KR101703944B1 - 중앙분리대용 차광판 설치구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 브래킷 내측으로 돌출형성된 결합돌기가 차광판의 양측 하부에 형성된 결합홈에 결합되므로 차광판이 브래킷으로부터 쉽게 분리되지 않게 함과 동시에 결합력을 향상시키며 차광판이 신축성이 뛰어나 파괴되지 않으므로 파편으로 인한 2차 피해를 방지하고 차광판과 브래킷을 결합하는 결합볼트 및 결합너트가 브래킷의 결합돌기에 내에 위치하여 외부로 노출되지 않아 제품을 미려함과 동시에 파손방지 및 안정성을 향상시키며 차광판 표면에 다수의 요입홈을 형성하여 차광판의 발포제작시 발포효율성을 높여줌으로써 제품완성도 및 상품성을 향상시키는 중앙분리대용 차광판 설치구조에 관한 것이다.

Description

중앙분리대용 차광판 설치구조{installation structure of glare shield for median strip}

본 발명은 중앙분리대용 차광판 설치구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 브래킷 내측으로 돌출형성된 결합돌기가 차광판의 양측 하부에 형성된 결합홈에 결합되므로 차광판이 브래킷으로부터 쉽게 분리되지 않게 함과 동시에 결합력을 향상시키며 차광판이 신축성이 뛰어나 파괴되지 않으므로 파손된 파편으로 인한 2차 피해를 방지하고 차광판과 브래킷을 결합하는 결합볼트 및 결합너트가 브래킷의 결합돌기에 내에 위치하여 외부로 노출되지 않아 제품을 미려함과 동시에 파손방지 및 안정성을 향상시키며 차광판 표면에 다수의 요입홈을 형성하여 차광판의 발포제작시 발포효율성을 높여줌으로써 제품완성도 및 상품성을 향상시키는 중앙분리대용 차광판 설치구조에 관한 것이다.

일반적으로 간선도로 등의 자동차전용도로와 고속도로드, 자동차가 고속으로 주행하는 도로에는 서로 역방향으로 주행하는 자동차들의 중앙선 침범에 따른 대형사고를 예방하기 위해 중앙분리대가 설치된다.

상기 중앙분리대는 콘크리트 옹벽으로 설치하는 경우도 있고, 금속재의 가이드레일을 설치하는 경우도 있다.

상기와 같은 중앙분리대의 상부에는 차광판이 일정간격으로 설치되어 중앙분리대의 시인성을 확보함은 물론 야간운전시 도로상황에 따른 안전한 주행유도와 동시에 상대측 차선의 주행차량 전조등 불빛을 차단하는 역할을 하여 안전한 주행여건을 제공하고 있는 것이다.

상기 차광판은 통상적으로 가이드레일 상부에 복수개의 차광판을 일정간격으로 설치하거나, 차광판을 콘크리트 블럭으로 제조된 중앙분리대 상부에 연속설치하는 구조로 되어 있으며, 금속재로 이루어진 차광판과, 합성수지재로 형성되어 내부가 비어있는 차광판으로 구분된다.

상기와 같은 차광판을 가이드레일에 결합해야 하는 경우, 상기 차광판의 하부에 별도의 브래킷을 결합하여 볼트/너트로 고정하고, 상기 가이드레일의 상부에 고정대를 고정시킨 상태에서 상기 브래킷이 결합된 차광판을 고정대에 결합하여 고정시키는 방법을 택하고 있다.

그러나, 상기와 같이 차광판과 브래킷을 볼트/너트의 결합으로만 고정시키므로 차광판과 브래킷의 결합력이 현저하게 떨어질 뿐만 아니라 설치에 필요한 구성품의 수가 늘어나 제조비용이 증가하는 문제점이 있었다.

또한, 금속재의 차광판은 차량사고시 차광판의 결합부위가 파단되면서 차량 운전자를 가격하여 2차 피해를 발생시키는 문제점이 있으며, 합성수지재의 차광판은 재질의 특성상 온도가 낮은 동절기에는 작은 충격에도 쉽게 파손되므로 제품수명이 단축되어 유지보수비용이 증가할 뿐만 아니라 파손된 파편에 의해 2차 피해가 발생되어 안전성이 떨어지는 문제점이 있었다.

대한민국 등록실용신안공보 제20-0361176호

이에 상술한 바와 같은 종래의 제반 결함을 감안하여 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은, 브래킷 내측으로 돌출형성된 결합돌기가 차광판의 양측 하부에 형성된 결합홈에 결합되므로 차광판이 브래킷으로부터 쉽게 분리되지 않게 함과 동시에 결합력을 향상시키며 차광판이 발포제로 형성되어 신축성이 뛰어나 파괴되지 않으므로 파손된 파편으로 인한 2차 피해를 방지하는 중앙분리대용 차광판 설치구조를 제공함에 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 차광판과 브래킷을 결합하는 결합볼트 및 결합너트가 브래킷의 결합돌기에 내에 위치하여 외부로 노출되지 않아 제품이 미려함과 아울러 파손방지 및 안정성을 향상시키는 중앙분리대용 차광판 설치구조를 제공함에 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 차광판 표면에 다수의 요입홈을 형성하여 차광판의 발포제작시 발포효율성을 높여줌으로써 제품완성도 및 상품성을 향상시키는 중앙분리대용 차광판 설치구조를 제공함에 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 폭이 좁은 콘크리트 블록으로 형성된 중앙분리대에도 차광판의 설치가 가능하여 범용적으로 사용할 수 있는 중앙분리대용 차광판 설치구조를 제공함에 있다.

본 발명은 지주에 고정되는 한 쌍의 가이드레일 상부에 고정대가 일정간격으로 고정되고 상기 고정대의 상부에 차광판이 설치되는 중앙분리대용 차광판 설치구조로서,

상기 차광판의 양측 하부에 횡방향으로 요입형성되는 결합홈과;

상기 결합홈에 관통형성되는 관통공과;

상기 차광판의 하부를 감싸듯이 몸체가 결합되며 상기 몸체의 양측에 내향으로 돌출형성된 결합돌기가 차광판에 형성된 결합홈에 결합되도록 하는 브래킷과;

상기 브래킷의 결합돌기에 형성된 결합공과 상기 관통공에 결합되어 상기 브래킷과 차광판을 결합시키는 결합볼트 및 결합너트와;

상기 브래킷을 고정대에 고정시키는 고정볼트 및 고정너트를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 것이다.

본 발명은 브래킷 내측으로 돌출형성된 결합돌기가 차광판의 양측 하부에 형성된 결합홈에 결합되므로 차광판이 브래킷으로부터 쉽게 분리되지 않게 함과 동시에 결합력을 향상시키며 차광판이 발포제로 형성되어 신축성이 뛰어나 파괴되지 않으므로 파손된 파편으로 인한 2차 피해를 방지하는 이점이 있는 것이다.

또한, 본 발명은 차광판과 브래킷을 결합하는 결합볼트 및 결합너트가 브래킷의 결합돌기 내에 위치하여 외부로 노출되지 않아 제품이 미려하게 함과 동시에 파손을 방지하여 안전성을 향상시키는 이점이 있는 것이다.

또한, 본 발명은 차광판 표면에 다수의 요입홈을 형성하여 차광판의 발포제작시 발포효율성을 높여줌으로써 제품완성도 및 상품성을 향상시키는 이점이 있는 것이다.

또한, 본 발명은 폭이 좁은 콘크리트 블록으로 형성된 중앙분리대에도 차광판의 설치가 가능하여 범용적으로 사용할 수 있는 이점이 있는 것이다.

도 1은 본 발명 일실시예의 분리사시도
도 2는 본 발명 일실시예의 정면 구성도
도 3은 본 발명 일실시예의 측단면도
도 4는 도 3의 요부 확대 단면도
도 5는 본 발명 다른 실시예를 나타낸 요부확대 단면도
도 6은 본 발명이 콘크리트 블록의 중앙분리대에 설치된 상태의 정면 구성도
도 7은 도 6의 요부 확대 단면도

이하 본 발명의 바람직한 실시예가 도시된 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 그러나 본 발명은 다수의 상이한 형태로 구현될 수 있고, 기술된 실시예에 제한되지 않음을 이해하여야 한다.

본 발명은, 지주(10)에 고정되는 한 쌍의 가이드레일(11) 상부에 고정대(12)가 일정간격으로 고정되고 상기 고정대(12)의 상부에 차광판(13)이 설치되는 중앙분리대용 차광판 설치구조로서, 상기 차광판(13)의 양측 하부에 횡방향으로 요입형성되는 결합홈(110)이 구성되고, 상기 결합홈(110)에 관통형성되는 관통공(120)이 구성되며, 상기 차광판(13)의 하부를 감싸듯이 몸체(131)가 결합되며 상기 몸체(131)의 양측에 내향으로 돌출형성된 결합돌기(132)가 차광판(13)에 형성된 결합홈(110)에 결합되도록 하는 브래킷(130)이 구성되고, 상기 브래킷(130)의 결합돌기(132)에 형성된 결합공(132')과 상기 관통공(120)에 결합되어 상기 브래킷(130)과 차광판(13)을 결합시키는 결합볼트(140) 및 결합너트(140')가 구성되며, 상기 브래킷(130)을 고정대(12)에 고정시키는 고정볼트(150) 및 고정너트(150')를 포함하여 구성되는 것으로, 이를 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

상기 브래킷(130) 내측에 형성된 고정공(131') 주위에 돌출형성되어 고정볼트(150) 및 고정너트(150')가 헛돌지 않게 하는 걸림턱(133)이 더 구비된다.

상기 고정볼트(150) 및 고정너트(150')는 복수 개로 형성된다.

상기 고정볼트(150)의 상부에 브래킷(130) 내측 상부로 돌출형성되어 결합볼트(140)와 크로스로 고정되도록 통공(151')이 형성되는 고정편(151)을 더 포함하여 구비된다.

상기 차광판(13)의 표면에 적어도 하나 이상 형성되어 차광판(13)의 발포효율을 높이는 요입홈(160)이 더 구비된다.

상기 브래킷(130)은 브래킷(130)보다 폭이 좁은 콘크리트 블록(C)으로 형성된 중앙분리대 상부에 설치되며, 상기 브래킷(130)을 콘크리트 블록(C)에 설치된 고정볼트(150")에 안착시켜 고정너트(150')로 체결하여 고정된다.

다음은 상기와 같이 구성된 본 발명의 설치과정을 상세하게 설명한다.

먼저, 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 지면에 수직으로 설치되는 지주(10)의 양측에 일정 높이로 이격되게 가이드레일(11)이 고정하여 중앙분리대를 설치한다.

상기 가이드레일(11)의 상부에는 가이드레일(11)과 가이드레일(11)의 단부를 각각 고정하는 고정대(12)가 일정 간격으로 볼트결합된다.

또한, 상기 고정대(12)의 상부에는 상부가 개구되게 형성되는 브래킷(130)을 안착시켜 고정볼트(150)가 고정대(12)의 하부로 돌출형성되도록 한 후, 고정너트(150')를 체결하여 브래킷(130)과 고정대(12)가 서로 고정되도록 한다.

이때, 상기 고정볼트(150)는, 고정공(131') 주위에 돌출형성된 걸림턱(133)에 걸려 헛돌지 않으면서 고정너트(150')의 고정을 원활하게 하는 역할을 한다.

상기 브래킷(130)은 걸림턱(133)의 굴곡으로 인해 내구성 및 강성을 보강하여 쉽게 변형되지 않는다.

상기 브래킷(130)은, 몸체(131)의 양측에 내향으로 돌출되도록 결합돌기(132)가 절곡형성되며, 상기 결합돌기(132)의 단부에는 결합공(132')이 형성된다.

또한, 상기 브래킷(130)의 내부에는 반대차선의 주행차량 전조등 불빛을 차단하는 역할을 하는 차광판(13)이 설치된다.

상기 차광판(13)은 비교적 얇은 두께로 형성되며 중앙에는 세로방향으로 기둥역할을 하는 심지가 내장되어 있으며, 상기 차광판(13) 하부의 특정 위치에는 운전자로 하여금 시인성을 증대시키면서도 주행 경로에 대한 빠른 인지율을 확보할 수 있도록 고휘도 반사지(13a)가 부착된다.

상기 차광판(13)은 측면에서 볼 때, 그 단면이 유선형으로 형성되어 바람저항(wind resistance)을 최소화하도록 형성된다.

또한, 상기 차광판(13)의 심지 양측에는 차량의 고속 주행에 따른 바람저항을 최소화하도록 다수의 통기공(13b)을 형성하여 제조할 수 있으며, 상기 통기공(13b)을 없앤 상태로도 제조할 수도 있다.

본 발명은 상기와 같은 차광판(13) 양측면 하부에 횡방향으로 요입되는 결합홈(110)을 형성하여 브래킷(130)과의 결합시 분리되지 않으면서 정확하게 고정되도록 한다.

또한, 상기 횡방향의 결합홈(110) 하부에는 다수의 요입홈(160)을 형성하여 연성합성수지로 형성되는 차광판(13)의 발포 제작시 발포효율성을 높여 제품의 완성도를 향상시키는 역할을 하게 된다.

상기와 같이 형성되는 차광판(13)을 브래킷(130)에 결합시키되, 먼저, 상기 브래킷(130)의 개방된 양측 상단부를 차광판(13)의 결합이 용이하도록 외향으로 벌린다.

상기 브래킷(130)의 상부에 차광판(13)을 위치시킨 후, 상기 차광판(13)의 양측에 형성된 결합홈(110)을 브래킷(130)의 내측면에 형성된 결합돌기(132)에 결합되도록 한다.

상기 차광판(13)이 브래킷(130)에 결합된 상태에서, 상기 브래킷(130)에 형성된 결합공(132')과 차광판(13)에 형성된 관통공(120)을 일치시킨 후, 상기 결합공(132')으로 결합볼트(140)를 결합시킨다.

이때, 상기 결합볼트(140)의 머리부가 결합돌기(132) 외측의 홈부분에 위치하도록 하여 외부로 노출되지 않도록 한 후, 결합볼트(140)의 단부에 결합너트(140')를 체결하여 브래킷(130)과 차광판(13)을 견고하게 결합하면 되는 것이다.

상기와 같이 결합볼트(140)와 결합너트(140')를 통해 브래킷(130)과 차광판(13)을 고정시키게 되면, 외향으로 벌어져 있던 브래킷(130)의 양단부가 오므라지면서 차광판(13)을 고정시키므로 결합볼트(140)와 결합너트(140')의 결속력이 향상되며, 상기 차광판(13)과 브래킷(130) 사이의 유격을 방지할 뿐 아니라 차광판(13)이 흔들림을 최소화하게 되는 것이다.

또한, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 차광판(13)은 결합볼트(140)와 고정편(151)에 의한 크로스방식으로 고정될 수도 있다.

상기 고정편(151)은, 고정볼트(150)의 상부에 얇은 판형으로 돌출되며, 소정위치에는 통공(151')이 형성되어 결합볼트(140)가 끼워질 수 있도록 되어 있다.

먼저, 고정대(12)의 상부에 브래킷(130)을 위치시킨 상태에서, 고정편(151)이 형성된 고정볼트(150)를 고정공(131')에 결합하여 고정볼트(150)의 단부가 고정대(12)의 하부로 돌출되도록 한 후, 고정너트(150')를 체결하여 브래킷(130)과 고정대(12)가 서로 고정되도록 한다.

상기 브래킷(130)의 내부에는 반대차선의 주행차량 전조등 불빛을 차단하는 역할을 하는 차광판(13)을 결합시킨 후, 상기 브래킷(130)의 결합공(132')과 관통공(120)에 결합볼트(140)를 결합시키되, 상기 결합볼트(140)가 고정편(151)의 통공(151')을 통과하도록 하여 상기 결합볼트(140)에 결합너트(140')를 체결하여 차광판(13)을 크로스방식으로 고정시키는 것이다.

또한, 도 6 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명 차광판 설치구조(100)는, 브래킷(130)보다 폭이 좁은 콘크리트 블록(C)으로 형성된 중앙분리대에도 설치할 수 있다.

콘크리트 블록(C)으로 형성된 중앙분리대의 제작시, 콘크리트 블록(C)의 상부에 차광판(13) 설치용으로 케미컬 앙카공법으로 형성된 고정볼트(150")를 고정하여 제작한다.

상기 고정볼트(150")가 고정된 콘크리트 블록(C) 상부에 브래킷(130)을 고정시키되, 상기 브래킷(130)에 형성된 고정공(131')과 콘크리크 블록(C)의 고정볼트(150")를 동일선상에 위치시켜 안착시킨 후, 브래킷(130)의 내측 상부에서 고정너트(150')로 체결하여 콘크리트 블록(C)과 브래킷(130)을 고정시킨다.

상기 브래킷(130)의 일측에 차광판(13)을 위치시키되, 차광판(13)에 형성된 결합홈(110)과 브래킷(130)에 형성된 결합돌기(132)가 동일선상에 위치하도록 한 후, 상기 차광판(13)을 브래킷(130)의 결합돌기(132)에 슬라이드시켜 결합한다.

여기서, 상기 차광판(13)은 고정볼트(150")와 접촉되지 않도록 브래킷(130)의 하부로부터 일정 높이 이격되게 형성되는 것이 바람직하다.

상기 차광판(13)이 브래킷(130)에 결합된 상태에서, 상기 브래킷(130)에 형성된 결합공(132')과 차광판(13)에 형성된 관통공(120)을 일치시킨 후, 상기 결합공(132')으로 결합볼트(140)를 결합시킨다.

이때, 상기 결합볼트(140)의 머리부가 결합돌기(132) 외측의 홈부분에 위치하도록 하여 외부로 노출되지 않도록 한 후, 결합볼트(140)의 단부에 결합너트(140')를 체결하여 브래킷(130)과 차광판(13)을 견고하게 결합하면 되는 것이다.

상과 같이 본 발명은, 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정되어 해석되어서는 아니되며, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 일실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 발명의 청구범위를 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

100: 차광판 설치구조 110: 결합홈
120: 관통공 130: 브래킷
131: 몸체 132: 결합돌기
133: 걸림턱 140: 결합볼트
140': 결합너트 150: 고정볼트
150': 고정너트 151: 고정편
151': 통공 160: 요입홈

Claims (6)

1. 지주에 고정되는 한 쌍의 가이드레일 상부에 고정대가 일정간격으로 고정되고 상기 고정대의 상부에 차광판이 설치되는 중앙분리대용 차광판 설치구조로서,
   상기 차광판의 양측 하부에 횡방향으로 요입형성되는 결합홈과;
   상기 결합홈에 관통형성되는 관통공과;
   상기 차광판의 하부를 감싸듯이 몸체가 결합되며 상기 몸체의 양측에 내향으로 돌출형성된 결합돌기가 차광판에 형성된 결합홈에 결합되도록 하는 브래킷과;
   상기 브래킷 내측에 형성된 고정공 주위에 돌출형성되어 고정볼트 및 고정너트가 헛돌지 않게 하여 고정을 원활하게 하는 걸림턱과;
   상기 브래킷의 결합돌기에 형성된 결합공과 상기 관통공에 결합되어 상기 브래킷과 차광판을 결합시키는 결합볼트 및 결합너트와;
   상기 브래킷을 고정대에 고정시키는 고정볼트 및 고정너트와;
   상기 고정볼트의 상부에 브래킷 내측 상부로 돌출형성되어 결합볼트와 크로스로 고정되도록 통공이 형성되는 얇은 판형의 고정편을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 중앙분리대용 차광판 설치구조.
   
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 고정볼트 및 고정너트는 복수 개로 형성되는 것을 특징으로 하는 중앙분리대용 차광판 설치구조.
   
4. 삭제
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 차광판의 표면에 적어도 하나 이상 형성되어 차광판의 발포효율을 높이는 요입홈이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 중앙분리대용 차광판 설치구조.
   
6. 청구항 1에 있어서,
   상기 브래킷은 브래킷보다 폭이 좁은 콘크리트 블록으로 형성된 중앙분리대 상부에 설치되며, 상기 브래킷을 콘크리트 블록에 설치된 고정볼트에 안착시켜 고정너트로 체결하여 고정되는 것을 특징으로 하는 중앙분리대용 차광판 설치구조.

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