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KR102440590B1 - Trunk opening divice for vehicle - Google Patents

Trunk opening divice for vehicle Download PDF

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Publication number
KR102440590B1
KR102440590B1 KR1020170107652A KR20170107652A KR102440590B1 KR 102440590 B1 KR102440590 B1 KR 102440590B1 KR 1020170107652 A KR1020170107652 A KR 1020170107652A KR 20170107652 A KR20170107652 A KR 20170107652A KR 102440590 B1 KR102440590 B1 KR 102440590B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
bracket
hinge arm
torsion spring
coil
vehicle
Prior art date
Application number
KR1020170107652A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20190022005A (en
Inventor
구자성
장진한
김인섭
박익수
임만승
Original Assignee
현대자동차 주식회사
기아 주식회사
대원강업주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
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Priority to KR1020170107652A priority Critical patent/KR102440590B1/en
Publication of KR20190022005A publication Critical patent/KR20190022005A/en
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)

Abstract

본 발명은 구성이 단순하면서도 성능이 확보된 차량의 트렁크 개방 장치에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치는, 트렁크에서 도어의 회전을 위한 힌지 축에 구비되는 차량의 트렁크 개방 장치일 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치는, 상기 트렁크의 내부에서 차체에 고정되는 힌지 브래킷과, 상기 도어의 일부분으로서 일단이 상기 힌지 브래킷에 회전 가능하게 연결되는 힌지 암과, 상기 힌지 브래킷에 일단이 회전 가능하게 연결되고, 상기 힌지 암에 타단이 회전 가능하게 연결되며, 상기 도어의 개방을 돕도록 탄성력을 제공하는 토션 스프링을 포함할 수 있다.The present invention relates to a device for opening a trunk of a vehicle having a simple configuration and securing performance.
The apparatus for opening a trunk of a vehicle according to an embodiment of the present invention may be a trunk opening apparatus of a vehicle provided on a hinge shaft for rotating a door in a trunk.
A trunk opening apparatus for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a hinge bracket fixed to a vehicle body inside the trunk, a hinge arm having one end rotatably connected to the hinge bracket as a part of the door, and the hinge bracket One end is rotatably connected to the hinge arm, the other end is rotatably connected to the hinge arm, and may include a torsion spring providing an elastic force to help open the door.

Description

차량의 트렁크 개방 장치{TRUNK OPENING DIVICE FOR VEHICLE}Vehicle trunk opening device {TRUNK OPENING DIVICE FOR VEHICLE}

본 발명은 차량의 트렁크 개방 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 성능이 향상된 차량의 트렁크 개방 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for opening a trunk of a vehicle, and more particularly, to a device for opening a trunk of a vehicle with improved performance.

일반적으로, 트렁크는 트렁크 룸이라고도 하며, 자동차에서 러기지 컴파트먼트(luggage compartment)를 말한다.In general, a trunk is also referred to as a trunk room, and refers to a luggage compartment in a vehicle.

이러한 트렁크에는 트렁크 룸을 외부와 분리시키도록 덮는 러기지 컴파트먼트 도어(luggage compartment door)가 구비된다.Such a trunk is provided with a luggage compartment door that covers the trunk room to separate it from the outside.

상기 도어로는 도어를 닫으면 자동적으로 고정되는 것이 많으나 키 실린더가 설치된 푸시 버튼이나 손잡이를 조작하여 키로 잠그지 않는 한 자유롭게 열 수 있도록 한 것도 있으며, 편리함과 도난 방지 및 안전성의 여부를 판단하여 설계자가 어떤 것을 선택하는가에 따라 결정된다. 운전자 시트 옆에 레버를 설치하여 이것과 연결한 케이블로 잠금을 여는 형식이 일반적이나 전자 스위치에 의하여 잠금을 해제하는 형식도 있다.Many of the above doors are automatically fixed when the door is closed, but there are also some that can be opened freely unless locked with a key by manipulating a push button or handle with a key cylinder installed. It depends on what you choose. It is common to install a lever next to the driver's seat and open the lock with a cable connected to it, but there is also a type that unlocks the lock with an electronic switch.

한편, 상기 도어의 힌지에는 원 포인트식과 링크식이 있다. 이러한 힌지에는 상기 도어를 개방할 때에 일정한 세기 이상의 힘이 가해지면, 상기 도어가 완전히 개방될 때까지 열리도록 하는 트렁크 개방 장치들이 제공된다.On the other hand, the hinge of the door has a one-point type and a link type. Trunk opening devices are provided to the hinge to open the door until the door is completely opened when a force of a certain strength or more is applied when the door is opened.

하지만, 트렁크 개방 장치의 설계가 복잡해지면, 생산원가가 증가하고 생산 공정이 늘어나며 유지 및 보수에 어려움이 있을 수 있다.However, if the design of the trunk opening device becomes complicated, the production cost increases, the production process increases, and there may be difficulties in maintenance and repair.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 구성이 단순하면서도 성능이 확보된 차량의 트렁크 개방 장치를 제공하는 것이다.Accordingly, the present invention was created to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a device for opening a trunk of a vehicle having a simple configuration and securing performance.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치는, 트렁크에서 도어의 회전을 위한 힌지 축에 구비되는 차량의 트렁크 개방 장치일 수 있다.In order to achieve this object, the apparatus for opening a trunk of a vehicle according to an embodiment of the present invention may be a trunk opening apparatus of a vehicle provided on a hinge shaft for rotating a door in the trunk.

본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치는, 상기 트렁크의 내부에서 차체에 고정되는 힌지 브래킷과, 상기 도어의 일부분으로서 일단이 상기 힌지 브래킷에 회전 가능하게 연결되는 힌지 암과, 상기 힌지 브래킷에 일단이 회전 가능하게 연결되고, 상기 힌지 암에 타단이 회전 가능하게 연결되며, 상기 도어의 개방을 돕도록 탄성력을 제공하는 토션 스프링을 포함할 수 있다.A trunk opening apparatus for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a hinge bracket fixed to a vehicle body inside the trunk, a hinge arm having one end rotatably connected to the hinge bracket as a part of the door, and the hinge bracket One end is rotatably connected to the hinge arm, the other end is rotatably connected to the hinge arm, and may include a torsion spring providing an elastic force to help open the door.

상기 토션 스프링은 닫힌 도형을 형성하는 하나의 금속 선을 성형하여 제작될 수 있다.The torsion spring may be manufactured by molding a single metal wire forming a closed figure.

상기 토션 스프링은, 선이 반복적으로 복수개의 원형을 형성하면서 감기고, 복수개의 원형이 서로 겹쳐지면서 중공의 원통형상을 형성하는 코일부와, 상기 힌지 브래킷에 회전 가능하게 연결되는 상기 토션 스프링의 일단으로서, 상기 코일부의 폭 방향 일측으로부터 연장되고, 두 번 절곡되어 "U"자 형상을 갖는 브래킷 연결부와, 상기 힌지 암에 회전 가능하게 연결되는 상기 토션 스프링의 타단으로서, 기 코일부의 폭 방향 타측으로부터 연장되고, 두 번 절곡되어 "U"자 형상을 갖는 힌지 암 연결부를 포함할 수 있다.The torsion spring, as one end of the torsion spring, which is rotatably connected to a coil part in which a line is wound while repeatedly forming a plurality of circles, a plurality of circles overlapping each other to form a hollow cylindrical shape, and the hinge bracket. , The other end of the torsion spring extending from one side in the width direction of the coil part and being bent twice and having a "U" shape, the other end of the torsion spring rotatably connected to the hinge arm, the other side of the base coil part in the width direction It may include a hinge arm connecting portion extending from and bent twice to have a “U” shape.

상기 코일부는 한 쌍이 형성될 수 있다.A pair of the coil units may be formed.

상기 한 쌍의 코일부는 직경이 동일하며, 동심으로 일정거리 이격되어 배치될 수 있다.The pair of coil units may have the same diameter and may be concentrically spaced apart from each other by a predetermined distance.

상기 브래킷 연결부는 상기 한 쌍의 코일부의 폭 방향 외측으로부터 각각 길이 방향으로 연장되고, 연장된 두 선이 폭 방향 내측으로 절곡되어 만날 수 있다.The bracket connecting portion may extend in the longitudinal direction from the outer side of the pair of coil units in the width direction, and two extended wires may meet by being bent inward in the width direction.

상기 힌지 암 연결부는 상기 한 쌍의 코일부의 폭 방향 내측으로부터 각각 길이 방향으로 연장되고, 연장된 두 선이 폭 방향 내측으로 절곡되어 만날 수 있다.The hinge arm connection part may extend in the longitudinal direction from the inside of the pair of coil parts in the width direction, and two extended lines may meet by being bent inward in the width direction.

상기 토션 스프링은 양단이 형성된 하나의 금속 선을 성형하여 제작될 수있다.The torsion spring may be manufactured by molding a single metal wire having both ends formed thereon.

상기 토션 스프링은, 선이 반복적으로 복수개의 원형을 형성하면서 감기고, 복수개의 원형이 서로 겹쳐지면서 중공의 원통형상을 형성하는 코일부와, 상기 힌지 브래킷에 회전 가능하게 연결되는 상기 토션 스프링의 일단으로서, 상기 코일부의 폭 방향 일측으로부터 연장되고, 한 번 절곡되어 "L"자 형상을 갖는 브래킷 연결부와, 상기 힌지 암에 회전 가능하게 연결되는 상기 토션 스프링의 타단으로서, 기 코일부의 폭 방향 타측으로부터 연장되고, 한 번 절곡되어 "L"자 형상을 갖는 힌지 암 연결부를 포함할 수 있다.The torsion spring, as one end of the torsion spring, which is rotatably connected to a coil part in which a line is wound while repeatedly forming a plurality of circles, a plurality of circles overlapping each other to form a hollow cylindrical shape, and the hinge bracket. , A bracket connecting portion extending from one side in the width direction of the coil unit and having an "L" shape when bent once, and the other end of the torsion spring rotatably connected to the hinge arm, the other side of the base coil unit in the width direction It may include a hinge arm connecting portion extending from and bent once to have an “L” shape.

상기 브래킷 연결부에서 절곡 전의 연장되는 부분은 길이 방향을 따라 폭 방향 내측으로 경사지게 연장되고, 상기 힌지 암 연결부에서 절곡 전의 연장되는 부분은 길이 방향을 따라 폭 방향 내측으로 경사지게 연장될 수 있다.A portion extending before bending in the bracket connecting portion may be inclined inwardly in the width direction along the longitudinal direction, and a portion extending in the hinge arm connecting portion before bending may be inclined inwardly in the widthwise direction in the longitudinal direction.

상기 차량의 트렁크 개방 장치는, 상기 코일부의 형상을 유지하도록 기능하고, 상기 코일부의 중공에 배치되는 중공 축을 더 포함할 수 있다.The trunk opening device of the vehicle may further include a hollow shaft that functions to maintain the shape of the coil part and is disposed in the hollow of the coil part.

상기 중공 축은 그 위상이 자유롭게 변하도록 구비될 수 있다.The hollow shaft may be provided so that its phase is freely changed.

상기 토션 스프링은 상기 브래킷 연결부와 상기 힌지 암 연결부가 동일한 평면상에 배치되도록 성형될 수 있다.The torsion spring may be formed such that the bracket connection part and the hinge arm connection part are disposed on the same plane.

상기 토션 스프링은 상기 코일부로부터 연장된 브래킷 연결부의 길이 방향 끝 단에서 높이 방향으로 절곡되는 브래킷 밴딩부를 더 포함할 수 있다.The torsion spring may further include a bracket bending part bent in the height direction at the longitudinal end of the bracket connection part extending from the coil part.

상기 브래킷 밴딩부는 상기 코일부가 배치된 방향으로 절곡될 수 있다.The bracket bending part may be bent in a direction in which the coil part is disposed.

상기 브래킷 밴딩부는 상기 코일부가 배치된 방향과 반대 방향으로 절곡될 수 있다.The bracket bending part may be bent in a direction opposite to a direction in which the coil part is disposed.

상기 토션 스프링은 상기 코일부로부터 연장된 힌지 암 연결부의 길이 방향 끝 단에서 높이 방향으로 절곡되는 힌지 암 밴딩부를 더 포함할 수 있다.The torsion spring may further include a hinge arm bending part bent in a height direction from a longitudinal end of the hinge arm connection part extending from the coil part.

상기 힌지 암 밴딩부는 상기 코일부가 배치된 방향으로 절곡될 수 있다.The hinge arm bending part may be bent in a direction in which the coil part is disposed.

상기 힌지 암 밴딩부는 상기 코일부가 배치된 방향과 반대 방향으로 절곡될 수 있다.The hinge arm bending part may be bent in a direction opposite to a direction in which the coil part is disposed.

상기 브래킷 연결부와 상기 힌지 암 연결부가 동일한 평면 상에 배치되는 각을 180도라 하고, 상기 브래킷 연결부와 상기 힌지 암 연결부가 그보다 작은 각을 형성하면서 작동될 때, 상기 토션 스프링은 상기 브래킷 연결부와 상기 힌지 암 연결부가 우각을 형성하도록 성형될 수 있다.When the angle at which the bracket connection part and the hinge arm connection part are arranged on the same plane is 180 degrees, and the bracket connection part and the hinge arm connection part operate while forming an angle smaller than that, the torsion spring is the bracket connection part and the hinge The female connection may be shaped to form a right leg.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따르면, 단순한 구성에 의해 생산원가가 절감되면서도 트렁크를 개방하는 성능이 향상될 수 있다.As described above, according to the embodiment of the present invention, the performance of opening the trunk can be improved while the production cost is reduced by a simple configuration.

또한, 생산 공정이 줄어들고, 유지 및 보수가 용이해질 수 있다.In addition, the production process may be reduced, and maintenance and repair may be facilitated.

도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치의 토션 스프링의 정면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치의 토션 스프링의 평면도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치의 토션 스프링의 측면도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치의 토션 스프링의 작동 각을 보여주는 도면이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치의 토션 스프링의 변형 예를 보여주는 사시도이다.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치의 토션 스프링의 사시도이다.
도 9는 도 8의 토션 스프링의 변형 예를 보여주는 도면이다.
도 10은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치의 토션 스프링의 사시도이다.
도 11은 도 10의 토션 스프링의 변형 예를 보여주는 도면이다.1 and 2 are perspective views of a trunk opening apparatus for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a front view of a torsion spring of a trunk opening device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is a plan view of a torsion spring of a trunk opening device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
5 is a side view of a torsion spring of a trunk opening device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
6 is a view showing an operating angle of a torsion spring of a trunk opening device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
7 is a perspective view illustrating a modified example of a torsion spring of a trunk opening device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
8 is a perspective view of a torsion spring of a trunk opening device for a vehicle according to another embodiment of the present invention.
9 is a view showing a modified example of the torsion spring of FIG.
10 is a perspective view of a torsion spring of a trunk opening apparatus for a vehicle according to another embodiment of the present invention.
11 is a view showing a modified example of the torsion spring of FIG.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail based on the accompanying drawings.

도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치의 사시도이다.1 and 2 are perspective views of a trunk opening apparatus for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치는 트렁크(1)에서 차체의 폭 방향 양측에 배치된 러기지 컴파트먼트 도어(이하, 도어, luggage compartment door)의 회전을 위한 힌지 축에 각각 하나씩 두 개가 구비될 수 있으며, 힌지 브래킷(3), 힌지 암(5), 및 토션 스프링(10)을 포함한다.As shown in FIGS. 1 and 2 , the apparatus for opening the trunk of a vehicle according to an embodiment of the present invention provides a luggage compartment door (hereinafter, referred to as a door, luggage compartment) disposed on both sides in the width direction of the vehicle body in the trunk 1 . door) may be provided with two, one for each hinge shaft for rotation, and includes a hinge bracket 3 , a hinge arm 5 , and a torsion spring 10 .

상기 힌지 브래킷(3)은 상기 트렁크(1)의 내부에서 차체에 고정된다. 또한, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치를 상기 트렁크(1)에 장착시키도록 기능한다.The hinge bracket 3 is fixed to the vehicle body inside the trunk 1 . In addition, it functions to mount the trunk opening device of the vehicle according to the embodiment of the present invention to the trunk 1 .

상기 힌지 암(5)은 도어와 일체로 성형된다. 즉, 상기 힌지 암(5)은 도어의 일부분이다. 또한, 상기 힌지 암(5)의 일단은 상기 힌지 브래킷(3)에 회전 가능하게 연결된다. 나아가, 상기 힌지 암(5)은 상기 트렁크(1)와의 간섭을 회피하면서 상기 도어를 개방시키기 위하여 완곡한 곡선으로 형성될 수 있다. 도 1 및 도 2에는 "C" 자 형상의 힌지 암(5)이 도시되었으나 이에 한정되지 않는다.The hinge arm 5 is integrally molded with the door. That is, the hinge arm 5 is a part of the door. In addition, one end of the hinge arm 5 is rotatably connected to the hinge bracket 3 . Furthermore, the hinge arm 5 may be formed in a curved shape to open the door while avoiding interference with the trunk 1 . 1 and 2 show the hinge arm 5 having a “C” shape, but the present invention is not limited thereto.

상기 토션 스프링(10)은 일단이 상기 힌지 브래킷(3)에 회전 가능하게 연결되고, 타단이 상기 힌지 암(5)에 회전 가능하게 연결된다. 또한, 상기 도어가 개방될 때에 일정한 세기 이상의 힘이 가해지면, 상기 토션 스프링(10)의 탄성력에 의해 상기 도어가 완전히 개방될 때까지 열린다.One end of the torsion spring 10 is rotatably connected to the hinge bracket 3 , and the other end is rotatably connected to the hinge arm 5 . In addition, when a force of a certain strength or more is applied when the door is opened, the door is opened until the door is completely opened by the elastic force of the torsion spring 10 .

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치의 토션 스프링의 정면도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치의 토션 스프링의 평면도이며, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치의 토션 스프링의 측면도이다.3 is a front view of a torsion spring of a trunk opening device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 4 is a plan view of a torsion spring of a trunk opening device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. It is a side view of the torsion spring of the trunk opening apparatus of a vehicle according to an embodiment.

도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치의 토션 스프링(10)은 코일부(12), 브래킷 연결부(14), 및 힌지 암 연결부(16)를 포함한다. 또한, 상기 토션 스프링(10)은 닫힌 도형을 형성하는 하나의 금속 선을 성형하여 제작될 수 있다.3 to 5 , the torsion spring 10 of the trunk opening device for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a coil part 12 , a bracket connection part 14 , and a hinge arm connection part 16 . include In addition, the torsion spring 10 may be manufactured by molding a single metal wire forming a closed figure.

상기 코일부(12)는 선이 반복적으로 복수개의 원형을 형성하면서 감기고, 복수개의 원형이 서로 겹쳐지면서 중공의 원통형상을 형성하는 코일 스프링과 같은 형상으로 형성된다. 또한, 상기 코일부(12)는 한 쌍이 형성된다. 여기서, 상기 한 쌍 코일부(12) 중 하나를 제1 코일부(12a)라 칭하고, 다른 하나를 제2 코일부(12b)라 칭하기로 한다. 나아가, 상기 제1 코일부(12a) 및 상기 제2 코일부(12b)는 직경이 동일하며, 동심으로 일정거리 이격되어 배치된다. 여기서, 상기 제1 코일부(12a) 및 상기 제2 코일부(12b)가 이격되는 방향을 상기 토션 스프링(10)의 폭 방향으로 정의하고, 도 3의 정면도에서 폭 방향에 수직인 방향을 높이 방향으로 정의하며, 도 4의 평면도에서 폭 방향에 수직인 방향을 길이 방향으로 정의한다.The coil unit 12 is formed in the same shape as a coil spring in which the wire is wound while repeatedly forming a plurality of circles, and the plurality of circles are overlapped with each other to form a hollow cylindrical shape. In addition, a pair of the coil units 12 is formed. Here, one of the pair of coil units 12 will be referred to as a first coil unit 12a, and the other will be referred to as a second coil unit 12b. Furthermore, the first coil unit 12a and the second coil unit 12b have the same diameter and are concentrically spaced apart from each other by a predetermined distance. Here, a direction in which the first coil part 12a and the second coil part 12b are spaced apart is defined as a width direction of the torsion spring 10, and a direction perpendicular to the width direction in the front view of FIG. 3 is a height direction, and a direction perpendicular to the width direction in the plan view of FIG. 4 is defined as the length direction.

상기 브래킷 연결부(14)는 상기 제1 코일부(12a) 및 상기 제2 코일부(12b)의 폭 방향 외측으로부터 각각 길이 방향으로 연장되고, 연장된 두 선이 폭 방향 내측으로 절곡되어 만나는 "U"자 형상을 갖는다. 또한, 상기 브래킷 연결부(14)는 상기 힌지 브래킷(3)에 회전 가능하게 연결되는 상기 토션 스프링(10)의 일단이다.The bracket connecting portion 14 extends in the longitudinal direction from the width direction outer side of the first coil unit 12a and the second coil unit 12b, respectively, and the two extended lines meet by bending inward in the width direction. “It has a shape. In addition, the bracket connection part 14 is one end of the torsion spring 10 rotatably connected to the hinge bracket 3 .

상기 힌지 암 연결부(16)는 상기 제1 코일부(12a) 및 상기 제2 코일부(12b)의 폭 방향 내측으로부터 각각 길이 방향으로 연장되고, 연장된 두 선이 폭 방향 내측으로 절곡되어 만나는 "U"자 형상을 갖는다. 또한, 상기 힌지 암 연결부(16)는 상기 브래킷 연결부(14)와 반대 방향으로 연장되고, 상기 브래킷 연결부(14)와 동일한 평면 상에 배치된다. 나아가, 상기 힌지 암 연결부(16)는 상기 힌지 암(5)에 회전 가능하게 연결되는 상기 토션 스프링(10)의 타단이다.The hinge arm connection part 16 extends in the longitudinal direction from the width direction inside of the first coil part 12a and the second coil part 12b, respectively, and the two extended lines meet by bending inward in the width direction. It has a U" shape. In addition, the hinge arm connecting portion 16 extends in the opposite direction to the bracket connecting portion 14 and is disposed on the same plane as the bracket connecting portion 14 . Furthermore, the hinge arm connection part 16 is the other end of the torsion spring 10 rotatably connected to the hinge arm 5 .

도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치의 토션 스프링의 작동 각을 보여주는 도면이다.6 is a view showing an operating angle of a torsion spring of a trunk opening device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치는 상기 코일부(12)의 형상을 유지하도록 기능하고, 상기 코일부(12)의 중공에 배치되는 중공 축(20)을 더 포함한다.As shown in FIG. 6 , the trunk opening device for a vehicle according to an embodiment of the present invention functions to maintain the shape of the coil unit 12 , and a hollow shaft 20 disposed in the hollow of the coil unit 12 . ) is further included.

상기 중공 축(20)은 그 위상이 자유롭게 변하도록 구비되나, 도 6에서는 상기 토션 스프링(10)의 작동 각을 가시적으로 표현하기 위하여 상기 중공 축(20)의 위상을 일치시켰다.The hollow shaft 20 is provided so that its phase is freely changed, but in FIG. 6 , the phases of the hollow shaft 20 are matched to visually express the operating angle of the torsion spring 10 .

상기 토션 스프링(10)의 작동 각은 상기 브래킷 연결부(14)와 상기 힌지 암 연결부(16)의 끼인각이며, 닫힘 각(Close angle)은 상기 도어가 닫혀 상기 트렁크(1)가 폐쇄된 상태에서 상기 브래킷 연결부(14)와 상기 힌지 암 연결부(16)가 오므라든 각도이고, 열림 각(Open angle)은 상기 도어가 열려 상기 트렁크(1)가 개방된 상태에서 상기 브래킷 연결부(14)와 상기 힌지 암 연결부(16)가 벌어진 각도이며, 자유 각(Free angle)은 열림 각(Open angle)을 초과하여 상기 브래킷 연결부(14)와 상기 힌지 암 연결부(16)가 더 벌어지면서 형성할 수 있는 여유 각으로서 성형 각일 수 있다. 다시 말해, 상기 브래킷 연결부(14)와 상기 힌지 암 연결부(16)는 동일한 평면 상에 배치되도록 벌어지는 방향으로 탄성력을 제공한다.The operating angle of the torsion spring 10 is the included angle between the bracket connection part 14 and the hinge arm connection part 16, and the close angle is the same when the door is closed and the trunk 1 is closed. An angle at which the bracket connection part 14 and the hinge arm connection part 16 are retracted, and an open angle is an angle between the bracket connection part 14 and the hinge arm when the door is opened and the trunk 1 is opened. The angle at which the connecting portion 16 is opened, and the free angle is a clearance angle that can be formed by further opening the bracket connecting portion 14 and the hinge arm connecting portion 16 to exceed the open angle. It may be a shaping angle. In other words, the bracket connecting portion 14 and the hinge arm connecting portion 16 provide an elastic force in an open direction so as to be disposed on the same plane.

도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치의 토션 스프링의 변형 예를 보여주는 사시도이다.7 is a perspective view illustrating a modified example of a torsion spring of a trunk opening device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 7에 도시된 바와 같이, 상기 변형 예에 따른 토션 스프링(110)은 제1 코일부(112a) 및 제2 코일부(112b)로 구성된 코일부 (112), 브래킷 연결부(114), 및 힌지 암 연결부(116)를 포함한다. 여기서, 상기 변형 예에 따른 토션 스프링(110)은 상기 브래킷 연결부(114)와 상기 힌지 암 연결부(116)의 성형 각을 제외하고는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치의 토션 스프링(10)과 동일한 명칭의 구성요소의 구성 및 기능이 동일하므로 그에 대한 반복적인 설명은 생략하기로 한다.As shown in FIG. 7 , the torsion spring 110 according to the modified example includes a coil unit 112 including a first coil unit 112a and a second coil unit 112b, a bracket connection unit 114 , and a hinge. and a female connector 116 . Here, the torsion spring 110 according to the modified example is a torsion spring ( 10) and the configuration and function of the components of the same name are the same, so a repetitive description thereof will be omitted.

도 7에 도시된 바와 같이, 상기 브래킷 연결부(14, 114)와 상기 힌지 암 연결부(16, 116)가 동일한 평면 상에 배치되는 각을 180도라 하고, 상기 토션 스프링(10, 110)의 작동 각을 그보다 작은 각이라 할 때에 상기 변형 예에 따른 토션 스프링(110)에서 상기 브래킷 연결부(114)와 상기 힌지 암 연결부(116)의 성형 각은 우각(superior angle)으로 형성된다.As shown in FIG. 7 , an angle at which the bracket connection parts 14 and 114 and the hinge arm connection parts 16 and 116 are disposed on the same plane is 180 degrees, and the operating angle of the torsion springs 10 and 110 is In the torsion spring 110 according to the modified example, the forming angle between the bracket connecting portion 114 and the hinge arm connecting portion 116 is formed as a superior angle when ? is a smaller angle.

도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치의 토션 스프링의 사시도이다.8 is a perspective view of a torsion spring of a trunk opening device for a vehicle according to another embodiment of the present invention.

도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치의 토션 스프링(210)은 제1 코일부(212a) 및 제2 코일부(212b)로 구성된 코일부(212), 브래킷 연결부(214), 힌지 암 연결부(216), 브래킷 밴딩부(214b), 및 힌지 암 밴딩부(216b)를 포함한다. 여기서, 상기 다른 실시예에 따른 토션 스프링(210)은 상기 브래킷 밴딩부(214b) 및 상기 힌지 암 밴딩부(216b)를 제외하고는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치의 토션 스프링(10)과 동일한 명칭의 구성요소의 구성 및 기능이 동일하므로 그에 대한 반복적인 설명은 생략하기로 한다.As shown in FIG. 8 , the torsion spring 210 of the trunk opening apparatus for a vehicle according to another embodiment of the present invention includes a coil unit 212 including a first coil unit 212a and a second coil unit 212b. , a bracket connection part 214 , a hinge arm connection part 216 , a bracket bending part 214b , and a hinge arm bending part 216b. Here, the torsion spring 210 according to the other embodiment is a torsion spring ( 10) and the configuration and function of the components of the same name are the same, so a repetitive description thereof will be omitted.

상기 브래킷 밴딩부(214b)는 상기 코일부(212)로부터 연장된 브래킷 연결부(214)의 길이 방향 끝 단에서 높이 방향으로 절곡되고, 상기 힌지 암 밴딩부(216b)는 상기 코일부(212)로부터 연장된 힌지 암 연결부(216)의 길이 방향 끝 단에서 높이 방향으로 절곡된다.The bracket bending part 214b is bent in the height direction at the longitudinal end of the bracket connecting part 214 extending from the coil part 212 , and the hinge arm bending part 216b is separated from the coil part 212 . It is bent in the height direction at the longitudinal end of the extended hinge arm connection part 216 .

도 9는 도 8의 토션 스프링의 변형 예를 보여주는 도면이다.9 is a view showing a modified example of the torsion spring of FIG.

도 9a에 도시된 바와 같이, 상기 브래킷 밴딩부(214b) 및 상기 힌지 암 밴딩부(216b)는 상기 코일부(212)가 배치된 방향으로 절곡될 수 있다.9A , the bracket bending part 214b and the hinge arm bending part 216b may be bent in a direction in which the coil part 212 is disposed.

도 9b에 도시된 바와 같이, 상기 브래킷 밴딩부(214b) 및 상기 힌지 암 밴딩부(216b)는 상기 코일부(212)가 배치된 방향과 반대 방향으로 절곡될 수 있다.9B , the bracket bending part 214b and the hinge arm bending part 216b may be bent in a direction opposite to a direction in which the coil part 212 is disposed.

도 9c에 도시된 바와 같이, 상기 브래킷 밴딩부(214b)는 형성되지 않고, 상기 힌지 암 밴딩부(216b)는 상기 코일부(212)가 배치된 방향으로 절곡될 수 있다.As shown in FIG. 9C , the bracket bending part 214b is not formed, and the hinge arm bending part 216b may be bent in a direction in which the coil part 212 is disposed.

도 9d에 도시된 바와 같이, 상기 브래킷 밴딩부(214b)는 형성되지 않고, 상기 힌지 암 밴딩부(216b)는 상기 코일부(212)가 배치된 방향과 반대 방향으로 절곡될 수 있다.9D , the bracket bending part 214b is not formed, and the hinge arm bending part 216b may be bent in a direction opposite to the direction in which the coil part 212 is disposed.

도 9e에 도시된 바와 같이, 상기 힌지 암 밴딩부(216b)는 형성되지 않고, 상기 브래킷 밴딩부(214b)는 상기 코일부(212)가 배치된 방향으로 절곡될 수 있다.As shown in FIG. 9E , the hinge arm bending part 216b is not formed, and the bracket bending part 214b may be bent in a direction in which the coil part 212 is disposed.

도 9f에 도시된 바와 같이, 상기 힌지 암 밴딩부(216b)는 형성되지 않고, 상기 브래킷 밴딩부(214b)는 상기 코일부(212)가 배치된 방향과 반대 방향으로 절곡될 수 있다.As shown in FIG. 9F , the hinge arm bending part 216b is not formed, and the bracket bending part 214b may be bent in a direction opposite to the direction in which the coil part 212 is disposed.

도 10은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치의 토션 스프링의 사시도이다.10 is a perspective view of a torsion spring of a trunk opening apparatus for a vehicle according to another embodiment of the present invention.

도 10에 도시된 바와 같이, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치의 토션 스프링(310)은 코일부(312), 브래킷 연결부(314), 및 힌지 암 연결부(316)를 포함한다. 또한, 상기 토션 스프링(310)은 양단이 형성된 하나의 금속 선을 성형하여 제작될 수 있다.10 , the torsion spring 310 of the trunk opening device for a vehicle according to another embodiment of the present invention includes a coil part 312 , a bracket connection part 314 , and a hinge arm connection part 316 . do. In addition, the torsion spring 310 may be manufactured by molding a single metal wire having both ends.

상기 코일부(312)는 선이 반복적으로 복수개의 원형을 형성하면서 감기고, 복수개의 원형이 서로 겹쳐지면서 중공의 원통형상을 형성하는 코일 스프링과 같은 형상으로 형성된다. 또한, 상기 코일부(312)는 하나만이 형성된다.The coil unit 312 is formed in the same shape as a coil spring in which a wire is repeatedly wound while forming a plurality of circles, and the plurality of circles are overlapped with each other to form a hollow cylindrical shape. In addition, only one coil unit 312 is formed.

상기 브래킷 연결부(314)는 상기 코일부(312)의 폭 방향 일측으로부터 길이 방향으로 연장되고, 두 번 절곡되어 "U"자 형상을 갖는다. 또한, 상기 브래킷 연결부(314)는 상기 힌지 브래킷(3)에 회전 가능하게 연결되는 상기 토션 스프링(10)의 일단이다.The bracket connection part 314 extends in the longitudinal direction from one side of the coil part 312 in the width direction, and is bent twice to have a “U” shape. In addition, the bracket connection part 314 is one end of the torsion spring 10 rotatably connected to the hinge bracket 3 .

상기 힌지 암 연결부(316)는 상기 코일부(312)의 폭 방향 타측으로부터 길이 방향으로 연장되고, 두 번 절곡되어 "U"자 형상을 갖는다. 또한, 상기 힌지 암 연결부(16)는 상기 힌지 암(5)에 회전 가능하게 연결되는 상기 토션 스프링(10)의 타단이다.The hinge arm connection part 316 extends in the longitudinal direction from the other side of the coil part 312 in the width direction, and is bent twice to have a “U” shape. In addition, the hinge arm connection part 16 is the other end of the torsion spring 10 rotatably connected to the hinge arm 5 .

한편, 상기 브래킷 연결부(314)와 상기 힌지 암 연결부(316)의 성형 각은 우각으로 형성된다.Meanwhile, the forming angle between the bracket connection part 314 and the hinge arm connection part 316 is formed to be a right angle.

도 11은 도 10의 토션 스프링의 변형 예를 보여주는 도면이다.11 is a view showing a modified example of the torsion spring of FIG.

도 11a에 도시된 바와 같이, 상기 브래킷 연결부(314)는 상기 코일부(312)의 폭 방향 일측으로부터 길이 방향으로 연장되고, 한 번 절곡되어 "L"자 형상을 가질 수 있다. 또한, 상기 힌지 암 연결부(316)는 상기 코일부(312)의 폭 방향 타측으로부터 길이 방향으로 연장되고, 한 번 절곡되어 "L"자 형상을 가질 수 있다.As shown in FIG. 11A , the bracket connection part 314 may extend in the longitudinal direction from one side of the coil part 312 in the width direction, and may be bent once to have an “L” shape. In addition, the hinge arm connection part 316 may extend in the longitudinal direction from the other side of the coil part 312 in the width direction, and may be bent once to have an “L” shape.

도 11b에 도시된 바와 같이, 상기 "L"자 형상을 갖는 브래킷 연결부(314)에서 절곡 전의 연장되는 부분은 상기 코일부(312)의 폭 방향 일측으로부터 길이 방향을 따라 폭 방향 내측으로 경사지게 연장될 수 있다. 또한, 상기 "L"자 형상을 갖는 힌지 암 연결부(316)에서 절곡 전의 연장되는 부분은 상기 코일부(312)의 폭 방향 타측으로부터 길이 방향을 따라 폭 방향 내측으로 경사지게 연장될 수 있다.As shown in FIG. 11B , in the bracket connecting portion 314 having the “L” shape, the extending portion before bending is inclined inward in the width direction along the length direction from one side in the width direction of the coil unit 312. can In addition, the extended portion of the hinge arm connecting portion 316 having the “L” shape before bending may extend from the other side of the coil unit 312 in the width direction to be inclined inward in the width direction along the length direction.

이러한 실시예, 다른 실시예, 또 다른 실시예, 및 변형 예들에 따른 토션 스프링(10, 110, 210, 310)은 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자(당업자)의 설계에 따라 선택되어 적용될 수 있다.The torsion springs 10, 110, 210, and 310 according to this embodiment, another embodiment, another embodiment, and modified examples are selected and applied according to the design of a person skilled in the art (those skilled in the art) can

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따르면, 단순한 구성에 의해 생산원가가 절감되면서도 트렁크(1)를 개방하는 성능이 향상될 수 있다. 또한, 생산 공정이 줄어들고, 유지 및 보수가 용이해질 수 있다.As described above, according to the embodiment of the present invention, the performance of opening the trunk 1 can be improved while the production cost is reduced by a simple configuration. In addition, the production process may be reduced, and maintenance and repair may be facilitated.

이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.Although preferred embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above embodiments, and can be easily changed by those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains from the embodiments of the present invention and equivalent. Including all changes to the extent recognized as such.

1: 트렁크
3: 힌지 브래킷
5: 힌지 암
10, 110, 210, 310: 토션 스프링
12, 112, 212, 312: 코일부
12a, 112a, 212a: 제1 코일부
12b, 112b, 212b: 제2 코일부
14, 114, 214, 314: 브래킷 연결부
16, 116, 216, 316: 힌지 암 연결부
20: 중공 축
214b: 브래킷 밴딩부
216b: 힌지 암 밴딩부1: trunk
3: Hinge bracket
5: hinge arm
10, 110, 210, 310: torsion spring
12, 112, 212, 312: coil unit
12a, 112a, 212a: first coil unit
12b, 112b, 212b: second coil unit
14, 114, 214, 314: bracket connection
16, 116, 216, 316: hinge arm connection
20: hollow shaft
214b: bracket bending unit
216b: hinge arm bending part

Claims (20)

트렁크에서 도어의 회전을 위한 힌지 축에 구비되는 차량의 트렁크 개방 장치에 있어서,
상기 트렁크의 내부에서 차체에 고정되는 힌지 브래킷;
상기 도어의 일부분으로서 일단이 상기 힌지 브래킷에 회전 가능하게 연결되는 힌지 암; 및
상기 힌지 브래킷에 일단이 회전 가능하게 연결되고, 상기 힌지 암에 타단이 회전 가능하게 연결되며, 상기 도어의 개방을 돕도록 탄성력을 제공하는 토션 스프링;
을 포함하고,
상기 토션 스프링은,
선이 반복적으로 복수개의 원형을 형성하면서 감기고, 복수개의 원형이 서로 겹쳐지면서 중공의 원통형상을 형성하는 코일부;
상기 힌지 브래킷에 회전 가능하게 연결되는 상기 토션 스프링의 일단으로서, 상기 코일부의 폭 방향 일측으로부터 연장되고, 두 번 절곡되어 "U"자 형상을 갖는 브래킷 연결부; 및
상기 힌지 암에 회전 가능하게 연결되는 상기 토션 스프링의 타단으로서, 기 코일부의 폭 방향 타측으로부터 연장되고, 두 번 절곡되어 "U"자 형상을 갖는 힌지 암 연결부;
를 포함하고,
상기 코일부는 한 쌍이 형성되며,
상기 브래킷 연결부는 상기 한 쌍의 코일부의 폭 방향 외측으로부터 각각 길이 방향으로 연장되고, 연장된 두 선이 폭 방향 내측으로 절곡되어 직접 만나는 것을 특징으로 하는 차량의 트렁크 개방 장치.In the trunk opening device of a vehicle provided on a hinge shaft for rotation of a door in the trunk,
a hinge bracket fixed to the vehicle body inside the trunk;
a hinge arm having one end rotatably connected to the hinge bracket as a part of the door; and
a torsion spring having one end rotatably connected to the hinge bracket, the other end rotatably connected to the hinge arm, and providing an elastic force to help the door open;
including,
The torsion spring is
a coil part in which the wire is wound while repeatedly forming a plurality of circles, and the plurality of circles overlap each other to form a hollow cylindrical shape;
one end of the torsion spring rotatably connected to the hinge bracket, the bracket connecting portion extending from one side in the width direction of the coil portion, and being bent twice to have a “U” shape; and
The other end of the torsion spring rotatably connected to the hinge arm, the hinge arm connecting part extending from the other side in the width direction of the base coil part and being bent twice to have a "U"shape;
including,
A pair of the coil unit is formed,
The bracket connecting portion extends in the longitudinal direction from the outer side of the pair of coil units in the width direction, and the two extended wires are bent inward in the width direction to directly meet. 제1항에 있어서,
상기 토션 스프링은 닫힌 도형을 형성하는 하나의 금속 선을 성형하여 제작되는 것을 특징으로 하는 차량의 트렁크 개방 장치.According to claim 1,
The torsion spring is a trunk opening device for a vehicle, characterized in that manufactured by molding a single metal wire forming a closed figure. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 한 쌍의 코일부는 직경이 동일하며, 동심으로 일정거리 이격되어 배치되는 것을 특징으로 하는 차량의 트렁크 개방 장치.According to claim 1,
The pair of coil units have the same diameter and are concentrically spaced apart from each other by a predetermined distance. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 힌지 암 연결부는 상기 한 쌍의 코일부의 폭 방향 내측으로부터 각각 길이 방향으로 연장되고, 연장된 두 선이 폭 방향 내측으로 절곡되어 만나는 것을 특징으로 하는 차량의 트렁크 개방 장치.According to claim 1,
The hinge arm connection part extends in the longitudinal direction from the inside of the pair of coil parts in the width direction, and the two extended lines meet by bending inward in the width direction. 제1항에 있어서,
상기 토션 스프링은 양단이 형성된 하나의 금속 선을 성형하여 제작되는 것을 특징으로 하는 차량의 트렁크 개방 장치.According to claim 1,
The torsion spring is a trunk opening device for a vehicle, characterized in that manufactured by molding a single metal wire formed at both ends. 제8항에 있어서,
상기 토션 스프링은,
선이 반복적으로 복수개의 원형을 형성하면서 감기고, 복수개의 원형이 서로 겹쳐지면서 중공의 원통형상을 형성하는 코일부;
상기 힌지 브래킷에 회전 가능하게 연결되는 상기 토션 스프링의 일단으로서, 상기 코일부의 폭 방향 일측으로부터 연장되고, 한 번 절곡되어 "L"자 형상을 갖는 브래킷 연결부; 및
상기 힌지 암에 회전 가능하게 연결되는 상기 토션 스프링의 타단으로서, 기 코일부의 폭 방향 타측으로부터 연장되고, 한 번 절곡되어 "L"자 형상을 갖는 힌지 암 연결부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 트렁크 개방 장치.9. The method of claim 8,
The torsion spring is
a coil part in which the wire is wound while repeatedly forming a plurality of circles, and the plurality of circles overlap each other to form a hollow cylindrical shape;
one end of the torsion spring rotatably connected to the hinge bracket, the bracket connecting portion extending from one side in the width direction of the coil portion, and being bent once to have an “L” shape; and
The other end of the torsion spring rotatably connected to the hinge arm, the hinge arm connecting part extending from the other side in the width direction of the base coil part and having an "L" shape when bent once;
A trunk opening device for a vehicle comprising a. 제9항에 있어서,
상기 브래킷 연결부에서 절곡 전의 연장되는 부분은 길이 방향을 따라 폭 방향 내측으로 경사지게 연장되고,
상기 힌지 암 연결부에서 절곡 전의 연장되는 부분은 길이 방향을 따라 폭 방향 내측으로 경사지게 연장되는 것을 특징으로 하는 차량의 트렁크 개방 장치.10. The method of claim 9,
The extended portion before bending in the bracket connection portion extends obliquely inward in the width direction along the length direction,
The trunk opening device for a vehicle, characterized in that the extended portion of the hinge arm connection portion before bending is inclined inwardly in the width direction along the longitudinal direction. 제1항에 있어서,
상기 코일부의 형상을 유지하도록 기능하고, 상기 코일부의 중공에 배치되는 중공 축을 더 포함하는 차량의 트렁크 개방 장치.According to claim 1,
The trunk opening device of the vehicle further comprising a hollow shaft which functions to maintain the shape of the coil part and is disposed in the hollow of the coil part. 제11항에 있어서,
상기 중공 축은 그 위상이 자유롭게 변하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 차량의 트렁크 개방 장치.12. The method of claim 11,
The hollow shaft is a trunk opening device for a vehicle, characterized in that the phase is provided to change freely. 제1항에 있어서,
상기 토션 스프링은 상기 브래킷 연결부와 상기 힌지 암 연결부가 동일한 평면상에 배치되도록 성형되는 것을 특징으로 하는 차량의 트렁크 개방 장치.According to claim 1,
wherein the torsion spring is formed such that the bracket connection part and the hinge arm connection part are disposed on the same plane. 제13항에 있어서,
상기 토션 스프링은 상기 코일부로부터 연장된 브래킷 연결부의 길이 방향 끝 단에서 높이 방향으로 절곡되는 브래킷 밴딩부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 트렁크 개방 장치.14. The method of claim 13,
The torsion spring may further include a bracket bending part bent in a height direction at the longitudinal end of the bracket connection part extending from the coil part. 제14항에 있어서,
상기 브래킷 밴딩부는 상기 코일부가 배치된 방향으로 절곡되는 것을 특징으로 하는 차량의 트렁크 개방 장치.15. The method of claim 14,
The trunk opening device of the vehicle, characterized in that the bracket bending part is bent in a direction in which the coil part is arranged. 제14항에 있어서,
상기 브래킷 밴딩부는 상기 코일부가 배치된 방향과 반대 방향으로 절곡되는 것을 특징으로 하는 차량의 트렁크 개방 장치.15. The method of claim 14,
The trunk opening device of a vehicle, wherein the bracket bending part is bent in a direction opposite to a direction in which the coil part is disposed. 제13항에 있어서,
상기 토션 스프링은 상기 코일부로부터 연장된 힌지 암 연결부의 길이 방향 끝 단에서 높이 방향으로 절곡되는 힌지 암 밴딩부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 트렁크 개방 장치.14. The method of claim 13,
The torsion spring may further include a hinge arm bending part bent in a height direction from a longitudinal end of the hinge arm connection part extending from the coil part. 제17항에 있어서,
상기 힌지 암 밴딩부는 상기 코일부가 배치된 방향으로 절곡되는 것을 특징으로 하는 차량의 트렁크 개방 장치.18. The method of claim 17,
The trunk opening apparatus of a vehicle, wherein the hinge arm bending part is bent in a direction in which the coil part is arranged. 제17항에 있어서,
상기 힌지 암 밴딩부는 상기 코일부가 배치된 방향과 반대 방향으로 절곡되는 것을 특징으로 하는 차량의 트렁크 개방 장치.18. The method of claim 17,
The trunk opening apparatus of a vehicle, wherein the hinge arm bending part is bent in a direction opposite to a direction in which the coil part is disposed. 제1항에 있어서,
상기 브래킷 연결부와 상기 힌지 암 연결부가 동일한 평면 상에 배치되는 각을 180도라 하고, 상기 브래킷 연결부와 상기 힌지 암 연결부가 그보다 작은 각을 형성하면서 작동될 때,
상기 토션 스프링은 상기 브래킷 연결부와 상기 힌지 암 연결부가 우각을 형성하도록 성형되는 것을 특징으로 하는 차량의 트렁크 개방 장치.According to claim 1,
When the angle at which the bracket connection part and the hinge arm connection part are arranged on the same plane is 180 degrees, and the bracket connection part and the hinge arm connection part operate while forming an angle smaller than that,
The torsion spring is a trunk opening device for a vehicle, characterized in that the bracket connection portion and the hinge arm connection portion is formed to form a right leg.
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