KR101854430B1 - Tension-Compensating Apparatus for the Window Carrier Plate of a Vehicle - Google Patents
Tension-Compensating Apparatus for the Window Carrier Plate of a Vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- KR101854430B1 KR101854430B1 KR1020160180757A KR20160180757A KR101854430B1 KR 101854430 B1 KR101854430 B1 KR 101854430B1 KR 1020160180757 A KR1020160180757 A KR 1020160180757A KR 20160180757 A KR20160180757 A KR 20160180757A KR 101854430 B1 KR101854430 B1 KR 101854430B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- carrier plate
- tension
- wire
- pressure guide
- spring
- Prior art date
Links
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 8
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 8
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 8
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 5
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 5
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 4
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 3
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000012050 conventional carrier Substances 0.000 description 1
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 238000005406 washing Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
- E05F15/689—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings specially adapted for vehicle windows
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
- B60J1/12—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
- E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
- E05Y2201/658—Members cooperating with flexible elongated pulling elements
- E05Y2201/672—Tensioners, tension sensors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
- E05Y2600/10—Adjustable
- E05Y2600/30—Adjustment motion
- E05Y2600/31—Linear motion
- E05Y2600/314—Vertical motion
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/55—Windows
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
Description
본 발명은 자동차 윈도우 캐리어 플레이트의 장력 보정 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 케이블 타입 윈도우 레귤레이터에 있어서 연결된 수지부품의 마모 및 와이어의 늘어남으로 인해 레귤레이터에 의해 작동되는 캐리어 플레이트의 작동반응이 지연되는 것을 개선하기 위하여 와이어의 늘어나는 양에 대응되게 스프링을 늘어나게 하여 와이어의 장력이 유지할 수 있도록 2개의 스프링과 쐐기 구조를 이용하는 자동차 윈도우 캐리어 플레이트의 장력 보정장치에 관한 것이다. The present invention relates to an apparatus for correcting tension in an automobile window carrier plate, and more particularly, to a cable type window regulator in which an operation response of a carrier plate operated by a regulator is delayed due to wear of a connected resin component and wire stretching To a tension compensator for a vehicle window carrier plate using two springs and a wedge structure so as to stretch the spring in correspondence to the amount of elongation of the wire to improve the tension of the wire.
일반적으로 차량에 장착된 윈도우 글래스는 윈도우 레귤레이터에 의해 와이어로 연결된 캐리어 플레이트를 상하로 움직여서 윈도우 글래스를 상하로 승하강 시킨다. 이러한 캐리어 플레이트는 레귤레이터에 의해 동작되는 와이어의 단부에 연결되어 레귤레이터의 동작시 발생되는 장력에 의해 상하로 움직이는 작동력을 전달 받게 된다. 하지만 캐리어 플레이트는 레귤레이터가 급작스럽게 동작하여 와이어에 과한 장력이 가해지거나 반대로 세차 등으로 윈도우 글래스에 가해진 자체 중량 등에 의해 와이어가 느슨해짐에 따라 오작동이 발생될 수 있다. 이러한 오작동의 발생을 방지하기 캐리어 플레이트에 연결된 와이어의 장력을 일정하게 유지시켜 줄 수 있는 보정장치가 필요하다,.Generally, a window glass mounted on a vehicle moves up and down a window glass by vertically moving a carrier plate connected by a wire by a window regulator. The carrier plate is connected to the end of the wire operated by the regulator, and receives the operating force moving up and down by the tension generated in the operation of the regulator. However, a malfunction may occur in the carrier plate because the regulator suddenly operates and excess tension is applied to the wire, or conversely, the wire is loosened due to its own weight applied to the window glass due to washing or the like. There is a need for a correction device that can maintain the tension of the wire connected to the carrier plate constant to prevent such malfunctions.
실용신안등록 제0464528호는 캐리어 플레이트를 상하측에서 각각 압축스프링과 함께 와이어를 연결하고 글래스의 하강 동작 시 하강용 와이어의 완충작용을 하는 압축스프링이 글래스와 캐리어 몸체의 자중이 가해지더라도 이를 흡수할 수 있도록 상승용 와이어의 압축스프링보다 탄성계수를 크게 제작하는 것을 제시하고 있다. 상기 발명의 구성은 도 1에 도시된 구성과 같으며, 우기 또는 세차 후에 글래스가 하중에 의하여 아래로 미끄러지더라도 압축스프링에서 이를 흡수할 수 있도록 함으로써, 캐리어 몸체에 항상 일정한 장력이 걸릴 수 있게 하여 글래스가 부드럽게 열릴 수 있게 하고 부품의 마멸과 파손을 방지하여 수명을 연장하여 사용할 수 있게 한다. In the utility model registration No. 0464528, a compression spring, which connects the wire with the compression spring on the upper and lower sides of the carrier plate and compresses the lowering wire during the lowering operation of the glass, absorbs the weight of the glass and the carrier body It is proposed to make the elastic modulus larger than the compression spring of the lifting wire. The structure of the present invention is the same as that shown in Fig. 1, and even if the glass slips down due to a load after wet or washed, it can be absorbed by the compression spring so that constant tension can always be applied to the carrier body, Can be opened smoothly and the parts can be prevented from being worn and damaged, thereby extending the service life.
그러나 이러한 캐리어 플레이트의 장력 보정방식은 넓은 범위의 장력변화에 대응한 장력을 보정하는데 있어서 한계가 있다. 레귤레이터의 조작에 따라 캐리어 플레이트가 동작하게 되는데 윈도우 글래스가 위로 올라간 정도에 따라 캐리어 플레이트에 가해지는 장력은 변동될 수 있다. 또한 빗물, 세차 등에 의해 윈도우 글래스에 물기나 이물질 등이 부착되는 경우, 운전자나 탑승자의 레귤레이터 조작 습관 등에 따라 캐리어 플레이트에는 넓은 범위의 장력 변화가 발생될 수 있다. 이러한 넓은 장력 변화에 대하여 일정한 스프링 상수 값을 갖는 코일 스프링만으로는 장력 변화에 대한 보정에 한계가 있을 수밖에 없다. However, such a method of correcting the tension of the carrier plate has a limitation in correcting a tension corresponding to a change in tension in a wide range. The carrier plate is operated according to the operation of the regulator, and the tension applied to the carrier plate may fluctuate depending on the degree of the upward movement of the window glass. Further, when moisture or foreign matter adheres to the window glass due to rain, car wash, etc., a wide range of tension change may occur in the carrier plate depending on the habit of operating the regulator of the driver or the passenger. For such a wide tension change, there is a limit to the correction of the tension change only by the coil spring having a constant spring constant value.
특허등록 제1375424호는 2개의 스프링을 캐리어 플레이트의 상하측 한 쪽에만 설치하되 2개의 스프링 중 하나의 스프링이 쐐기판과 함께 작동하도록 함으로써 캐리어 플레이트에 작용하는 장력이 변동되더라도 와이어에 일정한 장력을 유지하게 하는 캐리어 플레이트 장력 보정방식을 제시하고 있다. Patent No. 1375424 discloses that two springs are provided on only one side of the upper and lower sides of the carrier plate, and one of the two springs is operated together with the wedge plate, so that even if the tension acting on the carrier plate fluctuates, A carrier plate tension correction method is proposed.
상기 발명은 도 2에 도시된 바와 같이 캐리어 플레이트에 고정브라켓이 고정되어 고정브라켓의 일단에 지지되는 코일 스프링의 타단이 와이어의 단부에 연결되고, 일측에 하부에 경사면을 갖는 텐션 브라켓 및 스프링의 길이 방향으로 나란하게 움직이면서 이 가이드에 의해 쐐기 작용을 하는 쐐기판과 쐐기판에 탄성력으로 제공하는 보조스프링이 장착되도록 구성되어 있다. 상기 코일 스프링과 보조스프링은 다른 스프링 상수 값을 갖고 있어서 와이어의 장력 변화에 따라 달라지는 코일 스프링에 의해 쐐기판에 가해지는 힘의 분력을 이용하여 쐐기 작용에 의해 장력 보정이 이루어져서 와이어의 장력 변화에 대응한 장력 보정이 가능하고 항상 안정적인 윈도우 승하강이 가능하다. 2, the fixing bracket is fixed to the carrier plate so that the other end of the coil spring, which is supported at one end of the fixing bracket, is connected to the end of the wire, and a tension bracket and a spring The wedge plate acting as a wedge by this guide and the auxiliary spring serving as an elastic force are mounted on the wedge plate. Since the coil spring and the auxiliary spring have different spring constant values, the tension correction is performed by the action of the wedge using the force of the force applied to the wedge plate by the coil spring which changes according to the change of the tension of the wire, It is possible to make one tension correction and it is possible to steadily raise and lower the window.
그러나 보조 스프링의 회전 방향의 탄성력을 이용하는 원형 스프링을 이용해야 하고 보조스프링 및 쐐기판 설치를 위한 공간이 확보되어야 하며 구조가 복잡해지는 문제점이 있다. However, it is necessary to use a circular spring that utilizes the elastic force of the auxiliary spring in the rotational direction, and a space for installing the auxiliary spring and the wedge plate must be secured, which complicates the structure.
본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 캐리어 플레이트를 승하강시키는 와이어의 일단에 엔드가 고정되고, 상기 엔드는 내부가 길이방향으로 원추형상이고 단부에 수개의 절개부를 갖으며 캐리어 플레이트 상에 장착되는 압력가이드에 서브스프링의 탄력을 받으면서 삽입되고 상기 압력 가이드는 메인 스프링의 탄성력을 받게 됨으로써 와이어에 가해지는 캐리어 플레이트의 승하강 시 와이어에 가하여지는 장력이 변동되더라도 와이어의 장력이 보정되어 일정한 장력으로 유지되면서 신속한 작동이 이루어지고, 와이어의 장력변동이 장기간 지속되면서 자동차 윈도우 글래스용 캐리어 플레이트가 사용되더라도 작동 성능이 지속적으로 유지되는 신뢰성을 확보코자 하는데 목적이 있다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived in view of the above points, and an end is fixed to one end of a wire for moving up and down a carrier plate. The end is conical in the longitudinal direction and has several cut- The pressure guide is received by the elastic force of the sub spring, and the elastic force of the main spring is applied to the pressure guide. Thus, even if the tension applied to the wire changes during the lifting and lowering of the carrier plate applied to the wire, And the tension of the wire is maintained for a long period of time, so that even if the carrier plate for an automobile window glass is used, it is an object of the present invention to secure the reliability in which the operating performance is continuously maintained.
특히 본 발명은 2개의 코일 스프링 및 쐐기 구성을 와이어 축선상에 일치시킬 수 있어서 쐐기 구조 장착에 필요한 안착공간을 축소하고 단순하고 안정적인 구조를 갖는 자동차 윈도우 캐리어 플레이트의 장력 보정장치를 제공하자 하는데 목적이 있다. Particularly, the present invention aims at providing a device for correcting tension of a vehicle window carrier plate having a simple and stable structure by reducing the seating space required for mounting the wedge structure by allowing the two coil springs and the wedge configuration to be aligned on the wire axis line have.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차 윈도우 캐리어 플레이트의 장력 보정장치는 자동차캐리어 플레이트(60)의 삽입장공(61)에 안착되는 메인 스프링(52);상기 삽입장공(61)에 안착되고 상기 메인 스프링(52)에 의해 탄성 지지되는 압력가이드(53);와이어(51)에 고정되고 상기 압력 가이드(53) 내에 삽입되는 엔드(55); 및 상기 엔드(55)를 탄성지지할 수 있도록 상기 압력 가이드(53) 내에 안착되는 서브 스프링(54); 를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, according to the present invention, there is provided an apparatus for correcting a tension of a vehicle window carrier plate, comprising: a main spring (52) seated in an insertion slot (61) of an automobile carrier plate (60) A pressure guide (53) elastically supported by the main spring (52); an end (55) fixed to the wire (51) and inserted into the pressure guide (53); And a sub spring (54) seated in the pressure guide (53) so as to elastically support the end (55); And a control unit.
또한, 상기 압력 가이드(53)에 절개홈들이 형성되어 상기 엔드(55)가 압력 가이드(53)에 탄성 지지되면서 삽입되는 것이 보다 더 바람직하다. Further, it is more preferable that cutting grooves are formed in the
본 발명은 캐리어 플레이트의 일측 압력 가이드에 쐐기 구조로 삽입되는 원추형 엔드를 캐리어 플레이트를 승하강시키는 와이어의 일단에 고정하고 스프링 상수가 상이한 두 개의 코일 스프링과 쐐기 구조가 가능한 압력가이드에 의하여 와이어에 가하여지는 장력이 변화되더라도 와이어에 스프링 상수가 높은 코일 스프링에 의해 보상되어서, 캐리어 플레이트의 승하강 시 와이어에 작용하는 장력이 강하게 또는 약하게 변동되더라도 와이어에는 항상 일정한 장력이 유지됨으로써 캐리어 플레이트가 신속하게 작동하는 효과가 있으며 와이어에 작용하는 장력변화가 장기간에 걸쳐 이루어지면서 캐리어 플레이트가 사용되더라도 캐리어 플레이트의 작동 신속성이 유지되는 신뢰성을 갖는 효과가 있다,The present invention is characterized in that a conical end inserted into a wedge structure in a pressure guide at one side of a carrier plate is fixed to one end of a wire for moving the carrier plate up and down and is applied to a wire by two coil springs having different spring constants and a pressure guide capable of a wedge structure Even if the tension is changed, the wire is compensated by a coil spring having a high spring constant. Even if the tension acting on the wire when the carrier plate moves up and down is strongly or weakly varied, a constant tension is always maintained in the wire, There is an effect that reliability is such that the operational speed of the carrier plate is maintained even if the carrier plate is used because the tension change acting on the wire is made over a long period of time.
또한 본 발명의 구성은 캐리어 플레이트의 상 하측 중 일측에만 설치하여 본 발명의 목적을 달성할 수 있으며 와이어 설치 축선상에 본 발명의 구성들을 모두 배치할 수 있는 구조로 인해 구조가 단순하고 안정적일뿐 만 아니라 본 발명의 설치공간을 최소화할 수 있는 효과가 있다. Further, the structure of the present invention can be achieved only at one side of the upper and lower sides of the carrier plate to achieve the object of the present invention, and the structure of the present invention can be arranged on the wire installation axis, However, the installation space of the present invention can be minimized.
도 1은 두 개의 스프링을 캐리어 플레이트의 상하측에 각각 설치하는 종래의 캐리어 몸체의 구성을 설명하기 위하여 장착구 일부의 단면을 나타내는 평면도.
도 2는 쐐기판을 사용하는 종래의 보정장치의 전체구성을 보여주기 위하여 분해한 분해사시도.
도 3은 본 발명의 장력 보정장치의 메인스프링, 압력가이드, 서브 스프링, 엔드 및 와이어의 설치 상태를 보여주는 사시도.
도 4는 본 발명의 장력 보정장치의 설치 단면도. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a plan view showing a cross section of a part of a mounting hole for explaining the structure of a conventional carrier body in which two springs are respectively provided on upper and lower sides of a carrier plate; Fig.
FIG. 2 is an exploded perspective view of a conventional correction device using a wedge plate to show an overall configuration. FIG.
3 is a perspective view showing a state of installation of a main spring, a pressure guide, a sub spring, an end and a wire of the tension correction device of the present invention.
4 is an installation sectional view of a tension compensating device of the present invention.
본 명세서에 사용되는 기술적 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위하여 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아님을 유의하여야 한다. It is to be understood that the technical terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention.
또한, 본 명세서에서 사용되는 기술적 용어는 본 명세서에서 특별히 다른 의미로 정의되지 않는 한 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 일반적으로 이해되는 의미로 해석되어야 하며, 과도하게 포괄적인 의미로 해석되거나, 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다.Also, the technical terms used herein should be interpreted in a sense generally understood by a person skilled in the art to which the present invention belongs, unless otherwise defined in this specification, and it should be understood that an overly comprehensive It should not be construed as a meaning or an overly reduced meaning.
또한, 본 명세서에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "구성된다" 또는 "포함한다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 여러 구성요소들, 또는 여러 단계들을 반드시 모두 포함하는 것으로 해석되지 않아야 하며, 그 중 일부 구성 요소들 또는 일부 단계들은 포함되지 않을 수도 있고, 또는 추가적인 구성 요소 또는 단계들을 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. Furthermore, the singular forms " a " as used herein include plural referents unless the context clearly indicates otherwise. In the present application, the term "comprising" or "comprising" or the like should not be construed as necessarily including the various elements or steps described in the specification, Or may be further comprised of additional components or steps.
이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 윈도우 캐리어 플레이트의 장력 보정장치를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an apparatus for correcting a tension of a vehicle window carrier plate according to an embodiment of the present invention will be described.
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 캐리어 플레이트(60) 상에 메인 스프링(52)과 압력 가이드(53) 장착을 위한 삽입장공(61)이 형성되어 삽입장공(61)에 코일 스프링 형상의 메인 스프링(52)과 압력 가이드(53)가 삽입되되 압력 가이드(53)는 메인 스프링(52)의 탄성력을 받을 수 있도록 연이어 장착된다. 3 and 4, an
상기 압력 가이드(53)는 원통형상으로서 쐐기부와 끼움부로 형성되어 있는데 쐐기부는 내부가 엔드(55)의 원추형상면의 경사각도와 동일한 경사 각도의 원추형상면이 형성되고 끼움부는 상기 메인 스프링(52)이 끼워지고 압력 가이드(53)을 탄성 지지하면서 안착될 수 있도록 쐐기부보다 작은 직경의 원통형상으로 단이 져서 형성된다. 상기 쐐기부는 엔드(55)가 끼워져서 삽입될 때 압력 가이드(53)의 내부면을 탄성적으로 가압할 수 있도록 수개의 길이 방향 절개홈들이 형성된다.The
이러한 절개홈들이 형성된 압력 가이드(53)는 엔드(55)를 가압하여 삽입할 때 압력 가이드(53)가 벌려지면서 측압을 받게 되고, 엔드(55)는 압력 가이드(53) 내측에 안착 된다. 또한 상기 쐐기부의 내부는 원추형상 공간의 내측으로 코일 스프링 형상의 서브 스프링(54)이 안착될 수 있도록 원통형상의 공간이 형성된다. The
상기 압력 가이드(53)의 쐐기부에 형성되는 절개홈들은 3~5개 형성되는 것이 바람직하다. It is preferable that three to five cutting grooves are formed in the wedge portion of the
또한 상기 끼움부의 내부는 와이어(51)가 통과될 수 있도록 관통공이 형성된다. A through hole is formed in the fitting portion so that the
엔드(55)는 캐리어 플레이트(60)의 승하강을 위해 장력을 가하는 와이어(51)가 고정된다. 엔드(55)가 고정된 와이어(51)는 메인 스프링(52) 내측과 압력 가이드(53) 내측 및 압력 가이드(53) 내측에 안착된 서브 스프링(54) 내측을 통과하도록 캐리어 플레이트(60)의 삽입장공(61)에 장착된다.The end (55) is fixed with a wire (51) for applying tension to move up and down the carrier plate (60). The
본 발명의 구성은 캐리어 플레이트의 상측 또는 하측 일측에만 설치되며 나머지 일측에는 코일 스프링이나 쐐기 구조가 형성되지 아니하고 통상의 엔드가 고정된 와이어가 삽입장공에 장착된다.The structure of the present invention is provided only on one side of the upper or lower side of the carrier plate, and a coiled spring or wedge structure is not formed on the other side, and a wire to which a conventional end is fixed is mounted on the insertion slot.
일 실시예의 본 발명이 캐리어 플레이트(60)의 상측 또는 하측에 설치되고 본 발명이 설치된 쪽에서 캐리어 플레이트를 끌어 당기면 압력 가이드(53) 내로 엔드(55)가 삽입되고 압력 가이드(53)가 벌려져 탄성지지 되면서 안착되고 서브 스프링(54)과 메인 스프링(52)이 압축되어 와이어(51)는 장력을 받으면서 캐리어 플레이트를 움직여서 윈도우 글래스를 올리거나 내리게 할 수 있다. 윈도우 글래스를 반대방향으로 이동시키는 경우에는 레귤레이터가 와이어(51)를 반대쪽에서 잡아 당기게 되므로 본 발명의 압력 가이드(53) 내의 와이어(51)는 인장력을 받지 않고 늘어나게 되는데 이때 메인 스프링(52)이 대응되는 양만큼 늘어나게 되어 와이어(1)의 긴장상태를 유지하고 서브 스프링(54)은 압축상태를 지속하여 와이어의 장력을 일정하게 유지한다. When the present invention is installed on the upper side or the lower side of the
상기의 서브 스프링(54) 및 메인 스프링(52)은 통상의 기술로 이루어진 코일 스프링을 사용하며 와이어에 가해지는 장력에 의해 이를 흡수할 수 있는 스프링 상수 값을 갖는 것이라면 어떠한 것이라도 사용할 수 있다. 메인 스프링(52)의 스프링 상수는 서브 스프링(54)의 스프링 상수보다 크도록 선택되어서 서브 스프링(54)은 와이어(1)가 늘어나게 되는 경우에도 항상 압축 상태를 유지하여 와이어가 일정한 장력을 유지할 수 있게 한다. The
본 발명에서 와이어 축선상에 설치되는 스프링 상수가 상이한 2개의 코일 스프링 및 엔드의 탄성지지가 가능한 압력가이드 구조는 단순하고 안정적인 구조가 가능하고, 캐리어 플레이트에 작용하는 인장력 변동의 폭이 크다 하더라도 와이어가 항상 일정한 장력으로 유지될 수 있도록 하며 장기간에 걸쳐 사용하더라도 그 기능이 저하되지 않는 안정성과 신뢰성을 보장한다. The pressure guide structure capable of elastically supporting the two coil springs and the ends having different spring constants provided on the wire axis line in the present invention can provide a simple and stable structure and even if the width of the tensile force acting on the carrier plate is large, It can be maintained at a constant tension at all times, and even if used over a long period of time, the stability and reliability that does not deteriorate its function are guaranteed.
본 발명의 구성은 캐리어 플레이트(60)를 와이어(1)가 어느 방향으로 잡아당기게 된다 하여도 와이어가 항상 긴장 상태를 유지하여 덜거덕 거리는 현상 등의 소음발생 요인을 제거할 수 있다. The configuration of the present invention can eliminate the noise generation factor such as the phenomenon that the wire always keeps tension and rattles when the
상기 내용을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.Although the embodiments of the present invention have been described with reference to the above description, those skilled in the art will appreciate that the present invention can be embodied in other specific forms without departing from the spirit or essential characteristics thereof.
그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 상기 상세한 설명에서 기술된 본 발명의 범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다. It is therefore to be understood that the embodiments described above are to be considered in all respects only as illustrative and not restrictive, the scope of the invention being described in the foregoing specification is defined by the appended claims, Ranges and equivalents thereof are to be construed as being included within the scope of the present invention.
51: 와이어
52: 메인 스프링
53: 압력 가이드
54: 서브 스프링
55: 엔드
60: 캐리어 플레이트
61: 삽입장공51: wire
52: main spring
53: Pressure guide
54: Sub spring
55: End
60: carrier plate
61: insertion slot
Claims (2)
상기 삽입장공(61)에 안착되고 상기 메인 스프링(52)에 의해 탄성 지지되는 압력가이드(53);
와이어(51)에 고정되고 상기 압력 가이드(53) 내에 삽입되는 엔드(55); 및
상기 엔드(55)를 탄성지지할 수 있도록 상기 압력 가이드(53) 내에 안착되는 서브 스프링(54); 를 포함하고 상기 압력 가이드(53)에 절개홈들이 형성되어 상기 엔드(55)가 압력 가이드(53)에 탄성 지지되면서 삽입되는 것을 특징으로 하는 자동차 윈도우 캐리어 플레이트의 장력 보정장치.A main spring (52) seated in the insertion slot (61) of the carrier plate (60);
A pressure guide (53) seated in the insertion slot (61) and resiliently supported by the main spring (52);
An end fixed to the wire (51) and inserted into the pressure guide (53); And
A sub spring (54) seated in the pressure guide (53) so as to elastically support the end (55); And a cutout groove is formed in the pressure guide (53) so that the end (55) is inserted while being resiliently supported by the pressure guide (53).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020160180757A KR101854430B1 (en) | 2016-12-28 | 2016-12-28 | Tension-Compensating Apparatus for the Window Carrier Plate of a Vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020160180757A KR101854430B1 (en) | 2016-12-28 | 2016-12-28 | Tension-Compensating Apparatus for the Window Carrier Plate of a Vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR101854430B1 true KR101854430B1 (en) | 2018-05-03 |
Family
ID=62244754
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020160180757A KR101854430B1 (en) | 2016-12-28 | 2016-12-28 | Tension-Compensating Apparatus for the Window Carrier Plate of a Vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR101854430B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20220025687A1 (en) * | 2021-07-07 | 2022-01-27 | Johnan Manufacturing Inc. | Window regulator |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02282194A (en) * | 1989-04-24 | 1990-11-19 | Nippon Bisoo Kk | Wire rope break preventing device |
| JPH0925765A (en) * | 1995-05-11 | 1997-01-28 | Shiroki Corp | Window regulator |
| JPH0949369A (en) * | 1995-08-08 | 1997-02-18 | Shiroki Corp | Wind regulator |
| KR200154167Y1 (en) * | 1997-07-11 | 1999-08-02 | 김명대 | Closing device for cable pipe |
| JP2006009475A (en) * | 2004-06-28 | 2006-01-12 | Oi Seisakusho Co Ltd | Window regulator |
| KR101097958B1 (en) * | 2009-04-17 | 2011-12-22 | 배석동 | Anchor bolt for fixing wire |
| JP2016148153A (en) * | 2015-02-10 | 2016-08-18 | 株式会社城南製作所 | Window regulator |
-
2016
- 2016-12-28 KR KR1020160180757A patent/KR101854430B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02282194A (en) * | 1989-04-24 | 1990-11-19 | Nippon Bisoo Kk | Wire rope break preventing device |
| JPH0925765A (en) * | 1995-05-11 | 1997-01-28 | Shiroki Corp | Window regulator |
| JPH0949369A (en) * | 1995-08-08 | 1997-02-18 | Shiroki Corp | Wind regulator |
| KR200154167Y1 (en) * | 1997-07-11 | 1999-08-02 | 김명대 | Closing device for cable pipe |
| JP2006009475A (en) * | 2004-06-28 | 2006-01-12 | Oi Seisakusho Co Ltd | Window regulator |
| KR101097958B1 (en) * | 2009-04-17 | 2011-12-22 | 배석동 | Anchor bolt for fixing wire |
| JP2016148153A (en) * | 2015-02-10 | 2016-08-18 | 株式会社城南製作所 | Window regulator |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20220025687A1 (en) * | 2021-07-07 | 2022-01-27 | Johnan Manufacturing Inc. | Window regulator |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20080001376A1 (en) | Shock absorber | |
| WO2014155779A1 (en) | Vehicular deflector device | |
| KR101854430B1 (en) | Tension-Compensating Apparatus for the Window Carrier Plate of a Vehicle | |
| EP0174830B1 (en) | A wire compensator for a wire driving window regulator | |
| KR101199181B1 (en) | sun-visor of vehicles | |
| US7188904B2 (en) | Lead screw and gear box for use with a motorized adjustable seat back and exhibiting a nut and nylon spacer bushing in abutting engagement with a slotted catcher bracket for preventing end-play of the lead screw as well as buzz, squeak and rattle in tensile and compressive loading situations | |
| CN219339258U (en) | Electric latch hook mechanism for adjusting back row seat backrest | |
| CN116424175A (en) | Electric latch hook mechanism for adjusting back row seat backrest | |
| KR101901195B1 (en) | Suspension for vehicle seat and damping force adjuster thereof | |
| CN101754892A (en) | Fastening arrangement | |
| CN210457079U (en) | Villa elevator and hoisting rope fixing mechanism thereof | |
| KR101547627B1 (en) | The Mounting Device of Pulley for Vehicle Window Regulator | |
| KR101986137B1 (en) | Locking device for seat rail | |
| CN210174808U (en) | Automobile safety belt guide support | |
| CN222004913U (en) | Sunshade assembly and vehicle | |
| KR200464528Y1 (en) | Carrier plate of window system for automobile | |
| KR20030043902A (en) | The shock absorber for seat of vehicles with a gas spring and a gas cylinder | |
| KR19990022587U (en) | Elevator guide shoe | |
| KR100394949B1 (en) | A Retainer of Automobile Sunvisor | |
| KR100535580B1 (en) | Sunshade mounting structure | |
| CN212827769U (en) | Automobile stabilizer bar bushing | |
| KR102163079B1 (en) | Cable guide for windows regulator of car | |
| CN101568484B (en) | Elevator damper assembly | |
| KR0132482Y1 (en) | Door glass run | |
| KR100405555B1 (en) | A installation structure of pop-up spring for tail-gate of automobile |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant |