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KR102725831B1 - Floating storage cracking unit - Google Patents

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KR102725831B1
KR102725831B1 KR1020220044155A KR20220044155A KR102725831B1 KR 102725831 B1 KR102725831 B1 KR 102725831B1 KR 1020220044155 A KR1020220044155 A KR 1020220044155A KR 20220044155 A KR20220044155 A KR 20220044155A KR 102725831 B1 KR102725831 B1 KR 102725831B1
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Abstract

본 발명에 따른 부유식 저장 분해 설비는 부유가 가능한 설비 본체(100); 상기 설비 본체(100)에 설치되며, LNG 연료(1), 암모니아 연료(2) 및 수소 연료(3)를 연소할 수 있는 다중 연료 엔진(200); 상기 LNG 연료(1)를 기화시켜 천연 가스 연료(4)로 만드는 재기화부(300); 상기 LNG 연료(1)를 상기 다중 연료 엔진(200)에 공급하는 LNG 공급부(400); 상기 암모니아 연료(2)를 상기 다중 연료 엔진(200)에 공급하는 암모니아 공급부(500); 그리고 상기 암모니아 연료(2)를 분해하여 생산된 상기 수소 연료(3)를 상기 다중 연료 엔진(200)에 공급하는 수소 공급부(600)를 포함한다.A floating storage and decomposition facility according to the present invention comprises: a facility body (100) that is capable of floating; a multi-fuel engine (200) that is installed in the facility body (100) and can combust LNG fuel (1), ammonia fuel (2), and hydrogen fuel (3); a re-gasification unit (300) that vaporizes the LNG fuel (1) to create natural gas fuel (4); an LNG supply unit (400) that supplies the LNG fuel (1) to the multi-fuel engine (200); an ammonia supply unit (500) that supplies the ammonia fuel (2) to the multi-fuel engine (200); and a hydrogen supply unit (600) that supplies the hydrogen fuel (3) produced by decomposing the ammonia fuel (2) to the multi-fuel engine (200).

Description

부유식 저장 분해 설비{FLOATING STORAGE CRACKING UNIT}FLOATING STORAGE CRACKING UNIT

본 발명은 부유식 저장 분해 설비에 관한 것으로, 보다 상세하게는 온실가스 저감 문제를 해결할 수 있는 암모니아 연료의 부유식 저장 분해 설비에 관한 것이다. The present invention relates to a floating storage and decomposition facility, and more specifically, to a floating storage and decomposition facility for ammonia fuel that can solve the problem of reducing greenhouse gases.

천연 가스는 육상 또는 해상의 가스 배관을 통해 가스 상태로 운반되거나 액화된 액화 천연 가스(Liquefied Natural Gas, LNG)의 상태로 LNG 캐리어(LNG 운반선)에 저장된 채 원거리의 소비처로 운반된다. 액화 천연 가스는 천연 가스를 극저온(대략 -160

Figure 112022038017018-pat00001
으로 압축 냉각하여 얻어지는 것으로 가스 상태의 천연 가스일 때보다 그 부피가 대략 1/600로 줄어들므로 해상을 통한 원거리 운반에 매우 적합하다.Natural gas is transported in a gaseous state through onshore or offshore gas pipelines or stored in LNG carriers (LNG carriers) in a liquefied natural gas (LNG) state and transported to distant consumers. Liquefied natural gas is natural gas that is stored in an extremely low temperature (approximately -160
Figure 112022038017018-pat00001
It is obtained by compressing and cooling, and its volume is reduced to approximately 1/600 of that of natural gas in a gaseous state, making it very suitable for long-distance transport via the sea.

LNG 수송선은, 액화 천연 가스를 싣고 바다를 운항하여 육상 소요처에 액화 천연 가스를 하역하기 위한 것이며, 이를 위해, 액화 천연 가스의 극저온에 견딜 수 있는 LNG 저장탱크(흔히, '화물창'이라 함)를 포함한다. 통상, 이러한 LNG 수송선은 LNG 저장 탱크 내의 액화 천연 가스를 액화된 상태 그대로 육상에 하역하며, 하역된 LNG는 육상에 설치된 LNG 재기화 설비에 의해 재기화된 후 천연 가스의 소비처로 가스 배관을 통해 운반된다.LNG carriers are intended to carry liquefied natural gas and sail the sea to unload the liquefied natural gas at onshore locations. To this end, they include LNG storage tanks (commonly called “cargo holds”) that can withstand the extremely low temperatures of liquefied natural gas. Typically, these LNG carriers unload the liquefied natural gas in their LNG storage tanks onto land in a liquefied state, and the unloaded LNG is regasified by LNG regasification facilities installed on land and then transported to natural gas consumers via gas pipelines.

이러한 육상의 LNG 재기화 설비는 천연 가스 시장이 잘 형성되어 있어 안정적으로 천연 가스의 수요가 있는 곳에 설치하는 경우에는 경제적으로 유리한 것으로 알려져 있다. 그러나, 천연 가스의 수요가 계절적, 단기적 또는 주기적으로 있는 천연 가스 소요처의 경우에는, 높은 설치비와 관리비로 인해, 육상에 LNG 재기화 설비를 설치하는 것이 경제적으로 매우 불리하다.These onshore LNG regasification facilities are known to be economically advantageous when installed in places where natural gas markets are well-formed and there is a stable demand for natural gas. However, in places where natural gas demand is seasonal, short-term, or periodic, it is economically very disadvantageous to install LNG regasification facilities on land due to the high installation and management costs.

특히, 자연 재해 등에 의해 육상의 LNG 재기화 설비가 파괴될 경우, LNG 수송선이 소요처에 LNG를 싣고 도달한다 하더라도, 그 LNG를 재기화할 수 없다는 점에서 기존 LNG 수송선을 이용한 천연 가스 운반은 한계성을 안고 있다.In particular, if the onshore LNG regasification facility is destroyed by a natural disaster or other cause, the existing use of LNG transport ships to transport natural gas has limitations in that the LNG cannot be regasified even if the LNG transport ship arrives at the required location.

이에 따라, 예를 들면, 해상 플랜트나 LNG 운반선에 LNG 재기화 설비를 마련하여, 해상에서 액화 천연 가스를 재기화하고, 그 재기화를 통해 얻어진 천연 가스를 육상으로 공급하는 해상 LNG 재기화 시스템이 개발되었다.Accordingly, an offshore LNG regasification system has been developed that regasifies liquefied natural gas at sea by installing LNG regasification facilities on offshore plants or LNG carriers, and supplies the natural gas obtained through the regasification to land.

극저온 상태의 액화 가스를 저장할 수 있는 저장 탱크와, 액화 가스를 재기화하기 위한 재기화 설비가 설치된 해상 구조물의 예로서는, LNG 재기화 선박 (Regasification Vessel, RV)와 같은 선박이나 LNG 부유식 저장 재기화 설비 (Floating Storage Regasification Unit, FSRU)와 같은 플랜트 등을 들 수 있다.Examples of offshore structures equipped with storage tanks capable of storing liquefied gas in a cryogenic state and regasification facilities for regasifying the liquefied gas include vessels such as LNG regasification vessels (RVs) and plants such as LNG floating storage regasification units (FSRUs).

LNG 재기화 선박은 자력 항해 및 부유가 가능한 액화 가스 운반선에 LNG 재기화 설비를 설치한 것이고, LNG 부유식 저장 재기화 설비는 육상으로부터 멀리 떨어진 해상에서 LNG 운반선으로부터 하역되는 액화 천연 가스를 저장 탱크에 저장한 후 필요에 따라 액화 천연 가스를 기화시켜 육상 소비처에 공급하는 해상 구조물이다. 여기서 말하는 해상 구조물이란, 액화 가스 운반선, LNG 재기화 선박 등의 선박을 비롯하여, LNG 부유식 저장 재기화 설비 등의 플랜트까지도 모두 포함하는 개념일 수 있다.An LNG regasification vessel is a liquefied gas carrier that can sail and float on its own power and has an LNG regasification facility installed on it, while an LNG floating storage and regasification facility is an offshore structure that unloads liquefied natural gas from an LNG carrier far from land, stores it in a storage tank, and then regasifies the liquefied natural gas as needed to supply it to onshore consumers. The offshore structures referred to here can include not only ships such as liquefied gas carriers and LNG regasification vessels, but also plants such as an LNG floating storage and regasification facility.

이러한 LNG 부유식 저장 재기화 설비는 발전 엔진으로서 디젤을 연료로 하는 디젤 엔진을 사용하거나, 디젤 및 천연 가스를 연료로 하는 이중 연료 엔진을 사용하고 있다. 그러나, 강화된 국제 해사 기구(International Maritime Organization, IMO)의 온실 가스(Greenhouse gas, GHC) 및 이산화 탄소(CO2)의 저감 규정 때문에 현재의 연료 공급 시스템으로는 국제적인 배기 가스 배출 규제 기준을 달성하기 어렵다. These LNG floating storage regasification facilities use diesel engines that use diesel as a power generation engine, or dual-fuel engines that use diesel and natural gas as fuel. However, due to the strengthened greenhouse gas (GHG) and carbon dioxide ( CO2 ) reduction regulations of the International Maritime Organization (IMO), it is difficult to achieve international exhaust gas emission regulations with the current fuel supply system.

특히, LNG 부유식 저장 재기화 설비가 발전 엔진으로서 디젤 엔진을 사용하는 경우, 디젤 엔진의 배기 가스는 이산화 탄소(CO2)의 함유량이 높고, LNG 부유식 저장 재기화 설비가 발전 엔진으로서 디젤 및 천연 가스를 연료로 하는 이중 연료 엔진을 사용하는 경우, 이중 연료 엔진의 배기 가스는 미연소 메탄인 메탄 슬립(Methane slip)의 함유량이 높게 된다. 메탄(CH4)의 온실 효과는 이산화 탄소의 21배 수준으로 매우 높다. In particular, when the LNG floating storage regasification facility uses a diesel engine as a power generation engine, the exhaust gas of the diesel engine has a high content of carbon dioxide ( CO2 ), and when the LNG floating storage regasification facility uses a dual-fuel engine that uses diesel and natural gas as fuels as a power generation engine, the exhaust gas of the dual-fuel engine has a high content of methane slip, which is unburned methane. The greenhouse effect of methane ( CH4 ) is very high, at 21 times that of carbon dioxide.

한편, 온실 가스의 배출 규제 강화에 따라, 수소 연료의 수요가 증가하고 있다. 그러나, 선박으로 액화 수소를 운반하는 데 어려움이 있다. 따라서, 선박으로 암모니아를 운반한 후 암모니아를 분해하여 수소 연료를 생산하는 기술이 개발되고 있다. 그러나, 암모니아 하역 설비, 저장 설비, 공급 설비 등과 같은 암모니아 설비는 암모니아의 독성 및 폭발성 등의 이유로 육상에 설치 시 정부의 허가가 어렵고, 주민 기피 시설로 지역 선정이 어렵다.Meanwhile, as greenhouse gas emission regulations are strengthened, the demand for hydrogen fuel is increasing. However, it is difficult to transport liquefied hydrogen by ship. Therefore, technology is being developed to transport ammonia by ship and then decompose the ammonia to produce hydrogen fuel. However, ammonia facilities such as ammonia unloading facilities, storage facilities, and supply facilities are difficult to obtain government approval for installation on land due to the toxicity and explosiveness of ammonia, and it is difficult to select a location as a facility avoided by residents.

한국 공개특허공보 제10-2020-0049933호(부유식 플랫폼, 2020.05.11.)Korean Patent Publication No. 10-2020-0049933 (Floating Platform, 2020.05.11.)

본 발명의 사상이 이루고자 하는 기술적 과제는, 온실 가스 저감 문제를 해결할 수 있는 부유식 저장 분해 설비를 제공하는 데 있다. The technical problem that the present invention aims to achieve is to provide a floating storage and decomposition facility that can solve the problem of greenhouse gas reduction.

전술한 목적을 달성하고자, 본 발명의 일 실시예는, 부유가 가능한 설비 본체(100); 상기 설비 본체(100)에 설치되며, LNG 연료(1), 암모니아 연료(2) 및 수소 연료(3)를 연소할 수 있는 다중 연료 엔진(200); 상기 LNG 연료(1)를 기화시켜 천연 가스 연료(4)로 만드는 재기화부(300); 상기 LNG 연료(1)를 상기 다중 연료 엔진(200)에 공급하는 LNG 공급부(400); 상기 암모니아 연료(2)를 상기 다중 연료 엔진(200)에 공급하는 암모니아 공급부(500); 및 상기 암모니아 연료(2)를 분해하여 생산된 상기 수소 연료(3)를 상기 다중 연료 엔진(200)에 공급하는 수소 공급부(600);를 포함하는, 부유식 저장 분해 설비를 제공한다.In order to achieve the above-mentioned object, one embodiment of the present invention provides a floating storage and decomposition facility including: a floating facility body (100); a multi-fuel engine (200) installed in the facility body (100) and capable of burning LNG fuel (1), ammonia fuel (2), and hydrogen fuel (3); a re-gasification unit (300) for vaporizing the LNG fuel (1) to create natural gas fuel (4); an LNG supply unit (400) for supplying the LNG fuel (1) to the multi-fuel engine (200); an ammonia supply unit (500) for supplying the ammonia fuel (2) to the multi-fuel engine (200); and a hydrogen supply unit (600) for supplying the hydrogen fuel (3) produced by decomposing the ammonia fuel (2) to the multi-fuel engine (200).

여기서, 상기 암모니아 연료(2)를 육상의 암모니아 저장 설비(E3)로 이송시키는 암모니아 이송부(900)를 더 포함할 수 있다.Here, an ammonia transport unit (900) for transporting the ammonia fuel (2) to an ammonia storage facility (E3) on land may be further included.

이때, 상기 암모니아 공급부(500)는 상기 암모니아 연료(2)를 저장하는 암모니아 저장 탱크(510)를 포함하고, 상기 암모니아 이송부(900)는, 상기 암모니아 저장 탱크(510)와 상기 암모니아 저장 설비(E3)를 연결하며 상기 암모니아 연료(2)를 이송시키는 암모니아 저장 배관(910), 상기 암모니아 저장 배관(910)에 연결되며 상기 암모니아 연료(2)를 저장하는 암모니아 갑판 탱크(920), 그리고 상기 암모니아 연료(2)를 기화시켜 암모니아 가스 연료(7)를 만드는 암모니아 기화기(930)를 포함할 수 있다.At this time, the ammonia supply unit (500) may include an ammonia storage tank (510) that stores the ammonia fuel (2), and the ammonia transport unit (900) may include an ammonia storage pipe (910) that connects the ammonia storage tank (510) and the ammonia storage facility (E3) and transports the ammonia fuel (2), an ammonia deck tank (920) that is connected to the ammonia storage pipe (910) and stores the ammonia fuel (2), and an ammonia vaporizer (930) that vaporizes the ammonia fuel (2) to create ammonia gas fuel (7).

또한, 상기 암모니아 이송부(900)는, 상기 암모니아 저장 탱크(510)에서 발생하는 암모니아 증발 가스(B2)를 압축하여 상기 암모니아 갑판 탱크(920)에 저장하는 암모니아 압축기(940)을 더 포함할 수 있다.In addition, the ammonia transfer unit (900) may further include an ammonia compressor (940) that compresses ammonia evaporation gas (B2) generated in the ammonia storage tank (510) and stores it in the ammonia deck tank (920).

또한, 상기 암모니아 이송부(900)는, 상기 암모니아 기화기(930)에서 기화된 상기 암모니아 가스 연료(7)를 계량하여 상기 암모니아 저장 설비(E3)로 공급하는 제1 암모니아 계량기(950), 그리고 상기 암모니아 갑판 탱크(920)에 저장된 상기 암모니아 연료(2)를 계량하여 상기 암모니아 저장 설비(E3)로 공급하는 제2 암모니아 계량기(960)를 더 포함할 수 있다.In addition, the ammonia transfer unit (900) may further include a first ammonia meter (950) that measures the ammonia gas fuel (7) vaporized in the ammonia vaporizer (930) and supplies it to the ammonia storage facility (E3), and a second ammonia meter (960) that measures the ammonia fuel (2) stored in the ammonia deck tank (920) and supplies it to the ammonia storage facility (E3).

또한, 상기 수소 공급부(600)는, 상기 암모니아 갑판 탱크(920)와 육상의 수소 저장 설비(E4)를 연결하는 연결 배관(610), 상기 연결 배관(610) 상에 설치되며 상기 암모니아 연료(2)를 분해하여 상기 수소 연료(3)를 생산하는 암모니아 분해부(620), 상기 암모니아 분해부(620)에서 상기 수소 연료(3)를 분리하는 수소 분리부(630), 그리고 상기 수소 분리부(630)에서 분리된 상기 수소 연료(3)를 압축하는 수소 압축기(640)를 포함할 수 있다.In addition, the hydrogen supply unit (600) may include a connecting pipe (610) connecting the ammonia deck tank (920) and the onshore hydrogen storage facility (E4), an ammonia decomposition unit (620) installed on the connecting pipe (610) and decomposing the ammonia fuel (2) to produce the hydrogen fuel (3), a hydrogen separation unit (630) separating the hydrogen fuel (3) in the ammonia decomposition unit (620), and a hydrogen compressor (640) compressing the hydrogen fuel (3) separated in the hydrogen separation unit (630).

또한, 상기 수소 공급부(600)는, 상기 수소 압축기(640)에서 압축된 상기 수소 연료(3)를 계량하여 상기 수소 저장 설비(E4)로 공급하는 수소 계량기(650)를 더 포함할 수 있다.In addition, the hydrogen supply unit (600) may further include a hydrogen meter (650) that meters the hydrogen fuel (3) compressed in the hydrogen compressor (640) and supplies it to the hydrogen storage facility (E4).

또한, 상기 수소 압축기(640)는, 상기 수소 연료(3)를 저압으로 압축하는 저압 압축기(641), 상기 저압 압축기(641)를 통과한 상기 수소 연료(3)를 상기 저압보다 큰 중압으로 압축하는 중압 압축기(642), 그리고 상기 중압 압축기(642)를 통과한 상기 수소 연료(3)를 상기 중압보다 큰 고압으로 압축하는 고압 압축기(643)를 포함할 수 있다.In addition, the hydrogen compressor (640) may include a low-pressure compressor (641) that compresses the hydrogen fuel (3) to a low pressure, a medium-pressure compressor (642) that compresses the hydrogen fuel (3) that has passed through the low-pressure compressor (641) to a medium pressure greater than the low pressure, and a high-pressure compressor (643) that compresses the hydrogen fuel (3) that has passed through the medium-pressure compressor (642) to a high pressure greater than the medium pressure.

또한, 상기 수소 공급부(600)는, 상기 수소 압축기(640)와 상기 다중 연료 엔진(200)을 연결하며, 상기 수소 연료(3)를 상기 다중 연료 엔진(200)에 공급하는 수소 공급 배관(660)을 더 포함할 수 있다.In addition, the hydrogen supply unit (600) may further include a hydrogen supply pipe (660) that connects the hydrogen compressor (640) and the multi-fuel engine (200) and supplies the hydrogen fuel (3) to the multi-fuel engine (200).

또한, 상기 수소 공급부(600)는, 상기 설비 본체(100)에 설치될 수 있다.Additionally, the hydrogen supply unit (600) can be installed in the equipment main body (100).

또한, 상기 수소 공급부(600)는 육상(E)에 설치되며, 상기 수소 공급부(600)는 상기 암모니아 갑판 탱크(920)로부터 상기 암모니아 연료(2)를 공급받는 암모니아 육상 탱크(670)를 더 포함할 수 있다.In addition, the hydrogen supply unit (600) is installed on land (E), and the hydrogen supply unit (600) may further include an ammonia land tank (670) that receives the ammonia fuel (2) from the ammonia deck tank (920).

또한, 상기 연결 배관(610)은, 상기 암모니아 갑판 탱크(920)와 상기 암모니아 육상 탱크(670)를 연결하는 제1 연결 배관(611), 상기 암모니아 육상 탱크(670)와 상기 수소 계량기(650)를 연결하는 제2 연결 배관(612), 그리고 상기 수소 계량기(650)와 상기 수소 저장 설비(E4)를 연결하는 제3 연결 배관(613)을 포함할 수 있다.In addition, the connecting pipe (610) may include a first connecting pipe (611) connecting the ammonia deck tank (920) and the ammonia land tank (670), a second connecting pipe (612) connecting the ammonia land tank (670) and the hydrogen meter (650), and a third connecting pipe (613) connecting the hydrogen meter (650) and the hydrogen storage facility (E4).

또한, 상기 암모니아 공급부(500)는, 상기 암모니아 저장 탱크(510)와 상기 다중 연료 엔진(200)을 연결하며, 상기 암모니아 연료(2)를 이송시키는 암모니아 공급 배관(520), 그리고 상기 암모니아 저장 탱크(510)에서 발생하는 증발 가스(B2)를 재액화하여 상기 암모니아 저장 탱크(510)로 이송시키는 재액화기(530)를 포함할 수 있다.In addition, the ammonia supply unit (500) may include an ammonia supply pipe (520) that connects the ammonia storage tank (510) and the multi-fuel engine (200) and transports the ammonia fuel (2), and a re-liquefaction unit (530) that re-liquefies the evaporation gas (B2) generated in the ammonia storage tank (510) and transports it to the ammonia storage tank (510).

또한, 상기 LNG 공급부(400)는, 상기 LNG 연료(1)를 저장하는 LNG 저장 탱크(410), 상기 LNG 연료(1)를 기화시켜 상기 다중 연료 엔진(200)에 상기 천연 가스 연료(5)를 공급하는 제1 히터(420), 그리고 상기 LNG 저장 탱크(410)와 상기 제1 히터(420)를 연결하며 상기 LNG 연료(1)를 이송시키는 LNG 배관(430)을 포함할 수 있다.In addition, the LNG supply unit (400) may include an LNG storage tank (410) that stores the LNG fuel (1), a first heater (420) that vaporizes the LNG fuel (1) and supplies the natural gas fuel (5) to the multi-fuel engine (200), and an LNG pipe (430) that connects the LNG storage tank (410) and the first heater (420) and transports the LNG fuel (1).

또한, 상기 재액화기(530)는, 상기 LNG 배관(430) 상에 설치될 수 있다.Additionally, the re-liquefaction device (530) can be installed on the LNG pipe (430).

또한, 상기 LNG 공급부(400)는, 상기 제1 히터(420)와 상기 다중 연료 엔진(200)을 연결하며 상기 천연 가스 연료(5)를 이송시키는 천연 가스 배관(440)을 더 포함할 수 있다.In addition, the LNG supply unit (400) may further include a natural gas pipeline (440) that connects the first heater (420) and the multi-fuel engine (200) and transports the natural gas fuel (5).

또한, 상기 다중 연료 엔진(200)과 육상의 전기 송전 설비(E1)를 연결하며, 상기 다중 연료 엔진(200)에서 생산한 전기를 상기 전기 송전 설비(E1)에 공급하는 전기 공급부(700)을 더 포함할 수 있다.In addition, it may further include an electric supply unit (700) that connects the multi-fuel engine (200) and a land-based electric transmission facility (E1) and supplies electricity produced by the multi-fuel engine (200) to the electric transmission facility (E1).

또한, 상기 다중 연료 엔진(200)에 디젤 연료(6)를 공급하는 디젤 공급부(800)를 더 포함하고, 상기 디젤 공급부(800)는, 상기 설비 본체(100)에 설치되며 상기 디젤 연료(6)를 저장하는 디젤 저장 탱크(810), 그리고 상기 디젤 연료(6)를 상기 디젤 저장 탱크(810)에서 상기 다중 연료 엔진(200)으로 이송시키는 디젤 배관(820)을 더 포함할 수 있다.In addition, the multi-fuel engine (200) may further include a diesel supply unit (800) for supplying diesel fuel (6), and the diesel supply unit (800) may further include a diesel storage tank (810) installed in the equipment body (100) and storing the diesel fuel (6), and a diesel pipe (820) for transporting the diesel fuel (6) from the diesel storage tank (810) to the multi-fuel engine (200).

한편, 전술한 목적을 달성하고자, 본 발명의 다른 실시예는, 부유가 가능한 설비 본체(100); 상기 설비 본체(100)에 설치되며, LNG 연료(1) 및 암모니아 연료(2)를 연소할 수 있는 다중 연료 엔진(200); 상기 LNG 연료(1)를 기화시켜 천연 가스 연료(4)로 만드는 재기화부(300); 상기 LNG 연료(1)를 상기 다중 연료 엔진(200)에 공급하는 LNG 공급부(400); 상기 암모니아 연료(2)를 상기 다중 연료 엔진(200)에 공급하는 암모니아 공급부(500); 및 상기 암모니아 연료(2)를 육상의 암모니아 저장 설비(E3)로 이송시키는 암모니아 이송부(900)를 포함하고, 상기 암모니아 이송부(900)는 육상(E)에 설치는 수소 공급부(600)에 연결되며, 상기 수소 공급부(600)는 상기 암모니아 이송부(900)으로부터 이송되는 상기 암모니아 연료(2)를 분해하여 수소 연료(3)를 생산하는, 부유식 저장 분해 설비를 제공한다.Meanwhile, in order to achieve the above-mentioned purpose, another embodiment of the present invention comprises: a floating facility body (100); a multi-fuel engine (200) installed in the facility body (100) and capable of burning LNG fuel (1) and ammonia fuel (2); a re-gasification unit (300) for vaporizing the LNG fuel (1) to make natural gas fuel (4); an LNG supply unit (400) for supplying the LNG fuel (1) to the multi-fuel engine (200); an ammonia supply unit (500) for supplying the ammonia fuel (2) to the multi-fuel engine (200); And the ammonia transfer unit (900) that transfers the ammonia fuel (2) to an ammonia storage facility (E3) on land, the ammonia transfer unit (900) is connected to a hydrogen supply unit (600) installed on land (E), and the hydrogen supply unit (600) decomposes the ammonia fuel (2) transferred from the ammonia transfer unit (900) to produce hydrogen fuel (3), thereby providing a floating storage and decomposition facility.

여기서, 상기 수소 공급부(600)는, 상기 암모니아 이송부(900)로부터 이송되는 상기 암모니아 연료(2) 저장하는 암모니아 육상 탱크(670), 상기 암모니아 육상 탱크(670)로부터 공급되는 상기 암모니아 연료(2)를 분해하여 상기 수소 연료(3)를 생산하는 암모니아 분해부(620), 상기 암모니아 분해부(620)에서 상기 수소 연료(3)를 분리하는 수소 분리부(630)를 포함할 수 있다.Here, the hydrogen supply unit (600) may include an ammonia land tank (670) that stores the ammonia fuel (2) transferred from the ammonia transfer unit (900), an ammonia decomposition unit (620) that decomposes the ammonia fuel (2) supplied from the ammonia land tank (670) to produce the hydrogen fuel (3), and a hydrogen separation unit (630) that separates the hydrogen fuel (3) in the ammonia decomposition unit (620).

본 발명의 일 실시예에 따른 부유식 저장 분해 설비는 LNG 연료, 암모니아 연료 및 수소 연료를 연소할 수 있는 다중 연료 엔진, 그리고 LNG 연료, 암모니아 연료 및 수소 연료를 각각 다중 연료 엔진에 공급하는 LNG 공급부, 암모니아 공급부 및 수소 공급부를 포함함으로써, 온실 가스 배출량이 적은 LNG 연료, 암모니아 연료 및 수소 연료를 이용하여 다중 연료 엔진을 구동할 수 있으므로 국제적인 배기 가스 배출 규제 기준에 맞추어 온실 가스를 저감할 수 있다.A floating storage and decomposition facility according to one embodiment of the present invention includes a multi-fuel engine capable of burning LNG fuel, ammonia fuel, and hydrogen fuel, and an LNG supply unit, an ammonia supply unit, and a hydrogen supply unit which supply LNG fuel, ammonia fuel, and hydrogen fuel to the multi-fuel engine, respectively, thereby enabling the multi-fuel engine to be driven using LNG fuel, ammonia fuel, and hydrogen fuel with low greenhouse gas emissions, thereby reducing greenhouse gases in accordance with international exhaust gas emission regulations.

또한, 다중 연료 엔진에서 생산한, 온실 가스를 배출하지 않는 친환경 전기를 육상에도 공급할 수 있다.Additionally, eco-friendly electricity produced by multi-fuel engines that does not emit greenhouse gases can be supplied to land.

또한, 수소 공급부를 통해, 수소 환원 제철소, 수소 가스 터빈 발전소, 수소 혼소 가스 터빈 발전소, 수소 연료 전지 발전소, 수소 충전소, 수소 연료 전지 자동차 등의 육상의 수소 수요처에게 지속적이고 안정적으로 수소를 공급할 수 있다.In addition, through the hydrogen supply unit, hydrogen can be continuously and stably supplied to on-shore hydrogen demand sources such as hydrogen reduction steel mills, hydrogen gas turbine power plants, hydrogen mixed-fuel gas turbine power plants, hydrogen fuel cell power plants, hydrogen charging stations, and hydrogen fuel cell vehicles.

또한, 다중 연료 엔진에서 생산한 저탄소 전기를 육상의 천연 가스 수요처, 암모니아 수요처, 그리고 수소 수요처에 공급함으로써, 온실 가스의 발생을 최소화시킬 수 있다.Additionally, greenhouse gas emissions can be minimized by supplying low-carbon electricity produced from multi-fuel engines to natural gas, ammonia, and hydrogen demand sources on land.

또한, 해상에 암모니아 연료의 부유식 저장 분해 설비를 설치함으로써, 육상에 별도의 암모니아 연료의 하역 설비, 저장 설비, 분해 설비, 공급 설비 등 과 같은 암모니아 설비를 설치하지 않아도 되므로, 정부의 허가 또는 주민의 기피 등에서 자유로울 수 있다.In addition, by installing a floating storage and decomposition facility for ammonia fuel at sea, it is not necessary to install separate ammonia facilities such as ammonia fuel unloading facilities, storage facilities, decomposition facilities, and supply facilities on land, so it can be free from government permission or residents' avoidance.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 부유식 저장 분해 설비의 개략적인 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 부유식 저장 분해 설비의 구체적인 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 부유식 저장 분해 설비의 구체적인 도면이다.FIG. 1 is a schematic drawing of a floating storage and decomposition facility according to one embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a specific drawing of a floating storage and decomposition facility according to one embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a specific drawing of a floating storage and decomposition facility according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, with reference to the attached drawings, embodiments of the present invention will be described in detail so that those skilled in the art can easily implement the present invention. The present invention may be implemented in various different forms and is not limited to the embodiments described herein.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 부유식 저장 분해 설비의 개략적인 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 부유식 저장 분해 설비의 구체적인 도시한 도면이다.FIG. 1 is a schematic drawing of a floating storage decomposition facility according to one embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a specific drawing of a floating storage decomposition facility according to one embodiment of the present invention.

도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 부유식 저장 분해 설비는 설비 본체(100), 다중 연료 엔진(200), 재기화부(300), LNG 공급부(400), 암모니아 공급부(500), 수소 공급부(600), 디젤 공급부(800), 전기 공급부(700), 그리고 암모니아 이송부(900)를 포함할 수 있다. As illustrated in FIGS. 1 and 2, a floating storage and decomposition facility according to one embodiment of the present invention may include a facility body (100), a multi-fuel engine (200), a regasification unit (300), an LNG supply unit (400), an ammonia supply unit (500), a hydrogen supply unit (600), a diesel supply unit (800), an electricity supply unit (700), and an ammonia transfer unit (900).

설비 본체(100)는 해상(S)에 부유가 가능한 해상 구조물일 수 있다. 여기서, 해상 구조물이라 함은 선박, 바지선, 또는 플랜트 등을 포함하는 광의의 개념이다. 설비 본체(100)에는 다중 연료 엔진(200), 재기화부(300), LNG 공급부(400), 암모니아 공급부(500), 수소 공급부(600), 디젤 공급부(800), 그리고 전기 공급부(700)가 설치될 수 있다. The facility body (100) may be an offshore structure capable of floating on the sea (S). Here, the offshore structure is a broad concept including a ship, a barge, or a plant. A multi-fuel engine (200), a regasification unit (300), an LNG supply unit (400), an ammonia supply unit (500), a hydrogen supply unit (600), a diesel supply unit (800), and an electricity supply unit (700) may be installed in the facility body (100).

다중 연료 엔진(200)은 LNG 연료(1), 암모니아 연료(2), 수소 연료(3), 그리고 디젤 연료(6)를 연소할 수 있다. 여기서, 암모니아 연료(2)는 액체 상태로 다중 연료 엔진(200)에 공급될 수 있다.The multi-fuel engine (200) can burn LNG fuel (1), ammonia fuel (2), hydrogen fuel (3), and diesel fuel (6). Here, the ammonia fuel (2) can be supplied to the multi-fuel engine (200) in a liquid state.

이와 같이, 다중 연료 엔진(200)은 다양한 연료를 연소하여 구동되거나 발전할 수 있으므로, 효율적이며, 국제적인 배기 가스 배출 규제 기준을 달성하기 용이하다.In this way, the multi-fuel engine (200) can be driven or generate electricity by burning various fuels, making it efficient and easy to achieve international exhaust gas emission regulations.

재기화부(300)는 LNG 연료(1)를 기화시켜 천연 가스 연료(4)를 만들어 육상의 천연 가스 저장 설비(E2)로 공급할 수 있다. The regasification unit (300) can vaporize LNG fuel (1) to create natural gas fuel (4) and supply it to a natural gas storage facility (E2) on land.

재기화부(300)는 압축기(Compressor)(310), 재응축기(Recondenser)(320), 고압 펌프(HP), 석션 드럼(Suction drum)(330), 기화기(Vaporizer)(340), 계량기(Meter)(350), 그리고 재기화 배관(360)을 포함할 수 있다. The regasification unit (300) may include a compressor (310), a recondenser (320), a high pressure pump (HP), a suction drum (330), a vaporizer (340), a meter (350), and a regasification pipe (360).

LNG 저장 탱크(410) 내로 유입되는 열에 의해 LNG 연료(1)가 가열되어 LNG 저장 탱크(410)에서 증발 가스(Boil Off Gas, BOG)(B1)가 발생하게 된다.The LNG fuel (1) is heated by the heat flowing into the LNG storage tank (410), causing boil-off gas (BOG) (B1) to be generated in the LNG storage tank (410).

압축기(310)는 이러한 증발 가스(B1)를 압축하여 재응축기(320)로 공급할 수 있다. The compressor (310) can compress the evaporated gas (B1) and supply it to the recondenser (320).

재응축기(320)는 증발 가스(B1)를 재응축하여 LNG 저장 탱크(410)에서 공급되는 LNG 연료(1)와 혼합시킬 수 있다. 이 때, 재응축기(320)는 LNG 연료(1)의 냉열로 증발 가스(B1)를 응축시키며, 이를 위해 증발 가스(B1)보다 1:10 비율로 많은 LNG 연료(1)가 사용될 수 있다. The recondenser (320) can recondense the boil-off gas (B1) and mix it with LNG fuel (1) supplied from the LNG storage tank (410). At this time, the recondenser (320) condenses the boil-off gas (B1) with the cold heat of the LNG fuel (1), and for this purpose, LNG fuel (1) in a ratio of 1:10 can be used more than the boil-off gas (B1).

석션 드럼(330)은 재응축기(320)와 고압 펌프(HP) 사이에 위치하여 고압 펌프(HP)가 LNG 연료(1)를 안정적으로 펌핑할 수 있도록 버퍼로서 기능할 수 있다. The suction drum (330) is located between the recondenser (320) and the high pressure pump (HP) and can function as a buffer to enable the high pressure pump (HP) to stably pump LNG fuel (1).

고압 펌프(HP)는 재응축기(320)의 후단에 설치되어, 천연 가스 연료(4)를 육상(E)의 천연 가스 저장 설비(E2)까지 공급하기 위해 요구되는 압력까지 LNG 연료(1)를 압축할 수 있다. 고압 펌프(HP)는 극저온에 적용하여 LNG 연료(1)를 가압할 수 있는 왕복동식 펌프일 수 있으며, LNG 연료(1)를 대략 150 내지 300 bar 정도의 고압으로 압축할 수 있다. A high pressure pump (HP) is installed at the rear end of the recondenser (320) and can compress LNG fuel (1) to the pressure required to supply natural gas fuel (4) to a natural gas storage facility (E2) on land (E). The high pressure pump (HP) may be a reciprocating pump that can pressurize LNG fuel (1) by applying it to extremely low temperatures, and can compress LNG fuel (1) to a high pressure of approximately 150 to 300 bar.

기화기(340)는 글라이콜(glycol)과 같은 중간 열 매체를 이용하여 LNG 연료(1)를 기화시켜 천연 가스 연료(4)로 만들 수 있다. 중간 열 매체는 LNG 연료(1)와의 열교환으로 냉각되며, 다시 해수 펌프에 의해 펌핑된 해수와의 열교환을 통해 가열될 수 있다. 기화기(340)는 쉘 앤 튜브 타입(shell and tube type)의 열교환기일 수 있다. 그러나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 다양한 구조의 기화기일 수 있다.The vaporizer (340) can vaporize LNG fuel (1) using an intermediate heat medium such as glycol to make natural gas fuel (4). The intermediate heat medium can be cooled by heat exchange with the LNG fuel (1) and heated again by heat exchange with seawater pumped by a seawater pump. The vaporizer (340) can be a shell and tube type heat exchanger. However, it is not necessarily limited thereto, and can be a vaporizer of various structures.

계량기(350)는 기화기(340)에서 기화된 천연 가스 연료(4)를 계량하여 육상(E)의 천연 가스 저장 설비(E2)로 공급할 수 있다. 육상의 천연 가스 저장 설비(E2)에 저장된 천연 가스 연료(4)는 육상의 천연 가스 수요처(U1)로 공급될 수 있다.The meter (350) can measure the natural gas fuel (4) vaporized in the vaporizer (340) and supply it to the natural gas storage facility (E2) on land (E). The natural gas fuel (4) stored in the natural gas storage facility (E2) on land can be supplied to the natural gas demand source (U1) on land.

재기화 배관(360)은 압축기(310), 재응축기(320), 석션 드럼(330), 기화기(340), 계량기(350), 그리고 천연 가스 저장 설비(E2)를 서로 연결하는 배관일 수 있다. The regasification pipe (360) may be a pipe that connects the compressor (310), the recondenser (320), the suction drum (330), the vaporizer (340), the meter (350), and the natural gas storage facility (E2).

재기화 배관(360)에는 LNG 연료(1) 또는 천연 가스 연료(4)의 유량을 조절하기 위한 적어도 하나 이상의 유량 조절 밸브(도시되지 않음)가 설치될 수 있다. At least one flow control valve (not shown) may be installed in the regasification pipe (360) to control the flow rate of LNG fuel (1) or natural gas fuel (4).

LNG 공급부(400)는 LNG 연료(1)를 다중 연료 엔진(200)에 공급할 수 있다.The LNG supply unit (400) can supply LNG fuel (1) to a multi-fuel engine (200).

LNG 공급부(400)는 LNG 저장 탱크(410), 중압 펌프(MP), 제1 히터(Heater)(420), LNG 배관(430), 천연 가스 배관(440), 그리고 LNG용 펌프(450)을 포함할 수 있다. The LNG supply unit (400) may include an LNG storage tank (410), a medium pressure pump (MP), a first heater (420), an LNG pipe (430), a natural gas pipe (440), and a pump for LNG (450).

LNG 저장 탱크(410)는 LNG 연료(1)를 저장할 수 있다. LNG 연료(1)는 천연 가스(Natural Gas, NG)를 극저온으로 압축 냉각한 액화 천연 가스(Liquefied Natural Gas, LNG)를 포함할 수 있다.The LNG storage tank (410) can store LNG fuel (1). The LNG fuel (1) can include liquefied natural gas (LNG) obtained by compressing and cooling natural gas (NG) to an extremely low temperature.

중압 펌프(MP)는 LNG 연료(1)를 다중 연료 엔진(200)의 연료 공급 조건에 맞춰 다중 연료 엔진(200)으로 이송시키는 펌프 압력을 제공할 수 있다.The intermediate pressure pump (MP) can provide pump pressure to transfer LNG fuel (1) to the multi-fuel engine (200) according to the fuel supply conditions of the multi-fuel engine (200).

제1 히터(420)는 액체 상태의 LNG 연료(1)를 기화시켜 기체 상태의 천연 가스 연료(5)로 만들어 다중 연료 엔진(200)에 천연 가스 연료(5)를 공급할 수 있다. The first heater (420) can vaporize liquid LNG fuel (1) into gaseous natural gas fuel (5) and supply the natural gas fuel (5) to a multi-fuel engine (200).

LNG 배관(430)은 LNG 저장 탱크(410)와 제1 히터(420)를 연결하며 액체 상태의 LNG 연료(1)를 이송시킬 수 있다. The LNG pipe (430) connects the LNG storage tank (410) and the first heater (420) and can transport LNG fuel (1) in a liquid state.

천연 가스 배관(440)은 제1 히터(420)와 다중 연료 엔진(200)을 연결하며 기체 상태의 천연 가스 연료(5)를 이송시킬 수 있다. A natural gas pipeline (440) connects the first heater (420) and the multi-fuel engine (200) and can transport natural gas fuel (5) in a gaseous state.

LNG 배관(430)과 천연 가스 배관(440) 상에는 LNG 연료(1)와 천연 가스 연료(5)의 유량을 조절하기 위한 적어도 하나 이상의 유량 조절 밸브(도시하지 않음)가 설치될 수 있다.At least one flow control valve (not shown) may be installed on the LNG pipeline (430) and the natural gas pipeline (440) to control the flow rate of LNG fuel (1) and natural gas fuel (5).

LNG용 펌프(450)는 LNG 저장 탱크(410) 내부에 설치되어 LNG 저장 탱크(410)에서 외부로 LNG 연료(1)를 배출시키는 펌프 압력을 제공할 수 있다. 특히 LNG용 펌프(450)는 LNG 저장 탱크(410)의 LNG 연료(1) 내부에 설치되는 수중 펌프(submerged pump) 또는 딥웰펌프(deep well pump)일 수 있다.A pump (450) for LNG can be installed inside an LNG storage tank (410) and provide pump pressure to discharge LNG fuel (1) from the LNG storage tank (410) to the outside. In particular, the pump (450) for LNG can be a submerged pump or a deep well pump installed inside the LNG fuel (1) of the LNG storage tank (410).

암모니아 공급부(500)은 암모니아 연료(2)를 다중 연료 엔진(200)에 공급할 수 있다.The ammonia supply unit (500) can supply ammonia fuel (2) to a multi-fuel engine (200).

암모니아 공급부(500)은 암모니아 저장 탱크(510), 암모니아 공급 배관(520), 중압 펌프(MP), 제2 히터(550), 재액화기(530), 그리고 암모니아용 펌프(540)를 포함할 수 있다. The ammonia supply unit (500) may include an ammonia storage tank (510), an ammonia supply pipe (520), a medium pressure pump (MP), a second heater (550), a reliquefaction device (530), and an ammonia pump (540).

암모니아 저장 탱크(510)는 암모니아 연료(2)를 저장할 수 있다. 암모니아 연료(2)는 암모니아(NH3)를 포함할 수 있으며, 액체 상태로 다중 연료 엔진(200)에 공급될 수 있다. 암모니아(NH3)는 육상에서 100년 이상 사용된 화학 물질로서, 생산, 저장, 운송, 공급을 포함한 모든 서플라이 체인(Supply Chain)이 충분히 검증된 물질이므로, 사용이 용이하다. 암모니아 연료(2)는 공지된 다양한 방법으로 얻을 수 있으며, 예를 들어, 하버-보슈법(Harbor-Bosh process), 몬스니우테법, NEC법, 파우자법, 카자레법, 크로드법 등 다양한 공지방법을 통해 얻거나 생산할 수 있다.The ammonia storage tank (510) can store ammonia fuel (2). The ammonia fuel (2) can include ammonia (NH 3 ) and can be supplied to a multi-fuel engine (200) in a liquid state. Ammonia (NH 3 ) is a chemical substance that has been used on land for more than 100 years, and is easy to use because all supply chains including production, storage, transportation, and supply have been sufficiently verified. The ammonia fuel (2) can be obtained by various known methods, and for example, it can be obtained or produced by various known methods such as the Harbor-Bosh process, the Monsniute process, the NEC process, the Fauza process, the Casale process, and the Claude process.

암모니아 공급 배관(520)은 암모니아 저장 탱크(510)와 다중 연료 엔진(200)을 연결하며, 액체 상태의 암모니아 연료(2)를 이송시킬 수 있다. The ammonia supply pipe (520) connects the ammonia storage tank (510) and the multi-fuel engine (200) and can transport liquid ammonia fuel (2).

암모니아 연료(2)는 중압 펌프(MP)와 제2 히터(550)를 거치면서 다중 연료 엔진(200)의 연료 공급 조건에 맞추어 다중 연료 엔진(200)에 공급될 수 있다. 이때, 초과 공급되거나 엔진 로드 변화에 따라 연료 소모율이 변화하여 공급 압력이 떨어지는 것을 방지해야 하는 경우 등에는 공급된 암모니아 연료(2) 중 일부를 암모니아 저장 탱크(510)로 재순환시키게 되며, 다중 연료 엔진(200)으로부터 리턴 라인(도시하지 않음)을 통해 암모니아 저장 탱크(510)로 공급될 수 있다.Ammonia fuel (2) can be supplied to the multi-fuel engine (200) according to the fuel supply conditions of the multi-fuel engine (200) by passing through the intermediate pressure pump (MP) and the second heater (550). At this time, in cases where it is necessary to prevent oversupply or a decrease in supply pressure due to a change in fuel consumption rate according to a change in engine load, some of the supplied ammonia fuel (2) is recirculated to the ammonia storage tank (510), and can be supplied to the ammonia storage tank (510) through a return line (not shown) from the multi-fuel engine (200).

재액화기(530)는 암모니아 저장 탱크(510)에서 발생하는 증발 가스(B2)를 재액화하여 암모니아 저장 탱크(510)로 이송시킬 수 있다. 이러한 재액화기(530)는 제1 히터(420) 전단 LNG 배관(430) 상에 설치될 수 있다. 따라서, 재액화기(530)는 LNG 배관(430)을 따라 이송되는 LNG 연료(1)의 냉열을 이용하여 증발 가스(B2)를 재액화 시킬 수 있다. The reliquefaction unit (530) can reliquefy the evaporation gas (B2) generated in the ammonia storage tank (510) and transport it to the ammonia storage tank (510). This reliquefaction unit (530) can be installed on the LNG pipe (430) before the first heater (420). Therefore, the reliquefaction unit (530) can reliquefy the evaporation gas (B2) by utilizing the cold heat of the LNG fuel (1) transported along the LNG pipe (430).

또한, 재액화기(530)는 LNG 공급부(400)의 제1 히터(420)의 전단에 위치하므로, LNG 연료(1)를 가열시키야 하는 제1 히터(420)의 부하를 줄일 수 있다. In addition, since the re-liquefaction unit (530) is located in front of the first heater (420) of the LNG supply unit (400), the load of the first heater (420) that must heat the LNG fuel (1) can be reduced.

암모니아용 펌프(540)는 암모니아 저장 탱크(510) 내부에 설치되어 암모니아 저장 탱크(510)에서 외부로 암모니아 연료(2)를 배출시키는 펌프 압력을 제공할 수 있다. 특히 암모니아용 펌프(540)는 암모니아 저장 탱크(510)의 암모니아 연료(2) 내부에 설치되는 수중 펌프(submerged pump) 또는 딥웰펌프(deep well pump)일 수 있다.An ammonia pump (540) may be installed inside an ammonia storage tank (510) to provide a pump pressure to discharge ammonia fuel (2) from the ammonia storage tank (510) to the outside. In particular, the ammonia pump (540) may be a submerged pump or a deep well pump installed inside the ammonia fuel (2) of the ammonia storage tank (510).

암모니아 공급 배관(520) 상에는 중압 펌프(MP)가 설치되어 암모니아 저장 탱크(510)에서 암모니아 공급 배관(520)으로 공급된 암모니아 연료(2)를 소정 압력까지 승압시켜 제1 히터(420)로 공급할 수 있다. A medium pressure pump (MP) is installed on the ammonia supply pipe (520) so that the ammonia fuel (2) supplied from the ammonia storage tank (510) to the ammonia supply pipe (520) can be pressurized to a predetermined pressure and supplied to the first heater (420).

암모니아 공급 배관(520) 상에는 암모니아 연료(2)의 유량을 조절하기 위한 적어도 하나 이상의 유량 조절 밸브(도시하지 않음)가 설치될 수 있다.At least one flow control valve (not shown) may be installed on the ammonia supply pipe (520) to control the flow rate of ammonia fuel (2).

따라서, 온실 가스 배출량이 적은 암모니아 연료(2)를 이용하여 다중 연료 엔진(200)을 구동시킬 수 있다. Therefore, a multi-fuel engine (200) can be driven using ammonia fuel (2) with low greenhouse gas emissions.

암모니아 이송부(900)는 암모니아 연료(2)를 육상의 암모니아 저장 설비(E3)로 이송시킬 수 있다.The ammonia transport unit (900) can transport ammonia fuel (2) to an onshore ammonia storage facility (E3).

암모니아 이송부(900)는 암모니아 저장 배관(910), 암모니아 갑판 탱크(920), 암모니아 기화기(930), 암모니아 압축기(940), 제1 암모니아 계량기(950), 그리고 제2 암모니아 계량기(960)를 포함할 수 있다. The ammonia transfer unit (900) may include an ammonia storage pipe (910), an ammonia deck tank (920), an ammonia vaporizer (930), an ammonia compressor (940), a first ammonia meter (950), and a second ammonia meter (960).

암모니아 저장 배관(910)은 암모니아 저장 탱크(510)와 암모니아 저장 설비(E3)를 연결하며 암모니아 연료(2)를 이송시키는 경로를 제공할 수 있다. The ammonia storage pipe (910) connects the ammonia storage tank (510) and the ammonia storage facility (E3) and can provide a path for transporting ammonia fuel (2).

암모니아 갑판 탱크(920)는 설비 본체(100)의 갑판 상에 설치되며, 암모니아 저장 배관(910)에 연결될 수 있다. 암모니아 갑판 탱크(920)는 암모니아 연료(2)를 저장할 수 있다.An ammonia deck tank (920) is installed on the deck of the equipment body (100) and can be connected to an ammonia storage pipe (910). The ammonia deck tank (920) can store ammonia fuel (2).

암모니아 기화기(930)는 액체 상태의 암모니아 연료(2)를 기화시켜 기체 상태의 암모니아 가스 연료(7)를 생성할 수 있다. 이러한 암모니아 기화기(930)는 쉘 앤 튜브 타입(shell and tube type)의 열교환기일 수 있다. 그러나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 다양한 구조의 열교환기가 가능하다.An ammonia vaporizer (930) can vaporize ammonia fuel (2) in a liquid state to produce ammonia gas fuel (7) in a gaseous state. This ammonia vaporizer (930) can be a shell and tube type heat exchanger. However, it is not necessarily limited thereto, and heat exchangers of various structures are possible.

암모니아 압축기(940)는 암모니아 저장 탱크(510)에서 발생하는 암모니아 증발 가스(B2)를 압축하여 암모니아 갑판 탱크(920)에 저장할 수 있다. The ammonia compressor (940) can compress ammonia evaporation gas (B2) generated in the ammonia storage tank (510) and store it in the ammonia deck tank (920).

제1 암모니아 계량기(950)는 암모니아 기화기(930)에서 기화된 암모니아 가스 연료(7)를 계량하여 육상의 암모니아 저장 설비(E3)로 공급할 수 있다.The first ammonia meter (950) can measure ammonia gas fuel (7) vaporized in the ammonia vaporizer (930) and supply it to the onshore ammonia storage facility (E3).

제2 암모니아 계량기(960)는 암모니아 갑판 탱크(920)에 저장된 암모니아 연료(2)를 계량하여 육상의 암모니아 저장 설비(E3)로 공급할 수 있다. 육상의 암모니아 저장 설비(E3)에 저장된 암모니아 연료(2) 또는 암모니아 가스 연료(7)는 육상의 암모니아 수요처(U2)로 공급될 수 있다.The second ammonia meter (960) can measure the ammonia fuel (2) stored in the ammonia deck tank (920) and supply it to the ammonia storage facility (E3) on land. The ammonia fuel (2) or ammonia gas fuel (7) stored in the ammonia storage facility (E3) on land can be supplied to the ammonia demand source (U2) on land.

수소 공급부(600)는 암모니아 연료(2)를 분해하여 생산된 수소 연료(3)를 다중 연료 엔진(200)에 공급할 수 있다. The hydrogen supply unit (600) can supply hydrogen fuel (3) produced by decomposing ammonia fuel (2) to a multi-fuel engine (200).

수소 공급부(600)는 연결 배관(610), 암모니아 분해부(620), 수소 분리부(630), 수소 압축기(640), 수소 계량기(650), 그리고 수소 공급 배관(660)을 포함할 수 있다. 수소 공급부(600)는 해상(S)에 부유하는 설비 본체(100)에 설치될 수 있다. The hydrogen supply unit (600) may include a connection pipe (610), an ammonia decomposition unit (620), a hydrogen separation unit (630), a hydrogen compressor (640), a hydrogen meter (650), and a hydrogen supply pipe (660). The hydrogen supply unit (600) may be installed in a facility body (100) floating on the sea (S).

연결 배관(610)은 암모니아 갑판 탱크(920)와 육상(E)의 수소 저장 설비(E4)를 연결할 수 있다. The connecting pipe (610) can connect the ammonia deck tank (920) and the hydrogen storage facility (E4) on land (E).

암모니아 분해부(620)는 연결 배관(610) 상에 설치되며 암모니아 연료(2)를 분해하여 수소 연료(3)를 생산할 수 있다. The ammonia decomposition unit (620) is installed on the connecting pipe (610) and can decompose ammonia fuel (2) to produce hydrogen fuel (3).

암모니아 분해부(620)는 암모니아 갑판 탱크(920)에 저장된 액체 상태의 암모니아 연료(2)를 열분해하여 개질할 수 있다. 즉, 암모니아 분해부(620)는 암모니아 연료(2)를 열분해(cracking reformer)를 통해 수소(H2) 및 질소(N2)로 분해할 수 있다. 이 때, 분해되지 않은 미분해 암모니아(NH3)가 발생할 수 있다. The ammonia decomposition unit (620) can reform the liquid ammonia fuel (2) stored in the ammonia deck tank (920) by thermal decomposition. That is, the ammonia decomposition unit (620) can decompose the ammonia fuel (2) into hydrogen (H 2 ) and nitrogen (N 2 ) through thermal decomposition (cracking reformer). At this time, undecomposed ammonia (NH 3 ) may be generated.

또한, 암모니아 분해부(620)는 보다 낮은 온도에서 암모니아 개질을 할 수 있도록, 암모니아 분해 촉매를 포함할 수 있다. 암모니아 분해 촉매로서는, 암모니아 분해 반응에 촉매활성을 갖는 것이라면 특별히 제한되지 않으나, 예를 들면, 비금속계 변이 금속, 희토류계 물질, 귀금속계 물질를 조성으로서 포함하는 촉매를 들 수 있으며, 전술한 촉매들은 높은 비표면적을 갖는 담체에 담지해서 이용할 수 있다.In addition, the ammonia decomposition unit (620) may include an ammonia decomposition catalyst so as to enable ammonia reforming at a lower temperature. The ammonia decomposition catalyst is not particularly limited as long as it has catalytic activity in the ammonia decomposition reaction, but examples thereof include catalysts containing non-metallic transition metals, rare earth materials, and precious metal materials as their compositions, and the above-described catalysts may be used by being supported on a carrier having a high specific surface area.

수소 분리부(630)는 암모니아 분해부(620)에서 분해된 수소(H2) 및 질소(N2) 중에서 수소 연료(3)를 분리할 수 있다.The hydrogen separation unit (630) can separate hydrogen fuel (3) from hydrogen (H 2 ) and nitrogen (N 2 ) decomposed in the ammonia decomposition unit (620).

도시하지는 않았으나, 수소 분리부(630)로부터 분리된 질소는 별도 저장 탱크를 통해 저장하였다가 필요 수요처로 공급되거나 혹은 대기 중으로 배출될 수 있다. 또한, 미분해 암모니아는 암모니아 분해부(620)로 재공급될 수 있다.Although not urbanized, nitrogen separated from the hydrogen separation unit (630) can be stored in a separate storage tank and supplied to a required demand source or discharged into the atmosphere. In addition, undigested ammonia can be resupplied to the ammonia decomposition unit (620).

수소 압축기(640)는 수소 분리부(630)에서 분리된 수소 연료(3)를 압축할 수 있다. The hydrogen compressor (640) can compress hydrogen fuel (3) separated in the hydrogen separation unit (630).

수소 압축기(640)는 수소 연료(3)를 저압으로 압축하는 저압 압축기(641), 저압 압축기(641)를 통과한 수소 연료(3)를 저압보다 큰 중압으로 압축하는 중압 압축기(642), 그리고 중압 압축기(642)를 통과한 수소 연료(3)를 중압보다 큰 고압으로 압축하는 고압 압축기(643)를 포함할 수 있다. The hydrogen compressor (640) may include a low-pressure compressor (641) that compresses hydrogen fuel (3) to a low pressure, a medium-pressure compressor (642) that compresses hydrogen fuel (3) that has passed through the low-pressure compressor (641) to a medium pressure greater than the low pressure, and a high-pressure compressor (643) that compresses hydrogen fuel (3) that has passed through the medium-pressure compressor (642) to a high pressure greater than the medium pressure.

수소 계량기(650)는 수소 압축기(640)에서 압축된 수소 연료(3)를 계량하여 수소 저장 설비(E4)로 공급할 수 있다. 육상의 수소 저장 설비(E4)에 저장된 수소 연료(3)는 육상의 수소 수요처(U3)로 공급될 수 있다.A hydrogen meter (650) can measure hydrogen fuel (3) compressed by a hydrogen compressor (640) and supply it to a hydrogen storage facility (E4). Hydrogen fuel (3) stored in a hydrogen storage facility (E4) on land can be supplied to a hydrogen demand source (U3) on land.

수소 공급 배관(660)은 수소 압축기(640)와 다중 연료 엔진(200)을 연결할 수 있다. 수소 공급 배관(660)은 수소 연료(3)를 다중 연료 엔진(200)에 공급할 수 있다. 특히, 수소 공급 배관(660)은 저압 압축기(641)를 통과한 수소 연료(3)를 다중 연료 엔진(200)에 공급할 수 있다.The hydrogen supply pipe (660) can connect the hydrogen compressor (640) and the multi-fuel engine (200). The hydrogen supply pipe (660) can supply hydrogen fuel (3) to the multi-fuel engine (200). In particular, the hydrogen supply pipe (660) can supply hydrogen fuel (3) that has passed through the low-pressure compressor (641) to the multi-fuel engine (200).

이와 같이, 수소 공급부(600)를 통해, 수소 환원 제철소, 수소 가스 터빈 발전소, 수소 혼소 가스 터빈 발전소, 수소 연료 전지 발전소, 수소 충전소, 수소 연료 전지 자동차 등의 육상의 수소 수요처(U3)에게 지속적이고 안정적으로 수소를 공급할 수 있다.In this way, through the hydrogen supply unit (600), hydrogen can be continuously and stably supplied to on-shore hydrogen demand sources (U3), such as hydrogen reduction steel mills, hydrogen gas turbine power plants, hydrogen mixed-fuel gas turbine power plants, hydrogen fuel cell power plants, hydrogen charging stations, and hydrogen fuel cell vehicles.

또한, 해상에 암모니아 연료의 부유식 저장 분해 설비를 설치함으로써, 육상에 별도의 암모니아 연료의 하역 설비, 저장 설비, 분해 설비, 공급 설비 등 과 같은 암모니아 설비를 설치하지 않아도 되므로, 정부의 허가 또는 주민의 기피 등에서 자유로울 수 있다.In addition, by installing a floating storage and decomposition facility for ammonia fuel at sea, it is not necessary to install separate ammonia facilities such as ammonia fuel unloading facilities, storage facilities, decomposition facilities, and supply facilities on land, so it can be free from government permission or residents' avoidance.

디젤 공급부(800)은 다중 연료 엔진(200)에 디젤 연료(6)를 공급할 수 있다. 디젤 연료(6)는 중유(Heavy Fuel Oil, HFO), 해상 가스유(Marine gas oil, MGO), 해상 디젤유(Marine Diesel Oil, MDO), 저유황유(Low Sulfur Fuel Oil, LSFO), 또는 초저유황유(Very Low Sulfur Fuel Oil, VLSFO) 등을 포함할 수 있다. The diesel supply unit (800) can supply diesel fuel (6) to the multi-fuel engine (200). The diesel fuel (6) can be heavy fuel oil (HFO), marine gas oil (MGO), marine diesel oil (MGO), It may include low sulfur fuel oil (MDO), low sulfur fuel oil (LSFO), or very low sulfur fuel oil (VLSFO).

디젤 공급부(800)는 디젤 연료(6)를 저장하는 디젤 저장 탱크(810), 그리고 디젤 연료(6)를 디젤 저장 탱크(810)에서 다중 연료 엔진(200)으로 이송시키는 디젤 배관(820)을 포함할 수 있다. 디젤 배관(820) 상에는 디젤 연료(6)의 유량을 조절하기 위한 복수개의 유량 조절 밸브(도시하지 않음)가 설치될 수 있다.The diesel supply unit (800) may include a diesel storage tank (810) for storing diesel fuel (6), and a diesel pipe (820) for transporting the diesel fuel (6) from the diesel storage tank (810) to the multi-fuel engine (200). A plurality of flow rate control valves (not shown) for controlling the flow rate of the diesel fuel (6) may be installed on the diesel pipe (820).

이와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 부유식 저장 분해 설비는 LNG 연료(1), 암모니아 연료(2) 및 수소 연료(3)를 연소할 수 있는 다중 연료 엔진(200), 그리고 LNG 연료(1), 암모니아 연료(2) 및 수소 연료(3)를 각각 다중 연료 엔진(200)에 공급하는 LNG 공급부(400), 암모니아 공급부(500), 그리고 수소 공급부(600)를 포함함으로써, 온실 가스 배출량이 적은 LNG 연료(1), 암모니아 연료(2) 및 수소 연료(3)를 이용하여 다중 연료 엔진(200)을 구동할 수 있으므로 국제적인 배기 가스 배출 규제 기준에 맞추어 온실 가스를 저감할 수 있다.In this way, the floating storage and decomposition facility according to one embodiment of the present invention includes a multi-fuel engine (200) capable of burning LNG fuel (1), ammonia fuel (2), and hydrogen fuel (3), and an LNG supply unit (400), an ammonia supply unit (500), and a hydrogen supply unit (600) that supply LNG fuel (1), ammonia fuel (2), and hydrogen fuel (3) to the multi-fuel engine (200), respectively, thereby enabling the multi-fuel engine (200) to be driven using LNG fuel (1), ammonia fuel (2), and hydrogen fuel (3) with low greenhouse gas emissions, thereby reducing greenhouse gases in accordance with international exhaust gas emission regulations.

한편, 전기 공급부(700)는 다중 연료 엔진(200)과 육상(E)의 전기 송전 설비(E1)를 연결할 수 있다. 이러한 전기 공급부(700)는 다중 연료 엔진(200)에서 생산한 전기(e)를 육상(E)의 전기 송전 설비(E1)에 공급하여 육상의 천연 가스 수요처(U1), 암모니아 수요처(U2), 그리고 수소 수요처(U3)에게 전달할 수 있다. Meanwhile, the electric power supply unit (700) can connect the multi-fuel engine (200) and the electric power transmission facility (E1) on land (E). This electric power supply unit (700) can supply the electricity (e) produced by the multi-fuel engine (200) to the electric power transmission facility (E1) on land (E) and transmit it to the natural gas demand source (U1), the ammonia demand source (U2), and the hydrogen demand source (U3) on land.

이와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 부유식 저장 분해 설비는 육상에 천연 가스 연료뿐만 아니라 온실 가스를 배출하지 않는 친환경 전기를 공급할 수 있다. In this way, the floating storage and decomposition facility according to one embodiment of the present invention can supply not only natural gas fuel to land but also eco-friendly electricity that does not emit greenhouse gases.

또한, 다중 연료 엔진에서 생산한 저탄소 전기를 육상의 천연 가스 수요처(U1), 암모니아 수요처(U2), 그리고 수소 수요처(U3)에 공급함으로써, 온실 가스의 발생을 최소화시킬 수 있다.In addition, greenhouse gas emissions can be minimized by supplying low-carbon electricity produced from multi-fuel engines to natural gas demand sites (U1), ammonia demand sites (U2), and hydrogen demand sites (U3) on land.

한편, 도시하지는 않았으나, 질소 산화물 저감 장치가 다중 연료 엔진(200)에 연결되어, 다중 연료 엔진(200)에서 배출되는 질소 산화물을 처리할 수 있다. 이러한 질소 산화물 저감 장치는 선택적 촉매 환원 장치(Selective catalytic reduction, SCR)를 포함할 수 있다. 암모니아 연료(2)와 디젤 연료(6)는 연소 조건에 따라서 질소 산화물이 생성될 수 있으므로, 질소 산화물 저감 장치는 다중 연료 엔진(200)에서 생성된 질소 산화물을 제거하여 배기 가스로 배출할 수 있다. 이때 촉매로서 암모니아 연료(2)를 활용할 수 있다. 따라서, 온실 가스(Greenhouse gas, GHC)를 최소화할 수 있다. Meanwhile, although not shown, a nitrogen oxide reduction device may be connected to the multi-fuel engine (200) to process nitrogen oxides emitted from the multi-fuel engine (200). This nitrogen oxide reduction device may include a selective catalytic reduction (SCR) device. Since ammonia fuel (2) and diesel fuel (6) may generate nitrogen oxides depending on combustion conditions, the nitrogen oxide reduction device may remove nitrogen oxides generated from the multi-fuel engine (200) and discharge them as exhaust gas. At this time, ammonia fuel (2) may be utilized as a catalyst. Therefore, greenhouse gases (GHC) may be minimized.

한편, 상기 도 1 및 도 2에 도시한 실시예에서는 수소 공급부가 부유가 가능한 설비 본체에 설치되었으나, 수소 공급부를 육상에 설치하여 육상의 수소 수요처에 공급하는 다른 실시예도 가능하다.Meanwhile, in the embodiments illustrated in the above drawings 1 and 2, the hydrogen supply unit is installed in the floating facility body, but another embodiment is also possible in which the hydrogen supply unit is installed on land and supplied to a hydrogen demand source on land.

이하에서, 도 3을 참고하여, 본 발명의 다른 실시예에 따른 부유식 저장 분해 설비에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to FIG. 3, a floating storage decomposition facility according to another embodiment of the present invention will be described in detail.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 부유식 저장 분해 설비의 구체적인 도면이다.FIG. 3 is a specific drawing of a floating storage and decomposition facility according to another embodiment of the present invention.

도 3에 도시된 다른 실시예는 도 2에 도시된 일 실시예와 비교하여 수소 공급부(600)만을 제외하고 실질적으로 동일한 바 반복되는 설명은 생략한다.Another embodiment illustrated in FIG. 3 is substantially the same as the embodiment illustrated in FIG. 2 except for the hydrogen supply unit (600), and thus a repeated description is omitted.

도 3에 도시한 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 부유식 저장 분해 설비는 설비 본체(100), 다중 연료 엔진(200), 재기화부(300), LNG 공급부(400), 암모니아 공급부(500), 수소 공급부(600), 디젤 공급부(800), 전기 공급부(700), 그리고 암모니아 이송부(900)를 포함할 수 있다.As illustrated in FIG. 3, a floating storage and decomposition facility according to another embodiment of the present invention may include a facility body (100), a multi-fuel engine (200), a regasification unit (300), an LNG supply unit (400), an ammonia supply unit (500), a hydrogen supply unit (600), a diesel supply unit (800), an electricity supply unit (700), and an ammonia transfer unit (900).

수소 공급부(600)는 연결 배관(610), 암모니아 분해부(620), 수소 분리부(630), 수소 압축기(640), 수소 계량기(650), 그리고 암모니아 육상 탱크(670)을 포함할 수 있다. 수소 공급부(600)는 육상(E)에 설치되어 수소 연료(3)를 수소 수요처(U3)에 대량으로 용이하게 공급할 수 있다.The hydrogen supply unit (600) may include a connecting pipe (610), an ammonia decomposition unit (620), a hydrogen separation unit (630), a hydrogen compressor (640), a hydrogen meter (650), and an ammonia land tank (670). The hydrogen supply unit (600) may be installed on land (E) to easily supply a large amount of hydrogen fuel (3) to a hydrogen demand source (U3).

암모니아 육상 탱크(670)는 암모니아 갑판 탱크(920)로부터 암모니아 연료(2)를 공급받을 수 있다. The ammonia land tank (670) can be supplied with ammonia fuel (2) from the ammonia deck tank (920).

연결 배관(610)은 암모니아 갑판 탱크(920)와 육상(E)의 수소 저장 설비(E4)를 연결할 수 있다. 연결 배관(610)은 제1 연결 배관(611), 제2 연결 배관(612), 그리고 제3 연결 배관(613)을 포함할 수 있다.A connecting pipe (610) can connect an ammonia deck tank (920) and a hydrogen storage facility (E4) on land (E). The connecting pipe (610) can include a first connecting pipe (611), a second connecting pipe (612), and a third connecting pipe (613).

제1 연결 배관(611)은 암모니아 갑판 탱크(920)와 암모니아 육상 탱크(670)를 연결하며, 액체 상태의 암모니아 연료(2)를 이송시킬 수 있다. 제2 연결 배관(612)은 암모니아 육상 탱크(670)와 수소 계량기(650)를 연결하며, 제2 연결 배관(612) 상에 암모니아 분해부(620), 수소 분리부(630), 수소 압축기(640), 그리고 수소 계량기(650)가 설치될 수 있다. 제3 연결 배관(613)은 수소 계량기(650)와 수소 저장 설비(E4)를 연결하며, 기체 상태의 수소 연료(3)를 이송시킬 수 있다.The first connecting pipe (611) connects the ammonia deck tank (920) and the ammonia land tank (670), and can transport ammonia fuel (2) in a liquid state. The second connecting pipe (612) connects the ammonia land tank (670) and the hydrogen meter (650), and an ammonia decomposition unit (620), a hydrogen separation unit (630), a hydrogen compressor (640), and a hydrogen meter (650) can be installed on the second connecting pipe (612). The third connecting pipe (613) connects the hydrogen meter (650) and the hydrogen storage facility (E4), and can transport hydrogen fuel (3) in a gaseous state.

이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.Above, the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings. However, the present invention is not limited thereto, and various modifications or other embodiments within the scope equivalent to the present invention are possible by those skilled in the art to which the present invention pertains. Therefore, the true protection scope of the present invention should be determined by the following claims.

100: 설비 본체 200: 다중 연료 엔진
300: 재기화부 400: LNG 공급부
500: 암모니아 공급부 600: 수소 공급부
700: 전기 공급부 800: 디젤 공급부
900: 암모니아 이송부100: Equipment body 200: Multi-fuel engine
300: Regasification Unit 400: LNG Supply Unit
500: Ammonia supply unit 600: Hydrogen supply unit
700: Electricity supply section 800: Diesel supply section
900: Ammonia transfer unit

Claims (20)

부유가 가능한 설비 본체(100);
상기 설비 본체(100)에 설치되며, LNG 연료(1) 및 암모니아 연료(2)를 연소할 수 있는 다중 연료 엔진(200);
상기 설비 본체(100)에 설치되며, 상기 LNG 연료(1)를 기화시켜 천연 가스 연료로 만드는 재기화부(300);
상기 설비 본체(100)에 설치되며, 상기 LNG 연료(1)를 상기 다중 연료 엔진(200)에 공급하는 LNG 공급부(400);
상기 설비 본체(100)에 설치되며, 상기 암모니아 연료(2)를 상기 다중 연료 엔진(200)에 공급하는 암모니아 공급부(500); 및
육상(E)에 설치되며, 상기 암모니아 연료(2)를 분해하여 생산된 수소 연료(3)를 육상의 수소 저장 설비(E4)에 공급하는 수소 공급부(600);를 포함하고,
상기 설비 본체(100)에 설치되며, 상기 암모니아 연료(2)를 육상의 암모니아 저장 설비(E3)로 이송시키는 암모니아 이송부(900)를 더 포함하며,
상기 암모니아 공급부(500)는 상기 암모니아 연료(2)를 저장하는 암모니아 저장 탱크(510)를 포함하고,
상기 암모니아 이송부(900)는,
상기 암모니아 저장 탱크(510)와 상기 암모니아 저장 설비(E3)를 연결하며 상기 암모니아 연료(2)를 이송시키는 암모니아 저장 배관(910),
상기 암모니아 저장 배관(910)에 연결되며 상기 암모니아 연료(2)를 액체 상태로 저장하는 암모니아 갑판 탱크(920), 그리고
상기 암모니아 연료(2)를 기화시켜 암모니아 가스 연료(7)를 만드는 암모니아 기화기(930)를 포함하며,
상기 암모니아 이송부(900)는,
상기 암모니아 저장 탱크(510)에서 발생하는 암모니아 증발 가스(B2)를 압축하여 상기 암모니아 갑판 탱크(920)에 액체 상태로 저장하는 암모니아 압축기(940)를 더 포함하고,
상기 암모니아 이송부(900)는,
상기 암모니아 기화기(930)에서 기화된 상기 암모니아 가스 연료(7)를 계량하여 상기 암모니아 저장 설비(E3)로 공급하는 제1 암모니아 계량기(950), 그리고
상기 암모니아 갑판 탱크(920)에 저장된 액체 상태의 상기 암모니아 연료(2)를 계량하여 상기 암모니아 저장 설비(E3)로 공급하는 제2 암모니아 계량기(960)를 더 포함하며,
상기 수소 공급부(600)는 상기 수소 연료(3)의 생산시, 상기 암모니아 갑판 탱크(920)로부터 상기 암모니아 연료(2)를 공급받는 암모니아 육상 탱크(670)를 더 포함하고,
상기 수소 공급부(600)는,
상기 암모니아 갑판 탱크(920)와 상기 수소 저장 설비(E4)를 연결하는 연결 배관(610),
상기 연결 배관(610) 상에 설치되며 상기 암모니아 연료(2)를 분해하여 상기 수소 연료(3)를 생산하는 암모니아 분해부(620),
상기 암모니아 분해부(620)에서 상기 수소 연료(3)를 분리하는 수소 분리부(630), 그리고
상기 수소 분리부(630)에서 분리된 상기 수소 연료(3)를 압축하는 수소 압축기(640)를 포함하며,
상기 수소 공급부(600)는,
상기 수소 압축기(640)에서 압축된 상기 수소 연료(3)를 계량하여 상기 수소 저장 설비(E4)로 공급하는 수소 계량기(650)를 더 포함하고,
상기 연결 배관(610)은,
상기 암모니아 갑판 탱크(920)와 상기 암모니아 육상 탱크(670)를 연결하는 제1 연결 배관(611),
상기 암모니아 육상 탱크(670)와 상기 수소 계량기(650)를 연결하는 제2 연결 배관(612), 그리고
상기 수소 계량기(650)와 상기 수소 저장 설비(E4)를 연결하는 제3 연결 배관(613)을 포함하는,
부유식 저장 분해 설비.A floating equipment body (100);
A multi-fuel engine (200) installed in the above equipment body (100) and capable of burning LNG fuel (1) and ammonia fuel (2);
A regasification unit (300) installed in the above equipment body (100) and vaporizing the LNG fuel (1) to make it into natural gas fuel;
An LNG supply unit (400) installed in the above equipment body (100) and supplying the LNG fuel (1) to the multi-fuel engine (200);
An ammonia supply unit (500) installed in the above equipment body (100) and supplying the ammonia fuel (2) to the multi-fuel engine (200); and
It includes a hydrogen supply unit (600) installed on land (E) and supplying hydrogen fuel (3) produced by decomposing the ammonia fuel (2) to a hydrogen storage facility (E4) on land;
It is installed in the above equipment body (100) and further includes an ammonia transport unit (900) that transports the ammonia fuel (2) to an ammonia storage facility (E3) on land.
The above ammonia supply unit (500) includes an ammonia storage tank (510) that stores the ammonia fuel (2),
The above ammonia transfer unit (900) is
An ammonia storage pipe (910) that connects the ammonia storage tank (510) and the ammonia storage facility (E3) and transports the ammonia fuel (2).
An ammonia deck tank (920) connected to the above ammonia storage pipe (910) and storing the above ammonia fuel (2) in a liquid state, and
It includes an ammonia vaporizer (930) that vaporizes the above ammonia fuel (2) to create ammonia gas fuel (7).
The above ammonia transfer unit (900) is
It further includes an ammonia compressor (940) that compresses ammonia evaporation gas (B2) generated in the ammonia storage tank (510) and stores it in a liquid state in the ammonia deck tank (920).
The above ammonia transfer unit (900) is
A first ammonia meter (950) that measures the ammonia gas fuel (7) vaporized in the ammonia vaporizer (930) and supplies it to the ammonia storage facility (E3), and
It further includes a second ammonia meter (960) for measuring the ammonia fuel (2) in a liquid state stored in the ammonia deck tank (920) and supplying it to the ammonia storage facility (E3).
The above hydrogen supply unit (600) further includes an ammonia land tank (670) that receives the ammonia fuel (2) from the ammonia deck tank (920) when producing the hydrogen fuel (3).
The above hydrogen supply unit (600) is
A connecting pipe (610) connecting the above ammonia deck tank (920) and the above hydrogen storage facility (E4),
An ammonia decomposition unit (620) installed on the above connecting pipe (610) and decomposing the ammonia fuel (2) to produce the hydrogen fuel (3);
A hydrogen separation unit (630) that separates the hydrogen fuel (3) from the ammonia decomposition unit (620), and
It includes a hydrogen compressor (640) that compresses the hydrogen fuel (3) separated in the hydrogen separation unit (630).
The above hydrogen supply unit (600) is
It further includes a hydrogen meter (650) that measures the hydrogen fuel (3) compressed in the hydrogen compressor (640) and supplies it to the hydrogen storage facility (E4).
The above connecting pipe (610) is
A first connecting pipe (611) connecting the above ammonia deck tank (920) and the above ammonia land tank (670);
A second connecting pipe (612) connecting the above ammonia land tank (670) and the above hydrogen meter (650), and
Including a third connecting pipe (613) connecting the hydrogen meter (650) and the hydrogen storage facility (E4).
Floating storage and decomposition facility. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 수소 압축기(640)는,
상기 수소 연료(3)를 저압으로 압축하는 저압 압축기(641),
상기 저압 압축기(641)를 통과한 상기 수소 연료(3)를 상기 저압보다 큰 중압으로 압축하는 중압 압축기(642), 그리고
상기 중압 압축기(642)를 통과한 상기 수소 연료(3)를 상기 중압보다 큰 고압으로 압축하는 고압 압축기(643)를 포함하는,
부유식 저장 분해 설비.In paragraph 1,
The above hydrogen compressor (640) is
A low pressure compressor (641) that compresses the above hydrogen fuel (3) at low pressure;
An intermediate pressure compressor (642) that compresses the hydrogen fuel (3) that has passed through the low pressure compressor (641) to an intermediate pressure greater than the low pressure, and
Including a high pressure compressor (643) that compresses the hydrogen fuel (3) that has passed through the above intermediate pressure compressor (642) to a high pressure greater than the intermediate pressure.
Floating storage and decomposition facility. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 암모니아 공급부(500)는,
상기 암모니아 저장 탱크(510)와 상기 다중 연료 엔진(200)을 연결하며, 상기 암모니아 연료(2)를 이송시키는 암모니아 공급 배관(520), 그리고
상기 암모니아 저장 탱크(510)에서 발생하는 증발 가스(B2)를 재액화하여 상기 암모니아 저장 탱크(510)로 이송시키는 재액화기(530)를 포함하는,
부유식 저장 분해 설비.In paragraph 1,
The above ammonia supply unit (500) is
An ammonia supply pipe (520) connecting the ammonia storage tank (510) and the multi-fuel engine (200) and transporting the ammonia fuel (2), and
Including a re-liquefaction device (530) that re-liquefies the evaporation gas (B2) generated in the ammonia storage tank (510) and transfers it to the ammonia storage tank (510).
Floating storage and decomposition facility. 제 13 항에 있어서,
상기 LNG 공급부(400)는,
상기 LNG 연료(1)를 저장하는 LNG 저장 탱크(410),
상기 LNG 연료(1)를 기화시켜 상기 다중 연료 엔진(200)에 상기 천연 가스 연료를 공급하는 제1 히터(420), 그리고
상기 LNG 저장 탱크(410)와 상기 제1 히터(420)를 연결하며 상기 LNG 연료(1)를 이송시키는 LNG 배관(430)을 포함하는,
부유식 저장 분해 설비.In Article 13,
The above LNG supply unit (400) is
LNG storage tank (410) for storing the above LNG fuel (1),
A first heater (420) that vaporizes the LNG fuel (1) and supplies the natural gas fuel to the multi-fuel engine (200), and
A LNG storage tank (410) and a first heater (420) are connected, and an LNG pipe (430) is included to transport the LNG fuel (1).
Floating storage and decomposition facility. 제 14 항에 있어서,
상기 재액화기(530)는,
상기 LNG 배관(430) 상에 설치되는,
부유식 저장 분해 설비.In Article 14,
The above re-liquefaction device (530) is
Installed on the above LNG pipe (430),
Floating storage and decomposition facility. 제 15 항에 있어서,
상기 LNG 공급부(400)는,
상기 제1 히터(420)와 상기 다중 연료 엔진(200)을 연결하며 상기 천연 가스 연료를 이송시키는 천연 가스 배관(440)을 더 포함하는,
부유식 저장 분해 설비.In Article 15,
The above LNG supply unit (400) is
Further comprising a natural gas pipe (440) connecting the first heater (420) and the multi-fuel engine (200) and transporting the natural gas fuel.
Floating storage and decomposition facility. 제 1 항에 있어서,
상기 다중 연료 엔진(200)과 육상의 전기 송전 설비(E1)를 연결하며, 상기 다중 연료 엔진(200)에서 생산한 전기를 상기 전기 송전 설비(E1)에 공급하는 전기 공급부(700)를 더 포함하는,
부유식 저장 분해 설비.In paragraph 1,
It further includes an electric supply unit (700) that connects the multi-fuel engine (200) and the on-shore electric transmission facility (E1), and supplies the electricity produced by the multi-fuel engine (200) to the electric transmission facility (E1).
Floating storage and decomposition facility. 제 1 항에 있어서,
상기 다중 연료 엔진(200)에 디젤 연료(6)를 공급하는 디젤 공급부(800)를 더 포함하고,
상기 디젤 공급부(800)는,
상기 설비 본체(100)에 설치되며 상기 디젤 연료(6)를 저장하는 디젤 저장 탱크(810), 그리고
상기 디젤 연료(6)를 상기 디젤 저장 탱크(810)에서 상기 다중 연료 엔진(200)으로 이송시키는 디젤 배관(820)을 더 포함하는,
부유식 저장 분해 설비.In paragraph 1,
It further includes a diesel supply unit (800) for supplying diesel fuel (6) to the above multi-fuel engine (200),
The above diesel supply unit (800) is
A diesel storage tank (810) installed in the above equipment body (100) and storing the diesel fuel (6), and
Further comprising a diesel pipe (820) for transporting the diesel fuel (6) from the diesel storage tank (810) to the multi-fuel engine (200).
Floating storage and decomposition facility. 삭제delete 삭제delete
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