem reciprocating in the valve guide by the rocker arm In the valve that is opened and closed by the valve spring, oil grooves are formed in a thread shape or at regular intervals so as to allow oil to stay for a certain period of time at the inner peripheral edge of the valve guide.

Description

Valve structure of automobile engine

본 발명은 자동차 엔진의 밸브에 관한 것으로, 보다 상세하게는 밸브 운동시에 밸브스템이 왕복이동되는 밸브가이드의 윤활성을 강화시킨 자동차 엔진의 밸브구조에 관한 것이다.The present invention relates to a valve of an automobile engine, and more particularly, to a valve structure of an automobile engine that enhances the lubricity of a valve guide in which a valve stem is reciprocated during valve movement.

일반적으로 엔진의 밸브는 도 1에 도시한 바와 같이, 연소실에 설치되어 공기 또는 혼합기를 실린더(10)에 유입하고 연소가스를 배출하는 동시에 압축 및 폭발행정에서 밸브시트(20)에 밀착되어 가스의 누출을 방지하는데, 흡입밸브 및 배기밸브로 구분되며 로커암(30)에 의해 열리고 밸브스프링(40)에 의해 닫히는바, 주로 포핏밸브가 사용된다.In general, as shown in FIG. 1, a valve of an engine is installed in a combustion chamber to introduce air or a mixer into the cylinder 10 and to discharge combustion gas, and to be in close contact with the valve seat 20 in a compression and explosion stroke. In order to prevent leakage, it is divided into an intake valve and an exhaust valve and is opened by the rocker arm 30 and closed by the valve spring 40, and a poppet valve is mainly used.

이러한 밸브(50)는 높은 열과 폭발력을 받으므로 열과 압력에 충분히 견딜 수 있어야 하며 부식되지 않고 열을 방출하여 이상 연소가 일어나지 않도록 하여야 한다.Since the valve 50 is subjected to high heat and explosive force, it must be able to withstand heat and pressure sufficiently and release heat without being corroded to prevent abnormal combustion.

한편, 상기 밸브(50)와 밸브시트(20)의 밀착이 바르게 되도록 밸브스템(70)의 안내역할을 하는 밸브가이드(60)는 상측에 고무제의 오일실(75)이 부착되어 있는 상기 밸브스템(70)과 결합되어 있으며, 상기 밸브스템(70)은 상기 밸브가이드(60) 내에 끼워져 밸브 운동을 보호하고 이때의 밸브스템(70)의 헤드의 열은 상기 밸브가이드(60)를 통하여 냉각된다. 통상 밸브스템(70)의 지름은 흡입밸브보다 배기밸브가 굵다.On the other hand, the valve guide 60, which serves as a guide for the valve stem 70 so that the valve 50 and the valve seat 20 is in close contact with the valve 50, the rubber oil chamber 75 is attached to the upper side It is coupled with the stem 70, the valve stem 70 is inserted into the valve guide 60 to protect the valve movement and the heat of the head of the valve stem 70 at this time is cooled through the valve guide 60 do. In general, the diameter of the valve stem 70 is larger than the intake valve exhaust valve.

상기 밸브스템(70)과 밸브가이드(60)와의 간극은 엔진오일로 윤활되며, 이때의 오일은 상기 밸브스템(70) 상측에 끼워진 오일실(75)을 통해 상기 밸브가이드(60) 내로 공급되어 상기 밸브가이드(60) 내를 밸브스템(70)이 왕복이동하는데 윤활기능을 한다.The gap between the valve stem 70 and the valve guide 60 is lubricated with engine oil, and the oil at this time is supplied into the valve guide 60 through an oil chamber 75 fitted above the valve stem 70. The valve stem 70 lubricates as the valve stem 70 reciprocates in the valve guide 60.

그러나, 밸브스템(70)과 밸브가이드(60)는 강제 윤활을 시킬 수 없는 구성으로, 상기 밸브가이드(60) 내의 오일 공급이 상기 밸브스템(70)의 오일실(75)을 통해서 왕복이동중에 공급됨에 따라 이들 사이의 마모가 문제시되고 있으며, 특히 배기밸브쪽의 밸브스템(70)과 밸브가이드(60) 간의 마모가 극히 심해 이들 사이의 윤활기능을 보다 적극적으로 증대시켜 줄 필요가 요구되고 있다.However, the valve stem 70 and the valve guide 60 cannot be forced lubrication, so that the oil supply in the valve guide 60 is reciprocated through the oil chamber 75 of the valve stem 70. As it is supplied, abrasion between them becomes a problem, and in particular, the abrasion between the valve stem 70 and the valve guide 60 on the exhaust valve side is extremely severe, and there is a need to actively increase the lubricating function therebetween. .

본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 밸브 운동시에 별도의 윤활 공급라인이 허용되지 않는 밸브스템과 밸브가이드와의 간극 사이를 상기 밸브스템이 왕복이동되면서 상기 밸브가이드 내측에 오일이 일정 기간 머무르도록 하여 밸브 운동시에 밸브스템이 왕복이동되는 밸브가이드의 윤활성을 획기적으로 강화시킬 수 있도록 하는데 있다.The present invention has been made to solve the problems of the prior art as described above, an object of the present invention is to provide a valve between the valve stem and the gap between the valve guide and the valve guide is not allowed for a separate lubrication supply line during valve movement. By reciprocating to allow oil to stay inside the valve guide for a certain period of time, it is possible to significantly enhance the lubricity of the valve guide reciprocating valve stem during valve movement.

도 1은 종래의 밸브가이드를 채용한 밸브 구조도.1 is a valve structure diagram employing a conventional valve guide.

도 2는 본 발명에 따른 밸브가이드 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view of the valve guide according to the present invention.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)(Explanation of symbols for the main parts of the drawing)

50 : 밸브60 : 밸브가이드50: valve 60: valve guide

65 : 오일그루브70 : 밸브스템65: oil groove 70: valve stem

상기의 목적을 이루기 위한 기술적인 수단으로는, 밸브가이드 내를 왕복이동하는 밸브스템이 로커암에 의해 열리고 밸브스프링에 의해 닫히는 밸브에 있어서, 상기 밸브가이드 내측하부의 주연에 오일이 일정 기간 머무르도록 소정 간격으로 나사모양의 곡면요철을 이루는 오일그루브(groove)를 다수개 형성한다.As a technical means for achieving the above object, in a valve in which a valve stem reciprocating in the valve guide is opened by a rocker arm and closed by a valve spring, oil stays at the periphery of the lower part of the valve guide for a predetermined period of time. To form a plurality of oil grooves (groove) to form a curved surface irregularities at predetermined intervals so as to.

이와 같이 구성된 본 발명에 의하면, 밸브 운동시에 로커암에 의해 눌러진 밸브스템이 밸브가이드 내를 하강하면서 상기 밸브스템 상측의 오일실에 묻어있는 오일이 상기 밸브가이드 내측하부에 형성된 오일그루브에 채워지게 되며, 이는 결과적으로 상기 밸브스템이 밸부가이드 내를 원활하게 왕복이동될 수 있도록하여 상기 밸브스템과 밸브가이드와의 간극에 윤활성을 높혀 마모로 인한 내구성이 저하되는 것을 막게된다.According to the present invention configured as described above, while the valve stem pressed by the rocker arm during the valve movement is lowered in the valve guide, the oil buried in the oil chamber above the valve stem is filled in the oil groove formed on the inner lower portion of the valve guide. As a result, the valve stem can be smoothly reciprocated in the valve guide to increase the lubrication of the gap between the valve stem and the valve guide to prevent degradation of durability due to wear.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것은 아니고 단지 예시로 제시된 것이며 종래 구성과 동일한 부분은 동일한 부호 및 명칭을 사용한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The present embodiments are not intended to limit the scope of the present invention, but are presented by way of example only. Use

도 2에 도시한 바와 같이, 외부로부터의 강제 윤활이 허용되지 않는 밸브스템(70)과 밸브가이드(60) 사이의 간극에 자체 윤활성을 높히고자 상기 밸브가이드(60) 내측하부의 주연에 상기 밸브스템(70)의 오일실(75)을 통해 오일이 일정 기간 머무를 수 있도록 나사모양 또는 소정 간격으로 곡면요철을 이루는 오일그루브(65)를 형성한다.As shown in FIG. 2, the valve at the inner periphery of the lower side of the valve guide 60 is intended to increase self-lubrication in the gap between the valve stem 70 and the valve guide 60, from which forced lubrication from the outside is not permitted. The oil chamber 75 of the stem 70 forms an oil groove 65 that is curved or uneven at a predetermined interval so that the oil can stay for a certain period of time.

상기의 밸브가이드(60)는 내측하부가 곡면요철된 그루브(65)에 의해 오일이 일정 기간 채어져 윤활막을 형성하여 강화된 윤활기능을 가지게 되며, 그 내측중부 및 내측상부는 밋밋한 원통 내부로 상기 밸브스템(70)이 왕복이동되는 본래의 가이드기능을 갖는다.The valve guide 60 has a lubricating function that is enhanced by forming a lubricating film by the oil being filled by the groove 65 having a curved inner bottom portion for a predetermined period, and the inner middle portion and the inner upper portion are formed into a hollow cylinder. The valve stem 70 has an original guide function of reciprocating.

따라서, 상술한 밸브(50)는 로커암(30)에 밸브스템(70)이 눌러지면서 밸브가이드(60) 내를 따라 하강하여 실린더(10)를 열게되고, 아울러 밸브스프링(40)에 의해 상기 밸브스템(70)이 탄발되면서 상기 밸브가이드(60)를 따라 상승되어 상기 실린더(10)를 닫게되는데, 이때 상기 밸브스템(70)이 왕복이동되면서 그 상측의 오일실(75)에 묻어있는 오일이 상기 밸브가이드(60) 내측하부의 오일그루브(65)에 채워져 윤활막을 형성하여 상기 밸브스템(70)이 상기 밸브가이드(60) 내를 별다른 마모현상없이 원활하게 왕복이동될 수 있도록 한다.Therefore, the valve 50 described above is lowered along the inside of the valve guide 60 while the valve stem 70 is pressed against the rocker arm 30 to open the cylinder 10, and the valve spring 40 allows the valve 10 to be opened. The valve stem 70 is lifted up along the valve guide 60 to close the cylinder 10 while the valve stem 70 is reciprocated and oil buried in the upper oil chamber 75. The valve groove 60 is filled in the oil groove 65 inside the valve guide 60 to form a lubricating film so that the valve stem 70 can smoothly reciprocate in the valve guide 60 without any wear phenomenon.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명은 밸브가이드 내측하부에 오일이 일정 기간 머무를 수 있는 기능을 갇도록 오일그루브를 형성하여, 밸브 운동시에 별도의 윤활 공급라인이 허용되지 않는 밸브스템과 밸브가이드와의 간극 사이를 상기 밸브스템이 왕복이동되면서 상기 밸브가이드의 하부에 오일이 일정 기간 머무를 수 있게 됨으로써, 밸브스템이 밸브가이드 내를 별다른 마모현상없이 원활하게 왕복이동될 수 있어, 결과적으로 밸브가이드 및 밸브스템의 밸브 내구성이 2배 이상 획기적으로 증대되는 효과를 얻을 수 있다.As described above, the present invention forms an oil groove to trap the function that the oil can stay in the lower portion of the valve guide for a certain period of time, so that the valve stem and the valve guide is not allowed for a separate lubrication supply line during the valve movement. As the valve stem is reciprocated between the gaps, oil can stay in the lower portion of the valve guide for a certain period of time, so that the valve stem can be smoothly reciprocated without any wear in the valve guide, resulting in the valve guide and the valve. The stem durability of the stem can be remarkably increased by more than two times.

Claims

In the valve 50, the valve stem 70 for reciprocating in the valve guide 60 is opened by the rocker arm 30 and closed by the valve spring 40,

The valve structure of the vehicle engine, characterized in that a plurality of oil grooves (65) are formed at predetermined intervals so that the oil stays on the inner periphery of the valve guide (60) for a predetermined period.