KR102191431B1

KR102191431B1 - 전기 모터를 분리식으로 홀딩하는 디바이스 및 상기 디바이스를 구비한 공기 흐름을 송출하는 장치

Info

Publication number: KR102191431B1
Application number: KR1020190033139A
Authority: KR
Inventors: 니코 에서; 토마스 파티카
Original assignee: 한온시스템 주식회사
Priority date: 2018-04-19
Filing date: 2019-03-22
Publication date: 2020-12-15
Also published as: KR20190122138A; DE102019106921A1; DE102019106921B4

Abstract

본 발명은 하우징(11) 내에서 전기 모터(1)를 분리식으로 홀딩하는 디바이스(7)에 관한 것이다. 디바이스(7)는 전기 모터(1)의 벽(2)의 외부 면 상에 형성되고 상기 벽(2) 상에 그리고 상기 벽(2)으로부터 돌출하게 형성된 홀딩 요소들(8) 및 상기 홀딩 요소들(8)과 각각 결합되는 분리 요소들(9)을 포함한다. 각각의 홀딩 요소(8)는 편평하고 리세스(14)를 포함하게 형성된다. 각각의 분리 요소(9)는 연결 웨브(13)에 의해 서로 결합되는 적어도 2 개의 구형 세그먼트들(10)을 포함한다. 각각의 분리 요소(9)의 연결 웨브(13)는 홀딩 요소(8)의 리세스(14) 내에 배치된다. 분리 요소(9)는 홀딩 요소(8)를 위한 수용 요소(15)도 포함하고, 수용 요소(15)는 분리 요소(9)의 연결 웨브(13)와 결합되고 홀딩 요소(8)를 완전히 둘러싸게 형성된다.
본 발명은 또한 특히 차량의 에어컨디셔닝 시스템의 에어컨에 의해, 공기 흐름을 송출하는 장치에 관한 것이다. 장치는 구동 샤프트 상에 배치된 송풍기 휠을 구비한 전기 모터(1) 및 하우징(11) 내에서 전기 모터를 분리식으로 홀딩하는 디바이스(7)를 포함한다.

Description

전기 모터를 분리식으로 홀딩하는 디바이스 및 상기 디바이스를 구비한 공기 흐름을 송출하는 장치{DEVICE FOR DECOUPLED HOLDING AN ELECTRIC MOTOR AND APPARATUS FOR DELIVERING AN AIR VOLUME FLOW WITH THE DEVICE}

본 발명은 하우징 내에서 전기 모터, 특히 송풍기의 송풍기 휠을 구동하기 위한 전기 모터를 분리식으로 홀딩하는 디바이스에 관한 것이다. 송풍기는 차량의 에어컨디셔닝 시스템의 에어컨의 구성 요소로서 사용될 수 있다.

본 발명은 또한 하우징 내에서 전기 모터를 분리식으로 홀딩하는 디바이스를 구비한 전기 모터를 포함한, 특히 차량의 에어컨디셔닝 시스템의 에어컨에 의해, 공기 흐름을 송출하는 장치에 관한 것이다.

종래 기술에는 차량의 에어컨들 내에 제공된 송풍기들의 송풍기 휠들을 구동하기 위한 전기 모터들이 인접한 구성 요소들로부터 분리되게 배치되는 것이 알려져 있다. 전기 모터들은 예컨대 송풍기의 플라스틱 하우징 내에 통합된다. 플라스틱 하우징은 에어컨의 공기 안내 채널의 벽 상에 고정을 위한 플랜지를 포함할 수 있다. 송풍기의 하우징과 공기 안내 채널 간의 연결은 전기 모터의 진동이 나타나는 경우 차량, 특히 승객실에 바람직하지 않은 소음 발생을 야기할 수 있다.

전기 모터들의 특히 기계적 진동을 분리하는 디바이스는 종래에는 예컨대 엘라스토머 중간 베어링 또는 고무 요소들과 같은 탄성 요소들에 의해 형성되고, 상기 탄성 요소들은 한편으로는 전기 모터를 수용 영역들에 지지하고 다른 한편으로는 전기 모터의 여기 진동을 댐핑 시키고 그리고 차량의 차체 또는 에어컨으로 진동의 전달을 댐핑시킨다. 전기 모터의 신뢰성 있는 홀딩을 위해 탄성 요소들이 예비 응력을 받아야 한다.

다수의 분리 요소들을 구비한 송풍기 하우징으로부터 분리하도록 전기 모터를 형성하는 것이 알려져 있다.

DE 10326996 A1에는 전기 모터, 특히 송풍기 모터를 진동 분리식으로 홀딩하는 장치가 개시된다. 전기 모터는 탄성 분리 요소들을 고정하기 위한 수단들을 구비한 자기 회로로서 작용하는 폴 하우징을 포함한다. 분리 요소들을 고정하기 위한 수단들은 홀딩 탭으로서 그리고 폴 하우징과 일체형으로 형성된다. 홀딩 탭 내에 제공된 각각 하나의 커팅부 내에 아령 형태를 가진 각각 하나의 분리 요소가 삽입된다. 분리 요소는 2 개의 구형 요소들로 일체형으로 형성된다. 구 요소들은 연결 웨브에 의해 서로 연결된다.

종래 기술에 알려진 장치에서, 송풍기의 플라스틱 하우징 내에서 전기 모터의 하우징의 압축에 의한 진동 분리식 홀더의 부하가 적은 경우 송풍기의 플라스틱 하우징에 대한 전기 모터의 비틀림은 상쇄될 수 있다. 이 때 분리 요소들이 탄성 변형된다. 특히 진동 분리식 홀더의 높은 부하는 하우징들을 서로에 대해 그리고 이로써 플라스틱 하우징 내의 전기 모터를 회전시킨다. 분리 요소 내에 형성된 연결 웨브는 회전시 나타나는 힘을 흡수할 수 없으므로, 금속으로 형성된 전기 모터의 홀딩 탭이 플라스틱 하우징 상에 인접하여 플라스틱 하우징에 대해 가압되고, 이는 홀딩 탭을 파손시킬 수 있다. 전기 모터의 연결 지점들로서의 홀딩 탭들의 파손, 특히 파괴는 전체 송풍기 유닛 및 이로써 전체 에어컨의 고장을 초래한다.

플라스틱 하우징과의 직접 접촉으로부터 홀딩 탭을 보호하는 영역을 구비한 진동 분리식 홀더들에서, 분리 요소들이 각각 측면으로 배치된 리브들을 포함할 수 있다. 리브들의 국소적 추가 배치는 바람직하지 않은 소음 발생에 영향을 줄 수 있는 홀더의 댐핑 거동을 현저히 변화시킨다. 또한 국소적으로 배치된 리브들은 홀딩 탭을 송풍기의 하우징의 벽에 부딪힘으로부터 완전히 보호할 수 없다.

본 발명의 과제는 전기 모터, 특히 차량의 에어컨디셔닝 시스템의 송풍기의 송풍기 휠을 구동하기 위한 전기 모터를 분리식으로 홀딩하는 디바이스를 제공하고 개선하는 것이다. 상기 디바이스에 의해 전기 모터를 둘러싼 하우징과 전기 모터의 직접적인 기계적 접촉이 방지되어야 한다.

또한 높은 기계적 부하에서도 전기 모터와 하우징 간의 상대 운동이 최소화되어야 한다. 디바이스의 댐핑 거동이 최적인 경우 전기 모터의 작동 동안 소음 발생이 최소이어야 한다.

디바이스 및 이로써 상기 디바이스를 구비한 장치가 간단하게 그리고 시간 절감식으로 조립되고 가능한 적은 수의 개별 구성 요소들 및 부재들을 포함하고 그리고 구조적으로 간단하게 구현되므로 예컨대 제조시 비용이 최소화되어야 한다. 장치는 또한 최대 수명을 가져야 한다.

상기 과제는 독립 청구항들의 특징들을 가진 대상들에 의해 해결된다. 바람직한 실시 예들은 종속 청구항들에 제시된다.

상기 과제는 본 발명에 따른 하우징 내에서 전기 모터를 분리식, 특히 진동 분리식으로 홀딩하는 디바이스에 의해 해결된다. 전기 모터의 벽의 외부 면 상에 형성된 디바이스는 벽 상에 그리고 벽으로부터 돌출하는 홀딩 요소들 및 홀딩 요소들과 각각 결합된 분리 요소들을 포함한다. 각각의 홀딩 요소는 편평하고 특히 직선 평면으로 형성되고 리세스를 포함한다. 각각의 분리 요소는 연결 웨브에 의해 서로 결합된 적어도 2 개의 구형 세그먼트들을 포함하고, 각각의 분리 요소의 연결 웨브는 홀딩 요소의 리세스 내에 배치된다. 직선 평면은 평면, 특히 직선이고 이로써 만곡되지 않은 평면에서 형성되는 것을 의미한다.

본 발명의 개념에 따르면, 각각의 분리 요소는 홀딩 요소를 위한 수용 요소를 포함한다. 수용 요소는 홀딩 요소를 완전히 둘러싸고 바람직하게는 분리 요소의 연결 웨브와만 결합되게 형성된다. 홀딩 요소는 바람직하게는 어떤 위치에서도 분리 요소, 특히 수용 요소로부터 돌출하지 않는다.

전기 모터의 벽의 외부 면은 바람직하게는 실린더 형태, 특히 원통 형태를 갖는다. 전기 모터를 수용하기 위한 하우징은 적어도 전기 모터의 영역에서 바람직하게는 전기 모터의 벽의 외부 면으로서의 재킷 면의 형태에 상응하게 특히 중고 실린더형, 특히 중공 원통형으로 형성된다.

전기 모터는 예컨대 송풍기의 송풍기 휠을 구동하기 위해 사용될 수 있다. 송풍기는 차량의 에어컨디셔닝 시스템의 에어컨의 구성 요소로서 제공될 수 있다.

본 발명의 실시 예에 따르면, 분리 요소가 2 개의 세그먼트들을 포함하고, 분리 요소의 세그먼트들과 연결 웨브는 직선으로 연장하는 공통 축 상에 배치된다. 이로써, 연결 요소의 축은 축 방향이라고도 하는 방향으로 정렬된 분리 요소의 축에도 상응한다.

축 방향은 전기 모터의 길이 방향 축의 방향 또는 전기 모터의 구동 샤프트 또는 벽의 방향으로 이해되어야 하고, 따라서 전기 모터의 회전자의 길이 방향 축 및 회전 축에도 상응하고, 반경 방향은 축 방향에 대해 수직으로 이해되어야 한다.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따르면, 수용 요소는 분리 요소의 축에 대해 수직으로 형성된 평면 내에서의 폭과 깊이, 그리고 분리 요소의 축의 방향으로의 높이를 가진 실질적인 직육면체 형태로 형성된다. 수용 요소의 외부 형태는 정확한 직육면체 형태와는 조금 상이하고, 예컨대 에지들이 라운딩되고 적어도 개별 직사각형 면들이 약간 만곡되게 형성될 수 있다.

분리 요소의 축 방향으로의 수용 요소의 외부 치수들은 바람직하게는 연결 웨브의 영역 내에만 배치된다.

수용 요소는 바람직하게 대향 배치되고 폐쇄된 평면으로 형성된 각각 2 개의 제 1 측벽들 및 제 2 측벽들을 포함한다. 제 1 측벽들은 각각 높이 및 깊이에 의해 형성되고 상기 제 1 측벽들의 표면들이 분리 요소의 축에 대해 수직으로 정렬되게 배치되고, 제 2 측벽들은 각각 폭 및 깊이에 의해 형성되고 상기 제 2 측벽들의 표면들이 분리 요소의 축의 방향으로 그리고 각각 세그먼트의 방향을 향해 정렬되게 배치된다.

제 2 측벽들의 표면들은 바람직하게는 각각 오목하게 만곡되어 형성된다. 제 2 측벽들의 표면들은 각각 폭의 방향으로만, 또는 폭의 방향 및 깊이의 방향으로 휠 수 있다.

본 발명의 다른 장점은 수용 요소가 대향 배치된 2 개의 개방 측면들을 포함하는 것이다. 개방 측면들은 각각 폭 및 높이에 의해 형성되고, 개방 측면들의 표면들이 분리 요소의 축에 대해 수직으로 정렬되게 배치된다. 이로써, 개방 측면들이 바람직하게는 제 1 및 제 2 측벽들의 좁은 측면들 또는 에지들에 의해 둘러싸여 한정된다.

수용 요소는 개방 측면들 사이에, 분리 요소의 축에 대해 수직으로 수용 요소를 통과하게 연장하는 2 개의 관통 개구들을 포함한다. 따라서, 관통 개구들은 각각 수용 요소의 제 1 개방 측면으로부터 제 2 개방 측면으로 연장하고 서로 평행하고 그리고 수용 요소의 깊이의 방향으로 정렬된다.

관통 개구들은 각각 제 1 측벽 및 연결 웨브에 의해 폭의 방향으로 그리고 제 2 측벽들에 의해 높이의 방향으로 한정되는 직사각 횡단면을 각각 포함할 수 있다. 이로써 관통 개구들은 연결 웨브의 양 측으로 배치된다.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따르면, 수용 요소는 분리 요소의 축에 대해 수직인 방향으로의 치수로서의 폭을 가지며, 상기 폭은 구형 세그먼트들의 직경보다 크다. 수용 요소는 구형 세그먼트들을 상기 언급된 방향으로 바람직하게는 양 측으로 동일한 정도로 돌출한다.

본 발명의 실시 예에 따르면, 분리 요소는 세그먼트들, 연결 웨브 및 수용 요소와 일체형으로, 특히 탄성 재료로, 예컨대 엘라스토머로 형성된다.

본 발명의 다른 바람직한 실시 예에 따르면, 연결 웨브는 축에 대해 수직인, 길이에 걸쳐 일정한 횡단면을 가진다. 연결 웨브는 바람직하게는 축에 대해 수직인 직사각형, 특히 정사각형 횡단면을 갖는다. 연결 웨브의 횡단면은 구형 세그먼트들의 직경보다 적은 치수를 갖는다.

본 발명의 특별한 장점은, 분리 요소의 연결 웨브의 영역이 홀딩 요소의 리세스 내로 탄성 변형되게 배치되도록, 홀딩 요소의 리세스의 횡단면이 분리 요소의 연결 웨브의 횡단면에 상응하는 것이다.

본 발명의 실시 예에 따르면, 전기 모터를 분리식으로 홀딩하는 디바이스가 각각 분리 요소를 구비한 적어도 3 개의 홀딩 요소들을 포함한다.

홀딩 요소들은 분리 요소들과 함께 바람직하게는 벽의 길이 방향 축에 대해 수직인 공통 평면에서 그리고 바람직하게는 벽의 원주에 걸쳐 균일하게 분포되어 배치된다.

본 발명의 다른 바람직한 실시 예에 따르면, 전기 모터의 벽은 특히 금속으로 된 별도 하우징으로서, 또는 전기 모터의 고정자의 구성 부분으로서, 특히 고정자 코어의 외벽으로서 형성된다.

특히 송풍기의 전기 모터를 수용하기 위한 하우징은 바람직하게는 플라스틱으로 이루어진다.

본 발명의 다른 장점은 분리 요소들의 세그먼트들이 각각 전기 모터의 벽의 외부 면 상에 그리고 하우징의 내부 면 상에 인접하는 것이고, 이로써 분리 요소들이 세그먼트들에 의해 한편으로는 전기 모터의 외부 재킷 면 및 하우징의 내부 면 상에 그리고 다른 한편으로는 홀딩 요소들의 지지 면들 상에 지지되게 전기 모터를 홀딩하고, 그리고 작동 중인 전기 모터의 여기 진동을 저지 또는 댐핑한다.

홀딩 요소들은 바람직하게는 전기 모터의 벽의 반경 방향으로 돌출하게 정렬되어 배치된다. 커팅부의 형태를 가진 홀딩 요소의 리세스는 바람직하게는 자유 측면으로부터 시작해서 홀딩 요소의 중심으로 그리고 벽을 향해 수직으로 연장하게 형성된다. 리세스를 구비한 자유 측면은 바람직하게는 벽을 향해 정렬된 측면에 대해 대향 배치된다.

수용 요소가 리세스를 구비한 홀딩 요소의 자유 측면 상에서 홀딩 요소에 비해 돌출하도록, 수용 요소는 분리 요소의 축에 대해 수직인 방향으로의 치수로서 깊이를 갖는다.

본 발명의 과제는 특히 차량의 에어컨디셔닝 시스템의 에어컨에 의해, 본 발명에 따른 공기 흐름을 송출하는 장치에 의해서도 해결된다. 상기 장치는 구동 샤프트 상에 배치된 송풍기 휠을 구비한 전기 모터를 포함하고, 이들은 하나의 하우징 내에 배치된다.

본 발명의 개념에 따르면, 전기 모터는 본 발명에 따르고 전술된, 하우징 내에서 분리식, 특히 진동 분리식으로 홀딩하는 디바이스를 포함한다.

최소의 필수 구성 요소들을 구비한 본 발명에 따른 전기 모터를 분리식으로 홀딩하는 디바이스 및 본 발명에 따른 디바이스를 구비한 장치는 요약하면 다른 다양한 장점들을 갖는다:

분리 요소들은 홀딩 요소들, 벽 및 하우징과 조합해서, 하우징에 대한 간격이 감소 및 최소화 되고, 분리 요소들이 댐핑 작용을 하고 그리고 하우징 내의 전기 모터의 비틀림이 방지되도록 형성되고,

홀딩 요소들은 분리 요소들에 의해 하우징과의 접촉으로부터 완전히 보호되므로, 댐핑 거동 및 소음 발생에 대한 디바이스의 영향에 영향을 미치지 않으며 특히 댐핑 작용을 감소시키지 않으면서, 홀딩 요소들의 파손이 방지되고,

전기 모터와 하우징의 접촉이 저지되고,

전체 송풍기가 예컨대 열악한 도로 상태 및 심한 흔들림으로 인한 높은 부하를 견딜 수 있고,

전기 모터와 하우징의 압착이 최소화되거나 또는 더 큰 공차를 갖고, 이는 간단한 조립과 관련되어 최소 비용만을 발생시키고, 그리고

바람직하지 않은 운동이 저지되므로, 장치의 최대 수명 및 전기 모터의 최대의 원활한 작동이 보장된다.

본 발명의 실시예들에 의하면 높은 기계적 부하에서도 전기 모터와 하우징 간의 상대 운동이 최소화 될 수 있고, 디바이스의 댐핑 거동이 최적인 경우 전기 모터의 작동 동안 소음 발생이 최소화 될 수 있다.

또한, 디바이스 및 이로써 상기 디바이스를 구비한 장치가 간단하게 그리고 시간 절감식으로 조립될 수 있고, 가능한 적은 수의 개별 구성 요소들 및 부재들을 포함하고 그리고 구조적으로 간단하게 구현되므로 예컨대 제조시 비용이 최소화 될 수 있다.

본 발명의 또 다른 세부 사항, 특징 및 장점은 관련 도면들을 참조해서 이루어지는 실시 예들에 대한 이하의 상세한 설명으로부터 나타난다.
도 1a는 종래 기술의 진동 분리식 홀더들을 구비한 차량의 에어컨디셔닝 시스템의 에어컨의 송풍기의 송풍기 휠을 구동하기 위한 장치로서의 전기 모터를 도시하고,
도 1b는 송풍기의 하우징 내의 도 1a의 전기 모터의 단면도를 도시하고,
도 2는 종래 기술의 진동 분리식 홀더의 분리 요소를 도시하고,
도 3은 진동 분리식 홀더의 홀딩 요소 내에 배치된 종래 기술의 분리 요소를 도시하고,
도 4a는 종래 기술의 각각 측면으로 배치된 리브들을 구비한 진동 분리식 홀더의 분리 요소의 사시도들을 도시하고,
도 4b는 진동 분리식 홀더의 홀딩 요소 내의 도 4a의 분리 요소의 사시도를 도시하고,
도 5a 내지 도 5d는 연결 웨브에 의해 결합된 세그먼트들 및 수용 요소를 구비한 본 발명에 따른 분리 요소를 다양한 관점에서 도시하고,
도 6은 진동 분리식 홀더의 디바이스의 홀딩 요소와 결합된 도 5a 및 도 5b의 분리 요소의 사시도를 도시하고,
도 7a는 사이에 지지된 진동 분리식 홀더를 구비한 하우징 내의 전기 모터의 디바이스의 평면도를 도시하며, 그리고
도 7b는 도 7a의 디바이스의 단면도를 도시한다.

도 1a 및 도 1b에는 종래 기술의 진동 분리식 홀더들을 구비한 차량의 에어컨디셔닝 시스템의 에어컨의 송풍기의 송풍기 휠을 구동하기 위한 장치로서의 전기 모터(1')가 도 1a에 따른 단면도로 도시되고, 그리고 송풍기의 하우징(11) 내의 상기의 전기 모터가 단면도로 도시된다.

예컨대 차량의 에어컨의 송풍기의 송풍기 휠의 구동부로서 제공되는 전기 모터(1')는 도시되지 않은 회전자 및 회전자의 외부 면 상에서 반경 방향으로 그리고 이로써 회전자 둘레에 배치되는 고정자를 포함한다. 고정자 및 회전자는 각각 길이 방향 축을 따라 연장되고 벽(2)에 의해 둘러싸인다. 벽(2)의 말단 단부들 상에서 길이 방향 축의 방향으로 각각 정렬된 벽(2)의 단부면들 상에는 각각 하나의 폐쇄 요소(3, 4)가 배치되고, 상기 폐쇄 요소는 고정자 및 회전자를 감싸기 위한 벽(2)을 폐쇄한다. 제 1 폐쇄 요소(3)는 제 1 베어링(3a)을 수용하기 위해 형성되고, 제 2 폐쇄 요소(4)는 제 2 베어링(4a)을 수용하기 위해 형성된다. 베어링들(3a, 4a)은 구동 샤프트(5), 특히 송풍기 휠의 안내 및 홀딩을 위해 사용된다. 구동 샤프트(5)의 회전 축(6)은 고정자의 길이 방향 축에 대해 또는 회전자의 회전 축에 대해 동심이고 전기 모터(1')의 단부면들에 의해 정렬된다. 단부면들은 구동 샤프트(5) 또는 길이 방향 축에 대해 수직으로 정렬되는 평면에서 각각 배치된다. 도시되지 않은 송풍기 휠은 벽(2) 또는 제 2 폐쇄 요소(4)로부터 안내되어 나오는 구동 샤프트(5)와 고정되게 결합된다.

전기 모터(1')의 벽(2)이 한편으로는 특히 금속으로 이루어진 예컨대 별도의 하우징으로서 형성될 수 있다. 다른 한편으로는 벽(2)이 고정자의 구성 부분, 특히 고정자 코어의 외벽일 수도 있다.

벽(2)의 외부 면 상에 전기 모터(1')를 분리식으로 홀딩하는 디바이스(7')가 제공된다. 디바이스(7')는 송풍기의 하우징(11) 내에서 전기 모터(1')를 지지하기 위한 홀딩 요소들을 포함한다. 홀딩 요소들(8)은 분리 요소들(9'-1)을 수용하기 위한 수단으로서 홀딩 탭 형태로 형성되고, 전기 모터(1')의 벽(2)과 결합된다. 홀딩 탭들은 실질적으로 벽(2)의 반경 방향으로 돌출하게 형성된다. 홀딩 탭들 내에 수용되는 분리 요소들(9'-1)은 송풍기의 하우징(11) 내에 전기 모터(1')의 조립 후 벽(2)의 외부 면과 하우징(11)의 내부 면 사이에 배치된다.

분리 요소들(9-1')은 연결 웨브에 의해 서로 고정되게 결합된 구형으로 형성된 2 개의 세그먼트들(10)을 각각 포함한다. 각각의 분리 요소(9'-1)는 2 개의 세그먼트들(10) 및 연결 웨브와 일체형으로 형성된다.

특히 도 1b에 나타나듯이, 전기 모터(1')가 송풍기의 하우징(11) 내에 조립된 상태에서, 세그먼트들(10)이 한편으로는 벽(2)의 외부 면 상에 다른 한편으로는 하우징(11)의 내부 면 상에 각각 인접하므로 전기 모터(1')가 하우징(11)에 대해 진동 분리식으로 배치된다.

하우징(11) 내에 전기 모터(1')를 통합 배치하는 것 외에, 특히 플라스틱으로 형성된 하우징(11)이 차량의 에어컨 또는 차체를 결합하기 위한 고정 요소들(12)을 포함하는 것도 도 1b의 하우징(11)의 종단면도에 나타난다. 전기 모터(1')가 통합된 송풍기의 하우징(11)이 공기 안내 채널의 벽 상에 지지되게 배치될 수 있다.

도 2에는 종래 기술의 하우징(11) 내에서 전기 모터(1')를 진동 분리식으로 홀딩하는 분리 요소(9'-1)가 개별 부분으로 도시된다.

탄성으로 변형 가능한 일체형 분리 요소(9'-1)는 연결 웨브(13)에 의해 서로 결합된 2 개의 구형 세그먼트들(10)에 의해 실질적으로 아령 형태를 갖는다. 세그먼트들(10)은 연결 웨브(13)와 함께 공통의 직선 축 상에 배치된다.

연결 웨브(13)는 축에 대해 수직인 횡단면에서 원형 또는 타원형 또는 다각형, 특히 직사각형, 특히 정사각형으로 형성될 수 있다. 길이에 걸쳐 일정한 연결 웨브(13)의 횡단면은 구의 직경을 통과하는 구형 세그먼트(10)의 횡단면보다 작다.

분리 요소(9-1')는 탄성 재료, 예컨대 엘라스토머로 형성된다. 아령형 형상은 디바이스(7'), 특히 관련 홀딩 요소(8) 내에 분리 요소(9'-1)의 조립을 용이하게 한다.

도 3에는 종래 기술의 전기 모터(1')의 진동 분리식 홀더의 디바이스(7'), 특히 홀딩 요소(8) 내에 분리 요소(9'-1)의 배치가 도시된다. 분리 요소의 구형 세그먼트들(10)에서 연결 웨브(13)의 연결을 위해 대향 배치된 측면은 각각 편평하게 형성된다.

홀딩 요소(8)는 전기 모터(1')의 벽(2)과 일체형으로, 특히 벽(2) 내에 통합되게, 그리고 벽(2)으로부터 돌출하게 형성될 수 있다. 홀딩 요소(8)는 U형 또는 분리 요소(9'-1)의 수용을 위한 리세스(14)를 구비한 탭의 형태를 갖는다. 리세스(14)는 자유 측면으로부터 편평한 홀딩 요소(8)의 중심으로 연장된다. 커팅부로서 형성된 리세스(14)를 가진 자유 측면은 홀딩 요소(8)가 벽(2)과 결합된 측면에 대해 멀리 배치된다.

리세스(14)의 개방 횡단면은 분리 요소(9'-1)가 연결 웨브(13)의 영역에서 홀딩 요소(8)의 리세스(14) 내로 삽입될 수 있도록 분리 요소(9'-1)의 연결 웨브(13)의 횡단면에 상응하게 형성된다. 분리 요소(9'-1)의 구형 세그먼트들(10) 사이에서 연장되는 연결 웨브(13)는 홀딩 요소(8)의 리세스(14) 내에서 클램핑, 특히 탄성 변형되어 삽입될 수 있다.

송풍기의 하우징(11) 내에서 전기 모터(1')의 벽이 압축됨으로써 디바이스(7')가 적게 부하되는 경우 분리 요소들(9'-1)의 탄성 변형에 의해 하우징(11)에 대한 전기 모터(1')의 비틀림이 아직 보상될 수 있다. 디바이스(7')가 높게 부하되는 경우, 벽(2)과 하우징(11)의 심한 회전은 특히 연결 웨브(13)가 회전시 나타나는 힘을 더 이상 흡수할 수 없게 하고 홀딩 요소들(8)이 하우징(11)에 대해 가압되도록 한다. 홀딩 요소들(8)의 손상과 이로써 송풍기의 고장의 위험이 매우 증가한다.

도 4a에는 종래 기술의 각각 측면으로 배치된 리브들(10a)을 구비한 전기 모터(1')의 진동 분리식 홀더의 분리 요소(9'-2)가 사시도들로 도시되고, 도 4b에는 진동 분리식 홀더의 홀딩 요소(8) 내의 도 4a의 분리 요소(9'-2)가 도 3과 유사한 사시도로 도시된다.

분리 요소(9'-2)는 도 2의 분리 요소(9'-1)와 유사하게 일체형 및 탄성 변형 가능하게 형성된다. 2 개의 구형 세그먼트들(10)은 연결 웨브(13)에 의해 서로 연결되어 공통의 직선 축 상에 배치된다. 연결 웨브(13)는 축에 대해 수직인 횡단면으로 볼 때 정사각형 형태를 갖는다.

도 2의 분리 요소(9'-1)와 달리, 분리 요소(9'-2)는 연결 웨브(13)에 대해 평행하게 정렬되는 2 개의 추가 리브들(10a)을 포함한다. 각각의 리브(10a)는 제 1 단부 상에서 세그먼트들(10) 중의 하나의 세그먼트와 결합된다. 제 1 단부에 대해 먼 리브(10a)의 제 2 단부 상에는 갭이 형성된다. 리브(10a)의 제 2 및 자유 단부는 각각 대향하는 세그먼트(10)의 영역에 배치된다.

이로써 리브들(10a)은 연결 웨브(13)에 대해 이격되게 정렬되고 연결 웨브(13)의 축에 대해 수직인 직사각형 횡단면을 갖는다. 리브들(10a)은 적어도 연결 웨브(13)의 하나의 측면에 대해 평행하는 방향으로 더 큰 면적을 갖는다. 리브의 면적이 큰 측면과 연결 웨브(13)의 한 측면은 서로 마주본다. 리브(10a)와 연결 웨브(13)의 서로 마주보는 측면들 사이에 사이 공간이 형성된다.

도 4b의 디바이스(7')에 나타나는 바와 같이, 분리 요소(9'-2)의 연결 웨브(13)의 영역은 홀딩 요소(8)의 리세스(14) 내로 삽입되게 배치된다. 리브(10a)와 연결 웨브(13)의 서로 마주보는 측면들 사이에 각각 형성된 사이 공간 내에 홀딩 요소(8)의 영역이 수용된다. 홀딩 요소(8)의 각각의 영역은 한편으로는 리브(10a)에 의해 다른 한편으로는 분리 요소(9'-2)의 연결 웨브(13)에 의해 폐쇄되므로 도시되지 않은 전기 모터(1')의 벽(2)에 대해 접선 방향으로 페쇄된다. 연결 웨브(13) 및 리브(10a)는 각각 홀딩 요소(8) 상에 인접한다. 리브(10a)는 자유 단부의 형성 및 분리 요소(9'-2)의 탄성으로 인해 탄성 변형될 수 있으므로 리브(10a)가 홀딩 요소(8) 상에 인접하게 배치된다.

리브들(10a)이 형성됨으로써 홀딩 요소들(8)은 하우징(11)과의 직접 접촉으로부터는 보호된다. 도 2 및 도 3의 분리 요소들(9'-1)과 달리 세그먼트들(10) 상에 리브들(10a)의 국소적 배치는 분리 요소들(9'-2)의 댐핑 거동을 현저히 변화시키고, 이는 바람직하지 않은 소음을 발생시킨다. 리브들(10a)은 하우징(11)에 대한 부딪힘으로부터 홀딩 요소들(8)을 완전히 보호할 수 없으므로 홀딩 요소들(8)의 파손과 이로써 송풍기의 고장의 위험이 계속 존재한다.

도 5a 내지 도 5d에는 연결 웨브(13)에 의해 결합된 세그먼트들(10) 및 수용 요소(13)를 구비한 본 발명에 따른 분리 요소(9)가 다양한 관점에서 도시된다.

도 1a, 도 1b 및 도 2의 디바이스(7')에 대한 도 5a 내지 도 5d의 전기 모터를 진동 분리식으로 홀딩하는 디바이스(7)의 큰 차이점은 분리 요소(9)의 형성, 특히 수용 요소(15)의 추가 형성이다. 수용 요소(15)는 연결 웨브(13)의 영역에만 배치되고, 이는 특히 5a 및 도 5b에 나타난다.

분리 요소(9)의 구형 세그먼트들(10)은 형태 및 이로써 탄성 변형 거동에있어서 분리 요소(9'-1)에 상응하므로, 댐핑 거동 및 이와 관련된 분리 요소들(9, 9'-1)의 소음 발생에 대한 영향도 동일하다.

수용 요소(15)는, 연결 웨브(13)에 의해 서로 고정되게 결합되며 공통의 직선 축 상에 배치되는 구형 세그먼트들(10)과 일체형으로 형성된다. 구형 세그먼트들(10)은 특히 형태, 치수 및 재료에 있어서 바람직하게는 동일하다.

분리 요소(9)의 축에 대해 수직으로 형성된 평면에서 길이에 걸쳐 일정하고, 특히 직사각형, 특히 정사각형으로 형성된 연결 웨브(13)의 횡단면은 구의 직경을 통과하는 구형 세그먼트들(10)의 횡단면보다 더 적은 치수들을 갖는다. 대안 실시 예에서 연결 웨브(13)의 횡단면이 예컨대 원형 또는 타원형 또는 다각형으로도 형성될 수 있다.

실질적으로 직육면체의 외형을 가진 수용 요소(15)는 분리 요소(9)의 축에 대해 수직으로 형성된 평면 내에서 폭(B) 및 깊이(T)로 정렬된다. 수용 요소(15)의 높이(H)는 분리 요소(9)의 축 방향으로의 외측 치수에 상응한다. 특히 분리 요소(9)의 축에 대해 수직인 제 1 방향으로의 치수로서의 폭(B)은 바람직하게는 구형 세그먼트들(10)의 직경보다 크다. 분리 요소(9)의 축에 대해 수직인 제 2 방향으로의 치수로서의 깊이(T)는 구형 세그먼트들(10)의 직경보다 작을 수 있다. 수용 요소(15)의 높이(H)는 연결 웨브(13)의 축의 방향으로 세그먼트들(10)간의 간격에 따라 정렬된다. 수용 요소(15)의 치수는 전기 모터를 분리식으로 홀딩하는 디바이스의 도시되지 않은 홀딩 요소의 치수 및 형상에 상응한다.

직육면체형 수용 요소(15)는 대향 배치되고 폐쇄 면으로 형성된 각각 2 개의 제 1 측벽들(15a) 및 제 2 측벽들(15b)을 포함하고, 또한 대향하게 배치된 개방된 2 개의 측면들도 포함한다. 수용 요소(15)의 개방 측면들은 각각 폭(B) 및 높이(H)에 의해 형성되고 상기 개방 측면들의 표면들이 연결 웨브(13)의 축에 대해 수직으로 정렬된다. 제 1 측벽들(15a)은 각각 높이(H) 및 깊이(T)에 의해 형성되고, 상기 제 1 측벽들의 표면들이 연결 웨브(13)의 축 방향에 대해 수직으로 그리고 개방 측면들의 표면에 대해 수직으로 정렬된다.

폭(B) 및 깊이(T)에 의해 형성되고 하나의 세그먼트(10)의 방향을 각각 향하는 제 2 측벽들(15b)의 표면들은 특히 도 5a에 따라 내부로 또는 오목하게 만곡되어 형성된다. 측벽(15b)의 표면은 각각 폭(B)의 방향으로만 휜다. 도시되지 않은 대안 실시 예에 따라 표면들이 깊이(T)의 방향으로만 만곡된다. 대향하는 제 2 측벽들(15b)의 표면들의 서로에 대해 정렬된 만곡부들로 인해 수용 요소(15)의 높이(H)가 일정하지 않고 연결 웨브(13)가 수용 요소(15)를 통해 연장하게 배치된 중심 영역에서보다 테두리 영역들에서 더 큰 값들을 갖는다. 제 2 측벽들(15b)의 대향하는 테두리 영역들에서, 특히 제 2 측벽들(15b)과 제 1 측벽들(15a) 간의 연결 라인에서 수용 요소(15)의 높이(H)가 최대 값을 가지고, 수용 요소(15)의 중심 영역에서 높이(H)가 최소이다.

세그먼트들(10)을 향해 정렬된 제 2 측벽들(15b)의 표면들이 오목하게 형성됨으로써, 측벽(15b)의 표면에 각각 대향하는 세그먼트(10)는 측벽(15b)의 표면에 대해 거의 일정한 간격으로 배치된다. 표면의 만곡부에 의해 구형 세그먼트(10)는 수용 요소(15) 내에서 수용 요소(15)에 대해 이격되게 매립된다. 구형 세그먼트(10)와 각각의 제 1 측벽(15b) 간의 상호 운동은 측벽(15b)과 세그먼트(10) 간의 거의 일정한 적은 간격으로 인해 세그먼트(10)를 수용 요소(15) 상에 폭넓게 그리고 바로 인접하게 배치하게 한다. 분리 요소(9)에서 발생하는 힘은 제 2 측벽들(15b)의 표면들이 만곡되지 않게 형성되는 경우보다 더 빠르고 더 효율적으로 전달된다.

제 1 측벽들(15a) 및 제 2 측벽들(15b)처럼 역시 합동으로 형성된 개방 측면들은 측벽들(15a, 15b)의 에지들 또는 좁은 측면들에 의해 둘러싸여 한정된다. 개방 측면들 사이에, 연결 웨브(13)의 축에 대해 수직으로 2 개의 관통 개구들(16)이 수용 요소(15)를 통해 형성된다. 관통 개구들(16)은 제 1 개방 측면으로부터 제 2 개방 측면으로 연장하고 서로 평행하게 그리고 수용 요소(15)의 깊이(T)의 방향으로 정렬된다. 직사각형 횡단면을 가진 관통 개구들(16)은 각각 폭(B)의 방향으로 제 1 측벽(15a) 및 연결 웨브(13)에 의해 한정되고, 높이(H)의 방향으로 제 2 측벽들(15b)에 의해 한정된다. 이로써 관통 개구들(16)이 연결 웨브(13)의 양 측으로 형성된다.

도 6에는 전기 모터(1)를 진동 분리식으로 홀더의 디바이스(7)의 홀딩 요소(8)와 결합된 도 5a 내지 도 5d의 분리 요소(9)가 사시도로 도시된다.

전기 모터(1)의 벽(2)과 일체형으로 형성된, 특히 벽(2) 내에 통합된, 또는 벽(2)과 고정되게 결합된 홀딩 요소(8)는 바람직하게는 벽(2)으로부터 수직으로 돌출하게 형성된다. 벽(2)에 대해 반경 방향으로 정렬된 홀딩 요소(8)는 실질적으로 U 형태 또는 분리 요소(9)를 수용하기 위한 탭으로서의 리세스(14)를 가진 플레이트의 형태를 갖는다. 리세스(14)는 벽(2)으로부터 멀리 향하는 자유 측면으로부터 시작해서 전기 모터(1)의 벽(2)의 방향으로 연장하고 이로써 편평한 홀딩 요소(8) 내로 연장한다. 리세스(14)는 자유 측면 및 벽(2)에 대해 수직으로 연장한다. 커팅부 또는 탭으로서 형성된 리세스(14)를 가진 자유 측면은 홀딩 요소(8)가 벽(2)과 결합된 측면으로부터 멀리 배치된다.

리세스(14)의 개방 횡단면이 분리 요소(9)의 연결 웨브(13)의 바람직하게는 직사각형, 특히 정사각형 횡단면에 상응하게 형성되므로, 분리 요소(9)의 연결 웨브(13)의 영역이 홀딩 요소(8)의 리세스 내로 삽입될 수 있다. 분리 요소(9)의 구형 세그먼트들(10) 사이에서 연장되는 연결 웨브(13)는 홀딩 요소(8)의 리세스(14) 내에 클램핑되고, 특히 탄성 변형되게 삽입될 수 있다.

홀딩 요소(8) 상에 그리고 이로써 벽(2) 상에 분리 요소(9)의 조립시 분리 요소(9)는 수용 요소(15)의 개방 측면에 의해 홀딩 요소(8) 상으로 슬라이딩되므로 연결 웨브(13)가 리세스(14) 내로 맞물리고 수용 요소(15)가 홀딩 요소(18)를 완전히 둘러싼다. 따라서, 축 방향으로 또는 연결 웨브(13)의 축의 방향으로 형성된 플레이트형 홀딩 요소(8)의 편평한 측면들 상에 수용 요소(15)의 제 2 측벽(15b)이 각각 인접하고, 벽(2)에 대해 접선 방향으로 형성된 홀딩 요소(8)의 외부 에지들 또는 좁은 측면들 상에 수용 요소(15)의 제 1 측벽(15a)이 각각 인접한다. 이로써 홀딩 요소(8)는 편평한 측면들 상에서 및 좁은 측면들 상에서 그리고 이로써 완전히 수용 요소(15)에 의해 둘러싸인다. 또한, 수용 요소(15)는 수용 요소(15)가 커팅부 또는 탭으로서 형성된 리세스를 구비한 홀딩 요소(8)의 자유 측면 상에서 홀딩 요소(8)에 비해 돌출하도록 깊이(T) 방향으로 형성되므로, 홀딩 요소(8)의 자유 측면도 분리 요소(9)의 수용 요소(15)에 의해 적어도 부분적으로 보호되게 배치된다.

제 1 측벽들(15a)과 연결 웨브(13)의 서로 마주보는 측면들 사이에 형성된 수용 요소(15)의 사이 공간에는 홀딩 요소(8)의 영역이 각각 수용되고, 상기 영역은 이로써 한편으로는 측벽(15a)에 의해 그리고 다른 한편으로는 분리 요소(9)의 연결 웨브(13)에 의해 폐쇄된다.

홀딩 요소(8) 둘레를 완전히 수용 요소(15)가 배치됨으로써 예컨대 도시되지 않은 전기 모터(1) 둘레에 형성된 하우징 상에 홀딩 요소(8)가 부딪히는 것이 방지되므로, 홀딩 요소(8)의 파손 및 이로써 송풍기의 고장의 위험이 최소화된다.

도 7a에는 사이에 지지된 진동 분리식 홀더를 구비한 하우징(11) 내의 전기 모터(1)의, 분리 디바이스라고도 하는 디바이스(7)가 상세 정면도로 도시되고, 도 7b에는 도 7a의 디바이스가 측면 단면도로 도시된다.

분리 디바이스(7)는 댐핑 요소로서 작용하는 각각 하나의 해당 분리 요소(9)를 구비한 벽(2)으로부터 반경 방향으로 돌출하는 다수의 홀딩 요소들(8)을 포함하고, 상기 홀딩 요소들은 전기 모터(1)의 벽(2)의 원주에 걸쳐 균일하게 분포되어 배치된다. 벽(2)의 길이 방향 축에 대해 수직인 평면에 배치되는, 각각 하나의 분리 요소(9)를 포함하는 적어도 3 개의 홀딩 요소들(8)가 제공된다.

벽(1) 상에 배치된 홀딩 요소들(8) 상에 연결 웨브(13)에 의해 각각 고정된 분리 요소들(9)은 한편으로는 전기 모터(1)의 벽(2)에 의해 그리고 다른 한편으로는 하우징(11)에 의해 둘러싸인다. 분리 요소들의 고정은 예컨대 접착 또는 클램핑에 의해 이루어진다. 다른 공지된 고정 방법들도 사용될 수 있다.

하우징(11)은 분리 디바이스(7)의 영역들에, 특히 분리 요소들(9)과 홀딩 요소들(8)의 영역에, 분리 디바이스(7)를 둘러싸면서 수용하기 위한 각각 하나의 볼록부를 포함하고, 이는 특히 하우징(11) 내에 전기 모터(1)의 조립을 용이하게 한다. 전기 모터(1)는 바람직하게는 축 방향으로 하우징(11) 내로 슬라이딩된다.

또한, 전기 모터(1)의 벽(2) 또는 하우징(11)이 분리 요소(9)의 접촉 영역에 구형 세그먼트들(10)의 외형에 매칭되는 분리 요소들(9)을 통합하기 위한 수용부들을 각각 포함할 수 있다. 벽(2) 또는 하우징(11) 상에 제공되는 수용부들은 오목하게 형성된다.

분리 요소들(9)의 통합을 위한 하우징(11)의 수용부들 및 볼록부들의 형상과 관련되게 분리 요소들(9)이 형성됨으로써, 예컨대 분리 디바이스(7)의 상이한 댐핑 거동이 반경 방향, 축 방향 또는 접선 방향으로 작용하도록 분리 요소들(9)의 탄성 특성도 영향을 받을 수 있고 결정될 수 있다.

하우징(11) 내에 전기 모터(1)가 조립된 상태에서, 분리 요소들(9)은 세그먼트들(10)의 구형 표면들에 의해 전기 모터(1)의 벽(2)의 외부 면 및 하우징(11)의 내부 면 상에 인접한다. 세그먼트들(10)의 구형 표면들에 의해 하우징(11) 내에서 전기 모터(1)의 회전 운동, 특히 하우징(11)의 원주 방향으로의 롤링이 달성된다. 하우징(11) 내에서 전기 모터(1)의 벽(2)의 압착에 의해 디바이스(7)가 높게 부하되는 경우에도 하우징(11)에 대한 전기 모터(1)의 비틀림이 분리 요소들(9)의 탄성 변형에 의해 보상된다.

송풍기 및 이로써 전기 모터(1)의 작동 동안 하우징(11) 내에서 전기 모터(1)의 회전 운동 및 벽(2) 상의 분리 요소들(9)의 구형 세그먼트들(10)의 롤링 운동에 작용하는 토크가 발생한다. 분리 요소들(9), 특히 세그먼트들(10)이 탄성 변형되므로 복원력이 생성된다. 이로써 전기 모터(1)의 진동이 댐핑되고 하우징(11)으로부터 분리된다. 분리 요소들(9)은 예컨대 전기 모터(1)의 시동 또는 전기 모터(1)의 변동 부하시 발생하는 토크를 흡수한다.

홀딩 요소들(8)이 분리 요소들(9)의 수용 요소들(15) 내에 배치되고 수용 요소들(15)에 의해 완전히 둘러싸이기 때문에, 홀딩 요소들(8)은 하우징(11) 내에서 전기 모터(1)의 회전 운동 동안 하우징(11)에 대해 가압되지 않는다. 수용 요소들(15)은 홀딩 요소들(8)과 벽(2) 사이에 항상 배치되므로 홀딩 요소들(8)의 운동시 벽(2)의 방향으로 작용하는 기계적 힘이 분리 요소(9)에 의해 댐핑되고, 이는 홀딩 요소들(8)의 파손 및 이로써 송풍기의 고장의 위험을 최소화시킨다.

1, 1': 전기 모터
2: 벽
3: 제 1 폐쇄 요소
3a: 제 1 베어링
4: 제 2 폐쇄 요소
4a: 제 2 베어링
5: 구동 샤프트
6: 구동 샤프트(5)의 회전 축
7, 7': 디바이스, 분리 디바이스
8: 홀딩 요소
9, 9'-1, 9'-2: 분리 요소
10: 분리 요소(9, 9')의 세그먼트
10a: 리브
11: 하우징
12: 하우징(11)의 고정 요소
13: 분리 요소(9, 9')의 연결 웨브
14: 홀딩 요소(8)의 리세스
15: 수용 요소
15a: 수용 요소(15)의 제 1 측벽
15b; 수용 요소(15)의 제 2 측벽
16: 관통 개구
B: 수용 요소(15)의 폭
H: 수용 요소(15)의 높이
T: 수용 요소(15)의 깊이

Claims

하우징(11) 내에서 전기 모터(1)를 분리식으로 홀딩하는 디바이스(7)로서, 상기 디바이스(7)는 상기 전기 모터(1)의 벽(2)의 외부 면 상에 형성되고, 상기 벽(2) 상에 그리고 상기 벽(2)으로부터 돌출하게 형성된 홀딩 요소들(8) 및 상기 홀딩 요소들(8)과 각각 결합된 분리 요소들(9)을 포함하고,
각각의 홀딩 요소(8)가 편평하게 형성되고 리세스(14)를 포함하고, 그리고
각각의 분리 요소(9)가 연결 웨브(13)에 의해 서로 결합되는 적어도 2 개의 구형 세그먼트들(10)을 포함하고,
각각의 분리 요소(9)의 상기 연결 웨브(13)가 하나의 홀딩 요소(8)의 상기 리세스(14) 내에 배치되는, 상기 디바이스(7)에 있어서,
상기 분리 요소(9)가 상기 홀딩 요소(8)를 위한 수용 요소(15)를 포함하고, 상기 수용 요소(15)는 상기 분리 요소(9)의 상기 연결 웨브(13)와 결합되고 상기 홀딩 요소(8)를 완전히 둘러싸도록 형성되는 것을 특징으로 하는 디바이스(7).
제 1 항에 있어서,
상기 분리 요소(9)의 상기 2개의 구형 세그먼트들(10)과 상기 연결 웨브(13)는 직선으로 연장하는 공통 축 상에 배치되는 것을 특징으로 하는 디바이스(7).
제 2 항에 있어서,
상기 수용 요소(15)가 상기 분리 요소(9)의 축에 대해 수직으로 형성된 평면 내에서의 폭(B) 및 깊이(T), 그리고 상기 분리 요소(9)의 축의 방향으로의 높이(H)를 가진 실질적인 직육면체의 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 디바이스(7).
제 3 항에 있어서,
상기 수용 요소(15)가 대향 배치되고 폐쇄 면으로 형성된 각각 2 개의 제 1 측벽들(15a) 및 제 2 측벽들(15b)을 포함하는 것을 특징으로 하는 디바이스(7).
제 4 항에 있어서,
상기 제 1 측벽들(15a)이 각각 상기 높이(H) 및 상기깊이(T)에 의해 형성되고, 상기 제 1 측벽들의 표면들이 상기 분리 요소(9)의 축에 대해 수직으로 정렬되게 배치되는 것을 특징으로 하는 디바이스(7).
제 4 항에 있어서,
상기 제 2 측벽들(15b)이 각각 상기 폭(B) 및 상기 깊이(T)에 의해 형성되고, 상기 제 2 측벽들의 표면들이 상기 분리 요소(9)의 축의 방향으로 그리고 각각 세그먼트(10)의 방향을 향해 정렬되게 배치되는 것을 특징으로 하는 디바이스(7).
제 6 항에 있어서,
상기 제 2 측벽들(15b)의 상기 표면들이 각각 오목하게 만곡되어 형성되는 것을 특징으로 하는 디바이스(7).
제 3 항에 있어서,
상기 수용 요소(15)가 대향하게 배치된 2 개의 개방 측면들을 포함하는 것을 특징으로 하는 디바이스(7).
제 8 항에 있어서,
상기 개방 측면들이 각각 상기 폭(B) 및 상기 높이(H)에 의해 형성되고, 상기 개방 측면들의 표면들이 상기 분리 요소(9)의 축에 대해 수직으로 정렬되게 배치되는 것을 특징으로 하는 디바이스(7).
제 8 항에 있어서,
상기 수용 요소(15)가 2 개의 관통 개구들(16)을 포함하고, 상기 관통 개구들(16)은 상기 개방 측면들 사이에, 상기 분리 요소(9)의 축에 대해 수직으로 상기 수용 요소(15)를 통과해서 연장되게 형성되는 것을 특징으로 하는 디바이스(7).
제 10 항에 있어서,
상기 관통 개구들(16)이 서로 평행하게 그리고 상기 수용 요소(15)의 상기 깊이(T)의 방향으로 정렬되게 배치되는 것을 특징으로 하는 디바이스(7).
제 10 항에 있어서,
상기 관통 개구들(16)이 상기 폭(B)의 방향으로 각각 하나의 제 1 측벽(15a) 및 상기 연결 웨브(13)에 의해 그리고 상기 높이(H)의 방향으로 각각 상기 제 2 측벽들(15b)에 의해 한정되는 직사각형 횡단면을 각각 갖는 것을 특징으로 하는 디바이스(7).
제 3 항에 있어서,
상기 수용 요소(15)가 상기 분리 요소(9)의 축에 대해 수직인 방향으로의 치수로서의 폭(B)을 가지며, 상기 폭은 상기 구형 세그먼트들(10)의 직경보다 큰 것을 특징으로 하는 디바이스(7).
제 1 항에 있어서,
상기 분리 요소(9)가 상기 세그먼트들(10), 상기 연결 웨브(13) 및 상기 수용 요소(15)와 일체형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 디바이스(7).
제 2 항에 있어서,
상기 연결 웨브(13)가 길이에 걸쳐 일정한, 축에 대해 수직인 횡단면을 갖는 것을 특징으로 하는 디바이스(7).
제 2 항에 있어서,
상기 연결 웨브(13)가 축에 대해 수직인 직사각형 횡단면을 갖는 것을 특징으로 하는 디바이스(7).
제 15 항에 있어서,
상기 연결 웨브(13)의 상기 횡단면이 상기 구형 세그먼트들(10)의 직경보다 더 적은 치수를 갖는 것을 특징으로 하는 디바이스(7).
제 1 항에 있어서,
상기 분리 요소(9)의 상기 연결 웨브(13)의 영역이 상기 홀딩 요소(8)의 상기 리세스(14) 내로 탄성 변형되게 배치되도록, 상기 홀딩 요소(8)의 상기 리세스(14)의 횡단면이 상기 분리 요소(9)의 상기 연결 웨브(13)의 횡단면에 상응하게 형성되는 것을 특징으로 하는 디바이스(7).
제 1 항에 있어서,
적어도 3 개의 홀딩 요소들(8)이 각각 하나의 분리 요소(9)를 포함하는 것을 특징으로 하는 디바이스(7).
제 1 항에 있어서,
상기 홀딩 요소들(8)이 상기 분리 요소들(9)과 함께 상기 벽(2)의 길이 방향 축에 대해 수직인 평면에 배치되는 것을 특징으로 하는 디바이스(7).
제 1 항에 있어서,
상기 홀딩 요소들(8)이 상기 분리 요소(9)와 함께 상기 벽(2)의 원주에 걸쳐 균일하게 분포되어 배치되는 것을 특징으로 하는 디바이스(7).
제 1 항에 있어서,
상기 벽(2)이 별도의 하우징으로서 또는 상기 전기 모터(1)의 고정자의 구성 부분으로서 형성되는 것을 특징으로 하는 디바이스(7).
제 1 항에 있어서,
상기 하우징(11)이 플라스틱으로 형성된 것을 특징으로 하는 디바이스(7).
제 1 항에 있어서,
상기 분리 요소들(9)의 상기 세그먼트들(10)이 각각 상기 전기 모터(1)의 상기 벽의(2)의 외부 면 상에 그리고 상기 하우징(11)의 내부 면 상에 인접하게 배치되는 것을 특징으로 하는 디바이스(7).
제 1 항에 있어서,
상기 홀딩 요소들(8)이 상기 벽(2)으로부터 반경 방향으로 돌출하게 정렬되어 배치되는 것을 특징으로 하는 디바이스(7).
제 1 항에 있어서,
상기 홀딩 요소(8)의 상기 리세스(14)가 하나의 자유 측면으로부터 시작해서 상기 홀딩 요소(8)의 중심으로 그리고 상기 벽(2)을 향해 수직으로 연장하게 형성되는 것을 특징으로 하는 디바이스(7).
제 26 항에 있어서,
상기 리세스(14)를 구비한 상기 자유 측면은 상기 벽(2)을 향해 정렬된 측면에 대향하게 배치되는 것을 특징으로 하는 디바이스(7).
제 26 항에 있어서,
상기 수용 요소(15)가 상기 리세스(14)를 구비한 상기 홀딩 요소(8)의 상기 자유 측면에서 상기 홀딩 요소(8)에 비해 돌출하도록 상기 수용 요소(15)가 상기 분리 요소(9)의 축에 대해 수직인 방향으로의 치수로서 깊이(T)를 갖는 것을 특징으로 하는 디바이스(7).
하우징(11) 내에 배치되는, 구동 샤프트 상에 배치된 송풍기 휠을 구비한 전기 모터(1)를 포함한, 차량의 에어컨디셔닝 시스템의 에어컨에 의해, 공기 흐름을 송출하는 장치에 있어서, 상기 전기 모터(1)가 제 1 항 내지 제 28 항 중 어느 한 항에 따른 상기 하우징(11) 내에서 분리식으로 홀딩하는 디바이스(7)를 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.