KR102629512B1 - Bridge superstructure in which stiffness is reinforced and bridge including the same - Google Patents
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Abstract
강성이 보강된 교량 상부구조가 개시된다. 본 발명에 따른 강성이 보강된 교량 상부구조는, 교량의 길이방향으로 미리 설정된 폭으로 마련되는 중앙 외장재, 중앙 외장재를 중심으로 중앙 외장재로부터 미리 설정된 간격으로 마련되며, 중앙 외장재 보다 폭이 작도록 마련되는 한 쌍의 측면 외장재, 중앙 외장재와 측면 외장재를 연결하는 연결부 및 중앙 외장재와 상기 측면 외장재의 상부에 마련되는 상판부를 포함한다.A bridge superstructure with reinforced rigidity is disclosed. The bridge superstructure with reinforced rigidity according to the present invention is provided with a central cladding material with a preset width in the longitudinal direction of the bridge, a preset interval from the central cladding material centered on the central cladding material, and a width smaller than the central cladding material. It includes a pair of side exterior materials, a connecting portion connecting the central exterior material and the side exterior material, and a top portion provided on top of the central exterior material and the side exterior material.
Description
본 발명은 강성이 보강된 교량 상부구조 및 이를 포함하는 보도교에 관한 것으로, 보다 상세하게는 교량 상부구조의 강성이 보강되면서 외관이 수려한, 강성이 보강된 교량 상부구조 및 이를 포함하는 보도교에 관한 것이다.The present invention relates to a bridge superstructure with reinforced rigidity and a pedestrian bridge including the same. More specifically, it relates to a bridge superstructure with reinforced rigidity and a pedestrian bridge including the same, which has a beautiful appearance while the rigidity of the bridge superstructure is reinforced. .
일반적으로 교량이라 함은 시내나 강을 사람이나 차량 등이 건널 수 있게 만든 다리를 의미하는 것으로서, 설치하고자 하는 환경이나 특성 및 용도에 따라 다양한 공법에 의해 시공된다.In general, a bridge refers to a bridge that allows people or vehicles to cross a stream or river, and is constructed using various construction methods depending on the environment, characteristics, and purpose for which it is to be installed.
최근 환경오염을 줄이고자 하는 일환으로 차량을 대신하여 자전거를 이용하고자 하는 녹색성장 관련 정책이 시행되고 있고, 국민 건강을 장려하기 위해 보행교 또한 많이 시공되고 있다.Recently, green growth-related policies have been implemented to encourage the use of bicycles instead of cars as part of efforts to reduce environmental pollution, and many pedestrian bridges are being built to encourage public health.
이러한 기술의 일예로서 등록특허공보 제10-0960891호의 자전거 보도용 교량이 개시되어 있다.As an example of this technology, a bicycle pedestrian bridge is disclosed in Patent Registration No. 10-0960891.
도 1을 참고하면, 상기 기술에 따른 자전거 보도교 교량은 지중에 항타 설치되는 기성말뚝과, 기성말뚝의 상부에 설치되는 강재 코핑브라켓과, 강재 코핑브라켓을 기성말뚝 상부에 고정하는 체결부재, 강재 코핑브라켓의 상면에 다수개의 H빔을 볼트로 고정설치되는 주형과, 주형 상면에 설치되며 콘크리트 패널 또는 목재데크로 이루어지는 바닥판과, 주형의 양측면에 일정한 높이 및 단으로 고정설치되는 난간으로 구성된다.Referring to FIG. 1, the bicycle pedestrian bridge according to the above technology includes a ready-made pile driven into the ground, a steel coping bracket installed on the top of the ready-made pile, a fastening member for fixing the steel coping bracket to the top of the ready-made pile, and a steel coping. It consists of a mold in which multiple H-beams are bolted to the upper surface of the bracket, a floor plate made of concrete panels or wooden decks installed on the upper surface of the mold, and handrails fixed to both sides of the mold at a certain height and step.
이러한 자전거 보도교 교량은 부재의 공장제품화로 인하여 공사비가 절감되는 장점이 있으나, 교량 상부구조의 강성이 저하된다는 문제점이 있었다.These bicycle pedestrian bridges have the advantage of reducing construction costs due to factory production of members, but there is a problem in that the rigidity of the bridge superstructure is reduced.
본 발명은 전술한 종래기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 교량 상부구조의 강성을 보강하면서 외관이 수려한, 교량 상부구조 및 이를 포함하는 보도교를 제공하기 위한 것이다.The present invention was made to solve the problems of the prior art described above, and is intended to provide a bridge superstructure and a pedestrian bridge including the same, which have a beautiful appearance while reinforcing the rigidity of the bridge superstructure.
전술한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 강성이 보강된 교량 상부구조는, 교량의 길이방향으로 미리 설정된 폭으로 마련되는 중앙 외장재; 상기 중앙 외장재를 중심으로 상기 중앙 외장재로부터 미리 설정된 간격으로 마련되며, 상기 중앙 외장재 보다 폭이 작도록 마련되는 한 쌍의 측면 외장재; 상기 중앙 외장재와 상기 측면 외장재를 연결하는 연결부; 및 상기 중앙 외장재와 상기 측면 외장재의 상부에 마련되는 상판부;를 포함한다.The bridge superstructure with reinforced rigidity according to the present invention to solve the above-described technical problem includes a central exterior material provided with a preset width in the longitudinal direction of the bridge; a pair of side exterior members provided around the central exterior material at a preset interval from the central exterior material and having a width smaller than that of the central exterior material; A connecting portion connecting the central exterior material and the side exterior material; and a top plate portion provided on top of the central exterior material and the side exterior material.
상기 중앙 외장재는 단면이 원형으로 마련되되, 상부에는 평면 형상의 판형부가 마련되고, 상기 중앙 외장재의 내부에는 상기 판형부와 상기 중앙 외장재의 내주면의 최하단을 연결하는 수직 내부 보강부가 마련된 것을 특징으로 한다.The central exterior material has a circular cross-section, a flat plate-shaped portion is provided at the top, and a vertical internal reinforcement portion connecting the plate-shaped portion and the lowermost end of the inner peripheral surface of the central exterior material is provided inside the central exterior material. .
상기 중앙 외장재는 단면이 다각형 형상으로 마련되고, 상기 중앙 외장재의 내부에는 상기 중앙 외장재의 내주면의 상단 중심과 상기 중앙 외장재의 내주면의 하단 중심을 연결하는 수직 내부 보강부가 마련되고, 상기 수직 내부 보강부와 수직으로 연결되는 수평 내부 보강부가 마련된 것을 특징으로 한다.The central exterior material has a polygonal cross-section, and a vertical internal reinforcement portion is provided inside the central exterior material, connecting the upper center of the inner peripheral surface of the central exterior material and the lower center of the inner peripheral surface of the central exterior material, and the vertical internal reinforcement portion. It is characterized by a horizontal internal reinforcement portion connected vertically to the.
상기 상판부는 상기 중앙 외장재의 상면과 상기 측면 외장재의 상면과 동시에 접하거나, 상기 중앙 외장재의 상면과 상기 측면 외장재의 상면의 높이는 동일하게 마련되는 것을 특징으로 한다.The upper plate part is in contact with the upper surface of the central exterior material and the upper surface of the side exterior material at the same time, or the upper surface of the central exterior material and the upper surface of the side exterior material are provided at the same height.
상기 상판부는 상기 중앙 외장재의 상면과 미리 설정된 간격으로 이격되도록 마련된 것을 특징으로 한다.The upper plate portion is provided to be spaced apart from the upper surface of the central exterior material at a preset interval.
상기 상판부의 하면과 상기 중앙 외장재의 상면에는 'T'형 또는 'I'형의 삽입 보강재가 마련된 것을 특징으로 한다.A 'T'-shaped or 'I'-shaped insert reinforcement member is provided on the lower surface of the upper plate and the upper surface of the central exterior material.
상기 측면 외장재의 내부에는 수직으로 마련된 내측 보강부가 마련되며, 상기 측면 외장재의 상부에는 'T'형 또는 'I'형의 단부 보강부가 마련된 것을 특징으로 한다.A vertically provided inner reinforcement portion is provided inside the side exterior material, and a 'T'-shaped or 'I'-shaped end reinforcement portion is provided at the top of the side exterior material.
상기 연결부는, 상기 상판부와 접하도록 평면으로 마련되는 상부 플랜지; 상기 중앙 외장재의 측면과 상기 측면 외장재의 측면을 연결하는 하부 플랜지; 및 상기 상부 플랜지와 상기 하부 플랜지를 연결하는 복부;를 포함하며, 상기 하부 플랜지는 아치형으로 마련되는 것을 특징으로 한다.The connection portion includes an upper flange provided in a plane plane to contact the upper plate portion; a lower flange connecting the side surfaces of the central exterior material and the side surfaces of the side exterior materials; and an abdomen connecting the upper flange and the lower flange, wherein the lower flange is provided in an arch shape.
상기 중앙 외장재의 하부에는 교량 하부구조와의 연결을 위한 하부구조 연결부가 돌출되도록 마련된 것을 특징으로 한다.The lower part of the central exterior material is characterized in that a substructure connection part for connection to the bridge substructure is provided to protrude.
본 발명에 따르면, 강성이 보강된 교량 상부구조를 포함하는 보도교가 마련될 수 있다.According to the present invention, a pedestrian bridge including a bridge superstructure with reinforced rigidity can be provided.
본 발명에 따르면, 원형 또는 다각형 강관과 보강재를 통해 교량 상부구조의 강성을 보강하도록 마련되며, 원형과 아치형 형상으로 마련되어 외관이 수려한 구조를 갖는다. According to the present invention, the rigidity of the bridge superstructure is provided through circular or polygonal steel pipes and reinforcing materials, and is provided in a circular and arch-shaped shape to have a structure with an attractive appearance.
본 발명에 따르면, 교량 상부구조가 공장제작이나 모듈화 제작이 가능하여, 보도교의 시공성을 제고시킬 수 있다. According to the present invention, the bridge superstructure can be factory manufactured or modularized, thereby improving the constructability of the pedestrian bridge.
도 1은 종래기술에 따른 자전거 보도교를 나타내는 단면도,
도 2 내지 도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 강성이 보강된 교량 상부구조를 나타내는 도면,
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 강성이 보강된 교량 상부구조를 나타내는 도면,
도 6 내지 도 8은 본 발명의 제3 실시예에 따른 강성이 보강된 교량 상부구조를 나타내는 도면,
도 9 내지 도 11은 본 발명의 제4 실시예에 따른 강성이 보강된 교량 상부구조를 나타내는 도면이다.1 is a cross-sectional view showing a bicycle pedestrian bridge according to the prior art;
2 to 4 are views showing a bridge superstructure with reinforced rigidity according to the first embodiment of the present invention;
5 is a view showing a bridge superstructure with reinforced rigidity according to a second embodiment of the present invention;
6 to 8 are views showing a bridge superstructure with reinforced rigidity according to a third embodiment of the present invention;
9 to 11 are views showing a bridge superstructure with reinforced rigidity according to a fourth embodiment of the present invention.
아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.Below, with reference to the attached drawings, embodiments of the present invention will be described in detail so that those skilled in the art can easily implement the present invention. However, the present invention may be implemented in many different forms and is not limited to the embodiments described herein. In order to clearly explain the present invention in the drawings, parts that are not related to the description are omitted, and similar parts are given similar reference numerals throughout the specification.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.Throughout the specification, when a part is said to “include” a certain element, this means that it may further include other elements rather than excluding other elements, unless specifically stated to the contrary.
도 2 내지 도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 강성이 보강된 교량 상부구조를 나타내는 도면이고, 도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 강성이 보강된 교량 상부구조를 나타내는 도면이며, 도 6 내지 도 8은 본 발명의 제3 실시예에 따른 강성이 보강된 교량 상부구조를 나타내는 도면이고, 도 9 내지 도 11은 본 발명의 제4 실시예에 따른 강성이 보강된 교량 상부구조를 나타내는 도면이다.2 to 4 are diagrams showing a bridge superstructure with reinforced rigidity according to a first embodiment of the present invention, and Figure 5 is a diagram showing a bridge superstructure with reinforced rigidity according to a second embodiment of the present invention. , FIGS. 6 to 8 are views showing a bridge superstructure with reinforced rigidity according to a third embodiment of the present invention, and FIGS. 9 to 11 are views showing a bridge superstructure with reinforced rigidity according to a fourth embodiment of the present invention. This is a drawing showing .
도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 제1 실시예에 따른 강성이 보강된 교량 상부구조(100)는, 중앙 외장재(110), 측면 외장재(120), 상판부(130), 연결부(140), 하부구조 연결부(150)를 포함한다.2 to 4, the bridge superstructure 100 with reinforced rigidity according to the first embodiment of the present invention includes a central exterior material 110, a side exterior material 120, an upper plate portion 130, and a connection portion 140. ), including the substructure connection portion 150.
중앙 외장재(110)는 교량의 길이방향으로 교량 상부구조의 중앙 하부에 배치되는 것으로, 미리 설정된 폭으로 마련된다. 중앙 외장재(110)는 강성이 보강된 교량 상부구조(100)의 중심 부분으로, 중앙 외장재(110)에서 강성이 보강된 교량 상부구조(100)의 휨강성을 담당하므로 측면 외장재(120)에 비해 폭(지름)이 크도록 마련된다.The central exterior material 110 is disposed at the lower center of the bridge superstructure in the longitudinal direction of the bridge and is provided with a preset width. The central exterior material 110 is the central part of the bridge superstructure 100 with reinforced rigidity, and is responsible for the bending rigidity of the bridge superstructure 100 with reinforced rigidity in the central exterior material 110, so it has a wider width than the side exterior material 120. It is prepared so that (diameter) is large.
중앙 외장재(110)는 그 단면이 원형으로 마련되는 본체(111), 본체(111)의 상부에는 평면 형상의 판형으로 마련되는 판형부(111')를 포함하고, 중앙 외장재(110)의 내부에는 판형부(111')와 중앙 외장재(110)의 내주면의 최하단을 수직으로 연결하는 수직 내부 보강부(113)가 마련된다.The central exterior material 110 includes a main body 111 whose cross-section is circular, a plate-shaped portion 111' formed in a planar plate shape on the upper part of the main body 111, and an inside of the central exterior material 110. A vertical internal reinforcement portion 113 is provided that vertically connects the plate-shaped portion 111' and the lowermost end of the inner peripheral surface of the central exterior material 110.
측면 외장재(120)는 중앙 외장재(110)를 중심으로 중앙 외장재(110)로부터 미리 설정된 간격으로 마련되며, 중앙 외장재(110) 보다 폭이 작도록 마련되며, 한 쌍으로 마련된다. 측면 외장재(120)는 교량의 길이방향으로 한 쌍으로 마련된다.The side exterior material 120 is provided at a preset interval from the central exterior material 110, is provided to have a width smaller than the central exterior material 110, and is provided as a pair. The side exterior materials 120 are provided in pairs in the longitudinal direction of the bridge.
측면 외장재(120)의 내부에는 단면이 원형으로 마련되는 본체(121), 수직으로 마련된 내측 보강부(123)를 포함하며, 측면 외장재(120)의 상부에는 'T'형 또는 'I'형의 단부 보강부(125)가 마련된다. 본체(121)의 최상단이 교량의 길이방향으로 절개된 상태에서 내측 보강부(123)가 용접되도록 마련되고, 'I'형의 단부 보강부(125)가 내측 보강부(123)의 최상단과 본체(121)의 최상단과 동시에 용접되도록 마련될 수 있으나, 본체(121)의 내부에 내측 보강부(123)가 미리 용접되도록 마련된 뒤 본체(121)의 최상단에 단부 보강부(125)가 용접되도록 마련되는 것도 가능하다.The interior of the side exterior material 120 includes a main body 121 with a circular cross-section and a vertically provided inner reinforcement portion 123, and a 'T'-shaped or 'I'-shaped upper part of the side exterior material 120. An end reinforcement portion 125 is provided. The inner reinforcing portion 123 is provided to be welded with the uppermost end of the main body 121 cut in the longitudinal direction of the bridge, and the 'I'-shaped end reinforcing portion 125 is connected to the uppermost end of the inner reinforcing portion 123 and the main body. It may be provided to be welded simultaneously with the uppermost end of the main body 121, but the inner reinforcement portion 123 is provided to be welded to the inside of the main body 121 in advance, and then the end reinforcement portion 125 is welded to the uppermost end of the main body 121. It is also possible to become
상판부(130)는 중앙 외장재(110)와 한 쌍의 측면 외장재(120)의 상부에 마련되는 것으로, 교량 상부구조의 최상부를 구성하고 사람이나 자전거 등이 통행하도록 평판형으로 마련된다.The upper plate portion 130 is provided on the upper part of the central exterior material 110 and the pair of side exterior materials 120. It constitutes the uppermost part of the bridge superstructure and is provided in a flat shape to allow people, bicycles, etc. to pass through.
본 발명의 제1 실시예에 따르면, 상판부(130)는 중앙 외장재(110)의 상면과 측면 외장재(120)의 상면과 동시에 접하거나, 중앙 외장재(110)의 상면과 측면 외장재(120)의 상면의 높이가 동일하게 마련될 수 있다.According to the first embodiment of the present invention, the upper plate portion 130 is in contact with the upper surface of the central exterior material 110 and the upper surface of the side exterior material 120 at the same time, or the upper surface of the central exterior material 110 and the upper surface of the side exterior material 120 The height may be provided to be the same.
이 때, 상판부(130)의 하면은 판형부(111')의 상면과 접하도록 마련되고, 상판부(130)의 양측 단부는 단부 보강부(125)의 하부 플랜지에 접하도록 마련될 수 있다.At this time, the lower surface of the upper plate portion 130 may be provided to contact the upper surface of the plate portion 111', and both ends of the upper plate portion 130 may be provided to contact the lower flange of the end reinforcement portion 125.
연결부(140)는 중앙 외장재(110)와 측면 외장재(120)를 연결하는 것으로, 교량의 길이방향으로 기 설정된 간격으로 복수 개로 마련된다.The connection portion 140 connects the central exterior material 110 and the side exterior material 120, and is provided in plural pieces at predetermined intervals in the longitudinal direction of the bridge.
연결부(140)는 상판부(130)와 접하도록 평면으로 마련되는 상부 플랜지(141) 중앙 외장재(110)의 측면과 측면 외장재(120)의 측면을 연결하는 하부 플랜지(143) 및 상부 플랜지(141)와 하부 플랜지(143)를 연결하는 복부(145)를 포함한다.The connection portion 140 includes a lower flange 143 and an upper flange 141 that connect the side of the central exterior material 110 and the side of the side exterior material 120 of the upper flange 141, which is provided in a plane plane to contact the upper plate 130. and an abdomen 145 connecting the lower flange 143.
이 때 하부 플랜지(143)는 아치형으로 마련되며, 복부(145)의 양 단부는 C자형으로 요입된 형상을 갖는다.At this time, the lower flange 143 is provided in an arch shape, and both ends of the abdomen 145 have a C-shaped concave shape.
중앙 외장재(110)의 하부에는 교량 하부구조(미도시)와의 연결을 위한 하부구조 연결부(150)가 돌출되도록 마련다.A substructure connection portion 150 for connection to the bridge substructure (not shown) is provided to protrude from the lower part of the central exterior material 110.
도 5를 참조하면, 본 발명의 제2 실시예에 따른 강성이 보강된 교량 상부구조(200)는, 중앙 외장재(210), 측면 외장재(220), 상판부(230), 연결부(240), 하부구조 연결부(250)를 포함한다.Referring to FIG. 5, the bridge superstructure 200 with reinforced rigidity according to the second embodiment of the present invention includes a central exterior material 210, a side exterior material 220, an upper plate portion 230, a connection portion 240, and a lower portion. Includes structural connection portion 250.
본 발명의 제2 실시예에 따른 강성이 보강된 교량 상부구조(200)는 본 발명의 제1 실시예에 따른 강성이 보강된 교량 상부구조(100)와 대부분의 구성이 대응되며, 따라서 상이한 구성을 중심으로 본 발명의 제2 실시예에 따른 강성이 보강된 교량 상부구조(200)를 설명한다.The bridge superstructure 200 with reinforced rigidity according to the second embodiment of the present invention corresponds to most of the configurations of the bridge superstructure 100 with reinforced rigidity according to the first embodiment of the present invention, and therefore has a different configuration. The bridge superstructure 200 with reinforced rigidity according to the second embodiment of the present invention will be described with a focus on.
본 발명의 제2 실시예에 따른 강성이 보강된 교량 상부구조(200)의 중앙 외장재(210)는 단면이 다각형 형상으로 마련되고, 중앙 외장재(210)의 내부에는 중앙 외장재(210)의 내주면의 상단 중심과 중앙 외장재(210)의 내주면의 하단 중심을 연결하는 수직 내부 보강부(213)가 마련되고, 수직 내부 보강부(213)와 수직으로 연결되는 수평 내부 보강부(215)가 마련될 수 있다.The central exterior material 210 of the rigidity-reinforced bridge superstructure 200 according to the second embodiment of the present invention is provided in a polygonal cross-section, and the inner peripheral surface of the central exterior material 210 is provided inside the central exterior material 210. A vertical internal reinforcement 213 may be provided connecting the top center and the lower center of the inner peripheral surface of the central exterior material 210, and a horizontal internal reinforcement 215 connected vertically to the vertical internal reinforcement 213 may be provided. there is.
여기서, 다각형 형상이란 사각형, 5각형, 6각형, 8각형 형상 등일 수 있으나, 바람직하게는 도 5와 같이 8각형 형상으로 마련될 수 있다. Here, the polygonal shape may be a square, pentagonal, hexagonal, or octagonal shape, but is preferably provided in an octagonal shape as shown in FIG. 5.
도 6 내지 도 11은 본 발명의 제3 및 제4 실시예에 따른 강성이 보강된 교량 상부구조(300, 400)를 나타낸다.6 to 11 show bridge superstructures 300 and 400 with reinforced rigidity according to the third and fourth embodiments of the present invention.
본 발명의 제3 실시예에 따른 강성이 보강된 교량 상부구조(300)는 중앙 외장재(310), 측면 외장재(320), 상판부(330), 연결부(340), 하부구조 연결부(350)를 포함한다.The bridge superstructure 300 with reinforced rigidity according to the third embodiment of the present invention includes a central exterior material 310, a side exterior material 320, an upper plate portion 330, a connection portion 340, and a substructure connection portion 350. do.
본 발명의 제3 실시예에 따른 강성이 보강된 교량 상부구조(300)는 본 발명의 제1 실시예에 따른 강성이 보강된 교량 상부구조(100)와 대부분의 구성이 대응되며, 따라서 상이한 구성을 중심으로 본 발명의 제3 실시예에 따른 강성이 보강된 교량 상부구조(300)를 설명한다.The bridge superstructure 300 with reinforced rigidity according to the third embodiment of the present invention corresponds in most configurations to the bridge superstructure 100 with reinforced rigidity according to the first embodiment of the present invention, and therefore has a different configuration. The bridge superstructure 300 with reinforced rigidity according to the third embodiment of the present invention will be described with a focus on.
본 발명의 제3 실시예에 따른 강성이 보강된 교량 상부구조(300)의 상판부(330)는 중앙 외장재(310)의 상면과 미리 설정된 간격으로 이격되도록 마련되며, 상판부(330)의 하면과 중앙 외장재(310)의 상면에는 'T'형의 삽입 보강재(317, 319)가 마련된다. 'T'형의 삽입 보강재(317, 319)는 상면에 상기 상판부(330)가 안착되는 평면 상판(319), 평면 상판(319)의 중앙부로부터 연장되되 중앙 외장재(310)의 수직 내부 보강부의 연장선 상에 마련되는 수직 상판(317)을 포함하고, 상부 플랜지(341)는 평면 상판(319)과 동일한 높이에 마련되고, 교량의 길이방향으로 연결부(340)가 마련되지 않은 곳에 'T'형의 삽입 보강재(317, 319)가 마련된다.The upper plate portion 330 of the bridge superstructure 300 with reinforced rigidity according to the third embodiment of the present invention is provided to be spaced apart from the upper surface of the central exterior material 310 at a preset interval, and the lower surface and the center of the upper plate portion 330 'T' shaped insert reinforcement members 317 and 319 are provided on the upper surface of the exterior material 310. The 'T' shaped insert reinforcement members 317 and 319 extend from the flat top plate 319 on which the top plate portion 330 is seated, and the center of the flat top plate 319, and are an extension of the vertical internal reinforcement portion of the central exterior material 310. It includes a vertical top plate 317 provided on the top, and the upper flange 341 is provided at the same height as the flat top plate 319, and has a 'T' shape in places where the connection portion 340 is not provided in the longitudinal direction of the bridge. Insertion reinforcement materials 317 and 319 are provided.
이에 본 발명의 제3 실시예에 따른 강성이 보강된 교량 상부구조(300)의 높이는 본 발명의 제1 및 제2 실시예에 따른 강성이 보강된 교량 상부구조(100, 200) 보다 삽입 보강재(317, 319)의 높이 만큼 더 높도록 마련되며, 이에 본 발명의 제3 실시예에 따른 강성이 보강된 교량 상부구조(300)의 강성은 획기적으로 상승된다.Accordingly, the height of the bridge superstructure 300 with reinforced rigidity according to the third embodiment of the present invention is higher than that of the bridge superstructure 100 and 200 with reinforced rigidity according to the first and second embodiments of the present invention. It is provided to be as high as the height of 317, 319), and thus the rigidity of the bridge superstructure 300 with reinforced rigidity according to the third embodiment of the present invention is dramatically increased.
본 발명의 제3 실시예에 따른 강성이 보강된 교량 상부구조(300)의 연결부(340)는 상판부(330)와 접하도록 평면으로 마련되는 상부 플랜지(341) 중앙 외장재(310)의 측면과 측면 외장재(320)의 측면을 연결하는 하부 플랜지(343) 및 상부 플랜지(341)와 하부 플랜지(343)를 연결하는 복부(345)를 포함한다.The connection portion 340 of the rigidity-reinforced bridge superstructure 300 according to the third embodiment of the present invention is the side and side surfaces of the central exterior material 310 of the upper flange 341, which is provided in a plane to contact the upper plate portion 330. It includes a lower flange 343 connecting the side surfaces of the exterior material 320 and an abdomen 345 connecting the upper flange 341 and the lower flange 343.
이 때 하부 플랜지(343)는 아치형으로 마련되며, 복부(145)의 일 단부는 C자형으로 요입된 형상을 갖고 복부(145)의 타단부는 중앙 외장재(310)의 측면과 상부, 삽입 보강재(317, 319)의 측면에 연결되도록 형성된다.At this time, the lower flange 343 is provided in an arch shape, one end of the abdomen 145 has a C-shaped concave shape, and the other end of the abdomen 145 is the side and upper part of the central exterior material 310, and the insertion reinforcement ( It is formed to be connected to the side of 317, 319).
본 발명의 제4 실시예에 따른 강성이 보강된 교량 상부구조(400)는 중앙 외장재(410), 측면 외장재(420), 상판부(430), 연결부(440), 하부구조 연결부(450)를 포함한다.The bridge superstructure 400 with reinforced rigidity according to the fourth embodiment of the present invention includes a central exterior material 410, a side exterior material 420, an upper plate portion 430, a connection portion 440, and a substructure connection portion 450. do.
본 발명의 제4 실시예에 따른 강성이 보강된 교량 상부구조(400)는 본 발명의 제3 실시예에 따른 강성이 보강된 교량 상부구조(300)와 대부분의 구성이 대응되며, 따라서 상이한 구성을 중심으로 본 발명의 제4 실시예에 따른 강성이 보강된 교량 상부구조(400)를 설명한다.The bridge superstructure 400 with reinforced rigidity according to the fourth embodiment of the present invention corresponds in most configurations to the bridge superstructure 300 with reinforced rigidity according to the third embodiment of the present invention, and therefore has a different configuration. The bridge superstructure 400 with reinforced rigidity according to the fourth embodiment of the present invention will be described with a focus on.
본 발명의 제4 실시예에 따른 강성이 보강된 교량 상부구조(400)의 중앙 외장재(410)는 단면이 다각형 형상으로 마련되고, 중앙 외장재(410)의 내부에는 중앙 외장재(410)의 내주면의 상단 중심과 중앙 외장재(410)의 내주면의 하단 중심을 연결하는 수직 내부 보강부(413)가 마련되고, 수직 내부 보강부(413)와 수직으로 연결되는 수평 내부 보강부(415)가 마련될 수 있다.The central exterior material 410 of the bridge superstructure 400 with reinforced rigidity according to the fourth embodiment of the present invention has a polygonal cross-section, and the inner peripheral surface of the central exterior material 410 is provided inside the central exterior material 410. A vertical internal reinforcement 413 may be provided connecting the top center and the lower center of the inner peripheral surface of the central exterior material 410, and a horizontal internal reinforcement 415 connected vertically to the vertical internal reinforcement 413 may be provided. there is.
여기서, 다각형 형상이란 사각형, 5각형, 6각형, 8각형 형상 등일 수 있으나, 바람직하게는 도 10과 같이 8각형 형상으로 마련될 수 있다. 중앙 외장재(310, 410)의 상부, 'T'형의 삽입 보강재의 평면 상판(319, 419), 수평 내부 보강부(315, 415), 상판부(330, 430)는 서로 평행하도록 마련되며, 중앙 외장재(310, 410)의 수평 내부 보강부(315, 415)는 중앙 외장재(310, 410)의 중심 높이로부터 하측으로 치우치도록 배치된다.Here, the polygonal shape may be a square, pentagonal, hexagonal, or octagonal shape, but is preferably provided in an octagonal shape as shown in FIG. 10. The upper part of the central exterior material (310, 410), the flat upper plate (319, 419) of the 'T' shaped insert reinforcement, the horizontal internal reinforcement portion (315, 415), and the upper plate portion (330, 430) are arranged to be parallel to each other, and the central The horizontal internal reinforcement portions 315 and 415 of the exterior materials 310 and 410 are arranged to be biased downward from the center height of the central exterior materials 310 and 410.
본 발명에 따르면, 원형 또는 다각형 강관과 보강재를 통해 교량 상부구조의 강성을 보강하도록 마련되며, 원형과 아치형 형상으로 마련되어 외관이 수려한 구조를 갖는다. According to the present invention, the rigidity of the bridge superstructure is provided through circular or polygonal steel pipes and reinforcing materials, and is provided in a circular and arch-shaped shape to have a structure with an attractive appearance.
본 발명에 따르면, 교량 상부구조가 공장제작이나 모듈화 제작이 가능하여, 보도교의 시공성을 제고시킬 수 있다. According to the present invention, the bridge superstructure can be factory manufactured or modularized, thereby improving the constructability of the pedestrian bridge.
전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.The description of the present invention described above is for illustrative purposes, and those skilled in the art will understand that the present invention can be easily modified into other specific forms without changing the technical idea or essential features of the present invention. will be. Therefore, the embodiments described above should be understood in all respects as illustrative and not restrictive. For example, each component described as unitary may be implemented in a distributed manner, and similarly, components described as distributed may also be implemented in a combined form.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.The scope of the present invention is indicated by the claims described below rather than the detailed description above, and all changes or modified forms derived from the meaning and scope of the claims and their equivalent concepts should be construed as being included in the scope of the present invention. do.
100, 200, 300, 400: 강성이 보강된 교량 상부구조
110, 210, 310, 410: 중앙 외장재
120, 220, 320, 420: 측면 외장재
130, 230, 330, 430: 상판부
140, 240, 340, 440: 연결부
150, 250, 350, 450: 하부구조 연결부100, 200, 300, 400: Bridge superstructure with reinforced rigidity
110, 210, 310, 410: Central exterior material
120, 220, 320, 420: Side exterior material
130, 230, 330, 430: Top part
140, 240, 340, 440: Connection
150, 250, 350, 450: Substructure connection
Claims (10)
상기 중앙 외장재를 중심으로 상기 중앙 외장재로부터 미리 설정된 간격으로 마련되며, 상기 중앙 외장재 보다 폭이 작도록 마련되는 한 쌍의 측면 외장재;
상기 중앙 외장재와 상기 측면 외장재를 연결하는 연결부; 및
상기 중앙 외장재와 상기 측면 외장재의 상부에 마련되는 상판부;를 포함하고,
상기 중앙 외장재는 단면이 원형 또는 다각형 형상으로 마련되되, 상기 중앙 외장재의 내주면의 상단 중심과 상기 중앙 외장재의 내주면의 하단 중심을 연결하는 수직 내부 보강부가 마련되고, 상기 수직 내부 보강부와 수직으로 연결되는 수평 내부 보강부가 마련되고,
상기 수평 내부 보강부의 양 단부는 상기 중앙 외장재의 내주면과 미리 설정된 간격으로 이격되도록 마련되며,
상기 중앙 외장재의 상부는 평면으로 형성되고, 상기 상판부의 하면과 상기 중앙 외장재의 상면에는 'T'형의 삽입 보강재가 마련되고,
'T'형의 삽입 보강재는 상면에 상기 상판부가 안착되는 평면 상판, 상기 평면 상판의 중앙부로부터 연장되되 상기 중앙 외장재의 수직 내부 보강부의 연장선 상에 마련되는 수직 상판을 포함하고,
상기 연결부는, 상기 상판부와 접하도록 평면으로 마련되는 상부 플랜지; 상기 중앙 외장재의 측면과 상기 측면 외장재의 측면을 연결하는 하부 플랜지; 및 상기 상부 플랜지와 상기 하부 플랜지를 연결하는 복부;를 포함하며, 상기 하부 플랜지는 아치형으로 마련되며, 상기 복부의 양 단부는 C자형으로 요입된 형상을 가지며,
상기 상부 플랜지는 상기 평면 상판과 동일한 높이에 마련되고, 상기 교량의 길이방향으로 상기 연결부가 마련되지 않은 곳에 상기 'T'형의 삽입 보강재가 마련되고,
상기 측면 외장재의 내부에는 수직으로 마련된 내측 보강부가 마련되며, 상기 측면 외장재의 상부에는 'T'형 또는 'I'형의 단부 보강부가 마련되며,
상기 중앙 외장재의 하부에는 교량 하부구조와의 연결을 위한 하부구조 연결부가 돌출되도록 마련되며,
상기 중앙 외장재의 상부, 상기 'T'형의 삽입 보강재의 평면 상판, 상기 수평 내부 보강부, 상판부는 서로 평행하도록 마련되며,
상기 중앙 외장재의 상기 수평 내부 보강부는 상기 중앙 외장재의 중심 높이로부터 하측으로 치우치도록 배치되는 것을 특징으로 하는 강성이 보강된 교량 상부구조.A central exterior material provided with a preset width in the longitudinal direction of the bridge;
a pair of side exterior members provided around the central exterior material at a preset interval from the central exterior material and having a width smaller than that of the central exterior material;
A connecting portion connecting the central exterior material and the side exterior material; and
It includes a top plate portion provided on top of the central exterior material and the side exterior material,
The central exterior material has a circular or polygonal cross-section, and is provided with a vertical internal reinforcement connecting the upper center of the inner peripheral surface of the central exterior material and the lower center of the inner peripheral surface of the central exterior material, and is vertically connected to the vertical internal reinforcement portion. A horizontal internal reinforcement portion is provided,
Both ends of the horizontal internal reinforcement are provided to be spaced apart from the inner peripheral surface of the central exterior material at a preset interval,
The upper part of the central exterior material is formed as a plane, and a 'T'-shaped insert reinforcement member is provided on the lower surface of the upper plate and the upper surface of the central exterior material,
The 'T' shaped insert reinforcement member includes a flat top plate on which the top plate portion is seated on the upper surface, a vertical top plate extending from the center of the flat top plate and provided on an extension line of the vertical internal reinforcement portion of the central exterior material,
The connection portion includes an upper flange provided in a plane plane to contact the upper plate portion; a lower flange connecting the side surfaces of the central exterior material and the side surfaces of the side exterior materials; and an abdomen connecting the upper flange and the lower flange, wherein the lower flange is provided in an arch shape, and both ends of the abdomen have a C-shaped concave shape,
The upper flange is provided at the same height as the flat top plate, and the 'T'-shaped insert reinforcement member is provided in a place where the connection part is not provided in the longitudinal direction of the bridge,
A vertically provided inner reinforcement is provided inside the side exterior material, and a 'T'-shaped or 'I'-shaped end reinforcement portion is provided on the upper part of the side exterior material,
At the lower part of the central exterior material, a substructure connection portion for connection to the bridge substructure is provided to protrude,
The upper part of the central exterior material, the flat top plate of the 'T' shaped insert reinforcement material, the horizontal internal reinforcement portion, and the top plate portion are provided to be parallel to each other,
A bridge superstructure with reinforced rigidity, characterized in that the horizontal internal reinforcement portion of the central exterior material is disposed to be biased downward from the center height of the central exterior material.
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Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101360883B1 (en) * | 2013-05-28 | 2014-02-12 | 주식회사 에스티이엔씨 | Bridge for bike-lane and construction method thereof |
| KR102292294B1 (en) * | 2020-11-30 | 2021-08-20 | 김정 | Construction method of internal reinforcement of bridge girder |
| KR102409280B1 (en) * | 2021-09-29 | 2022-06-14 | 이보베 | Prefabricated circular steel pipe girder and its construction method |
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