KR102304056B1 - 버스의 루프패널 개폐장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 버스의 루프패널 개폐장치에 관한 것으로서, 버스 루프패널의 오프닝부에 설치되어 이를 개폐하는 장치로서, 상기 오프닝부의 좌우 양단에 전후방향으로 설치되는 가이드레일과, 상기 가이드레일을 따라 이동 가능하게 복수로 설치되는 슬라이딩블록과, 상기 슬라이딩블록에 전후진 이동력을 인가하는 구동수단, 및 상기 슬라이딩블록의 전후진에 따라 접철되면서 오프닝부를 개폐하는 커버부재를 포함할 수 있다.
이러한 본 발명은 버스 루프패널을 쉽고 편리하게 개폐시킬 수 있어 시티투어 버스 등 루프패널의 개폐가 요구되는 버스에 널리 활용될 수 있다.

Description

버스의 루프패널 개폐장치 {Opening and closing Device for roof panel of bus}

본 발명은 버스의 루프패널에 형성된 오프닝부에 설치되어 오프닝부를 편리하게 개폐시키는 장치에 관한 것이다.

국내에서도 광역시를 비롯하여 관광명소가 많은 여러 지방 도시들이 관광을 목적으로 하는 시티투어 버스를 많이 운행하고 있다.

시티투어 버스란 관광을 목적으로 하루동안 정해진 구간을 돌면서 외국 관광객이나 여행자들에게 명소를 소개하는 버스를 말한다.

이러한 시티투어 버스에 많이 이용되는 것이 루프패널이 개방된 구조를 가진 이른바 오픈탑 버스로서, 주로 버스의 루프 및 측면이 개방된 구조를 가짐으로써 탑승객들이 버스에서 내리지 않고도 도시의 거리풍경이나 특정 명소의 모습을 현장감있게 구경할 수 있도록 특화되어 있다.

그런데 일반적인 버스의 경우 계절에 따라 냉방이나 난방이 필요하게 되며 그에 따라 버스에 에어컨은 필수일 수 밖에 없는데, 오픈된 루프구조로는 에어컨을 설치할 수 없기 때문에 대부분의 오픈탑 버스는 2층버스를 이용하여 2층을 오픈시키거나, 단층구조일 경우에는 루프 전체가 아닌 일부분만을 오픈시키는 하프 오픈탑 방식을 채택하고 있다. 즉, 루프가 오픈되는 부분과 폐쇄되는 부분으로 분리하여 승객들은 자신의 취향에 맞게 좌석을 선택하여 앉을 수 있게 되는 것이다.

하지만, 오픈탑 버스는 루프가 개방되는 특성상 추운 겨울이나 한여름의 무더위와 같은 계절적 요인이나 우천시와 같은 기후적 영향에 따라 루프가 오픈된 형태로는 운행할 수 없는 경우가 발생하게 되며, 그에 따라 대부분의 오픈탑 버스는 시즌제로 운행하거나 사전에 날씨 등을 고려하여 그날 운행여부를 결정하게 된다.

이러한 경우 루프 및 측면을 탈부착식으로 제작하여 필요에 따라 오픈하거나 폐쇄하여 운행을 하게 된다. 즉 루프를 탈부착하는 방식의 경우 매일 운행 전에 그 날의 날씨 등을 고려하여 루프를 개방시킬지 폐쇄시킬지 먼저 결정하고, 그에 따라 운행 전에 루프 및 측면을 부착 또는 탈착하는 과정을 거쳐야 한다.

맑은 날씨에는 루프와 측면을 떼어내어 오픈시킨 상태로 운행하고 우천의 가능성이 높은 경우 루프와 측면을 부착하여 버스 전체를 폐쇄시킨 상태에서 운행을 개시하게 되는 것이며, 따라서 탈부착 작업이 필요한 경우에 해당 작업에 소요되는 시간과 인력 등으로 인한 손실이 발생할 수 있고 그만큼 운행시간 또한 늦어질 수밖에 었으며, 겨울과 같은 계절적인 요인으로 항상 폐쇄상태를 유지해야 할 경우를 제외하고는 매 운행시마다 그와 같은 문제점이 발생하게 된다.

공개특허 제10-2019-0065609호 : 버스 루프프레임 구조

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 제안되는 것인 바, 본 발명의 목적은 버스 루프패널의 오프닝부에 설치되면서 구동수단에 의해 오프닝부를 편리하고 효율적으로 개폐할 수 있는 버스의 루프패널 개폐장치를 제공하는 것이다.

또한, 본 발명의 목적은 필요에 따라 오프닝의 개폐방향을 적절하게 취사 선택할 수 있는 편리성을 갖는 버스의 루프패널 개폐장치를 제공하는 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 과제해결수단으로서,

버스 루프패널의 오프닝부에 설치되어 이를 개폐하는 장치로서, 상기 오프닝부의 좌우 양단에 전후방향으로 설치되는 가이드레일과, 상기 가이드레일을 따라 이동 가능하게 복수로 설치되는 슬라이딩블록과, 상기 슬라이딩블록에 전후진 이동력을 인가하는 구동수단, 및 상기 슬라이딩블록의 전후진에 따라 접철되면서 오프닝부를 개폐하는 커버부재를 포함하되, 복수의 슬라이딩블록 중 최전방 슬라이딩블록과 최후방 슬라이딩블록에 각각 구비되는 제1이송실린더와 제2이송실린더를 더 포함하고, 상기 구동수단은 구동모터와, 상기 가이드레일을 따라 전후 방향으로 배치되어 구동모터에 의해 동작되는 동력체인과,상기 동력체인에 고정되면서 제1이송실린더와 제2이송실린더 중 어느 하나와 선택적으로 결합되는 이송블록을 포함하여, 최전방 슬라이딩블록과 최후방 슬라이딩블록 중 어느 하나에 선택적으로 전후진 이동력을 인가하며, 상기 개폐부재는 최전방 슬라이딩블록의 후진 또는 최후방 슬라이딩블록의 전진에 따라 접혀지면서 오프닝부를 전후 양방향으로 선택적으로 개방시키는, 버스의 루프패널 개폐장치가 개시된다.

여기서, 상기 커버부재는, 상기 오프닝부를 좌우방향으로 가로지르면서 양단이 복수의 슬라이딩블록 각각에 고정되어 전후방향으로 배열되는 복수의 써포팅바와, 상기 복수의 써포팅바 상측에 고정 지지되어, 복수의 써포팅바 상호간의 근접 또는 이격에 따라 접철이 이루어지는 커버천막을 포함할 수 있다.

또한, 상기 복수의 슬라이딩블록 각각의 사이에 연결되어 커버부재의 측면 단부를 지지하는 커버지지띠를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 슬라이딩블록에는 힌지편이 구비되고, 상기 커버지지띠는 상기 힌지편에 결합되어 슬라이딩블록 상호간의 근접시 상방으로 굽혀질 수 있다.

삭제

삭제

삭제

삭제

또한, 상기 최전방 슬라이딩블록 및 최후방 슬라이딩블록과 각각 결합되어 위치를 고정시키는 제1고정실린더와 제2고정실린더를 더 포함하되, 상기 제1고정실린더는 제2이송실린더와 이송블록의 결합시 최전방 슬라이딩블록과 결합되고, 상기 제2고정실린더는 제1이송실린더와 이송블록의 결합시 최후방 슬라이딩블록과 결합될 수 있다.

본 발명에 따른 버스의 루프패널 개폐장치에 의하면,

구동수단에 의해 커버부재가 접철되면서 개폐가 이루어지므로 버스 루프패널을 쉽고 편리하게 개폐시킬 수 있어 시티투어 버스 등 루프패널의 개폐가 필요한 버스에 널리 활용될 수 있으며, 특히 버스의 운행여건이나 탑승객의 상황 등 다양한 상황에 따라 적절하게 개방방향을 취사 선택할 수 있어 사용편의성이 우수한 효과가 있다.

아울러, 상기한 바와 같이 구체적으로 명시한 효과 이외에 본 발명의 특징적인 구성으로부터 용이하게 도출되고 기대될 수 있는 특유한 효과 또한 본 발명의 효과에 포함될 수 있음을 첨언한다.

도 1은 본 발명의 버스 루프패널 개폐장치가 장착된 버스를 예시한 도면,
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 루프패널 개폐장치의 개략적인 구성을 측면에서 일 예시한 도면,
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 슬라이딩블록과 커버부재를 전면에서 일 예시한 도면,
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 루프패널 개폐장치의 개방작용을 일 예시한 도면,
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 루프패널 개폐장치의 개략적인 구성을 측면에서 일 예시한 도면,
도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 슬라이딩블록과 커버부재를 전면에서 일 예시한 도면,
도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 루프패널 개폐장치의 후방쪽 개방작용을 일 예시한 도면,
도 8은 본 발명의 제2 실시예에 따른 루프패널 개폐장치의 전방쪽 개방작용을 일 예시한 도면이다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 버스의 루프패널 개폐장치에 대한 바람직한 실시예를 상세하게 설명하기로 한다.

본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되어지는 것으로서, 첨부된 도면에서의 요소의 형상, 크기, 갯수, 요소간의 간격 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 축소되거나 과장되어 표현될 수 있으며, 특별하게 제한하지 않는 한 도면에 도시된 사항으로 한정되지는 않는다.

또한, 실시예를 설명하는데 있어서, 만일 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 “구비되어”, “형성되어”, “설치되어”, “결합되어”, “고정되어”, “연결되어” 있다고 기재된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 구비, 형성, 설치, 결합, 고정, 연결되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

또한, 첨부된 도면들과 이하의 설명에서 전, 후, 좌, 우, 상, 하 등과 같은 방향을 나타내는 용어들은, 도면에 도시되고 관측되는 방향을 설명하기 위해 사용되었을 뿐, 도시되고 관측되는 방향이 달라지면 이 같은 용어들 역시 달라질 수 있음이 이해되어야 할 것이다.

아울러, 실시예를 설명하는데 있어서 원칙적으로 관련된 공지의 기능이나 공지의 구성과 같이 이미 당해 기술분야의 통상의 기술자에게 자명한 사항으로서 본 발명의 기술적 특징을 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다.

본 발명은 도 1에 일 예시된 것처럼, 버스(B)의 루프패널에 형성된 오프닝부(O)에 설치되어 오프닝부(O)를 필요에 따라 개방 또는 폐쇄시키는 장치이다.

여기서, 상기 오프닝부(O)는 버스(B)의 루프패널에 일정크기로 절개되어 형성되며, 본 발명의 개폐장치(100)에 의해서 개폐가 이루어지는 개방공간이다.

도 2 내지 도 4에는 본 발명의 제1 실시예에 따른 버스의 루프패널 개폐장치(100, 이하, “개폐장치”라 약칭함.)의 구성 및 작용이 일 예시되어 있는 바, 제1 실시예에 따른 개폐장치(100)는 오프닝부(O)를 후방 일방향으로 개방시키는 장치이다.

상기 도면들에 일 예시된 것처럼, 본 발명의 제1 실시예에 따른 개폐장치(100)는 가이드레일(10)과, 슬라이딩블록(20)과, 커버지지띠(30)와, 구동수단(40)과, 커버부재(50)를 포함하여 이루어질 수 있다.

상기 가이드레일(10)은 버스(B)의 루프패널에 형성된 오프닝부(O)의 좌우 양단에 전후방향으로 설치된다.

즉, 가이드레일(10)은 좌우 한쌍으로 이루어져 오프닝부(O)의 좌우 양단에 상호간에 나란하게 전후방향으로 설치가 된다.

이러한 가이드레일(10)은 후술하는 슬라이딩블록(20)의 전후진 이동을 안내한다.

상기 슬라이딩블록(20)은 복수로 이루어지며, 상기 가이드레일(10)을 따라 슬라이딩되면서 전후진 이동된다.

상기 슬라이딩블록(20)은 도 3에 예시된 것처럼, 가이드레일(10)을 따라 슬라이딩되는 슬라이더(21)와, 상기 슬라이더(21)의 상부에 구비되며 후술하는 커버부재(50)의 써포팅바(51)가 고정되는 바홀더(22)를 포함할 수 있다.

그리고 상기 바홀더(22)에는 후술하는 커버지지띠(30)가 결합되는 힌지편(23)이 구비되는데, 상기 힌지편(23)은 수평상태에서 상방으로만 회동 가능한 구조를 가질 수 있다.

이러한 복수의 슬라이딩블록(20)은 후술하는 구동수단(40)에 의해 전후진 이동되면서 상호간에 근접되거나 이격이 이루어지게 된다.

상기 커버지지띠(30)는 도 2에 예시된 것처럼, 복수의 슬라이딩블록(20) 사이에 연결된다.

즉, 커버지지띠(30)는 일정길이를 갖는 띠 형태로 형성되면서 양단이 이웃하는 슬라이딩블록(20) 한쌍의 힌지편(23)에 각각 결합된다.

상기 커버지지띠(30)는 후술하는 커버부재(50)의 측면 단부를 지지하여 커버부재(50)의 처짐을 방지한다.

즉, 커버지지띠(30)는 복수의 슬라이딩블록(20)이 상호간에 이격되면 그에 따라 팽팽하게 펼쳐지되, 상호간에 근접되면 상방으로 굽혀지면서 그 위에 위치된 커버부재(50) 또한 하방으로 처지지 않고 상방으로 접혀지도록 지지하게 된다.

이러한 커버지지띠(30)는 슬라이딩블록(20) 상호간의 근접 또는 이격에 따라 굽힘 변형 또는 복원이 가능하면서 동시에 커버부재(50)를 일정 지지력으로 지지할 수 있는 재질로 이루어질 수 있으며, 일 예로 우레탄으로 형성될 수 있다.

상기 구동수단(40)은 상기 슬라이딩블록(20)에 전후진 이동력을 인가한다.

이러한 구동수단(40)은 복수의 슬라이딩블록(20) 중 최전방 슬라이딩블록(20a)에 전후진 이동력을 인가한다.

즉, 구동수단(40)은 최전방 슬라이딩블록(20a)만을 전후진 이동시키게 되며,후방쪽에 위치된 나머지 슬라이딩블록들(20)은 후진하는 최전방 슬라이딩블록(20a)에 밀려서 후진 이동되거나 또는 전진하는 최전방 슬라이딩블록(20a)에 이끌려서 전진 이동이 이루어지게 된다.

다시말해, 최전방 슬라이딩블록(20a)만 구동수단(40)에 의해 능동적으로 전후진 이동되고, 나머지 후방쪽의 슬라이딩블록들(20)은 최전방 슬라이딩블록(20a)의 푸싱 또는 드래그에 의해 수동적으로 후진 또는 전진 이동이 이루어지는 것이다.

이렇게 최전방 슬라이딩블록(20a)에 전후진 이동력을 인가하는 구동수단(40)은 구동모터(41)와, 동력전달수단 및 이송블록(44)을 포함하여 구성될 수 있다.

상기 구동모터(41)는 전원인가에 따라 작동하여 동력을 생성하며, 이러한 구동모터(41)는 오프닝부(O)의 후방쪽 좌우 중앙위치에 설치될 수 있다.

상기 동력전달수단은 상기 구동모터(41)의 동력을 상기 이송블록(44)으로 전달한다.

이러한 동력전달수단은 가이드레일(10)을 따라 전후방향으로 설치된 동력체인(42) 및 상기 동력체인(42)을 지지하는 스프라켓들(43)로 이루어질 수 있는데, 물론, 동력전달수단은 벨트와 풀리의 조합으로 이루어질 수도 있다.

상기 이송블록(44)은 상기 동력체인(42)에 고정되면서 최전방 슬라이딩블록(20a)과 결합된다.

따라서 이송블록(44)은 구동모터(41)에 의해 동력체인(42)이 동작되면 동력체인(42)의 움직임에 따라 함께 전후진 이동이 되고, 그에 따라 이송블록(44)에 결합된 최전방 슬라이딩블록(20a) 또한 전후진 이동이 이루어지게 되는 것이다.

상기 커버부재(50)는 상기 슬라이딩블록(20)의 전후진 이동에 따라 접철되면서 오프닝부(O)를 실질적으로 개폐시키는 부분이다.

즉, 커버부재(50)는 구동수단(40)에 의해 최전방 슬라이딩블록(20a)이 후진되면 후방쪽으로 접혀지면서 오프닝부(O)를 개방시키고, 최전방 슬라이딩블록(20a)이 전진되면 전방쪽으로 펼쳐지면서 오프닝부(O)를 폐쇄시킨다.

이러한 커버부재(50)는 도 3에 일 예시된 것처럼, 복수의 써포팅바(51)와, 커버천막(52)을 포함하여 구성될 수 있다.

상기 복수의 써포팅바(51)는 오프닝부(O)를 좌우방향으로 가로지르면서 전후방향으로 배열된다.

그리고 이렇게 배열된 써포팅바(51) 각각의 양단부는 복수의 슬라이딩블록(20) 각각에 결합되는데, 구체적으로는 슬라이딩블록(20)의 바홀더(22)에 각각 결합된다.

따라서, 복수의 슬라이딩블록(20)이 전후진 이동되면서 상호간에 근접되거나 이격되면 이에 결합된 복수의 써포팅바(51) 또한 동일하게 상호간에 근접되거나 이격이 이루어지게 된다.

여기서, 복수의 슬라이딩블록(20) 및 이에 결합되는 복수의 써포팅바(51) 갯수는 도면들에 도시된 것으로 한정되지 않으며, 다양하게 채택될 수 있다.

상기 커버천막(52)은 상기 복수의 써포팅바(51) 상측에 고정 지지된다.

이를 위해, 커버천막(52)의 저면에는 복수의 써포팅바(51)에 의해 각각 관통되는 복수의 바포켓(53)이 형성될 수 있다.

이러한 커버천막(52)은 복수의 써포팅바(51) 상호간의 근접 또는 이격에 따라 접철이 이루어지면서 오프닝부(O)를 개폐시킨다.

즉, 복수의 써포팅바(51) 상호간이 근접되면 접혀지면서 오프닝부(O)를 개방시키고 복수의 써포팅바(51) 상호간이 이격되면 원상태로 펼쳐지면서 오프닝부(O)를 폐쇄시키게 된다.

여기서, 커버천막(52)이 접혀질 때 상방으로 굽혀지는 커버지지띠(30)에 의해 좌우 양측단부가 지지되므로 커버천막(52) 또한 상측으로만 굽혀지면서 접히게 된다.

한편, 상술한 구성을 갖는 제1실시예의 개폐장치(100)는 상기 커버부재(50)의 개폐동작을 감지하는 감지수단을 더 포함할 수 있다.

이러한 감지수단은 개방완료를 감지하는 개방감지센서(61)과, 폐쇄완료를 감지하는 폐쇄감지센서(62)를 포함할 수 있다.

상기 개방감지센서(61)와 폐쇄감지센서(62)는 이송블록(44)의 위치를 감지하는 센서일 수 있으며, 일 예로서 발광부와 수광부를 갖는 포토센서일 수 있다.

개방감지센서(61)는 커버부재(50)가 개방완료되는 시점의 이송블록(44) 위치에 대응하여 설치됨과 함께 폐쇄감지센서(62)는 커버부재(50)가 폐쇄완료되는 시점의 이송블록(44) 위치에 설치되어, 각각 이송블록(44)이 해당 위치에 도달하는지를 감지하도록 할 수 있다.

또한, 제1 실시예의 개폐장치는 도면에는 도시되어 있지 않으나, 사용자로부터 개폐신호를 입력받는 사용자입력부와, 상기 사용자입력부의 입력신호 및 상기 감지수단의 감지신호에 따라 구동수단(40)의 전체적인 작동을 제어하는 제어부를 당연히 더 포함할 수 있다.

상기 사용자입력부는 개방신호 또는 폐쇄신호를 사용자로부터 입력받는 부분으로서, 버튼, 스위치 등의 형태로 구성될 수 있다.

상기 제어부는 사용자입력부로부터의 개방신호 또는 폐쇄신호에 따라 구동수단(40)이 작동되도록 제어함과 함께, 상기 개방감지센서(61)와 폐쇄감지센서(62) 각각의 감지신호에 따라 구동수단(40)이 정지되도록 전체적인 작동을 제어할 수 있다.

이상과 같은 제1 실시예에 따른 개폐장치(100)의 작동을 도 4를 참조하여 이하에서 간단하게 살펴본다.

먼저, 오프닝부(O)가 폐쇄된 상태에서 사용자로부터 개방신호가 입력되면, 제어부에 의해 구동수단(40)이 작동되고, 그에 따라 이송블록(44)의 후진 이동이 시작된다.

이러한 이송블록(44)의 후진 이동에 따라 이에 결합된 최전방 슬라이딩블록(20a) 및 이에 고정된 최전방 써포팅바(51)가 함께 후진 이동을 하게 된다.

이어서, 후진하는 최전방 슬라이딩블록(20a)은 후방쪽의 첫번째 슬라이딩블록(20)을 밀게 되고 그에 따라 후방쪽 첫번째 슬라이딩블록(20) 및 이에 고정된 써포팅바(51)도 함께 후진 이동을 하게 되며, 이러한 후진 이동이 계속적으로 반복되면서 모든 슬라이딩블록들(20)이 후진을 하여 상호간에 근접되면서 후방쪽에 모이게 된다.

그리고 이러한 과정에서 복수의 써포팅바(51) 또한 후방쪽으로 상호간에 근접이 되고, 그에 따라 커버천막(52)은 후방쪽으로 순차적으로 접혀짐으로써 오프닝부(O)를 개방시키게 된다.

이렇게 커버천막(52)이 후방쪽으로 접혀져 오프닝부(O)가 개방되면, 이 때 개방감지센서(61)는 후방으로 이동된 이송블록(44)을 감지하게 되고, 제어부가 구동수단(40)의 작동을 정지시킴으로써 오프닝부(O)의 개방동작이 완료된다.

위와 같이 오프닝부(O)가 개방된 상태에서 사용자로부터 폐쇄신호가 입력되면, 제어부에 의해 다시 구동수단(40)이 작동되고, 그에 따라 이송블록(44)이 전진 이동된다.

이러한 이송블록(44)의 전진 이동에 따라 최전방 슬라이딩블록(20a) 및 이에 고정된 최전방 써포팅바(51)가 함께 전진 이동을 하면서 모여있는 슬라이딩블록들(20)로부터 전방으로 이격된다.

이어서, 전진하는 최전방 슬라이딩블록(20a)이 후방쪽의 첫번째 슬라이딩블록(20)을 끌게 되고 그에 따라 후방쪽 첫번째 슬라이딩블록(20) 및 이에 고정된 써포팅바(51)도 함께 전진 이동을 하게 되며, 이러한 전진 이동이 계속적으로 반복되면서 모든 슬라이딩블록들(20)이 상호간에 이격되면서 원위치로 복귀하게 된다.

그리고 이러한 과정에서 복수의 써포팅바(51) 또한 상호간에 이격되면서 원위치로 복귀되고 그에 따라 커버천막(52)은 전방쪽으로 순차적으로 펼쳐짐으로써 오프닝부(O)를 폐쇄시키게 된다.

이렇게 커버천막(52)이 전방쪽으로 펼쳐져 오프닝부(O)가 폐쇄되면, 이 때 폐쇄감지센서(62)는 전방으로 이동된 이송블록(44)을 감지하게 되고, 제어부가 구동수단(40)의 작동을 정지시킴으로써 오프닝부(O)의 폐쇄동작이 완료된다.

도 5 내지 도 8에는 본 발명의 제2 실시예의 구성 및 작용이 일 예시되어 있는 바, 본 발명의 제2 실시예에 따른 개폐장치(100)는 오프닝부(O)를 전후 양방향으로 선택적으로 개방시키는 장치이다.

즉, 제2 실시예의 개폐장치(100)는, 후방 일방으로만 오프닝부(O)를 개방시키는 전술한 제1 실시예와 달리, 필요에 따라 오프닝부(O)를 후방으로 개방하거나 또는 전방으로 개방할 수 있는 차이가 있는 것이다.

따라서, 이하에서 제2 실시예를 설명함에 있어서는 전술한 제1 실시예와 동일한 구성에 대해서는 동일한 부호를 사용하면서 중복되는 상세한 설명은 생략하기로 한다.

본 제2 실시예의 개폐장치(100)는 전술한 제1 실시예와 동일한 구성으로 이루어지되, 제1이송실린더(71) 및 제2이송실린더(72)와, 제1고정실린더(81) 및 제2고정실린더(82)를 더 포함하고, 구동수단(40)의 이송블록(44)이 상기 제1이송실린더(71) 및 제2이송실린더(72) 중 어느 하나와 선택적으로 결합 가능하도록 구성된 차이점을 갖는다.

상기 제1이송실린더(71)는 복수의 슬라이딩블록(20) 중 최전방 슬라이딩블록(20a)에 설치되고, 상기 제2이송실린더(72)는 최후방 슬라이딩블록(20b)에 설치된다.

그리고, 이송블록(44)은 최전방 슬라이딩블록(20a)과 최후방 슬라이딩블록(20b) 중 어느 한곳으로 이동된 상태에서 제1이송실린더(71) 및 제2이송실린더(72) 중 해당 위치에 있는 어느 하나의 이송실린더와 선택적으로 결합이 이루어진다.

즉, 최전방 슬라이딩블록(20a)과 결합 고정된 상태인 제1 실시예와 달리, 제2 실시예의 이송블록(44)은 커버부재(50)의 개방방향에 따라 먼저 최전방 슬라이딩블록(20a)과 최후방 슬라이딩블록(20b) 중 어느 하나의 위치로 이동된 후, 해당 위치의 이송실린더와 결합되는 세팅과정을 거치게 된다.

다시 말해, 폐쇄상태에서 후방쪽으로의 개방이 선택되면, 이송블록(44)은 먼저 최전방 슬라이딩블록(20a)의 위치로 이동되고, 이어서 제1이송실린더(71)가 작동하여 이송블록(44)과 결합이 되는 것이고, 반대로 전방쪽으로의 개방이 선택되면 이송블록(44)은 먼저 최후방 슬라이딩블록(20b)의 위치로 이동되고, 이어서 제2이송실린더(72)가 작동하여 이송블록(44)과 결합이 되는 것이다.

위와 같은 이송실린더(71, 72)와 이송블록(44)의 결합을 위하여, 이송블록(44)에는 제1이송실린더(71) 및 제2이송실린더(72)의 실린더로드가 각각 끼움 결합될 수 있는 로드결합구(44a)가 추가적으로 형성될 수 있다.

상기 제1고정실린더(81)는 최전방 슬라이딩블록(20a)의 위치에 구비되고, 제2고정실린더(82)는 최후방 슬라이딩블록(20b)의 위치에 구비된다.

이러한 제1고정실린더(81)는 상기 제2이송실린더(72)가 이송블록(44)과 결합될 때 작동되어 최전방 슬라이딩블록(20a)과 결합으로써 최전방 슬라이딩블록(20a)의 위치를 고정시키고, 제2고정실린더(82)는 상기 제1이송실린더(71)가 이송블록(44)과 결합될 때 작동되어 최후방 슬라이딩블록(20b)과 결합으로써 최후방 슬라이딩블록(20b)의 위치를 고정시킨다.

즉, 제1고정실린더(81)와 제1이송실린더(71)는 상호 역으로 작동되고, 마찬가지로 제2고정실린더(82)와 제2이송실린더(72)도 상호 역으로 작동된다.

다시 말해, 제1고정실린더(81)와 제2고정실린더(82)는 커버부재(50)의 개폐방향에 따라 최전방 슬라이딩블록(20a)과 최후방 슬라이딩블록(20b) 중 전후진 이동이 요구되지 않는 어느 하나를 선택적으로 고정시키는 것이다.

위와 같은 고정실린더(81, 82)와 슬라이딩블록(20)의 결합을 위하여, 최전방 슬라이딩블록(20a)과 최후방 슬라이딩블록(20b)에는 제1고정실린더(81) 및 제2고정실린더(82)의 실린더로드가 각각 끼움 결합될 수 있는 로드결합공(24)이 추가적으로 형성될 수 있다.

한편, 본 제2실시예는 커버부재(50)의 개방이 전후 양방향 중 어느 일방향으로 선택적으로 이루어지는 바, 감지수단의 개방감지센서(61)와 폐쇄감지센서(62) 각각 또한 전후 한쌍으로 이루어질 수 있다.

즉, 개방감지센서(61)는 커버부재(50)가 전방쪽 및 후방쪽으로 개방완료되는 시점의 이송블록(44) 위치에 각각 대응하여 한쌍으로 설치됨과 함께, 폐쇄감지센서(62) 또한 커버부재(50)가 후방쪽 또는 전방쪽으로 폐쇄완료되는 시점의 이송블록(44) 위치에 각각 대응하여 한쌍으로 설치되어, 각각 이송블록(44)이 해당 위치에 도달하는지를 감지하도록 할 수 있다.

여기서, 한쌍의 폐쇄감지센서(61)는 위와 같은 폐쇄감지 기능과 함께, 개폐방향의 선택에 따라 사전에 이송블록(44)이 선택적 결합을 위하여 최전방 슬라이딩블록(20a) 또는 최후방 슬라이딩블록(20b)쪽으로 이동될 때 해당 위치에 정위치되었는지를 감지하는 기능까지 수행할 수 있다.

또한, 본 제2 실시예에 따른 사용자입력부는 전술한 제1 실시예와 동일하게 개폐신호를 사용자로부터 입력받을 뿐만 아니라 추가적으로 개방방향에 대한 선택신호를 입력받는 기능을 더 포함할 수 있다.

또한, 제어부는 전술한 제1 실시예와 동일하게 사용자의 입력신호 및 감지신호에 따라 구동수단(40)의 작동을 제어하되, 입력된 개방방향에 따라 이송블록(44)이 최전방 슬라이딩블록(20a)과 최후방 슬라이딩블록(20b) 중 어느 한쪽으로 이동되도록 세팅을 위한 작동을 추가적으로 제어함과 함께, 이송실린더(71, 72)와 고정실린더(81, 82)의 작동 또한 전체적으로 제어하게 된다.

이상과 같은 제2 실시예에 따른 개폐장치(100)의 작동을 도 7 내지 도 8을 참조하여 이하에서 간단하게 살펴본다.

먼저, 오프닝부(O)가 폐쇄된 상태이고, 개방방향이 후방쪽으로 선택되어 있다고 가정할 때, 사용자로부터 개방신호가 입력되면, 먼저 개방방향에 따라 제어부에 의한 사전 세팅이 이루어진다.

즉, 제어부에 의해 구동수단(40)이 작동되어 이송블록(44)이 최전방 슬라이딩블록(20a)의 위치로 이동된다.

이어서, 전방쪽의 폐쇄감지센서(62)가 이송블록(44)의 정위치를 감지하면, 제어부에 의해 제1이송실린더(71)가 작동되어 이송블록(44)과 결합되고, 동시에 제1고정실린더(81)는 최전방 슬라이딩블록(20a)과의 결합이 해제되면서 제2고정실린더(82)는 최후방 슬라이딩블록(20b)과 결합이 이루어진다.

이렇게 후방쪽 개방을 위한 사전 세팅이 완료되면, 도 7에 일 예시된 것처럼, 제어부에 의해 구동수단(40)이 작동되어 이송블록(44)이 후진되며, 그에 따라 이에 결합된 최전방 슬라이더(20a)의 후진이 시작된다.

이후에는 전술한 제1 실시예에서 설명한 것과 동일한 과정을 통해 커버부재(50)의 개방이 이루어지고, 또한 사용자로부터 폐쇄신호가 입력되면 동일하게 폐쇄가 이루어지는 바, 이에 대한 설명은 생략한다.

한편, 상기와 같은 폐쇄상태에서, 탑승객의 요구나 여러가지 다양한 상황에 따라 전방쪽으로의 개방이 필요한 경우, 먼저 개방방향을 전방쪽으로 선택하고 개방신호를 입력한다.

그러면, 상기 입력신호에 따라 먼저 제어부에 의한 사전 세팅이 이루어진다.

즉, 제어부에 의해 먼저 제1이송실린더(71)는 이송블록(44)과의 결합이 해제되고, 제1고정실린더(81)는 작동되어 최전방 슬라이딩블록(20a)과 결합된다.

그리고, 구동수단(40)이 작동되어 이송블록(44)이 최후방 슬라이딩블록(20b)의 위치로 이동된다.

이어서, 후방쪽의 폐쇄감지센서(62)가 이송블록(44)의 정위치를 감지하면, 제어부에 의해 제2이송실린더(72)가 작동되어 이송블록(44)과 결합되고, 동시에 제2고정실린더(82)는 최후방 슬라이딩블록(20b)과의 결합이 해제된다.

이렇게 전방쪽 개방을 위한 사전 세팅이 완료되면, 도 8에 일 예시된 것처럼, 제어부에 의해 구동수단(40)이 작동되어 이송블록(44)이 전진 이동되며, 그에 따라 이에 결합된 최후방 슬라이딩블록(20b)의 전진이 시작된다.

그리고 위와 같은 최후방 슬라이딩블록(20b)의 전진에 따라 전술한 제1 실시예와는 반대방향으로, 슬라이딩블록들(20)이 전방으로 밀리게 되고, 결국 모든 슬라이딩블록들(20)이 전진을 하여 상호간에 근접되어 전방쪽으로 모이게 된다.

또한, 상기 과정에서 복수의 써포팅바(51) 또한 전방쪽으로 상호간에 근접되어 모이게 되고, 그에 따라 커버천막(52)은 전방쪽으로 순차적으로 접혀짐으로써 오프닝부(O)를 개방시키게 된다.

그리고 위와 같이 오프닝부(O)가 전방쪽으로 개방된 상태에서 사용자로부터 폐쇄신호가 입력되면, 이송블록(44)의 후진 이동에 따라 모든 슬라이딩블록들(20)이 상호간에 후방쪽으로 이격되면서 원위치되고, 커버천막(52) 또한 후방쪽으로 순차적으로 펼쳐짐으로써 오프닝부(O)를 폐쇄시키게 된다.

이상에서 살펴본 것처럼, 본 발명의 개폐장치는 구동수단에 의해 커버부재가 접철되면서 자동으로 개폐가 이루어지므로 버스 루프패널을 쉽고 편리하게 개폐시킬 수 있어 시티투어 버스 등 루프패널의 개폐가 필요한 버스에 널리 활용될 수 있으며, 특히 버스의 운행여건이나 탑승객의 상황 등 다양한 상황에 따라 적절하게 개방방향을 취사 선택할 수도 있으므로 사용편의성 또한 우수함을 알 수 있다.

이상으로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하였는데, 본 발명의 기술적 범위는 상술한 실시예 및 도면들에 기재된 내용으로 한정되는 것은 아니며, 해당 기술분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 수정 또는 변경된 등가의 구성은 본 발명의 기술적 사상의 범위를 벗어나지 않는 것이라 할 것이다.

10: 가이드레일 20: 슬라이딩블록
21: 슬라이더 22: 바홀더
23: 힌지편 30: 커버지지띠
40: 구동수단 41: 구동모터
42: 동력체인 44: 이송블록
50: 커버부재 51: 써포팅바
52: 커버천막 61: 개방감지센서
62: 폐쇄감지센서 71/72: 이송실린더
81/82: 고정실린더

Claims (9)

1. 버스(B) 루프패널의 오프닝부(O)에 설치되어 이를 개폐하는 장치로서,
   상기 오프닝부(O)의 좌우 양단에 전후방향으로 설치되는 가이드레일(10)과;
   상기 가이드레일(10)을 따라 이동 가능하게 복수로 설치되는 슬라이딩블록(20)과;
   상기 슬라이딩블록(20)에 전후진 이동력을 인가하는 구동수단(40); 및
   상기 슬라이딩블록(20)의 전후진에 따라 접철되면서 오프닝부(O)를 개폐하는 커버부재(50);를 포함하되,
   복수의 슬라이딩블록(20) 중 최전방 슬라이딩블록(20a)과 최후방 슬라이딩블록(20b)에 각각 구비되는 제1이송실린더(71)와 제2이송실린더(72)를 더 포함하고,
   상기 구동수단(40)은 구동모터(41)와, 상기 가이드레일(10)을 따라 전후 방향으로 배치되어 구동모터(41)에 의해 동작되는 동력체인(42)과, 상기 동력체인(42)에 고정되면서 제1이송실린더(71)와 제2이송실린더(72) 중 어느 하나와 선택적으로 결합되는 이송블록(44)을 포함하여, 최전방 슬라이딩블록(20a)과 최후방 슬라이블록(20b) 중 어느 하나에 선택적으로 전후진 이동력을 인가하며,
   상기 커버부재(50)는 최전방 슬라이딩블록(20a)의 후진 또는 최후방 슬라이딩블록(20b)의 전진에 따라 접혀지면서 오프닝부(O)를 전후 양방향으로 선택적으로 개방시키는, 버스의 루프패널 개폐장치.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 커버부재(50)는,
   상기 오프닝부(O)를 좌우방향으로 가로지르면서 양단이 복수의 슬라이딩블록(20) 각각에 고정되어 전후방향으로 배열되는 복수의 써포팅바(51)와,
   상기 복수의 써포팅바(51) 상측에 고정 지지되어, 복수의 써포팅바(51) 상호간의 근접 또는 이격에 따라 접철이 이루어지는 커버천막(52)을 포함하는 버스의 루프패널 개폐장치.
3. 제 1항에 있어서,
   상기 복수의 슬라이딩블록(20) 각각의 사이에 연결되어 커버부재(50)의 측면 단부를 지지하는 커버지지띠(30);를 더 포함하는 버스의 루프패널 개폐장치.
4. 제 3항에 있어서,
   상기 슬라이딩블록(20)에는 힌지편(23)이 구비되고,
   상기 커버지지띠(30)는 상기 힌지편(23)에 결합되어 슬라이딩블록(20) 상호간의 근접시 상방으로 굽혀지는 것을 특징으로 하는 버스의 루프패널 개폐장치.
5. 삭제
6. 삭제
7. 삭제
8. 삭제
9. 제 1항에 있어서,
   상기 최전방 슬라이딩블록(20a) 및 최후방 슬라이딩블록(20b)과 각각 결합되어 위치를 고정시키는 제1고정실린더(81)와 제2고정실린더(82)를 더 포함하되,
   상기 제1고정실린더(81)는 제2이송실린더(72)와 이송블록(44)의 결합시 최전방 슬라이딩블록(20a)과 결합되고, 상기 제2고정실린더(82)는 제1이송실린더(71)와 이송블록(44)의 결합시 최후방 슬라이딩블록(20b)과 결합되는 버스의 루프패널 개폐장치.

Images