KR102206975B1 - Air conditioner for vehicle - Google Patents
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Abstract
열 전도 방식으로 온도 감지가 이루어져 온도 변화 감지 속도가 빠르고 온도 감지부를 원하는 위치에 고정하기 용이하며 유지 보수가 용이한 개선된 써미스터 고정 구조를 갖는 차량용 공조장치가 게시된다. 차량용 공조장치는 증발기를 내장하는 공조케이스와, 상기 공조케이스의 내부에 설치되어 증발기의 온도를 검출하는 써미스터를 구비하고, 상기 증발기에 삽입 고정되는 클립을 구비하며, 상기 클립은 증발기의 열을 써미스터의 온도 감지부에 전달하도록 열 전도성 소재로 이루어지고; 상기 써미스터를 클립에 착탈 가능하게 결합시키는 착탈부를 포함한다.A vehicle air conditioner having an improved thermistor fixing structure that detects a temperature change by means of a heat conduction method, which has a fast temperature change detection speed, is easy to fix the temperature sensor to a desired position, and is easy to maintain, is posted. The vehicle air conditioner includes an air conditioning case in which an evaporator is embedded, and a thermistor installed in the air conditioning case to detect the temperature of the evaporator, and a clip inserted and fixed to the evaporator, and the clip receives heat from the evaporator. Made of a thermally conductive material to be transmitted to the temperature sensing unit of the; It includes a detachable portion for detachably coupling the thermistor to the clip.
Description
본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 증발기의 온도를 검출하는 써미스터 조립체를 공조케이스의 내부에 구비한 차량용 공조장치에 관한 것이다.The present invention relates to an air conditioner for a vehicle, and more particularly, to an air conditioner for a vehicle including a thermistor assembly for detecting the temperature of an evaporator in an air conditioner case.
일반적으로, 차량용 공조장치는 차량 외부의 공기를 차량 실내로 도입하거나 차량 실내의 공기를 순환시키는 과정에서 가열 또는 냉각시켜 차량 실내를 냉방 또는 난방하기 위한 장치로서, 블로어 유닛에 의해 공조케이스의 내부로 공기를 송풍하고, 공조케이스의 내부에는 냉각작용을 위한 증발기와, 가열작용을 위한 히터코어를 구비하며, 증발기나 히터코어에 의해 냉각 또는 가열된 공기를 송풍 모드 전환용 도어를 사용하여 차량 실내의 각 부분으로 선택적으로 송풍하도록 이루어진다.In general, an air conditioner for a vehicle is a device for cooling or heating the vehicle interior by heating or cooling in the process of introducing air outside the vehicle into the vehicle interior or circulating the air inside the vehicle, and is a device for cooling or heating the interior of the vehicle by a blower unit. Air is blown, and an evaporator for cooling action and a heater core for heating are provided inside the air conditioning case, and the air cooled or heated by the evaporator or the heater core is transferred to the interior of the vehicle by using a door for switching the ventilation mode. It is made to selectively blow air to each part.
이러한 공조장치의 냉동사이클은 냉매를 압축하여 송출하는 압축기와, 압축기에서 송출되는 고압의 냉매를 응축하는 응축기와, 응축기에서 응축되어 액화된 냉매를 교축하는 팽창밸브와, 팽창밸브에 의해 교축된 저압의 액상 냉매를 차량 실내측으로 송풍되는 공기와 열교환하여 증발시킴으로써 냉매의 증발잠열에 의한 흡열작용으로 실내에 토출되는 공기를 냉각하는 증발기 등이 냉매 배관으로 연결되어 이루어진다.The refrigeration cycle of such an air conditioner includes a compressor that compresses and delivers the refrigerant, a condenser that condenses the high-pressure refrigerant delivered from the compressor, an expansion valve that condenses the liquefied refrigerant condensed in the condenser, and the expansion valve. An evaporator or the like that cools the air discharged into the interior by heat absorption by the latent heat of evaporation of the refrigerant by evaporating the low-pressure liquid refrigerant by heat exchange with the air blown to the vehicle interior is connected to the refrigerant pipe.
차량 공조장치의 냉방스위치가 온(On) 되면, 먼저 압축기가 엔진의 동력으로 구동하면서 저온 저압의 기상 냉매를 흡입,압축하여 고온 고압의 기체 상태로 응축기로 송출하고, 응축기는 그 기상 냉매를 외기와 열교환하여 고온 고압의 액체로 응축한다. 이어, 응축기에서 고온 고압의 상태로 송출되는 액상 냉매는 팽창밸브의 교축작용으로 급속히 팽창되어 저온 저압의 습포화 상태로 증발기로 보내어지고, 증발기는 내부를 유동하는 냉매를 블로어 유닛이 차량 실내로 송풍하는 공기와 열교환시킨다. 냉매는 증발기에서 증발하여 저온 저압의 기체 상태로 배출되고 다시 압축기에 흡입되어 상술한 바와 같은 냉동사이클을 재순환하게 된다.When the cooling switch of the vehicle air conditioner is turned on, the compressor first sucks and compresses the low-temperature, low-pressure gaseous refrigerant while being driven by the power of the engine, and sends it to the condenser in a high-temperature and high-pressure gaseous state. Heat exchange with and condensate into a high temperature and high pressure liquid Subsequently, the liquid refrigerant delivered from the condenser at high temperature and high pressure is rapidly expanded due to the throttling action of the expansion valve and is sent to the evaporator in a wet state at low temperature and low pressure, and the evaporator blows the refrigerant flowing inside into the vehicle interior. Heat exchange with air. The refrigerant evaporates in the evaporator, is discharged in a low-temperature, low-pressure gaseous state, and is sucked back into the compressor to recycle the refrigeration cycle as described above.
이와 같은 냉매의 순환과정에서 증발기의 표면에는 증발기를 통과하는 더운 공기와 증발기 내의 차가운 냉매의 온도차에 의해 응축수가 발생하게 되는데, 상기 증발기의 표면 온도가 더욱 하강할 경우에는 응축수가 결빙되는 현상이 발생되고, 그 결과 증발기의 열교환 효율을 저하시킨다. 따라서, 온도센서인 써미스터를(Themistor)를 설치하여 증발기를 거쳐 나오는 냉기의 온도를 감지함으로써, 온도가 0℃ 이하로 떨어지면 압축기의 가동을 중지시켜 에어컨 시스템의 작동을 중지시키고, 온도가 4℃ 이상으로 다시 올라가면 압축기를 다시 가동하여 에어컨 시스템의 작동을 개시하도록 하고 있다.In such a refrigerant circulation process, condensed water is generated on the surface of the evaporator due to the temperature difference between the hot air passing through the evaporator and the cold refrigerant in the evaporator. When the surface temperature of the evaporator is further lowered, the condensed water is frozen. As a result, the heat exchange efficiency of the evaporator is lowered. Therefore, by installing a thermistor, which is a temperature sensor, to detect the temperature of the cold air coming through the evaporator, when the temperature falls below 0℃, the compressor stops operation to stop the operation of the air conditioner system, and the temperature is above 4℃. When it goes up again, the compressor is restarted to start the air conditioning system.
상기 써미스터는 그 장착방식에 있어서 두가지 타입으로 구분되는데, 증발기의 튜브 사이에 설치되어 방열핀에 끼워 고정되는 타입과, 증발기로부터 일정 거리로 이격되도록 배치되는 타입이 있다.The thermistor is divided into two types in its mounting method, a type that is installed between tubes of an evaporator and fixed by inserting a radiating fin, and a type that is arranged to be spaced apart from the evaporator by a predetermined distance.
도 1은 종래의 증발기에 써미스터가 고정 설치된 상태를 나타내는 사시도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 써미스터(10)는 증발기(1)의 방열핀(2)과 그 사이에 삽입되어 끼워지는 클립 형태의 써미스터 고정구(20)에 의해 증발기(1)에 고정 설치될 수 있다.1 is a perspective view showing a state in which the thermistor is fixedly installed in a conventional evaporator. As shown in FIG. 1, the
하지만, 써미스터 고정구(20)를 이용하여 써미스터(10)를 증발기(1)에 설치하는 경우, 써미스터 고정구(20)의 삽입 작업시 작업자의 부주의로 인하여 방열핀(2)이 손상되거나, 방열핀(2)을 영구변형시킬 우려가 있으며, 증발기(1)를 통과하는 공기의 풍압에 의해 써미스터 고정구(20)가 흔들리게 되는 문제점이 있다. 아울러, 써미스터(10)의 고장 또는 교체가 요구될 때, 분리가 어려워 유지 보수가 불가능한 문제점이 있었다.However, when the
도 2는 종래의 공조케이스 측면에 고정되는 홀더를 통해 써미스터를 설치한 경우를 나타내는 사시도이다. 도 2에 도시된 바와 같이, 써미스터(10)는 플라스틱 재질의 홀더(40)를 통해 증발기(1)의 하류 측으로 일정간격 이격되게 설치할 수 있다. 즉, 증발기(1) 하류 측 공조케이스(30)의 일측면에 홀더(40)를 관통되게 결합하고, 공조케이스(30)의 내측으로 연장된 홀더(40)의 일단부에는 써미스터(10)를 고정 설치한다.2 is a perspective view illustrating a case in which the thermistor is installed through a holder fixed to the side of a conventional air conditioning case. As shown in FIG. 2, the
하지만, 측면 삽입형 써미스터 홀도 고정 구조의 경우, 써미스터(10)는 증발기(1)의 온도를 대류(공기 감지) 방식으로 감지하기 때문에, 열 전달량이 전도 방식 대비 떨어져 증발기의 온도 변화 감지 속도가 느린 문제점이 있다. 아울러, 증발기의 조립 편차, 써미스터의 조립 편차, 플라스틱 재질의 홀더 변형 등의 문제로 온도 감지부를 원하는 위치에 고정하는 것이 힘든 문제점이 있었다.However, in the case of the side-inserted thermistor hole also fixed, the
이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명에서는 열 전도 방식으로 온도 감지가 이루어져 온도 변화 감지 속도가 빠르고 온도 감지부를 원하는 위치에 고정하기 용이하며 유지 보수가 용이한 개선된 써미스터 고정 구조를 갖는 차량용 공조장치를 제공한다.In order to solve such a conventional problem, in the present invention, temperature detection is performed by a heat conduction method, so that the temperature change detection speed is fast, it is easy to fix the temperature sensor to a desired position, and for a vehicle having an improved thermistor fixing structure that is easy to maintain. Provide air conditioning equipment.
본 발명에 따른 차량용 공조장치는 증발기를 내장하는 공조케이스와, 상기 공조케이스의 내부에 설치되어 증발기의 온도를 검출하는 써미스터를 구비하고, 상기 증발기에 삽입 고정되는 클립을 구비하며, 상기 클립은 증발기의 열을 써미스터의 온도 감지부에 전달하도록 열 전도성 소재로 이루어지고; 상기 써미스터를 클립에 착탈 가능하게 결합시키는 착탈부를 포함한다.The vehicle air conditioning apparatus according to the present invention includes an air conditioning case in which an evaporator is embedded, a thermistor installed in the air conditioning case to detect the temperature of the evaporator, and a clip inserted and fixed to the evaporator, and the clip is an evaporator. Made of a thermally conductive material to transfer the heat of the thermistor to the temperature sensing unit; It includes a detachable portion for detachably coupling the thermistor to the clip.
본 발명에 따른 차량용 공조장치는 써미스터의 온도 감지부까지 열 전도 방식으로 전달함으로써 대류 방식의 열전달에 비해 증발기의 온도 변화 감지 속도를 향상시킬 수 있고, 써미스터를 원하는 부위에 용이하게 고정 및 분리할 수 있으며, 탈부착 시 손상 가능성이 작을 뿐 아니라 유지 보수가 용이한 효과가 있다.The vehicle air conditioner according to the present invention can improve the detection speed of temperature change of the evaporator compared to the convective heat transfer by transferring it to the temperature sensing unit of the thermistor in a heat conduction method, and the thermistor can be easily fixed and separated at a desired part. In addition, there is an effect of easy maintenance as well as a small possibility of damage when attaching and detaching.
도 1은 종래의 증발기에 써미스터가 고정 설치된 상태를 나타내는 사시도이고,
도 2는 종래의 공조케이스 측면에 고정되는 홀더를 통해 써미스터를 설치한 경우를 나타내는 사시도이며,
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치를 도시한 사시도이고,
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치를 도시한 단면도이며,
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 써미스터와 클립이 분리된 상태를 도시한 사시도이고,
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 써미스터와 클립이 결합된 상태를 도시한 사시도이며,
도 7은 도 6에서 써미스터가 회전된 상태를 도시한 사시도이고,
도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 써미스터와 클립이 결합된 상태를 도시한 단면도이며,
도 9는 도 6의 A-A선을 따른 단면도이고,
도 10은 도 9의 변형 예에 따른 써미스터와 클립의 분리 상태를 도시한 단면도이며,
도 11은 도 10에서 써미스터와 클립의 결합 상태를 도시한 단면도이다.1 is a perspective view showing a state in which the thermistor is fixedly installed in a conventional evaporator,
2 is a perspective view showing a case where the thermistor is installed through a holder fixed to the side of a conventional air conditioning case,
3 is a perspective view showing a vehicle air conditioning apparatus according to an embodiment of the present invention,
4 is a cross-sectional view showing an air conditioning apparatus for a vehicle according to an embodiment of the present invention,
5 is a perspective view showing a state in which the thermistor and the clip of the vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention are separated,
6 is a perspective view showing a thermistor and a clip of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention in a coupled state;
7 is a perspective view showing a thermistor rotated in FIG. 6,
8 is a cross-sectional view showing a thermistor and a clip of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention in a coupled state;
9 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 6,
10 is a cross-sectional view showing a separated state of the thermistor and the clip according to the modified example of FIG. 9,
11 is a cross-sectional view showing a state in which the thermistor and the clip are coupled in FIG. 10.
이하 첨부된 도면에 따라서 차량용 공조장치의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the vehicle air conditioning apparatus will be described in detail according to the accompanying drawings.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치를 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치를 도시한 단면도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 써미스터와 클립이 분리된 상태를 도시한 사시도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 써미스터와 클립이 결합된 상태를 도시한 사시도이며, 도 7은 도 6에서 써미스터가 회전된 상태를 도시한 사시도이고, 도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 써미스터와 클립이 결합된 상태를 도시한 단면도이다.3 is a perspective view showing a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view showing a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention, and Figure 5 is an embodiment of the present invention. FIG. 6 is a perspective view showing a state in which the thermistor and the clip of the vehicle air conditioner are separated, and FIG. 6 is a perspective view illustrating a state in which the thermistor and the clip of the vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention are coupled, and FIG. 7 is 6 is a perspective view showing a thermistor rotated, and FIG. 8 is a cross-sectional view showing a thermistor and a clip of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention.
도 3 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치(100)는 공조케이스(110)와, 증발기(101) 및 히터코어(102)와, 온도조절도어(115)와, 다수의 모드도어(116)와, 송풍장치(120) 및 써미스터(200)를 포함하여 이루어진다.3 to 8, the vehicle
공조케이스(110)는 입구측에 공기를 유입할 수 있도록 공기유입구(111)가 형성되고, 출구측에는 다수개의 공기토출구(112)가 형성된다. 공조케이스(110)의 내부에는 공기유입구(111)와 각 공기토출구(112)들을 연통시키도록 내부에 공기통로가 형성된다. 증발기(101) 및 히터코어(102)는 공조케이스(110)의 공기통로 상에 일정간격을 두고 순차적으로 설치된다.The
온도조절도어(115)는 공조케이스(110) 내의 증발기(101)와 히터코어(102)의 사이에 구비되어, 히터코어(102)를 바이패스하는 냉풍통로(P1)와 히터코어(102)를 통과하는 온풍통로(P2)의 개도를 조절함으로써 믹싱 영역에서 냉풍과 온풍의 혼합되는 양을 조절하는 기능을 한다. 모드도어(116)는 증발기(101)를 통과하여 히터코어(102)를 선택적으로 거친 공기를 차실내의 특정 토출구로 공급할 수 있도록, 각 공기토출구(112)들을 개폐하도록 설치되어 공조 모드를 변환하는 기능을 수행한다.The
상기 공기토출구(112)는 차량의 앞유리쪽으로 공기를 토출시키기 위한 디프로스트 벤트(112a)와, 앞좌석 탑승자의 얼굴쪽으로 공기를 토출시키기 위한 페이스 벤트(112b)와, 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출시키기 위한 플로어 벤트(112c,112d)로 구성된다. 아울러, 공기유입구(111)측에는 내,외기를 선택적으로 도입하여 상기 공조케이스(110)의 내부로 강제 송풍하는 송풍장치(120)가 설치된다.The
써미스터(200)는 공조케이스(110)의 내부에 설치되어, 증발기(101)의 온도를 검출하는 기능을 한다. 써미스터(200)는 온도 감지부(210)와, 단자를 갖는 커넥터(220)를 구비하며, 온도 감지부(210)와 커넥터(220)의 단자는 와이어(260)를 통해 전기적으로 연결된다. 커넥터(220)의 단자는 공조케이스(110)의 외부에 설치되어, 공조장치(100)를 제어하는 외부의 제어장치와 전기적으로 연결된다. 커넥터(220)는 공조케이스(110)에 고정 지지된다.The
아울러, 와이어(260)의 외측에는 홀더(230)가 구비될 수 있다. 홀더(230)는 와이어(260)의 외측을 감싸며, 커넥터(220)로부터 온도 감지부(210)까지 길이 방향으로 연장 형성되어 써미스터(200)의 외부 프레임 기능을 한다. 상기 써미스터(200)의 온도 감지부(210)에는 열 전도성 소재의 금속부(250)가 구비된다. 금속부(250)는 알루미늄 등의 소재로 이루어질 수 있다. 금속부(250)는 온도 감지부(210)의 외측을 감싸도록 형성된다.In addition, a
또한, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치(100)는 클립(400)을 구비한다. 클립(400)은 일 측 단부가 핀 형상으로 이루어져 증발기(101)의 방열핀 사이에 삽입 고정되며, 알루미늄 등의 열 전도성 소재로 이루어진다. 클립(400)은 증발기(101)의 열을 써미스터(200)의 온도 감지부(210)에 전달한다. 즉, 증발기(101)의 온도는 클립(400), 금속부(250), 온도 감지부(210)의 순서로 전달이 이루어진다.In addition, the vehicle
이러한 구성을 통해, 클립(400) 및 금속부(250)가 매개가 되어 증발기의 온도를 써미스터의 온도 감지부까지 열 전도 방식으로 전달함으로써 대류 방식의 열전달에 비해 증발기의 온도 변화 감지 속도를 향상시킬 수 있다.Through this configuration, the
아울러, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치(100)는 착탈부를 포함한다. 착탈부는 써미스터(200)를 클립(400)에 착탈 가능하게 결합시킨다. 써미스터(200)가 클립(400)에 착탈 가능하게 결합됨에 따라, 써미스터(200)를 증발기(101)의 원하는 위치에 고정하기 용이하며, 탈거가 자유로워 유지 보수가 용이한 장점이 있다.In addition, the vehicle
더욱 상세하게는, 클립(400)에는 써미스터(200)를 삽입시키는 삽입홀(410)이 형성된다. 금속부(250)는 써미스터(200)의 단부 측에 형성되어, 삽입홀(410)에 삽입된다. 결국, 클립의 열은 금속부(250)를 매개로 온도 감지부(210)에 전달된다.More specifically, an
또한, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치(100)는 가이드 부재(300)를 구비한다. 가이드 부재(300)는 클립(400)에 결합되며, 써미스터(200)의 길이 방향으로 연장 형성된다. 가이드 부재(300)는 써미스터(200)의 삽입을 안내하는 기능을 한다. 가이드 부재(300)에는 삽입핀(330)이 구비될 수 있다. 삽입핀(330)은 클립(400)의 핀 방향과 나란하게 돌출 형성되어, 증발기의 방열핀에 삽입 고정된다.In addition, the
상기 가이드 부재(300)에는 길이 방향을 따라 가이드 홈(310)이 요입 형성된다. 아울러, 상기 써미스터(200)에는 가이드 홈(310)에 안내되어 슬라이딩 되는 가이드 핀(240)이 돌출 형성된다. 따라서, 써미스터(200)가 클립(400)에 삽입 조립될 때, 가이드 핀(240)이 가이드 홈(310)에 안내되어 용이한 조립이 가능하다.A
상기 가이드 홈(310)의 일 측에는 걸림턱(320)이 단차지게 형성된다. 또한, 상기 써미스터(200)는 축을 중심으로 회전시, 가이드 핀(240)이 걸림턱(320)에 걸려 슬라이딩이 제한됨에 따라 가이드 부재(300)에 고정된다. 따라서, 써미스터(200)를 클립(400)의 삽입홀(410) 측으로 밀어넣은 후 시계 방향 또는 반 시계 방향으로 회전하는 조작에 의해 써미스터(200)가 증발기(101)에 견고히 고정되어, 조립공수를 줄일 수 있다.At one side of the
한편, 도 9는 도 6의 A-A선을 따른 단면도이다. 도 9를 참조하면, 삽입홀(410)의 내측에는 적어도 하나의 돌기부(420)가 형성될 수 있다. 본 실시 예에서 돌기부(420)는 원형 돌기로 이루어지며, 삽입홀(410)의 내측 원주면을 따라 다수개가 방사형으로 형성된다. 돌기부(420)는 써미스터(200)가 삽입홀(410)에 삽입될 때, 써미스터의 체결 및 고정을 용이하게 하고 돌기부(420)가 써미스터(200)를 외부 곳곳에서 압착하여 더욱 견고한 고정이 가능하다.Meanwhile, FIG. 9 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 6. Referring to FIG. 9, at least one
또한, 도 10은 도 9의 변형 예에 따른 써미스터와 클립의 분리 상태를 도시한 단면도이며, 도 11은 도 10에서 써미스터와 클립의 결합 상태를 도시한 단면도이다.In addition, FIG. 10 is a cross-sectional view illustrating a state in which the thermistor and the clip are separated according to the modified example of FIG. 9, and FIG. 11 is a cross-sectional view illustrating a combined state of the thermistor and the clip in FIG. 10.
도 10 및 도 11을 참조하면, 삽입홀(410)의 내측에는 탄성 부재(430)가 구비될 수 있다. 탄성 부재(430)는 써미스터(200)의 삽입 방향으로 경사지게 형성되어, 써미스터(200)의 삽입시 탄성 변형된다. 즉, 탄성 부재(430)는 써미스터의 삽입 전에는 도 10과 같이 써미스터를 향해 벌어진 형태를 취하며, 도 11과 같이 써미스터가 삽입되는 경우 써미스터의 삽입을 안내하면서 써미스터의 외주면을 가압하는 방향으로 탄성 복원력이 작용하여 써미스터의 고정을 더욱 견고하게 한다.10 and 11, an
지금까지 본 발명에 따른 차량용 공조장치는 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당업자라면 누구든지 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.Until now, the vehicle air conditioning apparatus according to the present invention has been described with reference to the embodiment shown in the drawings, but this is only exemplary, and anyone skilled in the art will understand that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom. Therefore, the true technical scope of protection should be determined by the technical spirit of the appended claims.
100 : 차량용 공조장치 101 : 증발기
102 : 히터코어 110 : 공조케이스
200 : 써미스터 210 : 온도 감지부
220 : 커넥터 230 : 홀더
240 : 가이드 핀 250 : 금속부
260 : 와이어 300 : 가이드 부재
310 : 가이드 홈 320 : 걸림턱
330 : 삽입핀 400 : 클립
410 : 삽입홀 420 : 돌기부
430 : 탄성 부재100: vehicle air conditioner 101: evaporator
102: heater core 110: air conditioning case
200: thermistor 210: temperature sensing unit
220: connector 230: holder
240: guide pin 250: metal part
260: wire 300: guide member
310: guide groove 320: locking jaw
330: insertion pin 400: clip
410: insertion hole 420: protrusion
430: elastic member
Claims (8)
상기 증발기(101)에 삽입 고정되는 클립(400)을 구비하며, 상기 클립(400)은 증발기(101)의 열을 써미스터(200)의 온도 감지부(210)에 전달하도록 열 전도성 소재로 이루어지고;
상기 써미스터(200)를 클립(400)에 착탈 가능하게 결합시키는 착탈부를 포함하며, 상기 클립(400)에 써미스터(200)를 삽입시키는 삽입홀(410)이 형성되고, 상기 써미스터(200)의 온도 감지부(210)에는 열 전도성 소재의 금속부(250)가 구비되어, 상기 금속부(250)를 매개로 클립(400)의 열이 온도 감지부(210)에 전달되며,
상기 클립(400)에 결합되며 써미스터(200)의 길이 방향으로 연장 형성되어 써미스터(200)의 삽입을 안내하는 가이드 부재(300)를 구비하며,
상기 가이드 부재(300)에는 길이 방향을 따라 가이드 홈(310)이 형성되고, 상기 써미스터(200)에는 가이드 홈(310)에 안내되어 슬라이딩 되는 가이드 핀(240)이 돌출 형성되며,
상기 가이드 홈(310)의 일 측에는 걸림턱(320)이 단차지게 형성되고, 상기 써미스터(200)는 축을 중심으로 회전시 상기 가이드 핀(240)이 걸림턱(320)에 걸려 슬라이딩이 제한됨에 따라 가이드 부재(300)에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.In the vehicle air conditioning apparatus comprising an air conditioning case 110 in which the evaporator 101 is built in, and a thermistor 200 installed inside the air conditioning case 110 to detect the temperature of the evaporator 101,
And a clip 400 inserted and fixed to the evaporator 101, and the clip 400 is made of a thermally conductive material to transfer heat from the evaporator 101 to the temperature sensing unit 210 of the thermistor 200. ;
Includes a detachable portion for detachably coupling the thermistor 200 to the clip 400, an insertion hole 410 for inserting the thermistor 200 into the clip 400 is formed, and the temperature of the thermistor 200 The sensing unit 210 is provided with a metal part 250 made of a thermally conductive material, and the heat of the clip 400 is transferred to the temperature sensing unit 210 through the metal part 250,
It is coupled to the clip 400 and has a guide member 300 extending in the longitudinal direction of the thermistor 200 to guide the insertion of the thermistor 200,
The guide member 300 has a guide groove 310 formed along the length direction, and the thermistor 200 has a guide pin 240 guided and slid by the guide groove 310 to protrude,
At one side of the guide groove 310, a locking protrusion 320 is formed stepped, and when the thermistor 200 rotates about an axis, the guide pin 240 is caught by the locking protrusion 320 and sliding is restricted. Vehicle air conditioning apparatus, characterized in that fixed to the guide member (300).
상기 금속부(250)는 온도 감지부(210)의 외측을 감싸도록 형성되고, 써미스터(200)의 단부 측에 형성되어 삽입홀(410)에 삽입되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method of claim 1,
The metal part 250 is formed to surround the outside of the temperature sensing part 210, is formed on the end side of the thermistor 200, and is inserted into the insertion hole 410.
상기 삽입홀(410)의 내측에는 적어도 하나의 돌기부(420)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method of claim 1,
An air conditioning apparatus for a vehicle, characterized in that at least one protrusion 420 is formed inside the insertion hole 410.
상기 삽입홀(410)의 내측에는 써미스터(200)의 삽입 방향으로 경사지게 형성되어 써미스터(200)의 삽입시 탄성 변형되는 탄성 부재(430)가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method of claim 1,
An elastic member 430 formed in the insertion hole 410 to be inclined in the insertion direction of the thermistor 200 and elastically deformed when the thermistor 200 is inserted.
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