KR102466068B1 - Bir-type brake caliper for vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 캘리퍼 하우징의 OP레버 조립부 외측에 OP레버 이탈방지수단을 설치하여, OP레버 샤프트가 파손되더라도 상기 OP레버가 이탈되지 않도록 함으로써, BIR 구조 및 성능을 유지할 수 있도록 한 자동차용 BIR타입 브레이크 캘리퍼로, 상기 OP레버 이탈방지수단(100)은 상기 샤프트(15)에 끼워지는 구멍(111)이 형성된 몸체(110)와, 상기 몸체(110)와 수직연장되는 제1 연장부(120)와, 상기 제1 연장부(120)에 대해 수평 연장형성되며 고정구멍(131)이 형성된 제2연장부(130); 및 상기 제2 연장부(130) 가장자리에 간격을 두고 일체로 형성되어 상기 케이블 가이드(16)의 하단부에 걸어맞춤되는 제1 및 제2 걸림턱(132,133)으로 구성된The present invention installs an OP lever detachment prevention means on the outside of the OP lever assembly of the caliper housing to prevent the OP lever from escaping even if the OP lever shaft is damaged, thereby maintaining the BIR structure and performance. A BIR type brake for automobiles As a caliper, the OP lever detachment prevention means 100 includes a body 110 having a hole 111 fitted into the shaft 15, a first extension part 120 extending vertically from the body 110, and , a second extension portion 130 extending horizontally from the first extension portion 120 and having a fixing hole 131; and first and second locking jaws 132 and 133 formed integrally with the edge of the second extension part 130 at intervals and engaged with the lower end of the cable guide 16.
Description
본 발명은 자동차용 BIR타입 브레이크 캘리퍼에 관한 것이다. 구체적으로 본 발명은 캘리퍼 하우징의 OP레버 조립부 외측에 OP레버 이탈방지수단을 설치하여, OP레버 샤프트가 파손되더라도 상기 OP레버가 이탈되지 않도록 함으로써, BIR 구조 및 성능을 유지할 수 있도록 한 자동차용 BIR타입 브레이크 캘리퍼에 관한 것이다.The present invention relates to a BIR type brake caliper for automobiles. Specifically, the present invention installs an OP lever detachment prevention means on the outside of the OP lever assembly of the caliper housing to prevent the OP lever from escaping even if the OP lever shaft is damaged, thereby maintaining the BIR structure and performance. Automotive BIR It is about type brake calipers.
일반적으로 차량 등에 적용되는 캘리퍼 방식으로 불리는 브레이크는 운전자의 브레이크 조작에 따라 유압을 전달하여 제동력을 발생시키게 된다. 특히, 이러한 캘리퍼 방식의 브레이크는 정확하게 유압을 전달하기 위하여 TRIR 방식과 BIR 방식이 많이 이용된다In general, a brake called a caliper method applied to a vehicle generates braking force by transmitting hydraulic pressure according to a driver's brake operation. In particular, these caliper-type brakes use TRIR and BIR methods to accurately transmit hydraulic pressure.
상기 TRIR 방식은 테이퍼 롤러 인 램프(TRIR; Taper roller in Ramp)타입 브레이크 캘리퍼를 이용한 차량의 주차 브레이크에 관한 것으로, 주차 브레이크 조작 시 테이퍼 롤러에 의한 길이 방향 면 접촉을 통해 더 넓은 접촉 면적을 갖고 안정적인 축 방향 이동력을 발생시켜 주는 테이퍼 롤러(TRIR; Taper Roller in Ramp) 타입의 램프 구조를 캘리퍼에 장착함에 따라, 점 접촉을 갖는 BIR((Ball in Ramp)타입 램프 구조에서 요구되는 극히 정밀한 단조 공정이 요구되지 않으므로 제조 공정을 더욱 용이하게 할 수 있는 효과가 있다.The TRIR method relates to a parking brake of a vehicle using a tapered roller in ramp (TRIR) type brake caliper, and when operating the parking brake, a wider contact area is obtained through surface contact in the longitudinal direction by the taper roller and stable By mounting the tapered roller (TRIR; Taper Roller in Ramp) type lamp structure that generates axial movement force to the caliper, the extremely precise forging process required in the BIR (Ball in Ramp) type lamp structure with point contact Since this is not required, there is an effect of further facilitating the manufacturing process.
또한, BIR 방식은 BIR 타입 브레이크 캘리퍼를 사용한 주차 브레이크는 주차 제동 시, 회전되면서 축 방향 이동력을 발생하는 BIR(Ball in Ramp) 타입 카트리지 앗세이가 패드를 디스크 플레이트쪽으로 밀어 가압할 때, 카트리지 앗세이를 이루는 입력 램프와 출력 램프사이로 위치된 볼이 반경 방향으로 점진적으로 줄어드는 가변 궤적을 이용해 이동하면서 배력됨에 따라, 주차 레버의 조작력이 미흡하더라도 카트리지 앗세이에서 주차 제동력을 유지할 수 있는 힘을 형성할 수 있어, 운전자의 주차핸들 조작력을 보다 경감할 수 있는 특징이 있게 된다.In addition, the BIR method uses a BIR type brake caliper to apply pressure when a BIR (Ball in Ramp) type cartridge assembly that generates an axial moving force while rotating during parking braking, pressurizes the pad toward the disc plate. As the ball located between the input ramp and the output ramp forming the sage moves using a variable trajectory that gradually decreases in the radial direction, and is boosted, even if the operating force of the parking lever is insufficient, it forms a force capable of maintaining the parking braking force in the cartridge assy. Therefore, there is a feature that can further reduce the driver's parking handle operating force.
상기한, 주차브레이크는 손으로 잡고 조작하는 주차레버와, 이 레버에 구비되어 브레이크 기능을 해제하는 릴리즈노브의 조작에 따라 작동되는 래치어셈블리(도시되어 있지 않음)를 매개로 잡아 당겨지거나 느슨하게 되는 주차브레이크 케이블 및 좌·우 후륜브레이크에 연결되는 좌·우측 케이블사이에 구비되어 균등한 조작력을 분배하는 이퀄라이저로 이루어진다.The above-described parking brake is a parking lever that is held and operated by hand and a latch assembly (not shown) operated according to the operation of a release knob provided on the lever and releasing the brake function. It consists of an equalizer provided between the left and right cables connected to the brake cable and the left and right rear wheel brakes to distribute an equal operating force.
이와 같은 주차 브레이크는 통상 주차브레이크 조작력을 이용해 차륜에 장착된 드럼쪽으로 패드를 가압해 발생되는 강한 밀착력을 통해 잠금 기능을 갖는 방식을 주로 이용 하지만, 이러한 방식 대신 일반적인 제동 브레이크에 사용하는 캘리퍼를 이용하여 즉, 차륜에 장착된 디스크의 양쪽 면을 가압하는 방식을 이용하기도 함은 물론이다.Such a parking brake usually uses a method that has a locking function through strong adhesion generated by pressing the pad toward the drum mounted on the wheel using the parking brake operating force, but instead of this method, using a caliper used for a general brake brake That is, of course, a method of pressing both sides of a disk mounted on a wheel is used.
상기와 같이 주차 브레이크의 주차 제동력 발생을 위해 BIR 캘리퍼를 이용하게 되면, 도 1에 도시된 바와 같이, 주차 브레이크(1)의 조작력을 통해 케이블(2)로 전달되고, 이렇게 전달된 힘은 BIR 캘리퍼(3)에 전달되어 OP레버(11)가 회전하게 된다. As described above, when the BIR caliper is used to generate parking braking force of the parking brake, as shown in FIG. 1, the operating force of the
그러면, 도 2에 도시된 볼이 구름운동일 발생하여 램프(12) 사이가 벌어지게 된다.Then, the ball shown in FIG. 2 causes a rolling motion to spread between the
상기 램프(12)의 벌어짐에 의해 피스톤(13)이 화살표 방향을 따라 전진하게 된다.The expansion of the
상기 피스톤(13)의 미는 힘은 패드(14)를 작동시켜 디스크를 클램핑함으로써, 주차제동이 완료된다.The pushing force of the
그러나, 상기와 같은 BIR 캘리퍼 부품 중 OP레버 샤프트(15)가 가공불량으로 인하여, 강도 저하된 부품이 필드에서 파손되는 일이 종종 있다.However, the
즉, 도 3에 도시된 바와 같이, OP 램프 픔질 문제 즉 나사산 가공문제에 의해 크랙이 발생하게 된 상태에서, 파킹케이블이 작동하게되면 이 충격에 의해 파손이 발생하게 되고, 이어 OP레버가 이탈하게 된다.That is, as shown in FIG. 3, when the parking cable operates in a state where a crack occurs due to an OP lamp quality problem, that is, a screw thread processing problem, damage occurs due to this impact, and then the OP lever is separated. do.
따라서, 상기 OP레버의 불 작동에 의해 주차 브레이크의 제동력에 문제가 발생하게되고, 이를 해결하기 위해 캘리퍼 하우징을 전체적으로 교체해야하기 때문에 교체비용이 과다하게 발생히는 문제점이 있다.Therefore, a problem occurs in the braking force of the parking brake due to the non-operation of the OP lever, and since the entire caliper housing must be replaced in order to solve this problem, there is a problem in that replacement cost is excessive.
1. 한국 공개특허공보 제10-2009-0059255호 (2009.06.11)1. Korean Patent Publication No. 10-2009-0059255 (2009.06.11)
1. 한국 등록특허공보 제10-1607625호 (2016.03.24)1. Korea Patent Registration No. 10-1607625 (2016.03.24)
1. 한국 등록특허공보 제10-0779849호 (2007.11.20)1. Korea Patent Registration No. 10-0779849 (2007.11.20)
1. 한국 등록특허공보 제10-10-1255369호(2013.04.10)1. Korea Patent Registration No. 10-10-1255369 (2013.04.10)
본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, The present invention was created to solve the above problems,
캘리퍼 하우징의 OP레버 조립부 외측에 지지구조를 형성하여, OP레버 샤프트가 파손되더라도 상기 OP레버가 이탈되지 않도록 함으로써, BIR 구조 및 성능을 유지할 수 있도록 한 자동차용 BIR타입 브레이크 캘리퍼를 제공하는 데에 있다.A support structure is formed on the outside of the OP lever assembly of the caliper housing to prevent the OP lever from being separated even if the OP lever shaft is damaged, thereby maintaining the BIR structure and performance. To provide a BIR type brake caliper for automobiles have.
본 발명은 OP레버 샤프트에 OP레버 이탈방지수단을 설치함으로써, 상기 OP레버 샤프트가 파손되더라도 OP레버가 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 하는 데에 있다.An object of the present invention is to prevent the OP lever from being separated even if the OP lever shaft is damaged by installing an OP lever separation preventing means on the OP lever shaft.
본 발명의 상기 목적 및 기타의 목적은 하기 설명되는 본 발명에 의해 모두 달성될 수 있다.The above and other objects of the present invention can all be achieved by the present invention described below.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은;The present invention in order to achieve the object as described above;
주차 브레이크의 조작력에 의해 동작되는 케이블; 및A cable operated by the operating force of the parking brake; and
상기 케이블을 통해 전달된 힘은 BIR 캘리퍼에 전달되어 OP레버가 회전하여 주차 브레이크의 주차 제동력 발생시키도록 한 자동차용 BIR타입 브레이크 캘리퍼로,The force transmitted through the cable is transmitted to the BIR caliper so that the OP lever rotates to generate the parking braking force of the parking brake.
일부가 상기 OP레버를 지지하는 샤프트에 고정되고, 다른 쪽은 케이블 가이드의 하단부에 걸리도록 한 OP레버 이탈방지수단이 설치되어, 상기 샤프트 파손시 상기 OP레버가 이탈되는 것을 방지하는 것을 특징으로 한다.It is characterized in that an OP lever separation prevention means is installed so that a part is fixed to the shaft supporting the OP lever and the other side is caught on the lower end of the cable guide to prevent the OP lever from being separated when the shaft is damaged. .
상기 OP레버 이탈방지수단은;The OP lever separation prevention means;
상기 샤프트에 끼워지는 구멍이 형성된 몸체;a body formed with a hole fitted to the shaft;
상기 몸체와 수직연장되는 제1 연장부;a first extension extending vertically from the body;
상기 제1 연장부에 대해 수평 연장형성되며 고정구멍이 형성된 제2연장부; 및a second extension part extending horizontally with respect to the first extension part and having a fixing hole; and
상기 제2 연장부 가장자리에 간격을 두고 일체로 형성되어 상기 케이블 가이드의 하단부에 걸어맞춤되는 제1 및 제2 걸림턱; first and second locking jaws integrally formed at an edge of the second extension part at intervals and engaged with the lower end of the cable guide;
으로 구성된다.It consists of
또한, 상기 OP레버 이탈방지수단은;In addition, the OP lever separation prevention means;
상기 몸체에 형성된 구멍이 상기 샤프트에 끼워 고정되고, 제2 연장부는 볼트를 이용하여 상기 제2 연장부에 형성된 고정구멍을 통해 상기 케이블 가이드와 함께 BIR 캘리퍼 하우징에 체결된다.A hole formed in the body is inserted and fixed to the shaft, and the second extension part is fastened to the BIR caliper housing together with the cable guide through a fixing hole formed in the second extension part using a bolt.
상기한 바와 같은 본 발명의 자동차용 BIR타입 브레이크 캘리퍼는 다음과 같은 효과를 얻을 수가 있다.As described above, the BIR type brake caliper for automobiles of the present invention can obtain the following effects.
첫째, 캘리퍼 하우징의 OP 레버 조립부 외측에 OP레버 이탈방지수단을 설치함으로써, 샤프트가 파손되더라도, 샤프트 및 OP레버가 이탈되지 않으면서 BIR구조 및 성능을 유지할 수가 있다.First, by installing the OP lever separation prevention means outside the OP lever assembly part of the caliper housing, even if the shaft is damaged, the BIR structure and performance can be maintained without separation of the shaft and the OP lever.
둘째, RB계열(RB, UB, RBC,QB, RBR, QBR)(현대차 상품코드명) 리콜 조치 비용 절감을 위해, 캘리퍼 하우징 전체를 교환하는 대신 본 발명 OP레버 이탈방지수단만 추가함으로써, 90% 이상의 비용을 절감할 수가 있다. Second, in order to reduce the cost of recall measures for RB series (RB, UB, RBC, QB, RBR, QBR) (Hyundai Motors product code name), instead of replacing the entire caliper housing, by adding only the OP lever detachment prevention means of the present invention, 90% You can save more than that.
도 1은 파킹 작동 메카니즘을 간략하게 나타낸 상태도이다.
도 2의 (a)와 (b)는 종래 자동차용 BIR타입 브레이크 캘리퍼를 나타낸 도면으로,
(a)은 종단면을 나타낸 도면이고, (b)는 전면부를 나타낸 도면이다.
도 3은 종래 자동차용 BIR타입 브레이크 캘리퍼의 샤프트의 파손예상부분을 표현하기 위해 간략하게 나타낸 단면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 BIR타입 브레이크 캘리퍼에 OP레버 이탈방지수단이 설치된 상태를 나타낸 사시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 OP레버 이탈방지수단을 발췌하여 나타낸 사시도이다.
도 6은 도 4의 A-A선 단면을 간략하게 표현한 도면이다.1 is a state diagram schematically illustrating a parking operation mechanism.
2 (a) and (b) are views showing a conventional BIR type brake caliper for automobiles,
(a) is a view showing the longitudinal section, (b) is a view showing the front part.
3 is a cross-sectional view schematically shown to represent a damaged portion of a shaft of a conventional BIR-type brake caliper for automobiles.
4 is a perspective view showing a state in which an OP lever departure prevention means is installed in a BIR type brake caliper for automobiles according to the present invention.
5 is a perspective view illustrating an extract of an OP lever departure prevention means according to the present invention.
FIG. 6 is a view schematically illustrating a cross section along line AA of FIG. 4 .
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, based on the accompanying drawings, the present invention will be described in detail so that those skilled in the art can easily practice the present invention. However, the present invention may be embodied in many different forms and is not limited to the embodiments described herein.
본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.In order to clearly describe the present invention, parts irrelevant to the description are omitted, and the same reference numerals are assigned to the same or similar components throughout the specification.
또한, 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 안되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. In addition, the terms or words used in this specification and claims should not be construed as being limited to ordinary or dictionary meanings, and the inventor appropriately defines the concept of terms in order to best describe his/her invention. It should be interpreted as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be done.
이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 일 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, a preferred embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명의 파킹 작동매카니즘은 도 1에 도시된 바와 같이, 주차 브레이크(1)의 조작력에 의해 동작되는 케이블(2)과, 상기 케이블(2)을 통해 전달된 힘은 BIR 캘리퍼(3)에 전달되어 OP레버(11)가 회전하여 주차 브레이크의 주차 제동력 발생시키도록 한 구성은 종래와 동일하다.As shown in FIG. 1, the parking operating mechanism of the present invention is a
다만, 본 발명은 일부가 하우징(10) 전단에 설치된 OP레버(11)를 지지하는 샤프트(15)에 고정되고, 다른 쪽은 케이블 가이드(16)의 하단부에 걸리도록 한 OP레버 이탈방지수단(100)이 설치됨으로써, 상기 샤프트(15) 파손시 상기 OP레버(11)가 이탈되는 것을 방지하도록 한 것이 종래와 차별된 본 발명의 특장점이다.However, in the present invention, a part of the OP lever separation prevention means is fixed to the
더욱 상세하게는 도 4에 도시된 바와 같이, 자동차용 BIR타입 브레이크 캘리퍼(3)에 OP레버 이탈방지수단(100)이 설치된 것으로, More specifically, as shown in FIG. 4, the OP lever separation prevention means 100 is installed in the BIR
상기 OP레버 이탈방지수단(100)은 도 5에 도시된 바와 같이, 금속제로 이루어지며, 일단이 샤프트(15)에 끼워지는 구멍(111)이 형성된 몸체(110)는 대략 도넛판형태로 이루어지며, 상기 몸체(110)의 일측에 제1 연장부(120)가 수직으로 연장형성되어 있다.As shown in FIG. 5, the OP lever departure prevention means 100 is made of metal, and the
상기 제1 연장부(120)의 하부 일단에 고정구멍(131)이 형성된 제2연장부(130)가 수평선상으로 연장형성되어 있다.A
즉, 상기 제1 연장부(110)와 제2 연장부(120)의 거리는 샤프트(15) 끝단에 체결되는 너트와 케이블 가이드(16)가 체결되는 볼트(200)까지이며 대략 "ㄱ" 또는 "ㄴ"형상으로 꺾여져 단턱부를 가진다.That is, the distance between the
또한, 상기 제2 연장부(130)에는 볼트(200)에 의해 케이블 가이드(16)와 함께 BIR 캘리퍼 하우징(10)에 체결되기 위한 고정구멍(131)이 형성되어 있으며, 이 고정구멍(131)을 중심으로 대략 45-135°사이 간격으로 제1 및 제2 걸림턱(132,133)이 돌출형성된다. In addition, a fixing
상기 제1 및 제2 걸림턱(132,133)은 케이블 가이드(16)의 측면과 같은 높이로 하거나 또는 약간 큰 높이로 형성하고 넓이(길이)는 대략 2-4㎝ 정도로 상기 샤프트(15)가 파손시 견인할 정도의 길이로 하는 것이 바람직하다.The first and second locking
따라서, 상기와 같이 구성되는 OP레버 이탈방지수단(100)은 도 4 또는 도 6에 도시된 바와 같이, Therefore, as shown in FIG. 4 or 6, the OP lever separation preventing means 100 configured as described above,
몸체(110)에 형성된 구멍(111)이 상기 샤프트(15)에 끼워 고정되고, 제2 연장부(130)는 볼트(200)를 이용하여 상기 제2 연장부에 형성된 고정구멍(131)을 통해 상기 케이블 가이드(16)와 함께 BIR 캘리퍼 하우징(10)에 체결된다.The
즉, 샤프트(15)가 도 6에 도시된 바와 같이, 파손이 되더라도 상기 몸체(110)에 형성된 구멍(111)이 상기 샤프트(15)에 끼워서 지지되어 있고, 제1 및 제2 걸림턱(132,133)이 케이블 가이드(16) 측면에 걸쳐져 견인되어 있기 때문에, 상기 OP레버(11)가 이탈되지 않는다.That is, as shown in FIG. 6, even if the
따라서, RB계열(RB, UB, RBC,QB, RBR, QBR)(현대차 상품코드명) 리콜 조치 비용 절감을 위해, 캘리퍼 하우징 전체를 교환(7만원)하는 대신 본 발명 OP레버 이탈방지수단(100)만 추가함으로써, 90% 이상의 비용을 절감할 수가 있는 것이다. Therefore, in order to reduce the cost of recall measures for RB series (RB, UB, RBC, QB, RBR, QBR) (Hyundai Motors product code name), instead of replacing the entire caliper housing (70,000 won), the OP lever detachment prevention means (100 ), it is possible to reduce the cost by more than 90%.
이상, 본 발명의 자동차용 BIR타입 브레이크 캘리퍼에 관한 구체적인 실시 예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러 가지 실시 변형이 가능함은 자명하다.In the above, the specific embodiment of the BIR type brake caliper for automobiles of the present invention has been described, but it is obvious that various modifications are possible within the limits that do not depart from the scope of the present invention.
그러므로 본 발명의 범위에는 설명된 실시 예에 국한되어 전해져서는 안 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다. 즉, 전술된 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술될 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 그 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.Therefore, the scope of the present invention should not be limited to the described embodiments and should not be conveyed, and should be defined by not only the claims to be described later, but also those equivalent to these claims. That is, it should be understood that the above-described embodiments are illustrative in all respects and not restrictive, and the scope of the present invention is indicated by the claims to be described later rather than the detailed description, and the meaning and scope of the claims and All changes or modified forms derived from the equivalent concept should be construed as being included in the scope of the present invention.
1 : 주차 브레이크 2 : 케이블
3 : BIR 캘리퍼 10 : 하우징
11 : OP레버 15 : 샤프트
16 : 케이블 가이드 100 : OP레버 이탈방지수단
110 : 몸체 111 : 구멍
120 : 제1 연결부 130 : 제2 연결부
131 : 고정구멍 132,133 : 걸림턱
200 : 볼트1: parking brake 2: cable
3: BIR caliper 10: housing
11: OP lever 15: shaft
16: cable guide 100: OP lever detachment prevention means
110: body 111: hole
120: first connection part 130: second connection part
131: fixing hole 132,133: locking jaw
200: bolt
Claims (3)
상기 케이블(2)을 통해 전달된 힘은 BIR 캘리퍼(3)에 전달되어 OP레버(11)가 회전하여 주차 브레이크의 주차 제동력 발생시키도록 일측이 상기 OP레버(11)를 지지하는 샤프트(15)에 고정되고, 타측은 케이블 가이드(16)의 하단부에 걸리도록 한 OP레버 이탈방지수단(100)이 설치되어, 상기 샤프트(15) 파손시 상기 OP레버(11)가 이탈되는 것을 방지하도록 한 자동차용 BIR타입 브레이크 캘리퍼에 있어서,
상기 OP레버 이탈방지수단(100)은;
상기 샤프트(15)에 끼워지는 구멍(111)이 형성된 몸체(110);
상기 몸체(110)와 수직연장되는 제1 연장부(120);
상기 제1 연장부(120)에 대해 수평 연장형성되며 고정구멍(131)이 형성된 제2연장부(130); 및
상기 제2 연장부(130) 가장자리에 간격을 두고 일체로 형성되어 상기 케이블 가이드(16)의 하단부에 걸어맞춤되는 제1 및 제2 걸림턱(132,133);으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 BIR타입 브레이크 캘리퍼.
a cable 2 operated by the operating force of the parking brake 1; and
The power transmitted through the cable 2 is transmitted to the BIR caliper 3 so that the OP lever 11 rotates to generate the parking braking force of the parking brake. Shaft 15 supporting the OP lever 11 , and the other side is installed with an OP lever separation prevention means 100 that is caught on the lower end of the cable guide 16 to prevent the OP lever 11 from being separated when the shaft 15 is damaged. In the BIR type brake caliper for
The OP lever detachment prevention means 100;
a body 110 having a hole 111 inserted into the shaft 15;
a first extension part 120 extending vertically from the body 110;
a second extension 130 extending horizontally from the first extension 120 and having a fixing hole 131; and
First and second locking jaws 132 and 133 formed integrally at the edge of the second extension part 130 at intervals and engaged with the lower end of the cable guide 16; BIR type for automobiles, characterized in that brake caliper.
상기 OP레버 이탈방지수단(100)은;
상기 몸체(110)에 형성된 구멍(111)이 상기 샤프트(15)에 끼워 고정되고, 제2 연장부(130)는 볼트(200)를 이용하여 상기 제2 연장부에 형성된 고정구멍(131)을 통해 상기 케이블 가이드(16)와 함께 BIR 캘리퍼 하우징(10)에 체결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 BIR타입 브레이크 캘리퍼.
According to claim 1,
The OP lever detachment prevention means 100;
The hole 111 formed in the body 110 is inserted into and fixed to the shaft 15, and the second extension part 130 uses a bolt 200 to fix the fixing hole 131 formed in the second extension part. Automotive BIR type brake caliper, characterized in that fastened to the BIR caliper housing 10 together with the cable guide 16 through.
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