KR102020486B1

KR102020486B1 - Cargo strap device with convertible structure

Info

Publication number: KR102020486B1
Application number: KR1020190000791A
Authority: KR
Inventors: 고기영
Original assignee: 고기영
Priority date: 2018-12-03
Filing date: 2019-01-03
Publication date: 2019-09-11

Abstract

According to the present invention, provided is a cargo strap mechanism for binding a loaded cargo comprising: a strap (20) connected to a tensioner (10) to maintain a tension of a cargo lock; an elastic band (30) mounted on a belt (22) in the strap (20) so as to be changeable in position, and applying a retraction force to a predetermined region of the belt (22); and an auxiliary means (40) installed so as to assist a function of the strap (20) and the elastic band (30). Accordingly, a convenience and safety of work are guaranteed in response to a condition of a vehicle and the cargo in a process of locking and releasing the cargo loaded on a transportation vehicle and the like, thereby increasing a practical utilization even when working alone.

Description

Cargo strap device with convertible structure

본 발명은 카고 스트랩 기구에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 운송용 차량 등에 적재된 화물을 결속하거나 해제하기 용이한 가변 구조의 카고 스트랩 기구에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cargo strap mechanism, and more particularly, to a cargo strap mechanism of a variable structure that is easy to bind or release cargo loaded on a transportation vehicle.

트럭과 같은 운송용 차량 등에 적재된 화물을 벨트로 고정하는 경우, 일반적으로 2인의 작업자가 1조를 이루어서 작업을 함이 보편적이다. 한 명은 차량의 일측에서 벨트의 일단에 장착된 후크를 걸은 상태에서 반대쪽의 사람에게 벨트의 끝 부분을 넘기고, 벨트를 넘겨 받은 작업자는 벨트의 끝부분을 래칫 버클의 틈에 집어넣고 래칫을 작동시켜 텐션을 인가한다.When fastening cargo loaded on a transport vehicle such as a truck with a belt, it is common for two workers to work in a group. One person passes the end of the belt to the other side while the hook is attached to one end of the belt on one side of the vehicle, and the worker who receives the belt inserts the end of the belt into the gap of the ratchet buckle and operates the ratchet Apply tension.

그러나 이는 화물을 결속하는 작업의 효율성을 많이 떨어트리는 요소로 작용할뿐더러, 고정된 화물의 하역 시 텐션이 작용한 벨트를 그대로 푸는 순간 화물 낙하 등의 사고도 우려된다.However, this not only acts as a factor that greatly reduces the efficiency of binding the cargo, but also causes an accident such as falling of the cargo as soon as the tension belt is released as it is when the fixed cargo is unloaded.

이와 대응하는 해결책과 관련된 선행기술문헌으로서, 한국 공개실용신안공보 제2010-0006100호(선행문헌 1), 한국 공개특허공보 제2008-0109546호(선행문헌 2) 등을 참조할 수 있다.As a prior art document related to a corresponding solution, Korean Patent Application Publication No. 2010-0006100 (Prior Document 1), Korean Patent Application Publication No. 2008-0109546 (Prior Document 2), and the like can be referred to.

선행문헌 1은 일측 단부에 형성된 결합루프; 결합루트에 결합되는 고정고리; 결합루프와 인접한 벨트에 형성되는 설치루프; 결합루프와 설치루프 사이로 관통설치되는 신축밴드;를 포함하되, 결합루프와 설치루프 사이의 벨트가 신축벤드의 기본길이에 비해 길게 형성된다. 이에, 화물차에 설치된 벨트가 느슨해지는 것을 방지하여 화물을 견고하게 고정하는 효과를 기대한다.Prior art 1 is a coupling loop formed at one end; A fixed ring coupled to the coupling route; An installation loop formed on the belt adjacent to the coupling loop; Stretching band is installed between the coupling loop and the installation loop; including, the belt between the coupling loop and the installation loop is formed longer than the basic length of the expansion bend. Therefore, the belt installed in the van prevents the loosening and expects the effect of fixing the cargo firmly.

선행문헌 2는 벨트의 중간 부분을 굽혀 굴곡부를 형성하고, 이 굴곡부의 양측에 양단이 착탈 가능하게 연결되는 신측띠; 신축띠를 벨트에 굽혀진 굴곡부의 양측에 착탈 가능하게 고정시키기 위한 고정부재를 포함하여 구성된다. 이에, 벨트가 느슨해져도 신축띠의 수축에 의해 화물이 결속되므로 쏟아지는 것을 방지하는 효과를 기대한다.Prior art document 2 is formed by bending the middle portion of the belt to form a bent portion, the new side band that both ends are detachably connected to both sides of the bent portion; And a fixing member for detachably fixing the elastic band to both sides of the bent portion bent on the belt. Thus, even if the belt is loosened, the cargo is bound by the contraction of the elastic belt, so that the effect of preventing the spill is expected.

그러나, 상기한 선행문헌에 의하면 차량의 크기, 화물의 종류 등의 조건에 대응하는 유연성 측면에서 개선의 여지를 보이고 있다.However, according to the above-mentioned prior document, there is room for improvement in terms of flexibility corresponding to the conditions such as the size of the vehicle, the kind of cargo, and the like.

한국 공개실용신안공보 제2010-0006100호 "화물고정용 벨트" (공개일자 : 2010.06.17.)Korean Utility Model Publication No. 2010-0006100 "Cargo Fastening Belt" (Publishing Date: 2010.06.17.) 한국 공개특허공보 제2008-0109546호 "화물 결속용 밴드" (공개일자 : 2008.12.17.)Korean Laid-Open Patent Publication No. 2008-0109546 "Cargo binding band" (published date: December 17, 2008)

상기와 같은 종래의 문제점들을 개선하기 위한 본 발명의 목적은, 운송용 차량 등에 적재된 화물을 결속하고 해제하는 과정에서 차량과 화물의 조건에 대응하여 작업의 편리성과 안전성을 보장할 수 있는 가변 구조의 카고 스트랩 기구를 제공하는 데 있다.An object of the present invention for improving the conventional problems as described above, of the variable structure that can ensure the convenience and safety of work in response to the conditions of the vehicle and the cargo in the process of binding and releasing the cargo loaded on the transport vehicle To provide a cargo strap mechanism.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 적재된 화물을 결속하기 위한 카고 스트랩 기구에 있어서: 텐셔너와 연결되어 화물 결속의 장력을 유지하는 스트랩; 상기 스트랩에서 벨트 상에 위치변동 가능하게 장착되고, 벨트의 일정 영역에 수축력을 인가하는 탄성밴드; 및 상기 스트랩과 탄성밴드의 기능을 보조하도록 설치되는 보조수단;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a cargo strap mechanism for binding a loaded cargo, comprising: a strap connected with a tensioner to maintain tension of the cargo binding; An elastic band mounted variably on the belt in the strap, the elastic band configured to apply a contracting force to a predetermined region of the belt; And auxiliary means installed to assist the functions of the strap and the elastic band.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 스트랩은 벨트에서 다수의 지점에 걸이링을 더 구비하는 것을 특징으로 한다.As a detailed configuration of the invention, the strap is characterized in that it further comprises a hook ring at a plurality of points in the belt.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 스트랩은 벨트에서 탄성밴드와 인접한 위치에 유연성을 지닌 걸림끈을 더 구비하는 것을 특징으로 한다.As a detailed configuration of the present invention, the strap is characterized in that it further comprises a strap having flexibility in the position adjacent to the elastic band in the belt.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 탄성밴드는 적어도 일단에 스트랩과 착탈 가능한 고리부를 구비하는 것을 특징으로 한다.As a detailed configuration of the present invention, the elastic band is characterized in that it comprises a ring portion detachable to the strap at least one end.

본 발명의 변형예로서, 상기 보조수단은 스트랩의 꼬임 방지를 위한 회전조인트를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.As a variant of the invention, the auxiliary means is characterized in that it further comprises a rotation joint for preventing the twist of the strap.

이때, 상기 회전조인트는 착탈 가능한 기능을 부가하도록 일측에 개구를 지닌 ㄷ자형으로 형성되는 몸체, 인접한 몸체를 회전 가능하게 연결하는 단축, 몸체의 개구를 폐쇄하도록 결합되는 덮개를 구비하는 것을 특징으로 한다.At this time, the rotation joint is characterized in that it has a cover that is coupled to close the opening of the body, the shaft is formed in the U-shaped body having an opening on one side to add a detachable function, the short axis for rotatably connecting the adjacent body, .

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 보조수단은 양단에 카라비너 방식의 고리부를 지닌 로프로 형성되는 것을 특징으로 한다.As a detailed configuration of the present invention, the auxiliary means is characterized in that it is formed of a rope having a ring portion of the carabiner type at both ends.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 운송용 차량 등에 적재된 화물을 결속하고 해제하는 과정에서 차량과 화물의 조건에 대응하여 작업의 편리성과 안전성을 보장하므로 1인 작업 상황에서도 실질적인 활용도를 높이는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, in the process of binding and releasing the cargo loaded on the transport vehicle and the like to ensure the convenience and safety of the operation in response to the conditions of the vehicle and the cargo, there is an effect of increasing the practical utilization even in a single work situation.

도 1은 본 발명에 따른 기구를 전체적으로 나타내는 모식도
도 2는 본 발명에 따른 기구를 부분 확대로 나타내는 사진
도 3은 본 발명에 따른 기구를 부분 확대로 나타내는 모식도
도 4는 본 발명에 따른 기구의 보조수단을 나타내는 모식도1 is a schematic view showing the mechanism according to the invention as a whole
2 is a photograph in partial enlargement of the instrument according to the invention.
Figure 3 is a schematic diagram showing the mechanism according to the present invention in a partial enlargement
Figure 4 is a schematic diagram showing the auxiliary means of the instrument according to the invention

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 적재된 화물을 결속하기 위한 카고 스트랩 기구에 관하여 제안한다. 트럭에 적재된 화물을 고정하는 경우나 화물을 내리기 위해 해체하는 스트랩 기구를 대상으로 하지만 반드시 이에 국한되는 것은 아니다.The present invention proposes a cargo strap mechanism for binding a loaded cargo. It is intended for, but not limited to, strap mechanisms for securing cargo on trucks or for dismantling to unload cargo.

본 발명에 의하면 스트랩(20)이 텐셔너(10)와 연결되어 화물 결속의 장력을 유지하는 구조를 기반으로 한다. 텐셔너(10)는 스트랩(20)의 단부를 라쳇버클(14)로 감아서 장력을 인가하는 수단이다. 스트랩(20)은 벨트(12)(22)와 후크(16)(26)로 구성되고, 일측의 짧은 벨트(12)가 텐셔너(10)와 연결될 수 있다. 트럭은 크기와 종류에 따라 봉형, 고리형 등의 다양한 결속체를 구비한다. 스트랩(20)의 후크(16)(26)도 이에 대응하여 다양한 형태로 구성될 수 있다.According to the present invention is based on the structure in which the strap 20 is connected to the tensioner 10 to maintain the tension of the cargo binding. The tensioner 10 is a means for applying tension by winding the end of the strap 20 with a ratchet buckle 14. The strap 20 is composed of belts 12 and 22 and hooks 16 and 26, and a short belt 12 on one side may be connected to the tensioner 10. The truck is provided with various binding bodies such as rod-shaped and ring-shaped according to the size and type. The hooks 16 and 26 of the strap 20 may also be configured in various forms correspondingly.

한편, 도 2에 예시되는 것처럼 후크(16)(26)는 잠금부를 지닌 형태를 적용하는 것이 선호된다.On the other hand, as illustrated in FIG. 2, the hooks 16 and 26 are preferably applied in a form having a lock.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 스트랩(20)은 벨트(22)에서 다수의 지점에 걸이링(24)을 더 구비하는 것을 특징으로 한다. 걸이링(24)은 후술하는 탄성밴드(30)와 보조수단(40)의 가변적 기능을 구현하는 구성이다. 걸이링(24)은 강도와 내마모성을 위해 금속으로 구성하는 것이 좋으나 이에 한정되지 않고 수지, 가죽 등의 유연성 소재를 사용할 수 있다. 전자의 경우 중공형 리벳을 암수로 압착하여 장착할 수 있고, 후자의 경우 적어도 부분적으로 재봉하여 장착할 수 있다. 어느 경우에나 텐셔너(10)에 의한 권취 기능에 영향을 주지 않도록 벨트(22)의 단부에서 이격된 위치에 최소한의 크기로 형성한다. 즉, 텐셔너(10)로 장력을 증가시킬 때 특히 초기에 작은 직경으로 권취되는 벨트(22)의 단부를 피한다.As a detailed configuration of the present invention, the strap 20 is characterized in that it further comprises a hook ring 24 at a plurality of points in the belt (22). Hanging ring 24 is configured to implement a variable function of the elastic band 30 and the auxiliary means 40 to be described later. The hook ring 24 may be made of metal for strength and wear resistance, but is not limited thereto. A flexible material such as resin or leather may be used. In the former case, the hollow rivets can be mounted by pressing the male and female, and in the latter case, the rivet can be at least partially sewn and mounted. In any case, it is formed to a minimum size at a position spaced apart from the end of the belt 22 so as not to affect the winding function by the tensioner 10. That is, when increasing the tension with the tensioner 10, in particular avoid the end of the belt 22 which is initially wound to a small diameter.

한편, 도시에는 생략하나 벨트(22) 상에 걸이링(24)을 보다 조밀한 간격으로 형성하면 스트랩(20)을 적재된 화물의 수직과 수평으로 결속하는 경우 상호 교차하는 부분을 긴밀하게 연결하기 용이하다.On the other hand, although not shown in the figure, if the hook ring 24 is formed on the belt 22 at a more tight interval, when the strap 20 is vertically and horizontally bound to the loaded cargo, the parts intersecting with each other are closely connected. It is easy.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 스트랩(20)은 벨트(22)에서 탄성밴드(30)와 인접한 위치에 유연성을 지닌 걸림끈(36)을 더 구비하는 것을 특징으로 한다. 걸림끈(36)은 직물이나 수지재를 사용하여 벨트(22)에서 후크(26)에 인접한 영역에 설치한다. 걸림끈(36)도 걸이링(24)과 마찬가지로 탄성밴드(30)와 보조수단(40)의 가변적 기능을 조력한다. 걸림끈(36)이 자체적으로 유연성을 지니므로 텐셔너(10)에 권취하는 기능에 전혀 영향을 주지 않는다.As a detailed configuration of the present invention, the strap 20 is characterized in that it further comprises a locking strap 36 having a flexibility in a position adjacent to the elastic band 30 in the belt 22. The catching strap 36 is installed in the area | region adjacent to the hook 26 in the belt 22 using a cloth or resin material. Hanging strap 36, like the hook ring 24, assists the variable function of the elastic band 30 and the auxiliary means (40). Since the strap 36 has its own flexibility, it does not affect the winding function of the tensioner 10 at all.

또한, 본 발명에 따르면 벨트(22)의 일정 영역에 수축력을 인가하는 탄성밴드(30)가 상기 스트랩(20)에서 벨트(22) 상에 위치변동 가능하게 장착되는 구조이다. 탄성밴드(30)는 탄성력이 높은 소재를 사용하여 벨트(22)에서 후크(26)에 인접한 영역에 설치한다. 도 2 및 도 3처럼 벨트(22)에 장력이 작용하지 않는 상태에서 탄성밴드(30)가 최대로 수축되면서 벨트(22)의 해당 영역이 늘어난다. 텐셔너(10)로 벨트(22)에 장력을 인가하면 탄성밴드(30)가 늘어나면서 탄성에너지를 저장한다. 이와 같은 방식으로 스트랩(20)에 부가되는 장력 변동을 완화하여 화물 결속과 해체의 안전성을 높인다.In addition, according to the present invention is a structure in which the elastic band 30 for applying a contraction force to a predetermined region of the belt 22 is mounted on the belt 22 in the strap 20 so as to be changeable in position. The elastic band 30 is installed in the region adjacent to the hook 26 in the belt 22 by using a high elastic material. As shown in FIGS. 2 and 3, the elastic band 30 is maximally contracted in a state in which tension is not applied to the belt 22, and a corresponding region of the belt 22 increases. When tension is applied to the belt 22 with the tensioner 10, the elastic band 30 is stretched to store elastic energy. In this way, the tension fluctuations added to the strap 20 are alleviated to increase the safety of cargo binding and dismantling.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 탄성밴드(30)는 적어도 일단에 스트랩(20)과 착탈 가능한 고리부(34)를 구비하는 것을 특징으로 한다. 도 2에서 탄성밴드(30)의 양단이 봉재부(32)로 결합된 상태를 예시하지만, 도 3에서 탄성밴드(30)의 일단에 고리부(34)를 결합하여 벨트(22)에 착탈 가능한 상태를 예시한다. 후자와 같이 고리부(34)를 걸이링(24)의 중공홈에 가변적으로 연결하면 탄성밴드(30)에 저장되는 탄성력(탄성에너지)의 변동을 유발할 수 있다. 즉, 차량과 화물의 조건에 대응하여 작업의 편리성과 안전성을 보장할 수 있다. 대체로 스트랩(20)의 소요 장력에 비례하여 탄성밴드(30)의 탄성력을 증감한다.As a detailed configuration of the present invention, the elastic band 30 is characterized by having at least one end with a strap 20 and a removable ring portion 34. 2 illustrates a state in which both ends of the elastic band 30 are coupled to the bar part 32, but in FIG. 3, the loop part 34 is coupled to one end of the elastic band 30 to be detachable from the belt 22. Illustrate the state. As in the latter case, if the ring part 34 is variably connected to the hollow groove of the hook ring 24, the elastic force (elastic energy) stored in the elastic band 30 may be caused. That is, it is possible to ensure the convenience and safety of work in response to the conditions of the vehicle and cargo. In general, the elastic force of the elastic band 30 is increased or decreased in proportion to the required tension of the strap 20.

또한, 본 발명에 따르면 보조수단(40)이 상기 스트랩(20)과 탄성밴드(30)의 기능을 보조하도록 설치되는 구조이다. 대부분 트럭의 운전수는 1명이고 혼자서 결속 작업을 하는 경우가 다반사인데, 한쪽 후크(26)를 걸고 반대쪽으로 넘어와 고정을 하려 할 때 앞에 고정한 후크(26)가 다시 빠지기 쉽다. 이럴 때는 다시 돌아와서 후크를 고정하고, 떨어지지 않도록 텐션을 유지한 다음 돌아와 작업을 속행하여야 한다. 보조수단(40)은 스트랩(20)과 탄성밴드(30)의 기본적 기능에 보조적 기능을 부가하여 1인 작업의 편의성을 높인다.In addition, according to the present invention, the auxiliary means 40 is installed to assist the functions of the strap 20 and the elastic band 30. Most of the truck driver is one person and the binding work alone is common, when one hook (26) is hooked to the other side to fix the hook 26 is easy to fall off again. In this case, you have to come back to secure the hook, keep the tension to prevent it from falling, and then come back to continue the work. Auxiliary means 40 increases the convenience of one-person work by adding an auxiliary function to the basic function of the strap 20 and the elastic band 30.

본 발명의 변형예로서, 상기 보조수단(40)은 스트랩(20)의 꼬임 방지를 위한 회전조인트(28)를 더 구비하는 것을 특징으로 한다. 벨트(22)의 대략 중간 위치에 회전조인트(28)를 설치하면 벨트(22)의 결속을 위해 반대쪽으로 던지는 경우에도 꼬임이 방지된다. 벨트의 꼬임이 발생하면 결속력 편중, 간섭에 의한 손상 등을 유발할 우려가 크기 때문에 펴주는 부차적 작업을 요한다. 회전조인트(28)는 인접한 벨트(22)의 일측과 타측에 연결되는 몸체의 중간에 회전을 허용하는 볼-소켓 등을 적용하여 구성할 수 있다. 물론 스트랩(20)의 벨트(22) 상에 회전조인트(28)를 2개소 이상으로 설치하는 것도 가능하다.As a variant of the invention, the auxiliary means 40 is characterized in that it further comprises a rotation joint 28 for preventing the twist of the strap 20. Installing the rotary joint 28 at approximately the intermediate position of the belt 22 prevents twisting even when throwing in the opposite direction for binding of the belt 22. If the belt is twisted, there is a high possibility that it will cause a binding force, damage caused by interference, etc., so it is necessary to unfold the secondary work. Rotating joint 28 may be configured by applying a ball-socket, etc. to allow rotation in the middle of the body connected to one side and the other side of the adjacent belt 22. Of course, it is also possible to provide two or more rotary joints 28 on the belt 22 of the strap 20.

이때, 상기 회전조인트(28)는 착탈 가능한 기능을 부가하도록 일측에 개구를 지닌 ㄷ자형으로 형성되는 몸체(46), 인접한 몸체(46)를 회전 가능하게 연결하는 단축(47), 몸체(46)의 개구를 폐쇄하도록 결합되는 덮개(48)를 구비하는 것을 특징으로 한다. 도 4를 참조하면, 인접한 벨트(22)의 일측과 타측에 ㄷ자형의 몸체(46)가 끼워지고 양측 몸체(46)는 단축(47)에 의하여 회전 가능하게 지지된다. 몸체(46)의 개구에는 덮개(48)가 나사를 이용하여 결합된다. 이와 같은 구성에 의하면 회전조인트(28)의 착탈이 용이하므로 스트랩(20)의 벨트(22)를 원하는 길이로 증감하기 편리하다. 그리고, 회전조인트(28)의 크기를 최소화하므로 텐셔너(10)에 의한 권취 기능에 영향을 주지 않는다.At this time, the rotary joint 28 is a body 46 formed in the U-shape having an opening on one side to add a detachable function, the short axis 47 for rotatably connecting the adjacent body 46, the body 46 And a cover 48 coupled to close the opening of the cover. Referring to Figure 4, the c-shaped body 46 is fitted to one side and the other side of the adjacent belt 22, both sides of the body 46 is rotatably supported by the short axis (47). The cover 48 is coupled to the opening of the body 46 using screws. According to such a configuration, the rotation joint 28 is easily attached and detached, so that the belt 22 of the strap 20 is easily increased or decreased to a desired length. In addition, since the size of the rotary joint 28 is minimized, the winding function by the tensioner 10 is not affected.

한편, 도시에는 생략하나 몸체(46)에서 벨트(22)에 접촉하는 내면에 톱니를 형성하면 덮개(48)가 이탈된 경우에도 벨트(22)가 톱니에 걸려 상당기간 결속이 유지된다.On the other hand, although not shown in the figure, if the tooth 46 is formed on the inner surface in contact with the belt 22 in the body 46, even if the cover 48 is removed, the belt 22 is caught by the tooth is maintained for a considerable period of time.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 보조수단(40)은 양단에 카라비너 방식의 고리부(44)를 지닌 로프(42)로 형성되는 것을 특징으로 한다. 운전수 1인이 적재된 화물의 하차하는 경우 라쳇버클(14)을 180도 가량 오픈하여 감겨있는 벨트(22) 부위를 풀어서 고정된 것을 해제한다. 다만 해제시에 장력이 인가되어 있는 벨트(22)를 그대로 풀어 버리면 화물이 떨어질 가능성이 있다. 로프(42)는 회전형 카라비너의 고리부(44)를 이용하여 걸림끈(36), 걸이링(24), 트럭의 결속체 등에 자유롭게 걸 수 있다. 로프(42)는 탄성밴드(30)와 더불어 후크(26)가 트럭의 결속체에서 순간적으로 분리되는 것을 방지하여 벨트 장력의 단계적 해제를 유도한다.As a detailed configuration of the present invention, the auxiliary means 40 is characterized in that it is formed of a rope 42 having a carabiner type ring portion 44 at both ends. When one driver unloads the loaded cargo, the ratchet buckle 14 is opened about 180 degrees to release the wound belt 22 and release the fixed one. However, if the belt 22 to which tension is applied at the time of release is loosened as it is, cargo may fall. The rope 42 can be freely hooked to the catching strap 36, the hook ring 24, the bundling body of the truck, etc. using the loop 44 of the rotary carabiner. The rope 42, together with the elastic band 30, prevents the hook 26 from being momentarily disconnected from the truck's tie, leading to a stepwise release of the belt tension.

더불어, 여분의 벨트(22)를 텐셔너(10) 없이 별도로 감아서 보관하는 경우 권취된 외주면에 로프(42)를 둘러서 양단의 고리부(44)를 상호 결속하면 운반하기 편리하다.In addition, when the extra belt 22 is wound and stored separately without the tensioner 10, it is convenient to carry the case around the rope 42 around the wound outer circumference to bind the ring portions 44 at both ends.

본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.It is apparent to those skilled in the art that the present invention is not limited to the described embodiments, and that various modifications and variations can be made without departing from the spirit and scope of the present invention. Therefore, such modifications or variations will have to belong to the claims of the present invention.

10: 텐셔너 12: 벨트
14: 라쳇버클 16: 후크
20: 스트랩 22: 벨트
24: 걸이링 26: 후크
28: 회전조인트 30: 탄성밴드
32: 봉재부 34: 고리부
36: 걸림끈 40: 보조수단
42: 로프 44: 고리부
46: 몸체 47: 단축
48: 덮개10: tensioner 12: belt
14: Ratchet Buckle 16: Hook
20: strap 22: belt
24: hook ring 26: hook
28: rotating joint 30: elastic band
32: sewing portion 34: ring portion
36: hang strap 40: auxiliary means
42: rope 44: hook
46: body 47: shortened
48: cover

Claims

In the cargo strap mechanism for binding the loaded cargo:
A strap 20 connected to the tensioner 10 to maintain the tension of the cargo binding;
An elastic band 30 mounted on the belt 22 in the strap 20 so as to be changeable in position, and applying a contracting force to a predetermined region of the belt 22; And
Comprising, comprising; an auxiliary means 40 is installed to assist the function of the strap 20 and the elastic band 30,
The strap 20 is further provided with a hook ring 24 at a plurality of points in the belt 22,
The strap 20 is a cargo strap mechanism of a variable structure characterized in that it further comprises a locking strap 36 having a flexibility in a position adjacent to the elastic band 30 in the belt (22).

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The method according to claim 1,
The elastic band 30 is a cargo strap mechanism having a variable structure, characterized in that it comprises at least one end of the strap 20 and the removable ring portion (34).

The method according to claim 1,
The auxiliary means 40 is a cargo strap mechanism of a variable structure characterized in that it further comprises a rotary joint 28 for preventing the twist of the strap (20).

The method according to claim 5,
The rotary joint 28 has a body 46 formed in a U shape with an opening on one side to add a detachable function, a short axis 47 for rotatably connecting the adjacent body 46, the opening of the body 46 Cargo strap mechanism of the variable structure characterized in that it has a cover (48) coupled to close.

The method according to claim 1,
The auxiliary means 40 is a cargo strap mechanism of a variable structure, characterized in that formed by a rope 42 having a carabiner ring portion 44 at both ends.