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KR101848802B1 - 배기 조립체용 모듈형 믹서 - Google Patents

배기 조립체용 모듈형 믹서 Download PDF

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KR101848802B1
KR101848802B1 KR1020167019053A KR20167019053A KR101848802B1 KR 101848802 B1 KR101848802 B1 KR 101848802B1 KR 1020167019053 A KR1020167019053 A KR 1020167019053A KR 20167019053 A KR20167019053 A KR 20167019053A KR 101848802 B1 KR101848802 B1 KR 101848802B1
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exhaust component
connection interface
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connection
exhaust
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KR1020167019053A
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Inventor
크리스 샤프만
로빈 윌래츠
Original Assignee
포레시아 이미션스 컨트롤 테크놀로지스, 유에스에이, 엘엘씨
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Publication date
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Abstract

차량 배기 구성요소는 제1 배기 구성요소, 제1 배기 구성요소 하류의 제2 배기 구성요소 및 제1 배기 구성요소의 유출구를 제2 배기 구성요소의 유입구에 연결하는 믹서를 포함한다. 믹서는 제1 연결 인터페이스를 지닌 제1 하우징 부분과, 제2 연결 인터페이스를 지닌 제2 하우징 부분을 포함한다. 제1 연결 인터페이스와 제2 연결 인터페이스는, 제1 배기 구성요소와 제2 배기 구성요소가 서로에 대한 복수의 상이한 장착 배향 중 임의의 배향으로 위치 설정될 수 있도록 복수의 상이한 연결 배향 중 하나의 배향으로 서로에 대해 연결 가능하다.

Description

배기 조립체용 모듈형 믹서{MODULAR MIXER FOR EXHAUST ASSEMBLY}
본 발명은, 다양한 상이한 배기 시스템 구성에서 활용될 수 있는 모듈형 믹서를 포함하는 차량 배기 시스템에 관한 것이다.
배기 시스템은 엔진에 의해 생성되는 고온 배기 가스를 다양한 배기 구성요소를 통과하도록 안내함으로써 배출물을 저감하고 소음을 제어한다. 배기 시스템은 필터, 디젤 산화 촉매(Diesel Oxidation Catalysts; DOC), 선택적 촉매 환원(Selective Catalytic Reduction; SCR) 촉매, 머플러, 테일파이프(tailpipe) 등과 같은, 엔진 배기 가스를 외기로 안내하도록 함께 커플링되는 구성요소들을 포함한다. 통상, 믹서 구성요소는 배기 가스를, 인젝터를 통해 배기 가스 흐름 내로 유입되는 유체와 완전히 혼합하는 데 활용된다. 상기한 유체의 예는 연료 점화형 버너(fuel-fired burner)를 위한 연료 또는 SCR 촉매를 위한 요소(urea)일 것이다.
이들 구성요소는 차량 크기 및/또는 차량 용례에 따라 상이한 구성으로 배치된다. 배기 시스템 구성요소 전부를 엄격한 패키징 제약 내에서 효율적으로 배치하기란 통상 어렵다. 더욱이, 각각의 차량 구성은, 각각의 상이한 구성에 대하여 정합하는 구성요소들 간의 약간 상이한 결합 배향을 요구할 수 있는 상이한 패키징 엔벨로프(packaging envelope)를 갖는다. 이것은 불리하게도 비용을 증가시킬 수 있다.
예시적인 일실시예에서, 차량 배기 구성요소 조립체는 제1 배기 구성요소, 제1 배기 구성요소 하류의 제2 배기 구성요소 및 제1 배기 구성요소의 유출구를 제2 배기 구성요소의 유입구에 연결하는 믹서를 포함한다. 믹서는 제1 연결 인터페이스를 지닌 제1 하우징 부분과, 제2 연결 인터페이스를 지닌 제2 하우징 부분을 포함한다. 제1 하우징 부분은 제1 배기 구성요소의 유출구에 부착되고, 제2 하우징 부분은 제2 배기 구성요소의 유입구에 부착된다. 제1 및 제2 연결 인터페이스는, 제1 및 제2 배기 구성요소가 서로에 대한 복수 개의 상이한 장착 배향 중 임의의 배향으로 위치 설정될 수 있도록 복수 개의 상이한 연결 배향 중 하나의 배향으로 서로 연결 가능하다.
상기의 다른 실시예에서, 제1 연결 인터페이스와 제2 연결 인터페이스 중 어느 하나는, 복수 개의 연결 배향 사이에서 이동할 때에 제1 연결 인터페이스와 제2 연결 인터페이스 중 다른 하나에 대해 회전된다.
상기의 임의의 다른 실시예에서, 제1 연결 인터페이스와 제2 연결 인터페이스 각각은 제1 단면 형상으로 형성되는 제1 관형 연장부와, 제1 단면 형상과 상이한 제2 단면 형상으로 형성되는 커플링 부분을 포함한다.
상기의 임의의 다른 실시예에서, 제1 단면 형상은 다각형이며, 제2 단면 형상은 곡선형이다.
상기의 임의의 다른 실시예에서, 제1 배기 구성요소는 제1 배기 구성요소의 길이를 따라 연장되는 제1 중심축을 형성하고, 제2 배기 구성요소는 제2 배기 구성요소의 길이를 따라 연장되는 제2 중심축을 형성하며, 복수 개의 상이한 연결 배향 중 하나는, 제1 중심축이 제2 중심축과 평행한 평행 배향을 포함한다.
상기의 임의의 다른 실시예에서, 복수 개의 상이한 연결 배향 중 다른 하나는, 제1 중심축이 제2 중심축에 수직한 수직 배향을 포함한다.
상기의 임의의 다른 실시예에서, 제1 배기 구성요소와 제2 배기 구성요소 중 어느 하나는 촉매를 포함하고, 제1 배기 구성요소와 제2 배기 구성요소 중 다른 하나는 디젤 미립자 필터를 포함한다.
상기의 임의의 다른 실시예에서, 인젝터는 디젤 미립자 필터의 유출구에 인접한, 제1 하우징 부분과 제2 하우중 부분 중 어느 하나에 장착된다.
다른 예시적인 실시예에서, 차량 배기 구성요소 조립체의 조립 방법은 제1 하우징 부분을 제1 배기 구성요소의 유출구에 연결하는 단계, 제2 하우징 부분을 제2 배기 구성요소의 유입구에 연결하는 단계, 제1 배기 구성요소와 제2 배기 구성요소의 서로에 대한 복수 개의 장착 배향으로부터 소망하는 장착 배향을 선택하는 단계, 제1 배기 구성요소와 제2 배기 구성요소를 소망하는 장착 배항으로 배치하기 위해 제1 연결 인터페이스와 제2 연결 인터페이스 중 어느 하나를 제1 연결 인터페이스와 제2 연결 인터페이스 중 다른 하나에 대해 이동시키는 단계, 및 제1 연결 인터페이스와 제2 연결 인터페이스를 서로 고정시키는 단계를 포함한다.
본 출원의 이들 피쳐(feature) 및 다른 피쳐는 아래의 상세와 도면 - 간략한 설명이 후속함 - 으로부터 가장 잘 이해될 것이다.
도 1은 배기 시스템의 일례를 개략적으로 예시하는 도면이다.
도 2는 하나의 장착 구성에서의 모듈형 믹서의 일례의 개략도이다.
도 3은 다른 장착 구성에서의 모듈형 믹서의 일례의 개략도이다.
도 4는 다른 장착 구성에서의 모듈형 믹서의 일례의 개략도이다.
도 5는 다른 장착 구성에서의 모듈형 믹서의 일례의 개략도이다.
도 6은 다른 장착 구성에 있는 모듈형 믹서의 일례의 개략도이다.
도 7은 도 2 내지 도 6으로부터의 믹서의 개략적인 측면도이다.
도 8은 도 7의 믹서의 평면도이다.
도 8a는 도 8에 나타낸 바와 같은 A-A를 따라 취한 단면도이다.
도 8b는 도 8에 나타낸 바와 같은 B-B를 따라 취한 단면도이다.
도 9는 다른 장착 구성에서의 모듈형 믹서의 일례의 개략도이다.
도 10은 다른 장착 구성에서의 모듈형 믹서의 일례의 개략도이다.
도 11은 다른 장착 구성에서의 모듈형 믹서의 일례의 개략도이다.
도 1은 엔진(12)에 의해 생성되는 고온 배기 가스를 다양한 배기 구성요소(14)를 통과하도록 안내함으로써, 알려진 바와 같이 배출물을 저감하고 소음을 제어하는 차량 배기 시스템(10)을 보여준다. 다양한 배기 구성요소(14)는 디젤 산화 촉매(DOC), 선택적 촉매 환원(SCR) 촉매, 미립자 필터, 머플러, 배기관 등을 포함할 수 있다. 이들 구성요소(14)는 차량 용례와 이용 가능한 패키징 공간에 따라 다양한 상이한 구성 및 조합으로 장착될 수 있다. 엔진 배기 가스는 구성요소(14)를 통과하여 테일파이프(16)를 통해 대기로 빠져나간다.
도 2에 도시한 일례에서, 배기 구성요소(14)는 제1 배기 구성요소(20)와, 제1 배기 구성요소(20) 하류에 있는 제2 배기 구성요소(22)를 포함한다. 제1 배기 구성요소(20)는 엔진(12) 또는 다른 상류 배기 구성요소로부터 배기 가스를 수용하는 유입구(24)와 유출구(26)를 포함한다. 제2 배기 구성요소(22)는 제1 배기 구성요소(20)의 유출구(26) 하류에 있는 유입구(28)와 유출구(30)를 포함한다. 추가의 구성요소(14)가 알려져 있는 바와 같이 제1 배기 구성요소(20)의 상류 및/또는 제2 배기 구성요소(22)의 하류에 위치 설정될 수 있다.
믹서(32)는 제1 배기 구성요소(20)의 유출구(26)를 제2 배기 구성요소(22)의 유입구(28)에 연결한다. 믹서(32)는 제1 연결 인터페이스(36)를 지닌 제1 하우징 부분(34)과, 제2 연결 인터페이스(40)를 지닌 제2 하우징 부분(38)을 포함한다. 제1 하우징 부분(34)은 제1 배기 구성요소(20)의 유출구(26)에 부착되고, 제2 하우징 부분(38)은 제2 배기 구성요소(22)의 유입구(28)에 부착된다. 제1 연결 인터페이스(36)와 제2 연결 인터페이스(40)는, 제1 배기 구성요소(20)와 제2 배기 구성요소(22)가 서로에 대한 복수의 상이한 장착 배향 중 임의의 배향으로 위치 설정될 수 있도록 복수의 상이한 연결 배향 중 하나의 배향으로 서로 연결 가능하다.
장착 배향은 차량 크기와 타입으로 인해 변할 수 있다. 예컨대, 보다 큰 차량은 보다 작은 차량 - 제한된 이용 가능한 공간 내에 배기 구성요소를 효과적으로 패키징하는 것을 보다 어렵게 함 - 보다 더 많은 이용 가능한 패키징 공간을 가질 수 있다. 일단 복수의 상이한 이용 가능한 장착 배향으로부터 소망하는 장착 배향이 선택되고 나면, 제1 연결 인터페이스(36)와 제2 연결 인터페이스(40)는, 제1 배기 구성요소(20)와 제2 배기 구성요소(22)를 소망하는 장착 배향으로 배치하도록 서로에 대해 배열된다. 그 후, 제1 연결 인터페이스(36)와 제2 연결 인터페이스(40)가, 예컨대 용접, 브레이징, 파스닝 등과 같은 다양한 방법들 중 임의의 방법에 의해 서로 고정된다.
제1 배기 구성요소(20)는 제1 배기 구성요소(20)의 길이를 따라 연장되는 제1 중심축(A1)을 형성하고, 제2 배기 구성요소(22)는 제2 배기 구성요소(22)의 길이를 따라 연장되는 제2 중심축(A2)을 형성한다. 도 2에 도시한 예에서, 복수의 상이한 연결 배향 중 선택된 연결 배향은, 제1 중심축(A1)이 제2 중심축(A2)과 평행한 평행 배향이다. 더욱이, 제1 배기 구성요소(20)와 제2 배기 구성요소(22)는 믹서(32)의 동일한 측부로부터 외측 방향으로 연장된다.
도 3에 도시한 예도 또한 평행 구성이다; 그러나, 제1 배기 구성요소(20)는 믹서(32)의 일측부로부터 외측 방향으로 연장되고, 제2 배기 구성요소(22)는 믹서(32)의 반대 측부로부터 외측 방향으로 연장된다. 이 구성에서, 배기 구성요소(20, 22) 중 어느 하나는 다른 하나의 배기 구성요소(20, 22)에 대해 180도로 회전되었다. 제1 중심축(A1)은 제2 중심축(A2)과 평행하다.
도 4에 도시한 예에서, 선택된 연결 배향은, 제1 중심축(A1)이 제2 중심축(A2)에 수직한 수직 배향을 포함한다. 이 구성에서, 배기 구성요소(20, 22) 중 어느 하나는 다른 하나의 배기 구성요소(20, 22)에 대해 90도로 회전되었다.
도 5 및 도 6은, 제1 중심축(A1)과 제2 중심축(A2)이 서로 평행한 평행 구성의 다른 예를 보여준다. 이에 따라, 연결 인터페이스(36, 40)를 서로에 대해 간단히 회전시키는 것에 의해 배기 구성요소(20, 22)는 서로에 대한 무한수의 상이한 장착 배향 중 임의의 배향으로 위치 설정될 수 있다.
이들 예에서, 제1 배기 구성요소(20)는 디젤 미립자 필터(DPF)를 포함하고, 제2 배기 구성요소(22)는 선택적 촉매 환원(SCR) 촉매를 포함한다. 예컨대 요소와 같은, 믹서(32)에 의해 배기 가스와 혼합되는 유체를 유입하기 위해 인젝터(42)가 믹서(32)에 장착된다. 도시한 예에서, 인젝터(42)는 DPF로부터 유출구(26)에 인접한 믹서(32)의 제1 하우징 부분(34)에 장착된다; 그러나, 인젝터(42)는 또한 시스템 요건 및 이용 가능한 패키징 공간에 따라 다른 위치에 장착될 수도 있다. 구성요소들이 DPF 및 SCR 촉매인 것으로 도시되어 있지만, 구성요소의 다른 조합이 믹서(32)를 통해 서로 연결될 수 있다는 점을 이해해야만 한다.
도 7 및 도 8에 도시한 바와 같이, 제1 하우징 부분(34)과 제2 하우징 부분(38)은 각각 저부면(50)을 포함하며, 이 저부면은 저부면(50)의 외주부(54) 주위에서 외측 방향으로 연장되는 벽(52)을 지닌다. 이 예에서, 제1 하우징 부분(34)과 제2 하우징 부분(38)은, 각각 믹서 중심(C)을 형성하고 제1 배기 구성요소(20)와 제2 배기 구성요소(22) 각각에 대한 부착을 위해 구성된 개방 단부(56)를 갖는 보울(bowl) 형상 구성요소를 포함한다. 믹서(32) 내부에는, 배기 가스를 주입된 유체와 혼합하는 데 사용되는 배플 또는 다른 구조가 있다. 임의의 타입의 믹서를 사용하여 배기 구성요소들을 함께 연결할 수 있고, 믹서는 임의의 다양한 상이한 형상을 가질 수 있다는 점을 이해해야만 한다.
도시한 예에서, 제1 연결 인터페이스(36)와 제2 연결 인터페이스(40)는, 벽(52)에 대해 접선방향으로 연장되는 축방향 연장부(58)를 포함한다. 이와 같이, 제1 연결 인터페이스(36)와 제2 연결 인터페이스(40)는 각각, 믹서 중심(C)으로부터 반경방향으로 오프셋된 축방향 연장부(58)를 포함한다. 일례에서, 제1 연결 인터페이스(36)와 제2 연결 인터페이스(40) 각각은 제1 단면 형상(60a)(도 8a)으로 형성되는 제1 관형 연장부(60)와, 제1 단면 형상(60a)과 상이한 제2 단면 형상(62a)(도 8b)으로 형성되는 커플링 부분(62)을 포함한다. 일례에서, 제1 단면 형상(60a)은 다각형이고, 제2 단면(62a)은 곡선형이다. 예컨대, 제1 단면 형상(60a)은 정사각형이나 직사각형 관형 부분을 형성하는 정사각형 또는 직사각형이고, 제2 단면 형상(62a)는 원형 커플링 부분을 형성하는 원형이다. 각각의 하우징 부분(34, 38)을 위한 곡선형 커플링을 제공하는 것에 의해, 일단 하우징 부분(34, 38)이 각각의 제1 배기 구성요소(20) 및 제2 배기 구성요소(22)에 부착되고 나면, 배기 구성요소는 연결 인터페이스를 서로에 대해 회전시키는 것에 의해 다양한 상이한 구성으로 서로에 대해 배향될 수 있다. 일단 구성요소들이 소망하는 배향으로 되고 나면, 2개의 커플링 부분(62)이 함께 고정된다.
도 9 내지 도 11은 제1 배기 구성요소(20) 및 제2 배기 구성요소(22)를 위한 상이한 장착 구성의 다른 예를 보여준다. 더욱이, 이들 예는 각각의 하우징 부분(34, 38)을 위한 상이한 연결 인터페이스(70)를 보여준다. 연결 인터페이스는, 다른 하우징 부분의 대응하는 네크(72; neck)에 연결되는, 72로 나타낸 바와 같은 네크 또는 협소 하향부를 포함한다. 네크들의 형상은 다양한 형상들 중 임의의 형상으로 이루어질 수 있다.
도 9는, 제2 하우징 부분(38)이 제1 하우징 부분(34)에 대해 90도 회전되어, 제1 중심축(A1)과 제2 중심축(A2)이 수직하고 교차하지 않는 수직 구성을 보여준다. 도 10은, 중심축(A1, A2)들이 서로 이격되고 평행한 평행 구성을 보여준다. 도 11은, 도 9와 유사하지만 구성요소(20, 22)들 사이의 거리를 늘이는 관형 연장부(80)를 포함하는 구성을 보여준다.
본 발명은, 2개의 배기 구성요소들 사이의 플리넘(plenum) 연결 인터페이스를 제공하도록 제1 하우징 부분 및 제2 하우징 부분을 포함하는 모듈형 믹서 디자인을 사용한다. 각각의 하우징 부분을 위한 연결 조인트의 사용은 다수의 클로킹(clocking) 위치를 허용한다. 다각형으로부터 곡선형으로의 단면 변화를 제공하는 것은 디자인을 모듈형으로 하고 다수의 클로킹 위치에의 설치를 가능하게 한다. 이에 따라, 모듈형 구성은 혼합 성능에 대한 큰 변화 없이 다양한 패키징에 맞춰질 수 있다.
본 발명의 실시예를 개시하였지만, 당업자라면 소정의 변형이 본 발명의 범위 내에 속할 것이라는 점을 인식할 것이다. 이러한 이유로, 후속하는 청구범위는 본 발명의 실제 범위 및 내용을 결정하는 것으로 검토되어야만 한다.

Claims (21)

  1. 차량 배기 구성요소 조립체로서,
    제1 배기 구성요소;
    제1 배기 구성요소 하류에 있는 제2 배기 구성요소; 및
    제1 배기 구성요소의 유출구를 제2 배기 구성요소의 유입구에 연결하는 믹서
    를 포함하며, 믹서는 제1 연결 인터페이스를 지닌 제1 하우징 부분과, 제2 연결 인터페이스를 지닌 제2 하우징 부분을 포함하고, 제1 하우징 부분은 제1 배기 구성요소의 유출구에 부착되며, 제2 하우징 부분은 제2 배기 구성요소의 유입구에 부착되고, 제1 연결 인터페이스와 제2 연결 인터페이스는, 제1 배기 구성요소와 제2 배기 구성요소가 서로에 대한 복수의 상이한 장착 배향 중 임의의 장착 배향으로 위치 설정될 수 있도록 복수의 상이한 연결 배향 중 하나의 연결 배향으로 서로 연결 가능하며,
    제1 연결 인터페이스와 제2 연결 인터페이스 각각은 제1 단면 형상으로 형성된 제1 관형 연장부와, 제1 단면 형상과는 상이한 제2 단면 형상으로 형성된 커플링 부분을 포함하는 것인 차량 배기 구성요소 조립체.
  2. 제1항에 있어서, 제1 연결 인터페이스와 제2 연결 인터페이스 중 어느 하나는 복수 개의 연결 배향 사이에서 이동하고 있을 때에 제1 연결 인터페이스와 제2 연결 인터페이스 중 다른 하나에 대해 회전되는 것인 차량 배기 구성요소 조립체.
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서, 제1 단면 형상은 다각형이고, 제2 단면 형상은 곡선형인 것인 차량 배기 구성요소 조립체.
  5. 제1항에 있어서, 제1 하우징 부분 및 제2 하우징 부분 각각은 저부면을 포함하며, 이 저부면은 저부면의 외주부 주위에서 외측 방향으로 연장되는 벽을 지니고, 제1 연결 인터페이스 및 제2 연결 인터페이스는 벽에 대해 접선방향으로 연장되는 축방향 연장부를 포함하는 것인 차량 배기 구성요소 조립체.
  6. 제1항에 있어서, 제1 배기 구성요소는 제1 배기 구성요소의 길이를 따라 연장되는 제1 중심축을 형성하고, 제2 배기 구성요소는 제2 배기 구성요소의 길이를 따라 연장되는 제2 중심축을 형성하며, 복수의 상이한 연결 배향 중 하나의 배향은, 제1 중심축이 제2 중심축과 평행한 평행 배향을 포함하는 것인 차량 배기 구성요소 조립체.
  7. 제6항에 있어서, 복수의 상이한 연결 배향 중 다른 연결 배향은, 제1 중심축이 제2 중심축에 수직한 수직 배향을 포함하는 것인 차량 배기 구성요소 조립체.
  8. 제1항에 있어서, 제1 배기 구성요소 및 제2 배기 구성요소는 믹서로부터 서로 반대 방향으로 연장되는 것인 차량 배기 구성요소 조립체.
  9. 제1항에 있어서, 제1 배기 구성요소 및 제2 배기 구성요소는 믹서로부터 동일한 방향으로 연장되는 것인 차량 배기 구성요소 조립체.
  10. 제1항에 있어서, 제1 배기 구성요소와 제2 배기 구성요소 중 어느 하나는 촉매를 포함하고, 제1 배기 구성요소와 제2 배기 구성요소 중 다른 하나는 디젤 미립자 필터를 포함하는 것인 차량 배기 구성요소 조립체.
  11. 제10항에 있어서, 디젤 미립자 필터의 유출구에 인접한, 제1 하우징 부분과 제2 하우징 부분 중 어느 하나에 장착되는 인젝터를 더 포함하는 차량 배기 구성요소 조립체.
  12. 제1항에 있어서, 제1 하우징 부분과 제2 하우징 부분은 각각, 믹서 중심을 형성하고 제1 배기 구성요소 및 제2 배기 구성요소 각각에 대한 부착을 위해 구성된 개방 단부를 갖는 보울(bowl) 형상 구성요소를 포함하며, 제1 연결 인터페이스와 제2 연결 인터페이스는 각각 믹서 중심으로부터 반경방향으로 오프셋된 축방향 연장부를 포함하는 것인 차량 배기 구성요소 조립체.
  13. 제12항에 있어서, 축방향 연장부는, 원형 커플링 부분으로 천이되는 정사각형 관 또는 직사각형 관 중 어느 하나를 포함하는 것인 차량 배기 구성요소 조립체.
  14. 차량 배기 구성요소 조립체의 조립 방법으로서,
    (a) 제1 연결 인터페이스를 지닌 제1 하우징 부분과 제2 연결 인터페이스를 지닌 제2 하우징 부분을 포함하는 믹서를 마련하는 단계;
    (b) 제1 하우징 부분을 제1 배기 구성요소의 유출구에 연결하는 단계;
    (c) 제2 하우징 부분을 제2 배기 구성요소의 유입구에 연결하는 단계;
    (d) 제1 배기 구성요소와 제2 배기 구성요소의 서로에 대한 복수의 장착 배향으로부터 소망하는 장착 배향을 선택하는 단계;
    (e) 제1 배기 구성요소와 제2 배기 구성요소를 소망하는 장착 배향으로 배치하기 위해, 제1 연결 인터페이스와 제2 연결 인터페이스 중 어느 하나를 제1 연결 인터페이스와 제2 연결 인터페이스 중 다른 하나에 대해 이동시키는 단계;
    (f) 제1 연결 인터페이스와 제2 연결 인터페이스를 서로 고정시키는 단계; 및
    제1 연결 인터페이스와 제2 연결 인터페이스 각각을 제1 단면 형상으로 형성된 제1 관형 연장부와, 제1 단면 형상과는 상이한 제2 단면 형상으로 형성된 커플링 부분을 구비하도록 형성하는 단계를 포함하는 차량 배기 구성요소 조립체의 조립 방법.
  15. 제14항에 있어서, 단계 (e)는 제1 연결 인터페이스와 제2 연결 인터페이스 중 어느 하나를 제1 연결 인터페이스와 제2 연결 인터페이스 중 다른 하나에 대해 회전시키는 것을 포함하는 것인 차량 배기 구성요소 조립체의 조립 방법.
  16. 제15항에 있어서, 복수 개의 장착 배향 중 하나는 평행 배향을 포함하고, 단계 (e)는, 제1 배기 구성요소와 제2 배기 구성요소에 의해 형성되는 중심축들이 서로 평행하도록 제1 연결 인터페이스와 제2 연결 인터페이스 중 어느 하나를 제1 연결 인터페이스와 제2 연결 인터페이스 중 다른 하나에 대해 회전시키는 것을 포함하는 것인 차량 배기 구성요소 조립체의 조립 방법.
  17. 제14항에 있어서, 제1 연결 인터페이스와 제2 연결 인터페이스 각각을, 곡선형 관형 부분으로 천이되는 다각형 관형 부분을 포함하도록 형성하는 단계를 더 포함하고, 단계 (f)는 곡선형 관형 부분들을 서로 연결하는 것을 더 포함하는 것인 차량 배기 구성요소 조립체의 조립 방법.
  18. 삭제
  19. 제14항에 있어서, 제1 하우징 부분 및 제2 하우징 부분 각각이 저부면을 포함하고 상기 저부면이 저부면의 외주부 주위에서 외측 방향으로 연장되는 벽을 지니도록, 제1 하우징 부분 및 제2 하우징 부분 각각을 형성하는 단계를 포함하고, 제1 연결 인터페이스 및 제2 연결 인터페이스는 상기 벽에 대해 접선방향으로 연장되는 축방향 연장부를 포함하는 것인 차량 배기 구성요소 조립체의 조립 방법.
  20. 제14항에 있어서, 단계 (f)는 제1 연결 인터페이스와 제2 연결 인터페이스를 용접, 브레이징 또는 파스닝에 의해 서로 고정시키는 것을 포함하는 것인 차량 배기 구성요소 조립체의 조립 방법.
  21. 제1항에 있어서, 제1 연결 인터페이스와 제2 연결 인터페이스는 용접, 브레이징 또는 파스닝에 의해 서로 고정되는 것인 차량 배기 구성요소 조립체.
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