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KR102118138B1 - 차량용 턴 시그널 램프 - Google Patents

차량용 턴 시그널 램프 Download PDF

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KR102118138B1
KR102118138B1 KR1020130153774A KR20130153774A KR102118138B1 KR 102118138 B1 KR102118138 B1 KR 102118138B1 KR 1020130153774 A KR1020130153774 A KR 1020130153774A KR 20130153774 A KR20130153774 A KR 20130153774A KR 102118138 B1 KR102118138 B1 KR 102118138B1
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KR
South Korea
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light
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vehicle
light source
light sources
Prior art date
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KR1020130153774A
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English (en)
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Inventor
이무열
Original Assignee
에스엘 주식회사
주식회사 에스엘 서봉
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Abstract

본 발명은 차량용 턴 시그널 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 선회 방향을 보다 직관적으로 알릴 수 있는 차량용 턴 시그널 램프에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 턴 시그널 램프는, 차폭 방향으로 배열된 복수의 광원을 포함하는 광원부, 및 상기 복수의 광원을 차량의 내측에서 외측 방향으로 순차 점등시키며, 각 광원의 광량을 제어하는 제어부를 포함하며, 상기 제어부는, 각 광원의 점등시 기설정된 기준 광량보다 높은 초기 광량으로 점등시키며, 점등 유지 시간에 따라 광량을 감소시킨다.

Description

차량용 턴 시그널 램프 {Turn signal lamp for vehicle}
본 발명은 차량용 턴 시그널 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 선회 방향을 보다 직관적으로 알릴 수 있는 차량용 턴 시그널 램프에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 야간 주행시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 다른 차량이나 도로 이용자들에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 램프들을 구비한다.
예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 주로 조명을 목적으로 하며, 턴 시그널 램프, 백업 램프, 브레이크 램프 등은 주로 신호를 목적으로 한 것이다.
이 중에서 턴 시그널 램프는 차량의 전후방 좌우측에 설치되어 차량이 주행하는 도중 주행 차선을 변경하거나 교차로 등에서 선회하는 경우 점멸되어 주변 차량 또는 보행자에게 차량의 선회 방향을 알려줌으로써, 주변 차량 또는 보행자가 이를 알고 사전에 대비할 수 있도록 한다.
이러한 턴 시그널 램프는 운전자의 조작이나 차량의 주행 상태 등에 따라 해당하는 방향의 설치된 램프가 점멸되어 차량의 선회 방향을 주변 차량 또는 보행자에게 알리게 된다.
그러나, 턴 시그널 램프가 단순히 점멸되는 경우 주변 차량이나 보행자가 턴 시그널 램프의 점멸뿐만 아니라 점멸되는 턴 시그널 램프의 위치도 함께 인지하여야 차량의 선회 방향을 정확하게 알 수 있기 때문에 직관적으로 차량의 선회 방향을 인지하기 어렵다는 문제점이 있다.
따라서, 주변 차량이나 보행자가 차량의 턴 시그널 램프 동작시 차량의 선회 방향을 보다 직관적으로 인지할 수 있도록 하는 방안이 요구되고 있다.
일본공개특허공보 특개2008-074327호 (2008.04.03)
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 차량의 턴 시그널 램프가 차량의 선회 방향으로 광이 퍼져나가는 효과를 낼 수 있도록 하여 주변 차량이나 보행자가 차량의 선회 방향을 직관적으로 인지할 수 있도록 하는 차량용 턴 시그널 램프를 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 턴 시그널 램프는, 차폭 방향으로 배열된 복수의 광원을 포함하는 광원부, 및 상기 복수의 광원을 차량의 내측에서 외측 방향으로 순차 점등시키며, 각 광원의 광량을 제어하는 제어부를 포함하며, 상기 제어부는, 각 광원의 점등시 기설정된 기준 광량보다 높은 초기 광량으로 점등시키며, 점등 유지 시간에 따라 광량을 감소시킨다.
본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
상기와 같은 본 발명의 차량용 턴 시그널 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
차량에 설치된 턴 시그널 램프에 포함된 복수의 광원이 차량의 선회 방향에 따라 차량의 내측으로부터 외측 방향으로 순차 점등되고, 점등되는 광원의 광량이 점등 시간에 따라 점차적으로 감소되도록 하여 턴 시그널 램프가 차량의 내측에서 외측 방향으로 광이 퍼져나가는 효과를 내기 때문에 주변 차량이나 보행자가 차량의 선회 방향을 직관적으로 인지할 수 있고, 이로 인해 시인성이 향상될 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 턴 시그널 램프가 도시된 개략도.
도 2 및 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량에 설치되는 턴 시그널 램프가 도시된 개략도.
도 4는 본 발명이 실시예에 따른 광원부가 도시된 개략도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 광원부에 포함된 복수의 광원의 점등 순서가 도시된 개략도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 점등 시간에 따라 감광되는 광원의 광량이 도시된 개략도.
도 7 및 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 광원부에 포함된 복수의 광원의 점등 순서 및 광량이 도시된 개략도.
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 턴 시그널 램프가 도시된 개략도.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 턴 시그널 램프를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대하여 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 턴 시그널 램프가 도시된 개략도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 턴 시그널 램프(1)는 광원부(100) 및 제어부(200)를 포함할 수 있다.
광원부(100)는 도 2와 같이 차량(10)의 헤드 램프(11) 일측이나 도 3과 같이 차량(10)의 아웃 사이드 미러(12)에 구비되어 차량의 주행 방향 변경이나 차선 변경시 차량의 선회 방향에 따라 점등 또는 점멸될 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 차량의 양측에 각각 구비된 광원부(100) 중 어느 하나를 예를 들어 설명하기로 하며, 다른 하나도 유사하게 적용될 수 있다.
본 발명의 실시예에서 광원부(100)는 복수의 광원(110~180)을 포함할 수 있으며, 이하 본 발명의 실시예에서 복수의 광원(110~180)을 각각 제 1 내지 제 8광원(110~180)이라 칭하기로 한다.
복수의 광원(110~180)은 도 4와 같이 차폭 방향, 예를 들어 차량의 내측으로부터 외측 방향으로 배열되도록 배치될 수 있으며, 복수의 광원(110~180)은 동일한 기판에 설치될 수도 있고, 각각 별도로 형성된 기판에 설치될 수도 있다.
이때, 본 발명의 실시예에서는 복수의 광원(110~180)이 8개의 광원으로 구성되고 차폭 방향으로 배열되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 복수의 광원(110~180)의 개수나 배열 방향은 차량용 턴 시그널 램프(1)의 레이 아웃이나 설계상 필요 등에 따라 다양하게 변경될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서는 복수의 광원(110~180)으로 LED가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 벌브 등과 같은 다양한 종류의 광원이 사용될 수 있다.
제어부(200)는 운전자에 의해 턴 시그널 조작 신호가 입력되거나 핸들의 조향 각도 등에 따라 광원부(100)에 포함된 복수의 광원(110~180)을 순차 점등 시키며, 점등 시간에 따라 복수의 광원(110~180)의 광량을 조절할 수 있다.
제어부(200)는 복수의 광원(110~180)을 도 5와 같이 차량의 내측으로부터 외측 방향으로 순차 점등할 수 있다.
예를 들어, 도 5에서 복수의 광원(110~180)을 차량의 내측으로부터 외측 방향으로 각각 제 1 내지 제 8광원(110~180)이라 칭하는 경우, 제어부(200)는 복수의 광원(110~180) 중 제 1광원(110)을 최초로 점등시키고, 그 이후에 제 2 내지 제 8광원(110~180)을 순차적으로 점등시켜 복수의 광원(110~180)을 모두 점등시킬 수 있게 된다.
제어부(200)는 복수의 광원(110~180)을 전술한 바와 같이 순차 점등시킬 때, 각 광원(110~180)을 기설정된 기준 광량보다 높은 초기 광량으로 점등시키며, 점등 시간이 증가함에 따라 점차적으로 광량을 감소시켜 기준 광량까지 감광시킬 수 있다.
예를 들어, 기준 광량을 100%라 하고, 초기 광량을 120%라 가정하면, 제어부(200)는 각 광원(110~180)의 점등 시점에는 120%의 광량으로 점등시키고, 점등 시간이 증가함에 따라 점차적으로 감광시켜 100%까지 감광시킬 수 있으며, 일 예로 제어부(200)는 제 1광원(110)을 점등시킬 때 도 6과 같이 점등 시점에는 120%의 광량을 가지도록 하며, 점등 시간이 증가함에 따라 광량을 117%로 감광시키며, 그 이후에도 점차적으로 감광시켜 기준 광량인 100%까지 감광시킬 수 있는 것이다.
이때, 제어부(200)가 복수의 광원(110~180)을 차량의 내측에서 외측 방향으로 순차 점등시키며 전술한 도 6과 유사하게 광량을 감광시키는 경우, 각 광원(110~180)이 점등되면서 이미 점등된 광원들의 광량이 점차적으로 감광되기 때문에 차량의 선회 방향에 대응하여 광원부(100)로부터 발생된 광이 선회 방향으로 퍼져나가는 효과를 낼 수 있고, 이로 인해 주변 차량이나 보행자가 차량의 선회 방향을 보다 용이하게 인지할 수 있게 된다.
전술한 바와 같이, 제어부(200)가 복수의 광원(110~180)을 순차 점등시키면서 광량을 조절하는 경우, 복수의 광원(110~180) 중 차량의 내측 방향에 배치된 광원보다 차량 외측 방향에 배치된 광원의 광량이 높게 되며, 복수의 광원(110~180)이 모두 점등되기 이전 또는 이후에 제 1광원(110)부터 순차적으로 기준 광량으로 감광될 수 있고, 기준 광량으로 감광된 제 1광원(110)은 복수의 광원(110~180)이 모두 점등되어 기준 광량으로 감광될때까지 기준 광량을 유지하게 된다.
이때, 제 1광원(110)이 기준 광량으로 감광되는 시점은 광원의 개수나 감광 정도에 따라 다양하게 변경될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에서는 제 1광원(110)이 기준 광량으로 감광된 후, 기준 광량을 유지하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 제 1광원(110)를 제외한 나머지 광원(120~180)들도 점등 후 점등 시간에 따라 광량이 기준 광량으로 감광된 이후 복수의 광원(110~180)이 모두 점등되어 기준 광량으로 감광될 때까지 기준 광량을 유지할 수 있다.
즉, 제어부(200)는 복수의 광원(110~180)이 모두 점등되어 기준 광량으로 감광될 때까지 복수의 광원(110~180)을 점등된 순서에 따라 기준 광량으로 감광된 상태를 유지시키게 되며, 일 예로 제 1광원(110)으로부터 순차적으로 기준 광량으로 감광되도록 제어되는 것이다.
한편, 제어부(200)는 복수의 광원(110~180)의 순차 점등 이후 소정의 감광 주기에 따라 광량을 감소시킬 수 있다.
예를 들어, 제어부(200)는 제 1광원(110)을 초기 광량인 120%의 광량으로 점등시킨 이후, 그 다음 순서인 제 2광원(120)이 초기 광량인 120%의 광량으로 점등되는 시점에 제 1광원(110)의 광량을 117%로 감광시킬 수 있으며, 그 이후에도 유사한 방법으로 광량을 감소시킬 수 있게 된다.
또한, 제어부(200)는 전술한 바와 같이 제 1광원(110)을 초기 광량인 120%의 광량으로 점등시킨 다음, 제 1광원(110)이 점등된 상태를 유지하는 상태에서 광량을 감소시키는 것뿐만 아니라, 복수의 광원(110~180)이 순차 점등될 때마다 이미 점등된 광원을 점멸시키면서 광량을 감소시킬 수도 있다.
예를 들어, 제어부(200)는 제 1광원(110)을 초기 광량인 120%의 광량으로 점등시킨 이후, 제 2광원(120)을 초기 광량인 120%의 광량으로 점등시킬 때 제 1광원(110)을 일시적으로 소등시킨 후에 제 2광원(120)이 초기 광량인 120%의 광량으로 점등되는 시점에 제 1광원(110)의 광량을 117%로 감광시켜 다시 점등시킬 수 있으며, 그 이후에도 유사한 방법으로 광량을 감소시킬 수 있게 된다.
이와 같이, 복수의 광원(110~180)이 순차 점등될 때 이미 점등된 광원이 소등되었다가 다시 점등되면서 광량이 감광되는 경우, 주변 차량이나 보행자에게 보다 용이한 인지가 가능할 수 있다.
전술한 바와 같이 복수의 광원(110~180)을 순차 점등시키며 점등 시간에 따라 감광시키는 경우 복수의 광원(110~180)의 점등 순서 및 광량은 도 7 및 도 8과 같다.
도 7 및 도 8을 살펴보면, T1과 같이 복수의 광원(110~180)이 모두 소등된 상태에서 운전자에 의해 턴 시그널 조작 신호가 입력되거나 핸들의 조향 각도가 소정 각도 이상인 경우 T2에서 제 1광원(110)이 초기 광량인 120%의 광량으로 점등된 다음, T3에서 제 2광원(120)이 초기 광량인 120%의 광량으로 점등될 때 제 1광원(110)이 117%의 광량으로 감광될 수 있다.
이러한 과정을 반복적으로 수행했을 때 T9에서 복수의 광원(110~180)이 모두 점등된 상태가 되며, T9에서 제 8광원(180)은 초기 광량인 120%로 점등되고, 나머지 광원(110~170)은 T1 내지 T8에서 점차적으로 감광되어 차량의 내측 방향으로부터 외측 방향으로 광량이 높은 상태임을 알 수 있다.
또한, T10 내지 T16에서는 복수의 광원(110~180)이 모두 점등된 상태에서 점차적으로 광량이 감광되어 T16에서 비로소 복수의 광원(110~180)이 모두 기준 광량인 100%로 감광된 상태가 되고, T16 이전에 기준 광량으로 감광된 광원은 T16까지 기준 광량으로 감광된 상태를 유지하게 되는 것이다.
이때, 도 7 및 도 8에서는 제 1광원(110)이 복수의 광원(110~180)이 모두 점등되기 이전에 기준 광량으로 감광되지 않고 복수의 광원(110~180)이 모두 점등되는 T9에서 기준 광량으로 감광된 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 광원의 개수나 감광 정도에 따라 T9 이전 또는 이후에 기준 광량으로 감광될 수도 있다.
또한, 전술한 실시예에서는 복수의 광원(110~180)이 초기 광량으로 순차 점등되고, 점등 시간에 따라 점차적으로 광량이 감광되어 기준 광량으로 감광되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 전술한 도 8의 T16에서와 같이 복수의 광원(110~180)이 모두 기준 광량으로 감광된 후에는 전술한 T1 내지 T16의 과정이 턴 시그널 조작 신호가 입력되지 않거나 핸들의 조향 각도가 소정 각도 이하로 감소될 때까지 반복적으로 수행될 수 있다.
한편, 전술한 실시예에서는 제어부(200)가 복수의 광원(110~180)의 점등 순서 및 광량을 제어하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 본 발명의 다른 실시예에서는 도 9와 같이 복수의 광원(110~180)에 각각 구비되는 스위치부(300)를 통해 점등 및 광량을 제어할 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에서 스위치부(300)는 복수의 광원(110~180)에 따라 각각 제 1 내지 제 8스위치부(310~380)로 구성될 수 있다.
제 1 내지 제 8스위치부(310~380)는 제어부(200)의 제어에 따라 제 1 내지 제 8광원(110~180)으로의 전원이 공급될 수 있도록 하며, 광량이 조절될 수 있도록 공급되는 전류의 크기를 조절할 수 있다.
따라서, 제어부(200)가 전술한 도 6과 같은 방식으로 복수의 광원(110~180)을 점등시키고 광량을 조절할 때 제 1 내지 제 8스위치부(310~380)에 의해 각 광원(110~180)으로 공급되는 전류의 크기가 달라질 수 있는 것이다.
또한, 본 발명의 다른 실시예에서는 제어부(200)가 복수의 광원(110~180)에 대하여 각각 구비되지 않고 제 1 내지 제 8스위치부(310~380)를 통해 공용될 수 있기 때문에 제어 로직을 간소화할 수 있게 된다.
전술한 바와 같은 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 턴 시그널 램프(1)는 차량의 선회 방향에 따라 광원부(100)에 포함된 복수의 광원(110~180)을 순차 점등 시키며 각 광원(110~180)의 광량이 초기 광량으로부터 기준 광량으로 감광되기 때문에 광원부(100)로부터 발생되는 광이 차량의 선회 방향으로 퍼져 나가는 효과를 낼 수 있어 단순히 점멸되는 턴 시그널 램프에 비하여 시인성을 향상시킬 수 있게 된다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 광원부
110~180: 광원
200: 제어부
300: 스위치부

Claims (7)

  1. 차폭 방향으로 배열된 복수의 광원을 포함하는 광원부; 및
    상기 복수의 광원을 차량의 내측에서 외측 방향으로 순차 점등시키며, 각 광원의 광량을 제어하는 제어부를 포함하며,
    상기 제어부는,
    각 광원의 점등시 기설정된 기준 광량보다 높은 초기 광량으로 점등시키며, 점등 시간이 경과할수록 상기 기준 광량까지 광량을 점차적으로 감소시키고,
    상기 복수의 광원 중 기점등된 광원은,
    상기 복수의 광원이 모두 점등될 때까지 적어도 상기 기준 광량 이상을 유지하며,
    상기 각 광원의 점등 시 발생되는 광의 광량은,
    이전에 점등된 광원으로부터 발생되는 광의 광량에 비하여 높은 차량용 램프.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 복수의 광원 중 상기 기준 광량으로 감광된 광원은,
    상기 복수의 광원이 모두 상기 기준 광량에 도달할 때까지 상기 기준 광량을 유지하는 차량용 램프.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 복수의 광원이 순차 점등될 때마다 기점등된 광원의 광량을 감광시키는 차량용 램프.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 복수의 광원이 순차 점등될 때마다 이미 점등된 광원을 점멸시키는 차량용 램프.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 제어부의 제어에 따라 상기 각 광원을 점등시키고, 상기 각 광원으로 공급되는 전류의 크기를 조절하는 스위치부를 더 포함하며,
    상기 스위치부는,
    상기 복수의 광원에 대하여 각각 구비되는 차량용 램프.
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