KR102335642B1 - 차량, 및 그 제어방법 - Google Patents

Abstract

적재 유무에 따라 구분되는 주행 경로의 복수의 구간 각각에서의 연비를 표시하는 차량 및 그 제어방법을 제공한다.
일 실시예에 따른 차량은, 적재량을 감지하는 적재량 감지부; 지도 상에 목적지까지의 주행 경로를 표시하는 디스플레이; 및 상기 주행 경로를 적재 유무에 따라 복수의 구간으로 설정하고, 상기 설정된 복수의 구간 각각에서의 연비를 확인하고, 상기 복수의 구간 각각에서의 연비를 표시하도록 상기 디스플레이를 제어하는 제어부; 를 포함할 수 있다.

Description

차량, 및 그 제어방법{VEHICLE, AND CONTROL METHOD FOR THE SAME}

연비를 표시하는 디스플레이가 마련되는 차량 및 그 제어방법에 관한 발명이다.

차량(Vehicle)이란 도로나 선로를 따라 주행하면서 인간, 물건 또는 동물 등을 하나의 위치에서 다른 위치로 이동시킬 수 있는 운송 수단의 일종이다. 차량의 일례로는 삼륜 또는 사륜 자동차, 모터사이클 등의 이륜 자동차, 건설 기계, 원동기장치자전거, 자전거 및 선로를 주행하는 열차 등이 있을 수 있다. 또한, 차량은 목적에 따라 개인적 용도의 일반 차량과 상업적 목적의 상용차로 구분하기도 한다.

차량의 연비는 단위 주행 거리에 대한 소비 연료의 양을 의미한다. 연비가 높을수록 적은 연료로 많은 거리를 주행할 수 있으므로, 연비는 차량의 유지 관리 비용과 직결되는 정보를 포함할 수 있다.

특히, 상용차의 운전자는 차량의 주행을 통해 수익을 창출하므로, 구체적인 연비 값이 운전자에게 제공될 필요가 있다.

개시된 발명의 일 실시예에 따르면, 적재 유무에 따라 구분되는 주행 경로의 복수의 구간 각각에서의 연비를 표시하는 차량 및 그 제어방법을 제공한다.

일 실시예에 따른 차량은, 적재량을 감지하는 적재량 감지부; 지도 상에 목적지까지의 주행 경로를 표시하는 디스플레이; 및 상기 주행 경로를 적재 유무에 따라 복수의 구간으로 설정하고, 상기 설정된 복수의 구간 각각에서의 연비를 확인하고, 상기 복수의 구간 각각에서의 연비를 표시하도록 상기 디스플레이를 제어하는 제어부; 를 포함할 수 있다.

또한, 상기 제어부는, 상기 확인된 연비에 기초하여, 상기 복수의 구간 각각에서의 이동 거리 및 소비 연료 비용 중 적어도 하나를 표시하도록 상기 디스플레이를 제어할 수 있다.

또한, 상기 제어부는, 상기 확인된 연비에 기초하여, 상기 차량의 적재 시 연비 및 상기 차량의 비적재 시 연비를 표시하도록 상기 디스플레이를 제어할 수 있다.

또한, 상기 제어부는, 상기 지도 상에 상기 복수의 구간 각각을 구분하여 표시하도록 상기 디스플레이를 제어할 수 있다.

또한, 상기 차량의 운전자의 주행 패턴을 감지하는 주행 패턴 감지부; 를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 제어부는, 상기 감지된 운전자의 주행 패턴, 상기 감지된 적재량, 주행 시간 및 상기 지도를 통해 확인된 주행 경로의 도로 정보 중 적어도 하나를 이용하여 상기 복수의 구간 각각의 연비를 확인할 수 있다.

또한, 상기 주행 패턴 감지부는, 상기 운전자의 가속 정보, 제동 정보, 평균 연비 중 적어도 하나를 이용하여 상기 주행 패턴을 감지할 수 있다.

또한, 상기 제어부는, 상기 복수의 구간 각각에서의 적재량 변화를 표시하도록 디스플레이를 제어할 수 있다.

또한, 상기 제어부는, 상기 복수의 구간 각각에 대한 도로 정보를 표시하도록 디스플레이를 제어할 수 있다.

또한, 상기 적재량 감지부는, 상기 차량의 축하중 정보를 이용하여 상기 적재량을 감지할 수 있다.

일 실시예에 따른 차량의 제어방법은, 목적지까지 주행하는 동안 적재량을 감지하는 단계; 상기 목적지까지의 주행 경로를 적재 유무에 따라 복수의 구간으로 설정하는 단계; 상기 설정된 복수의 구간 각각에서의 연비를 확인하는 단계; 및 상기 확인된 복수의 구간 각각에서의 연비를 표시하는 단계; 를 포함할 수 있다.

또한, 상기 확인된 복수의 구간 각각에서의 연비를 표시하는 단계는, 상기 복수의 구간 각각에서의 이동 거리 및 소비 연료 비용 중 적어도 하나를 상기 복수의 구간 각각에서의 연비와 함께 표시할 수 있다.

또한, 상기 확인된 복수의 구간 각각에서의 연비를 표시하는 단계는, 상기 차량의 적재 시 연비 및 상기 차량의 비적재 시 연비를 상기 복수의 구간 각각에서의 연비와 함께 표시할 수 있다.

또한, 상기 확인된 복수의 구간 각각에서의 연비를 표시하는 단계는, 상기 주행 경로 중 상기 복수의 구간 각각이 구분된 지도를 상기 복수의 구간 각각에서의 연비와 함께 표시할 수 있다.

또한, 상기 차량의 운전자의 주행 패턴을 감지하는 단계; 를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 설정된 복수의 구간 각각에서의 연비를 확인하는 단계는, 상기 감지된 운전자의 주행 패턴, 상기 감지된 적재량, 주행 시간 및 상기 지도를 통해 확인된 주행 경로의 도로 정보 중 적어도 하나를 이용하여 상기 복수의 구간 각각의 연비를 확인할 수 있다.

또한, 상기 차량의 운전자의 주행 패턴을 감지하는 단계는, 상기 운전자의 가속 정보, 제동 정보, 평균 연비 중 적어도 하나를 이용하여 상기 주행 패턴을 감지할 수 있다.

또한, 상기 확인된 복수의 구간 각각에서의 연비를 표시하는 단계는, 상기 복수의 구간 각각에서의 적재량 변화를 상기 복수의 구간 각각에서의 연비와 함께 표시할 수 있다.

또한, 상기 확인된 복수의 구간 각각에서의 연비를 표시하는 단계는, 상기 복수의 구간 각각에 대한 도로 정보를 상기 복수의 구간 각각에서의 연비와 함께 표시할 수 있다.

또한, 목적지까지 주행하는 동안 적재량을 감지하는 단계는, 상기 차량의 축하중 정보를 이용하여 상기 적재량을 감지할 수 있다.

개시된 차량 및 그 제어방법의 일 실시예에 따르면, 적재 유무에 따라 구분되는 구간 별 연비를 운전자에게 제공하므로, 운전자에게 보다 상세한 연비 정보를 제공할 수 있다. 그 결과, 운전자는 차량의 연비를 보다 용이하게 관리할 수 있다.

도 1a 및 1b는 여러 가지 실시예에 따른 차량의 외관을 도시한 도면이다.
도 2는 도 1b 실시예에 따른 차량의 내부 구성을 나타낸 도면이다.
도 3은 일 실시예에 따른 차량의 제어 블록도이다.
도 4 내지 6은 여러 가지 실시예에 따른 디스플레이의 연비 표시 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 7은 일 실시예에 따른 차량 제어방법의 흐름도이다.

명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다. 본 명세서가 실시예들의 모든 요소들을 설명하는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 일반적인 내용 또는 실시예들 간에 중복되는 내용은 생략한다. 명세서에서 사용되는 '부, 모듈, 부재, 블록'이라는 용어는 소프트웨어 또는 하드웨어로 구현될 수 있으며, 실시예들에 따라 복수의 '부, 모듈, 부재, 블록'이 하나의 구성요소로 구현되거나, 하나의 '부, 모듈, 부재, 블록'이 복수의 구성요소들을 포함하는 것도 가능하다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 직접적으로 연결되어 있는 경우뿐 아니라, 간접적으로 연결되어 있는 경우를 포함하고, 간접적인 연결은 무선 통신망을 통해 연결되는 것을 포함한다.

또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

제 1, 제 2 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위해 사용되는 것으로, 구성요소가 전술된 용어들에 의해 제한되는 것은 아니다.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 예외가 있지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

각 단계들에 있어 식별부호는 설명의 편의를 위하여 사용되는 것으로 식별부호는 각 단계들의 순서를 설명하는 것이 아니며, 각 단계들은 문맥상 명백하게 특정 순서를 기재하지 않는 이상 명기된 순서와 다르게 실시될 수 있다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 차량 및 그 제어방법을 상세하게 설명하도록 한다.

도 1a 및 1b는 여러 가지 실시예에 따른 차량의 외관을 도시한 도면이다.

도 1a과 같이, 차량의 일 실시예는 차량(1)의 외관을 형성하는 본체(10), 차량(1)을 이동시키는 차륜(21, 22), 차량(1) 내부를 외부로부터 차폐시키는 도어(14), 차량(1) 내부의 운전자에게 차량(1) 전방의 시야를 제공하는 전면 유리(17), 운전자에게 차량(1) 후방의 시야를 제공하는 사이드 미러(18, 19)를 포함한다.

차륜(21, 22)은 차량의 전방에 마련되는 전륜(21), 차량의 후방에 마련되는 후륜(22)을 포함하며, 전륜(21) 또는 후륜(22)은 후술할 구동장치로부터 회전력을 제공받아 본체(10)를 전방 또는 후방으로 이동시킬 수 있다.

도어(14)는 본체(10)의 좌측 및 우측에 회동 가능하게 마련되어 개방 시에 운전자가 차량(1)의 내부에 탑승할 수 있도록 하며, 폐쇄 시에 차량(1)의 내부를 외부로부터 차폐시킨다.

전면 유리(17)는 본체(10)의 전방 상측에 마련되어 차량(1) 내부의 운전자가 차량(1) 전방의 시각 정보를 획득할 수 있도록 하는 것으로서, 윈드쉴드 글라스(Windshield Glass)라고도 한다.

또한, 사이드 미러(18, 19)는 본체(10)의 좌측에 마련되는 좌측 사이드 미러(18) 및 우측에 마련되는 우측 사이드 미러(19)를 포함하며, 차량(1) 내부의 운전자가 차량(1) 측면 및 후방의 시각 정보를 획득할 수 있도록 한다.

도 1a의 차량과는 달리, 개시된 실시예에 따른 차량은 물건이나 승객을 운송하는데 사용되는 상용차로 구현될 수도 있다. 상용차는 물건의 수송에 사용되는 트럭, 덤프트럭, 밴, 지게차 등과 사람의 수송에 사용되는 버스, 택시 등을 포함할 수 있다.

도 1b에서는 차량(1)이 트레일러(Trailer; 50)와 결합되는 본체인 트랙터(Tractor; 10)를 포함하는 상용차로 구현되는 경우를 예시하고 있다. 도 1b의 차량(1)은 무동력의 트레일러(50)와 자체 동력원을 구비한 트랙터(10)가 결합되어 함께 이동하는 것을 제외하고는 도 1a의 차량과 유사하므로, 동일 구성에 대한 설명은 생략한다.

트레일러(50)에는 다양한 형태의 적재물들이 적재될 수 있다. 이 때, 트레일러(50)에 적재되는 적재물은 물건뿐만 아니라 사람을 포함할 수도 있다. 트랙터(10)의 동력원에 의해 트랙터(10)와 연결된 트레일러(50)도 함께 이동되며, 그 결과 트레일러(50)에 적제된 적재물의 운반이 가능할 수 있다.

도 1b에서는 상용차로서 트레일러(50)를 포함하는 차량(1)을 예시하였으나, 이는 상용차의 일 실시예에 불과하다. 즉, 상용차는 적재물의 적재가 가능한 수단을 포함하는 기술적 사상 안에서 다양하게 구현될 수 있다.

이하에서는 차량(1)이 적재물의 적재가 가능한 수단을 포함하는 경우를 전제로 설명한다.

도 2는 도 1b 실시예에 따른 차량의 내부 구성을 나타낸 도면이다.

차량(1)의 내부는 운전자가 앉는 운전석과, 운전자 외의 탑승자가 앉는 적어도 하나의 탑승석으로 구성될 수 있다. 운전석(120)은 운전자가 앉을 수 있는 의자와, 차량(1)의 조작을 위한 각종 구성이 배치될 수 있다. 또한, 적어도 하나의 탑승석은 차량(1) 내부에 자유롭게 배치될 수 있다. 예를 들어, 탑승석은 운전석의 일측에 마련되거나, 운적석의 후방에 마련될 수도 있고, 복수의 탑승석이 차량(1) 내부의 양쪽 측면에 일렬로 배치되되, 차량(1) 내부의 중앙에 통로가 형성되도록 배치될 수 있다.

도 2를 참조하면, 운전석은 대시 보드(123)와, 대시 보드(123) 상에 배치되고 차량(1)속도, 엔진 회전수, 주유량, 냉각수 등의 주행 기능 및 차량(1) 정보를 안내하는 클러스터(즉, 계기판, 124)와, 차량(1) 방향을 조작하는 조향 휠(121)을 포함할 수 있다.

클러스터(124)는 디지털 방식으로 구현할 수 있다. 이러한 디지털 방식의 클러스터는 차량(1) 정보 및 주행 정보를 영상으로 표시할 수 있다. 또한, 클러스터(124)는 차량(1)의 연비를 표시할 수 있으며, 이에 대하여는 후술한다.

조향 휠(121) 상에는 방향 지시 램프 중 어느 하나(30)를 동작시키는 동작 명령을 입력 받는 방향 지시 램프 동작 명령 입력 레버(140)와 차량(1)에 대한 제동 명령을 입력 받는 리타더 레버(122)가 마련될 수 있다.

대시보드(123)에는 실내 조명 장치, 공기 조화기, 블루투스 장치, 도어 개폐 등을 제어하기 위한 입력부들이 배치될 수 있다. 또한, 대시보드(123)에는 목적지까지의 주행 경로 등을 표시하는 내비게이션(170)이 마련될 수 있고, 사운드 출력을 위한 오디오 기기(130)가 더 마련될 수 있다.

또한, 대시보드(123)상에는 방향 지시 램프 전체(30)를 점멸 시키는 동작 명령을 입력 받는 비상 램프 동작 명령 입력 버튼(160) 등이 마련될 수 있다.

한편, 적재물을 운반함으로써 부가가치를 창출하는 차량(1)의 운전자에게 차량(1)의 연비는 중요한 의미를 가진다. 소비되는 연료 대비 운반되는 적재물의 양이 많을수록 운전자에게 돌아가는 이익이 크기 때문이다.

그러나, 차량(1)이 단순히 주행 경로 전체에 대한 개략적인 연비만을 제시할 경우, 운전자는 주행 중 변화하는 다양한 조건에 따라 변화하는 연비를 확인할 수 없다. 그 결과, 운전자는 차량(1)의 효율적인 연비 관리가 어려울 수 있다.

따라서, 차량(1)은 주행 중 변화하는 여러 가지 조건, 특히 적재 유무의 변화에 따른 연비 값을 상세히 제공할 필요가 있다.

이하에서는 적재 유무에 따라 구분되는 주행 경로의 복수의 구간 각각에서의 연비를 제공하는 차량(1)에 대하여 상세히 설명한다.

도 3은 일 실시예에 따른 차량(1)의 제어 블록도이다.

일 실시예에 따른 차량(1)은, 차량(1)에 적재되는 적재물의 양을 감지하는 적재량 감지부(200); 운전자의 주행 패턴을 감지하는 주행 패턴 감지부(300); 도로 정보 등을 포함하는 지도가 미리 저장되는 저장부(400); 연비를 확인하는 제어부(500); 및 확인된 연비를 표시하는 디스플레이(600); 를 포함할 수 있다.

적재량 감지부(200)는 적재물의 적재가 가능한 수단에 적재된 적재물의 양을 감지할 수 있다. 예를 들어, 도 1b와 같이, 컨테이너에 적재물의 적재가 가능한 경우, 적재량 감지부(200)는 컨테이너에 적재된 적재물의 양을 무게로서 감지할 수 있다.

적재량 감지부(200)는 일 실시예로서 전륜(21) 및/또는 후륜(22)의 타이어 공기압 감지 센서로 구현될 수 있다. 적재물이 차량(1)에 적재되면, 하중이 타이어에 전달되고, 그 결과 타이어의 공기압이 증가할 수 있다. 따라서, 공기압 감지 센서는 감지되는 공기압에 비례하여 적재량을 감지할 수 있다.

다른 실시예로서 적재량 감지부(200)는 축하중 감지 센서에 의해 구현될 수도 있다. 축하중 감지 센서는 적재물의 적재 수단에 마련될 수 있고, 통상적으로 적재물이 적재 수단에 고르게 배치되었는지를 확인할 수 있다. 이를 위해, 축하중 감지 센서는 적재 수단의 횡단면에 수직으로 작용하는 힘, 즉 축하중을 감지할 수 있는데, 이렇게 감지된 축하중에 비례하여 적재량을 감지할 수 있다.

그러나, 상술한 예시는 적재량 감지부(200)의 여러 가지 실시예에 불과하므로, 이에 한정되지 않는다.

주행 패턴 감지부(300)는 다양한 방식으로 운전자의 주행 패턴을 감지할 수 있다. 예를 들어, 주행 패턴 감지부(300)는 운전자의 가속 정보, 제동 정보를 감지함으로써 주행 패턴을 감지할 수 있다. 만약, 급가속 및/또는 급제동이 빈번하게 감지되면, 주행 패턴 감지부(300)는 운전자가 급가속 주행 패턴 및/또는 급제동 주행 패턴임을 감지할 수 있다.

또는, 주행 패턴 감지부(300)는 차량(1)의 평균 연비를 감지함으로써 주행 패턴을 감지할 수도 있다. 누적된 차량(1)의 평균 연비에 기초하여, 주행 패턴 감지부(300)는 운전자가 효율적으로 연비를 관리하는 주행 패턴을 가지는지를 감지할 수 있다.

미리 설정된 목적지까지의 주행이 완료되면, 제어부(500)는 주행 경로를 적재물의 적재 유무에 따라 복수의 구간으로 설정할 수 있다. 주행 경로가 복수의 구간으로 설정되면, 제어부(500)는 복수의 구간 각각에서의 연비를 확인할 수 있다.

연비를 확인하기 위해, 제어부(500)는 주행 패턴 감지부(300)에 의해 감지된 운전자의 주행 패턴, 적재량 감지부(200)에 의해 감지된 적재물의 적재량, 목적지까지의 주행 시간, 및 주행 경로 상의 도로 정보 중 적어도 하나를 이용하여 복수의 구간 각각의 연비를 확인할 수 있다.

예를 들어, 운전자가 급가속 주행 패턴을 가지거나, 적재량이 크거나, 도로의 경사가 급한 경우, 제어부(500)는 낮은 연비 값을 확인할 수 있다. 반면, 운전자가 급가속/급제동을 지양하는 주행 패턴을 가지거나, 적재량이 작거나, 도로가 평탄한 직선로인 경우, 제어부(500)는 높은 연비 값을 확인할 수 있다.

복수의 구간 각각의 연비가 확인되면, 제어부(500)는 디스플레이(600)를 통해 확인된 연비를 표시할 수 있다. 여기서, 디스플레이(600)는 상술한 도 2에서의 클러스터(124), 및/또는 내비게이션(170)을 포함할 수 있다.

이하에서는 도 4 내지 6을 참조하여, 디스플레이(600)가 연비를 표시하는 방법의 다양한 실시예를 설명한다.

도 4 내지 6은 여러 가지 실시예에 따른 디스플레이의 연비 표시 방법을 설명하기 위한 도면이다.

목적지까지의 주행이 완료되면, 운전자는 차량(1)에 연비 확인 명령을 입력할 수 있다. 연비 확인 명령이 입력되면, 디스플레이(600)는 제어부(500)에서 확인한 복수의 구간 각각에 대한 연비를 표시할 수 있다.

도 4를 참조하면, 디스플레이(600)는 다양한 연비 정보 항목을 표시할 수 있다. 예를 들어, 디스플레이(600)는 단위 연료에 대한 연료 비용 정보 I1, 구간 별 연비 정보 I2, 일일 적재/비적재 별 연비 정보 I3, 및 총 적재/비적재 별 연비 정보 I4 를 표시할 수 있다.

구간 별 연비 정보 I2는 코스로 분류되는 주행 경로의 각 구간과, 각 구간에서의 적재량을 나타내는 적재 상태, 각 구간 별 주행 거리, 각 구간 별 평균 연비, 및 소비 연료 비용 항목을 포함할 수 있다.

도 4에서는 목적지까지의 주행 경로를 비적재 구간 A, 20 톤의 적재물이 적재된 적재 구간 B, 비적재 구간 C, 30 톤의 적재물이 적재된 적재 구간 D, 비적재 구간 E의 5 구간으로 설정되는 경우를 예시한다. 적재 구간 B, D가 비적재 구간 A, C, E에 비해 평균 연비가 낮게 나타남을 확인할 수 있다.

운전자는 이와 같은 정보를 시각적으로 확인함으로써, 적재 유무에 따라 분류되는 각 구간 별 연비의 차이를 확인할 수 있고, 그에 따른 소비 연료 비용도 직관적으로 이해할 수 있다.

일일 적재/비적재 별 연비 정보 I3는 일일 주행 거리 중 적재 주행 거리/비적재 주행 거리, 일일 평균 연비 중 적재 주행 연비/비적재 주행 연비, 일일 소비 연료 비용, 및 최초/잔여 연료량 등을 포함할 수 있다.

운전자는 구간 별 연비 정보 I2 뿐만 아니라 일일 적재/비적재 별 연비 정보 I3를 시각적으로 확인함으로써, 일 단위로 적재와 비적재에 따른 연비 차이를 용이하게 인식할 수 있고, 효율적으로 연비를 관리하는데 해당 정보를 이용할 수 있다.

총 적재/비적재 별 연비 정보 I4는 총 주행 거리 중 적재 주행 거리/비적재 주행 거리, 평균 연비 중 적재 주행 연비/비적재 주행 연비 등을 포함할 수 있다. 이를 통해, 운전자는 차량(1)의 총 주행에 대한 적재/비적재 별 연비 정보를 용이하게 인식할 수 있다.

또한, 제어부(500)는 주행 경로가 포함되는 지도를 표시하도록 디스플레이(600)를 제어할 수 있다. 이 때, 표시되는 지도는 저장부(400)에 미리 저장될 수 있다.

도 4를 참조하면, 출발-도착 사이의 주행 경로가 A-E의 5 구간으로 분할되어 표시됨을 확인할 수 있다. 이를 통해, 운전자는 자신의 주행 경로 중 적재 유무에 따라 설정된 구간을 보다 직관적으로 확인할 수 있다.

한편, 차량(1)에 적재된 적재물의 양이 변화할 수도 있다. 예를 들어, 차량(1)에 젖은 모래가 적재되었으나 주행 중 모래가 건조되는 경우, 적재량이 감소할 수 있다. 적재량의 변화는 연비에 변화를 줄 수 있으므로, 디스플레이(600)는 구간 별 연비 정보 I2 상에 적재량의 변화에 대한 정보를 함께 표시할 수도 있다.

도 5를 참조하면, 디스플레이(600)는 적재 구간 B에 적재량이 20 톤에서 15톤으로 감소하였음을 표시할 수 있다. 그 결과, 도 4와 비교할 때, B 구간의 평균 연비가 변화하였음을 확인할 수 있다.

또한, 디스플레이(600)는 적재 구간 D에 적재량이 15톤에서 20톤으로 증가하였음을 표시할 수 있다. 이 역시, 도 4와 비교할 때, D 구간의 평균 연비가 변화하였음을 알 수 있다.

아울러, 주행 경로 상의 도로가 급경사를 가지거나 곡선로인 경우 차량(1)의 연비에 영향을 줄 수 있다. 따라서, 디스플레이(600)는 구간 별 연비 정보 I2 상에 각 구간의 도로 정보를 함께 표시할 수도 있다.

도 6을 참조하면, 디스플레이(600)는 비적재 구간 E의 도로가 오르막길임을 표시할 수 있다. 그 결과, 도 4, 및 5와 비교할 때, E 구간의 평균 연비가 변화하였음을 확인할 수 있다.

도 7은 일 실시에에 따른 차량(1) 제어방법의 흐름도이다.

먼저, 차량(1)은 목적지까지의 주행이 완료되었는지 확인할 수 있다.(900) 만약, 목적지까지의 주행이 완료되지 않았다면, 차량(1)은 반복하여 이를 확인할 수 있다.

반면, 목적지까지의 주행이 완료되었다면, 차량(1)은 적재 유무에 따라 주행 경로를 복수의 구간으로 설정할 수 있다.(910) 이를 위해, 차량(1)은 주행 중 차량(1)에 적재되는 적재물의 유무 및 그 양을 감지할 수 있다.

복수의 구간 설정이 완료되면, 차량(1)은 설정된 복수의 구간 각각에 대한 차량(1)의 연비를 확인할 수 있다.(920) 구체적으로, 차량(1)은 운전자의 주행 패턴, 적재량, 주행 시간 및 주행 경로 상의 도로 정보 중 적어도 하나를 이용하여 복수의 구간 각각의 연비를 확인할 수 있다.

마지막으로, 차량(1)은 복수의 구간 각각에 대한 차량(1)의 연비를 디스플레이(600)를 통해 표시할 수 있다.(930) 그 결과, 운전자는 적재 유무에 따라 설정된 복수의 구간 별 연비를 시각적으로 확인하고, 이를 이용하여 효율적으로 연비를 관리할 수 있다.

1: 차량
200: 적재량 감지부
300: 주행 패턴 감지부
400: 저장부
500: 제어부
600: 디스플레이

Claims (20)

1. 적재량을 감지하는 적재량 감지부;
   지도 상에 목적지까지의 주행 경로를 표시하는 디스플레이; 및
   차량의 상기 목적지까지 주행 완료에 응답하여, 상기 주행 경로를 적재물의 적재 유무에 따라 상기 적재물이 적재된 적어도 하나의 구간과 상기 적재물이 적재되지 않은 적어도 하나의 구간을 포함하는 복수의 구간으로 설정하고, 상기 설정된 복수의 구간 각각에서의 연비를 확인하고, 상기 복수의 구간 각각에서의 연비를 표시하도록 상기 디스플레이를 제어하고, 상기 지도 상에 상기 복수의 구간으로 구분된 상기 주행 경로를 표시하고, 상기 구분된 복수의 구간에 대응하는 연비 및 적재 유무를 상기 주행 경로와 함께 표시하는 제어부; 를 포함하는 차량.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 제어부는,
   상기 확인된 연비에 기초하여, 상기 복수의 구간 각각에서의 이동 거리 및 소비 연료 비용 중 적어도 하나를 표시하도록 상기 디스플레이를 제어하는 차량.
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 제어부는,
   상기 확인된 연비에 기초하여, 상기 차량의 적재 시 연비 및 상기 차량의 비적재 시 연비를 표시하도록 상기 디스플레이를 제어하는 차량.
4. 삭제
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 차량의 운전자의 주행 패턴을 감지하는 주행 패턴 감지부; 를 더 포함하는 차량.
6. 제 5 항에 있어서,
   상기 제어부는,
   상기 감지된 운전자의 주행 패턴, 상기 감지된 적재량, 주행 시간 및 상기 지도를 통해 확인된 주행 경로의 도로 정보 중 적어도 하나를 이용하여 상기 복수의 구간 각각의 연비를 확인하는 차량.
7. 제 5 항에 있어서,
   상기 주행 패턴 감지부는,
   상기 운전자의 가속 정보, 제동 정보, 평균 연비 중 적어도 하나를 이용하여 상기 주행 패턴을 감지하는 차량.
8. 제 1 항에 있어서,
   상기 제어부는,
   상기 복수의 구간 각각에서의 적재량 변화를 표시하도록 디스플레이를 제어하는 차량.
9. 제 1 항에 있어서,
   상기 제어부는,
   상기 복수의 구간 각각에 대한 도로 정보를 표시하도록 디스플레이를 제어하는 차량.
10. 제 1 항에 있어서,
    상기 적재량 감지부는,
    상기 차량의 축하중 정보를 이용하여 상기 적재량을 감지하는 차량.
11. 목적지까지 주행하는 동안 적재량을 감지하는 단계;
    상기 목적지까지의 주행 완료에 응답하여, 상기 목적지까지의 주행 경로를 적재물의 적재 유무에 따라 상기 적재물이 적재된 적어도 하나의 구간과 상기 적재물이 적재되지 않은 적어도 하나의 구간을 포함하는 복수의 구간으로 설정하는 단계;
    상기 설정된 복수의 구간 각각에서의 연비를 확인하는 단계;
    상기 확인된 복수의 구간 각각에서의 연비를 표시하는 단계; 및
    지도 상에 상기 복수의 구간으로 구분된 상기 주행 경로를 표시하고, 상기 구분된 복수의 구간에 대응하는 연비 및 적재 유무를 상기 주행 경로와 함께 표시하는 단계; 를 포함하는 차량의 제어방법.
12. 제 11 항에 있어서,
    상기 확인된 복수의 구간 각각에서의 연비를 표시하는 단계는,
    상기 복수의 구간 각각에서의 이동 거리 및 소비 연료 비용 중 적어도 하나를 상기 복수의 구간 각각에서의 연비와 함께 표시하는 차량의 제어방법.
13. 제 11 항에 있어서,
    상기 확인된 복수의 구간 각각에서의 연비를 표시하는 단계는,
    상기 차량의 적재 시 연비 및 상기 차량의 비적재 시 연비를 상기 복수의 구간 각각에서의 연비와 함께 표시하는 차량의 제어방법.
14. 삭제
15. 제 11 항에 있어서,
    상기 차량의 운전자의 주행 패턴을 감지하는 단계; 를 더 포함하는 차량의 제어방법.
16. 제 15 항에 있어서,
    상기 설정된 복수의 구간 각각에서의 연비를 확인하는 단계는,
    상기 감지된 운전자의 주행 패턴, 상기 감지된 적재량, 주행 시간 및 상기 지도를 통해 확인된 주행 경로의 도로 정보 중 적어도 하나를 이용하여 상기 복수의 구간 각각의 연비를 확인하는 차량의 제어방법.
17. 제 15 항에 있어서,
    상기 차량의 운전자의 주행 패턴을 감지하는 단계는,
    상기 운전자의 가속 정보, 제동 정보, 평균 연비 중 적어도 하나를 이용하여 상기 주행 패턴을 감지하는 차량의 제어방법.
18. 제 11 항에 있어서,
    상기 확인된 복수의 구간 각각에서의 연비를 표시하는 단계는,
    상기 복수의 구간 각각에서의 적재량 변화를 상기 복수의 구간 각각에서의 연비와 함께 표시하는 차량의 제어방법.
19. 제 11 항에 있어서,
    상기 확인된 복수의 구간 각각에서의 연비를 표시하는 단계는,
    상기 복수의 구간 각각에 대한 도로 정보를 상기 복수의 구간 각각에서의 연비와 함께 표시하는 차량의 제어방법.
20. 제 11 항에 있어서,
    목적지까지 주행하는 동안 적재량을 감지하는 단계는,
    상기 차량의 축하중 정보를 이용하여 상기 적재량을 감지하는 차량의 제어방법.
    

Images