KR102213205B1 - 항공기용 고정 브라켓 및 이를 이용한 체결 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따르면, 모듈의 내측에 밀착될 수 있도록 다수개의 플레이트들을 포함하는 하우징, 하우징의 내부에 위치하며, 모듈에 체결되어 고정되는 래치(latch)부 및 래치부의 이동 경로를 제공하는 샤프트(shaft)부를 포함하여 체결하고자 하는 모듈에 정확히 끼워지도록 하는 항공기용 고정 브라켓 및 이를 이용한 체결 장치가 개시된다.

Description

항공기용 고정 브라켓 및 이를 이용한 체결 장치{Bracket and Connect Apparatus using the same for Aircraft}

본 발명은 고정 브라켓 및 이를 이용한 체결 장치에 관한 것으로, 특히 항공기의 전자 모듈을 체결 고정 또는 체결 해제하기 위한 항공기용 고정 브라켓 및 이를 이용한 체결 장치에 관한 것이다.

브라켓은 사용 목적에 따라 위치를 선정하고, 전자 모듈을 체결 고정 또는 해제하기 위한 장치이다.

종래의 항공기용 고정 장치는 화물의 돌출부와 수용부가 연결부에 의해서 연결되므로, 화물이 움직이는 경우 연결부가 파손될 가능성이 있고 화물이 움직이는 것에 따라서 항공기의 비행에 영향을 미칠 수도 있다.

또한, 종래의 브라켓 모듈은 체결하고자 하는 모듈의 각도와 위치에 따라 다른 종류를 사용하여야 하므로 전자 모듈 조립 시 중량과 원가를 증가시키고, 브라켓 모듈을 탈거하기 위한 작업 공수가 증대하는 문제점이 있다.

본 발명은 항공기용 고정 브라켓 및 이를 이용한 체결 장치에 관한 것으로 모듈의 내측에 밀착될 수 있도록 다수개의 플레이트들을 포함하는 하우징, 하우징의 내부에 위치하며, 모듈에 체결되어 고정되는 래치(latch)부 및 래치부의 이동 경로를 제공하는 샤프트(shaft)부를 포함하여 체결하고자 하는 모듈에 정확히 끼워지도록하는데 그 목적이 있다.

또한, 체결하고자 하는 모듈의 각도와 위치에 따라 각도를 조절하여 체결하도록 하는데 그 목적이 있다.

또한, 체결 방향과 반대로 조작하여 브라켓 모듈을 탈거하여 조립 및 해제의 효율성을 높이는데 또 다른 목적이 있다.

본 발명의 명시되지 않은 또 다른 목적들은 하기의 상세한 설명 및 그 효과로부터 용이하게 추론할 수 있는 범위 내에서 추가적으로 고려될 수 있다.

상기 과제를 해결하기 위해, 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기용 고정 브라켓은, 모듈의 내측에 밀착될 수 있도록 다수개의 플레이트들을 포함하는 하우징, 상기 하우징의 내부에 위치하며, 상기 모듈에 체결되어 고정되는 래치(latch)부 및 상기 래치부의 이동 경로를 제공하는 샤프트(shaft)부를 포함한다.

여기서, 상기 래치부는, 상기 샤프트부의 길이 방향으로 중공이 형성되어, 상기 이동 경로를 따라 회전이 가능한 회전부 및 상기 회전부의 외측에 연장되고, 일면에 슬롯을 포함하여, 상기 슬롯이 상기 모듈에 끼워지는 형태로 조립되는 조인트부를 포함한다.

여기서, 상기 슬롯은, 상기 모듈에 끼워질 시, 상기 모듈의 일단을 가압하도록 상기 슬롯의 내부에 가압부재를 포함하며, 상기 가압부재는 러버(rubber) 부싱, 플라스틱(plastic) 부싱, 및 스틸(steel) 부싱으로 이루어진 군으로부터 선택되는 적어도 하나 이상의 재질이다.

여기서, 상기 샤프트부는, 상기 래치가 이동하기 위한 샤프트 축 및 상기 샤프트 축의 일단에 마련되며, 상기 샤프트 축을 회전시키는 샤프트 헤드부를 포함하며, 상기 이동 경로는, 상기 샤프트 축의 외면 둘레를 따라 나선형으로 커팅된 스래드 구조이며, 상기 샤프트 헤드부의 회전 시 상기 래치부가 상기 스래드 구조를 따라 이동한다.

여기서, 상기 하우징은, 상기 모듈의 내측에 밀착되며, 일측면에 상기 샤프트(shaft)부의 일단을 고정하는 외부 결합 지지체 및 상기 외부 결합 지지체의 내부에 위치하며, 상기 샤프트부를 이동하는 상기 래치(latch)부를 수용하는 내부 결합 지지체를 포함하며, 상기 내부 결합 지지체는, 상기 내부 결합 지지체의 양단에 위치하며, 상기 샤프트 축을 관통시키고, 상기 래치부의 탈거를 방지하는 가드 플레이트 및 상기 외부 결합 지지체에 부착되며, 상기 래치부가 일정 각도 이상 회전 시 맞닿게 되는 래치 접합부를 포함하는 터치 플레이트를 포함한다.

여기서, 상기 래치부의 상기 회전부는, 상기 샤프트 헤드부의 제1 회전 시, 상기 샤프트 축의 상기 제1 회전 방향으로 회전 이동하게 되며, 일정 각도 이상 회전하면 상기 래치 접합부에 맞닿게 되고, 상기 래치 접합부에 맞닿은 이후, 상기 샤프트 헤드부의 제2 회전 시, 상기 샤프트 축의 길이 방향으로 이동 방향이 전환되어, 상기 이동 경로를 따라 상기 래치 접합부를 타고 전방으로 직진 이동한다.

여기서, 상기 이동 경로는, 상기 샤프트 헤드부의 제1 회전 시 상기 래치부가 이동하는 경로인 제1 이동 경로, 상기 샤프트 헤드부의 제2 회전 시 상기 래치부가 이동하는 경로인 제2 이동 경로를 포함하며, 상기 제2 이동 경로의 스래드 구조의 피치 간격은 상기 제1 이동 경로의 스래드 구조의 피치 간격보다 좁다.

여기서, 상기 래치 접합부는, 상기 회전부의 이동 방향을 전환시키고, 상기 회전부가 상기 래치 접합부에 맞닿는 각도에 따라 각도 변환하여 상기 회전부를 지지할 수 있도록 스폰지 또는 우레판 폼과 같이 적절한 탄성과 푹신한 특성이 있는 쿠션재 또는 받칠 수 있는 재질을 포함한다.

여기서, 상기 내부 결합 지지체는, 상기 래치 접합부와 상기 샤프트 축의 사이에 공간부를 더 포함하며, 상기 공간부의 너비는 상기 래치부의 길이보다 작게 형성되어, 상기 래치부가 일정 각도 이상 회전 시 상기 래치 접합부에 맞닿게 되며, 상기 공간부의 너비를 조절하여 상기 회전부의 회전 각도를 조절한다.

여기서, 상기 래치 접합부는, 상기 터치 플레이트에서 상기 래치부 측으로 돌출된 형태이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 항공기용 고정 브라켓을 이용한 체결 장치는, 일정한 두께의 커버를 포함하는 모듈, 상기 모듈의 내측에 밀착될 수 있도록 다수개의 플레이트들을 포함하는 하우징, 상기 하우징의 내부에 위치하며, 상기 모듈에 체결되어 고정되는 래치(latch)부 및 상기 래치부의 이동 경로를 제공하는 샤프트(shaft)부를 포함한다.

여기서, 상기 래치부는, 상기 샤프트부의 길이 방향으로 중공이 형성되어, 상기 이동 경로를 따라 회전이 가능한 회전부 및 상기 회전부의 외측에 연장되고, 일면에 슬롯을 포함하여, 상기 슬롯이 상기 모듈에 끼워지는 형태로 조립되는 조인트부를 포함한다.

여기서, 상기 샤프트부는, 상기 래치가 이동하기 위한 샤프트 축 및 상기 샤프트 축의 일단에 마련되며, 상기 샤프트 축을 회전시키는 샤프트 헤드부를 포함하며, 상기 이동 경로는, 상기 샤프트 축의 외면 둘레를 따라 나선형으로 커팅된 스래드 구조이며, 상기 샤프트 헤드부의 회전 시 상기 래치부가 상기 스래드 구조를 따라 이동한다.

여기서, 상기 하우징은, 상기 모듈의 내측에 밀착되며, 일측면에 상기 샤프트(shaft)부의 일단을 고정하는 외부 결합 지지체 및 상기 외부 결합 지지체의 내부에 위치하며, 상기 샤프트부를 이동하는 상기 래치(latch)부를 수용하는 내부 결합 지지체를 포함하며, 상기 내부 결합 지지체는, 상기 내부 결합 지지체의 양단에 위치하며, 상기 샤프트 축을 관통시키고, 상기 래치부의 탈거를 방지하는 가드 플레이트 및 상기 외부 결합 지지체에 부착되며, 상기 래치부가 일정 각도 이상 회전 시 맞닿게 되는 래치 접합부를 포함하는 터치 플레이트를 포함한다.

여기서, 상기 모듈의 커버는, 상기 커버의 내부에 상기 래치부가 회동 가능하도록 전면의 적어도 일부분이 개방된 오픈 프레임을 포함하며, 상기 오픈 프레임의 제1 면에 상기 조인트부의 슬롯이 끼워진다.여기서, 상기 래치부의 상기 회전부는, 상기 샤프트 헤드부의 제1 회전 시, 상기 샤프트 축의 상기 제1 회전 방향으로 회전 이동하게 되며, 일정 각도 이상 회전하면 상기 오픈 프레임의 제1 면에 수직으로 위치하는 제2 면에 맞닿게 되고, 상기 제2 면에 맞닿은 이후, 상기 샤프트 헤드부의 제2 회전 시, 상기 샤프트 축의 길이 방향으로 이동 방향이 전환되어, 상기 이동 경로를 따라 상기 제2 면을 타고 전방으로 직진 이동한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 실시예들에 의하면, 모듈의 내측에 밀착될 수 있도록 다수개의 플레이트들을 포함하는 하우징, 하우징의 내부에 위치하며, 모듈에 체결되어 고정되는 래치(latch)부 및 래치부의 이동 경로를 제공하는 샤프트(shaft)부를 포함하여 체결하고자 하는 모듈에 정확히 끼워지도록 할 수 있다.

또한, 체결하고자 하는 모듈의 각도와 위치에 따라 각도를 조절하여 체결하도록 할 수 있다.

또한, 체결 방향과 반대로 조작하여 브라켓 모듈을 탈거하여 조립 및 해제의 효율성을 높일 수 있다.

여기에서 명시적으로 언급되지 않은 효과라 하더라도, 본 발명의 기술적 특징에 의해 기대되는 이하의 명세서에서 기재된 효과 및 그 잠정적인 효과는 본 발명의 명세서에 기재된 것과 같이 취급된다.

도 1 내지 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기용 고정 브라켓을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기용 고정 브라켓을 이용한 체결 장치를 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기용 고정 브라켓을 이용한 체결 장치의 고정 브라켓 체결 해제를 나타낸 도면이다.
도 6는 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기용 고정 브라켓의 이동 경로를 나타낸 도면이다.
도 7 및 도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 항공기용 고정 브라켓을 나타낸 도면이다.

이하, 본 발명에 관련된 항공기용 고정 브라켓 및 이를 이용한 체결 장치에 대하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다. 그러나, 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 설명하는 실시예에 한정되는 것이 아니다. 그리고, 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 생략되며, 도면의 동일한 참조부호는 동일한 부재임을 나타낸다.

및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 구성요소들은 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

본 발명은 항공기용 고정 브라켓 및 이를 이용한 체결 장치에 관한 것이다.

도 1 내지 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기용 고정 브라켓을 나타낸 도면이다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기용 고정 브라켓을 다른 각도에서 나타낸 도면이다.

도 3의 (a), (b), (c), (d)는 각각 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기용 고정 브라켓의 제1 정면도, 평면도, 측면도, 제2 정면도를 나타낸 것이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 고정 브라켓(10)은 하우징(100), 래치(latch)부(200), 샤프트(shaft)부(300)를 포함한다.

고정 브라켓(10)은 별도의 모듈에 실장되는 장치로써, 하중을 지지하기 위해 돌출한 부재의 하나이다. 통상 판 또는 앵글로 된 돌출 연결물로 구현된다. 구조적인 기능으로는 인장, 휨, 전단에 대하여 방지한다.

종래의 브라켓 모듈은 체결하고자 하는 모듈의 각도와 위치에 따라 다른 종류를 사용하여야 하므로 전자 모듈 조립 시 중량과 원가를 증가시키고, 브라켓 모듈을 탈거하기 위한 작업 공수가 증대하는 문제점이 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 고정 브라켓 및 이를 이용한 체결 장치는 체결하고자 하는 모듈의 각도와 위치에 따라 각도를 조절하여 체결할 수 있고, 체결 방향과 반대로 조작하여 브라켓 모듈을 탈거하여 조립 및 해제의 효율성을 높일 수 있다.

이에 따라, 본 발명에 따르면 다양한 규격의 화물을 고정 브라켓을 이용하여 항공기에 안정적으로 고정하고 해제할 수 있어서 화물의 움직임에 따라서 무인 항공기가 영향을 받는 것을 최소화할 수 있다.

하우징(100)은 모듈의 내측에 밀착될 수 있도록 다수개의 플레이트들을 포함한다.

하우징(100)은 외부 결합 지지체(110), 내부 결합 지지체(120)를 포함한다.

외부 결합 지지체(110)는 상기 모듈의 내측에 밀착되며, 일측면에 상기 샤프트(shaft)부의 일단을 고정한다.

외부 결합 지지체(110)는 내부 결합 지지체(120)의 상단부와 부착되는 제1 외부 결합면(111)과 샤프트(shaft)부(300)가 삽입되는 제2 외부 결합면(112)을 포함하고, 제1 외부 결합면(111)과 수직으로 위치하는 제3 외부 결합면(113)을 포함한다. 제1 외부 결합면(111)은 제1 조립홀(112H)과 제2 조립홀(113H)을 이용하여 모듈에 결합된다.

제2 외부 결합면(112)은 샤프트 축 체결부(114)를 포함하여, 샤프트 축의 일단을 조립한다.

내부 결합 지지체(120)는 상기 외부 결합 지지체의 내부에 위치하며, 상기 샤프트부를 이동하는 상기 래치(latch)부를 수용한다.

내부 결합 지지체(120)는 가드 플레이트(121, 123), 터치 플레이트(124)를 포함한다.

하우징(100)은 기존의 원통형의 부재로 이루어지는 고정 브라켓과 달리, 직선의 플레이트 구조로 이루어져 있으므로 직선형의 모듈에 빈틈없이 고정될 수 있다.

가드 플레이트(121, 123)는 상기 내부 결합 지지체의 양단에 위치하며, 상기 샤프트 축을 관통시키고, 상기 래치부의 탈거를 방지한다.

가드 플레이트(121, 123) 사이의 거리를 조정하여, 래치부의 이동 거리를 조정할 수 있다.

터치 플레이트(124)는 상기 외부 결합 지지체에 부착되며, 상기 래치부가 일정 각도 이상 회전 시 맞닿게 되는 래치 접합부(125)를 포함한다.

래치 접합부는, 상기 터치 플레이트에서 상기 래치부 측으로 돌출된 형태인 것이 바람직하다.

만일, 고정 브라켓이 별도의 모듈에 실장되어 체결 시, 모듈의 오픈 프레임의 측면에 래치부가 맞닿게 되며, 일면에 슬롯이 끼워진다.

래치 접합부(125)는 상기 회전부의 이동 방향을 전환시키고, 상기 회전부가 상기 래치 접합부에 맞닿는 각도에 따라 각도 변환하여 상기 회전부를 지지할 수 있도록 스폰지 또는 우레판 폼과 같이 적절한 탄성과 푹신한 특성이 있는 쿠션재 또는 받칠 수 있는 재질을 포함한다.

모듈의 오픈 프레임의 측면에서 래치와 맞닿는 접합면도 쿠션재질 또는 받칠 수 있는 재질을 포함할 수 있다.

체결하고자 하는 모듈의 크기에 따라 고정 브라켓 단독 사용 또는 고정 브라켓을 포함하는 체결 장치의 사용이 가능하다. 내부 결합 지지체(120)체는, 상기 래치 접합부와 상기 샤프트 축의 사이에 공간부를 더 포함하며, 상기 공간부의 너비는 상기 래치부의 길이보다 작게 형성되어, 상기 래치부가 일정 각도 이상 회전 시 상기 래치 접합부에 맞닿게 되며, 상기 공간부의 너비를 조절하여 상기 회전부의 회전 각도를 조절할 수 있다.

래치(latch)부(200)는 상기 하우징의 내부에 위치하며, 상기 모듈에 체결되어 고정된다.

래치(latch)부(200)는 회전부(210), 조인트부(220)를 포함한다.

회전부(210)는 상기 샤프트부의 길이 방향으로 중공이 형성되어, 상기 이동 경로를 따라 회전이 가능하다.

여기서, 중공은 이동 경로와 체결할 수 있는 체결 홈을 포함한다.

조인트부(220)는 상기 회전부의 외측에 연장되고, 일면에 슬롯(221)을 포함하여, 슬롯(221)이 상기 모듈에 끼워지는 형태로 조립된다.

슬롯(221)은 모듈에 끼워질 시, 상기 모듈의 일단을 가압하도록 상기 슬롯의 내부에 가압부재(222)를 포함하며, 상기 가압부재는 러버(rubber) 부싱, 플라스틱(plastic) 부싱, 및 스틸(steel) 부싱으로 이루어진 군으로부터 선택되는 적어도 하나 이상의 재질이다.

가압부재(222)의 옆면(223)은 모듈에 끼워진 후 끼워진 부분의 옆면을 고정할 수 있도록 고정 또는 해제가 가능한 핀을 포함할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에서는 사각 기둥 모양이 절단된 형태의 슬롯을 도시하였지만, 행거 형태의 조인트부, 삼각 기둥 모양이 절단된 형태의 조인트부의 결합도 가능하다.

샤프트(shaft)부(300)는 상기 래치부의 이동 경로를 제공한다.

샤프트(shaft)부(300) 직선왕복운동에 의해 동력을 떨어져 있는 곳에 전하게 된다.

샤프트(shaft)부(300)는 샤프트 축(310), 샤프트 헤드부(320)를 포함한다.

샤프트 축(310)은 래치가 이동하기 위한 것이다. 샤프트 축(310)은 제2 외부 결합면(112)의 샤프트 축 체결부(114)에 조립된다.

샤프트 헤드부(320)는 상기 샤프트 축의 일단에 마련되며, 상기 샤프트 축을 회전시킨다. 회전의 효율을 위하여, 샤프트 헤드부(320)의 반경은 샤프트 축(310)의 반경보다 큰 것이 바람직하다. 또한 샤프트 헤드부(320)의 전단은 별도의 회전 조작 기기와 접합 할 수 있도록 접합 홀(321)을 포함한다.

래치부의 이동 경로(330)는, 상기 샤프트 축의 외면 둘레를 따라 나선형으로 커팅된 스래드 구조이며, 상기 샤프트 헤드부의 회전 시 상기 래치부가 상기 스래드 구조를 따라 이동한다.

회전부(210)는 상기 샤프트 헤드부(321)의 제1 회전 시, 상기 샤프트 축(310)의 상기 제1 회전 방향으로 회전 이동하게 되며, 일정 각도 이상 회전하면 상기 래치 접합부(125)에 맞닿게 되고, 상기 래치 접합부(125)에 맞닿은 이후, 상기 샤프트 헤드부의 제2 회전 시, 상기 샤프트 축(310)의 길이 방향으로 이동 방향이 전환되어, 상기 이동 경로(330)를 따라 상기 래치 접합부(125)를 타고 전방으로 직진 이동한다.

즉, 샤프트부(300)를 오른 방향으로 돌릴 경우 래치부로 이루어지는 걸쇠가 오른쪽으로 회전한다. 걸쇠가 회전하며 하우징(100)의 옆면인 래치 접합부(125)에 걸림으로써, 걸쇠가 전방으로 이동 한다. 걸쇠의 홈부분인 슬롯이 모듈의 커버에 걸림으로써 제품이 고정된다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 고정 브라켓을 이용한 체결 장치를 나타낸 도면이다.

도 4를 참조하면, 항공기용 고정 브라켓을 이용한 체결 장치(20)는 하우징(100), 래치(latch)부(200), 샤프트(shaft)부(300), 모듈(400)을 포함한다.

고정 브라켓을 이용한 체결 장치(20)는 고정 브라켓을 이용하여 전자 모듈에 브라켓 장치를 체결하는 장치이다.

하우징(100)은 모듈의 내측에 밀착될 수 있도록 다수개의 플레이트들을 포함한다. 하우징(100)은 기존의 원통형의 부재로 이루어지는 고정 브라켓과 달리, 직선의 플레이트 구조로 이루어져 있으므로 직선형의 모듈에 빈틈없이 고정될 수 있다.

가드 플레이트(121, 123)는 상기 내부 결합 지지체의 양단에 위치하며, 상기 샤프트 축을 관통시키고, 상기 래치부의 탈거를 방지한다.

가드 플레이트(121, 123) 사이의 거리를 조정하여, 래치부의 이동 거리를 조정할 수 있다.

터치 플레이트(124)는 상기 외부 결합 지지체에 부착되며, 상기 래치부가 일정 각도 이상 회전 시 맞닿게 되는 래치 접합부를 포함한다.

터치 플레이트(124)와 모듈의 커버에서 래치부가 맞닿는 면은 동일선상에 위치할 수 있으며, 래치부가 맞닿는 면이 안쪽에 위치할 경우, 래치부는 모듈의 커버에서 래치부가 맞닿는 면을 따라 이동하게 된다.

래치(latch)부(200)는 상기 하우징의 내부에 위치하며, 상기 모듈에 체결되어 고정된다.

래치(latch)부(200)는 회전부(210), 조인트부(220)를 포함한다.

회전부(210)는 상기 샤프트부의 길이 방향으로 중공이 형성되어, 상기 이동 경로를 따라 회전이 가능하다.

여기서, 중공은 이동 경로와 체결할 수 있는 체결 홈을 포함한다.

조인트부(220)는 상기 회전부의 외측에 연장되고, 일면에 슬롯(221)을 포함하여, 슬롯(221)이 상기 모듈에 끼워지는 형태로 조립된다.

슬롯(221)은 모듈에 끼워질 시, 상기 모듈의 일단을 가압하도록 상기 슬롯의 내부에 가압부재(222)를 포함하며, 상기 가압부재는 러버(rubber) 부싱, 플라스틱(plastic) 부싱, 및 스틸(steel) 부싱으로 이루어진 군으로부터 선택되는 적어도 하나 이상의 재질이다.

가압부재(222)의 옆면(223)은 모듈에 끼워진 후 끼워진 부분의 옆면을 고정할 수 있도록 고정 또는 해제가 가능한 핀을 포함할 수 있다.

모듈(400)은 일정한 두께의 커버(410)와 모듈 하우징(430)를 포함한다.

모듈의 커버(410)는 커버의 내부에 상기 래치부가 회동 가능하도록 전면의 적어도 일부분이 개방된 오픈 프레임(420)을 포함한다.

커버(410)는 샤프트(shaft)부(300)를 삽입할 수 있도록 'T'자 형태로 구현되는 것이 바람직하며, 샤프트부의 양측이 진입할 수 있는 제1 진입부(411)와 제2 진입부(412)를 포함할 수 있다.

오픈 프레임(420)의 제1 면(421)에 상기 조인트부의 슬롯(221)이 끼워진다. 여기서, 오픈 프레임(420)의 두께와 슬롯(221)의 두께가 일치하도록 설계되어 빈틈없이 끼워질 수 있다. 오픈 프레임의 제1 면에 수직으로 위치하는 제2 면에는 조인트부가 닿게 된다.

오픈 프레임(420)은 'ㄴ'자 형태로 구현되어, 'ㄴ'자 형태의 세로 방향으로는 래치부의 직진이 수행되고, 가로 방향으로는 래치부의 회전이 수행될 수 있도록 설계된다.

또한, 오픈 프레임(420)의 개방된 부분에 밀림 형태의 개폐 도어를 더 포함하여, 래치부 돌출 시 개방되고, 래치부가 회전하여 커버의 안으로 진입할 시 도어가 닫히도록 설계될 수 있다. 개폐 도어를 더 포함하여, 모듈 내부로의 먼지, 분진의 진입을 방지할 수 있다.

모듈 하우징(430)은 커버(410)를 체결할 수 있도록 다수의 커버 체결 홀(431, 432)을 포함할 수 있다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 고정 브라켓을 이용한 체결 장치의 고정 브라켓 체결 해제를 나타낸 도면이다.

모듈(400)은 일정한 두께의 커버(410)와 모듈 하우징(430)를 포함한다.

모듈의 커버(410)는 커버의 내부에 상기 래치부가 회동 가능하도록 전면의 적어도 일부분이 개방된 오픈 프레임(420)을 포함한다.

오픈 프레임(420)의 제1 면(421)에 상기 조인트부의 슬롯(221)이 끼워진다. 여기서, 오픈 프레임(420)의 두께와 슬롯(221)의 두께가 일치하도록 설계되어 빈틈없이 끼워질 수 있다. 오픈 프레임의 타측면에는 조인트부가 닿게 된다.

오픈 프레임(420)은 'ㄴ'자 형태(421, 422)로 구현되어, 'ㄴ'자 형태의 세로 방향(421)으로는 래치부의 직진이 수행되고, 가로 방향(422)으로는 래치부의 회전이 수행될 수 있도록 설계된다.

구체적으로, 샤프트부를 고정 방향인 오른쪽 방향의 왼쪽 방향으로 돌릴 경우 래치부(200)의 걸쇠가 뒤로 밀리면서 풀리게 된다. 래치부(200)의 슬롯 부분이 이탈 후에도 계속 돌릴 경우 래치부(200)는 고정 브라켓의 내부로 들어가면서 최종 제품의 고정이 풀리게 된다.

또한, 체결 방향과 반대로 조작하여 브라켓 모듈을 탈거하여 조립 및 해제의 효율성을 높일 수 있다.

도 6는 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기용 고정 브라켓의 이동 경로를 나타낸 도면이다.

도 6의 (a)는 제1 이동 경로를 나타낸 것이고, 도 6의 (b)는 제2 이동 경로를 나타낸 것이다.

회전부(210)는 상기 샤프트 헤드부의 제1 회전 시, 상기 샤프트 축의 상기 제1 회전 방향으로 회전 이동하게 되며, 일정 각도 이상 회전하면 상기 오픈 프레임의 제1 면에 수직으로 위치하는 제2 면에 맞닿게 되고, 상기 제2 면에 맞닿은 이후, 상기 샤프트 헤드부의 제2 회전 시, 상기 샤프트 축의 길이 방향으로 이동 방향이 전환되어, 상기 이동 경로를 따라 상기 제2 면을 타고 전방으로 직진 이동한다.

래치부의 이동 경로(330)는, 상기 샤프트 축의 외면 둘레를 따라 나선형으로 커팅된 스래드 구조이며, 상기 샤프트 헤드부의 회전 시 상기 래치부가 상기 스래드 구조를 따라 이동한다.

이동 경로(330)는 제1 이동 경로(331), 제2 이동 경로(333)를 포함한다.

제1 이동 경로(331)는 상기 샤프트 헤드부의 제1 회전 시 상기 래치부가 이동하는 경로이다.

제2 이동 경로(333)는 상기 샤프트 헤드부의 제2 회전 시 상기 래치부가 이동하는 경로이다.

상기 제2 이동 경로의 스래드 구조의 피치 간격(P2)은 상기 제1 이동 경로의 스래드 구조의 피치 간격(P1)보다 좁게 형성된다.

제1 이동 경로(331)의 경우 제1 스래드 구조의 날 간의 간격(P1)이 넓은 편이며, 나사산(332)의 높이가 높고 날의 간격이 넓어 조임 속도가 빠르고 체결력이 높다. 이에 따라 초기에 래치부가 전진하도록 하는 것에 적합하다. 제1 이동 경로는 매그니 코팅으로 쉽게 녹슬지 않고 우수한 내식성을 갖도록 하는 것이 바람직하다.

제2 이동 경로(333)의 경우 제2 스래드 구조의 날 간의 간격(P2)이 좁은 편이며, 나사산(334)의 높이가 낮아 상대적으로 유효 단면적이 크므로 체결력이 높아진다. 이에 따라, 슬롯이 모듈에 커버에 끼워지도록 미세 조정하는 것에 적합하며, 리드각이 작으므로 푸는 힘이 커서 진동이 많은 모듈과 풀림이 우려될 때 유리하다.

도 7 및 도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 항공기용 고정 브라켓을 나타낸 도면이다.

도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 고정 브라켓(30)을 나타낸 도면이다. 본 발명의 제2 실시예에 따른 고정 브라켓(30)은 하우징(100), 래치(latch)부(200), 샤프트(shaft)부(300), 각도 조정부(500)를 포함한다.

외부 결합 지지체(110)는 상기 모듈의 내측에 밀착되며, 일측면에 상기 샤프트(shaft)부의 일단을 고정한다.

외부 결합 지지체(110)는 내부 결합 지지체(120)의 상단부와 부착되는 제1 외부 결합면(111)과 샤프트(shaft)부(300)가 삽입되는 제2 외부 결합면(112)을 포함하고, 제1 외부 결합면(111)과 수직으로 위치하는 제3 외부 결합면(113)을 포함한다. 또한, 각도 조정부(500)가 삽입될 수 있는 제4 외부 결합면(115)을 포함한다.

제2 외부 결합면(112)은 샤프트 축 체결부(114)를 포함하여, 샤프트 축의 일단을 조립한다.

래치(latch)부(200)는 상기 하우징의 내부에 위치하며, 상기 모듈에 체결되어 고정된다.

래치(latch)부(200)는 회전부(210), 조인트부(220)를 포함한다.

회전부(210)는 상기 샤프트부의 길이 방향으로 중공이 형성되어, 상기 이동 경로를 따라 회전이 가능하다.

여기서, 중공은 이동 경로와 체결할 수 있는 체결 홈을 포함한다.

조인트부(220)는 상기 회전부의 외측에 연장되고, 일면에 슬롯(221)을 포함하여, 슬롯(221)이 상기 모듈에 끼워지는 형태로 조립된다.

슬롯(221)은 모듈에 끼워질 시, 상기 모듈의 일단을 가압하도록 상기 슬롯의 내부에 가압부재(222)를 포함하며, 상기 가압부재는 러버(rubber) 부싱, 플라스틱(plastic) 부싱, 및 스틸(steel) 부싱으로 이루어진 군으로부터 선택되는 적어도 하나 이상의 재질이다.

가압부재(222)의 옆면(223)은 모듈에 끼워진 후 끼워진 부분의 옆면을 고정할 수 있도록 고정 또는 해제가 가능한 핀을 포함할 수 있다.

샤프트(shaft)부(300)는 상기 래치부의 이동 경로를 제공한다.

샤프트(shaft)부(300) 직선왕복운동에 의해 동력을 떨어져 있는 곳에 전하게 된다.

샤프트(shaft)부(300)는 샤프트 축(310), 샤프트 헤드부(320)를 포함한다.

샤프트 축(310)은 래치가 이동하기 위한 것이다. 샤프트 축(310)은 제2 외부 결합면(112)의 샤프트 축 체결부(114)에 조립된다.

샤프트 헤드부(320)는 상기 샤프트 축의 일단에 마련되며, 상기 샤프트 축을 회전시킨다. 회전의 효율을 위하여, 샤프트 헤드부(320)의 반경은 샤프트 축(310)의 반경보다 큰 것이 바람직하다. 또한 샤프트 헤드부(320)의 전단은 별도의 회전 조작 기기와 접합 할 수 있도록 접합 홀(321)을 포함한다.

래치부의 이동 경로(330)는, 상기 샤프트 축의 외면 둘레를 따라 나선형으로 커팅된 스래드 구조이며, 상기 샤프트 헤드부의 회전 시 상기 래치부가 상기 스래드 구조를 따라 이동한다.

각도 조정부(500)는 축 위치 조정부(510), 각도 조정축(520), 회전 기둥부(530)를 포함한다.

축 위치 조정부(510)는 제1 축 위치(511)와 제2 축 위치(512)를 포함하여, 축의 위치를 조정하고, 래치부와 축 사이 간격을 조정할 수 있다.

회전 기둥부(530)는 모듈의 커버의 각도에 따라 래치부의 각도를 조절할 수 있도록 다각 기둥의 형상을 포함하여, 접합면(531, 532, 533)의 각도에 따라 래치부의 각도를 조절할 수 있다.

각도 조정축(520)은 회전 기둥부(530)를 회전 시킬 수 있다.

도 8은 본 발명의 제3 실시예에 따른 고정 브라켓(40)을 나타낸 도면이다. 본 발명의 제3 실시예에 따른 고정 브라켓(40)은 하우징(100), 래치(latch)부(200), 샤프트(shaft)부(300), 자유 위치 변환부(600)를 포함한다.

외부 결합 지지체(110)는 상기 모듈의 내측에 밀착되며, 일측면에 상기 샤프트(shaft)부의 일단을 고정한다.

외부 결합 지지체(110)는 내부 결합 지지체(120)의 상단부와 부착되는 제1 외부 결합면(111)과 샤프트(shaft)부(300)가 삽입되는 제2 외부 결합면(112)을 포함하고, 제1 외부 결합면(111)과 수직으로 위치하는 제3 외부 결합면(113)을 포함한다. 또한, 각도 조정부(500)가 삽입될 수 있는 제4 외부 결합면(115)을 포함한다.

제2 외부 결합면(112)은 샤프트 축 체결부(114)를 포함하여, 샤프트 축의 일단을 조립한다.

래치(latch)부(200)는 상기 하우징의 내부에 위치하며, 상기 모듈에 체결되어 고정된다.

래치(latch)부(200)는 회전부(210), 조인트부(220)를 포함한다.

회전부(210)는 상기 샤프트부의 길이 방향으로 중공이 형성되어, 상기 이동 경로를 따라 회전이 가능하다.

여기서, 중공은 이동 경로와 체결할 수 있는 체결 홈을 포함한다.

조인트부(220)는 상기 회전부의 외측에 연장되고, 일면에 슬롯(221)을 포함하여, 슬롯(221)이 상기 모듈에 끼워지는 형태로 조립된다.

슬롯(221)은 모듈에 끼워질 시, 상기 모듈의 일단을 가압하도록 상기 슬롯의 내부에 가압부재(222)를 포함하며, 상기 가압부재는 러버(rubber) 부싱, 플라스틱(plastic) 부싱, 및 스틸(steel) 부싱으로 이루어진 군으로부터 선택되는 적어도 하나 이상의 재질이다.

가압부재(222)의 옆면(223)은 모듈에 끼워진 후 끼워진 부분의 옆면을 고정할 수 있도록 고정 또는 해제가 가능한 핀을 포함할 수 있다.

샤프트(shaft)부(300)는 상기 래치부의 이동 경로를 제공한다.

샤프트(shaft)부(300) 직선왕복운동에 의해 동력을 떨어져 있는 곳에 전하게 된다.

샤프트(shaft)부(300)는 샤프트 축(310), 샤프트 헤드부(320)를 포함한다.

샤프트 축(310)은 래치가 이동하기 위한 것이다. 샤프트 축(310)은 제2 외부 결합면(112)의 샤프트 축 체결부(114)에 조립된다.

샤프트 헤드부(320)는 상기 샤프트 축의 일단에 마련되며, 상기 샤프트 축을 회전시킨다. 회전의 효율을 위하여, 샤프트 헤드부(320)의 반경은 샤프트 축(310)의 반경보다 큰 것이 바람직하다. 또한 샤프트 헤드부(320)의 전단은 별도의 회전 조작 기기와 접합 할 수 있도록 접합 홀(321)을 포함한다.

래치부의 이동 경로(330)는, 상기 샤프트 축의 외면 둘레를 따라 나선형으로 커팅된 스래드 구조이며, 상기 샤프트 헤드부의 회전 시 상기 래치부가 상기 스래드 구조를 따라 이동한다.

자유 위치 변환부(600)는 축 위치 조정부(610), 각도 조정축(620), 위치 변환 조립체(630)를 포함한다.

축 위치 조정부(610)는 제1 축 위치(611)와 제2 축 위치(612)를 포함하여, 축의 위치를 조정하고, 래치부와 축 사이 간격을 조정할 수 있다.

위치 변환 조립체(630)는 모듈의 커버의 각도에 따라 래치부의 각도를 조절할 수 있도록 다면체로 이루어진 조립체이며, 조립체 접합면(631, 632, 633, 634)의 각도에 따라 래치부의 각도를 조절할 수 있다.

위치 변환 조립체(630)는 중앙에 회전을 위한 볼(623)과 탄성체(621)를 포함하여, 360도 회전이 가능하고 래치부로부터 가압되어, 위치를 고정하는 것이 가능하다. 각도 조정축(620)은 위치 변환 조립체(630)를 회전 시킬 수 있다.

이상의 설명은 본 발명의 일 실시예에 불과할 뿐, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 본질적 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형된 형태로 구현할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 범위는 전술한 실시예에 한정되지 않고 특허 청구 범위에 기재된 내용과 동등한 범위 내에 있는 다양한 실시 형태가 포함되도록 해석되어야 할 것이다.

Claims (16)

1. 외부의 모듈에 실장되는 고정 브라켓에 있어서,
   상기 외부의 모듈의 내측면에 밀착될 수 있도록 플레이트로 구성되는 제1 외부 결합면과 제2 외부 결합면을 포함하는 하우징;
   상기 제2 외부 결합면에 일단이 조립되는 샤프트 축을 포함하는 샤프트(shaft)부;
   상기 하우징의 내부 공간에 배치되며, 상기 샤프트 축에 조립된 상태로 상기 샤프트 축을 이동하고, 상기 외부의 모듈에 체결되어 고정되는 래치(latch)부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 항공기용 고정 브라켓.
2. 제1항에 있어서,
   상기 래치부는,
   상기 샤프트부의 길이 방향으로 중공이 형성되어, 상기 샤프트 축에 형성되는 이동 경로를 따라 회전이 가능한 회전부; 및
   상기 회전부의 외측에 연장되고,
   일면에 슬롯을 포함하여, 상기 슬롯이 상기 외부의 모듈에 끼워지는 형태로 조립되는 조인트부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 항공기용 고정 브라켓.
3. 제2항에 있어서,
   상기 슬롯은,
   상기 외부의 모듈에 끼워질 시, 상기 외부의 모듈의 일단을 가압하도록 상기 슬롯의 내부에 가압부재를 포함하며,
   상기 가압부재는 러버(rubber) 부싱, 플라스틱(plastic) 부싱, 및 스틸(steel) 부싱으로 이루어진 군으로부터 선택되는 적어도 하나 이상의 재질인 것을 특징으로 하는 항공기용 고정 브라켓.
4. 제2항에 있어서,
   상기 샤프트부는,
   상기 래치가 이동하기 위한 샤프트 축; 및
   상기 샤프트 축의 일단에 마련되며, 상기 샤프트 축을 회전시키는 샤프트 헤드부;를 포함하며,
   상기 이동 경로는, 상기 샤프트 축의 외면 둘레를 따라 나선형으로 커팅된 스래드 구조이며, 상기 샤프트 헤드부의 회전 시 상기 래치부가 상기 스래드 구조를 따라 이동하는 것을 특징으로 하는 항공기용 고정 브라켓.
5. 제4항에 있어서,
   상기 하우징은,
   상기 외부의 모듈의 내측에 밀착되며, 일측면에 상기 샤프트(shaft)부의 일단을 고정하는 외부 결합 지지체; 및
   상기 외부 결합 지지체의 내부에 위치하며, 상기 샤프트부를 이동하는 상기 래치(latch)부를 수용하는 내부 결합 지지체;를 포함하며,
   상기 내부 결합 지지체는,
   상기 내부 결합 지지체의 양단에 위치하며, 상기 샤프트 축을 관통시키고, 상기 래치부의 탈거를 방지하는 가드 플레이트; 및
   상기 외부 결합 지지체에 부착되며, 상기 래치부가 일정 각도 이상 회전 시 맞닿게 되는 래치 접합부를 포함하는 터치 플레이트;를 포함하는 것을 특징으로 하는 항공기용 고정 브라켓.
6. 제5항에 있어서,
   상기 래치부의 상기 회전부는,
   상기 샤프트 헤드부의 제1 회전 시, 상기 샤프트 축의 상기 제1 회전 방향으로 회전 이동하게 되며, 일정 각도 이상 회전하면 상기 래치 접합부에 맞닿게 되고,
   상기 래치 접합부에 맞닿은 이후, 상기 샤프트 헤드부의 제2 회전 시, 상기 샤프트 축의 길이 방향으로 이동 방향이 전환되어, 상기 이동 경로를 따라 상기 래치 접합부를 타고 전방으로 직진 이동하는 것을 특징으로 하는 항공기용 고정 브라켓.
7. 제6항에 있어서,
   상기 이동 경로는,
   상기 샤프트 헤드부의 제1 회전 시 상기 래치부가 이동하는 경로인 제1 이동 경로;
   상기 샤프트 헤드부의 제2 회전 시 상기 래치부가 이동하는 경로인 제2 이동 경로;를 포함하며,
   상기 제2 이동 경로의 스래드 구조의 피치 간격은 상기 제1 이동 경로의 스래드 구조의 피치 간격보다 좁은 것을 특징으로 하는 항공기용 고정 브라켓.
8. 삭제
9. 제6항에 있어서,
   상기 내부 결합 지지체는,
   상기 래치 접합부와 상기 샤프트 축의 사이에 공간부;를 더 포함하며,
   상기 공간부의 너비는 상기 래치부의 길이보다 작게 형성되어, 상기 래치부가 일정 각도 이상 회전 시 상기 래치 접합부에 맞닿게 되며,
   상기 공간부의 너비를 조절하여 상기 회전부의 회전 각도를 조절하는 것을 특징으로 하는 항공기용 고정 브라켓.
10. 제6항에 있어서,
    상기 래치 접합부는,
    상기 터치 플레이트에서 상기 래치부 측으로 돌출된 형태인 것을 특징으로 하는 항공기용 고정 브라켓.
11. 삭제
12. 삭제
13. 삭제
14. 삭제
15. 삭제
16. 삭제

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