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KR101894447B1 - Method for coating of the friction material and the coating composite by using the same - Google Patents

Method for coating of the friction material and the coating composite by using the same Download PDF

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KR101894447B1
KR101894447B1 KR1020160067336A KR20160067336A KR101894447B1 KR 101894447 B1 KR101894447 B1 KR 101894447B1 KR 1020160067336 A KR1020160067336 A KR 1020160067336A KR 20160067336 A KR20160067336 A KR 20160067336A KR 101894447 B1 KR101894447 B1 KR 101894447B1
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South Korea
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coating
alkali metal
friction material
titanate
metal titanate
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KR1020160067336A
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이정주
권성욱
이장훈
현재민
서대경
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상신브레이크 주식회사
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Publication date
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Abstract

본 발명은 일정한 마찰성능을 유지할 수 있도록 하는 마찰재 또는 마찰재의 보강재 코팅방법 및 그 코팅방법으로 코팅된 코팅 복합체에 관한 것으로, 마찰재의 소음, 노이즈 방지 및 마찰재 형상유지와 초기 마찰안정 등의 기능성을 향상시키는 효과가 있는 발명이다.The present invention relates to a coating composite coated by a method of coating a stiffener or friction material of a friction material or a friction material and capable of maintaining a constant friction performance and improving the functions of the friction material such as noise, noise, It is an invention having the effect of making.

Description

알칼리금속 티타네이트의 코팅방법 및 코팅 복합체{Method for coating of the friction material and the coating composite by using the same}TECHNICAL FIELD The present invention relates to a method for coating an alkali metal titanate,

본 발명은 일정한 마찰성능을 유지할 수 있도록 하는 마찰재 또는 마찰재의 보강재로 사용되는 알칼리금속 티타네이트의 코팅방법및 그 코팅방법으로 코팅된 코팅 복합체에 관한 것이다.The present invention relates to a coating method of an alkali metal titanate which is used as a reinforcing material of a friction material or a friction material to maintain a constant friction performance, and a coating composite coated by the coating method.

일반적으로 자동차 브레이크 마찰재의 보강재로는 석면이 일반적으로 사용되어왔으나, 1990년대 초반부터 현재까지 전 세계적으로 석면 사용규제부터 시작하여 친환경화까지 요구되어지게 되면서, 인체에 해로운 것으로 밝혀진 석면의 사용이 금지되고 있으며, 최근에는 더욱 강화된 환경규제 문제가 대두되면서 비석면제품의 개발이 활성화를 띠고 있고, 많은 기업들이 비석면제품의 개발과 연구에 박차를 가하고 있다. Asbestos has been commonly used as a reinforcing material for automobile brake friction materials. However, since asbestos use regulations have been required worldwide since the early 1990s to the present day, the use of asbestos, which has been found harmful to human health, has been prohibited In recent years, the development of zeolite products has become more active as environmental regulation issues have been enhanced, and many companies are spurring development and research on zeolite products.

잘 알려진 바와 같이, 자동차 브레이크는 움직이는 자동차의 운동에너지를 열에너지로 전환하면서 주행중인 차량을 감속 또는 정지시키거나 정지된 차량을 정지 상태로 계속 유지시키기 위한 장치로서, 브레이크의 마찰재인 패드 라이닝 표면에서는 화학적, 기계적인 그리고 마모의 과정이 일어나게 되고, 그리고 약간의 운동에너지가 엔진, 타이어, 공기, 점성적 끌림에 의해 흡수된다.As is well known, an automobile brake is a device for reducing or stopping a running vehicle while continuously moving kinetic energy of a moving automobile to heat energy, or to keep a stopped vehicle in a stopped state. In the brake lining surface, which is a friction material of the brake, , The mechanical and wear process takes place, and some kinetic energy is absorbed by the engine, tire, air and viscous drag.

이러한 브레이크 마찰재는 차량이 제동될 수 있는 일정한 수준의 마찰계수를 가져야 하며, 마찰 조건의 변화에도 그 값이 일정하게 유지되어야 하는 바, 일정 온도 이상에서 마찰계수가 급격히 감소하는 페이드(Fade)현상의 발생이 적어야 하며, 이 페이드(Fade) 현상 후에 빠르게 본래 수준의 마찰계수로 회복되어야 한다. 또한, 시간 경과에 따른 마찰계수의 변화가 없어야 하고, 제동시 마찰재에 균열이 발생되지 않아야 하며, 접착된 마찰재와 백 플레이트(Back Plate)의 전단강도도 높아야 하며, 그리고 마찰재와 로터의 마모율이 크지 않아야 한다. 제동시에 발생되는 마찰열과 주행시에 노출되는 습기, 진흙 등의 외부환경 변화에 영향을 받지 않고 일정한 마찰성능을 유지할 수 있어야 한다.The brake friction material must have a certain level of frictional coefficient at which the vehicle can be braked and the frictional coefficient must be kept constant even when the frictional conditions change. The occurrence must be small, and after this fade phenomenon, it should be restored to the original level of friction coefficient. In addition, there should be no change in friction coefficient over time, no cracks in the friction material during braking, a high shear strength of the bonded friction material and back plate, and a high wear rate of the friction material and the rotor Should not. It should be possible to maintain a constant friction performance without being affected by changes in the external environment such as friction heat generated during damping and moisture or mud exposed during driving.

따라서 본 발명은 일정한 마찰성능을 유지할 수 있도록 하는 마찰재 또는 마찰재의 보강재 코팅방법을 제공하고자 한다.Accordingly, the present invention is to provide a method of coating a stiffener or a friction material of a friction material that can maintain a constant frictional performance.

이를 위한 본 발명은 바람직한 일구현예로, 이산화티탄과 알칼리금속화합물을 용융합성하여 알칼리금속 티타네이트를 준비하는 제1단계; 및 상기 알칼리금속 티타네이트 상에 고무(Rubber)계 기능성 수지를 포함하는 코팅용액으로 코팅하는 제2단계; 및 100~200℃에서 1분~120분 건조하는 제3단계를 포함하는 코팅방법을 제공한다.For this purpose, the present invention provides a method for preparing a titanium alkoxide, comprising: a first step of preparing an alkali metal titanate by melt synthesis of titanium dioxide and an alkali metal compound; And a second step of coating the alkali metal titanate with a coating solution containing a rubber-based functional resin; And a third step of drying at 100 to 200 DEG C for 1 minute to 120 minutes.

상기 제1단계에서 용융은 1,000~2,000℃에서 1~4시간 수행하는 것일 수 있다.In the first step, the melting may be performed at 1,000 to 2,000 DEG C for 1 to 4 hours.

상기 제2단계에서 코팅은 스프레이식 또는 증기식으로 코팅하는 것일 수 있다.In the second step, the coating may be sprayed or vapor-coated.

또한 본 발명은 상기의 코팅방법으로 코팅된 코팅 복합체를 제공한다. The present invention also provides a coated composite coated by the above coating method.

본 발명은 마찰재의 소음, 노이즈 방지 및 마찰재 형상유지와 초기 마찰안정 등의 기능성을 향상시키는 효과가 있는 발명이다.INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention has an effect of improving the functionality such as noise, noise, friction material holding and initial friction stability of the friction material.

이하, 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail.

이때, 사용되는 기술 용어 및 과학 용어에 있어서 다른 정의가 없다면, 이 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 통상적으로 이해하고 있는 의미를 가진다.Here, unless otherwise defined in the technical terms and the scientific terms used, those having ordinary skill in the art to which the present invention belongs have the same meaning as commonly understood by those skilled in the art.

또한, 종래와 동일한 기술적 구성 및 작용에 대한 반복되는 설명은 생략하기로 한다.Repeated descriptions of the same technical constitution and operation as those of the conventional art will be omitted.

본 발명은 바람직한 일구현예로, 이산화티탄과 알칼리금속화합물을 용융합성하여 알칼리금속 티타네이트를 준비하는 제1단계; 및 상기 알칼리금속 티타네이트 상에 고무(Rubber)계 기능성 수지를 포함하는 코팅용액으로 코팅하는 제2단계; 및 100~200℃에서 1분~120분 건조하는 제3단계를 포함하는 코팅방법을 제공한다.According to a preferred embodiment of the present invention, there is provided a method for preparing an alkali metal titanate, comprising: a first step of preparing an alkali metal titanate by melt synthesis of titanium dioxide and an alkali metal compound; And a second step of coating the alkali metal titanate with a coating solution containing a rubber-based functional resin; And a third step of drying at 100 to 200 DEG C for 1 minute to 120 minutes.

상기 제1단계에서 준비하는 알칼리금속 티타네이트는 이산화티탄과 알칼리금속 화합물을 용융합성하여 제조할 수 있다. 상기 알칼리금속 티타네이트는 예컨대 포타슘 티타네이트일 수 있다. 포타슘 티타네이트는 다양한 제품의 보강재로 많이 사용되는데, 예를 들면 단열재 및 유기계 및 무기계 기능성 복합재료 그리고 플라스틱, 금속피복, 세라믹 강화 보강재에 널리 사용되고 있다. The alkali metal titanate prepared in the first step can be prepared by melt-synthesizing titanium dioxide and an alkali metal compound. The alkali metal titanate may be, for example, potassium titanate. Potassium titanate is widely used as a reinforcing material for various products such as insulating materials, organic and inorganic functional composites, and plastics, metal coatings, and ceramic reinforced stiffeners.

이러한, 포타슘 티타네이트는 여러 가지 조성의 화합물이 존재하고 그중 많은 수가 섬유장이 되는데, TiO6 팔면체의 연쇄가 터널 구조를 형성하고 칼륨 이온은 터널 속을 점유하여, 터널 축과 섬유 축은 평행하여 매우 안정된 결정구조를 이루고 있다. 또한, 융점이 높고 기계적인 강도와 유기계 및 무기계 기능성 수지와의 혼합성이 매우 우수하고, 고온하의 단열성 및 물에 잘 분산되는 우수한 특성을 가지고 있으며, 화학적으로 안정되고 내산성 및 내알칼리성이 우수하며, 양이온 교환성이 우수한 물리/화학적 특성을 가지고 있다. In the case of potassium titanate, compounds of various compositions are present and many of them are fibrous sheets. The chain of the octahedral TiO 6 forms a tunnel structure, the potassium ion occupies the tunnel, the tunnel axis and the fiber axis are parallel, Crystal structure. In addition, it has a high melting point, a high mechanical strength, good compatibility with organic or inorganic functional resins, excellent heat insulating properties at high temperatures and good dispersibility in water, chemical stability, excellent acid resistance and alkali resistance, It has excellent physical / chemical properties with excellent cation exchange ability.

상기 제1단계에서 용융은 1,000~2,000℃에서 1~4시간 수행하는 것일 수 있다.In the first step, the melting may be performed at 1,000 to 2,000 DEG C for 1 to 4 hours.

포타슘 티타네이트는 용융합성법에 의해 제조될 수 있는데, 더욱 구체적으로는, 루타일계 천연산 및 인조산(95%, 99%, 99.5%)과 포타슘계 고순도 K2CO3(99.5%)의 용융합성 공정조건을 확립하고, 원료대비 투입전력(전압, 전류) 및 투입주파수와 배치(Batch)당 용탕량을 설정하고, 탈가스(CO2) 작업 조건 및 용융합성 최적용탕 온도 그리고 용융/경동 시간 설정, 냉각 조건(온도구배) 및 시간 그리고 Ingot 제조법 설정을 통하여 포타슘 티타네이트가 제조된다. Potassium titanate can be prepared by the melt synthesis method, and more specifically, by molten synthesis of rutile natural acid and phosphorous acid (95%, 99%, 99.5%) and potassium-based high purity K 2 CO 3 The process conditions are established and the input power (voltage, current), the input frequency and the amount of molten metal per batch are set relative to the raw material, and the degassing (CO 2 ) working condition, the optimum melting temperature, , The cooling condition (temperature gradient) and time, and the setting of the ingot preparation method, potassium titanate is produced.

이러한 포타슘 티타네이트를 제조함에 있어 상술한 방법 이외에 어느 재료 및 조건 그리고 합성법이 사용되어도 무방하다.Any materials, conditions, and synthetic methods other than the above-described methods may be used in the production of such potassium titanate.

이상 알칼리금속 티타네이트는 석면 대체 자동차 브레이크 마찰재의 보강재로써 단열재 및 유기계 및 무기계 기능성 복합재료 그리고 플라스틱, 금속피복, 세라믹 강화 보강재에 널리 이용되고 있는 원소재이다. 특히, 유기계 및 무기계 코팅공정 후 자동차 브레이크 마찰재의 보강재로 사용시 기존재료에 비해 마찰재의 소음/노이즈 방지 및 마찰재 형상 유지 그리고 초기 마찰 안정 등의 우수한 성능을 제공할 수 있다.Alkali metal titanate is a reinforcing material for asbestos-substituting automobile brake friction material, and is a widely used raw material for insulation, organic and inorganic functional composites, plastic, metal coating, and ceramic reinforced stiffener. In particular, when used as a reinforcing material for automotive brake friction materials after the organic and inorganic coating processes, it can provide excellent performance such as prevention of noise / noise of friction material, maintenance of friction material shape and initial friction stability.

본 발명의 제2단계는 상기 제1단계에서 준비된 알칼리금속 티타네이트 상에 고무(Rubber)계 기능성 수지를 포함하는 코팅용액으로 코팅하는 단계이다. 즉, 상기 알칼리금속 티타네이트의 표면에 유기 코팅층이 형성되도록, 코팅수단을 통해 유기 코팅하는 단계이다.The second step of the present invention is a step of coating the alkali metal titanate prepared in the first step with a coating solution containing a rubber-based functional resin. That is, organic coating is performed through coating means so that an organic coating layer is formed on the surface of the alkali metal titanate.

이때, 상기 코팅수단은 유기 코팅용액의 빠른 경화가 이루어지도록, 유기 코팅용액이 충진된 스프레이건을 통해 충진된 상기 유기 코팅용액이 스프레이 형태로 분사하여 상기 포타슘 티타네이트 표면에 유기 코팅층이 형성되도록 한다. At this time, the coating means injects the organic coating solution filled in a spray form through the spray gun filled with the organic coating solution so that the organic coating layer is formed on the surface of the potassium titanate so that the organic coating solution can be hardened rapidly .

즉, 스프레이건을 이용한 스프레이 분사식 유기 코팅법은 유기 코팅용액에 압력을 가하여 노즐을 이용하여 분사하여 겔(gel)화 하는 방법으로 유기 코팅용액을 절감할 수 있으며, 유기 코팅시간을 단축시키고, 빠른 Coating 경화를 시킬 수 있게 되어 높은 두께의 균일성을 얻을 수 있게 된다.In other words, spray-type organic coating method using a spray gun can reduce organic coating solution by applying pressure to an organic coating solution and injecting it by using a nozzle to reduce an organic coating solution, Coating hardening can be performed, and high uniformity of thickness can be obtained.

다르게는, 상기 알칼리금속 티타네이트 코팅수단은 고른 표면을 유지하고 상기 알칼리금속 티타네이트의 표면에 유기 코팅층이 균일한 두께로 형성되도록, 유기 코팅용액이 충진된 증기분출기를 통해 충진된 상기 유기 코팅용액을 증기형태로 분사하여 상기 알칼리금속 티타네이트 표면에 코팅층이 형성되도록 하는 것도 가능하다.Alternatively, the alkali metal titanate coating means may be formed by coating the organic coating solution filled through the vapor sprayer filled with the organic coating solution so that the uniform surface is maintained and the organic coating layer is formed on the surface of the alkali metal titanate to a uniform thickness. In the form of a vapor to form a coating layer on the surface of the alkali metal titanate.

즉, 증기분출식(Vapor Phase, 기상방식) 가공법은 증기 상태에서 이루어지는 수지 가공으로, 증기분출식 가공은 방추성, 방축성, 형태안정성이 우수하며, 이에 포타슘 티타네이트와 같은 원소재를 증기 상태에서 유기코팅 가공해줌으로서, 고른 두께의 유기코팅층이 형성된다.That is, the vapor-blowing (Vapor Phase) processing method is a resin processing in a vapor state, and the steam blowing processing is excellent in the sparking property, the sparking property and the shape stability, and the raw material such as the potassium titanate The organic coating layer of uniform thickness is formed.

이상 설명한 코팅층의 두께의 균일성과 형태 안정성을 고려하여 빠른 경화시간 및 안정적인 코팅층의 형성을 위하여 유기 코팅용액의 농도는 10~50wt.%인 것이 바람직하다.In consideration of the uniformity of the thickness of the coating layer and the shape stability of the coating layer described above, the concentration of the organic coating solution is preferably 10 to 50 wt.% For fast curing time and stable coating layer formation.

상기 유기코팅용액은 고무(Rubber)계 기능성 수지가 사용될 수 있다. 이때, 상기 고무(Rubber)계 기능성 수지는 고무(Rubber)계 기능성 수지로서의 기능과 함께 내열성, 내약품성, 내마모성 등을 갖추고 있으며, 현재 시판되고 있는 고무(Rubber)계열의 제품들은 대체로 에멀젼으로 극소량 사용으로 내마모성은 물론 내열성 및 내약품성 등을 동시에 나타내고 있다. 또한, 고무(Rubber)계의 기능성 수지는 내구성이 크며 촉매를 사용하지 않고도 단지 가열 처리만으로 간단히 가공할 수 있다는 장점이 있다. The organic coating solution may be a rubber-based functional resin. At this time, the rubber-based functional resin has a function as a rubber-based functional resin and has heat resistance, chemical resistance, abrasion resistance and the like. Rubber products based on currently available products are generally used as an emulsion, As well as wear resistance, heat resistance and chemical resistance. In addition, the rubber-based functional resin has a high durability and can be easily processed only by heat treatment without using a catalyst.

상기 고무(Rubber)계 기능성 수지는 이소프렌, 에틸렌프로필렌, 부타디엔, 스티렌부타디엔, 폴리클로로프렌, 니트릴, 부틸, 다황화물계, 실리콘, 플루오로, 우레탄, 아크릴 등을 들 수 있으며, 단독으로 사용될 수도 있고 2가지 이상 혼합하여 사용될 수도 있다.Examples of the rubber functional resin include isoprene, ethylene propylene, butadiene, styrene butadiene, polychloroprene, nitrile, butyl, polysulfide, silicon, fluoro, urethane and acrylic. Or more.

아울러 상기 고무(Rubber)계 기능성 수지에 유기입자 또는 무기입자를 혼합할 수 있다. 예컨대 유기입자로 아크릴계 공중합체 입자, 올레핀계 공중합체 입자, 이들의 공중합체 입자 등을 들 수 있으며, 무기입자로 탄산칼슘, 황산바륨, 산화규소, 수산화알루미늄, 산화티타늄, 산화지르코늄, 불화마그네슘, 탈크, 글래스, 마이카 등을 들 수 있다. In addition, organic particles or inorganic particles may be mixed with the rubber-based functional resin. Examples of the inorganic particles include inorganic particles such as calcium carbonate, barium sulfate, silicon oxide, aluminum hydroxide, titanium oxide, zirconium oxide, magnesium fluoride, zinc oxide, Talc, glass, mica, and the like.

상기 입자는 아크릴계 공중합체 입자인점을 고려하여 상기 고무(Rubber)계 기능성 수지 100중량부에 대하여 15~50% 중량부 혼합할 수 있으며, 안정적인 코팅층의 형성을 위하여 입경은 1~100㎚일 수 있다. The particles may be mixed in an amount of 15 to 50% by weight based on 100 parts by weight of the rubber-based functional resin in consideration of the fact that the particles are acrylic copolymer particles. In order to form a stable coating layer, have.

한편, 상기 제2단계에서의 코팅층을 100~200℃에서 1분~120분간 건조할 수 있는데, 상기 건조단계는 상기 알칼리금속 티타네이트 코팅단계를 거친 코팅된 알칼리금속 티타네이트를 건조시키는 단계이다. Meanwhile, the coating layer in the second step may be dried at 100-200 ° C for 1 minute to 120 minutes, and the drying step is a step of drying the coated alkali metal titanate after the alkali metal titanate coating step.

이와 같이 건조된 알칼리금속 티타네이트 상에 코팅된 코팅층은 두께가 50~60nm로 균일하게 형성될 수 있다. The coating layer coated on the dried alkali metal titanate can be uniformly formed to a thickness of 50 to 60 nm.

이때, 상기 건조단계 이후에는 알칼리금속 티타네이트를 포장하는 포장공정이 추가되거나, 알칼리금속 티타네이트를 이용하여 자동차 브레이크 마찰재의 보강재 등을 제조하도록 이송, 성형공정을 추가하는 것이 바람직하다. At this time, after the drying step, it is preferable to add a packaging process for packaging the alkali metal titanate, or to add a transporting and molding process to produce a reinforcing material for the automobile brake friction material using the alkali metal titanate.

상기와 같이 알칼리금속 티타네이트에 유기 코팅층을 형성함으로서 본 발명의 코팅 복합체를 제공할 수 있으며, 이러한 코팅 복합체를 자동차 브레이크 마찰재의 보강재로 사용시 마찰재의 소음, 노이즈 방지 및 마찰재 형성 유지 그리고 초기 마찰 안정 등의 기능성을 향상시킬 수 있게 된다. The coating composite of the present invention can be provided by forming an organic coating layer on the alkali metal titanate as described above. When such a coating composite is used as a reinforcing material for an automotive brake friction material, noise, noise, friction material formation and initial friction stability It is possible to improve the functionality of the device.

이하, 본 발명을 하기의 실시예로 더욱 상세히 설명하고자 한다. 하지만 이는 본 발명의 보다 쉬운 이해를 돕기 위한 것이지, 이들을 통하여 본 발명을 한정하고자 하는 것임은 아니다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the following examples. It is to be understood, however, that the same is by way of illustration and example only and is not to be taken by way of limitation.

실시예 1 ~ 6Examples 1 to 6

루타일계 천연산 및 인조산(95%, 99%, 99.5%)과 포타슘계 고순도 K2CO3(99.5%)를 준비하여 1,500℃에서 3시간 용융합성하여 포타슘 티타네이트 100g을 준비하였다.(95%, 99%, 99.5%) and potassium-based high-purity K 2 CO 3 (99.5%) were prepared and melt-synthesized at 1,500 ° C. for 3 hours to prepare 100 g of potassium titanate.

톨루엔을 용매로 하여 상온에서 고무(Rubber)계 기능성 수지를 약 2시간 동안 교반시켜 완전히 분산시킨 후 코팅용액을 완성하였다. 사용한 고무(Rubber)계 기능성 수지는 하기 표 1(실시예2, 3, 5, 6)에 표기된 바와 같다. 제조된 코팅용액은 각각 농도(10, 20, 30, 40, 50wt.%)를 달리하여 제조하였다.Using a toluene as a solvent, the rubber-based functional resin was stirred at room temperature for about 2 hours to complete dispersion, and a coating solution was completed. The rubber-based functional resin used is as shown in Table 1 (Examples 2, 3, 5 and 6). The prepared coating solutions were prepared at different concentrations (10, 20, 30, 40, 50 wt.%), Respectively.

완성된 코팅용액을 바탕으로 스프레이 분사식 코팅법을 이용하여 포타슘 티타네이트 100g 기준으로 스프레이 분사 1회~10회(1회 250ml)를 실시하고, 100~200℃의 온도에서 1분~120분간 동안 건조시켜 포타슘 티타네이트/유기코팅 복합체를 완성하였다. Spray spraying is performed once to 10 times (once 250 ml) on the basis of 100 g of potassium titanate using spray coating method based on the completed coating solution, and dried at 100-200 ° C. for 1 minute to 120 minutes To complete a potassium titanate / organic coating complex.

Figure 112016052423715-pat00001
Figure 112016052423715-pat00001

물성평가Property evaluation

상기 실시예에서 제조된 포타슘 티타네이트 및 포타슘 티타네이트/유기코팅 복합체를 하기 표 2와 같은 공정조건에서 물성을 측정하여 그 결과를 하기 표 3에 나타내었으며, 마찰특성에 대한 결과를 표 4에 나타내었다.The properties of the potassium titanate and potassium titanate / organic coating complexes prepared in the above examples were measured under the process conditions shown in Table 2 below. The results are shown in the following Table 3, and the results of the friction characteristics are shown in Table 4 .

Figure 112016052423715-pat00002
Figure 112016052423715-pat00002

Figure 112016052423715-pat00003
Figure 112016052423715-pat00003

Figure 112016052423715-pat00004
Figure 112016052423715-pat00004

Claims (4)

이산화티탄과 알칼리금속화합물을 1,000~2,000℃에서 1~4시간 용융합성하여 알칼리금속 티타네이트를 준비하는 제1단계;
상기 알칼리금속 티타네이트 상에 고무(Rubber)계 기능성 수지를 포함하는 유기 코팅용액으로 스프레이식 또는 증기식 방법으로 코팅하는 제2단계; 및
100~200℃에서 1분~120분간 건조하는 제3단계를 포함하는 코팅방법으로,
상기 제2단계의 유기 코팅용액의 농도는 10~50wt.%인 것을 특징으로 하는 알칼리금속 티타네이트 코팅방법.
A first step of preparing an alkali metal titanate by melt synthesis of titanium dioxide and an alkali metal compound at 1,000 to 2,000 DEG C for 1 to 4 hours;
A second step of coating the alkali metal titanate with an organic coating solution containing a rubber-based functional resin by a spraying or vaporizing method; And
And a third step of drying at 100 to 200 DEG C for 1 minute to 120 minutes,
Wherein the concentration of the organic coating solution in the second step is 10 to 50 wt%.
삭제delete 삭제delete 제1항의 코팅방법으로 코팅된 코팅 복합체로서 건조된 알칼리금속 티타네이트 상에 코팅된 코팅층은 두께가 50~60nm인 것을 특징으로 하는 코팅 복합체.Wherein the coating layer coated on the dried alkali metal titanate as a coating composite coated with the coating method of claim 1 has a thickness of 50 to 60 nm.
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