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KR101776526B1 - Mounting bracket and manufacturing method of the same - Google Patents

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KR101776526B1
KR101776526B1 KR1020160123035A KR20160123035A KR101776526B1 KR 101776526 B1 KR101776526 B1 KR 101776526B1 KR 1020160123035 A KR1020160123035 A KR 1020160123035A KR 20160123035 A KR20160123035 A KR 20160123035A KR 101776526 B1 KR101776526 B1 KR 101776526B1
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KR
South Korea
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plate portion
rib
hole
fixing hole
bush
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KR1020160123035A
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Inventor
최영호
이희준
한기석
허준행
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
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Abstract

Disclosed is a mounting bracket, comprising: a plate unit made of a composite material composed of a resin and reinforced fiber and having a plurality of fixing holes formed on both sides thereof to be fixated to a vehicle body; a metallic bush unit having a through-hole formed along the fixing hole to be inserted into both sides of the plate unit; and a rib unit made of the composite material composed of the resin and the reinforced fiber having larger elasticity than the reinforcement fiber of the plate unit and connected to the rear surface of the plate unit to secure rigidity. The present invention has reinforced local rigidity.

Description

마운팅 브라켓 및 그 제조방법 {MOUNTING BRACKET AND MANUFACTURING METHOD OF THE SAME}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a mounting bracket,

본 발명은 복합재 재질을 이용하여 차체에 고정을 위한 부분을 중심으로 국부강성이 보강된 마운팅 브라켓에 관한 것이다.The present invention relates to a mounting bracket reinforced with local stiffness around a portion for fixing to a vehicle body using a composite material.

기존의 마운팅 브라켓의 경우 다이캐스팅을 이용하여 알루미늄을 중공주조로 제조하였다. 이와 같은 마운팅 브라켓의 경우 중량이 많이 나가고 제조원가가 비싸다는 문제가 있었다. 또한, 국부적으로 강성을 보강하기 위해서는 리브의 성형을 통한 방법만이 존재했기 때문에 많은 제약이 뒤따랐다.In the case of conventional mounting brackets, aluminum was manufactured by hollow casting using die casting. Such mounting brackets have a problem that they are heavy in weight and expensive to manufacture. In addition, there are many limitations because only the method of forming the rib is present in order to reinforce the local stiffness.

이에 강화섬유 및 수지를 포함하는 복합재를 이용하여 사출성형으로 마운팅 브라켓을 제조하되, 부시 및 리브를 활용하여 국부적인 강성 보강을 달성함으로써 나아가 트랜스미션에 적용될 경우 소음 저감과 같은 진동 절연 효과를 기대할 수 있는 마운팅 브라켓을 소개한다.A mounting bracket is manufactured by injection molding using a composite material including a reinforcing fiber and a resin. By using a bush and a rib to achieve local stiffness reinforcement, a vibration isolation effect such as noise reduction can be expected when applied to a transmission Mounting brackets are introduced.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

KR 10-2014-0068581KR 10-2014-0068581

본 발명은 복합재 재질을 이용하여 차체에 고정을 위한 부분을 중심으로 국부강성이 보강된 마운팅 브라켓을 제공하는데 그 목적이 있다.An object of the present invention is to provide a mounting bracket reinforced by local stiffness around a portion for fixing to a vehicle body using a composite material.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 마운팅 브라켓은 양측에 차체 측과의 고정을 위한 복수의 고정홀이 형성되며, 수지 및 강화섬유로 형성된 복합재 재질의 플레이트부; 상기 고정홀을 따라 관통홀이 형성되어 상기 플레이트부의 양측 내부에 인서트된 금속 재질의 부시부; 및 강성확보를 위해 상기 플레이트부의 후면에 연결되고, 수지 및 상기 플레이트부의 강화섬유보다 높은 탄성을 갖는 강화섬유로 형성된 복합재 재질의 리브부;를 포함한다.In order to achieve the above object, a mounting bracket according to the present invention includes: a plate portion having a plurality of fixing holes for fixing to a vehicle body on both sides thereof and formed of a resin and a reinforcing fiber; A metal bushing having through holes formed along the fixing holes and inserted into both sides of the plate portion; And a rib portion of a composite material which is connected to the rear surface of the plate portion for securing rigidity and formed of reinforcing fibers having higher elasticity than the resin and the reinforcing fibers of the plate portion.

상기 부시부는 상기 관통홀이 형성된 일측과 상기 플레이트 내부에 매립되며, 상기 플레이트와의 연결력을 증대시키기 위한 연결홀이 형성된 타측으로 구분될 수 있다.The bush portion may be divided into one side where the through hole is formed and another side where the connection hole is formed to fill the inside of the plate and increase the connection force with the plate.

상기 부시부는 탄소섬유가 보강된 알루미늄으로 형성될 수 있다.The bush portion may be formed of aluminum reinforced with carbon fibers.

상기 리브부는 상기 고정홀의 테두리를 따라 형성되며, 후방으로 연장된 고정홀리브; 및 상기 고정홀리브 사이를 연결하도록 형성된 제1연결리브;를 포함할 수 있다.The rib portion is formed along the rim of the fixing hole, and includes a fixing hole extending rearwardly; And a first connection rib formed to connect between the fixing holes.

상기 부시부는 상기 플레이트부 및 상기 고정홀리브에 의해 형성된 상기 고정홀의 내측 둘레면을 따라 접하도록 연결될 수 있다.The bush portion may be connected to abut the inner circumferential surface of the fixing hole formed by the plate portion and the fixing hole.

상기 플레이트부의 중앙부에는 연결홀이 형성되고, 상기 리브부는 상기 연결홀의 테두리를 따라 형성되며, 후방으로 연장된 연결홀리브; 및 상기 고정홀리브와 상기 연결홀리브를 연결하는 제2연결리브;를 더 포함할 수 있다.A connection hole is formed in a central portion of the plate portion, the rib portion is formed along a rim of the connection hole, and the connection hole extends rearward; And a second connection rib connecting the fixing hole and the connection hole.

상기 리브부는 상기 플레이트부의 상부에서 후방으로 연장된 제1두께면과 상기 제1두께면으로부터 절곡되며, 일측의 최상단 고정홀과 타측의 최상단 고정홀을 연결하는 제1절곡면으로 구성되는 상단리브; 및 상기 플레이트부의 하부에서 후방으로 연장된 제2두께면과 상기 제2두께면으로부터 절곡되고, 일측의 최하단 고정홀과 타측의 최하단 고정홀을 연결하는 제2절곡면으로 구성되는 하단리브;를 포함할 수 있다.The rib portion having a first thickness surface extending rearward from the upper portion of the plate portion and a first rib surface bent from the first thickness surface and including a first upper fixing hole and a first upper fixing hole connecting the other upper fixing hole; And a lower rib that is bent from the second thickness surface and extends from the lower portion of the plate portion to a rear side and a second bent surface that is bent from the second thickness surface and connects the lowermost fixing hole on one side and the lowermost fixing hole on the other side can do.

상기 리브부는 상기 제1두께면으로부터 상방으로 연장되고, 일측 단부는 상기 플레이트부의 후면에 연결되며, 타측 단부는 상기 제1절곡면의 전면에 연결된 제1지지리브; 및 상기 제2두께면으로부터 하방으로 연장되고, 일측 단부는 상기 플레이트부의 후면에 연결되며, 타측 단부는 상기 제2절곡면의 전면에 연결된 제2지지리브;를 더 포함할 수 있다.The rib portion extending upward from the first thickness surface, one end connected to the rear surface of the plate portion, and the other end connected to the front surface of the first bent surface; And a second support rib extending downward from the second thickness surface, one end of which is connected to the rear surface of the plate portion, and the other end of which is connected to the front surface of the second bent surface.

본 발명에 따른 마운팅 브라켓 제조방법은 관통홀이 형성된 금속 재질의 복수의 부시부를 제1금형 내부에 인서트하는 제1인서트단계; 강화섬유로 보강된 수지를 사출하여 상기 부시부를 감싸며, 상기 관통홀을 따라 양측에 차체 측과의 고정을 위한 복수의 고정홀이 형성된 플레이트부를 성형하는 제1성형단계; 상기 부시부가 연결된 상기 플레이트부를 제2금형 내부에 인서트하는 제2인서트단계; 및 상기 플레이트부의 강화섬유보다 높은 탄성을 갖는 강화섬유로 보강된 수지를 사출하여 강성 확보를 위해 상기 플레이트부의 후면에 연결된 리브부를 성형하는 제2성형단계;를 포함한다.A method of manufacturing a mounting bracket according to the present invention includes: a first insert step of inserting a plurality of metal bushes having through holes into a first mold; A first molding step of molding a plate portion in which a resin reinforced with reinforcing fibers is injected to surround the bush portion and a plurality of fixing holes are formed on both sides of the through hole to fix the bush portion to the vehicle body side; A second insert step of inserting the plate portion connected to the bush portion into the second mold; And a second shaping step of injecting a resin reinforced with reinforcing fibers having higher elasticity than the reinforcing fiber of the plate portion to form a rib portion connected to the rear surface of the plate portion for securing rigidity.

상술한 바와 같은 본 발명에 따른 마운팅 브라켓에 따르면 강화섬유 및 수지로 구성된 복합재를 이용하여 차체에 고정을 위한 고정홀이 형성된 마운팅 브라켓을 구성하되, 금속 재질의 부시부 및 탄성이 높은 강화섬유를 포함하는 복합재 재질의 리브부를 이용하여 고정홀의 입력점 강성을 향상시킴이 가능하다.According to the above-described mounting bracket according to the present invention, a mounting bracket having fixing holes for fixing to a vehicle body is formed by using a composite material composed of reinforcing fibers and resin, and includes a bush portion made of a metal and a reinforcing fiber having high elasticity It is possible to improve the input point stiffness of the fixing hole by using the rib portion of the composite material.

이에 따라 부품의 경량화를 달성할 수 있으며 트랜스미션의 마운팅 브라켓으로 이용될 경우 조향성능이 향상되는 효과를 기대할 수 있다.Accordingly, it is possible to achieve lighter weight of the parts and to improve the steering performance when used as the mounting bracket of the transmission.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 마운팅 브라켓의 전면을 나타낸 도면.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 마운팅 브라켓의 후면을 나타낸 도면.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 플레이트부를 나타낸 도면.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 플레이트부에 인서트된 부시부를 나타낸 도면.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 플레이트부의 후면에 연결된 리브부를 나타낸 도면.1 is a front view of a mounting bracket according to an embodiment of the present invention;
2 is a rear view of a mounting bracket according to an embodiment of the present invention.
3 is a view of a plate according to an embodiment of the present invention.
4 illustrates a bushing portion inserted into a plate portion according to an embodiment of the present invention.
5 illustrates ribs connected to the back side of a plate portion according to one embodiment of the present invention.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 살펴본다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 마운팅 브라켓은 도 1 및 도 2에서 확인할 수 있는 것과 같이 양측에 차체 측과의 고정을 위한 복수의 고정홀(110)이 형성되며, 수지 및 강화섬유로 형성된 복합재 재질의 플레이트부(100); 상기 고정홀(110)을 따라 관통홀이 형성되어 상기 플레이트부(100)의 양측 내부에 인서트된 금속 재질의 부시부(200); 및 강성확보를 위해 상기 플레이트부(100)의 후면에 연결되고, 수지 및 상기 플레이트부(100)의 강화섬유보다 높은 탄성을 갖는 강화섬유로 형성된 복합재 재질의 리브부(300);를 포함한다.1 and 2, the mounting bracket according to the present invention has a plurality of fixing holes 110 for fixing to the vehicle body side on both sides thereof, and a plate portion of a composite material 100); A metal bushing 200 having through holes formed along the fixing holes 110 and inserted into both sides of the plate 100; And a rib portion 300 of a composite material which is connected to the rear surface of the plate portion 100 for securing rigidity and is formed of resin and reinforcing fibers having higher elasticity than the reinforcing fibers of the plate portion 100.

플레이트부(100)는 도 3과 같이 전면과 후면이 존재하는 플레이트 형상으로서 양측에 전후로 통공된 고정홀(110)이 형성되어 있다. 고정홀(110)은 복수로 형성되며 차체에 결합을 위해 형성된 부분이다. 플레이트부(100)는 강화섬유 및 수지를 포함하는 복합재 재질로 형성되며 바람직하게는 유리섬유로 보강된 수지제에 의해 사출방식으로 성형될 수 있다.As shown in FIG. 3, the plate portion 100 has a plate shape in which front and rear surfaces are present, and fixing holes 110 are formed on both sides of the plate portion 100 so as to be passed through. The fixing holes 110 are formed in a plurality of portions and are formed for engagement with the vehicle body. The plate portion 100 may be formed of a composite material including reinforcing fibers and resin, and may be molded by injection molding, preferably by a resin reinforced with glass fibers.

부시부(200)는 고정홀(110)에 삽입되어 차체 결합 시 고정홀(110)에 걸리는 입력점 강성을 향상시켜주는 역할을 수행할 수 있다. 스틸, 알루미늄, 마그네슘 등의 금속 재질로 형성될 수 있다. 플레이트부(100)의 고정홀(110)이 형성된 위치에 삽입되는 형태로 연결되며 상기의 삽입이란 일부 또는 전부가 매몰되어 있는 상태를 의미할 수 있다.The bush portion 200 may be inserted into the fixing hole 110 to improve the input point stiffness of the fixing hole 110 when the vehicle body is engaged. Steel, aluminum, magnesium, or the like. May be inserted into a position where the fixing hole 110 of the plate portion 100 is formed, and the insertion may be a state in which a part or all of the insertion is buried.

부시부(200)에는 고정홀(110)을 따라 관통홀이 형성되어 차체에 결합을 위해 체결수단에 의해 고정될 수 있다. 부시부(200)에 의해 강성이 확보되어 소음 저감과 같은 진동 절연 효과를 기대할 수 있다.A through hole may be formed in the bush unit 200 along the fixing hole 110 and may be fixed by fastening means for engagement with the vehicle body. The rigidity is secured by the bush portion 200, and a vibration insulation effect such as noise reduction can be expected.

바람직하게는 부시부(200)는 플레이트부(100)의 사출방식 성형 시 금형 내부에 인서트되어 플레이트부(100)와 일체로서 결합될 수 있다.Preferably, the bush portion 200 is inserted into the mold during injection molding of the plate portion 100, and may be integrally coupled to the plate portion 100.

리브부(300)는 강성을 확보하는 역할을 수행하기 위해 플레이트부(100)의 후면에 플레이트부(100)와 일체로서 결합된 형태로 형성될 수 있다. 따라서 플레이트부(100)보다는 높은 강성을 가지는 강화섬유 및 수지를 포함하는 복합재 재질로 형성된다. 바람직하게는 탄소섬유로 보강된 수지제에 의해 사출방식으로 성형될 수 있다.The rib portion 300 may be formed integrally with the plate portion 100 on the rear surface of the plate portion 100 to perform rigidity. Therefore, it is formed of a composite material containing reinforcing fibers and resin having higher rigidity than the plate portion 100. Preferably by a resin material reinforced with carbon fibers.

이에 따라 고정홀(110)에 걸리는 입력점 강성을 향상시킬 수 있으며 국부적인 강성 보강에 의해 진동 절연 효과를 기대할 수 있다.Accordingly, the input point rigidity of the fixing hole 110 can be improved, and the vibration insulation effect can be expected by the local rigidity reinforcement.

상기와 같이 마운팅 브라켓을 구성함에 있어서 고정홀(110)이 형성된 플레이트부(100)를 복합재 재질로 형성하되, 인서트되는 부시부(200)와 후면에 연결되는 리브부(300)의 구성으로 인해 고정홀(110)과 같은 부위의 입력점 강성을 증대시킴이 가능하므로 기존의 다이캐스팅에 의해 제조된 알루미늄 재질의 마운팅 브라켓과 비교하여 경량화가 가능하다는 장점이 있다.In the mounting bracket, the plate portion 100 formed with the fixing hole 110 is formed of a composite material. Due to the configuration of the inserted bush portion 200 and the rib portion 300 connected to the rear surface, Since it is possible to increase the input point rigidity at the same portion as the hole 110, it is advantageous in that the weight can be reduced as compared with the aluminum mounting bracket manufactured by the conventional die casting.

뿐만아니라 효과적인 국부강성 보강을 달성함이 가능하며 본 발명에 따른 마운팅 브라켓이 트랜스미션의 마운팅에 이용될 경우 조향성능이 향상되는 효과를 기대할 수 있다.In addition, it is possible to achieve effective local stiffness reinforcement, and when the mounting bracket according to the present invention is used for mounting the transmission, the steering performance can be expected to be improved.

하기 표 1의 실시예들 및 비교예들을 통해 본 발명에 따른 마운팅 브라켓의 구성에 대한 효과를 살펴보기로 한다.The effects of the construction of the mounting bracket according to the present invention will be described with reference to the embodiments and comparative examples of Table 1 below.

실시예 1Example 1 실시예 2Example 2 실시예 3Example 3 실시예 4Example 4 비교예 1Comparative Example 1 비교예 2Comparative Example 2 비교예 3Comparative Example 3
플레이트부
Plate portion
50%가 유리섬유로 보강된 나일론66
Nylon 66 reinforced with 50% glass fiber
30%가 유리섬유로 보강된 나일론66
Nylon 66 reinforced with 30% glass fiber
30%가 유리섬유로 보강된 나일론66
Nylon 66 reinforced with 30% glass fiber
50%가 유리섬유로 보강된 나일론66
Nylon 66 reinforced with 50% glass fiber




알루미늄




aluminum




50%가 유리섬유로 보강된 나일론66


Nylon 66 reinforced with 50% glass fiber



40%가 탄소섬유로 보강된 나일론66


Nylon 66 reinforced with 40% carbon fiber


리브부

Rib portion
40%가 유리섬유로 보강된 나일론66
Nylon 66 reinforced with 40% glass fiber
40%가 유리섬유로 보강된 나일론66
Nylon 66 reinforced with 40% glass fiber
40%가 유리섬유로 보강된 나일론66
Nylon 66 reinforced with 40% glass fiber
40%가 유리섬유로 보강된 나일론66
Nylon 66 reinforced with 40% glass fiber
부시부
Bush Department

스틸
steal
스틸
steal 탄소섬유가 보강된 알루미늄Carbon fiber reinforced aluminum
알루미늄
aluminum
알루미늄
aluminum
알루미늄
aluminum
무게
(g)
weight
(g)

2150
2150
2100
2100
2000
2000
2100
2100
2600
2600
2300
2300
1700
1700
파괴강도
(kgf)
Breaking strength
(kgf)

4000
4000
3500
3500
3500
3500
4000
4000
3600
3600
3100
3100
4700
4700
동강성
(N/mm)
Dynamic rigidity
(N / mm)

20050
20050
20000
20000
20000
20000
20030
20030
20000
20000
12000
12000
20100
20100
입력점 강성(N/mm)
Input Stiffness (N / mm)

25000
25000
25000
25000
26000
26000
21000
21000
20000
20000
17000
17000
21000
21000

상기 표 1과 같이 비교예 1은 기존의 마운팅 브라켓과 같이 다이캐스팅에 의한 알루미늄으로 제조된 마운팅 브라켓으로서 비교예 1에 비해 실시예들의 무게가 감량된 것을 확인할 수 있으며 파괴강도, 동강성 및 입력점 강성 측면에서 동등수준 이상의 효과를 가짐을 확인할 수 있다.As shown in Table 1, Comparative Example 1 shows that mounting brackets made of aluminum by die casting as in the conventional mounting brackets show that the weight of the embodiments is reduced as compared with Comparative Example 1, and the breaking strength, dynamic rigidity and input point stiffness It can be seen that it has an effect equal to or more than the equivalent level.

비교예 2는 플레이트부(100)와 리브부(300)가 유리섬유만을 이용한 복합재 재질의 마운팅 브라켓으로서 비교예 2에 비해 실시예들의 무게가 감량된 것은 물론 파괴강도, 동강성 및 입력점 강성 측면에서 월등한 효과를 가짐을 확인할 수 있다.In Comparative Example 2, the plate portion 100 and the rib portion 300 were made of a composite material using only glass fibers, and the weight of the Examples was reduced as compared with Comparative Example 2, and the fracture strength, dynamic rigidity and input point stiffness In the case of the present invention.

비교예 3은 플레이트부(100)와 리브부(300)가 탄소섬유만을 이용한 복합재 재질의 마운팅 브라켓으로서 비록 비교예 3에 비해 실시예들의 무게는 증가되며 파괴강도 측면에서 다소 불리하나 동강성의 경우 동등수준이며 입력점 강성의 경우 유리한 효과를 가짐을 확인할 수 있다.In Comparative Example 3, the plate portion 100 and the rib portion 300 are made of a composite material using only carbon fibers. Although the weight of the embodiments is increased and the fracture strength is somewhat disadvantageous in comparison with Comparative Example 3, And the input point stiffness has a favorable effect.

바람직하게는 상기 부시부(200)는 도 4에서 확인할 수 있는 것과 같이 상기 관통홀이 형성된 부시일측(210)과 상기 플레이트부 내부에 매립되며, 상기 플레이트부와의 연결력을 증대시키기 위한 결합홀(221)이 형성된 부시타측(220)으로 구분될 수 있다.4, the bush unit 200 is embedded in the bushing 210 having the through-hole formed therein and the plate portion, and a coupling hole for increasing the coupling force between the bush portion 200 and the plate portion, And a bushing side 220 on which the bushing 221 is formed.

부시일측(210)은 전후로 관통된 관통홀이 형성된 부분으로서 플레이트부(100)의 고정홀(110)의 내측 둘레면을 따라 접하는 형태로 연결될 수 있으며 이 경우 외부로 드러날 수 있다. 한편, 부시타측(220)은 부시일측(210)으로부터 연장된 부분으로서 플레이트부(100)의 내부에 매립된 형태로 연결되며 전후로 관통된 결합홀(221)이 형성되어 플레이트부(100)의 사출에 의한 성형 시 강화섬유가 보강된 수지가 결합홀(221)을 채움으로써 플레이트부(100)와 견고한 상태로 연결될 수 있다.The bushing side 210 may be connected to the inner circumferential surface of the fixing hole 110 of the plate portion 100 as a portion having a through-hole penetrating the front side and the rear side, and may be exposed to the outside. The other side of the bushing 220 is connected to the inside of the plate part 100 as a part extending from the bushing side 210 and is formed with a coupling hole 221 penetrating forward and backward, The resin reinforced with the reinforcing fibers can be connected to the plate portion 100 in a rigid state by filling the coupling holes 221. [

또한, 상기 부시부(200)는 탄소섬유가 보강된 알루미늄으로 형성될 수 있다. 바람직하게는 부시부(200)의 주조 시 장섬유 형태의 탄소섬유가 보강될 수 있다In addition, the bush portion 200 may be formed of aluminum reinforced with carbon fibers. Preferably, the carbon fibers in the form of long fibers may be reinforced during casting of the bush portion 200

상기 표 1의 실시예 3에서도 확인할 수 있듯이 부시부(200)가 스틸 재질이나 단순히 알루미늄 재질로만 형성된 경우에 비해 무게는 감량된 반면, 입력점 강도 측면에서 보다 유리한 효과를 가짐을 확인할 수 있다.As can be seen from Table 3, it can be seen that the weight of the bush 200 is reduced compared with the case where the bush 200 is formed of a steel material or simply an aluminum material, but has a more advantageous effect in terms of input point strength.

바람직하게는 상기 리브부(300)는 도 5에서 확인할 수 있는 것과 같이 상기 고정홀(110)의 테두리를 따라 형성되며, 후방으로 연장된 고정홀리브(310); 및 상기 고정홀리브(310) 사이를 연결하도록 형성된 제1연결리브(320);를 포함할 수 있다.Preferably, the rib portion 300 is formed along the rim of the fixing hole 110 as shown in FIG. 5, and includes a fixing hole 310 extending backward; And a first connection rib 320 formed to connect between the fixing holes 310.

고정홀리브(310)는 고정홀(110)의 테두리를 따라 후방으로 연장된 형태로서 고정홀(110)이 원형일 경우 이에 대응되는 형상의 단면을 갖는 중공형 형태로 형성될 수 있다. 고정홀(110)의 입력점 강성을 향상시키는 역할을 수행할 수 있다. 제1연결리브(320)는 복수의 고정홀리브(310)를 서로 간에 연결시켜주는 역할을 수행하며 바람직하게는 고정홀리브(310)가 후방으로 연장된 길이만큼 연장될 수 있다. 제1연결리브(320)는 고정홀리브(310)에 가해지는 하중을 다른 고정홀리브(310) 측으로 분산시키는 역할을 수행할 수 있다.The fixed hole 310 may be formed in a hollow shape having a cross section corresponding to the shape of the fixing hole 110 when the fixing hole 110 is circular, extending rearward along the rim of the fixing hole 110. It is possible to improve the rigidity of the input hole of the fixing hole 110. The first connection rib 320 connects the plurality of fixing holes 310 with each other, and preferably the fixing hole 310 is extended by a length extending backward. The first connection rib 320 may serve to disperse the load applied to the fixing hole 310 toward the other fixing hole 310.

또한, 복수의 고정홀리브(310) 일측의 외측면을 연결하고, 이에 대향되도록 복수의 고정홀리브(310) 타측의 외측면을 연결하도록 형성될 수 있다. 이에 따라 고정홀리브(310) 및 제1연결리브(320)에 의해 후방이 개구된 공간이 구획될 수 있다.The outer surface of one side of the plurality of fixing holes 310 may be connected to the outer side of the other side of the plurality of fixing holes 310 so as to be opposed to each other. Accordingly, the space opened rearward by the fixing hole 310 and the first connecting rib 320 can be partitioned.

바람직하게는 상기 부시부(200)는 상기 플레이트부(100) 및 상기 고정홀리브(310)에 의해 형성된 상기 고정홀(110)의 내측 둘레면을 따라 접하도록 연결될 수 있다.The bush portion 200 may be connected to abut the inner peripheral surface of the fixing hole 110 formed by the plate portion 100 and the fixing hole 310. [

고정홀리브(310)에 의해 고정홀(110)이 고정홀리브(310)가 후방으로 연장된 만큼 깊이가 증가되고 이에 따라 고정홀리브(310)의 내측 둘레면의 면적이 넓어지게 될 수 있다. 부시부(200)는 증가된 고정홀리브(310)의 내측 둘레면을 따라 접하도록 연결되어 접촉면적의 증가로 인해 부시부(200)의 연결상태가 견고해질 수 있다. 또한, 고정홀리브(310)의 내측 둘레면 전체를 감싸게 되어 효과적인 국부강성 증대가 가능해질 수 있다.The depth of the fixing hole 110 may be increased by the fixing hole 310 so that the fixing hole 310 extends rearward and thus the area of the inner circumferential surface of the fixing hole 310 may be widened . The bush portion 200 is connected to abut the inner circumferential surface of the increased fixing hole 310 so that the connection state of the bush portion 200 can be strengthened due to the increase of the contact area. In addition, the entire inner circumferential surface of the fixed hole 310 is covered, thereby effectively increasing the local stiffness.

바람직하게는 도 3 및 도 5에서 확인할 수 있는 것과 같이 상기 플레이트부(100)의 중앙부에는 연결홀(120)이 형성되고, 상기 리브부(300)는 상기 연결홀(120)의 테두리를 따라 형성되며, 후방으로 연장된 연결홀리브(330); 및 상기 고정홀리브(310)와 상기 연결홀리브(330)를 연결하는 제2연결리브(340);를 더 포함할 수 있다.3 and 5, a connection hole 120 is formed at a central portion of the plate portion 100, and the rib portion 300 is formed along the rim of the connection hole 120 A connection hole 330 extending rearward; And a second connection rib 340 connecting the fixing hole 310 and the connection hole 330.

플레이트부(100)의 중앙부에 형성된 연결홀(120)에도 국부강성의 확보를 위해 플레이트부(100)의 후면에 연결홀(120)의 테두리를 따라 형성되어 후방으로 증대된 연결홀리브(330)가 연결될 수 있다.The connecting hole 120 formed in the central portion of the plate portion 100 is formed along the rim of the connecting hole 120 on the rear surface of the plate portion 100 in order to secure local rigidity, Lt; / RTI >

연결홀(120)의 양측에 존재하는 한 쌍의 홀은 댐핑부시와 연결되기 때문에 국부강성의 확보가 요구되기 때문이다.This is because a pair of holes existing on both sides of the connection hole 120 are connected to the damping bushes, and therefore it is required to secure local stiffness.

한편, 연결홀리브(330)와 고정홀리브(310)를 서로 연결하는 제2연결리브(340)가 형성될 수 있다. 바람직하게는 연장홀리브가 후방으로 연장된 길이만큼 제2연결리브(340)도 연장될 수 있다. 제2연결리브(340)는 고정홀리브(310)에 가해지는 하중을 연장홀리브 측으로 분산시키는 역할을 수행할 수 있고 또는 연장홀리브에 가해지는 하중을 고정홀리브(310) 측으로 분산시키는 역할을 수행할 수 있다.The second connection rib 340 may be formed to connect the connection hole 330 and the fixing hole 310 to each other. Preferably, the second connection ribs 340 may also be extended by a length extending rearward of the extension hole ribs. The second connection rib 340 may serve to disperse the load applied to the fixed hole 310 toward the extended hole or to distribute the load applied to the extended hole to the fixed hole 310 Can be performed.

마찬가지로 연장홀리브, 고정홀리브(310) 및 제2연결리브(340)에 의해 후방이 개구된 공간이 구획될 수 있다. 바람직하게는 제2연결리브(340)를 교차하는 교차리브가 형성되어 후방이 개구되며 리브부(300)에 의해 구획된 공간이 세분화되도록 분할시키는 것이 가능하다.Similarly, a space which is opened rearward by the extension hole, the fixing hole 310 and the second connection rib 340 can be partitioned. Preferably, cross ribs intersecting the second connection ribs 340 are formed to divide the space partitioned by the ribs 300 so as to be subdivided.

바람직하게는 상기 리브부(300)는 도 1, 도 2 및 도 5에서 확인할 수 있는 것과 같이 상기 플레이트부(100)의 상부에서 후방으로 연장된 제1두께면(351)과 상기 제1두께면(351)으로부터 절곡되며, 일측의 최상단 고정홀(110)과 타측의 최상단 고정홀(110)을 연결하는 제1절곡면(352)으로 구성되는 상단리브(350); 및 상기 플레이트부(100)의 하부에서 후방으로 연장된 제2두께면(361)과 상기 제2두께면(361)으로부터 절곡되고, 일측의 최하단 고정홀(110)과 타측의 최하단 고정홀(110)을 연결하는 제2절곡면(362)으로 구성되는 하단리브(360);를 포함할 수 있다.Preferably, the rib portion 300 includes a first thickness surface 351 extending backward from the top of the plate portion 100 and a second thickness surface 352 extending backward from the top of the plate portion 100, as can be seen in FIGS. 1, 2 and 5, An upper rib 350 bent from the first fixing hole 351 and having a first curved surface 352 connecting the uppermost fixing hole 110 on one side and the uppermost fixing hole 110 on the other side; And a second thickness face 361 extending rearward from a lower portion of the plate portion 100 and a second thickness face 361 bent from the second thickness face 361 and having a lower end fixing hole 110 and a lower end fixing hole 110 And a second folding surface 362 connecting the lower ribs 360 to each other.

상단리브(350)를 이루는 제1두께면(351)은 플레이트부(100)의 상부에서 후방으로 연장된 형태이며 연장된 길이에 의해 마우팅 브라켓의 두께가 결정될 수 있다. 상단리브(350)를 이루는 제1절곡면(352)은 제1두께면(351)의 끝단에서 절곡된 형태이며 바람직하게는 수직으로 절곡되어 플레이트부(100)의 전면 또는 후면과 평행할 수 있다.The first thickness surface 351 constituting the upper rib 350 is formed to extend rearward from the upper portion of the plate portion 100 and the thickness of the mounting bracket can be determined by the extended length. The first curved surface 352 constituting the upper rib 350 is bent at the end of the first thickness surface 351 and may be bent perpendicularly and parallel to the front surface or the rear surface of the plate portion 100 .

마찬가지로 하단리브(360)를 이루는 제2두께면(361)은 플레이트부(100)의 하부에서 후방으로 연장된 형태이며 제1두께면(351)과 대향될 수 있다. 연장된 길이에 의해 마우팅 브라켓의 두께가 결정될 수 있다. 하단리브(360)를 이루는 제2절곡면(362)은 제2두께면(361)의 끝단에서 절곡된 형태이며 바람직하게는 수직으로 절곡되어 플레이트부(100)의 전면 또는 후면과 평행할 수 있다.Likewise, the second thickness surface 361 forming the lower rib 360 extends rearward from the lower portion of the plate portion 100 and may be opposed to the first thickness surface 351. The thickness of the mounting bracket can be determined by the extended length. The second folding surface 362 constituting the lower rib 360 may be bent at the end of the second thickness surface 361 and may be bent perpendicularly to be parallel to the front surface or the rear surface of the plate portion 100 .

제1연결홀(120)과 함께 상단리브(350) 및 하단리브(360)는 마운팅 브라켓의 후면에서 테두리를 형성할 수 있다.The upper ribs 350 and the lower ribs 360 together with the first connection holes 120 may form a rim at the rear surface of the mounting bracket.

바람직하게는 상기 리브부(300)는 상기 제1두께면(351)으로부터 상방으로 연장되고, 일측 단부는 상기 플레이트부(100)의 후면에 연결되며, 타측 단부는 상기 제1절곡면(352)의 전면에 연결된 제1지지리브(370); 및 상기 제2두께면(361)으로부터 하방으로 연장되고, 일측 단부는 상기 플레이트부(100)의 후면에 연결되며, 타측 단부는 상기 제2절곡면(362)의 전면에 연결된 제2지지리브;를 더 포함할 수 있다.Preferably, the rib portion 300 extends upward from the first thickness surface 351, has one end connected to the rear surface of the plate portion 100, and the other end connected to the first bent surface 352, A first support rib 370 connected to the front surface of the first support rib 370; And a second support rib extending downward from the second thickness surface (361) and having one end connected to the rear surface of the plate portion (100) and the other end connected to the front surface of the second bent surface (362); As shown in FIG.

제1지지리브(370)는 제1두께면(351)에서 상방으로 연장되되, 양측의 단부가 각각 플레이트부(100)의 후면과 제1절곡면(352)의 전면에 연결됨으로써 전후방향으로부터 가해지는 하중에 대응하는 것이 가능하다. 형상에는 국한되지 않으나 바람직하게는 'X'자 형태가 되도록 교차하는 형태로 형성되어 4개의 끝단이 플레이트부(100)의 후면과 제1절곡면(352)의 전면에 연결될 수 있다.The first support ribs 370 extend upward from the first thickness surface 351 and are connected to the front surface of the first bent surface 352 and the rear surface of the plate portion 100, It is possible to cope with a losing load. But the four ends may be connected to the rear surface of the plate portion 100 and the front surface of the first bent surface 352. In this case,

마찬가지로 제2지지리브는 제2두께면(361)에서 하방으로 연장되되, 양측의 단부가 각각 플레이트부(100)의 후면과 제2절곡면(362)의 전면에 연결됨으로써 전후방향으로부터 가해지는 하중에 대응하는 것이 가능하다. 형상에는 국한되지 않으나 바람직하게는 'X'자 형태가 되도록 교차하는 형태로 형성되어 4개의 끝단이 플레이트부(100)의 후면과 제2절곡면(362)의 전면에 연결될 수 있다.Similarly, the second supporting ribs extend downward from the second thickness surface 361, and both end portions thereof are connected to the rear surface of the plate portion 100 and the front surface of the second curved surface 362, respectively, As shown in Fig. But the four ends may be connected to the rear surface of the plate portion 100 and the front surface of the second bent surface 362. In this case,

본 발명에 따른 마운팅 브라켓 제조방법은 관통홀이 형성된 금속 재질의 복수의 부시부(200)를 제1금형 내부에 인서트하는 제1인서트단계; 강화섬유로 보강된 수지를 사출하여 상기 부시부(200)를 감싸며, 상기 관통홀을 따라 양측에 차체 측과의 고정을 위한 복수의 고정홀(110)이 형성된 플레이트부(100)를 성형하는 제1성형단계; 상기 부시부(200)가 연결된 상기 플레이트부(100)를 제2금형 내부에 인서트하는 제2인서트단계; 및 상기 플레이트부(100)의 강화섬유보다 높은 탄성을 갖는 강화섬유로 보강된 수지를 사출하여 강성 확보를 위해 상기 플레이트부(100)의 후면에 연결된 리브부(300)를 성형하는 제2성형단계;를 포함한다.A method of manufacturing a mounting bracket according to the present invention includes: a first insert step of inserting a plurality of metal bush parts (200) having through holes into a first mold; A plurality of fixing holes 110 for fixing the bush portion 200 by injecting a resin reinforced with reinforcing fibers and fixing the bush portion 200 to the vehicle body on both sides along the through holes, 1 molding step; A second insert step of inserting the plate part 100 connected to the bush part 200 into the second mold; And a second molding step of molding a rib portion 300 connected to a rear surface of the plate portion 100 to secure rigidity by injecting a resin reinforced with reinforcing fibers having higher elasticity than the reinforcing fiber of the plate portion 100 .

제1인서트단계는 금속 재질의 부시부(200)가 플레이트부(100)가 일체로 성형되도록 양측에 복수의 고정홀(110)이 형성된 플레이트부(100)의 성형을 위한 제1금형 내부에 배치시키는 단계에 해당한다.The first insert step includes placing a metal bushing 200 inside a first mold for molding a plate portion 100 having a plurality of fixing holes 110 on both sides thereof so that the plate portion 100 is integrally formed .

부시부(200)의 배치가 이루어지면 제1성형단계에서는 제1금형을 닫고 금형 내부로 강화섬유로 보강된 수지를 주입하여 부시부(200)가 인서트된 플레이트부(100)의 사출 성형이 이루어진다.When the bush unit 200 is arranged, the first mold is closed and the resin reinforced with the reinforcing fiber is injected into the mold in the first molding step to perform injection molding of the plate unit 100 in which the bush unit 200 is inserted .

제2인서트단계에서는 부시부(200)와 일체로서 성형된 플레이트부(100)를 취출한 다음 리브부(300)가 형성된 마운팅 브라켓의 성형을 위한 제2금형 내부에 배치시키는 단계에 해당한다.In the second insert step, the plate part 100 formed integrally with the bush part 200 is taken out and then placed in the second mold for molding the mounting bracket formed with the rib part 300.

부시부(200)가 인서트된 플레이트부(100)의 배치가 이루어지면 제2성형단계에서는 제2금형을 닫고 금형 내부로 강화섬유로 보강된 수지를 주입하되, 플레이트부(100)의 강화섬유보다 높은 탄성을 갖는 강화섬유로 보강된 수지를 주입하여 플레이트부(100)의 후면에 리브부(300)가 일체로서 결합된 마운팅 브란켓의 사출 성형이 이루어진다.The second mold is closed and the resin reinforced with the reinforcing fiber is injected into the mold in the second molding step so that the reinforcing fiber of the plate portion 100 is inserted into the mold A resin reinforced with reinforcing fibers having high elasticity is injected and injection molding of a mounting bracket in which the rib portion 300 is integrally combined with the rear surface of the plate portion 100 is performed.

바람직하게는 플레이트부(100)의 강화섬유의 경우 유리섬유가 이용될 수 있고 리브부(300)의 강화섬유의 경우 탄소섬유가 이용될 수 있다.Preferably, glass fibers may be used for the reinforcing fibers of the plate portion 100, and carbon fibers may be used for the reinforcing fibers of the rib portion 300.

바람직하게는 제1금형은 고정측과 제1이동측으로 구성되어 제1이동측이 고정측으로 이동하고 합형되어 성형이 이루어질 수 있다. 제2금형은 제1금형의 고정측을 그대로 이용하되 리브부(300) 성형을 위한 캐비티가 형성된 제2이동측으로 구성되어 제2이동측이 고정측으로 이동하고 합형되어 성형이 이루어질 수 있다.Preferably, the first mold is composed of the fixed side and the first moving side, and the first moving side moves to the fixed side and is molded so that the molding can be performed. The second mold may be composed of a second moving side formed with a cavity for molding the rib portion 300 while the fixed side of the first mold is used as it is and the second moving side moves to the fixed side and is molded so as to be molded.

제1성형단계에서 리브부(300)가 성형되는 플레이트부(100)의 후면이 제1이동측을 향하도록 배치되고 고정측과 제1이동측의 합형으로 부시부(200)가 연결된 플레이트부(100)가 성형될 수 있다.The plate portion 100 in which the rib portion 300 is formed in the first forming step is disposed so as to face the first moving side and the plate portion 100 to which the bush portion 200 is connected in a combined state of the fixed side and the first moving side 100 may be formed.

이후 제2인서트단계에서 제2이동측이 제1이동측을 대신하게 되어 제2금형에 부시부(200)가 연결된 플레이트부(100)가 인서트된 것으로 볼 수 있다.In the second insert step, the second moving side replaces the first moving side, so that the plate portion 100 connected to the bush portion 200 is inserted into the second mold.

다음으로 제2성형단계에서 고정측과 제2이동측의 합형으로 부시부(200)가 연결된 플레이트부(100)에 리브부(300)가 일체로 성형될 수 있다.Next, in the second molding step, the rib portion 300 may be integrally formed with the plate portion 100, to which the bush portion 200 is connected, as a combination of the fixed side and the second movable side.

보다 바람직하게는 제1성형단계에서 부시부(200)가 연결된 플레이트부(100)의 수지가 완전히 경화되어 고화(Solidification)가 이루어지기 전에 제2성형단계를 진행하여 플레이트부(100)와 리브부(300)의 경계면에서 강도와 같은 기계적 물성이 보장될 수 있다.More preferably, in the first molding step, before the resin of the plate portion 100 connected to the bush portion 200 is completely cured and solidified, the second molding step is performed to form the plate portion 100 and the rib portion Mechanical properties such as strength can be ensured at the interface of the substrate 300.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

100 : 플레이트부 110 : 고정홀
120 : 연결홀 200 : 부시부
210 : 부시일측 211 : 관통홀
220 : 부시타측 300 : 리브부
310 : 고정홀리브 320 : 제1연결리브
330 : 연결홀리브 340 : 제2연결리브
350 : 상단리브 351 : 제1두께면
352 : 제1절곡면 360 : 하단리브
361 : 제2두께면 362 : 제2절곡면
370 : 제1지지리브100: plate portion 110: fixing hole
120: Connection hole 200: Bush part
210: bushing side 211: through hole
220: bushing side 300: rib portion
310: Fixing Holes 320: First Connection Rib
330: connection hole 340: second connection rib
350: upper rib 351: first thickness face
352: first bent surface 360: lower rib
361: second thickness face 362: second bent face
370: first support rib

Claims (9)

양측에 차체 측과의 고정을 위한 복수의 고정홀이 형성되며, 수지 및 강화섬유로 형성된 복합재 재질의 플레이트부;
상기 고정홀을 따라 관통홀이 형성되어 상기 플레이트부의 양측 내부에 인서트된 금속 재질의 부시부; 및
강성확보를 위해 상기 플레이트부의 후면에 연결되고, 수지 및 상기 플레이트부의 강화섬유보다 높은 탄성을 갖는 강화섬유로 형성된 복합재 재질의 리브부;를 포함하는 마운팅 브라켓.A plate portion formed of a composite material and formed of resin and reinforcing fibers, wherein a plurality of fixing holes are formed on both sides for fixation with the vehicle body side;
A metal bushing having through holes formed along the fixing holes and inserted into both sides of the plate portion; And
And a rib portion of a composite material which is connected to a rear surface of the plate portion to secure rigidity and is formed of reinforcing fibers having higher elasticity than the resin and the reinforcing fibers of the plate portion. 청구항 1에 있어서,
상기 부시부는,
상기 관통홀이 형성된 부시일측과 상기 플레이트부 내부에 매립되며, 상기 플레이트부와의 연결력을 증대시키기 위한 결합홀이 형성된 부시타측으로 구분되는 것을 특징으로 하는 마운팅 브라켓.The method according to claim 1,
The bush unit includes:
Wherein the bushing is embedded in one side of the bush having the through-hole and the plate, and the bushing is formed with a coupling hole for increasing the connection force with the plate. 청구항 2에 있어서,
상기 부시부는,
탄소섬유가 보강된 알루미늄으로 형성된 것을 특징으로 하는 마운팅 브라켓.The method of claim 2,
The bush unit includes:
Wherein the carbon fiber is formed of reinforced aluminum. 청구항 1에 있어서,
상기 리브부는,
상기 고정홀의 테두리를 따라 형성되며, 후방으로 연장된 고정홀리브; 및
상기 고정홀리브 사이를 연결하도록 형성된 제1연결리브;를 포함하는 것을 특징으로 하는 마운팅 브라켓.The method according to claim 1,
The rib portion
A fixing hole formed along the edge of the fixing hole and extending backward; And
And a first connecting rib formed to connect between the fixing holes. 청구항 4에 있어서,
상기 부시부는,
상기 플레이트부 및 상기 고정홀리브에 의해 형성된 상기 고정홀의 내측 둘레면을 따라 접하도록 연결된 것을 특징으로 하는 마운팅 브라켓.The method of claim 4,
The bush unit includes:
And is connected to abut the inner circumferential surface of the fixing hole formed by the plate portion and the fixing hole. 청구항 4에 있어서,
상기 플레이트부의 중앙부에는 연결홀이 형성되고,
상기 리브부는,
상기 연결홀의 테두리를 따라 형성되며, 후방으로 연장된 연결홀리브; 및
상기 고정홀리브와 상기 연결홀리브를 연결하는 제2연결리브;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 마운팅 브라켓.The method of claim 4,
A connection hole is formed at a central portion of the plate portion,
The rib portion
A connection hole formed along the rim of the connection hole and extending backward; And
Further comprising a second connection rib connecting the fixing hole and the connection hole. 청구항 1에 있어서,
상기 리브부는,
상기 플레이트부의 상부에서 후방으로 연장된 제1두께면과 상기 제1두께면으로부터 절곡되며, 일측의 최상단 고정홀과 타측의 최상단 고정홀을 연결하는 제1절곡면으로 구성되는 상단리브; 및
상기 플레이트부의 하부에서 후방으로 연장된 제2두께면과 상기 제2두께면으로부터 절곡되고, 일측의 최하단 고정홀과 타측의 최하단 고정홀을 연결하는 제2절곡면으로 구성되는 하단리브;를 포함하는 것을 특징으로 하는 마운팅 브라켓.The method according to claim 1,
The rib portion
An upper rib formed by a first thickness surface extending rearward from an upper portion of the plate portion and a first bent surface bent from the first thickness surface and connecting the uppermost fixing hole on one side to the uppermost fixing hole on the other side; And
And a lower rib that is bent from the second thickness surface and extends from the lower portion of the plate portion to the rear, and a second bent surface that is bent from the second thickness surface and connects the lowermost fixing hole on one side to the lowermost fixing hole on the other side A mounting bracket. 청구항 7에 있어서,
상기 리브부는,
상기 제1두께면으로부터 상방으로 연장되고, 일측 단부는 상기 플레이트부의 후면에 연결되며, 타측 단부는 상기 제1절곡면의 전면에 연결된 제1지지리브; 및
상기 제2두께면으로부터 하방으로 연장되고, 일측 단부는 상기 플레이트부의 후면에 연결되며, 타측 단부는 상기 제2절곡면의 전면에 연결된 제2지지리브;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 마운팅 브라켓.The method of claim 7,
The rib portion
A first support rib extending upward from the first thickness surface, one end connected to the rear surface of the plate portion, and the other end connected to the front surface of the first bent surface; And
And a second support rib extending downward from the second thickness surface and having one end connected to the rear surface of the plate portion and the other end connected to the front surface of the second bent surface. 관통홀이 형성된 금속 재질의 복수의 부시부를 제1금형 내부에 인서트하는 제1인서트단계;
강화섬유로 보강된 수지를 사출하여 상기 부시부를 감싸며, 상기 관통홀을 따라 양측에 차체 측과의 고정을 위한 복수의 고정홀이 형성된 플레이트부를 성형하는 제1성형단계;
상기 부시부가 연결된 상기 플레이트부를 제2금형 내부에 인서트하는 제2인서트단계; 및
상기 플레이트부의 강화섬유보다 높은 탄성을 갖는 강화섬유로 보강된 수지를 사출하여 강성 확보를 위해 상기 플레이트부의 후면에 연결된 리브부를 성형하는 제2성형단계;를 포함하는 마운팅 브라켓 제조방법.A first insert step of inserting a plurality of metal bush parts having through holes into the first mold;
A first molding step of molding a plate portion in which a resin reinforced with reinforcing fibers is injected to surround the bush portion and a plurality of fixing holes are formed on both sides of the through hole to fix the bush portion to the vehicle body side;
A second insert step of inserting the plate portion connected to the bush portion into the second mold; And
And a second shaping step of injecting a resin reinforced with reinforcing fibers having higher elasticity than the reinforcing fibers of the plate portion to form a rib portion connected to the rear surface of the plate portion to secure rigidity.
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