KR101847768B1 - 삽입형 파레트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 화물을 적재하여 운반하는 용도로 사용되는 파레트에 관한 것으로, 특히 상하 파레트가 삽입형으로 적층될 수 있게 하여 화물을 적재하지 않을 때 파레트의 현저하게 적재높이를 낮출 수 있는 삽입형 파레트를 제공하고자 한다.
본 발명에 따른 삽입형 파레트는, 상부가 개방된 받침다리(10)를 포함하는 파레트로 이루어지고, 상기 상부가 개방된 받침다리(10)는 하층 파레트의 받침다리(10)가 상층 파레트의 받침다리(10)에 삽입될 수 있는 구조로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

삽입형 파레트{Insertion Palette}

본 발명은 화물을 적재하여 운반하는 용도로 사용되는 파레트에 관한 것이다.

종래의 파레트는 도1과 같이 평면상 3개의 각목을 각목 길이의 폭 방향으로 나란히 배치하고, 나란히 배치된 각목의 길이방향을 따라 각목의 상면과 하면에 다수의 판목을 못질하여 결합한 형태로 이루어진 것이 대부분이었다.

상기한 종래의 파레트는 특히 화물을 적재하지 않을 때 파레트의 두께대로 적층하여 보관하게 되는데, 그 파레트의 두께에 의해 적층 높이가 상당히 높아져 한 줄에 많이 쌓아 올릴 수 없는 문제점이 있었다.

상기한 문제점은 수출시 파레트의 회수율에 상당한 영양을 미치게 되는데, 예를 들어, 종래의 파레트는 두께가 약 120mm 정도 되고, 컨테이너의 내부 높이는 약 2400mm 정도이므로, 한 줄에 20개 정도를 적층 시킬 수 있다. 이를 감안할 때 종래의 파레트는 회수에 대한 물류비가 폐기하는 것보다 더 많이 들어가게 되므로 회수를 포기하고 있는 실정이며, 이에 따른 자재의 낭비가 심한 문제점이 있었다.

참고로 하기의 선행기술문헌은 특허정보넷 키프리스를 통해 "파레트"을 키워드로 하여 최근에 공개된 선행기술문헌 4건을 등재한 것으로서, 하기의 선행기술문헌을 참고하여 현재까지의 "파레트"에 관한 기술의 발전상태를 파악할 수 있을 것이다.

공개/등록번호 : 20-0479390, 10-1641087, 10-1545172, 10-1519604.

본 발명은 배경기술에서 언급한 종래의 문제점을 해결하기 위해 개발된 것으로서, 특히 화물을 적재하지 않을 때 파레트의 적재높이를 낮출 수 있게 하려는 데 그 기술적 과제를 두고 이를 해결하고자 함에 본 발명의 목적이 있다.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서, 상부가 개방된 받침다리를 포함하는 파레트로 이루어지고, 상기 상부가 개방된 받침다리는 하층 파레트의 받침다리가 상층 파레트의 받침다리에 삽입될 수 있는 구조로 이루어지는 구성을 제안한다.

본 발명에서 제안하는 수단에 따르면, 상기한 수단에 따르면, 상부가 개방된 받침다리는 상하층의 파레트를 삽입하여 적층할 수 있으므로 동일한 적재높이에 대하여 종래보다 파레트의 적재높이를 현저하게 낮출 수 있고, 이로 인해 동일한 공간 안에 종래보다 더 많은 수의 파레트를 적층할 수 있는 효과가 있다. 상기한 효과는 수출시 종래보다 파레트의 회수율을 향상시킬 수 있으므로 종래에 비해 자재의 낭비를 막을 수 있음은 물론 보관 및 운반이 용이한 이점이 있다.

도 1은 종래의 파레트를 나타낸 사시도 및 그 정면도와 그 파레트를 적층한 것을 나타낸 적층 정면도.
도 2는 본 발명에 따른 삽입형 파레트의 일 실시 예를 나타낸 사시도.
도 3은 도 2를 분해한 분해 사시도.
도 4는 도 1을 적층한 사시도.
도 5는 도 1에 적용되는 받침다리에 보강부를 구성한 사시도, 정면 단면도, 측면 단면도, 적층 정면 단면도.
도 6은 도 5의 받침다리에 커버를 구성한 사시도, 정면도, 분해 사시도.
도 7은 도 6의 받침다리에 걸림돌기를 구성한 사시도, 정면 단면도, 분해 사시도.
도 8은 도 6의 받침다리를 적용한 삽입형 파레트의 사시도.
도 9는 도 8의 사용상태를 나타낸 정면 단면도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 구체적으로 설명하면 다음과 같다. 다만, 첨부된 도면은 요부에 대한 설명의 편의를 위해 과장되거나 생략되거나 개략적으로 도시될 수 있고, 설명에 사용되는 용어 및 명칭은 사전적인 의미가 아닌 구성의 형상이나 작용, 역할 등에 의해 함축적으로 정해질 수 있으며, 위치에 대한 설명은 특별한 언급이 없는 한 도면을 기준으로 설명한다. 그리고 선등록된 공지기술 및 통상적 기술에 대한 구체적인 설명은 요지를 흐릴 수 있어 생략 또는 간단한 부호나 명칭으로 대체한다.

이하, 도1을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도시된 바와 같이, 종래의 파레트는 평면상 3개의 각목(A1)을 각목(A1) 길이의 폭 방향으로 나란히 배치하고, 나란히 배치된 각목(A1)의 길이방향을 따라 각목(A1)의 상면과 하면에 다수의 판목(A2)을 못질하여 결합한 형태로 이루어진 것이 대부분이다. 본 발명은 상기한 종래의 파레트를 기초로 한다.

이하, 도2 ,3을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도시된 바와 같이, 본 발명은 상부가 개방된 받침다리(10)를 포함하는 파레트로 이루어지고, 상기의 상부가 개방된 받침다리(10)는 하층 파레트의 받침다리(10)가 상층 파레트의 받침다리(10)에 삽입될 수 있는 구조로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

더 구체적으로 설명하면,

도시된 바와 같이, 상기 받침다리(10)는 단면이 "V"형태, 즉 상광하협으로 되어 일정길이 연장되고, 측면에서 봤을 때 양측의 단부가 하방 내측으로 경사지도록 절개된 형태로 형성되며, 그렇게 형성되는 받침다리(10)는 일정간격을 두고 평면상 종 방향으로 줄을 이루며, 그 줄은 평면상 횡 방향으로 일정간격을 두고 나란히 배치된다.

상기에서 종으로 배치되는 받침다리(10)의 줄 수 및 횡으로 배치되는 받침다리(10)의 칸 수는 도시된 바와 같이 적어도 4줄 이상이 됨이 바람직하고, 줄과 줄 사이 및 칸과 칸 사이의 간격은 적어도 지게차의 지게다리가 삽입가능한 거리 이상으로 배치함이 바람직하다.

도시된 바와 같이, 상기 줄지어진 받침다리(10)의 상면 양단에 종 방향 연결판재(20)가 결합되어 받침다리(10)를 고정하며, 상기 종 방향 연결판재(20)의 저면 받침다리(10)와 받침다리(10) 사이의 양단에 횡 방향 연결판재(30)가 결합되어 종 방향 연결판재(20)를 고정하고, 상기에서 결합 된 종 방향 연결판재(20)의 양측 끝단에 횡 방향으로 마감판재(40)를 결합하여 파레트를 완성할 수 있다.

상기에서 받침다리(10), 연결판재(20,30), 마감판재(40)는 금속 또는 고강도의 합성수지로 이루어지는 것이 바람직하고, 압출에 의해 생산하는 것이 바람직하며, 각 구성물 간의 결합은 용접, 리벳, 볼트체결 등을 이용하여 결합할 수 있다.

도시된 바와 같이, 상기한 종 방향 연결판재(20) 및 횡 방향 연결판재(30)는 "ㅡ"형태의 단면 중간에 "ㄷ"형태가 세워지게 절곡 된 단면이 연장되는 형태로 이루어지고, 종 방향 연결판재(20)는 절곡 된 부분이 상부를 향하도록 결합되며, 횡 방향 연결판재(30)는 절곡 된 부분이 하부를 향하도록 결합된다.

상기에서 절곡 된 부분은 판재의 강도를 높이기 위해 구성된 것으로서, 반드시 절곡 된 단면의 형태가 "ㄷ"형태로 될 필요는 없고, "ㄷ"형태 대신 삼각, 원호, 요철형태 등으로 구성할 수도 있으며, 그 절곡된 부분의 수는 증가할수록 보강력이 우수해진다.

도시된 바와 같이, 평면상 양측 가장자리에 해당하는 종 방향 연결판재(20)는 "ㄴ"형태의 단면이 연장되는 형태로 되어 세워지는 부분이 바깥쪽을 바라보는 형태로 배치된다.

도시된 바와 같이, 마감판재(40)는 "ㄷ"형태의 단면이 연장되는 형태로 되어 세워지는 부분이 바깥쪽을 바라보는 형태로 배치되고, 특히 단면의 내부 안쪽으로는 종 방향 연결판재(20)의 끝단이 삽입되는 형태로 결합된다.

상기에서 마감판재(40)의 단면을 "ㄷ"형태로 하는 이유는 하기에서 설명될 받침다리(10) 이송방식이 적용될 때 종 방향 연결판재(20)의 이송을 용이하게 함과 종 방향 연결판재(20)가 마감판재(40)으로부터 이탈되지 않게 하기 위해 구성된다.

도시된 바와 같이, 종 방향 연결판재(20)의 양단에 결합되는 받침다리(10)는 종 방향 연결판재(20)의 끝단이 마감판재(40)의 내부에 삽입될 수 있도록 삽입거리만큼 안쪽으로 들여서 종 방향 연결판재(20)에 결합된다.

이하, 도4를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도시된 바와 같이, 본 발명은 파레트가 상하로 삽입되어 적층되며, 그렇게 삽입되었을 때의 모습은 첨부된 도면을 참조하여 자세하게 알 수 있을 것이다.

첨부된 도면에 도시된 파레트는 하나의 파레트 높이가 종래와 같이 20mm 정도이며, 이 파레트를 적층 하였을 때 하층 파레트로부터 상층 파레트가 돌출되는 높이는 약 5mm 정도에 불과하다.

따라서 첨부된 도면의 파레트는 수출용 컨테이너의 한 줄에 200개 이상을 적재할 수 있다. 이러한 적재방식은 수출시 종래보다 파레트의 회수율을 향상시킬 수 있으므로 종래에 비해 자재의 낭비를 막을 수 있음은 물론 보관 및 운반이 종래보다 용이한 이점이 있다.

또한, 종래의 파레트는 상하 파레트 간의 걸림이 없어 그냥 얹혀져 있는 상태가 되므로 차량에 적재하여 이동할 때 유동이 심한 문제점이 있고, 쉽게 전도될 수 있는 문제점이 있었으나, 본 발명에 따른 파레트는 받침다리(10)에 의한 상하 파레트 간의 끼움 결합에 의해 자체적 고정이 가능하므로 전도될 가능성의 거의 없고 적재상태가 상당히 안정되는 효과가 있다.

이하, 도5를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도시된 바와 같이, 받침다리(10)는 단면의 하부에 축소되는 형태로 되는 "ㄷ"형태의 절곡부분을 갖는 보강부(11)를 포함할 수 있다.

더 구체적으로 설명하면, 보강부(11)는 도시된 바와 같이 "ㄷ"형태의 단면 좌측에 세워지는 부분이 바닥으로 향하도록 절곡되고, 그렇게 형성되는 "ㄷ"형태의 단면이 받침다리(10)의 상부로부터 절곡되며, "ㄷ"형태의 상부 양측 단부가 받침다리(10)의 상부로부터 꺾여져 이어지는 형태로 형성된다.

상기한 보강부(11)는 "ㄷ"형태로 절곡된 모양이 받침다리(10)의 상부부분을 전체적으로 지지하여 견고하게 보강력이 향상되게 하는 효과가 있고, (d)에 도시된 바와 같이 파레트가 상하로 적층될 때 상층 받침다리(10)의 보강부(11) 하면이 하층 받침다리(10)의 상면에 받쳐져 파레트의 적층간격을 일정하게 유지시켜줄 수 있는 효과가 있으며, 받침다리(10)의 하부를 상부로부터 축소시킴으로써 지게차의 지게다리를 파레트로 삽입할 때 받침다리(10)의 내부로 지게다리가 삽입되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

이하, 도6을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도시된 바와 같이, 본 발명은 받침다리(10)의 개방된 양측 단부를 막는 커버(12)를 포함할 수 있다.

더 구체적으로 설명하면, 커버(12)는 도시된 바와 같이 받침다리(10)에 개방된 양측 단부를 막는 마개부분과 그 마개부분의 양측 면으로부터 연장된 상태로 절곡되어 받침다리(10)의 측판부분에 씌워지는 씌움부분으로 이루어지고, 씌움부분과 측판부분을 용접, 볼팅, 리벳 등의 방식을 동원하여 결합할 수 있다.

상기한 커버(12)는 지게차의 지게다리를 파레트로 삽입할 때 받침다리(10)의 내부로 지게다리가 삽입되는 것을 더욱더 적극적으로 방지할 수 있는 효과가 있고, 바닥의 이물질이 받침다리(10)의 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있는 효과도 있다.

상기한 커버(12)는 도5의 받침다리(10)를 기준으로 도시하였지만 도1의 받침다리(10)에 동일하게 적용할 수 있다. 즉, 커버(12)는 해당 받침다리(10)의 형태 대응되는 형태로 형성될 수 있다.

도시되어 있지는 않지만, 상기한 커버(12)가 구비되었을 때 받침다리(10)의 하판에 타공을 형성하거나, 또는 커버(12)의 하단에 틈새를 형성하여 받침다리(10)의 내부에 고일 수 있는 물을 배수할 수 있도록 구성할 수도 있다.

이하, 도7 ,8, 9을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도시된 바와 같이, 본 발명은 받침다리(10)에 단부 양측 상부로부터 단부의 길이방향으로 돌출되는 걸림돌기(13)를 부가할 수 있다. 이때 걸림돌기(13)는 도8의 풍선도면과 같이 측면에서 봤을 때 횡 방향 연결판재(30) 및 마감판재(40)의 단부 하면에 걸려지도록 형성한다. 또한, 가장자리를 제외한 받침다리(10)와 결합된 종 방향 연결판재(20)는 횡 방향 연결판재(30) 및 횡 방향 마감판재(40)와 결합하지 않게 구성하는 것을 포함할 수 있다.

이렇게 하면, 도8의 풍선도면 및 도9와 같이 가장자리를 제외한 받침다리(10)가 횡 방향으로 이송할 수 있는 효과가 있다. 이때 이송 가능한 종 방향 연결판재(20)의 끝단이 마감판재(40)의 내부로 삽입되어 있으므로 횡 방향으로 이송시 종 방향 연결판재(20)의 끝단이 이탈되지 않는 효과도 있다. 그리고 걸림돌기(13)는 횡 방향 연결판재(30) 및 마감판재(40)의 단부 하면에 걸려지도록 형성되어 횡 방향으로 이송하는 것을 용이하게 함은 물론 이송시 받침다리(10)가 상부로 부상하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

이러한 효과는 도9와 같이 파레트의 상면에 다수개의 박스를 놓고 그 위에 다시 파레트를 얹어 박스를 적층할 때 상층 파레트의 받침다리(10)를 박스와 박스 사이에 위치시킬 수 있음으로 견고한 적층을 달성할 수 있음은 물론 받침다리(10)가 박스의 중앙에 배치되어 박스의 중앙이 꺼지는 현상을 방지할 수 있다.

상기한 걸림돌기(13)는 도6의 받침다리(10)를 기준으로 도시하였지만 도1의 받침다리(10)에도 동일하게 적용할 수 있으며, 받침다리(10)의 단면형태에 따라 도시된 바와 같이 도6의 커버(12)는 받침다리(10)의 형태 대응되는 형태로 형성될 수 있다.

이하, 본 발명에서 제안한 구성의 응용을 설명을 하면 다음과 같다.

본 발명은 본 발명에서 추구하고자 하는 구성의 원리와 그 원리에 대한 이해를 돕고자 본 발명의 구성과 그 구성에 포함되는 구체적인 구성요소를 도면화하고 그 도면을 기반으로 하여 설명을 한 것이며, 본 발명에 포함되는 구성 및 그 구체적인 구성요소는 추구하고자 하는 원리를 감안하여 구조, 형태, 모양, 배치, 방향, 수량이 결정되며 이를 필요에 따라 다양하게 변경할 수 있을 것이다. 본 발명에서 제시한 구성 및 그 구체적인 구성요소는 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자가 본 발명에서 얻고자 하는 효과와 그 효과로부터 더 나은 효과를 얻기 위해 어떠한 원리를 적용하는 것이 가장 바람직한 것인지를 예시한 것이다. 이에 따라서 본 발명은 상술한 구성들을 모두 포함하여 본 발명은 완성하는 것이 가장 바람직하나, 원가절감, 제조의 편의성, 환경조건 또는 필요에 따라 상기에서 설명한 구성 중 일부를 선택 또는 배제하여 완성할 수 있고, 하나 또는 일부의 구성을 따로 떼어내어 다른 구성과 병행하여 완성할 수도 있다. 그리고 상기에서 설명한 각 구성은 원리, 용도, 기능, 역할, 작용, 효과 등을 감안하여 이 기술분야가 아닌 다른 기술분야에 독립적으로 적용될 수 있다. 이를 기반으로 하여 본 발명은 아래와 같이 본 발명의 청구항을 가능한 포괄하는 범위로 특정하여 청구하였으며, 이를 통하여 통상의 기술자는 다양하게 수정, 변경하여 사용할 수 있을 것이다.

이상으로, 본 발명의 설명을 모두 마치며, 이 기술분야에 통상의 지식을 가진 기술자라면 상술한 구체적인 내용을 통해 본 발명에서 추구하고자 하는 요지를 충분히 파악할 수 있을 것으로 보이고, 이를 기반으로 이 기술분야의 발전은 물론 사용상의 효율성을 더욱더 증대시킬 수 있을 것이다.

A1: 각목
A2: 판목
10: 받침다리
11: 보강부
12: 커버
13: 걸림돌기
20: 종 방향 연결판재
30: 횡 방향 연결판재
40: 마감판재

Claims (3)

1. 상부가 개방된 받침다리(10)를 포함하는 파레트로 이루어지고, 상기 상부가 개방된 받침다리(10)는 하층 파레트의 받침다리(10)가 상층 파레트의 받침다리(10)에 삽입될 수 있는 구조로 이루어지며,
   상기 받침다리(10)는 상부가 개방된 단면이 일정길이 연장되고, 연장된 단면이 일정간격을 두고 평면상 종 방향으로 줄지어 배치되며, 상기한 줄이 다시 횡 방향으로 일정간격을 두고 나란히 배치되고,
   상기 줄지어진 받침다리(10)의 상면 양단에 결합되어 받침다리(10)를 고정하는 종 방향 연결판재(20)와, 상기 종 방향 연결판재(20)의 저면 받침다리(10)와 받침다리(10) 사이의 양단에 결합되어 종 방향 연결판재(20)를 고정하는 횡 방향 연결판재(30)와, 상기 종 방향 연결판재(20)의 양측 끝단에 횡 방향으로 결합되는 마감판재(40)를 포함하며,
   상기 받침다리(10)가 고정된 종 방향 연결판재(20) 중 평면상 가장자리를 제외한 중간에 배치되는 종 방향 연결판재(20)는 횡 방향 연결판재(30) 및 마감판재(40)와 결합하지 않게 하여 횡 방향으로 이송 가능하게 하는 것을 포함하는 삽입형 파레트.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 마감판재(40)는 이송 가능한 종 방향 연결판재(20)의 끝단이 내부로 삽입되게 하여 횡 방향으로 이송시 종 방향 연결판재(20)의 끝단이 이탈되지 않게 하는 것,
   상기 이송 가능한 종 방향 연결판재(20)에 결합되는 받침다리(10)는 단부의 양측 상부로부터 단부의 길이방향으로 돌출되는 걸림돌기(13)를 형성하고, 상기 걸림돌기(13)는 횡 방향 연결판재(30) 및 마감판재(40)의 단부 하면에 걸려지도록 하여 받침다리(10)가 부상하지 않게 하는 것,
   상기 받침다리(10)는 단면의 하부에 축소되는 형태로 되는 "ㄷ"형태의 절곡된 보강부(11)를 갖는 것,
   상기 받침다리(10)의 개방된 양측 단부를 막는 커버(12)를 갖는 것,
   중 어느 하나 또는 둘 이상을 포함하는 삽입형 파레트.
3. 삭제

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