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KR101814204B1 - Chain arresting device - Google Patents

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Publication number
KR101814204B1
KR101814204B1 KR1020110015180A KR20110015180A KR101814204B1 KR 101814204 B1 KR101814204 B1 KR 101814204B1 KR 1020110015180 A KR1020110015180 A KR 1020110015180A KR 20110015180 A KR20110015180 A KR 20110015180A KR 101814204 B1 KR101814204 B1 KR 101814204B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
chain
restraining
anchor
contact
contact means
Prior art date
Application number
KR1020110015180A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20110095834A (en
Inventor
헨릭 모베르그
존 회빅
크누트 힐마 외데가르드
Original Assignee
맥그리거 노르웨이 에이에스
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 맥그리거 노르웨이 에이에스 filed Critical 맥그리거 노르웨이 에이에스
Publication of KR20110095834A publication Critical patent/KR20110095834A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101814204B1 publication Critical patent/KR101814204B1/en

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/18—Stoppers for anchor chains
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/04—Fastening or guiding equipment for chains, ropes, hawsers, or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/16—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring using winches

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
  • Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)

Abstract

본 발명은, 체인 링크(5,9)들을 위한 안내 수단(14a,14b,15)을 포함하고 윈치(windlass)에 의해 작동되는 앵커 체인을 위한 체인구속장치에 관한 것이다. 체인구속요소(2)는 체인 링크들과 떨어진 제1 위치, 비구속(non-arresting) 상태로 체인 링크들과 접촉하는 제2 위치 및 구속상태로 체인 링크들과 접촉하는 제3 위치 사이에서 작동할 수 있다. 상기 체인구속요소(2)는 제1 체인 링크(9)에 대해 접촉하기 위한 하나 이상의 제1 접촉 수단(23a,23b) 및, 체인구속장치 내에서 정지된 해당 접촉 수단(10a,10b)에 대해 접촉하기 위한 하나 이상의 제2 접촉 수단(19a,19b)을 추가로 포함한다. The present invention relates to a chain restraining device for an anchor chain comprising guiding means (14a, 14b, 15) for chain links (5, 9) and being actuated by a windlass. The chain constraining element 2 operates between a first position remote from the chain links, a second position in contact with the chain links in a non-arresting state, and a third position in contact with the chain links in the constrained state can do. The chain restraining element 2 comprises at least one first contact means 23a and 23b for contacting the first chain link 9 and a second contact means 23a and 23b for the corresponding contact means 10a and 10b which are stopped in the chain restraining device Further comprising at least one second contact means (19a, 19b) for contacting.

Description

체인구속장치{Chain arresting device}{Chain arresting device}

본 발명은 체인의 운동을 제어하기 위한 장치에 관한 것이다. 좀더 구체적으로 설명하면, 본 발명은 앵커 체인(anchor chain)의 운동을 포착하고 구속하기 위한 제1 항 도입부의 장치에 관한 것이다. The present invention relates to an apparatus for controlling movement of a chain. More specifically, the present invention relates to an apparatus of a first-term introduction unit for capturing and restraining movement of an anchor chain.

과거에 비해 선적시 (항구 및 보호수역(sheltered waters)으로부터 떨어진) 바다까지 멀리 떨어져 선박들을 정박시키는 경향이 있다. 이러한 경향은, 전세계 항구들의 혼잡이 증가되고 있는 사실 이외에 선주 또는 선장의 경제적 및/또는 작업상 유리함에 의해 야기될 수 있다. There is a tendency to anchor vessels far away from ships at sea (away from harbors and sheltered waters) as compared to the past. This tendency can be caused by the economic and / or operational advantages of the owner or skipper, in addition to the fact that the congestion of the ports around the world is increasing.

선박이 상당한 파력(wave forces)에 노출되는 수역에 항구로부터 떨어져 정박이 이루어지면, 선박의 앵커시스템은 설계시 고려되지 않은 동적하중에 노출될 수 있다. 전형적인 앵커 윈치 시스템(anchor winch system)은, 분당 9 미터의 속도에서 약 80 내지 100미터의 수심(체인 파괴하중의 7 내지 10%)으로부터 앵커와 앵커 체인을 들어올리도록 설계된다. 공해(open waters)에서 발생하는 특수 문제에 의하면, 앵커를 들어올릴 때 심각한 파도(swells)가 발생되어, 앵커위치 및 보조장비를 위해 설계된 하중보다 더 큰 하중이 야기될 수 있다. 상기 하중은, 앵커의 닻가지(fluke)에 부착된 해저 토양(seabed soil)에 의한 저항에 의해 증가될 수 있다. 그 결과, 앵커윈치는 윈치의 능력을 초과하는 하중에 노출되고, 윈치에 동력을 공급하는 유압모터는 고장나며, 앵커 체인은 제어되지 못한 채 바다 속으로 빠져들어 가기 시작한다. 또한 유압시스템은 수리할 수 없는 상태의 손상을 받게 된다. 이러한 상태는 선박과 승무원들의 안전을 위험하게 만든다. 앵커가 하강될 때 앵커를 구속하고 따라서 선박이 정박할 때 선박 위에서 앵커윈치(anchor windlass)를 완화시키기 위한 체인 스톱퍼(chain stopper)들이 이용된다. 흔히 이용되는 체인 스톱퍼들은, 체인의 수평 링크를 슬라이드웨이와 평행하게 지지하고 체인의 수직링크를 위한 안내요홈을 제공하는 개방상태의 슬라이드 웨이(slideway)를 포함한다. If the vessel is anchored off the port to a body of water exposed to considerable wave forces, the anchor system of the vessel may be exposed to unexpected dynamic loads at design time. A typical anchor winch system is designed to lift anchor and anchor chains from a depth of about 80 to 100 meters (7 to 10% of the chain breaking load) at a speed of 9 meters per minute. Special problems in open waters can cause severe swells when lifting the anchor, resulting in loads greater than those designed for anchor locations and auxiliary equipment. The load can be increased by resistance by seabed soil attached to the anchor fluke. As a result, the anchor winch is exposed to loads that exceed the winch's capacity, the hydraulic motor that powers the winch fails, and the anchor chain begins to sink into the ocean without control. In addition, the hydraulic system is subject to irreparable damage. This situation makes the safety of the ship and crew dangerous. Chain stoppers are used to restrain the anchor when the anchor is lowered and thus to mitigate the anchor windlass on the vessel when the vessel is anchored. Commonly used chain stoppers include an open slideway that supports the horizontal link of the chain in parallel with the slide way and provides a guide groove for the vertical link of the chain.

문헌 제 GB 1 592 884 호에 공개된 종래기술은, 선박이 앵커로 고정되거나 정박 부이(mooring buoy)에 정박될 때 앵커윈치를 풀어주기 위한 체인 스톱퍼와 같이 선박을 정박시키거나 앵커로 고정시킬 때 사용되는 앵커 체인을 구속하기 위한 체인 스톱퍼들에 관한 것이다. 상기 체인 스톱퍼는, 수평의 체인 링크와 구속연결(locking engagement)되거나 벗어나는 구속체들을 포함한다. The prior art disclosed in document GB 1 592 884 is that when a ship is anchored or anchored to an anchoring buoy, such as a chain stopper to release the anchor winch, And chain stoppers for restraining an anchor chain to be used. The chain stopper includes constraints locking engagement or departing from a horizontal chain link.

문헌 제 EP 0 379 848 B1호에 공개된 종래기술은, 앵커가 삽입된 위치에 있을 때 앵커 체인과 근접한 접촉상태를 유지하도록 앵커 체인을 조이기 위한 체인 스톱퍼에 관한 것이다. 상기 체인 스톱퍼는, 앵커가 하강하고 상승되는 작업시 앵커 체인이 안내되는 안내요홈을 가진 슬라이드 웨이를 포함한다. 지지체는 체인 스톱퍼의 프레임에 강하게 부착되고 프레임으로부터 상측을 향해 연장되어, 지지체는 연장 및 수축될 수 있는 체인조임(chain tightening)수단을 피봇운동하며 지지한다. 상기 지지체는, 상기 안내요홈을 따라 앵커 체인을 들어올리는 방향으로 이동시키기 위해, 상기 체인조임수단이 상기 안내요홈내에서 앵커 체인의 체인 링크와 동력작용상태로 접촉하는 작동위치 및 상기 안내요홈상에 형성된 비작동위치 사이에서 피봇회전할 수 있다. The prior art disclosed in the document EP 0 379 848 B1 relates to a chain stopper for tightening an anchor chain so as to maintain a close contact state with an anchor chain when the anchor is in the inserted position. The chain stopper includes a slide way having a guide groove in which an anchor chain is guided when an anchor is lowered and raised. The support is strongly attached to the frame of the chain stopper and extends upwardly from the frame so that the support pivotally supports and supports a chain tightening means which can be extended and retracted. Wherein said support is provided with an operating position in which said chain tightening means makes contact with a chain link of an anchor chain in a power operating state in said guide groove, And can be pivoted between the non-actuated positions formed.

공지된 다른 체인 스톱퍼 내에서, 접촉부에 대해 수직의 체인 링크를 구속하기 위해 예를 들어 앵커 체인의 횡방향으로 하강하는 강성 바(bar)를 통해 구속작용이 형성된다. 따라서, 문헌 제 JP 10059272 호에 공개된 종래기술에 의하면, 앵커 체인의 제어장치가 앵커 체인의 운동을 안내하는 안내롤러와 안내요홈으로 구성된 안내부재를 가진 프레임을 포함한다. 앵커 체인의 운동방향과 동일한 방향으로 축이 상기 프레임의 양쪽 측부들에 설치된다. 스톱퍼(stopper)는, 상기 축위에서 미끄럼운동하고 앵커 체인의 운동방향을 가로지르는 방향으로 회전운동한다. In other known chain stoppers, a restraining action is formed through a rigid bar that descends, for example, in the transverse direction of the anchor chain to restrain the chain link perpendicular to the abutment. Thus, according to the prior art disclosed in JP 10059272, the control device of the anchor chain includes the frame having the guide member composed of the guide roller and the guide groove for guiding the movement of the anchor chain. An axis is installed on both sides of the frame in the same direction as the direction of motion of the anchor chain. A stopper slides on the shaft and rotates in a direction transverse to the direction of movement of the anchor chain.

출원인은, 상기 문제점을 해결하고 또 다른 장점을 구하기 위해 본 발명을 제시한다. Applicants present the present invention to solve the above problems and to seek another advantage.

주 청구항에 본 발명이 공개되고 본 발명의 특징들이 제시되며, 종속항들은 본 발명의 다른 특징들을 설명한다. 따라서 본 발명은, 체인 링크들을 위한 안내 수단을 포함하고 윈치(windlass)에 의해 작동되는 앵커 체인을 위한 체인구속장치를 포함하고, 체인 링크들과 떨어진 제1 위치, 비구속(non-arresting) 상태로 체인 링크들과 접촉하는 제2 위치 및 구속상태로 체인 링크들과 접촉하는 제3 위치 사이에서 작동할 수 있는 체인구속요소를 포함하고, 상기 체인구속요소는 제1 체인 링크에 대해 접촉하기 위한 하나 이상의 제1 접촉 수단 및, 체인구속장치 내에서 정지된 해당 접촉 수단에 대해 접촉하기 위한 하나 이상의 제2 접촉 수단을 추가로 포함하는 것을 특징으로 한다. The present invention is disclosed in the main claims and features of the present invention are presented, and the dependent claims describe other features of the present invention. Accordingly, the present invention comprises a chain restraining device for an anchor chain comprising guiding means for chain links and operated by a windlass, comprising a first position apart from the chain links, a non-arresting state A chain restraining element operable between a second position in contact with the chain links to the first chain link and a third position in contact with the chain links in the restrained state, Further comprising at least one first contact means and at least one second contact means for contacting the contact means stopped in the chain restraining device.

본 발명의 한 실시예에 의하면, 제1 체인 링크와 미끄럼 연결하기 위한 안내요홈과 제2 체인 링크와 미끄럼 연결하기 위한 제1 안내면들을 포함하고, 상기 제3 접촉 수단은 안내면의 적어도 하나 이상의 요홈부분에서 경사구조의 접촉면을 포함한다. According to an embodiment of the present invention, there is provided a guide device comprising: a guide groove for sliding connection with a first chain link; and first guide surfaces for sliding connection with a second chain link, And a contact surface of an inclined structure.

상기 체인구속요소는, 체인이 체인구속장치를 통과할 때 제1 체인 링크와 미끄럼 접촉을 위한 지지면을 포함하는 것이 선호된다. 본 발명의 한 실시예에 의하면, 상기 지지면은 마모 요소를 추가로 포함한다. It is preferred that the chain restraining element includes a support surface for sliding contact with the first chain link when the chain passes through the chain restraining device. According to one embodiment of the present invention, the support surface further comprises a wear element.

본 발명의 한 실시예에 의하면, 상기 체인구속요소는 상기 제1, 제2 및 제3 위치들사이에서 지지점 주위에서 피봇회전하고 레버에 의해 상기 지지점 주위에서 피봇회전할 수 있는 카운터웨이트를 추가로 포함하여, 체인구속요소의 하중이 선택적으로 증감될 수 있다. According to one embodiment of the present invention, the chain restraining element further comprises a counterweight rotatable about a fulcrum between the first, second and third positions and capable of pivoting about the fulcrum by a lever The load of the chain restraint element can be selectively increased or decreased.

상기 체인구속장치는 상기 제3 접촉 수단의 하부영역과 유체교환하는 배출개구부를 추가로 포함하는 것이 유리하다.  Advantageously, said chain restraining device further comprises a discharge opening for fluidly interchanging with the lower region of said third contact means.

본 발명을 따르는 체인구속장치는, (예를 들어, 앵커를 들어올리는 동안) 윈치로부터 미끄러지며 빠져나오기 시작하는 앵커 체인을 -자동으로 매우 짧은 시간 동안- 포착하고 구속할 수 있어서, 상당한 동적 하중이 윈치 (예를 들어, 앵커윈치 모터 및 보조장비)로 전달되는 것이 방지되고 앵커 체인이 제어되지 않은 상태로 물속에 빠져 들어가는 것이 방지된다. A chain restraint device according to the present invention is capable of capturing and restraining an anchor chain (which automatically begins to slip out of the winch, for example, during lifting of the anchor) for a very short period of time - Is prevented from being delivered to winches (e.g., anchor winch motors and ancillary equipment), and anchoring chains are prevented from entering the water in an uncontrolled state.

본 발명을 따르는 체인구속장치는 또한, 정지된(static) 상태 즉, 앵커가 선박의 선체에 대해 삽입된 위치에 있거나 앵커가 해저에 설치되거나 선박이 부이(buoy) 등에 정박될 때 종래기술의 체인 스톱퍼(chain stopper)로서 이용될 수 있다. The chain restraining device according to the present invention is also characterized in that the chain restraining device according to the present invention is also characterized in that when the anchor is placed at the position where it is inserted into the hull of the ship or when the anchor is installed at the sea floor or when the ship is anchored to buoy, It can be used as a chain stopper.

본 발명을 따르는 체인구속장치는, 종래기술의 선박에 조립될 수 있어서, 앵커윈치 및 유압모터와 같은 윈치장비의 비용증가를 회피할 수 있다. The chain restraining device according to the present invention can be assembled to a ship of the prior art, thereby avoiding an increase in the cost of winch equipment such as anchor winch and hydraulic motor.

본 발명에 관한 상기 특징들 및 다른 특징들이, 첨부된 도면들을 참고하지만 본 발명을 제한하지 않는 선호되는 실시예에 관한 하기 설명으로부터 명확히 이해된다. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The foregoing and other features of the present invention will become more apparent from the following description of preferred embodiments, which refers to the accompanying drawings, but does not limit the invention.

도 1은, 본 발명을 따르는 체인구속장치의 실시예를 도시한 사시도.
도 2는, 도 1과 유사하고 상기 체인구속장치내부의 일부 구성요소들을 도시하기 위해 체인구속장치의 구성부분들이 보이고 선으로 도시되며 도 1과 유사한 사시도.
도 3은, 일부구성요소들이 제거되고 체인구속장치의 일부분을 근접해서 도시한 사시도.
도 4는, 체인구속장치를 위한 체인구속요소(pawl)의 제1 실시예를 도시한 사시도.
도 5는, 일부구성요소들이 제거되고 체인구속장치를 도시한 또 다른 사시도.
도 6은, 체인구속장치내부의 일부 구성부품들을 도시하기 위해 체인구속장치의 구성부분들이 보이고 선으로 도시되며 체인구속장치의 일부분을 도시한 측면도.
도 7은, 카운터 웨이트(count weight)의 운동위치를 도시하고 도 6과 유사한 도면.
도 8 내지 도 12는, 체인구속장치의 작업에 관한 여러 단계들을 도시하고 구속요소(pawl)의 제2 실시예를 도시한 사시도들.
도 13은 체인구속위치 내에 배열된 구속요소를 도시한 사시도.
도 14는, 체인구속위치 내에 배열된 구속요소를 측면에서 본 확대도.
도 15 및 도 16은, 접촉표면의 각도가 가지는 효과를 도시하는 측면도.
도 17은, 상기 체인구속장치가 비작동위치 즉, 구속요소(pawl)가 다른 체인으로부터 떨어져 상승될 때 체인구속장치를 도시한 사시도.
도 18은, 각을 형성하는 외측부를 가진 핑거들을 포함하는 구속요소의 실시예를 개략적으로 도시한 측면도. 1 is a perspective view showing an embodiment of a chain restraining device according to the present invention;
Fig. 2 is a perspective view similar to Fig. 1 and similar to Fig. 1, with the components of the chain restraining device shown and shown in line to illustrate some of the components within the chain restraining device.
Figure 3 is a perspective view, with some of the components removed and showing a portion of the chain restraint device in close proximity;
Figure 4 is a perspective view showing a first embodiment of a chain restraining element (pawl) for a chain restraining device.
Figure 5 is another perspective view of a chain restraining device with some components removed.
Fig. 6 is a side view showing the components of the chain restraining device shown in line and showing a portion of the chain restraining device to show some of the components inside the chain restraining device. Fig.
Fig. 7 is a view similar to Fig. 6, showing movement positions of a counter weight. Fig.
Figs. 8-12 illustrate various steps relating to the operation of the chain restraining device and are perspective views illustrating a second embodiment of the restraining pawl. Fig.
13 is a perspective view showing a restraining element arranged in a chain restraining position;
Fig. 14 is an enlarged view of a restraining element arranged in the chain restraining position as seen from the side; Fig.
15 and 16 are side views showing the effect of the angle of the contact surface.
Fig. 17 is a perspective view of the chain restraining device showing the chain restraining device in its inoperative position, i.e. when the restraining elements pawl are lifted away from the other chain; Fig.
18 is a side view schematically illustrating an embodiment of a restraining element comprising fingers with an outer side forming an angle;

첨부된 도면들에서 우선, 도 1 과 도 2를 참고할 때, 본 발명의 체인 구속장치는 도시된 실시예에서 두 개의 직립판 요소(4a, 4b)들로 구성되고, 상기 직립판 요소(4a, 4b)들은 하단부들에서 종래기술에 따라 (도면에 도시되지 않은) 선박의 갑판상에 부착된다. 상기 체인 구속장치는 종래기술의 체인 스톱퍼(stopper)를 교체하여 윈치와 닻줄구멍(hawse) 파이프 사이에서 상기 갑판에 용접될 수 있다. (단지 일부분이 도시된) 앵커 체인(16)은 (도면에 도시되지 않은) 윈치를 향해 선체내부로 화살표(I)를 따라 운동하고 (도면에 도시되지 않은) 닻줄구멍과 바다를 향해 선체외부로 화살표(O)를 따라 운동한다. 따라서, 앵커 체인이 선체외부로 배출될 때 앵커 체인은 화살표(O)방향으로 운동하는 반면에, 예를 들어, 앵커를 들어올리는 작업과 관련하여 앵커 체인이 내부로 끌어 당겨지면 화살표(I) 방향으로 운동한다. 종래기술로서 공지된 상기 작업들은 추가로 설명하지 않는다. 1 and 2, the chain restraint device of the present invention comprises two upright plate elements 4a, 4b in the illustrated embodiment, the upright plate elements 4a, 4b are attached at their lower ends onto the deck of the ship (not shown in the drawings) according to the prior art. The chain restraining device can be welded to the deck between a winch and a hawse pipe by replacing a prior art chain stopper. The anchor chain 16 (only a portion of which is shown) moves along the arrow I into the hull towards the winch (not shown) (not shown) and moves to the outside of the hull Move along arrow (O). Accordingly, when the anchor chain is discharged to the outside of the hull, the anchor chain moves in the direction of the arrow O, whereas in relation to the operation of lifting the anchor, for example, when the anchor chain is pulled inward, . The above-described operations known as the prior art are not further described.

상기 앵커 체인(16)은 다수의 개별 체인 링크들을 포함하고, 상기 체인 링크들은 종래기술에 의해 대략 서로에 대해 수직을 이루며 교대로 배열된다. 직립 또는 사실상 수직인 체인 링크(5)와, 엎드린(prone) 상태로 사실상 수평인 체인 링크(9)가 도시된다. 설명을 위해 상기 체인 링크들의 방향이 엄격하게 수평 또는 수직이 아니더라도 수직 체인 링크(5)와 수평 체인 링크(9)로 언급된다.The anchor chain 16 comprises a plurality of individual chain links, which are arranged alternately approximately perpendicular to each other by conventional techniques. A chain link 5 that is upright or substantially vertical and a chain link 9 that is substantially horizontal in a prone state are shown. For purposes of illustration, the directions of the chain links are not strictly horizontal or vertical, but are referred to as vertical chain links 5 and horizontal chain links 9.

체인 구속장치는 또한, 정해진 방법에 따라 체인의 방향을 변경하기 위한 안내롤러(12)를 포함한다. (도 5를 참고할 때) 종래기술로서 공지된 상기 안내롤러는 도시된 실시예에서 수직의 체인 링크(5) 및 수평의 체인 링크(9)를 위한 수직방향의 지지면을 포함한다. 상기 안내롤러는 또한, 체인 링크들을 위해 여러 개의 "포켓(pocket)"들을 가진 공지된 다른 설계구조들을 포함한다. The chain restraining device also includes a guide roller 12 for changing the direction of the chain according to a predetermined method. The guide rollers known in the prior art (referring to Fig. 5) include vertical support surfaces for the vertical chain links 5 and horizontal chain links 9 in the illustrated embodiment. The guide roller also includes other known design structures with several "pockets" for the chain links.

또한, 상기 체인구속장치는 정지상태의 체인 안내부분, 좀더 구체적으로 설명하면, (도 3과 도 5를 참고할 때) 수평 체인 링크(9)들을 위한 안내면(14a, 14b)들 및 수직 체인 링크(5)들을 위한 안내요홈(15)을 포함한다. In addition, the chain restraining device comprises guide surfaces 14a, 14b for the horizontal chain links 9 and vertical chain links (not shown) for stopping the chain guide parts, more precisely (referring to Figures 3 and 5) 5). ≪ / RTI >

체인구속요소(pawl)(2)는 상기 직립판 요소(4a,4b)내부의 일치구조의 지지부(2a)내에서 회전부(2b)에 의해 회전가능하게 지지된다. 따라서, 상기 체인구속요소(2)는, (도 17을 참고할 때) 체인으로부터 떨어져 들어 올려진 비작동위치로부터, 예를 들어 도 2, 도 7 및 도 8에 도시된 것과 같이, 체인 위에 배열되는 작동위로 회전될 수 있다. 상기 체인구속요소(2)는, 체인구속요소(2)의 자유단부에 부착된 카운터웨이트(counterweight)(7)를 가진 회전가능한 레버(3)를 추가로 포함한다. 상기 체인구속요소(2)가 앵커 체인상에 가하는 하중을 조정하기 위해 상기 레버(3)가 회전될 수 있다. 도 2와 도 7을 참고할 때, 약 180°떨어진 두 개의 단부위치들의 예가 도시된다. 도 7을 참고할 때, 상기 체인구속요소(2)가 상기 체인에 대해 (카운터웨이트에 의해 제공되는) 최대하중을 가하는 위치가 도시된다. 도 2를 참고할 때, 체인에 대해 가해지는 하중이 상대적으로 작은 또 다른 단부위치가 도시된다. 상기 레버(3)가 도 2의 위치에 배열될 때, 상기 레버는 핸들(handle)로서 이용되며 사용자는 상기 체인구속요소를 비작동위치로 들어올린다. The chain restraining pawl 2 is rotatably supported by the rotary part 2b in the support part 2a of the coinciding structure inside the upright plate elements 4a and 4b. Thus, the chain-restraining element 2 is arranged on the chain, as shown in, for example, Figures 2, 7 and 8, from an inoperative position raised from the chain (referring to Figure 17) Can be rotated up the operation. The chain restraining element 2 further comprises a rotatable lever 3 with a counterweight 7 attached to the free end of the chain restraining element 2. The lever 3 can be rotated to adjust the load applied by the chain restraining element 2 onto the anchor chain. Referring to Figures 2 and 7, an example of two end positions about 180 degrees apart is shown. Referring to Fig. 7, the position at which the chain restraining element 2 exerts the maximum load (provided by the counterweight) with respect to the chain is shown. Referring to Figure 2, another end position is shown where the load applied to the chain is relatively small. When the lever 3 is arranged in the position of FIG. 2, the lever is used as a handle and the user lifts the chain restraining element to the inoperative position.

도 4를 참고할 때, 상기 체인구속요소(2)는 또한 두 개의 핑거(finger)(17a, 17b)들을 추가로 포함한다. 상기 핑거(17a, 17b)들사이에서 상기 핑거들은 (도 5에 도시된) 수직의 체인 링크(5)들을 수용하기 위한 구멍(21)을 형성한다. 각각의 핑거(17a,17b)는, (도 6을 참고할 때) 상기 체인구속요소(2)가 체인구속위치에 배열될 때 수평의 체인 링크(9)에 대해 접촉하기 위한 체인접촉면(23a,23b) 및, 상기 체인이 윈치 내부로 끌어 당겨질 때 수평의 체인 링크(9)들의 상측부와 미끄럼 연결되는 미끄럼 지지면(20a,20b)들을 포함한다. 접촉면(19a,19b)들 및 접촉면(19a,19b)들의 기능에 관한 하기 설명이 제공된다. 4, the chain restraining element 2 further comprises two fingers 17a and 17b. Between the fingers 17a and 17b, the fingers form a hole 21 for receiving the vertical chain links 5 (shown in Fig. 5). Each of the fingers 17a and 17b has a chain contact surface 23a and 23b for contacting the horizontal chain link 9 when the chain locking element 2 is arranged in the chain restraining position And sliding surfaces 20a, 20b which are in sliding contact with the upper side of the horizontal chain links 9 when the chain is pulled into the winch. The following description of the function of contact surfaces 19a, 19b and contact surfaces 19a, 19b is provided.

선택적 실시예에 의하면, 상기 지지면(20a,20b)은 도 9에 도시된 개별 마모 요소(22a,22b)들을 가진다. 나일론과 같은 합성재료로 제조될 수 있는 상기 마모 요소(22a,22b)는, 금속재질의 체인구속요소와 체인 링크 사이의 마찰을 감소시켜서, 상기 요소들 사이의 마모와 전단을 감소시키고 또한 소음을 감소시킨다. 상기 체인구속요소(2)가 작동위치에 배열(즉, 체인 위에 배열)되어 앵커 체인이 ("O" 방향으로) 미끄럼운동을 개시할 때, 상기 체인구속요소(2)의 핑거들이 수평의 체인 링크를 파손시키는 위험이 상기 지지면(20a,20b)들과 마모 요소(22a,22b)들에 의해 감소된다. According to an alternative embodiment, the support surfaces 20a, 20b have individual wear elements 22a, 22b as shown in Fig. The wear elements 22a, 22b, which may be made of a synthetic material such as nylon, reduce friction between the chain constraint elements of the metal and the chain links, thereby reducing wear and shear between the elements, . When the chain restraining elements 2 are arranged in an operating position (i.e., arranged on a chain) so that the anchor chain starts sliding in the direction of "O ", the fingers of the chain- The risk of damaging the link is reduced by the support surfaces 20a, 20b and the wear elements 22a, 22b.

체인안내부(static chain guiding portion)를 도시하는 도 3과 도 5를 참고할 때, 각각의 안내면(14a,14b)은 요홈구조의 접촉면(10a,10b)을 가진다. 상기 접촉면(10a,10b)들은 체인구속요소의 접촉면(19a,19b)과 일치하고 상기 체인구속요소를 위한 고정 지지부를 제공하도록 설계된다. 도 3과 도 5에 도시된 배출개구부(6a,6b)들은 접촉면(10a,10b)들의 하부영역에 정렬된다( 도 14를 참고). 따라서, 체인에 부착될 수 있는 진흙과 미세 점토가 상기 배출개구부를 통해 체인구속장치로부터 편리하게 배출된다. 상기 배출작용은, 체인의 작용에 의해 요홈구조의 접촉면들에 대해 가압되는 체인구속요소의 접촉면(19a,19b)들을 통해 보강된다. 3 and 5, which illustrate a chain guide guiding portion, each guide surface 14a, 14b has a contact surface 10a, 10b of a groove structure. The contact surfaces 10a, 10b are designed to coincide with the contact surfaces 19a, 19b of the chain restraining elements and to provide a stationary support for the chain restraining elements. The discharge openings 6a, 6b shown in Figures 3 and 5 are aligned in the lower region of the contact surfaces 10a, 10b (see Figure 14). Thus, mud and fine clay, which can be attached to the chain, are conveniently discharged from the chain restraining device through the discharge opening. The venting action is reinforced through the contact surfaces 19a, 19b of the chain restraining element being pressed against the contact surfaces of the groove structure by the action of the chain.

본 발명을 따르는 체인구속장치의 작용이 다음과 같이 편리하게 구분될 수 있다. The operation of the chain restraining device according to the present invention can be conveniently distinguished as follows.

a) 상기 체인구속요소(2)가 체인으로부터 떨어져 들어 올려지는 (예를 들어, 앵커 체인이 빠져나가는(paid out)) 비작동 모드( 도 17을 참고), a) a non-operational mode (see FIG. 17) in which the chain restraining element 2 is lifted off the chain (for example, the anchor chain is paid out)

b) 앵커 체인이 윈치를 향해 내부로 끌어 당겨지고 상기 체인구속요소가 수평의 체인 링크(9)들위에서 미끄럼운동할 때 대기상태(stand-by) 작동모드, b) a stand-by operating mode when the anchor chain is pulled inward towards the winch and the chain restraining element slides on the horizontal chain links 9,

c) 앵커 체인이 윈치로부터 미끄러져 나오기 시작하고 상기 체인구속요소가 수평의 체인 링크(9)와 연결될 때 구속(arresting)상태 작동모드, c) an arresting state when the anchor chain starts slipping out of the winch and the chain restraining element is connected to the horizontal chain link 9,

d) 앵커 체인이 정지된(static) 상태에 있을 때 즉, 앵커가 선체에 대해 삽입된 위치(stowed position)에 배열되거나 앵커가 해저상에 설치되거나 선박이 정박 또는 부유할 때 구속상태의 체인 스톱퍼 작동모드. d) When the anchor chain is in a static state, that is, when the anchor is arranged at a stowed position with respect to the hull, when the anchor is installed on the sea bed, or when the ship is anchored or floated, Operating mode.

도 8 내지 도 13을 참고하여 주로 대기 및 구속상태 작동모드에 관한 하기 설명이 제공된다. Referring to Figures 8 to 13, the following description is mainly provided regarding the atmospheric and restrained state operation modes.

도 8은 마모 요소들을 가지지 않는 체인구속요소의 변형예를 도시하고 도 9 내지 도 12는 마모 요소(22a,22b)들을 가진 변형예를 도시한다. 그러나 작동에 관한 하기 설명은 양쪽 변형예들에 대해 적용된다. 도 8은, 상기 설명과 같이 체인구속요소로부터 떨어져 피봇회전되는 상태를 도시한다. 반면에, 도 9내지 도 12는 레버(3)와 카운터웨이트(7)가 체인구속요소를 향해 피봇회전되어 체인구속요소에 대해 상대적으로 큰 하중을 가하는 경우를 도시한다. 도 9 내지 도 12에 도시된 레버의 위치가 상대적으로 빠른 구속작용을 제공하기 때문에 선호될지라도, 하기 설명은 원칙적으로 레버의 양쪽 위치들에 적용된다. Figure 8 shows a variant of a chain restraining element without wear elements and Figures 9-12 show a variant with wear elements 22a, 22b. However, the following description of operation applies to both variants. Fig. 8 shows a state in which it is pivoted away from the chain restraint element as described above. 9 to 12 show a case in which the lever 3 and the counterweight 7 are pivotally rotated toward the chain restraining element to apply a relatively large load to the chain restraining element. Although the positions of the levers shown in Figs. 9 to 12 are preferred because they provide relatively fast restraint, the following description applies in principle to both positions of the levers.

도 8과 도 9는, 상기 설명과 같이 앵커 체인이 원치("I"방향)를 향해 끌어당겨지고 체인구속요소(2)의 핑거들이 수평의 체인 링크(9)위에서 미끄럼운동하는 상태를 도시한다. 상기 상태에서, 체인구속장치는 체인의 운동을 따르며 대기상태 작동모드에 있다. 8 and 9 show a state in which the anchor chain is pulled toward the unwanted ("I" direction) and the fingers of the chain restraining element 2 slide on the horizontal chain link 9 as described above . In this state, the chain restraining device is in the standby state operating mode following the movement of the chain.

도 10은, (배경기술에서 설명한 파도(swells) 등에 기인하여) 체인에 작용하는 하중이 윈치의 인장(pulling) 하중보다 크고 앵커 체인이 닻줄구멍(hawse) 파이프를 향하는 방향( "I"방향)으로 외측을 향해 운동하기 시작하는 상태를 도시한다. 체인구속요소의 핑거(17a,17b)들이 수평의 체인 링크(9)로부터 미끄러져 이동하기 시작한다. 10 is a view showing a state in which the load acting on the chain is larger than the pulling load of the winch (due to the swells described in the background art and the like) and the direction in which the anchor chain is directed to the hawse pipe (the "I" And starts to move toward the outside. The fingers 17a and 17b of the chain restraining element start to slide from the horizontal chain link 9.

도 11을 참고할 때, 도 10에 도시된 상태가 더욱 진전되고, 체인구속요소의 핑거들이 수평의 체인 링크(9)로부터 떨어져 있다. 계속되는 수직의 체인 링크(5)가 구멍(21)에 의해 상기 체인구속요소를 방해받지 않고 통과할 수 있다. Referring to Fig. 11, the state shown in Fig. 10 further advances and the fingers of the chain restraining element are away from the horizontal chain link 9. Fig. The succeeding vertical chain link 5 can be passed through the hole 21 without interfering with the chain restraining element.

도 12는, 체인이 "I"방향으로 더욱 이동함에 따라, 핑거들이 상기 체인 링크(9)를 따르는 다음의 수평 체인 링크(9')에 접촉하고 상기 핑거들의 접촉면(19a,19b)들이 안내면(14a,14b)들의 해당 접촉면(10a,10b)들에 대해 접촉하는 방법을 도시한다. 따라서, 도 12는, 체인이 체인구속장치에 의해 완전히 구속될 때 체인을 도시한다. 도 12에 도시된 동일한 상태가 도 13에서 다른 각도로 도시되며, 핑거들의 체인접촉면(23a,23b)들이 수평의 체인 링크에 대해 접촉하는 방법이 도시된다. 상기 설명에 의하면, 윈치가 앵커 체인내부로 끌어당겨 진다고 가정할 때 체인구속요소가 자동으로 구속해제되고 수평의 체인 링크들 위에서 체인구속요소가 미끄럼위치에 있다고 추정되며 대기상태 작동모드에 있다고 추정된다. 12 shows that as the chain further moves in the "I" direction, the fingers come into contact with the next horizontal chain link 9 'along the chain link 9 and the contact surfaces 19a, 14b, 14a, 14b, respectively. Thus, Figure 12 shows the chain when the chain is fully restrained by the chain restraining device. The same state shown in Fig. 12 is shown at different angles in Fig. 13, and the manner in which the chain contact surfaces 23a, 23b of the fingers contact the horizontal chain link is shown. According to the above description, it is assumed that the chain restraint element is automatically unfastened assuming that the winch is pulled into the anchor chain, and that the chain restraint element is assumed to be in the sliding position on the horizontal chain links and is in the standby state operating mode .

완전히 고정된 상태가 도 15와 도 16에 개략적으로 도시된다. 도 15와 도 16은 접촉면(19a,19b,10a,10b)들의 레이크(rake)각의 효과를 도시한다. 체인고정장치의 앵커 체인에 의해 형성되는 하중(FR)이 화살표로 도시되고 하중의 하중성분(FA, FB)들이 도시된다. A fully fixed state is shown schematically in Figs. 15 and 16. Fig. 15 and 16 show the effect of the rake angle of the contact surfaces 19a, 19b, 10a and 10b. The load F R formed by the anchor chain of the chain fastening device is shown by the arrow and the load components F A and F B of the load are shown.

도 15는 제1 레이크 각(α1)을 도시하고, 체인구속요소는 직선(straight)구조이다. 도 16은 제1 레이크 각(α2)과 체인구속요소의 외측단부를 도시하며, 접촉면(19a,19b)들은 체인구속요소의 나머지에 대해 브레이크 각(β)을 가진다. 따라서, 도 16에 도시된 접촉면(19a,19b,10a,10b)들은 도 15에 도시된 접촉면(19a,19b,10a,10b)보다 가파르게 형성된다, 즉 α1 > α2이다. 따라서, 상대적으로 가파른 레이크각(도 16의 α2) 및 브레이크 각(β) > 0을 가지는 것이 선호되는 데, 체인구속요소의 회전부(2b)에 대해 상대적으로 작은 하중(FA)을 발생시키기 때문이다. 이러한 구조는, 구조설계 측면에서 선호된다. 따라서, 앵커 체인의 하중이 주로 접촉면(10a,10b)에 의해 수용되도록 레이크각(α)과 체인구속요소의 브레이크 각(β)이 최적화될 수 있다. 도 18은 체인구속요소의 변형예에 관한 근접 개략도로서 브레이크 각(β)을 도시한다. Fig. 15 shows the first rake angle alpha 1 , and the chain restraining element is a straight structure. Figure 16 shows the first rake angle alpha 2 and the outer ends of the chain restraining elements, with the contact surfaces 19a, 19b having a brake angle beta against the rest of the chain restraining elements. Thus, the contact surfaces 19a, 19b, 10a, and 10b shown in FIG. 16 are formed so as to be steeper than the contact surfaces 19a, 19b, 10a, and 10b shown in FIG. 15, that is,? 1 >? 2 . Therefore, it is preferable to have a relatively steep rake angle (alpha 2 in Fig. 16) and a brake angle beta > 0 so as to generate a relatively small load F A relative to the rotating portion 2b of the chain- Because. This structure is preferred in terms of structural design. Therefore, the rake angle alpha and the brake angle beta of the chain restraint element can be optimized such that the load of the anchor chain is mainly accommodated by the contact surfaces 10a and 10b. Fig. 18 shows a brake angle? As a close-up schematic view of a modified example of the chain restricting element.

2.... 체인구속요소,
3.... 레버,
4a,4b.... 직립판 요소,
5,9.... 체인 링크,
7.... 카운터웨이트,
15.... 안내요홈,
17a,17b.... 핑거,
19a,19b.... 접촉면,
20a,20b.... 지지면2 .... chain constraint elements,
3 .... Lever,
4a, 4b .... upstanding plate element,
5,9 .... chain link,
7 .... Counterweight,
15 .... guide grooves,
17a, 17b .... fingers,
19a, 19b .... contact surface,
20a, 20b .... supporting surface

Claims (6)

체인 링크(5,9)들을 위한 안내 수단(14a,14b,15)을 포함하고 체인 링크들과 떨어진 제1 위치, 비구속(non-arresting) 상태로 체인 링크들과 접촉하는 제2 위치 및 구속상태로 체인 링크들과 접촉하는 제3 위치 사이에서 작동할 수 있는 체인구속요소(2)를 포함하는 윈치(windlass)에 의해 작동되는 앵커 체인을 위한 체인구속장치로서,
상기 체인구속요소(2)는 제1 체인 링크(9)에 대해 접촉하기 위한 하나 이상의 제1 접촉 수단(23a,23b) 및 체인구속장치 내에서 정지된 해당 제3 접촉 수단(10a,10b)에 대해 접촉하기 위한 하나 이상의 제2 접촉 수단(19a,19b)을 추가로 포함하고, 제2 접촉 수단(19a,19b)은 체인구속요소의 접촉면이고, 제3 접촉 수단(10a,10b)은 요홈구조의 접촉면이고, 체인구속요소(2)는 상기 제1 위치, 제2 위치 및 제3 위치 사이에서 지지점(2a,2b) 주위에서 피봇회전하고,
체인구속요소(2)는 체인구속요소(2)가 앵커 체인 상에 가하는 하중을 조정하기 위해 지지점(2a,2b) 주위에서 피봇회전하고 레버(3)의 자유단부에 부착되는 카운터웨이트(7)를 추가로 포함하여 카운터웨이트(7)에 의해 앵커 체인 상에 최대하중이 가해지도록 레버(3)와 카운터웨이트(7)가 체인구속요소(2)를 향하여 피봇회전하는 제1 위치와 레버(3)가 체인구속요소(2)로부터 떨어져 피봇회전하고 최대하중보다 작은 하중을 앵커 체인 상에 가하며 핸들로서 이용되어 사용자가 체인구속요소(2)를 제1 위치로 들어올릴 수 있는 제2 위치 사이에서 상기 지지점(2a,2b) 주위에서 피봇회전할 수 있으며, 상기 제2 위치는 상기 제1 위치로부터 180° 떨어지는 것을 특징으로 하는 체인구속장치.(14a, 14b, 15) for the chain links (5,9) and having a first position apart from the chain links, a second position contacting the chain links in a non-arresting state, 1. A chain restraining device for an anchor chain operated by a windlass comprising a chain restraining element (2) operable between a third position in contact with the chain links in a state,
The chain restraining element 2 is provided with at least one first contact means 23a and 23b for contacting the first chain link 9 and corresponding third contact means 10a and 10b which are stopped in the chain restraining device And the third contact means (10a, 10b) further comprise at least one second contact means (19a, 19b) And the chain constraining element 2 is pivotally rotated about the fulcrums 2a, 2b between the first position, the second position and the third position,
The chain restraining element 2 comprises a counterweight 7 which is pivotally rotated about the fulcrums 2a and 2b and attached to the free end of the lever 3 to adjust the load applied by the chain restraining element 2 onto the anchor chain, A first position at which the lever 3 and the counterweight 7 are pivoted toward the chain restraint element 2 so as to apply a maximum load on the anchor chain by the counterweight 7 and a second position at which the lever 3 ) Is pivoted away from the chain restraint element (2) and applies a load less than the maximum load on the anchor chain and is used as a handle to allow the user to lift the chain restraint element (2) to the first position Is pivotable about said support points (2a, 2b), said second position being 180 degrees away from said first position. 제1항에 있어서, 제1 체인 링크(9)와 미끄럼 연결하기 위한 안내요홈(15)과 제2 체인 링크(5)와 미끄럼 연결하기 위한 제1 안내면(14a,14b)들을 포함하고, 제3 접촉 수단(10a,10b)은 안내면(14a,14b)의 하나 이상의 요홈부분에 경사구조의 접촉면을 포함하는 것을 특징으로 하는 체인구속장치. 2. The slide fastener according to claim 1, further comprising a guide groove (15) for sliding connection with the first chain link (9) and a first guide surface (14a, 14b) for sliding connection with the second chain link (5) Characterized in that the contact means (10a, 10b) comprise a contact surface of an inclined structure in one or more recessed portions of the guide surfaces (14a, 14b). 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 체인구속요소(2)는, 체인이 체인구속장치를 통과할 때 제1 체인 링크(5)와 미끄럼 접촉을 위한 지지면(20a,20b)을 포함하는 것을 특징으로 하는 체인구속장치. The chain restraint element (2) according to claim 1 or 2, wherein the chain restraining element (2) comprises support surfaces (20a, 20b) for sliding contact with the first chain link (5) Wherein the chain restraining device is a chain restraining device. 제3항에 있어서, 상기 지지면(20a,20b)은 마모 요소(22a,22b)를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 체인구속장치. 4. The chain restraint device of claim 3, wherein the support surfaces (20a, 20b) further comprise wear elements (22a, 22b). 제1항 또는 제2항에 있어서, 제3 접촉 수단(10a,10b)의 하부영역과 유체교환하는 배출개구부(6a,6b)를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 체인구속장치.3. Chain restraint device according to claim 1 or 2, further comprising discharge openings (6a, 6b) for fluid exchange with the lower region of the third contact means (10a, 10b). 삭제delete
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